环境影响评价报告简介：2015-10-22连海路（五邑路-金瓯路）改造工程江门市滨江建设投资有限公司江门市江海区连海路江门市环境科学研究所报告书《连海路（五邑路环评报告.doc

连海路（五邑路-金瓯路）改造工程环境影响报告书连海路（五邑路-金瓯路）改造工程环境影响报告书（公众版）委托单位：江门市滨江建设投资有限公司评价单位：江门市环境科学研究所2015年10月109目 录1.前言11.1项目概况及来由11.2环境影响评价的工作过程31.3关注的主要环境问题31.4主要结论42.总则82.1编制依据82.2环境功能区划与评价标准122.3环境影响因素识别与评价因子192.4评价标准212.5评价工作等级与评价重点252.6评价范围与环境敏感目标283.项目概况及工程分析323.1道路现状323.2工程概况353.3施工方案及工期安排663.4施工期污染源分析673.5营运期污染源分析764.建设项目周围地区的环境现状834.1自然环境概况834.2社会经济概况924.3项目影响区交通运输现状974.4项目影响区交通运输发展规划1025.环境质量现状1045.1地表水环境质量1045.2大气环境质量1105.3声环境质量1175.4地下水环境质量1225.5生态环境现状1235.6环境质量现状小结1266.施工期环境影响分析1286.1施工期噪声环境影响评价1286.2施工期振动环境影响分析1316.3施工期环境空气影响分析1326.4施工期地表水环境影响分析1346.5施工期固废影响分析1366.6施工期生态环境影响评价1376.7施工期社会环境影响评价1396.8施工期环境保护措施1426.9施工期环境影响评价结论1467.运营期环境影响评价1477.1大气环境影响评价1477.2声环境影响评价1547.3地表水环境影响分析1737.4地下水环境影响分析1737.5事故污染风险分析1747.6环境影响预测分析小结1758.生态环境影响分析1768.1生态环境影响分析1768.2水土流失环境影响分析1779.环境保护措施及其经济技术论证1839.1水土保护方案1839.2施工期环境保护措施1909.3营运期的污染防治措施1949.4环境保护投资估算1989.5环保竣工验收一览表19810.环境影响经济损益分析20010.1环境影响经济损失分析20010.2环境影响的经济效益分析20210.3小结20311.项目建设合理合法性分析20411.1项目建设的必要性20411.2产业政策相符性20411.3城市发展规划和交通规划相符性20511.4生态规划相符性20511.5用地合法性及选线比选20612.环境管理与环境监测21012.1环境保护管理21012.2环境监测计划21112.3施工期环境监理计划21313.公众参与21713.1调查方式与内容21713.2调查对象与范围22613.3调查结果22613.4公众参与结论23014.结论与建议23114.1工程内容23114.2环境现状评价结论23114.3环境影响评价结论23214.4项目建设的环境可行性23414.5污染防治措施23414.6公众参与23614.7结论23714.8主要要求与建议237附件： 1、项目委托书2、建设项目第一次公示内容3、建设项目第二次公示内容4、建设项目公众意见调查表（部分）5、建设项目审批登记表1. 前言1.1 项目概况及来由连海路位于江门市高新区（具体位置见图1.1-1），本建设项目为连海路（五邑路-金瓯路段）改造工程。项目的实施，是适应沿线地区社会经济发展的需要，对促进江门港以及江门市交通运输的发展，完善城市路网结构都具有非常重要的意义。本项目北接五邑路、外海大桥，南至金瓯路、港澳码头，道路通行能力已经无法满足日益增加的交通量，交通拥堵直接影响经济发展。本项目的建设，是基建提速、效率提升、产城提质即“东提”的具体体现。连海路通过外海大桥东接中山，为实现江中双城经济融合奠定了强大的交通基础。本项目作为江门港主城港区江海作业区高新区公共码头的配套路网项目之一，为港区提供了一条南北向快速通道，对今后码头货运物流的集疏运起到至关重要的作用，也为推动江门港主城港区的未来发展创造了有利条件。因此，本项目的建设是推动江门港主城港区发展的需要。现状连海路起于五邑路，终于金瓯路，全长 1.621km，现状双向四车道，中央分隔带 8m 宽，没有修建人行道和非机动车道。道路采用水泥混凝土路面，现状板块病害多为破碎、裂缝，道路交叉口设施不完善。现状交叉口普遍存在缺乏渠化组织设计、信号灯配时不合理，交通标志不足等诸多问题。现江门市政府投资工程建设管理中心拟投资35194.12 万元人民币对连海路进行扩建。本工程沿用道路现有线形，在规划道路红线范围内进行扩建。