（产业经济学专业论文）中国汽车产业出口竞争力研究.pdf

论文题目 学科专业 学位申请人 指导教师 中国汽车产业出口竞争力研究 产业经济学 杨品杰 陆爱勤教授 摘要 从建国初期到现在 我国汽车产业经过五十多年的发展 经历了从无到有 从小到大 从弱到强的发展历程 取得了举世瞩目的成就 2 0 0 9 年 我国一跃成 为世界上最大的汽车生产国消费国 汽车业作为我国国民经济的支柱产业 同时 又是幼稚产业 如何发展好我国的汽车产业一直以来就是人们非常关注的问题 我国政府十分重视汽车产业的发展 并将发展振兴我国汽车产业写入2 0 0 9 年的十 大产业振兴规划当中 使之成为我国转变经济结构 促进产业升级的重要力量 汽车出口作为发展我国汽车产业的重要组成部分 越来越显示出了其强劲的 发展动力 尤其是近几年来 汽车出口的数量不断增长 并于2 0 0 5 年出口额首次 超过1 0 0 亿美元 出口数量也首次超出进口 实现了历史性转折 但是在我国汽 车出口的发展过程中 一方面体现出了我国汽车出口的优势所在 另一方面也暴 露了我国汽车出口存在的诸多问题 有关我国汽车出口的问题一直以来是社会各 界广泛关注的热点 本文针对这些情况 认真分析了我国汽车出口竞争力的现状 特点 总结了我国汽车出口存在的不足 在借鉴国内外成功经验的基础上 探讨 提升我国汽车产业出口竞争力的途径 本文的第一章为绪论部分 介绍了选题的背景和意义 相关课题的研究现状 并做了简单的评述 最后简要介绍了本文的研究方法 第二章是对汽车产业出口竞争力的理论研究 简要介绍了传统贸易理论与新 贸易理论 在总结前人研究成果的基础上 提出本文中将要用到的衡量出口竞争 力的指标体系 作为下文的定量分析基础 第三章运用历史数据 纵向分析了我国汽车产业出口的现状 以及金融危机 背景下我国汽车产业出口面临的困境 第四章是定量分析部分 运用上文中介绍的四个指标体系 对我国汽车产业 的出口竞争力做定量分析 并对分析结果做了简要的评价 本章的最后总结了当 前我国汽车产业出口竞争力不足的主要表现形式 第五章首先研究了丰田与奇瑞的出口竞争力优势 介绍其成功的出口经验 最后探讨提高我国汽车产业出口竞争力的途径 文章认为 我国的汽车产业要想 实现全球化战略 必须重视研发投入 重视产品质量 建立自主品牌 生产适应 不同目标市场的适合的汽车产品 实行规模化生产以降低成本 并必须有适合自 身特点的长期出口战略 第六章是文章的结束部分 简要介绍了文章研究的局限性 以及后续的研究 建议 关键词 汽车产业出口竞争力新贸易理论 论文类型 应用研究 中图分类号 f 0 6 2 9 a b s t r a c t s i n c ec h i n a se s t a b l i s h m e n t o u rs t a t e sa u t o m o b i l ei n d u s t r yh a sm a d er e m a r k a b l e a c h i e v e m e n t sa f t e rt h ed e v e l o p m e n th i s t o r yo fm o r et h a n5 0 y e a r si nw h i c ho u r a u t o m o b i l ei n d u s t r ye x p e r i e n c e dt h ep r o c e s so fs t a r t i n gf r o ms c r a t c h g r o w i n gf r o m s m a l lt ol a r g ea n df r o mw e a kt os t r o n g c h i n ab e c a m et h ew o r l d sl a r g e s ta u t o m o b i l e p r o d u c e ra n dc o n s u m e ri n2 0 0 9 a u t oi n d u s t r yi st h ep i l l a ri n d u s t r yo fc h i n a sn a t i o n a l e c o n o m i c s b u ti t i sa ni n f a n ti n d u s t r ya tt h es a m et i m e h o wt od e v e l o pc h i n a s a u t o m o b i l ei n d u s t r yh a s a l w a y sb e e nt h eg r e a tc o n c e r nt oc h i n e s ep e o p l e t h e g o v e r n m e n ta t t a c h e sg r e a ti m p o r t a n c et oc h i n a sa u t o m o b i l ei n d u s t r yd e v e l o p m e n ta n d m a k e sd e v e l o p i n ga n dr e v i t a l i z i n gc h i n a sa u t o m o b i l ei n d u s t r ya sp a r to ft h et o pt e n