城市地铁竖井区间隧道联络线二衬结构施工方案改_图文.doc

目目 录录 一一.工程概况工程概况 .1 1.1 工程概况 .1 1.2 工程地质及水文地质.1 1.2.1 工程地质 .1 1.2.2 水文地质条件 .1 1.2.3 周边环境 .1 1.3 施工要求.2 1.4 技术保证条件.3 1.5 正线隧道设计概况.3 二、编制依据二、编制依据.5 三、施工计划三、施工计划.5 3.1 工期安排 .5 3.2 主要施工设备.5 四、施工工艺四、施工工艺.7 4.1 会议纪要内容：.7 4.2 施工工艺流程.7 4.3、具体施工措施.10 4.3.1 临时支撑拆除 .10 4.3.2、基面处理 .11 4.3.3 仰拱施工方法 .11 4.4、防水施工.12 4.4.1、铺设缓冲层 .12 4.4.2、防水板施工 .13 4.4.3、仰拱位置防水板保护层.15 4.4.4、注浆系统 .15 4.4.5、工序质量检查 .16 4.5 钢筋施工.18 4.5.1 二衬钢筋加工 .18 4.5.2 钢筋绑扎 .20 4.6 杂散电流防护.21 4.7 细部构造结构.23 4.8 模板台车施工.27 4.8.1 二衬台车构造 .27 4.8.2 隧道衬砌台车定位施工方法.28 4.9 混凝土施工.29 4.91 拆模及养护 .30 4.9.2 二次衬砌质量检验 .30 4.9.3 混凝土养护 .31 4.10 二衬背后注浆.31 五、施工保证措施五、施工保证措施.32 5.1 质量保证措施.32 5.2 安全保证措施.34 5.3 文明施工保证措施.37 5.4 应急预案.38 5.4.1 应急领导小组 .38 5.4.2 应急组织机构职责 .40 5.4.3 隧道工程施工风险及应急措施.41 5.4.4 应急资源配备 .42 5.4.5 应急处理联系电话 .43 5.4.6 应急预案响应程序 .43 5.4.7 应急预案的终止 .44 5.5 监控量测.44 六、劳动力计划六、劳动力计划.47 6.1 施工组织机构.47 6.2 劳动力安排计划.48 6.3 机械配置.48 七、附图及计算书七、附图及计算书.49 7.1、衬砌台车自重量计算.49 7.2、台车强度校核.50 7.3 附图 .57 a 站b 站区间隧道 y 号竖井联络线段二衬专项施工方案 第 0 页 共 57 页 一一.工程概况工程概况 1.1 工程概况 a站b站区间隧道y号竖井联络线段长45m,施工里程ydk10+997-ydk11+042,联络线断 面形式为单洞双线。设计按crd工法施工。 右线线路 中 线 12800 联络线大断面crd法施工步续图 !32(t=3.25)锁脚锚管， l=2.5m 图 1-1 联络线段 crd 工法施工步续图 1.2 工程地质及水文地质工程地质及水文地质 1.2.1 工程地质工程地质 联络线段工程地质为 17-1（全风化花岗岩）、17-4（中等风化花岗岩），为 v 级围 岩，埋深 11.8m-10.6m。 1.2.2 水文地质条件水文地质条件 施工过程无渗漏水现象，花岗岩残积土干燥无水。 1.2.3 周边环境周边环境 1）联络线大断面段位于主干道嘉禾路正下方，地下管网繁杂主要有：电信、地下电 缆、供水管、污水管等。管线埋深 13m 之间，管线于 a 站交通疏解工程进行管线迁改后， 既有管线距离拱顶距离 1013m 之间，管线埋深示意图见图 1-2 所示。 