土建11-2殷福龙毕业设计正文1109120226.pdf

辽宁工程技术大学毕业设计 0 前言.1 1 初始资料.2 1.1 自然条件.2 1.2 路线状况.2 1.3 公路建设与周围环境及自然环境的协调发展.2 1.4 道路设计标准.3 1.5 道路等级确定.4 1.6 总体设计与方案选择. 4 1.6.1 总体设计.4 1.6.2 道路选线的原则. 5 1.6.3 方案比选.6 1.6.4 道路的具体定线. 7 2 道路平面设计.8 2.1 平面线形设计的基本要求.8 2.1.1 汽车行驶轨迹.8 2.1.2 平面线形要素.8 2.2 平面线形设计的原则. 12 2.3 平曲线要素的组合设计.12 2.3.1 基本型.12 2.3.2 S 型.13 2.3.3 卵型.13 2.3.4 凸型.14 殷福龙：芜铜路（二标段）一级公路设计 2.3.5 复合型.14 2.3.6 C 型.14 2.4 行车视距.15 2.4.1 停车视距.15 2.4.2 会车视距.15 2.4.3 错车视距.15 2.4.4 超车视距.15 2.5 本设计平面线形的具体设计过程.16 2.5.1 平曲线要素的设置. 16 2.5.2 几何要素计算.16 2.5.3 路线转角、交点间距、曲线要素及中点桩计算.17 2.5.4 直线上中桩坐标计算. 18 2.5.5单曲线内中桩坐标计算（设缓和曲线单曲线）.18 2.6 道路平面图的绘制. 20 3 道路纵断面设计.21 3.1 纵断面设计的基本要求和步骤.21 3.1.1 纵断面线性设计的基本要求.21 3.1.2 纵断面设计的步骤. 21 3.2 纵断面技术标准的确定.21 3.2.1 最大纵坡.21 3.2.2 最小纵坡.21 3.2.3 坡长限制.21 辽宁工程技术大学毕业设计 3.2.4 平均纵坡.22 3.2.5 合成坡度.22 3.3 竖曲线的设计.22 3.3.1 竖曲线要素设计的原则.22 3.3.2 竖曲线要素的确定. 23 3.4 道路的平、纵线形组合设计.24 3.4.1 平曲线与竖曲线的组合设计.24 3.4.2 直线与纵断面的组合设计.25 3.4.3 平、纵线形组合与景观的协调配合.25 3.5 纵断面的设计.25 3.6 纵断面的绘制.26 4 道路横断面设计.27 4.1 横断面设计资料.27 4.2 路基横断面尺寸确定. 27 4.2.1 路幅、行车道和车道宽度的确定.27 4.2.2 加宽值的确定.28 4.2.3 路肩的确定.28 4.2.4 路拱的确定.28 4.2.5 中间带的确定.28 4.3 曲线的超高及作用. 28 4.3.1 超高率的计算.28 4.3.2 超高的过渡方式. 29 殷福龙：芜铜路（二标段）一级公路设计 4.3.3 曲线上超高缓和段长度的确定.29 4.3.4 横断面上超高值的计算.29 4.4 路基横断面的设计步骤.32 4.4.1 直线上横断面的设计步骤.32 4.4.2 圆曲线上横断面的设计步骤.32 4.4.3 缓和曲线上横断面的设计步骤.32 4.5 边沟、截水沟及排水设计.33 4.5.1 边沟设计.33 4.6 路基土石方数量计算及调配.33 4.6.1 横断面面积计算. 33 4.6.2 土石方数量计算. 34 4.6.3 路基土石方调配. 34 4.6.4 计价土石方数量. 35 5 路基设计.36 5.1 路基设计的主要内容. 36 5.2 路基设计的一般要求. 36 5.3 路基的病害与变形. 36 5.4 路基的类型与设计. 38 5.4.1 路基断面形式.38 5.4.2 路基高度.38 5.4.3 边坡坡度.38 5.4.4 路基填土与压实. 38 辽宁工程技术大学毕业设计 5.4.5 土坑与弃土堆.39 5.5 路基防护与加固.39 5.5.1 坡面防护.39 5.5.2 挡土墙设计.39 5.6 路基的排水.40 5.6.1 路基排水目的和要求. 40 5.6.2路基排水设施. 40 6 路面结构设计.41 6.1 路面类型及结构.41 6.1.1 路面类型.41 6.1.2 路面结构.41 6.2 沥青路面的主要损坏形式.41 6.3 路面设计达到的要求. 42 6.4 沥青路面的设计计算. 42 6.4.1 确定自然区划和路基潮湿类型及土基回弹模量.42 6.4.2交通量分析.42 6.4.3 选择路面结构型式. 45 6.4.4按容许弯沉计算路面厚度.46 6.4.5 结构层层底拉应力验算.48 7 排水设计.51 7.1 路基排水的设计与一般规定.51 7.2 排水类型.51 殷福龙：芜铜路（二标段）一级公路设计 7.3 路基排水.51 7.3.1 地表排水设施.51 7.3.2 路基的地下排水. 52 7.4 路面排水设计.52 7.4.1 路面内部排水.52 7.4.2 分散漫流式路表排水. 