i n d u s t r i a lr e v i t a l i z a t i o np l a n n i n gi n2 0 0 9 i no r d e rt o g i v ef o r c et oc h a n g eo u r e c o n o m i cs t r u c t u r ea n dp r o m o t ei n d u s t r i a lu p g r a d i n g a sa ni m p o r t a n tp a r to fd e v e l o p i n go u ra u t o m o b i l ei n d u s t r y a u t o m o b i l ee x p o r t d e m o n s t r a t e di t ss t r o n g e rp o w e r i n c r e a s i n g l y a u t o m o b i l ee x p o r ti n c r e a s e dc o n t i n u a l l y e s p e c i a l l yi nr e c e n ty e a r s o u ra u t o m o b i l ee x p o r te x c e e d e d10b i l l i o nd o l l a r sa n d e x p o r t se x c e e d e di m p o r t sa tt h ef i r s tt i m ei n2 0 0 5 w h i c hi sah i s t o r i ct u r n i n g a u t o m o b i l ee x p o r tn o to n l yh a di t sa d v a n t a g e sw h i c hr e f l e c t e dt h es u p e r i o r i t yw h e n d e v e l o p i n g b u ta l s oe x p o s e dal o to fp r o b l e m si nr e c e n ty e a r s t h ei s s u eo fc h i n a s a u t o m o b i l ee x p o r th a sa l w a y sb e e nf o c u s e db ya l ls o c i a ls e c t o r s b a s e do nt h i s t h i s a r t i c l ea n a l y z e st h ec u r r e n ts i t u a t i o no fc h i n e s ea u t o m o b i l ee x p o r tc o m p e t i t i v e n e s sa n d s u m su pt h es h o r t a g e so fo u ra u t o m o b i l ee x p o r t l e a m i n gt h ee x p e r i e n c e so fo t h e r a d v a n c e dc o u n t r i e s t h i sa r t i c l ed i s c u s s e sw a y st oe n h a n c et h ee x p o r tc o m p e t i t i v e n e s s o fc h i n aa u t o m o b i l ei n d u s t r y t h ef i r s tc h a p t e ro ft h ea r t i c l ei n t r o d u c e st h er e s e a r c hb a c k g r o u n da n d i m p o r t a n c e m a k e sab r i e fc o m m e n to nt h es t a t u sq u oo fr e l e v a n c er e s e a r c h a n dt h e ng i v e sab r i e f i n t r o d u c t i o nt ot h er e s e a r c hm e t h o d so ft h ea r t i c l e t h es e c o n d c h a p t e r i st h e t h e o r yr e s e a r c ha b o u ta u t o m o t i v ee x p o r t c o m p e t i t i v e n e s s a n di n t r o d u c e st h et r a d i t i o n a lt r a d et h e o r ya n dn e wt r a d et h e o r y b r i e f l y b a s e do nt h er e s u l t so fp r e v i o u ss t u d i e s i tp r o p o s e sm e a s u r i n gi n d e xs y s t e