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中小城市汽车租赁公司经营研究摘要:中小城市汽车租赁公司起步晚,发展速度快,不可避免地在经营管理上存在许多问题,使中小城市租赁公司的健康发展受到制约。在广泛收集资料和实地调研的基础上,深入分析影响中小城市汽车公司发展因素,借鉴国内外的先进经验和研究成果,提出了解决这些问题的建议。 关键词:汽车租赁;管理;建议 中小城市经济的持续发展和居民生活水平的逐步提高,为汽车租赁公司的发展提供了广阔的空间,交通基础设施、网络不断完善及金融等服务业的发展为中小城市汽车租赁公司提供了技术支持和保障,驾驶技术的非职业化和假日经济的发展将进一步促进汽车租赁市场的拓展。但是由于中小城市汽车租赁公司起步较晚,发展速度快,在经营管理上不可避免地存在诸多问题影响到了中小城市汽车租赁公司的进一步发展。 1中小城市汽车租赁公司经营存在的问题 1.1普遍规模较小,市场竞争无序 目前,中小城市的汽车租赁公司绝大多数是小规模的租赁部。汽车租赁公司遍地开花的直接后果就是市场秩序的混乱和价格体系的瓦解。汽车租赁公司的急速膨胀使得租赁公司的竞争日趋激烈。 在汽车品牌相对齐全的前提下,价格竞争是汽车租赁公司的杀手锏。不同的汽车租赁公司,同样品牌的轿车,价位能够相差近一倍,关于相关手续的办理也是千差万别。一些租赁公司为了减少成本支出,就花低价从二手车市场购车,这样他们的租赁价格就会比较低。简化手续也是吸引客户的途径之一。部分租赁公司为了拉客户、争取效益,不严格按照规定程序办理租赁业务,比如熟客户不收押金、检查证件不认真等,不但破坏了正规市场秩序,也大大增加了汽车租赁风险。 1.2人员流动性大,员工对公司的归属感较低 人员流动性大,员工对公司的归属感较低是中小城市汽车租赁公司普遍存在的现象。这种现象造成公司在对员工的培训上投入非常少,业务人员的素质长期处于较低程度,公司的管理水平和服务水平难以提高。同时导致在为客户提供服务时由于员工经验不足业务知识的欠缺,影响客户的消费体验,客户的忠诚度随之下降。不仅对公司的业绩造成损失对公司形象的改善也形成障碍。 1.3骗租案件频繁发生 在中小城市汽车租赁公司快速发展的背后,隐藏着巨大的风险。汽车租赁是高风险高投入的行业。由于中小城市汽车租赁公司起步晚,作为一个新兴行业其缺乏健全的法律法规的指导,再加上汽车租赁公司的经营缺乏可以借鉴的经验,因而管理漏洞较多,成为一些不法分子行骗的目标。长期以来,中小城市汽车租赁诈骗案频频发生,已经严重影响到整个汽车租赁行业的健康发展。 1.4汽车租赁公司与产业链之间缺乏沟通与合作 作为整个汽车产业链中的一环,汽车租赁的上游涉及的主要是汽车厂家和经销商。对于目前中小城市绝大部分的汽车租赁公司来说,由于自身规模的限制,像国内外同行那样,与厂家联手,形成车辆在生产者、经营者、消费者之间的良性循环,在相当长的一段时间内还只能是美好的愿望。对于自己在汽车产业链中的下游环节租赁车辆的处理,由于企业自身缺乏相关意识等,中小城市汽车租赁公司往往将车辆简单交由经纪公司处理,而后者对于租赁车辆几乎没有专门的处置方案和服务措施,造成了极大的资源浪费。 2改善中小城市汽车租赁公司经营的合理化建议 2.1制定科学的公司发展战略,培养公司的核心竞争力 制订科学的公司发展战略是培养公司核心竞争力的关键。中小城市汽车租赁公司应在宏观层次通过分析、预测、规划、控制等手段,实现充分利用本公司的人、财、物等资源,以达到优化管理,提高经济效益的目的。首先,在制定公司战略目标之前,必须进行调查研究工作。