连海路里程范围 k0+000k1+626.091，全长约 1.621km，全线不设平曲线。沿线共设置 3对港湾式停靠公交车站。设计路基宽 60 米，设计车速 60km/h，双向8车道。全线共有1道涵洞和1座桥梁，全线除既有道路范围外均需做软基处理。具体改造内容如下：表1.1-1 本工程改造内容项目里程路基宽度设计车速车道数人行道非机动车道连海路现有1.621km40m60km/h双向4车道无无扩建后1.621km60m60km/h双向8车道5m2.5m图1.1-1 项目地理位置图1.2 环境影响评价的工作过程报告书通过对项目拟建地的自然与社会环境概况、环境质量现状的调查，判断该区域的环境是否适宜项目的建设；通过对项目在建设期和投入使用后污染特征分析，预测项目建设对周围环境的影响程度，对项目拟采取的环保措施进行经济技术论证，并综合分析公众对项目建设的意见，从环境保护角度提出项目建设的可行性意见和项目实施必须达到的条件。项目工作程序详见图1.2-1。图1.2-1 项目环境影响评价工作程序1.3 关注的主要环境问题本次评价关注的环境问题主要有几点：一、现有路段的回顾性评价。二、施工期产生的扬尘、噪声对环境的影响，工程占地、破坏植被、水土流失等造成的生态影响。三、运营期机动车尾气、交通噪声等造成的环境影响。1.4 主要结论（1）环境现状监测结论通过对项目所在区域的大气、地表水、地下水、声和生态环境的监测和调查，结论如下：本项目所在区域的大气环境现状（so2、no2、pm10、tsp、co）符合环境空气质量标准（gb30952012）二级标准的要求；龙溪河水环境质量不能满足地表 水环境质量标准（gb3838-2002）类标准；马鬃沙河、麻园河水环境质量不能满足地表水环境质量标准（gb3838-2002）类标准，说明龙溪河、马鬃沙河、麻园河水质均不能满足相应水环境功能区划的要求。声环境现状测点2七东村和声环境质量监测断面中40m处的昼间声环境质量出现超标（超过声环境质量标准（gb3096-2008）2类标准：昼间60db（a），根据监测时段的记录，超标的主要原因是交通噪声影响。其他监测点和监测断面的声环境质量现状均符合声环境质量标准（gb3096-2008）4a类和2类标准。本项目地下水环境执行地下水环境质量标准(gb/t14848-93)v类标准，根据监测结果，除1#龙溪新城测点中的氨氮超过类标外，其余各监测点的各监测项目均达到地下水环境质量标准(gb/t14848-93)类标。项目所在区域的地下水环境现状较好。（2）环境影响评价结论施工期道路施工影响主要体现在施工扬尘、施工噪声影响，影响范围集中在施工场地区域及沿线200m范围内、夜间施工则噪声影响范围将超过200m，重要影响地段集中在东宁村的道路施工建设。该种施工扬尘和施工噪声影响主要集中在路基施工阶段，且由于道路为分段施工因此对某一处敏感点的噪声影响时段较短。同时施工占地对当地土地利用结构产生一定影响。通过采取有效的污染防治措施和生态保护措施，本项目施工对外环境影响相对较小。施工期的影响是短期、局部的，除永久占地将会造成土地利用结构的长期变化外，其余的环境影响将随着施工活动的结束而逐渐消除。营运期环境空气：本项目道路的汽车尾气中co、no2贡献最大的特征年为2033年。在贡献最大的特征年，本项目道路的汽车尾气中co、no2（距离道路中心线30m处）贡献的高峰小时浓度值分别为0.1163mg/m3、0.0082mg/m3，并分别占环境空气质量标准（gb3095-2012）二级标准的1.16%、4.10%；本项目道路的汽车尾气中co、no2（距离道路中心线30m处）贡献的日均浓度值分别为0.0485mg/m3、0.0034mg/m3，并分别占环境空气质量标准（gb3095-2012）二级标准的1.21%、4.25%。均符合标准要求。水环境：交通道路运行时自身并不产生污水，但由于路面机动车行驶过程中产生的污染物多扩散于大气或降落于道路周围路面上，随着降雨的冲刷带到项目所在地附近水体中（通过雨水管网排入龙溪河、附近河涌等），可能对周围水体水质产生影响。由于雨水中水污染物的浓度较低，且排放较分散，加上只在降雨日才产生影响，而且道路沿线无水环境特别敏感点（水厂吸水口等）。因此，本项目建成通车后，其地面雨水将不会对沿线水环境产生明显不良影响。声环境：声环境影响分析与评价结果表明，本项目建成投入使用后，在近、中、远期，本项目的交通噪声对4a类声功能区所有敏感点的昼间均达标，满足声环境质量标准（gb3096-2008）4a类标准的要求；夜间，龙溪新城在远期超标，东宁村在中期和远期超标，不能满足声环境质量标准（gb3096-2008）4a类标准的要求。