提高无线列调系统场强覆盖合格率.ppt.ppt

*集团电务工程有限公司四项目部qc小组,提高无线列调系统场强覆盖合格率,一、工程概况,沪昆线为国家级电气化铁路干线，梅花山至徐屯段为山区铁路，桥隧比例较大，其中荷马岭至木嘎段为展线区段。本区段既有中间站13个,全长约106km。区间安装中继器67台，天线121付，制作接头152个，地线130组。工程于2008年5月10日开工，10月30日全线竣工，11月30日开通并投入使用。系统构成本系统主要由调度总机、监测总机、监测分机、车站电台、远供电源、区间中继台、机车电台、便携电台以及光传输通道和低频芯线等构成。系统组网见下图。,*电务公司四项目部qc小组成立于2004年1月，共有7名成员，平均年龄29岁，均接受了48小时qc教育。详情见表（一）,二、小组概况,，,，,三、选题理由,路局要求,高效优质建设沪昆无线列调系统工程,难点工程,梅花山至徐屯段为山区铁路，桥隧比例较大，并且荷马岭至木嘎段为展线区段，因此提高该线路的场强覆盖合格率将是本工程的重点和难点。,目前存在的问题,选题,场强大小是随位置变化而变化，其中场强小于20db的情况时有发生。,提高无线列调系统场强覆盖合格率,15db,对贵阳枢纽客运专线k35+300k35+600段的无线列调系统场强覆盖情况进行了现场测试,做出了场强折线图:,小组成员于2008年6月10日,通过对贵阳枢纽客运专线k11+400k38+400分析、归类整理出该系统场强覆盖情况统计表。详见表二,现阶段覆盖合格率为：(98-14)/98100%=85.7%,四、现状调查,表二系统场强覆盖情况统计表,场强测试不合格频率统计表,从排列图可以看出，影响无线列调系统场强覆盖合格率的主要问题是场强不稳定及线路故障两项占91.4，通过测算可知，处理好上述两个问题，无线列调系统场强覆盖合格率可达到：14x91.4%+(98-14)/98=98%。而现阶段覆盖率为：85.7%。,五、目标确定与可行性分析,1.目标：本次活动的目标：将场强覆盖合格率由现阶段的85.7%提高到95%。,六、原因分析,经过小组成员认真分析讨论，充分发挥成员的主观能动性，通过集思广益，找出了造成场强覆盖合格率低的原因，作出了原因关联图，见原因关联图:,场强覆盖率低的原因关联图,根据关联图，小组找出了9个末端因素，到现场逐个进行确认，明确了要因。,七、确认要因,邻站干扰,由于荷马岭至木嘎段为展线区段，相邻车站间直线距离不足1km，相邻车站电台相互干扰,容易导致通话不畅。,是要因,确认时间:2008.7.15确认人:*,通话实验,天线覆盖范围不足,梅花山至徐屯段为山区铁路，弯道多山峰阻挡无线信号严重，且桥隧比例较大。,是要因,确认时间:2008.7.16确认人:*,场强测试,雨水渗透,由于天线与馈线、馈线与漏缆、馈线与避雷器是设于室外，因此防水显得尤为重要，如果进水，该中继段内信号将短路，无法工作。,是要因,确认时间:2008.7.18确认人:刘瓒,耐压测试,漏缆外导体感应电压高,沪昆线为国家级电气化铁路干线，并且梅花山至徐屯段属于雷击区。,是要因,确认时间:2008.7.12确认人:张伦,智能电容耦合测试,八、制定对策,九、实施阶段,1、联系建设、监理、设计单位更换天线原设计梅花山至徐屯段，13个车站屋顶天线全部采用全向天线。但是荷马岭至木嘎段为展线区段，相邻车站间直线距离不足1km，所以相邻车站电台相互干扰十分严重。根据辐射电磁波具有方向性的特点，小组成员经过分析，认为定天线具有方向性，能在某种程度上提高发射机或接收机的效率，从而增强设备的抗干扰性能。经技术人员现场核实，同时使用场强仪测试后，确定13个车站屋顶全部采用双定向天线。本方案得到了建设、监理、设计单位的同意得以实施。,实施一：选择适合的天线型号并做好天线的角度调整,2、更改车站天线的固定装置便于天线角度的调整及保证天线安全距离,在背开柱车站，该站距离荷马岺车站和木嘎车站的直线距离不足1km，并且该站两端隧道和车站基本相连，地形较复杂。经过方案改进后，在使用场强测试仪的配合调试下，边测试边调整天线方向，使车站区段的场强均匀覆盖，达到了验收规范要求的技术指标，解决了设计缺陷。