a 站b 站区间隧道 y 号竖井联络线段二衬专项施工方案 第 1 页 共 57 页 图 1-2 管线位置与区间隧道位置示意图 2）线路右侧主要为多层混凝土建筑物结构，且距离较远，联络线隧道施工段对周边 建筑物无影响。联络线与周边建筑的平面关系见图 1-3 所示。 图 1-3 联络线与周边建筑平面关系 1.3 施工要求施工要求 （1）工期目标 联络线隧道二衬施工计划从 000 年 11 月 6 日开始，至 2016 年 1 月 21 日结束。总工 a 站b 站区间隧道 y 号竖井联络线段二衬专项施工方案 第 2 页 共 57 页 期为 77 天。 （2）质量目标 符合国家及相关行业验收标准，地下铁道工程施工及验收规范gb 50299-1999， 一次合格率达 100%。 （3）安全目标 1）不发生因工死亡事故。 2）不发生重大施工机械设备损坏事故。 3）不发生坍塌事故。 4）不发生重大火灾、食物中毒事故。 5）不发生重大环境污染事故。 6）做到安全管理到位、防护设施标准、人员行为规范、现场施工有序、环境卫生整 洁。 1.4 技术保证条件技术保证条件 （1）隧道施工采用信息化施工，施工中加强监控量测工作以及超前地质预报工作， 并应及时反馈信息以指导隧道施工，确保隧道结构施工安全。 （2）进行监控量测，取得拆除前的初始数据。在整个拆除过程中，对隧道拱顶下沉、 拱脚收敛采取不间断观测，以保证隧道的安全。 （3）在铺设防水板之前，对隧道初期支护的漏水情况进行检查，并采取有效的措施 对漏水点进行堵水处理和初支背后注浆。 （4）做好防水层的保护工作，如钢筋绑扎、焊接时，采取有效措施，确保防水板不 破损。 （5）台车就位时保证隧道净空尺寸。 1.5 正线隧道设计概况正线隧道设计概况 联络线段隧道围岩设计为级，采用单洞双线型断面 crd 开挖工法。断面净跨 11m， 断面净空 8.216m，衬砌断面初支厚度 35cm，二衬厚度 55cm。 a 站b 站区间隧道 y 号竖井联络线段二衬专项施工方案 第 3 页 共 57 页 联络线段隧道设计概况 断面形式 单洞双线 断面 开挖方法crd 工法 超前 支护 超前小导管 中管棚 超前小导管：单层层(拱 120) 42 l=4.5m 纵环:1.50.3m 中管棚：拱部 12089 l=12m 纵环:20.3m 钢筋网80.150.15m 双层 喷射砼 （c25，p6) 350mm 钢架25 0.5m 格栅钢架 临时支护i20a 工字钢0.5m 型钢钢架 钢架连接筋221m 双层 中空锚杆25 l=3.5m 锚杆 纵环:11.2m 梅花形边墙范围设置 初期 支护 初支背后注浆采用32 *3.5 钢管，环纵间距 3m*3m，长 90cm 防水层 高分子自粘型 eva 防水板+土工布缓冲层（400g/m2),环向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带+注浆管+混凝土界面处理剂（水泥基渗透 结晶型防水涂料），纵向施工缝采用镀锌钢板止水带+注浆管+混凝土界面处理剂。特殊地段施工缝采用止水胶+注浆管+止水胶（如楼板 施工缝等非迎水面）；变形缝防水采用背贴式橡胶止水带（中孔型）+中埋式橡胶止水带。 c40，p10 防水钢 筋混凝土 550mm 二次 衬砌 二衬背后注浆采用32 *3.5 钢管，每环 6 根，纵间距 6m，长 45cm。 a 站b 站区间隧道 y 号竖井联络线段二衬专项施工方案 第 4 页 共 57 页 二、编制依据二、编制依据 1. 城市轨道交通技术规范（gb50490-2009） 2. 