2类声功能区中，除桃江村（90m部分村屋）外，其他敏感点的昼间、夜间噪声均能达标，满足声环境质量标准（gb3096-2008）2类标准限值要求。根据上述预测结果，建设单位需采取一系列对策措施（如安装通风隔声窗等措施）以减轻道路完成改造投入使用后可能产生的声环境影响，以降低交通噪声对学校、村庄、住宅小区等敏感点的影响。 （3）选址可行性结论根据产业结构调整指导目录（2011年本）（2013修正）、珠江三角洲地区产业结构调整优化和产业导向目录（2011年本）和广东省产业结构调整指导目录（2007年本），本项目属城市公共交通建设，设计标准为城市主干路，属于鼓励类项目。（4）污染治理措施施工期采用合理的施工工艺及方法，优化施工进度和计划，缩短路基开挖、填压面的裸露时间。加强对施工机械、运输车辆的维修保养，合理安排施工时间，将噪声大的作业安排在白天施工，避免夜间施工。施工现场经常洒水，以有效控制扬尘。运送砂石料的运输车辆，用帆布、盖套等遮盖，同时行驶路线要尽量避开环境空气敏感点。施工材料场尽量远离河涌，修建道路排水工程时，建造临时绕行渠道，确保沿线排水系统的畅通。办公、生活营地应设置生活垃圾收集点，定期清理，交环卫部门进行卫生填埋。施工垃圾堆存固定地点，尽量合理利用；对不能使用的废物定期清运，文明施工。施工时应采取植被防护与工程防护相结合的水土保持措施，以尽量降低水土流失量。对于土石方工程应做到有计划、集中地进行取、弃土，及时清理、平整，恢复植被，植树造林、植草绿化，并浆砌片石排水沟，防止水土流失。营运期搞好道路绿化带的建设与养护，有针对性的优化绿化树种、绿化结构和层次，提高绿化防治效果。加强交通管理，禁止尾气超标的机动车上路行驶，以减少大气污染；禁鸣喇叭，严格限制大型机动车通行，以降低交通噪声。降低营运期交通噪声对沿线居民的影响，确保声环境质量达标。环境风险防范措施完善路基路面排水系统。将路面迳流引到路桥两侧排水管道中。加强营运期交通运输的安全管理，设立道路事故应急指挥机构（5）公众参与在两次环评公示期间，建设单位及环评单位均未收到公众反馈的邮件、传真、电话等反馈意见。本次公众参与共发放调查表70份，回收有效调查表64份。其中100%受访者和100%单位均同意本项目的建设。大部分的受访群众认为项目建成后，有利于该地区经济的发展和提供就业机会，同时，被调查的居民及沿线受影响单位也对项目建设期和运营期的相关环境问题表示了顾虑，并提出了各自的意见及要求。建设单位、环评单位认真考虑了公众提出的意见及要求，作出了积极的回应，且建设单位承诺落实相关环境污染防治措施，尽最大可能减轻项目建设对周围居民的日常生活所造成的影响。（6）总体评价结论本项目符合国家产业政策和城市总体规划。项目施工期和运营期存在一定的污染因素，主要为施工噪声、扬尘以及营运期交通噪声和汽车尾气，会对道路两侧的居民带来一定的影响。市政道路建设在满足城市规划发展需求的同时，应采取相应的措施，把道路对周边环境的影响降至最低程度。本项目建设和投入使用后，产生的污染经本报告提出的各种环保治理措施处理后，可降低对道路周边的影响。本项目的建设从环保角度而言是可行的。建设单位必须按国家有关政策落实补偿拆迁工作，认真执行“三同时”的管理规定，切实落实本环境影响报告中的环保措施及建议，并经环境保护管理部门验收合格后，项目方可投入使用。在此前提下，从环境保护的角度考察，本项目的建设是可行的。2. 总则2.1 编制依据 2.1.1 全国性法律法规（1）中华人民共和国环境保护法（2015年1月）；（2）中华人民共和国环境影响评价法（2003年9月）；（3）中华人民共和国水法（2002年10月）；（4）中华人民共和国公路法（1997年7月）；（5）中华人民共和国固体废物污染环境防治法（2013年6月修正）；（6）中华人民共和国水污染防治法（2008年6月）；（7）中华人民共和国环境噪声污染防治法（1996年10月）；（8）中华人民共和国大气污染防治法，中华人民共和国主席令第三十一号，2015年8月29日修订通过，自2016年1月1日起施行；（9）中华人民共和国清洁生产促进法（2012年2月修正）；（10）中华人民共和国水土保持法（2010年12月修订）；（11）中华人民共和国土地管理法（2004年8月修正）；（12）中华人民共和国节约能源法（2007年10月）；（13）交通建设项目环境保护管理办法（2003年5月）；（14）中华人民共和国土地管理法实施条例（1998年12月）；（15）中华人民共和国水污染防治法实施细则（2000年3月）；（16）全国生态环境保护纲要，2000年12月国务院颁布；（17）全国生态环境建设规划（国发199836号）；（18）建设项目环境保护管理条例（1998年11月）；（