mo f e x p o r tc o m p e t i t i v e n e s s a sab a s i sf o rq u a n t i t a t i v ea n a l y s i sb e l o w t h et h i r dc h a p t e ru s e sh i s t o r i c a ld a t at oa n a l y z et h es t a t u se x p o r t ss i t u a t i o no f a u t oi n d u s t r y a n dd i f f i c u l t i e st h a tc h i n a s e x p o r t so fa u t oi n d u s t r yf a c e si nt h e b a c k g r o u n do ff i n a n c i a lc r i s i s t h ef o n i lc h a p t e ri sa b o u tq u a n t i t a t i v ea n a l y s i s i tu s e sf o u ri n d i c a t o r sd e s c r i b e d a b o v et od oq u a n t i t a t i v ea n a l y s i sa b o u te x p o r tc o m p e t i t i v e n e s so fc h i n a sa u t oi n d u s t r y i tg i v e sab r i e fa n a l y s i so ft h er e s u l t so fe v a l u a t i o n t h el a s tp a r to ft h ec h a p t e r s u m m a r i z e so u rm a i nm a n i f e s t a t i o n sc a u s e db yl a c ko f e x p o r tc o m p e t i t i v e n e s s t h ef i f t hc h a p t e rf i r s tm a k e sr e s e a r c ho ne x p o r tc o m p e t i t i v e n e s sa d v a n t a g e so f t o y o t aa n dc h e r y a n di n t r o d u c e s t h es u c c e s s f u le x p o r te x p e r i e n c e s a tl a s t t h i s c h a p t e rd i s c u s s e st h em e t h o d st oe n h a n c ee x p o r tc o m p e t i t i v e n e s s o fc h i n a sa u t o i n d u s t r y t h i sp a p e r sv i e wi st h a t w em u s tf o c u sa t t e n t i o nt or d i n v e s t m e n ta n d i m p r o v ep r o d u c tq u a l i t y e s t a b l i s ho u ro w na u t ob r a n d s p r o d u c ed i f f e r e n ta u t o p r o d u c t st of i td i f f e r e n tk i n d so ft a r g e tm a r k e t s i no r d e rt or e a l i z eg l o b a l i z a t i o na n d s c a l ee c o n o m i c sa n dt od e c r e a s ep r o d u c i n gc o s t s w em u s th a v eo u ro w nl o n g t e r m e x p o r ts t r a t e g i e s t h es i x t hc h a p t e ri st h ec o n c l u d i n gp a r to ft h ea r t i c l e i tb r i e f l yi n t r o d u c e st h e r e s e a r c hl i m i t a t i o n s a n dt h ef o l l o w i n gr e s e a r c hp r o p o s a l s k e yw o r d s a u t o m o b i l ei n d u s t r y e x p o r tc o m p e t i t i v e n e s s n e wt r a d et h e o r y 学位论文独创性声明 本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果 论文中除 了特别加以标注和致谢的地方外 