000 年 10 月 9 日会议纪要y 竖井大断面隧道衬砌工序 3. 铁路隧道工程施工技术指南（tz204-2008） 4. 地下工程防水技术规范（gb50108-2008） 5. 地下防水工程质量验收规范（gb50208-2011） 6. 地下铁道工程施工及验收规范（gb50299-1999）（2003 年版） 7. 混凝土结构耐久性设计规范（gb/t 50476-2008） 8. 混凝土外加剂应用技术规范（gb50119-2013） 9. 铁路混凝土结构耐久性设计规范（tb10005-2010） 10. 混凝土结构设计规范（gb50010-2010) 11. xx 市轨道交通 1 号线一期工程施工图设计、第五篇：区间第十一册 ab 区间 第一分册主体结构 三、施工三、施工计划计划 3.1 工期安排 联络线隧道二衬施工计划从 000 年 00 月 00 日开始，至 000 年 00 月 000 日完成。总 工期为 77 天，见表 3-1 所示。 表 3-1 联络线大断面二衬工期安排表 施工部位施工时间 总工 期(日) 备注 洞口 12m 二衬仰拱 20 仰拱每循环施工 3m 二衬台车及防水台车 安装 15 二衬拱墙 42 形成流水施工平均 6 天 1 模 3.2 主要施工设备 根据总体施工组织要求，结合实际情况、各项施工需要以及各种施工保障因素，主 要施工设施配置见下表 3-2 所示。 表 3-2 大断面施工主要施工设备表 序号设备名称单位数量型号备注 a 站b 站区间隧道 y 号竖井联络线段二衬专项施工方案 第 5 页 共 57 页 1 龙门架台 2chcd7 10tx2/40m 提升设备 2 挖机台 1 卡特 50 3 空压机台 2 直联式螺杆空压机 sdk132d 4 装载机台 1 临工 zl55 转运临时 支撑 5 搅拌机套 1js500 6 配料机套 1pld800 7 电焊机台 2bx500 8 喷射混凝 土机 台 2 河南耿力 pz-7d 9 注浆机台 1 zbyb-7011/5-7.5 10 钢筋弯曲 机 台 1 gw-40 型 11 钢筋切断 机 台 1 gq40 型 12 切割机台 1 圆盘式 13 手拉葫芦台 63t 14 储气罐个 3 2 立方 15 通风机台 1sdf(b)-4-no10 37w*2 16 爬焊机台 2 防水施工 17 插入式振 动棒 台 4 50 型 18 二衬台车台 16m 以上设备可根据现场实际进行增减。 在机械设备保养上应特别做好以下几项工作： (1)所有进场机械设备都必须状况良好，性能优良。 (2)所有机械设备的操作司机必须持上岗证，严格按机械操作规程操作。 (3)所有机械设备严格按照保养手册建立履历档案，按规定时间安排保养计划，并合 理利用每月安排的机械整修时间保养检修，保证计划的有效实施。 a 站b 站区间隧道 y 号竖井联络线段二衬专项施工方案 第 6 页 共 57 页 (4)设备保养维修人员培训合格后才能上岗，人员数量满足要求。 (5) 机械的正常保养由各使用部门严格按保养规定执行。 四、施工工艺四、施工工艺 4.1 会议纪要内容：会议纪要内容： 按 000 年 10 月 9 日 xx 市轨道 1 号线一期工程现场指挥部y 竖井大断面隧道衬砌工 序会议纪要： 1.仰拱施工每段施工不超过 3m。衬砌采用模板台车，每段不超过 6m。 2.临时支撑首次拆除不超过 12m，后续每次不超过 6m。临时支撑需进行试拆除，拆 除前后必须加强监测。根据监测数据确定是否拆除。