消声器.doc

目录目录 1 1、技术要求、技术要求.3 3 1.11.1 概述概述 .3 3 1.21.2 采用规范与标准采用规范与标准 .4 4 1.31.3 定义定义 .6 6 1.41.4 设备技术要求设备技术要求 .6 6 1.51.5 接口要求接口要求 .9 9 1.61.6 安全装置安全装置 .9 9 1.71.7 其它说明其它说明 .9 9 北京轨道交通亦庄线工程设备技术规格书 消声器 1 1、技术要求、技术要求 1.11.1 概述概述 北京地铁亦庄线线路起点位于宋庄路与石榴庄路交叉口南侧，以地下线形式沿宋 庄路向南，至顶秀家园后转向东,在凉水河北侧与凉水河并行,下穿南四环后沿四环南 侧向东；线路在龙爪树路转向南，沿规划龙爪树路穿过小红门中心区，下穿通久路及 高压走廊，在三台山村西侧出地面，以高架线形式上跨成寿寺路及凉水河，进入旧宫 地区；在旧宫镇东边缘上跨旧宫北路，之后线路转向东，跨越凉水河及南五环后进入 开发区；开发区内线路沿亦庄文化园西路、宏达路、康定街等预留轨道位置到达通惠 排干渠；过通惠排干渠后转入地下，以地下线方式沿规划站前街到达亦庄新城东部的 亦庄火车站。起点设置宋家庄停车场、终点设置车辆段各一处。 本线路途经丰台、朝阳、大兴、通州四个辖区和亦庄开发区，正线全长 23.23km， 地下线长约 8.95km，高架线路 13.95km，u 型槽及路基段 0.69km。宋家庄出入段线长 1.38km，亦庄火车站出入段线 0.77km。 全线共设车站 14 座，其中地下车站 6 座，高架车站 8 座。全线换乘车站共 5 座， 宋家庄站与 m5、m10 换乘，旧宫东站及荣京街站与 l5 换乘，经海路站与 m12 换乘，亦 庄火车站与京津城际及 s6 线换乘。 北京地铁亦庄线工程通风空调系统制式采用闭式系统，开、闭式运行。空调通风 系统由以下四部分组成：隧道通风系统、车站公共区通风空调系统（简称车站大系统） 、车站设备管理用房通风空调系统（简称车站小系统）和空调水系统。 区间通风系统在车站两端各设置两台 tvf 轴流风机，风机在事故或火灾时使用， 其中一台兼用大系统空调排风兼排烟，风机可正反转运行，部分车站设置活塞风道； 车站公共区空调通风系统在车站一端设置两台组合式空调机组，正常运行时组合式空 调机组对公共区送风，tvf 兼用风机对公共区进行排风，火灾时运行排烟风机对公共区 进行排烟；设备管理用房空调通风系统在车站两端根据系统划分，空调系统设置柜式 空调机组及回排风机，通风系统设置新风机、排风机及排烟风机。 风机或空调机组运转时，噪声对内通过风管（道）传向车站和区间，对外通过风 亭传向地面。 本工程中，为了满足通风设备对内（公共区及设备管理用房）的噪声控制要求和 北京轨道交通亦庄线工程设备技术规格书 消声器 对外（风亭）声环境质量标准gb30962008 的噪声控制标准，需对空调通风系统 进行噪声控制，配置相的消声设备。区间隧道风机根据车站空间条件不同，分别采用 金属外壳片式消声器或结构片式消声器进行消声处理；公共区组合式空调机组已配套 消声器功能段，故对公共区回排风机设置片式或壳管消声器消声器进行消声处理；设 备管理用房空调机组、送、排风机对噪声超标的设备设置管道式消声器进行消声处理。 根据本地铁工程特点，结构片式消声器，用于活塞风道内以降低列车产生的噪声， 用于进、排风土建风道内以降低风机运转时发出的中频、低频噪声；管道式消声器用 于设备管理用房送、排风管道上以降低空调机组及送排风机运转时发出的噪声。 1.1.2 本“技术规格书”涉及到北京地铁亦庄线除宋家庄站外 5 座地下车站和 8 座高 架车站的公共区空调通风/区间通风系统（简称大系统）及设备管理用房通风空调系统 （简称小系统）的噪声控制中的消声器设备及系统性的噪声、吸声处理要求，提出了 对噪声分析、综合治理方案、深化设计、施工图设计配合和对消声器功能、设计、结 构、性能、制造、运输、现场组装、安装督导、性能测试及必须的附属设备、备品备 件、专用工具与相关服务等方面的要求。 1.1.3 供货商在本技术规格书的基本要求上，对噪声控制进行二次深化设计，使亦庄 线通风空调系统的噪声满足环评验收，同时满足乘客及工作人员的声环境要求。 1.1.4 本技术规格书并未充分引述有关标准和规范的条文，提出的是最低限度的技术 要求，供货方提供符合本技术规格书和工业标准的优质产品。 