不包含其他人或机构已经发表或撰写过的研究 成果 其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中做了明确的声明并表 示了谢意 物品是熙矽年 月歹日 4 5 论文使用授权声明 本人完全了解上海师范大学有关保留 使用学位论文的规定 即 学校有权 保留送交论文的复印件 允许论文被查阅和借阅 学校可以公布论文的全部或部 分内容 可以采用影印 缩印或其它手段保存论文 保密的论文在解密后遵守此 规定 论文作者签名 裼易蕾 日期 绅年f 月7 日 导师签名 p 吨 日期 加f 哞 一6 月巧日 上海师范人学硕十学何论文第一章绪论 第一章绪论 1 1 研究的背景和意义 汽车产业作为国民经济的支柱产业 是现代工业的重要标志 并且在很大程 度上代表着一个国家经济与科技的发展水平 美国 德国 日本等发达国家在经 济发展的过程中 都经历了汽车产业飞速发展的阶段 并且最终都成为了汽车出 口的大国 直到现在 汽车产业依然是这些国家的支柱产业 随着国内汽车市场的饱和 汽车大国都进军国际市场 瓜分国际市场份额 美国 德国 日本等发达国家的汽车企业在世界范围内建立了许多子公司或者合 资企业 从长远形势来看 中国汽车产业要想更快更好的发展 开拓国际市场是 必由之路 2 0 0 1 年至2 0 0 7 年 我国汽车产品出口年均增长近5 0 2 0 0 8 年汽车产品出 口已达3 0 2 亿美元1 但从总体看 我国汽车出口与发达国家和新兴工业化国家相 比仍有很大差距 2 0 0 8 年下半年以来 由于金融危机的影响 我国汽车出口存在 的问题更为凸显 出口大幅下降 而国内汽车市场却异常火爆 年产销汽车超过 千万辆 取代美国成为世界最大的汽车消费市场 这显示中国汽车产业已经做大 却还未做强 扩大我国汽车出口 特别是推动具有自主知识产权和自主品牌的汽车整车出 口 将成为我国汽车产业寻求市场突破 主动面对全球竞争的必然选择 也是提 高中国汽车产业总体水平和国际竞争力 从而促使我国由汽车大国走向汽车强国 的必然之路 本文的研究意义在于 通过对中国当前汽车产业出口竞争力的分析 找出制 约中国汽车产业竞争力提高的症结所在 并参考汽车工业发达国家成熟的汽车出 口经验 为国内的政策制定者及汽车行业从业人员提供提高中国汽车产业出口竞 争力的途径 并且由于汽车业对于整个国民经济的带动性 从整体上加快我国产 业结构升级的步伐 1 2 相关文献综述 一国的出口竞争力体现了该国的产业结构 技术水平 生产率等综合国力 1 数据来源 中国汽车工业信息网 h t t p w w w a u t o i n f o g o v e n 第一章绪论上海师范人学硕十学位论文 研究产业的出口竞争力所要解决的关键问题是 一国出口的商品或劳务如何才能 发挥优势 在国际市场立足并占领国际市场 本文所要研究的对象是中国汽车产 业的出口竞争力 它是中国汽车产业国际竞争力的一个重要表现形式 目前出口 竞争力不是国际学术界主流的研究体系中单独的研究范畴 而是作为国际竞争力 研究体系中的一个重要组成部分而存在的 国际竞争优势是一个多学科的 综合 的概念 而作为国民经济的 三架马车 之一 出口是一国竞争优势的重要反映 也是衡量该国国际竞争力的重要指标 出口竞争力建立在国际竞争力的基础之上 是一国综合竞争力水平在世界范围内的反映 两者的目标是一致的 一些学者 例如国内的李文 2 0 0 7 认为 在国际市场的研究上 基本可以将出口竞争力与国 际竞争力等同看待2 目前国内外关于汽车产业出口竞争力的研究相对较少 而大 多集中于对汽车产业的国际竞争力或者竞争力进行研究 基于前面提到的两者在 研究目标上的一致性 本节将主要对国内外汽车产业国际竞争力的研究现状进行 综述 1 2 1 国外研究现状 h a 2 0 0 9 分别对中国企业的研发支出与生产率的关系以及政府研发支出与生 产率的关系作了实证研究 研究结果表明 汽车企业自身的研发支出与生产率提 高之间存在很强的相关关系 而政府的研发支出可以通过间接刺激汽车企业的研 发支出来提高其生产率3 w i l k i n s o n 2 0 0 9 基于网络的角度对美国汽车企业的国际竞争力与贸易政策之 间的相关关系作了实证研究 并提出建议 认为加强汽车企业之问的关联性以及 重视跨产业与国界的网络的角色对提高汽车企业的国际竞争力具有十分重要的作 用 b o m m e r 2 0 0 7 对环保标准与汽车企业的竞争力之间的相关关系作了实证检 验 结果表明 环保标准的严厉性与汽车企业之间存在负相关关系 汽车企业倾 向于向环保标准更为宽松的国家转移 在贸易自由化条件下 这种战略转移将变 得更为普遍 d a v i dj c o l l i s k i mb c l a r k 和r i c h a r de c a v e s 2 0 0 5 等人分别从产业政策 技术 资本等不同方面研究了导致美国产业竞争力下降的原因 c o l l i s 对产业政 策对汽车产业国际竞争力的影响效果进行了实证研究 认为美国产业政策缺乏有 效性是导致其汽车产业国际竞争力下降的主要原因 c l a r k 认为技术导向失误是美 2 李文 外商直接投资与中国出u 竞争力的实证分析f j l 统计与决策 2 0 0 7 7 3 王维 中国汽车产业国际竞争力的影响凶素分析 