把机会和威胁,自身优势与劣势加以对比,为确定战略目标奠定起比较可靠的基础。其次,由于战略目标是一个长远的目标,需要将这个奋斗历程予以规划,以充分调动公司资源,尽快实现战略目标。如明确目标,制定规划,培养核心能力,建立良好的内部管理体制,储备人才准备形成强有力的竞争能力。再次,明确公司的核心竞争力。在战略管理过程中,应认真分析判断本公司的核心能力之所在,然后巩固核心能力,发展核心能力,保护核心能力,使公司在市场竞争中不断发展壮大。 2.2细分市场,科学定位 汽车租赁市场上的客户的年龄、性别、工作职位、收入等不同,形成各具特色的对汽车的需求。吸引客户留住客户发展客户,是关系到每个公司的生存的大事。因此各个汽车租赁公司应该全面审核自身的优势与劣势,确定本公司在市场上的位置,形成自己的特色,细分市场,尽量避免与其他公司在业务经营领域中的雷同。集中自身的全部资源开发出专门满足某一细分市场的服务产品,使使产品具有鲜明的特色。这样不仅可以更好地满足消费者的需求,而且使各汽车租赁公司的竞争有序而快速发展,实现多赢的格局。 2.3建立健全信用机制,防范租赁风险 汽车租赁公司应建立完善的信用管理制度,根据权责对等的原则成立相关的信用管理机构,掌握先进的信用分析技术,建立起信息系统,包括建立起客户数据库,为信用等级评定、信用政策制定和应收账款监控提供决策支持。最终把公司发展的前途掌握在自己手里,不受制于人。利用现有的个人征信系统也是控制个人信用风险的最有效的一个途径之一。租赁公司可以利用的社会信用体系包括行业协会、地方征信系统以及银行等需要对客户进行信用评级的组织,利用他们的客户信用信息和客户评级信息。通过行业协会的信息平台建设,实现信用信息数据共享,充分利用银行合作以及地方征信系统的数据库资源。这不仅可以利用较少的资金,达到提高运作效率的目的,而且还可以适当地降低和转移风险。 2.4参与特许经营,实现中小城市汽车租赁公司的跨越式发展 目前中小城市多数的汽车租赁公司不具备雄厚的财力,经营理念落后于市场的变化,管理体系陈旧落后。因此汽车租赁公司要实现快速发展,抢占市场,就应该摒弃落后狭隘的经营观念,打破以公司为单位各自开展业务的经营模式,主动参与到特许经营网络中,通过先进的汽车租赁公司的汽车租赁网络,不断扩大规模、完善服务。 中小城市汽车租赁公司应主动与国内一些信誉好、知名度高的公司如北京今日新概念汽车租赁公司等洽谈,做为其加盟店,使用其品牌,借力被加盟方的资源,帮助本汽车租赁公司,制定经营方针计划,并给予人员训练、组织结构、经营管理、汽车采购等方面的指导与帮助,从而通过实行统一管理、统一促销等,降低成本,实现规模经济。 2.5完善产业链的建设,实现多方共赢 首先,中小城市汽车租赁公司应积极与汽车生产厂商合作。汽车租赁公司与汽车厂家合作可以利用汽车生产商在当地建立的销售机构及维修服务网络,扩大汽车租赁服务业务范围,实现异地租车、维修、保养等,为客户提供更全面周到的服务。汽车租赁公司还可以从汽车制造商那里不断获取最新车型,使公司始终保持一个受消费者欢迎的车队。 其次,中小城市汽车租赁公司应与金融、保险部门加强合作。与金融部门合作可以利用银行充足的资金、完善的支付结算系统、信用卡、客户基础、营业网点等,既解决了资金问题又大大简化了租赁公司的结算业务与结算方式。而银行通过与汽车租赁公司合作可以发挥租赁公司的中介功能,使资金投向明确,现金流量好,有利于改善银行资产结构,增大短期贷款比重。与保险公司合作,可以减少汽车租赁公司的风险损失,保险公司可以在现有险种的基础上开发出适合于汽车租赁的专有险种,从而扩大保险公司的业务范围再次,中小城市汽车租赁公司应与其他交通部门及旅游服务公司密切合作。