监测数据要实时报各参建单位。 3.必须有应急措施和应急预案。 4.大断面左洞衬砌需超前右洞完成。 5.编制专项施工方案。 4.2 施工工艺流程施工工艺流程 1#竖井联络线段二衬结构工艺流程，由洞口往里施工： 1、施作端头墙，射流风机段段进洞 5m 联 络 线 段 隧 道 中 线 轨面线 右 线 线 路 中 线 射 流 风 机 段 隧 道 中 线 两榀钢架格栅主筋焊接 25200连接筋 内、外侧双面布设 堵头墙钢架 间距0.75m 25200连接筋 内、外侧双面布设 2、临时支撑拆除和仰拱混凝土施工 1）临时支撑拆除前，对拆除段的拱顶和收敛进行监控量测，取得拆除前的初始数 a 站b 站区间隧道 y 号竖井联络线段二衬专项施工方案 第 7 页 共 57 页 据，在整个拆除过程中，对拱顶下沉和收敛变形 1 天进行两次监测，确保隧道施工安全。 2）用风镐凿除上中隔壁工字钢拱顶处、中隔壁、临时仰拱处的喷混凝土，然后用 氧焊切割拆除上中隔壁；用同样方法拆除左、右侧临时仰拱与下中隔壁。每次拆除长度 3m； 3)找平二衬仰拱混凝土基面，粘贴防水层，绑扎钢筋，立矮边墙模板，灌注二衬仰 拱混凝土和填充混凝土； 4)用同样方法分 4 次拆除首段 12m 临时支撑和施工二衬仰拱混凝土。 3、洞内混凝土模板台车拼装 1）、全断面衬砌钢模板台车长度 6m； 2）、计划钢模板台车拼装时间 7 天：2 天拼装框架结构，2 天挂拱、墙模板，2 天安 装配件和液压管理等工作，1 天时间凋试和验收； 3）、计划拼装施工防水板和绑扎钢筋工作台架时间 2 天； 4）、计划粘贴防水板、绑扎钢筋时间 3 天； 5）、计划拆除工作台架 1 天； 6）、衬砌钢模板台车就位、安装环向钢边止水带、关两端堵头模板时间 1 天； 7）、灌注第一循环拱墙混凝土。 8）、在第一循环拱墙混凝土的大里程方向，拼装施工防水板和绑扎钢筋的工作台架， 形成正常施工循环作业。 施工测量、监测 临时支撑拆除 基面处理 铺设复合式防水层 浇筑防水保护层 安装仰拱钢筋模板、浇筑仰拱砼 浇筑仰拱填充砼 安装拱墙防水、钢筋 定中线、标高衬砌台车就位 测量检查净空尺寸 安装端头模板、浇筑拱墙砼 砼养护 衬砌背后注浆 拆除端头模板、推台车 施作端头墙 a 站b 站区间隧道 y 号竖井联络线段二衬专项施工方案 第 8 页 共 57 页 下一循环 下一循环 图 4-1 ab 区间联络线二次衬砌施工流程 a 站b 站区间隧道 y 号竖井联络线段二衬专项施工方案 第 9 页 共 57 页 4.3、具体施工措施、具体施工措施 4.3.1 临时支撑拆除 1、临时支撑拆除的施工条件 crd 法各部开挖支护完毕后，初期支护封闭成环，初期支护体系可以承受围岩的 全部压力，临时仰拱、临时支撑钢架进行拆除。 仰拱填充完成后，进行拱顶下沉量测，观测封闭成环后隧道初期支护体系的变形 情况，确认变形情况在正常范围内时，方可进行临时钢架的拆除。 2、临时支护拆除步骤 第一次拆除临时支撑钢架、临时仰拱自上而下进行拆除，拆除长度 3m，拆除完成后， 及时施做仰拱防水和钢筋混凝土。第一环二衬仰拱、填充施工完成后，进行拱顶下沉和 收敛量测，满足要求后再拆除 3m，依次完成 12m 临时支撑拆除与一二衬仰拱的施工。 中隔壁（crd）法临时支撑仰拱拆除横断面图如下： 步骤四 1、施作中空注浆锚杆，注浆加固地层； 2、开挖号洞室，施作初期支护及锁脚锚管，号洞 室初期支护封闭。 