d 无锡 江南人学 2 0 0 9 6 2 上海师范人学硕十学位论文 第一章绪论 国的产业竞争力下降的主要原因4 c a v e s 的研究表明 美国汽车产业国际竞争力 的下降与美国经济增长之间不存在显著的相关关系 而主要是由于其股价贸易结 构调整的影响 此外 美国汽车企业资本投资的减少也使得其在国际竞争中处于 劣势地位 c a r l o s 1 9 9 7 欧盟成员国为样本 对针对汽车产业的环保政策与汽车产业的 国际竞争力之间的关系作了w a r m 模型模拟 结果显示 与传统观点不同 鼓 励汽车企业从事环保型研发与技术创新的政策能够提高汽车企业的国际竞争力 并能促进经济增长5 l u e h r m a n 1 9 9 1 禾i j 用美国1 9 7 8 1 9 8 7 年间的数据 实证研究汇率变动与汽车 产业和钢铁产业之间价值再分配的相关关系 实证结果表明 本币贬值并不能使 汽车产业和钢铁产业获得国际竞争力的提高 相反的 本币贬值使得上述两大产 业的价值链份额大量减少6 1 2 2 国内研究现状 李学成 2 0 0 9 通过理论研究创新性的对产业国际竞争力概念进行诠释 并 对我国汽车产业发展现状进行了全面的实证研究 他通过分析国际竞争力的概念 和国际竞争力的研究层次 研究陈业国际竞争力的理论基础 包括比较优势和竞 争优势理论 创新性的对产业国际竞争力的概念进行总结 在不完全竞争的市场 条件下 某一国家的某一产业相对其他国家的相同产业 能够更有效率的组织国 内 国际资源 生产优质产品和服务 并顺利实现其价值 具有这种持续保持自 身优势的能力也就是产业国际竞争力 实证分析中 根据我国汽车产业自身的发 展特点 从环境竞争力 企业竞争力和市场竞争力三个方面搜集各种不同的多项 指标数据对我国汽车产业的发展现状进行测量7 赵奕楠 2 0 0 9 通过建立中国汽车企业竞争力的指标评价体系和模型 选取 我国1 1 家汽车企业 对这些企业的竞争力进行了实证分析和评价 实证结果表明 评价样本中的n 家企业都存在相对较好和相对较弱的环节 没有哪一个企业在每 个方面都表现很突出 从这个意义上说 要培育和提升整个汽车产业的竞争力 应当从企业的自身情况出发 采取有针对性的措施8 4k i m b c l a r k m a n a g i n gt e c h n o l o g yi ni n t e r n a t i o n a lc o m p e t i t i o n t h ec a s eo fp r o d u c t 2 0 0 5 g e o f f r e ys k i r k m a n c a r l o sa o s o r i oa n dj e f i r e yd s a c h s t h en e t w o r k e dr e a d i n e s si n d e x m e a s u r i n gt h e p r e p a r e d n e s so fn a t i o n sf o rt h en e t w o r k e dw o r l d c e n t e rf o ri n t e r n a t i o n a ld e v e l o p m e n t c i d a th a r v a r d u n i v e r s i t y 2 0 0 2 6 l u e h r m a n t i m o t h ya e x c h a n g er a t ec h a n g e sa n dt h ed i s t r i b u t i o no fi n d u s t r yv a l u e j o u r n a lo fi n t e r n a t i o n a l b u s i n e s ss t u d i e s 19 91 7 李学成 中固汽车产业国际竞争力研究 d 苏州 苏州大学 2 0 0 9 1 2 o 赵奕楠 中国汽车企业竞争力分析i d l 河南 郑州人学 2 0 0 9 3 第一章绪论 上海师范人学硕十学位论文 振佳 2 0 0 9 在介绍了我国汽车制造业在国际中的地位以及国际化发展现状 等国际环境之后 实证分析我国汽车制造业的国际竞争力水平 找出影响汽车产 业大战的各种因素 依据钻石模型来分析各种因素对我国汽车产业国际竞争力的 作用 并利用出口市场占有率 现实性比较优势指数和贸易竞争指数来衡量目前 我国汽车产业的发展现状 文章最后基于战略聚类模型的分析提出我国汽车制造 业国际化成长战略 详细的分析了市场战略 技术创新战略以及横向一体化战略 其中市场战略分为市场细分 市场定位和市场进入战略 技术创新战略包括产品 创新 工艺创新 并介绍了中国汽车制造业技术创新路径 横向一体化战略中分 析了并购 战略联盟和产业集群三方面的措施9 涂莉梅 2 0 0 8 提出通过学习汽车发达国家 我国汽车企业应当有意识地采 用战略联盟的方式发展我国汽车产业 与发达汽车国家结成战略联盟 节约生产 成本和交易成本 弥补我国汽车企业的不足 文章介绍了选择汽车产业战略联盟 中的纵向和横向联盟中各种不同的联盟方式 以及选择战略联盟伙伴的五个方面 标准 战略目标的一致性 企业优势互补性 企业行动协同性 企业文化兼容性 企业实力的对等性 