租家责任风险.doc

作为租家的风险简介租家可以考虑以下两个主要的险种抗辩险及保赔险抗辩险在追讨赔偿及辩护纠纷时往往会产生庞大的法律费用。因此，保险公司为保障租家在面对以下的法律纠纷时产生的支出 / 成本，便提供抗辩险给租家 租金，运费，亏舱费及过路费 共同及单独海损 滞期费或速遣费 阻留 违反租船合约，提单条文等 正确装卸货物 供应燃料的品质 保赔险当船东或其他索赔者向租家索赔时，保赔险会就以下方面保障受保租家的责任 船的损失及损坏 货物的损失及损坏 油污 (除了在美国水域内由油轮引起的油污) 第三者资产的损坏及损失 死亡或身体的损伤 罚款 共同海损 保障条款及合同引起的责任问题 检疫开支 碰撞责任 沉船打捞清除责任 拖船合约责任作为租家，以下是有关需要承担的风险。由供应不适当燃料所引起的责任，是唯一不适用於航次租船人的风险。CARGO CLAIMS货物索赔- 直接责任如果贵公司签发提单而不以船东代理人(as an agent for shipowner / sign on behalf of shipmaster)的身份签发提单，你们在这种情况下会成为契约的承运人，你们将会直接承担货物索赔责任的风险。，契约的承运人可包括货运代理，租船者。- 间接责任即使你们不以你们公司作为承运人去签发提单，你们不需承担直接的货物责任，但是还是有承担货物索赔的间接责任。船主於货物索赔中向货主所付的费用，有权从你们这里作出索赔并收回部分或全部索偿。这是所谓的补偿索赔。例子:，船东向货主支付了因装卸工人的疏忽而导致的货损。根据租船合同装卸工人的疏忽是属於租家的责任，船东可向租家追讨索赔。- 合同协议根据NYPE纳入的Interclub Agreement， 你们需要承担货物索赔的责任如果货物的损毁是由不正确装载方法或租家的错误或有50%的索赔是由不明的原因所造成。至於是直接责任或间接责任已於上述说明。- 实际问题无论合约条款如何签订，现实情况也可以不同。虽然提单是由船东签发或租家作为船东代理人签发提单， 在某一些国家，只要提单上有租家的名称或签字，已足够可以直接要求租家作出索偿。其他国家可能会定租家和船东为共同承运人。例子:在韩国，一艘船只由於舱盖漏水导致货损而被拘。由於提单由船东签发， 船主明显地要百份之百地对货损有责任并由其保赔协会(P&I Club)提供担保。法院要求租家也必须提供担保。- 侵权索赔为了逃避合同条文， 人们会企图把索赔列作侵权个案处理。索偿者也会企图从视为较有信誉和财务状况巩固的一方作出索偿。因此，要是与拥有老船的小型(或不知明的)船东或其保赔协会比较，信誉和财务状况巩固的租家，往往较容易成为索偿对象。 例子: 一艘老船沉没了。由於船东没有付保费，船东的船壳险(H&M)及保赔险(P&I)被终止了。货物索赔者会尝试向租家索赔。- 其他合同索赔於包运合同情况下，货主住住认为租家有直接的货物责任而租家直接提出索偿，即使货主其实应向船东提出货损索偿。PERSONAL INJURY人身伤害- 疏忽如果责任是由租家的疏忽所造成，租家有责任对死亡或受伤的一方负上责任。例子:租家没有清楚描述有毒货物令装卸工人在无防护装备之下接触了有毒货物以使受伤。在这情况下租家需要负上责任，而不是船东。- 管辖权在一些司法管辖区，如美国为例,NYPE定期租船合同中的草案第8条会令在货物装卸过程中的疏忽及责任， 在代理法的基础上，从船东转移到租家身上。例子: 在处理货物时，於危险的情况下，该船长及船员有责任作出干预。如果没有作出干预，船东要负上责任，但定期租家将共同承担赔偿责任，即使船员有或没有采取行动。POLLUTION污染 - 非直接法律责任在一般情况下，船东是第一个负责污染的补偿金，油污清洗费用和罚款。但是船东会从租家那里寻求赔偿，因为租家亦有可能是需要为是次漏油承担责任。- 不安全港口租家不能为船舶提出一个安全的港口来停泊。在一个很着名的租家案子里（Aegean Sea），租家命令了船舶停靠了一个於西班牙的港口，船舶在那里触礁并令船上的石油漏出。後来判定该西班牙港口为不安全港口。- 没有妥善提供的燃油在租家没有提供合适的燃油的情况下，导致引擎的故障并及後导致碰撞和油污污染 - 在处理燃油时遇到燃油泄漏- 没有妥善堆装租家没有妥善堆装会导致货仓火灾和油污污染- 航程次序租家违返了船长所指示的路线，并给与指令要求船长选择另外的航线，令到船舶面对恶劣天气，导致意外发生并造成污染- 直接法律责任跟据一些司法，例如以美国为例，租家和船东都是直接需要承担油污责任的。OPA 90列明“任何人拥有或操作船舶，均对由该船泄漏的油污负上清除油污和赔偿的责任，包括船的租家WRECK REMOVAL沉船强制打捞清除费用就像租家有可能会面对油污泄漏的法律责任一样，租家亦有可能需为沉船强制打捞清除费用负责，如果船舶沈没或者搁浅并被船东遗弃DAMAGE TO HULL船身损毁 这是租家可能面对的一个最主要的风险- 雇用和赔偿条约这个条约给予租家权利去发放不同的指令於船舶，但同时亦令到船东可以在配合租家命令的情况下，免去船东的法律责任。例子：租家命令船舶航行某一条指定的路线而导致船舶搁浅。- 装卸货及货物堆放跟据NYPE第八条，装货，货物堆放，卸货和货物纵倾，所引致的法律责任都由租家负青例子：(i). 因为装卸工人的过失，船舶的吊臂损毁。(ii). 船身两边的钢板因装圆木时被损毁。(iii). 船船沈没因为不当的货物堆放而导致船身失去稳定性。 - 不安全港口 / 泊位如果船长合理地遵守了租家的命令而船舶亦因为不安全港口而被损毁或全损，船东有权向租家索赔。船舶可能遇到碰撞触礁或者因为岸边装货机械的故障而受损。例子：有很多不同的因素能导致一个港口成为不安全港口，因为很多不同的因素都能影响船舶的安全，像是缺乏足够的天气预报系统，没有足够的拖船和领航员，没有足够的船身操作的空间，港口欠缺保安或者政治动荡都是一些好的例子- 不合适的燃油在一个期租合约下，租船人必须为提供燃油及负责其费用。在英国法下，就算租船合约并没有包括燃油质素条约或者燃油指定条约，租家依然有责任提供适合该船舶使用的燃油。如果租船合同包括燃油质素条约时，租家更明显地需负上负责。船东可各租家索偿当船舶的引擎发生故障时，包括了将船舶拖到安全港口的费用，维修费用，以及拖吊维修和回程时所失去的时间赔偿。- 危险货品在英国法底下一