我国高速铁路的现状与未来ppt课件.ppt

我国高速铁路的现状与未来,1,主要内容,2,3,从1990年12月铁道部完成“京沪高速铁路线路方案构想报告”至2008年1月国务院常务会议同意开工建设京沪高铁，国家科委、国家计委、国家经贸委和铁道部的课题组共同对京沪高铁建设的经济性、可行性进行了长期地论证。,京沪高速铁路建设的论证,4,广深高速铁路,1994年我国第一条时速200km/h的准高速铁路-广州至深圳铁路建成并投入运营，标志着我国铁路进入高速化时代。,5,秦沈客运专线,2003年我国第一条客运专线-秦皇岛至沈阳客运专线建成并投入运营，为探索适合中国国情的高速铁路的技术标准、施工方法、运营管理及维护等积累了经验。,6,第一次大提速1997年4月1日零时提速主要在京沪、京广、京哈三大干线，允许时速120公里的线路延展1398公里,时速140公里的线路延展588公里,时速160公里的线路延展752公里。列车最高运行速度140公里。首次开行全列空调快速列车和夕发朝至列车。第二次大提速1998年10月1日零时提速范围重点还是上述三大干线。允许时速120公里的线路延展6449公里,时速140公里的线路延展3522公里,时速160公里的线路延展1104公里。列车最高运行速度160公里。,中国高速铁路的六次大提速,7,第三次大提速2000年10月21日零时提速范围重点是陇海、兰新、京九和浙赣线。允许时速120公里的线路延展9581公里,时速140公里的线路延展6458公里,时速160公里的线路延展1104公里。形成四纵四横提速网络。第四次大提速2001年10月21日零时提速范围主要是京九、武昌至成都、京广南段、浙赣和哈大线。允许时速120公里的线路延展13166公里,时速140公里的线路延展9779公里,时速160公里的线路延展1104公里。进一步增开了特快列车，确立了夕发朝至列车的品牌形象。,8,第五次大提速2004年4月18日零时提速总里程16500公里。首次开行一站直达的特快列车。第六次大提速2007年4月18日零时允许时速200公里的线路延展6003公里,时速250公里的线路延展近900公里。最引人注目的是城际快速客车和中心城市间的动车组快速客车。通过历时十年的六次大提速，志着中国铁路进入高速时代，实现了速度、密度、重载的三合一。,9,10,到2020年的目标,建成高速铁路1.6万公里，形成“四纵四横”高速铁路骨架；建成环渤海、长江三角洲、珠江三角洲地区、成绵峨地区快速客运系统铁路2000公里；通过建设高速铁路和推进既有线提速，建成铁路快速客运网，实现：2000公里左右范围内夕发朝至4000公里左右范围内一日到达,11,12,4纵高速铁路,13,4横高速铁路,14,环渤海际铁路网,长三角际铁路网,珠三角际铁路网,城际铁路系统,成渝际铁路网,长株潭际铁路网,关中城际铁路网,辽中南城际铁路网,15,16,17,18,到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，主要繁忙干线实现客货分线。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上，加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。,19,20,1.合宁客专,全长156千米2008年4月18日通车运营运营时速250km列车运行时间54分钟,（一）运营高速铁路,21,2.京津城际,运营时间：2008年8月1日全程里程：120公里；全程时间：30分钟列车最快时速：350公里/小时列车最小行车间隔：3分钟2008年9月24日：部分列车停靠塘沽站。CRH3试验最高时速394.3km，CRH2-300试验最高时速383km。,22,3.胶济客专,全长363千米设计时速350km2008年11月全线开通运行,23,4.合武客专,全长364千米2009年4月1日通车运营运营时速250km列车运行时间2小时,24,5.石太客专,全长231千米2009年4月1日通车运营时速250km运行1小时06分钟,25,6.东南沿海高速铁路,最高运行时速250km沿海软土地基分三段宁波-台州-温州温州-福州福州-厦门,26,宁波至台州至温州,温州至福州,福州至厦门,全长275千米2009年9月28日通车运营列车运行时间1小时13分钟,全长294千米2009年9月28日通车运营列车运营时间1小时26分钟,全长226千米2010年4月26日通车运营列车运营时间1小时11分钟,27,7.武广客专,全长1069千米2009年12月26日通车运营运营时速350km列车运行时间3小时16分钟,28,8.郑西客专,全长505千米2010年2月6日通车运营运营时速35km运行时间1小时58分钟,29,9.沪宁城际,全长301千米2010年7月1日通车运营运营时速350km列车运行时间1小时13分钟,10.沪杭客专,全长202千米2010年10月26日通车运营运营时速350km列车运行时间45分钟,30,11.海南东环高速铁路,全长308千米设计时速250km2010年12月29日通车运营,31,全长108千米2010年12月30日通车运营运营时速250km直达列车运行时间为32分钟，站站停列车为46分钟,12.长吉城际铁路,32,13.成都至都江堰高速铁路,运营时速220km2010年5月12日通车运营全长65千米,33,14.京沪高铁,北京至上海高速铁路全长1318千米，设计时速350km，运行时间4小时，共设24个车站。2008年4月18日开工建设2010年11月15日完成全线铺轨2011年6月30日通车运营,34,15.昌九城际铁路,全长135千米2010年9月20日通车运营运营时速250km列车运营时间45分钟,35,16.广珠城际,全长177千米2011年1月7日通车运营运营时速200km列车运营时间41分钟,36,(二)其他在建高速铁路,南京至杭州高速铁路天津至秦皇岛高速铁路上海至昆明高速铁路杭州至昆明段杭州至宁波高速铁路蚌埠至合肥至福州高速铁路广州至深圳高速铁路成都至重庆高速铁路,37,贵阳至广州高速铁路大同至西安高速铁路西安至成都至乐山高速铁路兰州至乌鲁木齐高速铁路重庆至万州高速铁路吉林至珲春高速铁路武汉至宜昌高速铁路厦门至深圳高速铁路城际高速铁路（环渤海、长江三角洲、珠江三角洲、山东半岛、江汉平原、中原及成渝等地区在建城际高速铁路总长2033千米）,38,39,我国高速铁路现状,截止到2015年7月，中国高速铁路运营里程已超1.7万km。,运营时速300-350km的6条：京沪、京广、郑西高铁和沪杭、沪宁、京津城际铁路。,运营时速200-250km的13条：合宁、合武、石太、胶济、长吉、昌九、广珠、海南东环、甬台温、温福、福厦、成灌、秦沈客运专线。,既有京哈、京沪、京广、陇海、沪昆、广深等干线部分区段运营时速达到200-250km。,40,全路已投用动车组620组，日均开行动车组列车1604列，日均运送旅客132万人。,中国已成为世界上高速铁路运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。,在建高铁有津秦、宁杭、成绵乐、厦门-深圳等40多条，在建高速铁路近1万公里。,41,我国高速铁路的各项记录,2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营，最高运行时速350公里。,2009年12月26日，世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的武广高速铁路开通运营，创造了时速350公里隧道内会车、两列重联条件下双弓受流等一系列世界新纪录，昭示着我国能够建设工程类型齐全、大规模、长距离世界一流的高速铁路。,2010年2月6日，世界首条修建在湿陷性黄土地区，时速350公里的郑西高速铁路开通运营，标志着我国能够在国外未曾预见到的特殊复杂地质条件下建设世界一流高