19）建设项目环境保护设计规定（国环1987第2号文）；（20）国务院关于环境保护若干问题的决定（1996年8月）；（21）中华人民共和国文物保护法（2013年6月）；（22）中华人民共和国文物保护法实施条例（2003年7月）；（23）建设项目环境影响评价分类管理名录（2015年6月1日实施）；（24）城市建筑垃圾管理规定（2005年6月）；（25）产业结构调整指导目录(2011年本)(2013修正)；（26）危险化学品安全管理条例（中华人民共和国国务院令第344号）；（27）关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知（环发201277号）；（28）关于加强环保审批从严控制新开工项目的通知（环办函2006394号）；（29）关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知（环发200394号）；（30）关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知（环发201298号）；（31）关于开展交通工程环境监理工作的通知（交环发2004第314号文）；（32）环境影响评价公众参与暂行办法（环发200628号）；（33）关于发布环境保护部审批环境影响评价文件的建设项目目录（2015年本）的公告（公告 2015年 第17号）；（34）关于发布地面交通噪声污染防治技术政策的通知（环发20107号）。2.1.2 地方法规及规范性文件（1） 广东省实施中华人民共和国环境水土保持法办法，广东省第八届人民代表大会常务委员会1993。（2） 广东省碧水工程计划（粤府办199729号）。（3） 广东省农业环境保护条例（1998年6月）。（4） 关于加强建设项目环境保护管理的通知（粤府办199927号）。（5） 关于加强水污染防治工作的通知（粤府199974号文）。（6） 广东省建设项目环境保护管理规范（试行）（粤环监20008号）。（7） 广东省蓝天工程计划（粤府办20007号）。（8） 关于进一步加强环境保护工作的决定（粤府200271号）。（9） 关于认真贯彻广东省人民政府进一步加强环境保护工作的决定的通知（粤环2002169号）。（10） 广东省资源综合利用管理办法（2003年11月）。（11） 珠江三角洲环境保护规划纲要（2004-2021年）（2004年9月）。（12） 广东省治污保洁工程实施方案（2004年）。（13） 广东省环境保护条例（2015年1月修订）。（14） 广东省环境保护规划纲要(2006-2020)（粤府200635号）。（15） 关于实施广东省征地补偿保护标准的通知（粤国土资发2006149号）。（16） 广东省用水定额（db44/t 1461-2014）。（17） 广东省饮用水源水质保护条例（2007年3月29日通过，自2007年7月1日起实施，2010年7月修改）。（18） 印发广东省节能减排综合性工作方案的通知（粤府200766号）。（19） 广东省产业结构调整指导目录（2007年本）。（20） 广东省珠江三角洲大气污染防治办法（省政府令第134号，2009年2月27日）。（21） 广东省地下水功能区划（广东省水利厅，2009年8月）。（22） 广东省珠江三角洲水质保护条例（1998年12月，2010年7月修改）。（23） 广东省建设项目环境保护管理条例（2010年7月修改）。（24） 关于珠江三角洲执行第四阶段国家机动车辆大气污染物排放标准的通告（粤环发201075号）。（25） 广东省人民政府关于全面推广使用国v车用燃油的通知（粤府函2014107号）。（26） 广东省环境保护厅关于广东省提前执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告（粤环201516号）。（27） 关于印发的通知（粤环201114号）。（28） 印发广东省进一步加强淘汰落后产能工作实施方案的通知（粤府办201156号）。（29） 印发广东省环境保护和生态建设“十二五”规划的通知（粤府办201148号）。（30） 广东省“十二五”主要污染物总量控制规划（粤环2011110号）。（31） 广东省固体废物污染环境防治条例（2012年7月26日修订）。（32） 关于发布广东省环境保护厅审批环境影响评价文件的建设项目名录（2015年本）的通知（粤环201541号）。（33） 广东省珠江三角洲清洁空气行动计划第二阶段（2013年-2015年）空气质量持续改善实施方案的通知（粤环201314号）。（34） 广东省人民政府关于印发广东省大气污染防治行动方案（20142017年）的通知（粤府20146号 ）。