初期支护 锁脚锚管 锁脚锚管 锁脚锚管 中空注浆锚杆 超前短管棚 超前小导管 右线线路 中 线 12800 联络线大断面crd法施工步续图 !32(t=3.25)锁脚锚管， l=2.5m 图 4-2 联络线 crd 施工工法临时支撑拆除横断图 1）布置变形观测点，确保安全 拆除临时钢架前，进行监控量测，取得拆除前的初始数据。在整个拆除过程中，监 a 站b 站区间隧道 y 号竖井联络线段二衬专项施工方案 第 10 页 共 57 页 测点安装以 7.5m 每个断面进行顺延，对隧道拱顶沉降收敛采取不间断观测，以保证隧道 的安全。 2）凿除隔壁支撑、临时仰拱钢架间的喷混凝土及钢筋网 用风镐人工凿除喷混凝土，电气焊切断钢筋网。搭设钢管脚手架作为工作平台（如 图 4-3）。 图 4-3 临时支撑仰拱拆除工作品台 凿除喷混凝逐榀钢架自上而下进行，凿除过程中，下方严禁人员及机械通过，作业 区前后设专人防护人员。注意在凿除喷混凝土、切断钢筋网过程中，尽量保证钢架连接 筋的连接不被破坏，防止凿除期间隔壁钢架失稳。凿除完毕后，及时清理混凝土碴与废 钢筋网。 4.3.2、基面处理 1）对初支面鼓包进行凿除，凹陷部位进行复喷使喷射混凝土基面基本平顺。 2）初支表面有外漏钢筋、钢管等尖锐物进行割除，以防对防水板进行破坏。 3）仰拱表面无虚渣、杂物、无存水。 4.3.3 仰拱施工方法 根据y 竖井大断面隧道衬砌工序会议纪要要求，仰拱施工以每 3m 一循环施工。 1）临时中隔壁及临时仰拱拆除 3m 后，对仰拱初支面进基面清理 2）铺设复合防水层（土工布+eva 自粘性防水板），并保证防水层高于仰拱外露 钢筋 50cm 3）浇筑 5cm 防水保护层（c20 细石混凝土） 4）绑扎仰拱钢筋，环向施工缝安装中埋式钢边止水带，纵向施工缝安装镀锌钢 板止水带 a 站b 站区间隧道 y 号竖井联络线段二衬专项施工方案 第 11 页 共 57 页 5）安装边墙定型模板及端头模板 6）浇筑仰拱混凝土 7）待仰拱混凝土终凝后，浇筑仰拱填充混凝土 8）进行下一循环施工 4.4、防水施工、防水施工 图 4-6 防水施工工艺流程图 二衬防水施工需要准备的主要材料：无纺布(400g/m2)、eva 防水卷材(1.5mm 厚)、 c15 米石混凝土、5mm 厚 pe 泡沫板、钢边止水带、钢板止水带、背贴止水带等。 防水板专用爬焊机 2 台，热风枪 4 把。 4.4.1、铺设缓冲层、铺设缓冲层 （1）缓冲层采用 400g/m2 无纺布。 （2）缓冲层采用水泥钉和塑料圆垫片固定于已达到要求的喷射混凝土基面上，固定 点之间呈梅花形布设，固定点之间的间距为：仰拱 1000mm1500mm 拱顶 400mm、边墙 800mm1000mm,另外仰拱和边墙连接部位的固定间距适当加密至 500mm 左右。 施工准备卷材质量检查 1、超欠挖处理 2、基面处理 3、工作台架及供电线路就位 缓冲层铺设固定 质量检查 防水板悬挂铺粘 焊接防水板搭接缝隙 焊缝补强 土工布缓冲层塑料圆垫片铁 垫片射钉 卷材裁剪大幅预焊点 粘固定 洞外准备 洞内准备 a 站b 站区间隧道 y 号竖井联络线段二衬专项施工方案 第 12 页 共 57 页 （3）缓冲层之间的搭接宽度为 50mm。 （4）铺设缓冲层时沿隧道纵向进行铺设，不得拉得过紧，以免影响防水卷材的铺设， 同时在分段铺设的缓冲层连接部位应预留不少于 200mm 的搭接余量。 4.4.2、防水板施工、防水板施工 （1）防水板接缝焊接 如图 4-7 所示 图 4-7 防水板搭接双焊缝平面图 防水卷材铺设宜采用沿隧道纵向铺设的方法，以减少十字接缝的数量，减少手工焊 接，保证防水效果。