机场、码头和火车站是汽车租赁的重要基地,既可方便了旅客又扩大了汽车租赁规模;旅行社、饭店、度假地等也都是汽车租赁公司的合作伙伴。 2.6重视品牌建设,提高品牌知名度 品牌直接与汽车租赁公司的客户接触,因此目标对象十分明确,品牌形象必须针对目标客户来做规划,针对性强才能为企业带来利润。 在品牌的建设过程中,要加强管理,做好计划、组织、指挥、监督等工作,坚持经济原则、效益原则、公益原则。在当前汽车租赁市场上,谁能够抢先创造出优质品牌,谁就占领了市场的主动权。市场经济是一种视觉经济,在商业上,人们只能记住几个有限的知名品牌。如果哪家汽车租赁公司率先通过品牌建设,提高了品牌的知名度,从而占有了客户的注意力资源,中小城市汽车租赁公司应该从自身实际出发,以本公司的目标客户为中心,通过直观的形象的而且经济的各种手段,将本公司的服务的宗旨、服务内容等信息传递给客户,使客户了解公司,对公司产生信赖,从而带动公司业务的不断拓展。 2.7注重人力资源管理,培育健康的公司文化 健康向上的企业文化对中小城市各个汽车租赁公司的可持续发展尤为重要。汽车租赁公司的产品是服务,通过满足客户的各种各样的需要为公司创造收益,培育公司持续发展所需的客户资源。而客户的经济状况和社会地位的多样性和变化性,导致其偏好是不断变化的,而且由于客户和汽车租赁公司之间存在的信息的不对称性,特别是自然人所特有的消费心理活动,如何使客户满意同时又能为公司创造利润,这个问题比其他行业的公司更难妥善解决。因此在全公司营造一种团结互助一切为客户利益责任,为客户创造满意的消费体验,健康向上的企业文化尤为重要。 3结论 中小城市汽车租赁公司起步较晚,正处在一个快速发展时期,只要中小城市汽车租赁公司不断提高服务质量,加强自身经营管理,再加上政府部门及相关行业的大力支持,以及法律、法规的不断完善,中小城市汽车租赁公司必然会走上金融化、网络化、规模化的发展道路,并且能够在中小城市的经济建设中占据重要的位置,从而为中小城市国民经济的发展做出更大的贡献。 参考文献 1陆世敏,李晓洁.现代租赁M.上海:上海译文出版社,2003:127. 2迈克尔波特.竞争优势M.北京:华夏出版社,1997. 3蒋仲勤.融资租赁在中国问题与解答M.北京:机械工业出版社,2002:169.4萧桂森.连锁经营理论与实践M.海南:南海出版公司,2004:741. 5王述祖.连锁经营与国际贸易M.天津:南开大学出版社,2001. 6张然.特许经营操作实务M.北京:新华出版社,2000. 7王怡民.汽车营销技术M.北京:人民交通出版社,2003. 8周文.营销渠道M.北京:世界知识出版社,2002. 9肖国普.现代汽车营销M.上海:同济大学出版社,2002. 10陈友新.汽车营销艺术通论M.北京:北京理工大学出版社,2003.浅议汽车租赁市场现状摘 要 汽车租赁业在中国作为新兴产业，几年来得到发展和壮大，同时，也随之出现了一些问题，值得我们进一步研究和探讨。本文结合国内外汽车租赁市场状况，分析我市汽车租赁市场存在问题及解决对策。 关键词 汽车租赁 问题 对策 汽车租赁是指在约定时间内租赁经营人将租赁汽车交付承租人使用，以取得租赁费用，不提供驾驶劳务的经营方式。 世界汽车租赁业起源于是20世纪的美国，经过半个世纪的发展，目前已经成为全球营业额近千亿美元的一个重要行业。在中国，随着整个社会消费水平的不断提高，汽车租赁从无到有取得了快速发展,虽然仅有十几年的历史，但也表现出巨大的发展潜力和良好的发展前景，特别是汽车租赁业所具有的对于中国汽车工业、汽车流通业、传统运输业,以及旅游业等相关行业发展的带动作用，更是其他行业所无法比拟的。