（35） 江门市水环境综合整治方案（江环2002181号）。（36） 关于的决议（2007年8月3日，江门市第十三届人民代表大会常务委员会第四次会议通过）。（37） 江门市环境保护规划（2006-2020年）（2007年12月）。（38） 江门市环境保护局审批环境影响评价文件的建设项目名录（2015年本）。2.1.3 相关产业政策（1） 国家产业结构调整指导目录(2011年本)（2013年修正）；（2） 广东省产业结构调整指导目录（2007年本）；（3） 珠江三角洲地区产业结构调整优化和产业导向目录（2011年本）；（4） 广东省重点开发区产业发展指导目录（2014年本）；（5） 关于发布珠江三角洲地区产业结构调整优化和产业导向目录的通知，粤经信政策2011891号；（6） 江门市投资准入负面清单（第一批）。2.1.4 技术规范（1） 环境影响评价技术导则（总纲）（hj 2.1-2011）；（2） 环境影响评价技术导则（大气环境）（hj 2.2-2008）；（3） 环境影响评价技术导则（地面水环境）（hj/t 2.3-93）；（4） 环境影响评价技术导则（地下水环境）（hj610-2011）；（5） 环境影响评价技术导则（声环境）（hj 2.4-2009）；（6） 环境影响评价技术导则（生态环境）（hj19-2011）；（7） 建设项目环境风险评价技术导则（hj/t169-2004）；（8） 公路建设项目环境影响评价规范（jtj 005-96）；（9） 建筑施工现场环境与卫生标准（jgj146-2004）；（10） 环境噪声与振动控制工程技术导则（hj 2034-2013）；（11） 民用建筑隔声设计规范（gb50118-2010）。2.1.5 项目依据（1） 建设项目环境影响评价委托书。（2） 连海路（五邑路-金瓯路）改造工程水土保持方案报告书（报批稿），江门市水利水电勘测设计院有限公司，2015年7月。（3） 连海路（五邑路-金瓯路段）改造工程可行性研究报告（修编），广东省公路勘察规划设计院股份有限公司，2015年6月。2.2 环境功能区划与评价标准2.2.1 地表水（1）环境功能区划项目所处地块属于江海污水处理厂的纳污范围，施工期产生的污水经市政污水管道汇入江海污水厂处理，尾水排入麻园河。营运期产生的雨水排入龙溪河。评价水域内涉及的河流主要为麻园河、龙溪河和马鬃沙河，据江门市环境保护局关于江门市江海区麻园河、马鬃沙河水环境质量执行标准的复函（江环函2010121号），龙溪河执行地表水环境质量标准（gb3838-2002）类水质标准，麻园河、马鬃沙河执行地表水环境质量标准（gb3838-2002）类水质标准。项目所在地水环境功能见图2.2-1。另外，本项目所在区域位于饮用水源保护区以外。本项目与饮用水源保护区的关系详见图2.2-2。2.2.2 地下水根据广东地下水功能区划（广东省水利厅，2009年8月），项目所在区域属于“珠江三角洲江门新会不宜开采区（代码为h074407003u01）”，水质保护目标为类。具体地下水功能区划情况见表2.2-1和图2.2-3。表2.2-1 项目区域地下水环境功能区划表地级行政区江门地下水二级功能区名称珠江三角洲江门新会不宜开采区代码h074407003u01所在水资源二级分区珠江三角洲地貌类型一般平原区地下水类型孔隙水地下水功能区保护目标水质类别水位维持现状本项目位置图2.2-1 项目所在地水环境功能规划图本项目位置图2.2-2 项目所在区域饮用水源保护区规划图本项目位置北图2.2-3 项目所在区域地下水功能区划图2.2.3 环境空气根据江门市环境保护规划（2006-2020），本项目所在位置属于大气环境二类功能区，详见图2.2-4。本项目位置北图2.2-4项目所在区域环境空气质量功能区划图2.2.4 声环境根据江门市城市总体规划（2011-2020）（见图2.2-5），本项目为城市主干路，道路红线两侧30m或者临街第一排建筑为4a类功能区，执行声环境质量标准（gb3096-2008）4a类标准；其余区域为声环境属于2类，执行声环境质量标准（gb3096-2008）2类标准。本项目位置图2.2-5 项目所在区域声环境功能区划图2.2.5 生态环境根据江门市环境保护规划（2006-2020年）、广东省环境保护规划（2006-2020）和珠江三角洲环境保护规划（2005-2020），本项目在所在区域属于引导性开发建设区，主要指为人类提供生活资源与生产生活空间的区域，这部分区域自然条件优越，开发程度高，在区域生态保护中的总体要求是提高资源利用效率，以最少的土地承载全市的人口与经济发展，从而能保留更多的土地用于生态保护与恢复。项目所在地生态保护分级控制规划见图2.2-6。