1.1.7 本技术规格书所使用的标准如遇与供货方所执行的标准发生矛盾时，按较高标 准执行。 1.1.8 本技术规格书经业主、供货商双方共同确认后作为订货合同的技术附件，与合 同正文具有同等效力。 1.21.2 采用规范与标准采用规范与标准 1.2.1 本技术规格书中消声器主要采用的规范标准 地铁设计规范 gb 501572003 声学消声器测量方法 gb/t47601995 声学环境噪声测量方法 gb3222-1994 通风与空调工程施工质量验收规范 gb502432002 北京轨道交通亦庄线工程设备技术规格书 消声器 声环境质量标准 gb30962008 公差与配合 线性尺寸的未注公差 gb1804 形状和位置公差 未注公差的规定 gb1184 标牌 gb/t13306-91 通风消声器hj/t 16-1996 声学名词术语 gb3947 声学的量和单位 gb3102.7 消声器测量方法 gb4760-1995 碳素结构钢 gb700 手工电弧焊焊接接头的型式与尺寸 gb985 连续热镀锌薄钢板和钢带 gb2518 城市环境噪声测量方法 gb32221982 地下铁道工程施工及验收规范 gb502991999 北京地铁亦庄线工程环境影响报告书 1.2.2 噪声标准达标值 通风设备正常运行时，传至站厅、站台公共区噪声 70db（a） 通风设备机房内噪声值 90db（a） 设备管理用房内噪声值 60db（a） 通风风亭传至地面风亭外噪声（包含列车噪声）：风亭的对外噪声标准参照北 京地铁亦庄线工程环境影响报告书中的要求。 1.2.3 风速标准值 砼风道或通风井 6m/s 1.2.4 噪声测量条件 1）公共区及设备管理用房： （1） 列车停止运行，车站广播停播； （2） 声源点位置：各类进风口、出风口平面的几何对称中心点； （3） 测量点位置：测量点与声源点间的直线与风口平面相垂直，测量点与声源点 的间距一米。 2）地面风亭 北京轨道交通亦庄线工程设备技术规格书 消声器 （1） 按北京地铁亦庄线工程环境影响报告书。 （2） 距风亭口部 5 米处。 （3） 上述两项的较高要求。 （4） 本底噪声低于噪声控制目标值 10db(a)。 1.31.3 定义定义 1.3.1 “插入损失”是指装置消声器以前与装置消声器以后，在气流下游同一位置上 声功率级或声压级噪声的变化值； 1.3.2 “压力损失”是指气流经过消声器前后其全压的压力差，它表示消声器的运行 能耗； 1.3.3 “面风速”是指气流在经过消声器时，在消声器全投影面积上的平均风速； 1.3.4 “片间风速”是指气流经过消声器片之间空间时的气流速度。 1.41.4 设备技术要求设备技术要求 1.4.1 工作条件 1.4.1.1 在一般正常工作条件下，其环境温度-20t45，相对湿度 10%95%； 1.4.1.2 在事故工况条件下，消声器须满足耐高温 2501h。 1.4.1.3 对在敞口风井内安装的消声器，能在北京市的气候条件、承受日晒雨淋、风井 设置在交通干道附近空气品质较差条件下，在使用寿命期内能长期正常工作。 1.4.2 运行能力 地铁车站一般分为地下一层和二层结构，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。 在车站的两端设有与外界空气相连通的风道、风井，为了降低列车噪声和地铁车站内 风机运行噪声传至地面噪声值，风道内设置土建结构片式消声器或金属外壳式片式消 声器，使列车噪声（暂按轨旁声压及为 100.5db(a)考虑）及风机运转噪声通过消声器 后，符合对内（车站公共区和车站设备管理用房）噪声要求和对外界声环境质量标 准（gb3096-2008）相关分类地区的噪声要求（根据北京地铁亦庄线工程环境影响报 告书及声环境质量标准对车站风亭进行区域分类）。 在满足空调通风系统正常运行的噪声治理要求时，空气流动阻力尽可能小。正常 运行条件下，使用寿命能满足 20 年的要求。 1.4.3 设计要求 北京轨道交通亦庄线工程设备技术规格书 消声器 1） 本项目设计内容包含噪声源的测试与分析、系统噪声综合治理方案的深化设计、 消声装置的声学和力学性能的设计、结构设计、制造和安装工艺的设计。 2） 消声器具有惰性、防潮、防虫等特性；消声器是具有结构坚固、防潮防腐、防火、 降噪效率高的特点，满足不同风量、风压和环境温湿度要求的产品。 