从另一方面看,汽车租赁业在中国尚属起步阶段,租赁营业额较低,行业相关政策法规不配套,而且租赁企业的经营管理水平还有待提高。汽车租赁业对整个社会经济发展的特殊功能和优势尚未发挥出来。 纵观国内外租赁市场状况，对我市汽车租赁市场经营中存在的问题及对策进行如下分析： 一、存在问题 1.行业政策、法律法规不完善，造成行业管理滞后，使企业运作起来无章可循。 2.企业规模小,经营方式单一，管理水平低下。唐山较北京、上海等中心城市的租赁企业经营规模小。汽车租赁业作为资金密集型、科技密集型行业，小作坊式的规模带来的弊端显而易见。车辆周转期短，得不到很好的维护，加之配套设施较差，安全隐患较大。由于服务质量难有大的突破，相互间只能拼价格，造成恶性竞争。科技含量不足，企业或企业间网络化经营难以开展。此外，企业规模偏小，抵御市场经营风险能力也较弱。 3.外部环境制约租赁业发展。这里所讲外部环境一是指社会经济状况，租一辆车的费用每天不少于是200元，对于普通工薪阶层，难以承受，应急而已；二是指社会环境，包括社会治安和公民素质，这些因素关系到经营风险和管理难度，这是多年来汽车租赁企业难以回避的问题，也是制约该行业发展的重要原因。骗租、骗盗、逾期不还车、逾期不交费、租金无法收回、超出约定范围行使等屡有发生。在唐山几乎每家租赁企业都遇到过这些事件，有的中小企业因承受不起打击而导致企业倒闭或陷入困境。目前的防范办法就是不断增加对租车者的信誉考证条件使得租赁行业的市场被压缩在极少数消费群体上，但这不仅限制了业务发展，而且仍难以摆脱上述风险的阴影，整个业务过程却由此复杂化，工作效率降低。二、解决对策 1.通过国家有关部门的努力，逐步建立和完善相应的政策法律法规，创造公平、公正的宏观发展环境。管理部门本着“总量控制，规范管理，规模经营，扶优限劣”的原则开展管理工作，加大宏观调控力度的前提下，增大科技含量。一方面大力培育市场的规范化发展;另一方面加大打击非法经营和服务质量低劣的力度，净化竞争环境。同时争取其他相关国家部门的政策扶持，如物价、税务、公安、金融、保险、修理业。只有这样，汽车租赁业才能真正成为一个新兴产业，为整个国民经济服务。 2.汽车租赁业要不断增强自身实力,提高人员素质,努力改善汽车租赁业自身发展环境,积极与国内其他城市及国际汽车租赁业接轨。加强全国性的联网工作,争取做到属地租车,异地还车业务,加强网络化联系,形成规模,杜绝骗车欠费等现象的发生，使企业朝着规范化、规模化、正规化、网络话的理念向前发展。 3汽车租赁业与汽车生产企业之间要加强行业间协作，以利汽车更新换代。如果汽车生产企业与汽车租赁企业能够加强合作，可以说两全其美，互利互惠。对于汽车租赁企业来说，如果汽车生产企业可以像发达国家一样以削价、分期付款等方式销售给汽车租赁公司，将有利于汽车更新换代，提高了竞争力，租赁公司将乐此不疲。另一方面生产企业增大了销售额，也受益匪浅。就目前而言，令租赁公司最头疼也最害怕的事就是汽车降价问题，今天更新的车，明天就可能大幅降价，令公司捶胸顿足，抑制了汽车更新换代。如果生产企业对租赁公司有倾斜政策，能很好地协作，对双方都将很有利。 4.汽车租赁行业应加强自我宣传力度，大力挖掘市场潜力。首先利用媒体等多种手段宣传其不可替代的作用。如：租赁汽车可以解决人们有照无车与出行需要之间的矛盾；可以有效地提高车辆的利用率；可以带动汽车及相关行业的发展；可以缓解现阶段政府机关、单位用车之间的矛盾，节约用车费用；可以满足对社会车辆总量控制的要求，在一定程度上缓解交通拥挤；可以解决婚丧嫁娶、外出旅游、公务商务、会议等用车之急；可以免去购车资金、不必支付保险费、养路费和维修保养费，甚至不需要车库。