本项目位置北北图2.2-6 项目所在区域生态功能区划图本项目所属的各类环境功能属性详见表2.2-3。表2.2-3 项目所在地区环境功能表编号环境功能区现状属性1地表水环境功能区麻园河、马鬃沙河执行地表水环境质量标准（gb3838-2002）类标准；龙溪河执行地表水环境质量标准（gb3838-2002）类标准。2地下水环境功能区地下水功能区保护目标为维持类水质、以及维持现状水位,执行地下水质量标准（gb/t1484893）类标准3大气环境功能区二类区，执行国家环境空气质量标准（gb3095 -2012）二级标准4声环境功能区道路红线两侧30m或者临街第一排建筑为4a类功能区，执行声环境质量标准（gb3096-2008）4a类标准；其余区域执行声环境质量标准（gb3096-2008）2类标准5生态功能区属于引导性开发建设区6是否基本农田保护区否7是否饮用水源保护区否8是否自然保护区、风景名胜区否9是否重点流域、重点湖泊否10是否水土流失重点防治区否11是否珍稀动植物栖息地否12是否两控区是13是否森林公园、地质公园否14是否人口密集区是15是否污水处理厂集水范围是（江海污水处理厂）2.3 环境影响因素识别与评价因子2.3.1 环境影响因素识别本评价根据项目的建设规模和性质及所在地的环境状况，识别出项目建设可能导致的主要影响，见表2.3-1。表2.3-1 拟建道路环境影响因素筛选环境要素影响因子施工期运营期地表水环境地表径流、污水对水质影响21危险品运输-3路线对水文水系影响21空气环境扬尘、沥青烟31汽车尾气污染物pm10、no2、co等22声环境机械噪声3-交通噪声23生态环境土地占用32地表植被破坏31野生动物影响21水土流失31社会环境土地利用、城市规划22社会经济发展、交通运输条件13征地、拆迁影响22景观协调性21注： 3 显著影响 2 一般影响 1 轻微影响由表2.3-1可知，项目在建设过程中对自然环境的影响主要表现为：征用土地改变了土地的资源利用方式和自然生态景观，项目建成后主要的环境影响体现在其排放的污染物，将对沿线声环境以及大气环境等产生一定影响。2.3.2 评价因子根据建设项目周围地区的环境现状及项目排污的特点，确定评价因子如下：1、大气现状评价因子：so2、no2、pm10、tsp、co。施工期预测评价因子：tsp。 运营期预测评价因子：nox、co。2、地表水现状评价因子：ph值、do、codcr、bod5、氨氮、总磷、悬浮物、挥发酚、石油类、las、粪大肠菌群共11项。3、地下水现状评价因子：ph、总硬度、溶解性总固体、挥发性酚类、高锰酸盐指数、氨氮、氯化物、氟化物共8项。4、声现状评价因子和预测评价因子均为连续等效a声级。2.4 评价标准2.4.1 质量评价标准（1）地表水龙溪河执行地表水环境质量标准（gb3838-2002）类水质标准，麻园河、马鬃沙河执行地表水环境质量标准（gb3838-2002）类水质标准。（2）地下水项目地下水执行地下水质量标准（gb/t1484893）类标准。（3）环境空气项目所在区域环境空气执行环境空气质量标准（gb30952012）中的二级标准要求。（4）噪声道路红线两侧30m或者临街第一排建筑范围内环境噪声执行声环境质量标准（gb3096-2008）中4a类声环境功能区限值，评价范围内其余区域执行2类声环境功能区限值。如下图：综上所述，项目所在区域环境质量评价标准详见2.4-1。表2.4-1 项目所在区域执行的环境质量标准环境要素标准名称及级（类）别项目标准限值地表水龙溪河执行地表水环境质量标准（gb3838-2002）类水质标准；麻园河、马鬃沙河执行地表水环境质量标准（gb3838-2002）类水质标准。*悬浮物选用国家环保局环境质量报告书编写技术规定的推荐值类标准类标准ph值69do3 mg/l2mg/lcodcr 30mg/l40mg/lbod56mg/l10mg/l氨氮1.5mg/l2.0mg/l总磷0.3mg/l0.4mg/l悬浮物*150 mg/l150 mg/l挥发酚0.01mg/l0.1mg/l石油类0.5 mg/l1.0mg/llas0.3mg/l0.3mg/l粪大肠菌群20000个/l40000个/l地下水地下水质量标准（gb/t1484893）类标准ph9总硬度550 mg/l溶解性总固体2000 mg/l挥发性酚类0.01 mg/l高锰酸盐指数10 mg/l氨氮0.5 mg/l氯化物350 mg/l氟化物2.0 mg/l空气环境空气质量标准（gb30952012）二级标准so21小时平均500g/m324小时平均150g/m3年平均60g/m3no21小时平均200g/m324小时平均80g/m3年平均40g/m3pm1024小时平均150g/m3年平均70g/m3tsp24小时平均300g/m3年平均200g/m3co1小时平均10 mg/m324小时平均4 mg/m3声环境声环境质量标准（gb3096-2008）评价范围内其余区域等效声级（2类）昼间60db(a)夜间50db(a)红线两侧30m或者临街第一排建筑等效声级（4a类）昼间70db(a)夜间55db(a)2.4.2 污染物排放标准（1）污水本项目施工期的污水排入市政管网执行广东省地方标准水污染物排放限值（db44/26-2001）三级标准（第二时段），污水经市政污水管网汇入江海污水处理厂进一步处理后排入麻园河。