我国汽车企业应当选择恰当的联盟伙伴合作 尽快完成国内 汽车产业重组 并使国内重组与国际联盟相互结合 促进整车企业和零部件企业 战略联盟 通过实现我国汽车产业的规模经济提高国际竞争力 o 孟云 2 0 0 8 通过实证研究得出结论 国内汽车企业应重视决定汽车企业竞 争力的四个主因子均衡发展 企业规模与成长因子 收益贡献因子 资源利用 因子和偿债与市场份额因子 以企业竞争力构成要素的企业环境 企业资源 企 业能力维度构建企业竞争力评价指标体系 并构建了基于因子分析法的竞争力综 合评价模型 因子分析结果表明 以总资产 固定资产净值 无形资产 总资产 周转率 流动资金周转率 速动比率 总资产报酬率 净资产收益率 主营业务 利润率 市场占有率 总资产增长率 资本保值增值率 主营业务收入增长率和 社会贡献率共1 4 个指标为主的因子组合决定了汽车制造企业竞争力8 5 1 4 9 的内 容 可以看出这些因素是提高汽车制造企业竞争力的必要条件 因此应该非常重 视1 1 罗少文 2 0 0 8 通过比较研究美国 政策 结合我国汽车产业发展具体状况 欧盟和日本三大地区的新能源汽车产业 提出我国现阶段发展新能源汽车产业的 战略措施 文章首先对当今主要的新能源汽车种类 包括 混合动力汽车技术 纯电动力汽车技术 燃料电池汽车技术 氢动力汽车技术 醇 醚和生物燃料汽 9 振佳 中国汽车制造业的国际化成长战略研究 d 北京 北京1 t 业大学 2 0 0 9 m 涂莉梅 我困汽车产业的战略联盟发展对策研究 d 哈尔滨 哈尔滨理 t 大学管理学院 2 0 0 8 孟云 汽车企业竞争力评价及实证研究 d 1 天津 天津师范大学 2 0 0 8 4 上海师范人学硕 学位论文第一章绪论 车 以及天然气车技术 这六种新能源汽车技术概况进行总结 接着分别比较研 究了美国在法律法规 政治支持 宣传教育方面对新能源汽车的产业政策 简单 概述了欧盟总体以及英国和德国的新能源汽车产业政策 研究了日本在对新能源 汽车的补贴 税收和政府采购方面 技术研究和推广方面的努力 文章最后提出 我国应该从技术研发体系方面 下游需求培育方面 基础设施和配套产业方面 市场准入方面 替代品的威胁影响方面 以及产业内竞争与合作方面 分别着手 采取措施积极发展新能源汽车产业 抓住实现汽车产业跨越式发展的战略机遇1 2 葛狲 2 0 0 8 分析中国汽车品牌创新的外部和内部因素之后 对我国汽车品 牌自主创新进行s w o t 分析 并从技术创新 品牌营销创新和集群创新三方面提 出自主品牌创新的对策建议 影响我国汽车产业品牌创新的外部因素有 市场竞 争环境 经济环境 政治环境因素 社会环境因素 集群环境因素和技术因素 而内部因素包括有 发展战略因素 能力因素 资源因素和组织结构因素 我国 汽车品牌自主创新面临的机遇有 科研技术长足发展 消费市场的转型 城市改 造加快脚步 面临的挑战主要是国外发达汽车产业的竞争 包括有产品质量和管 理模式的差距 面临的机遇包括有 我国制造业整体能力较强 巨大的市场潜力 和低廉的劳动成本 比较健全的营销渠道 合资品牌发展较好 而我国汽车品牌 自主创新面临的挑战主要有 规模经济欠缺 市场化程度低 汽车产品结构不合 理以及研发投入低 技术水平和国外差距较大 企业品牌意思淡薄以及汽车企业 体制不健全这六个方面1 3 孙琪 2 0 0 7 介绍了我国汽车工业发展的创建阶段 成长阶段 全面发展阶 段以及走向国际阶段这四个历史发展阶段之后 分析了汽车产业对外贸易对中国 经济发展的积极促进影响 结合实证分析和历史数据 找出入世以来的五年内我 国汽车产业出口呈现的最新特点 并根据我国汽车产业发展情况具体探讨了我国 汽车产品出口的优势和劣势 并在最后从中国企业和中国政府两方面分别分析促 进我国汽车出口的策略建议 1 4 董艳慧 2 0 0 7 引入衡量汽车出口竞争力的四个指标体系 现实性比较优势 指数 国际市场占有率指数 贸易竞争指数以及质量竞争指数 对我国现阶段的 汽车产业国际竞争力进行实证分析 找出我国汽车出口的特点和问题 最后从四 方面提出提高中国汽车出口竞争力的对策 重视产品质量和品牌战略 发展海运 物流市场 准确定位目标市场 人力资本和技术投资 1 5 1 2 罗少文 我围新能源汽车产业发展战略研究 d j 海 复口 大学 2 0 0 8 1 3 葛狲 中固汽车品牌的自主创新研究 d 吉林 吉林大学 2 0 0 8 1 4 孙琪 中国汽车出l i 的现状及对策分析f d l 吉林 吉林大学 2 0 0 7 董艳慧 中国汽车出u 竞争力分析 d j 匕京 对外经济贸易大学 2 0 0 7 5 第一章绪论上海师范人学硕十学位论文 窦佳 2 0 0 5 对静态比较优势理论和动念比较优势理论进行了系统地分析研 究 文章详细介绍了构成静态比较优势理论的三大理论基石 绝对比较优势理论 相对比较优势理论和要素禀赋理论 在此基础上着重分析介绍了比较优势的动态 性 产业内贸易理论 动态比较成本理论和雁形理论 产品生命周期理论 并说 明了竞争优势的重要作用 探讨了陷入 比较优势陷阱 的两种形式 根据我国 外贸发展历史特点说明了静态比较优势战略对我国的不适用性 文章重点阐述了 国家某产业的比较优势是动态发展的 特别是对于后进国家来说 是可以通过采 取针对性的措施 培养发展在国际上原本缺乏比较优势的产业 动态的促进产业 发展和结构升级 