这一系列好处都要通过宣传让大家了解认可，不断扩大汽车租赁业的知名度，使其像出租车一样走进千家万户。 在中国飞速前进的新时代里，汽车租赁业也一定能够占有一席之地，让我们共同来拓展这条道路.Wo 国汽车租赁业的发展瓶颈及对策分析在我国，随着整个社会消费水平的不断提高，汽车租赁也从无到有，取得了快速的发展。自20世纪90年代初至今，租赁行业在我国已经发展了多年，它既有无穷的活力，又需要加强监督。目前汽车租赁业的发展还存在着许多问题亟待解决。一、汽车租赁业发展缓慢的原因分析1.一些地区对汽车租赁业采取了错误的限制性政策。一些地区错误地将汽车租赁与出租汽车等同起来，并按照出租汽车的管理办法，在规模上予以限制，如停止审批经营手续、征收高额费用等。从某种意义上讲，汽车租赁更是一种新型的商品流通方式，对其限制，就如同对汽车购买行为进行限制一样不可思议，最终结局是既增加了汽车租赁企业的运营成本，同时也非常不利于全国性汽车租赁网络的建设；从更深层次来讲，对我国汽车工业的发展也会产生一定的负面影响。2.相关政策、法规尚未完善。汽车租赁业作为一个新兴行业，在其发展过程中不可避免地会遇到一些新情况、新问题，而有些问题按照原有法规和政策尚难以解决。例如：运营车辆不能跨地区经营使得异地还车、联网运营难以付诸实施；承租者发生交通事故及丢失、损坏车辆所造成的停运损失如何向租赁企业补偿?诸如此类问题等等。3.信用评估、咨询体系尚不健全。用户信用状况的不明使得租赁公司在开展租赁业务时不得不小心谨慎，国内的汽车租赁企业对本应是消费主流的私人租车者和中小企业，既要求其提供招保、缴纳巨额押金，又要办理繁琐手续，人为地阻碍了汽车租赁的更快发展。4.缺乏相应的社会保障和相关行业的配合。国内汽车生产厂家基本没有介入汽车租赁业，造成了汽车租赁企业前期投入过大，负担沉重，规模起点较低，普遍缺乏车辆更新能力。此外，金融、保险机构对汽车租赁企业的信贷、保险机制尚未健全，汽车租赁业难以引入金融、保险支持。5.法制与道德环境不尽人意。汽车在我国还是一种贵重商品，一些不法分子恶意骗租车辆，给汽车租赁企业带来了极大的损失，而国内法制环境尚不健全。一方面，相关政策法规尚不完善，有关部门往往因缺乏执法依据，在对此类违法案件的处理、打击上缺乏力度，难以形成应有的法律威摄；另一方面，有法不依、执法不严、违法个究的司法腐败现象还在一定范围内存在，真正从根本上解决“骗租”、“骗盗”租赁车辆问题尚需时日。此外，一些承租人道德水准低下，偷拆、偷换车辆机件，人为损坏车辆，也给汽车租赁企业带来了不应有的损失。二、国内汽车租赁业的发展对策1.改变目标客户群。目前，国内的汽车积赁公司大都只着眼于本地客户，而随着时间的推移，本地客户会逐渐退租自购车辆，于是租赁公司的利润缩水也就在情理之中。针对目前的实际情况，开发异地客户，使之成为主流，将是以后的一个利润增长点。根据调查资料显示，那些工作地点不单一，并与家庭分隔两地的商务人群正在不断扩大，他们一般在工作时间来到当地。如果他们能很方便租到车，肯定会养成一种租车习惯，毕竟自驾车比乘坐出租车有许多不可比拟的优势。2.实施多元化经营。原来汽车租赁业的各种税费、保险，以及平时对汽车的保养、维修、人员开支等费用本来就很高，再加上目前中低档车纷纷降价，消费者买车欲望高涨，车辆租赁率急剧下降，使汽车租赁业的利润大幅缩水，许多公司面临生存困难。要摆脱这种困境就必须从多元化经营入手，就是不但从事汽车租赁业务，还从事新、旧车的销售服务。