（2）大气污染物施工期沥青烟执行广东省地方标准大气污染物排放限值（db44/27-2001）第二时段标准。施工中产生的扬尘，均为无组织排放，执行广东省地方标准大气污染物排放限值(db44/27-2001)中二时段二级标准。项目建成后行驶的机动车废气排放执行轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）（gb18352.5-2013）、车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国阶段）（gb176912005）、摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第阶段)（gb146222007）。（3）噪声项目施工期场界噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（gb125232011）。综上分析，项目外排污染物排放标准详见表2.4-2。表2.4-2 项目执行的污染物排放标准环境要素标准名称及级（类）别项目db44/26-2001二时段三级标准废水广东省水污染物排放限值（db44/26-2001）二时段三级标准ph69codcr500mg/lbod5300mg/lss400mg/l氨氮las20mg/l废气广东省大气污染物排放限值（db44/27-2001）第二时段二级标准颗粒物最高允许排放浓度120mg/m3无组织排放最高允许排放浓度1.0mg/m3沥青烟最高允许排放浓度30mg/m3无组织排放最高允许排放浓度生产设备不得有明显无组织排放存在轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）（gb18352.5-2013）co（g/km）类别/级别点燃式压燃式第一类全部1.000.50第二类rm13051.000.501305rm17601.810.631760rm2.270.74nox（g/km）第一类全部0.0600.180第二类rm13050.0600.1801305rm17600.0750.2351760rm0.0820.280车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国阶段）（gb176912005）co阶段1.5 g/(kwh)nox阶段2.0 g/(kwh)摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第阶段)（gb146222007）co两轮摩托车2.0（g/km）nox两轮摩托车0.15（g/km）噪声建筑施工场界环境噪声排放标准（gb12523-2011）等效声级昼间70db(a)夜间55db(a)2.5 评价工作等级与评价重点2.5.1 评价工作等级根据该项目的工程特点及项目所在区域的环境特征，确定评价工作等级：（1）地表水环境评价工作等级根据环境影响评价技术导则-地面水环境（hj/t2.3-93）要求，地表水环境影响评价工作等级将依据建设项目的污水排放量、水质复杂程度、纳污水体的规模以及对其水质功能的要求划分。项目在施工期和运营期产生的污水量不大，施工期主要为施工人员生活污水，约12.5m3/d，租用当地民宅居住，生活污水排入江海污水处理厂，处理达标后排入麻园河，属类水体；运营期主要是路面雨水径流，仅在降雨时形成。污水中主要为有机污染物是codcr、bod5、ss、石油类等，水质复杂程度属简单类，纳污河龙溪河属小型河流，属类水体。根据环境影响评价技术导则 地面水环境（hj/t2.3-93），确定评价等级低于三级，因此，本项目的水环境影响仅作简要说明所排放的污染物类型和数量、给排水状况、排水去向等，并进行一些简单的环境影响分析。（2）地下水环境评价工作等级项目属于i类项目，即在项目建设、生产运行和服务期满后的各个过程中，可能造成地下水水质污染的建设项目。