,检查：,梅花山至徐屯段为山区铁路，弯道多山峰阻挡无线信号严重，且桥隧比例较大。因此对天线位置的设置提出了更高的要求。在知道中继台发射功率、天线增益、天线馈线损失等参数后就可计算出天线的覆盖范围。小组成员历经一个星期的现场勘测，经过仔细计算确定了全线所有天线的准确设置位置以及安装天线所需的电杆高度。,实施二：天线位置的合理设置,以往无线列调系统施工中，天线的设置位置一般是在遵循设计和结合施工检验的判断而确定的。而本次我们采用现场勘测的真实数据，结合科学的计算方式来确定位置。解决了个别区域存在的信噪比低于20db“弱场强”问题，提高了场强覆盖率。,检查：,实施三：加强接头处防水处理,、将漏缆与馈线接头连接。在接头上缠绕一层胶带。注意缠绕时要有搭接部分以确保密封性，并且缠绕的部分要超过接头的范围，两端要缠在电缆上。,缠绕完一层胶带的效果。接着在缠绕好的胶带上来回包两层防水胶泥。注意在包胶泥时胶泥要处在一定的拉申和张力状态，圈与圈之间也要有适当的搭接，并且包的胶泥要完全盖住胶带。缠绕完二层防水胶泥的效果。,在防水胶泥外面来回缠两层胶带，注意外面一层要完全盖住里面一层。分别在接头的尾部绑一根扎带。最终做好防水处理的电缆接头效果。,通过上述措施，经过一个星期的雨淋期，2008年10月10日小组对按此工艺流程处理的4处接头进行测试，通过测试作出了测试记录表，可以看出4处天线绝缘均合格，表明了接头雨水渗透造成线路短路现象消除。,检查：,实施四：减小感应电影响,1、中继器和天线合设一组地时，保护地线和防雷地线从接地体的不同部位引出。,沪昆线为国家级电气化铁路干线。在电气化区段，电气化接触网电压为交流27500伏，本工程所涉及的漏泄电缆与电力接触网平行挂设。由于肌肤效应造成漏泄电缆上的感应电压过高。,方法一,方法二,方法一：从合设地的同一端不同接地脚钢上分别引出保护地线和防雷地线。方法二：将合设地分为ab两端，防雷地线由a端引出，保护地线由b端引出。经过本小组成员讨论分析，并采用地阻仪测试后，认为方法二接地更可靠。,2、天线安装在避雷针安装范围（45）内，避免了天线被雷击。,通过以上两种措施，使中继器单元具有了良好的接地和防雷系统，减少了感应电的影响，从而保证了中继器正常工作，为无线信号的稳定发射提供了条件，也就保证了无线列调系统的场强覆盖。,检查：,2008年11月22日小组成员对梅花山至徐屯段全线长约106km的场强测试，见场强测试统计表：,十、效果检查,现阶段覆盖合格率为：(106-4.0)/106*100%=96.2%,1、目标检测,开展qc活动后，场强覆盖合格率达到了96.2%，比目标值提高了1.2个百分点,实现了小组活动的预期目标。,85.7%,95%,0%,10%,20%,30%,40%,50%,60%,70%,80%,90%,100%,活动前,目标,96.2%,活动后,2、效益检查,1).经济效益,节约工费：6600元节约机械台班费:8600元节约故障处理费：16920元增加天线固定装置材料费：1200元增加防水材料费：2480元增加地线材料费：3200元此次活动预计节约：25220元,2).社会效益,1.保证了沪昆线梅花山至徐屯段无线列调系统场强覆盖率达标，为本工程一次交验、开通成功奠定了基础。2.在提高该线行车指挥调度效率的同时，行车安全也得到了可靠的保障，为提升生产运输能力起着重要作用。,无形效益自我评价表,3).无形效益,qc小组活动前后各种能力变化雷达图,通过本次qc活动，项目部成员在质量意识、个人能力、qc知识、解决问题的信心和团队精神五个方面获得了较大的提高。,1、通过本次qc小组活动，我们取得了预期的效果，为今后无线列调系统施工提供了宝贵经验。2、组织项目部全体人员召开无线列调系统施工工艺讨论会，对无线列调度系统施工工序进行认真讨论和研究，总结经验和吸取教训，形成了无线列调度系统施工作业指导书。3、为了巩固本次qc活动所取得的成果，将本次活动的施工措施和经验总结后纳入项目技术成果汇总大全，用于指导今后同类工程的施工。,十一、