培育和积累新的经济要素 从而最终获得该产业的比较优势1 6 1 2 3 研究现状评述 目前 对产业国际竞争力的研究成果已经比较丰富 从国家层面到具体产业 都有众多的理论体系 各种实证研究也越来越全面 完整 但就应用于我国汽车 产业的研究而言 尚存在以下不足 1 比较优势理论并不像它的支持者所说的那样能够使产业结构自动升级 而是有可能使产业结构固化 这对于发展中国家的工业起步阶段的危害尤其严重 长期按该理论发展很有可能会陷入所谓的 比较利益陷阱 2 在对我国汽车产业的研究中绝大部分研究是对我国汽车产业整体国际竞 争力而言的 缺乏对具体的出口竞争力的重点研究 在对汽车产业出口竞争力现 状的研究中 以定性分析居多 缺少数据支持的定量分析 1 3 研究内容 方法与技术路线 1 3 1 研究内容 本文主要研究两个方面的内容 1 对我国汽车产业出口竞争力现状的测度 文章首先分析我国汽车产业自 加入w t o 后到现在的出口发展历程 并指出了在当前金融危机的形势下我国汽 车产业面临的问题 其次对衡量我国汽车产业出口竞争力的四个指标体系进行定 性分析 以作为政策依据 2 探讨提高我国汽车产业出口竞争力的途径 对于提高一国汽车产业出口 托窦佳 从动态比较优势看中国汽车发展 d 北京 首度经济贸易大学 2 0 0 5 6 上海师范人学硕十学位论文第一章绪论 竞争力的战略或者策略很多 本文力求立足于中国的实际情况 在前文比较分析 及定量分析的基础上 找出符合中国实际的提高我国汽车产业出口竞争力的途径 以求做到实事求是 1 3 2 研究方法 本文力求依据贸易理论 结合实际分析我国汽车产业的比较优势和比较劣势 立足统计数据定量分析我国汽车产业的发展现状以及在金融危机背景下存在的问 题 把新贸易理论应用到我国汽车产业出口竞争力研究上 实现理论和实际相结 合 本文对我国汽车产业的贸易现状 出口竞争力等进行了历史数据的比较分析 在提高我 国汽车产业出口竞争力途径分析部分进行系统研究 提出提高我国汽车产业出口竞争力的详 细对策措施 1 3 3 技术路线 7 第二章山口竞争力理论研究上海师范人学硕十学位论文 第二章出口竞争力理论研究 2 0 世纪3 0 年代 英国经济学家罗伯特逊 d h r o b e r t s o n 就已经提出对外贸易 是 经济增长的发动机 用一个产业的层面来看 出口贸易对一个产业的积极作 用很多 随着商品出口和国际市场的开拓 该产业会有更大的产出 从而产生规 模经济利益 另外 出口还可以使该产业和与该产业的相关其他产业积极改进商 品质量 降低产品成本 最终促进产业效率提高 然而一个产业的产品实现出口 在走出国门面对残酷的国际市场竞争中 该产业就必须拥有出口优势 具备较强 的出口竞争力 2 1 出口竞争力的含义 出口竞争力 的概念的出现来源于国际竞争力 是国际竞争力概念的推广 国际竞争力是指一国特定产业通过在国际市场上销售该国产品 从中反映出的生 产率 波特认为 国际竞争力要在整个产品 企业和产业层次上研究才具有实际意 义 依据这个 出口竞争力而定义即为一国或地区出口的本国本地区的产品 出 口产业以及从事出口的企业三者在国际市场上所具有的 能够开拓 占据国际市 场并以此获得利润的能力 从概念上分析来看 出口竞争力反映了本国或本地区 出口产品 出口产业或出口企业在出口市场上的竞争力 相当于在出口市场上的 产业竞争力1 8 2 2 出口竞争力的来源 一国某产业的出口竞争力来源于国际竞争力 并最终是由该国该产业和企业 的国际竞争力决定的 国际贸易理论中的传统贸易理论和新贸易理论分别对出口 竞争力的产生机制做出了解释 2 2 1 传统贸易理论 绝对比较优势理论 亚当 斯密在其绝对比较优势理论的两国模型分析中 得到的结论是两国所生产和交换的是具有绝对生产优势的产品 亚当 斯密指出 1 7 陈i 司仇 薛荣久 国际贸易i m 北京 对外经济贸易大学 i 版社 1 9 9 1 2 8 3 0 1 8 凌小贤 中印纺织品出口竞争力比较研究 d 上海 上海师范大学 2 0 0 8 8 上海师范人学硕十学位论文第 二章出口竞争力理论研究 了存在绝对比较优势差异的原因 一是各国的自然禀赋的优势差异 二是各国人 民不同的特殊技巧和工艺上的优势 如果一个国家拥有其中的一种优势 那么这 个国家所生产该种商品的劳动生产率就会高于其他国家 而生产成本就会绝对低 于其他国家 从而在该商品的生产上就具有绝对比较优势 相对比较优势理论 大卫 李嘉图在著作 经济学及赋税原理 中提出了相 对比较优势理论 得出的结论为 在国际贸易中 两国所生产和交换的应该是其 分别具有相对生产优势的产品 相对比较优势理论认为 在国家之间的贸易中 各国不一定非要专门生产其劳动成本绝对低 即其占有绝对比较优势的产品 而 只要各国之间存在相同产品生产成本上的相对差别 就会出现该产品价格上的相 对差别 从而使各国在不同产品的生产上分别具有比较优势 因此 贸易双方在 进行国际分工和专业化生产时 应当专业化生产劳动生产率相对较高即生产成本 又相对较低的产品 用本国生产成本较低的产品去同对方国家交换本国生产成本 较高的产品 而对方国家通过交换也用其生产成本低的产品得到了其生产成本较 高的产品 从而贸易双方都能从中获益 并且实现社会劳动资源的节约 社会总 体生产效率提高 要素禀赋理论 1 9 3 3 