防水板接缝焊接是防水施工最重要的工艺，焊缝采用双焊缝热合机 将相邻两幅卷材进行热熔焊接，卷材之间的搭接宽度为 100mm，接缝为双焊缝每条焊缝的 有效宽度不小于 10mm，中间留出空腔以便进行充气检查,搭接层数不得超过 3 层。 当纵向焊缝与环向焊缝成十字相交时（十字形焊缝），事先须对纵向焊缝外的多余 搭接部分齐根处削去，将台阶修理成斜面并熔平，削去的长度130m m，以确保焊接质 量和焊机通过顺利（图 2）。 （2）截剪卷材，要考虑搭界，在底板上离边墙上不小于 300mm。 防水板 焊缝检查沟 焊缝 a 站b 站区间隧道 y 号竖井联络线段二衬专项施工方案 第 13 页 共 57 页 图 4-8 防水板搭接十字型焊缝平面图 （3）防水层的接头处应擦拭干净。 （4）防水层纵横向一次铺设长度可根据隧道断面大小、二衬混凝土循环灌筑长度 等因素确定，铺设前，宜先行试铺，并加以调整。具体铺设时环向按照仰拱、边墙、拱 部三次铺设，纵向按每流水区间分段铺设。 （5）防水层在下一阶段施工前的连接部分注意加以保护，不得弄脏和破损。分段 铺设的卷材的边缘部位应超前二衬砼施工至少 5m 的搭接余量，所有施工缝部位的防水卷 材预留长度应超过预留搭接钢筋顶端至少 20cm，并注意后期保护。 （6）防水板的固定 防水板采用无钉孔铺设，即利用热风焊枪将裁剪好的卷材热熔粘贴在塑料圆垫片上 （图 4-9） 纵向焊缝 图5-43 防水板搭接十字形缝平面图 熔平段 环向焊缝 纵向焊缝 环向焊缝 纵向焊缝 环向焊缝 a 站b 站区间隧道 y 号竖井联络线段二衬专项施工方案 第 14 页 共 57 页 图 4-9 暗挖法夹层防水施工示意图 将卷材固定于塑料圆垫片上时，不得拉得过紧或出现大的鼓包。特别注意阴阳角部 位的卷材一定要与转角部位密贴，以免影响灌注混凝土的尺寸或将卷材拉破。 （7）防水层的保护 防水层铺设完毕，并经验收合格后，要特别注意严加保护。底板防水层做好后及时 施做混凝土保护层，并尽快浇筑二衬混凝土底板进行保护。在没有保护层处绑扎钢筋时 不得破坏防水层，焊接钢筋时用石棉水泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水层，严禁 穿带钉的鞋在防水层上走动，加强现场管理，当发现层面有损坏时及时修补。 混凝土振捣时，振捣棒不得直接接触防水层，以免破坏防水层。振捣棒引起的对防 水层的破坏不易发现，也无法修补，故二次衬砌模筑混凝土施工时要特别注意，严禁紧 贴防水板捣固。 （8）洞门防水板施工 1）洞门防水层杂物清理干净，清理时注意保护防水板不被破坏 2）铺设防水层，防水层搭接不小于 10cm，搭接缝采用热熔焊机进行焊接，接缝焊接 密实，为保证防水效果，焊缝宽度不小于 5cm 3)焊接完成后，接缝部位布设一层防水加强层 4.4.3、仰拱位置防水板保护层、仰拱位置防水板保护层 在仰拱部位，防水板铺设完成后，浇注一层 5cm 厚 c20 细石混凝土作为防水板保护 层（浇筑 c20 细石混凝土前应揭除防水板保护层）。 4.4.4、注浆系统、注浆系统 1）纵向施工缝可重复注浆管 沿隧道纵向每 10m 设置一道，设置在镀锌钢板止水带内侧。如图 4-10 a 站b 站区间隧道 y 号竖井联络线段二衬专项施工方案 第 15 页 共 57 页 图 4-10 纵向施工缝注浆管布置图 4.4.5、工序质量检查、工序质量检查 1）、防水板质量检查方法 防水板的质量检查可采用表 1 所示的检查方法。 