根据环境影响评价技术导则 地下水环境（hj610-2011），i类建设项目地下水环境影响评价工作等级的划分，应根据建设项目场地的包气带防污性能、含水层易污染特征、地下水环境敏感程度、污水排放量与污水水质复杂程度等指标确定。项目地下水评价等级判断依据见下表。对照环境影响评价技术导则 地下水环境（hj610-2011）的“表6 i类建设项目评价工作等级分级”，见下表，项目的地下水评价为三级。表2.5-1 项目地下水评价工作级划分判断依据因素本项目条件等级条件等级判断依据*建设项目场地包气带防污性能岩（土）层单层厚度为2.707.90m，渗透系数为10-5k10-4（cm/s），且分布连续、稳定。中岩（土）层单层厚度mb1.0m，渗透系数10-6cm/sk10-4cm/s，且分布连续、稳定。建设项目场地的含水层易污染特征区域地下水尚未受到污染。地下水含水层简单。不易不属于潜水含水层且包气带岩性渗透性强的地区；地下水与地表水联系密切地区；不利于地下水中污染物稀释、自净的地区；多含水层系统且层间水力联系较密切的地区。建设项目场地的地下水环境敏感程度不属于地下水饮用水源地准保护区及补给径流区；不属于特许地下水资源保护区。不属敏感区不属于饮用水水源地（包括已建成的在用、备用、应急水源地，在建和规划的水源地）准保护区、及其以外的补给径流区；特殊地下水资源（如矿泉水、温泉等）保护区、及其以外的分布区以及分散式居民饮用水水源等其他涉及地下水的环境敏感区。建设项目污水排放量项目施工期废水排水量为12.5m3/d ，地下水渗透量为0m3/d。小小于1000m3/d建设项目水质复杂程度项目废水主要是初期雨水，主要水污染物为codcr、bod5、ss、石油类等，属非持久性污染物，水质复杂程度为简单。简单污染物类型数=1，需要预测的水质指标6备注*：条件等级的判断依据环境影响评价技术导则 地下水环境（hj610-2011）中表1-5。表2.5-2 项目地下水评价工作等级的确定建设项目场地包气带防污性能建设项目场地的含水层易污染特征建设项目场地的地下水环境敏感程度建设项目污水排放量建设项目水质复杂程度等级中不易不敏感小简单三级（3）大气环境评价工作等级项目运营期排放的大气污染物主要为co、nox。根据公路建设项目环境影响评价规范（试行）（jtj005-96）的评价等级划分原则“公路建设项目，评价工作等级的划分应依据建设规模、污染特征、环境条件、保护对象的环境功能要求以及当地环境质量现状等，一般路段评价从简，敏感路段应适当加深”。根据环境影响评价技术导则 大气环境（hj2.2-2008）中的有关规定，“对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响，评价等级应不低于二级”。综合以上要求，空气环境影响评价工作等级定为二级。（4）声环境评价工作等级根据环境影响评价技术导则声环境 (hj2.4-2009)中噪声评价工作等级划分的依据包括：建设项目所处区域的声环境功能区类别；受建设项目影响人口的数量；建设项目建设前后所在区域的声环境质量变化程度。本项目所在区域为声环境质量标准（gb3096-2008）2类、4a类标准适用区域。项目主要的噪声源是道路车辆交通噪声。根据环境影响评价技术导则声环境(hj2.4-2009)规定，各划分要素对应的噪声评价等级划分如下：表2.5-3 噪声评价工作等级划分划分要素划分依据评价等级声环境功能区划声环境质量标准（gb3096-2008）2类、4a类功能区二级敏感点噪声级变化5db（a）二级受噪声影响人口数量较少三级声评价等级/二级注：由于声环境质量现状监测中的车流量比可研报告中2015年1月15日-1月16日（调查点：五邑路与连海路交叉口）的车流量低将近10倍，考虑车流量的因素，敏感点噪声声级变化将5db（a）。由上表可知，根据环境影响评价技术导则声环境(hj2.4-2009)，本项目声环境评价工作等级定为二级。（5）生态环境评价工作等级根据建设项目的开发性质和规模，本项目生态环境评价选择水土流失进行评价，生态环境评价因子为土地利用、水土流失等。项目长度1.621km，项目生态影响长度50km。从现场勘查的情况来看，评价区内无珍稀濒危物种，无原始植被生长和濒危珍稀野生动物活动，不属于特别的生态敏感区，生态环境破坏通过项目绿化得以有效的补偿和优化。根据环境影响评价技术导则生态影响（hj/19-2011）有关规定，生态环境评价工作等级为三级。2.5.2 评价重点根据项目所处区域的环境状况和项目环境影响识别的结果，本评项目的评价重点包括：（1）施工期噪声、水土流失和生态影响分析；（2）运营期噪声、大气环境影响评价；（3）项目选线和建设的合理合法性。2.6 评价范围与环境敏感目标2.6.1 评价