年瑞典经济学家俄林和赫克歇尔提出了生产要素禀赋理 论 又称 h o 理论 是现代国际贸易理论的新开端 根据要素禀赋理论的结 论 一国出口的产品是它密集使用该国相对充裕而便宜的生产要素生产的产品 而进口的产品是它密集使用该国相对稀缺而昂贵的生产要素生产的产品 不同区 域间发生贸易的必要条件是 产品相对价格不相等 即两个区域存在着价格结 构上的差异 要素禀赋模型假定各国具有相同的劳动生产率 在这种假定条件下 国家间产生比较成本差异的原因有两个 一是各个国家生产要素相对供给不同 导致生产要素的相对价格不同 而生产要素价格的差异又从根本上决定了产品相 对价格的差异 二是生产各种不同商品所使用的各种生产要素组合不同 也就是 使用的各种生产要素的比例不同 这两种原因促使不同国家间进行产品贸易 2 2 2 新贸易理论 里昂惕夫之谜提出之后 经济学家们从各种不同的方面进行解释 对于国际 贸易的原因 国际分工的决定因素 以及贸易政策的制定 都有不同的结论 统 称为新贸易理论 劳动熟练说 美国经济学家基辛对里昂惕夫之迷进一步研究后发现 资本生 产要素较丰裕的国家往往也是熟练劳动生产要素较丰裕的国家 倾向于出口熟练 9 第二二章出口竞争力理论研究上海师范人学硕十学何论文 劳动密集型商品 资本较缺乏的国家往往也是熟练劳动稀缺而非熟练劳动丰裕的 国家 倾向于出口非熟练劳动密集型商品 因此基辛得出可以从劳动效率和劳动 熟练的差异方面来解释罩昂惕夫之迷 人力资本论 克拉维斯 凯南等人用人力资本的差异来解释罩昂惕夫之谜 人力资本是指所有用于能够提高劳动生产率的教育投资 工作培训 保健费用等 方面的开支 人力资本理论认为 h o 理论学说的假定即劳动同一性不符合实际 因为一国的人力资源是由教育水平 劳动熟练程度 职业 生活方式等各不相同 的人们构成 而这些因素与本国的经济发展状况密切相关 由于各国的经济发展 情况不同 因此各国的人力结构并不一样 不可能提供同质的劳动 资本包括物 质资本和人力资本 物质资本和人力资本都需要通过储蓄和投资来形成 凯南把 熟练劳动的收入高出简单劳动的收入的部分资本化 这部分就是对人力资本的估 计 并认为如果把这部分资本加到有形资本中去 经过测算将容易地得出 美国 出口资本密集型产品 而进口劳动密集型产品 研究与开发论 格鲁勃 梅达 弗农提出了研究与开发理论 研究与开发 是指经济发展过程中 投资于研究和开发各种各样新项目 新产品 新技术的资 本 通常用一种新形成的产品中有关研究开发的指标来衡量 在进行国别比较时 可以通过计算研究与开发费用占销售额的比重 从事研究与开发工作的各类科学 家和工程技术人员占整个就业人员的比例 以及研究开发费用占一国国民生产总 值或出口总值的比重等这三方面数据的方法 来衡量判断各国的研究与开发在经 济贸易活动中的重要性和国别差距 技术差距说 美国经济学家波斯纳1 9 6 1 年在 国际贸易和技术变化 一文中 首先提出技术差距说 也可以叫做技术间隔说 该理论学说认为 新产品总是最 早产生在工业发达国家 然后再进入世界市场 新产品产生后 其他国家虽然想 模仿生产新产品 但却由于同工业发达国家存在着技术差距 需要经过一段时间 的努力才能实现新产品的生产 因而先进国家可以在这一段时间内垄断生产新产 品 在国际贸易中获得比较利益 随着新技术不断向国外转移 其他国家着手模 仿生产并不断扩大规模 先进国家的比较优势会逐渐丧失 出口不断下降 最后 可能从其他后进国家进口该新产品 产品生命周期理论 美国学者弗农提出的产品生命周期理论 是对技术差距 理论的总结与扩展 产品生命周期理论认为 从创新国与模仿国的角度 产品生 命周期可以分为5 个阶段 第 阶段 也就是新产品阶段 由于新产品还未完全 定型 仅仅在创新国进行生产和消费 第二阶段 产品成长阶段 在这一阶段 创新国除外的其他国家还不能生产这种产品 因而创新国在满足本国市场的同时 1 0 上海师范人学硕十学何论文第二章出口竞争力理论研究 主要出口与创新国经济发展水平相似的国家 第三阶段 产品成熟阶段 新产品 在创新国已经实现标准化生产 其他发达国家通过模仿开始在本国制造该产品 通过较低的价格而在本国市场上与创新国的产品相抗衡 第四阶段 其他发达国 家参与竞争新产品的出口 由于该新产品的市场不断扩大 成本进一步下降 逐 渐获得了规模效应 其他发达国家的模仿生产的产品在第三国市场能与创新国的 产品相竞争 第五阶段 创新国成为该产品的进口国 弗农认为 新产品的生命 周期 在生产国之间呈波浪式推进 产业内贸易理论 产业内贸易是指一国同时进行进口和出口同类产品的贸易 活动 或者贸易双方彼此买卖同一部门生产的产品 同类产品是指消费有可替代 性 同时生产投入相近或相似生产要素的产品 国际贸易中买卖同类产品 往往 是由于以下五方面的原因 一是产品价格低但是运输成本高 消费者愿意就近获 得 二是转口贸易和复出口贸易的结果 三是产品具有消费季节性的特点 四是 价格被人为扭曲 为追求利润最大化所致 五是出于经济合作和特殊技术条件的 需求 按照产业内贸易理论 在人们日益追求生活质量 出口产品在国际市场享 有竞争力 不仅有生产要素禀赋的优势是不够的 而在于凭借该出口产品的某些 特色来满足消费者欲望 规模经济 规模经济是指由于生产经营规模扩大而形成的单位成本下降所带 来的利益 若一个国家某产业享有规模经济的优势 产品的成本就随着产量增加 而