2）、防水板铺设质量标准 固定点间距 固定点间距应符合设计要求。固定点之间呈梅花形布设，间距为：拱顶 400mm；边墙 1000mm。 与基面密贴 用手托起塑料板，各处均应与基面密贴，不密贴处小于 10%。 焊接质量 防水板焊缝宽度2cm，搭接宽度10cm，焊接应平顺、无波纹、颜色均匀透明、无 焊焦、烧糊或夹层。 进行充气检查时，充气压力为 0.120.15mpa，稳定时间5min，允许压力下降 10%。否则应进行补焊，直到达到要求为止。 焊接 1000 延米抽检一处焊缝，每天、每台热合机应至少抽取一个试样。 a 站b 站区间隧道 y 号竖井联络线段二衬专项施工方案 第 16 页 共 57 页 4.5 钢筋施工钢筋施工 本工程所有钢筋均采用洞外制作，洞内绑扎。现场设立钢筋加工场和原材料及成品 钢筋堆场，各种构件的钢筋在施工前均由技术人员按图纸要求作出下料单，制作时采用 钢筋弯弧机弯制成型。 二衬钢筋下料必须经项目部技术人员审核无误后方可统一进行下料。各种成品钢筋 必须严格做到按顺序及规格堆放整齐, 并挂牌标识。 检查 方法 检 查 内 容适用范围 直 观 检 查 （1）用手托起塑料板，看其是否 与喷射混凝土层面密贴； （2）看塑料板是否有被划破、扯 破、扎破、弄破损现象； （3）看焊缝宽度是否符合要求， 有无漏焊、假焊、烤焦等现象； （4）外露的锚固点（钉子）是否 有塑料片覆盖。 一般防水要求的工 程 焊 缝 检 查 （1）（2）（3）（4）项同上； （5）每铺设 2030 延米，剪开焊 缝 23 处，每处 0.5m，看其是否有假 焊、漏焊现象。 有较高防水要求的 工程 漏水 检查 （1）（2）（3）（4）项同上； （5）焊缝采用双焊缝，进行水压 （气）试验，看其有无漏水（气）现 象。 有特殊防水要求的 工程 防水板质量检查方法防水板质量检查方法 表 1 a 站b 站区间隧道 y 号竖井联络线段二衬专项施工方案 第 17 页 共 57 页 4.5.1 二衬钢筋加工二衬钢筋加工 图 4-11 衬砌钢筋加工流程图 （1）钢筋质量检查 钢筋进场后，需要先进行外观质量检查。级带肋螺纹钢筋表面不得有裂缝、结疤 和折叠；表面允许有凸块，但不得超过横肋的最大高度；表面上其他缺陷的深度和高度 不得有大于所在部位的尺寸允许偏差。光圆钢筋表面不得有裂缝、折叠、结疤、耳子、 分层及夹杂，允许有压痕及局部的凸块、凹坑、划痕、麻面、但其深度或高度（从实际 尺寸算起）不得大于 0.2mm。 钢筋应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆（盘）钢筋均有标志。进场时，应按 炉罐（批）号及直径分批检验按现行国家有关标准的规定抽取试样作力学性能试验，合 格后方可使用。 （2）钢筋调直 1）对于盘圆钢筋在使用前必须放圈与调直。用调直机调直时必须捆绑牢固。 2）调直后的钢筋应平直，无局部曲折。 3）冷拔后的钢筋表面不得有明显的擦伤，抗拉强度不得低于设计要求。 （3）钢筋的切断 1）钢筋切断采用钢筋切断机。 2）钢筋的切断工艺 钢筋切断应与钢筋配料密切配合，优化考虑钢筋原材料的使用，合理搭配， 尽量 a 站b 站区间隧道 y 号竖井联络线段二衬专项施工方案 第 18 页 共 57 页 减少或消除余料，并尽量减少接头数目。 断料时应避免用短尺量长料，以防产生累计误差。 在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除。 钢筋切断后其断