同时租赁公司还可以给客户提供一种可逆性的汽车消费方式。传统的经销商在把车销售给客户后，如果客户不喜欢也没有办法，只能自己消化。但如果从租赁公司购买后，客户不喜欢则可委托租赁公司把车租出去再换一辆车，变不可逆消费方式为可逆消费。目前新车型的推出速度比较快，价格不断下降，令许多消费者购车时比较犹豫，但如果有一个很容易换购方式，对于客户买车将是一个促进。3.增强产业关联性。欧美国家的大型汽车租赁企业都与汽车生产企业、汽车销售企业、金融企业、旅游企业有着紧密的联系，他们之间或者互相控股、参股，或者汽车租赁企业本身就具备前后关联企业的某些功能。现在已经入世了，国内的汽车租赁业绝不能再孤军奋战，必须形成关联资源优势，互相扶助。4.汽车租赁业必须积极引入金融支持和保险机制。在国际上，汽车租赁业已经与银行业、保险业形成了紧密的跨行业合作机制，不仅促进了汽车租赁业的健康快速发展，同时也带动了这些行业业务规模的扩大。在银行业务方面，有资料表明，美国在20世纪60年代就向银行开放了汽车租赁业务；在加拿大，1997年全国租赁汽车数量占到汽车销量的46，约140万辆，而由汽车租赁发生的信贷高达124亿美元，已经超过了购车信贷，并达到了21的关系。在国内银行业、保险业与汽车租赁业之间的合作机制尚不健全，但是已经有越来越多的有识之士认识到了汽车租赁业引入金融支持和保险机制的重要性。汽车租赁作为一个高投入、慢产出的行业，决定了其发展离不开银行的支持，而目前各大银行对出租汽车行业有贷款支持优惠，对个人购车也有按揭优惠，但汽车租赁业尚无缘获得“青睐”。在保险业务方面，业内人士也正在探讨汽车租赁信用保险的可行性，并对其所具有的带动相关险种业务增长以及促进汽车租赁业规避运营风险等方面的作用表现出积极和乐观的态度。如何真正引入金融支持和保险机制，已成为摆在有关部门和汽车租赁企业面前的一个迫切课题。在这一点上，只有依靠各有关方面的不断努力和探索，才能真正形成一种“双赢”或“多赢”的良好的跨行业合作机制，也才能最终促进汽车租赁业自身以及相关行业和领域的共同发展。总之，同国际汽车租赁业发展水平相比较，我国的汽车租赁行业尚处于起步阶段，无论是在资金、实力、规模上，还是在品牌、技术上，都难以与国际企业相抗衡。随着中国加入WTO，国外汽车租赁企业势必也会加快进入中国市场的速度，因此，国内企业必须在有限的时间内，一方面不断提高自身经营管理水平，另一方面也要注意吸收国际成熟的技术和模式，以实现行业整体水平的发展和飞跃。只有这样，中国的汽车租赁企业才能不断发展、壮大，才能真正具备与国际竞争对手抗衡的能力。世界汽车产品贸易特点分析及中国汽车产品出口的对策建议摘 要 本文对世界汽车产品贸易特点进行了分析，探讨了我国汽车产品出口贸易存在的问题和不足，并提出相应的对策建议。 关键词 汽车产品贸易 中国 对策建议 当前世界汽车出口贸易额约占全球商品出口贸易总额的十分之一，在全球进出口贸易中有着重要地位。2005年世界汽车产品（合整车及关键件、零部件）贸易额为9140亿美元，占全球制成品贸易额比重的12.5%，占全球货物贸易额的9.0%。中国2005年的汽车产品出口金额为99.6亿美元，占全球汽车贸易的1.1%，居世界第8位，增长势头迅速。因此，研究世界汽车产品贸易特点，对促进中国汽车贸易的发展有着重要的理论和实际意义。 一、世界汽车产品贸易特点 1.世界汽车产品贸易主要集中在欧洲、北美和亚洲地区 世界汽车产品贸易主要集中在欧洲、北美和亚洲地区。2005年欧洲全部汽车出口贸易额为5002亿美元，占全部汽车贸易额的54.7%，北美全部汽车出口贸易额为1881亿美元，占全部汽车贸易额的20.6%，亚洲全部汽车出口贸易额为1947亿美元，占全部汽车贸易额的21.3%。 