3） 消声片面板采用穿孔镀锌钢板，内装离心玻璃棉，外覆平纹无碱玻璃布； 4） 消声器连接要牢固、无松动及开焊现象；表面要平整、无锈蚀； 5） 产品质量稳定、可靠，具有权威单位性能测试证明； 6） 消声片的高度和长度采用标准规格，消声器的外壳模数化，散件进场，在现场进 行拼装； 7） 消声器正常工作寿命 20 年，寿命期内消声量下降不超过 45db（a）。 8） 消声器选用材料不燃、耐高温、抗老化、抗腐蚀。 9） 片式消音器结构设计 （1）消声器外形体积超过 4m3采用现场组装结构型式，组装工艺简单、快捷。 （2）吸声片与结构之间采用可拆卸和可重新装配的紧固件装配方式。 （3）吸声片的结构使消声器长期运行不会出现吸声材料沉降的现象。 （4）消声器中要求留有维修人员从消声器内部通过时的临时通道，其中两片吸 声片具有可侧向平移的功能，侧向平移后400mm 宽、1800mm 高的通道。 10）亦庄线共设除宋家庄站外 5 座地下车站和 8 座高架车站，地下车站每座车站两端 各设一处风道及通风机房，各站风道及通风机房布置见施工图纸。土建风道内的消音 器为结构片式消音器，与风机连接的消声器为金属外壳片式消声器，消声设备以尽量 不突破已预留空间为原则，若需突破请结合实际位置给出优化方案。 11）消声器气流再生噪声满足降噪设计要求。供货商还提供不同流速下的气流再生噪 声值和计算公式。 12）供货商完成的所有工点消声方案设计，必须并达到车站及地面风亭的噪声控制标 准；并承诺，在工程实施过程中，当买方的风机参数、通风空调系统的设计发生修改 后，及时修改消声方案，并保证最终使用效果满足车站及地面风亭的噪声控制标准。 1.4.4 制造要求 1） 主要制造材料：穿孔板和孤型导流罩用热镀锌钢板；吸声片骨架用热镀锌钢板； 北京轨道交通亦庄线工程设备技术规格书 消声器 吸声材料：离心玻璃棉板；其它结构件用的金属薄板采用镀锌钢板。供货方采用本鞍 钢生产的钢材，离心玻璃棉板品牌为依索维尔品牌，提供上述材料规格、加工性能、 表面结构、表面处理、尺寸精度、密度、达到的质量标准等参数指标。离心玻璃棉的 含杂质量不大于 3，纤维直径小于 6 微米，不含渣球，防潮、不吸水。 2） 钢制零部件表面涂装质量要求符合相关国家测试标准。 3） 结构片式消声器(l=3m)在片间风速 12 m/s 的条件下，阻力损失50pa。 4）管式消音器（l=0.9m）在风速 8 m/s 的条件下，阻力损失50pa。 5）大型轴流风机噪声频谱特性： 表 11 倍频程中心频率 （hz） 631252505001k2k4k8k 噪声量（db）10710711311111010610095 7）管道式消音器的消音量：风速 8 m/s 表 12 倍频程中心频率（hz）1252505001k2k4k 分频降噪量（db）10.712.724.231.537.233.5 8）面板穿孔材料采用厚度 1.0mm 穿孔镀锌钢板，以防止锈蚀，穿孔率达 23以 上（根据计算得出，但最低不得低于 23）。 9）用于隧道通风系统、大小系统风机配套消声器的总压力损失小于风机全压的 10%。 用于活塞风道内的消声器的整体阻力系数“”值不大于 1。 10）面板穿孔材料采用厚度 1.0mm 穿孔热镀锌钢板，其镀锌层厚度（双层）不小 于 275g/m2。穿孔后对热镀锌钢板进行二次镀锌处理。 11）对于安装在敞口风井内的消声器，吸声材料的护面结构采用厚度不小于 1mm 的不 锈钢（sus316）穿孔板，消声片两端的导流罩也采用厚度不小于 1mm 的不锈钢板。 12）消声器采用不燃性材料，符合 2501h 烟气通过的运行要求； 13）消声片内部消声材料具有良好的防潮、防湿性能； 14）采用粘贴玻璃布的穿孔板护面层，其玻璃布为平纹无碱玻璃布，并不允许有堵塞 北京轨道交通亦庄线工程设备技术规格书 消声器 孔洞的情况。 15）当消声器（如片式）采用框架安装时，框架采用热镀锌型钢，其型号必须满足承 受整个消声器重量的强度要求，供货商在提供对其选型作出详细的计算与分析；同时 框架满足现场采用膨胀螺栓安装的要求。对于整体式消声器的外壳体，均采用热镀锌 钢板制作。 1.51.5 接口要求接口要求 结构片式消声器需设置在混凝土基础上，并预埋泄水管。为防止噪声旁通泄露， 故安装完毕后需作封堵工作和全面检查。供货商提供封堵方案，并负责后期的封堵工 作。封堵材料为不燃材料，在工程实施过程将根据各工点的实际情况出正式封堵的施 工图。 1.61.6 安全装置安全装置 1.6.1 消声器内不含有任何易燃、可燃物质和有