52 7.4.3 中央分隔带排水. 52 8 附属结构设计.54 8.1 绿化.54 8.1.1 中间带绿化.54 8.1.2 路基边坡的绿化美化设计.54 8.1.3 隔离设施的绿化美化.54 8.2 交通标志标线.54 8.2.1 交通信号灯.54 8.2.2 交通标志.55 8.2.3 交通标线.55 9 编制说明.56 9.1 编制依据、原则与目的.56 9.2 工程简介及水文、地质、气象情况.57 9.2.1 工程简介.57 9.2.3 设计技术要求及主要工程量.57 9.2.4 主要机械设备.58 辽宁工程技术大学毕业设计 9.2.5 水电、交通及环境条件.58 9.3 施工总体施工部署. 58 9.3.1 初步的施工组织计划. 58 9.3.2 施工组织机构设置. 58 9.3.3 施工准备.59 9.3.4 施工平面图布置. 59 9.4 施工总平面管理.60 9.5 总体施工进度.60 9.5.1 施工进度安排.60 9.5.2 总体质量目标.61 9.5.3 施工人员和机械设备的配置.61 9.5.4 施工作业班次.61 9.5.5 保证施工进度措施. 61 9.6 路基、路面工程施工方法.62 9.6.1 路基工程施工方法. 62 9.6.2 路面工程施工方法. 65 9.7 确保施工质量、工期、安全措施.71 9.7.1 确保施工质量的措施. 71 9.7.2 确保工期的措施. 72 9.7.3 确保施工安全措施. 72 9.7.4 施工安全保障措施. 72 9.7.5 雨季施工措施.73 殷福龙：芜铜路（二标段）一级公路设计 9.7.6 施工现场水源保护和废水处理.73 9.8 成本管理措施.73 9.8.1 劳动力管理.74 9.8.2 材料管理.74 9.8.3 工程预决算管理. 74 9.8.4 其它.74 9.9 服从监理工程师全过程监理之保证措施.74 10 预算的编制.74 10.1 预算费用的组成. 75 10.1.1 建筑安装工程费. 75 10.2 公路工程建设各项费用的计算程序及计算方式.75 10.3 预算的编制步骤. 76 参考文献.77 总结.78 致谢.79 附录 A.80 附录 B.88 辽宁工程技术大学毕业设计 1 0 前言 本设计题目是芜铜路一级公路二标段设计施工图设计，此地段地形图兼有平原微丘和 山岭重丘地区，总里程为 2748.806m。 毕业设计是大学教学中实践与理论结合的一个重要环节，对道路交通的基本理论知识 和技能的综合应用设计研究， 进行道路交通工程设计和综合训练， 系统地巩固了理论知识， 学会了查找规范、编制文件、利用资源、熟练本行业的软件应用，成功地将理论上升到实 践工作中， 是学生综合素质和工程实践能力培养的重要阶段。 本次设计中查阅和参考了 路 基路面工程、道路线路勘测设计、公路规划与设计、公路工程概、预算、 公路沥青路面设计施工技术规范、 公路软土路段设计与施工技术规范 （JTJ017-96） 等专业文献。 按着毕业设计大纲的要求，参照设计过程，听取教师在设计上的指导。按照设计规范 公路设计，是指在道路边的数据量。本设计包括初始信息咨询的主要内容，选线和定位， 线路的道路，道路纵断面设计，平面设计道路横断面设计，路基设计，排水及附属设施的 设计，预算，施工组织设计，英文翻译等工作。 本次公路设计是完成了各阶段的设计和准备，但由于我的水平有限，缺乏建设的实践 经验，虽然查阅了相关的设计资料，向指导教师请教了相关的难题，但是依然深感理论知 识的储备不足。恳求各位指导教师的批评和纠正，以更完美。 殷福龙：芜铜路（二标段）一级公路设计 2 1 初始资料 本设计是土木工程专业交通土建方向的本科毕业设计，任务是芜铜路二标段一级公路 设计。主要内容包括：比选线路方案，道路纵断面设计，道路平面设计，道路横断面设计， 路基设计，预算，排水及附属设施的设计，英文翻译，施工组织设计等。原始设计数据有 一幅地形图， 比例尺为 1:2000。 根据相关信息搜索的气候和其他设计资料。 具体内容如下： 1.1 自然条件 本设计是根据给定的比例（1:2000）为公路设计水平等高线图，地形的设计图纸是平 原丘陵区，地势较为平坦，在山麓的两侧，中央少部分为平原地形。本路段有农田和河流 分布，部分地区村庄零散分布，山岭地势适中。天然建筑材料缺乏。地质条件：地面不平 整，部分地区高程差较大，沿线有几处住宅区。 1.2 路线状况 本设计公路的起点为 K0+000.000，终点为 K2748.806，总里程为 2748.806m。路线 设计起点位于上左侧的地形图，地形图右上部为终点。地势较为平坦，沿线有山脉，丘陵 和村庄。 1.3 公路建设与周围环境及自然环境的协调发展 道路选线和定位，它是根据公路等级和技术标准，结合地形，地质，水文条件。例 如，考虑平面，垂直和水平三个因素选择。路线选择和布局要合理，路线要技术上可行，