2.世界汽车产品出口相对集中在欧盟、日本和美国 欧盟25国出口贸易额最大为4868.3亿美元，占全部汽车出口贸易的53.3%，其中欧盟对外出口贸易额为1342.1亿美元，占全部汽车出口贸易的14.7%；日本位居第二，美国第三。中国位居第八位，与发达国家相比仍存在较大的差距。 3.世界汽车产品进口相对集中在欧盟、美国和加拿大 欧盟25国进口贸易额最大为4075.4亿美元，占全部汽车出口贸易的44.1%，其中欧盟对外进口贸易额为549.1亿美元，占全部汽车出口贸易的5.9%；美国位居第二，加拿大第三。中国进口贸易额为135.5亿美元，位居第六位，高于出口贸易额。 4.欧洲、北美洲内部的汽车产品贸易活跃 欧洲内部汽车产品出口贸易额为3913亿美元,占全部欧洲汽车产品出口贸易的78.2%,2000年这一比例为80%;北美洲内部汽车产品出口贸易额为1568亿美元，占全部欧洲汽车产品出口贸易的83.4%,2000年这一比例为88.6%。欧洲、北美洲内部的汽车产品贸易活跃，集中了大部分贸易但增长速度近年来略有下降。 5、中国、土耳其、泰国等国家汽车出口贸易增长迅速，俄罗斯汽车进口贸易增长快 2000年至2005年中国汽车出口贸易年平均增长率为44%，在主要汽车贸易国中占第一位。土耳其年平均增长率为43%，占第二位，泰国年平均增长率为27%，占第三位。日本、美国在2000年至2005年的年平均增长分别为7%和5%，增长缓慢。俄罗斯汽车进口贸易在2000年至2005年的年平均增长为40%，在主要汽车进口贸易国中占第一位。 二、中国汽车产品出口贸易问题 1.与国际汽车强国相比，我国汽车出口规模小 中国2005年的汽车产品出口金额为99.6亿美元，仅占全球汽车贸易的1.1%，与欧盟、日本、美国等发达国家相比，存在明显的差距，与韩国、墨西哥和巴西等国相比也处于劣势。2.中国汽车出口面临的低端市场、低档车、低价格、低利润的格局并未根本改变 2004年我国进口车的平均单价为2.82万美元；而出口的整车出口平均单价仅为0.48万美元。而这一情况近几年也未得到明显改善，进一步表明了中国汽车出口目前所存在的问题。 3.营销、服务体系不健全，品牌影响力及核心竞争力偏弱，成本控制及内部管理仍然粗放等制约因素仍然存在 我国一部分出口企业仍没有明确的出口战略，海外销售服务体系不完善，导致国产汽车出口批量小，远未形成规模，在售后服务网络建设方面大都依赖当地经销商。缺少核心的技术、品牌，成本控制以及内部管理的不完善严重制约着中国汽车产品出口贸易的增长。 4.国际贸易环境制约着中国汽车产品出口贸易的增长 复杂多变的国际贸易环境、严格的技术、排放标准将考验中国汽车产品出口贸易的增长。中国在设计生产中高端技术产品方面存在巨大的发展空间，同时，中国的自主品牌汽车也面临着国际技术标准的检验。 三、促进中国汽车产品出口贸易的对策建议 1.遵守东道国的政策、法规，满足国外消费者的需求 加强在汽车产品设计、质量、服务、品牌的设计与开发,同时要做好汽车商品售后维修保养等配套服务。售前需进行详细的市场调研活动，售中需加强产品的宣传,而售后服务更是不可缺少。 2.开拓创新，强化中国汽车零部件的出口竞争力 市场和劳动力因素依然是中国成为世界汽车生产和出口基地的重要因素。劳动力成本低廉，使在中国生产的汽车产品特别是零部件具有较强的竞争力。到“十一五”末期，中国的汽车及零部件出口规模将力争达到700亿美元左右，出口额占世界汽车贸易额的10%左右,使中国成为世界汽车及零部件的重要供应基地。 3.尽量避免汽车产品出口反倾销诉讼 随着汽车产品出口的增加，国外对我国出口的汽车整车和零部件发起反倾销调查的可能性也在增加。因此，汽车生产企业应加强对产品国际市场营销的研究和设计工作，采取高效稳妥的国际贸易的经营策略，尽量避免汽车产品出口反倾销诉讼的发生。 4.加快拓展新兴市场的步伐 我国自主品牌汽车具有中低端技术，低价格，小排量，低能耗的特点，经济次发达地区的新兴市场将是我国自主品牌汽车的重要的目标市场，中国汽车几千美元的低价位，非常适合很多发展中国家市场需求。定位于较后的发展中国家的市场，将会给我国自主品牌汽车企业带来向国际市场发展的好机会。 参考文献: 1吕 昊:中国汽车出口贸易的现状与对策J.时代经贸， 200（3） 2闫立罡 吴贵生:世界汽车业强国地位的演变及其对我国的启示J.中国软科学,2004（10） 3WTO.International trade statistics 2006M, WTO, 2006我国汽车租赁业的发展瓶颈及对策分析在我国，随着整个社会消费水平的不断提高，汽车租赁也从无到有，取得了快速的发展。自20世纪90年代初至今，租赁行业在我国已经发展了多年，它既有无穷的活力，又需要加强监督。目前汽车租赁业的发展还存在着许多问题亟待解决。一、汽车租赁业发展缓慢的原因分析1.一些地区对汽车租赁业采取了错误的限制性政策。一些地区错误地将汽车租赁与出租汽车等同起来，并按照出租汽车的管理办法，在规模上予以限制，如停止审批经营手续、征收高额费用等。从某种意义上讲，汽车租赁更是一种新型的商品流通方式，对其限制，就如同对汽车购买行为进行限制一样不可思议，最终结局是既增加了汽车租赁企业的运营成本，同时也非常不利于全国性汽车租赁网络的建设；从更深层次来讲，对我国汽车工业的发展也会产生一定的负面影响。相关政策、法规尚未完善。汽车租赁业作为一个新兴行业，在其发展过程中不可避免地会遇到一些新情况、新问题，而有些问题按照原有法规和政策尚难以解决。例如：运营车辆不能跨地区经营使得异地还车、联网运营难以付诸实施；承租者发生交通事故及丢失、损坏车辆所造成的停运损失如何向租赁企业补偿?诸如此类问题等等。信用评估、咨询体系尚不健全。用户信用状况的不明使得租赁公司在开展租赁业务时不得不小心谨慎，国内的汽车租赁企业对本应是消费主流的私人租车者和中小企业，既要求其提供招保、缴纳巨额押金，又要办理繁琐手续，人为地阻碍了汽车租赁的更快发展。缺乏相应的社会保障和相关行业的配合。国内汽车生产厂家基本没有介入汽车租赁业，造成了汽车租赁企业前期投入过大，负担沉重，规模起点较低，普遍缺乏车辆更新能力。此外，金融、保险机构对汽车租赁企业的信贷、保险机制尚未健全，汽车租赁业难以引入金融、保险支持。法制与道德环境不尽人意。汽车在我国还是一种贵重商品，一些不法分子恶意骗租车辆，给汽车租赁企业带来了极大的损失，而国内法制环境尚不健全。一方面，相关政策法规尚不完善，有关部门往往因缺乏执法依据，在对此类违法案件的处理、打击上缺乏力度，难以形成应有的法律威摄；另一方面，有法不依、执法不严、违法个究的司法*现象还在一定范围内存在，真正从根本上解决“骗租”、“骗盗”租赁车辆问题尚需时日。此外，一些承租人道德水准低下，偷拆、偷换车辆机件，人为损坏车辆，也给汽车租赁企业带来了不应有的损失。二、国内汽车租赁业的发展对策1.改变目标客户群。目前，国内的汽车积赁公司大都只着眼于本地客户，而随着时间的推移，本地客户会逐渐退租自购车辆，于是租赁公司的利润缩水也就在情理之中。针对目前的实际情况，开发异地客户，使之成为主流，将是以后的一