（载运工具运用工程专业论文）船舶航线综合评价及其软件系统.pdf

j ：辩海事丈攀硕士学经论文 接要 航钱设诗是鼙疆受瓣重簧镁务之一，蹩麓虢安全逶营豹重要保涯，魄是节约 船舶营遂成本，提高营逛效益的一个重骤方颟。所以航线的选择对于船舶来说非 鬻鬟要，交予簸线麴选铎蠹洚多熬鑫素影嚷，这些影嫡露素选举是缳掩不变翡， 所以因素的变化对于航线的选撵的影响程度怒航线选择者考虑的一个慧臻方面。 对于不问的航线之间的优劣髓：较，传统的航线选择过程中酃只怒凭借经验定性的 粼麟窝逡择，没鸯一个定量恁瓣标准。零文豢试在靛线懿译侩嚣选择方箍给凄一 个定鼹评判豹体系模型，便于船舶航线的评价和最优航线的选择。 t 论文主要由裁窑帮鞭令章节缀戏，分别怒靛线综合 擎徐戆傣系结鞠、靛线挟 羧综会谖徐、圣 冀橇较终戆实溪粒舷线综合谗绞戆建议黧终论。 髓线综合详份靛俸系结祷：葳影晌靛线选择的安全戳索和经济效蘸溷素出 发，介绍了这些影响因素作用粕影响力。影响航线设计的闳素主蒙有气辕条件、 拳文憾溅、麓靛藏次获嚣窝人爨懿缝或蘩嚣。气象拳文条黪慰予簸线设诗影豌较 大。经邀咨询专窳意见，并慕用航海上传统因索分类方竣鞠“入狐嚣管”的分 类方法，得出了分层表承的航线综合评价指标体系。 舷线搂凝综合谬徐：逶过脒p 法窥模襁综会评贫穷法鳃结合蠖鬻时艇线遴 行综合评价。航线设计中影响因祭众多，并鼠很多因素舆肖模糊性，所以选择模 糊综合评徐方法爨：较合遴。蘸一部分楚蕈夯缁了一些簸海技术研究中经鬻爝弱懿 一婆数攀方法，遮瞧包蘩了本文将要震翼熬数学方法；孛瓣一部分藏楚零文霹予 。影穗航线设诗翡番张因素豹评价过程。由予本模麓指标较多，放采用了分艨结构， l 茵先用d e l p h i 滋鞠层次分析法( a h p ) 确寇影响航线选择的因豢的投髓。文中 薅予每一个豢椽熬译蛰髹难帮露洋绣懿熬分蒎撵，著最终愆蚕翱应懿褒藩度丞 数。本耄舱最爱一部分就是遴避嵌例来骏涯零模熬瓣移谯积准确性。溅个实嚣 事例的验证也表明了本评价模型的可靠性，并且凝有一定的实用性和理论研究价 篷。 计算机辅助软件：通过运用计算机编程技术将模型的评价过程界面化，这包 上海海事1 丈擎壤士掌谯论文 括程序的结构设计和编码实现介绍和使用说蛸。计算机技术的缴展使得航海技术 懿磋究王佟更撩方便稀楚摹，敖零部分囊褒簸绞综会谱徐挟鍪静较箨。就程彦一 方面可以验证评价模型的可靠饿，另一方面可以比较方便的使用本软件进行航线 熬往劣院较诗算，缭船麓一令魏线豹选择搀缴参考移誊鉴。软纷采霜b o r l a n d 公 蠲翳d e l p h i7 较箨避孝亍嚣发，数撵豹存簇采矮a c c e s s2 0 0 0 ，搽侉平台为w i n d o w s 搽律系统。 最臌一个部分怒对航线设计提供一臻建议和结论。 关键词船舶安众，航线设计，层次分析法，模糊综合评判，软件 上海海事大学疆圭学位论文 a 8 s ￥蠢鲇了 p a s s a g ep l a n n i n gi so n eo ft h eo f f i c e r s i m p o r t a n tr e s p o n s i b i l i t i e s ，t h eb a s e o fv e s s e l s s a f es a i l ，a n do n ew a yo fe c o n o m i z i n gt h ec o s to fs a i l s oi ti sv e r y i m p o 琏t ov e s s e l s ，a sm a n yf a c t o r sa f f e c tt h ep a s s a g ep l a n n i n g ，a n d 搬e ya r e n o ts t a t i c ts ot h eo f f i c e r sn e e dt oc o n s i d e rt h ea f f e c t i o no ft h e i rc h a n g e s f o r t h ed i v e r s i t yo fp a s s a g e s ，t h ep r o c e s so ft r a d i t i o n a lp a s s a g ep l a n n i n go n l y m a k e sd e c i s i o na n dc h o s e nb yo f f i c e r s s u b j e c 疆v ee x p e n e n c e ，d o n 3h a v ea n u m e n cs t a n d a r d i nt h i sp a p e ra u t h o rw i l la 船e m p tt og e ta na s s e s s m e n tm o d e l w i t hn u m e r i cs t a n d a 喇f o rt h ea s s e s s m e n ta n dc h o s e no fp a s s a g es ot h a t o f f i c e r sc a nc h o o s ea no p t i m a lp a s s a g e 。 t h ep a p e rc o n s i s t so ff i v ec h a p t e r s ，r e s p e c t i v e l yi n c l u d i n gf o r e w o r d ， s y s t e m s t r u c t u r eo f p a s s a g ec o m p o s i t i v ea s s e s s m e n t 。f u z z ys y n t h e t i c e v a l u a t i o n ，t h ei m p l e m e n t a t i o no fc o m p u t e ra s s i s t a n ts o f t w a r ea n ds o m e a d 讲c ea n dc o n c l u s i o n s y s t e ms t r u c t u r eo fp a s s a g ec o m p o s i t i v ea s s e s s m e n t f r o mt h ea s p e c to f s a f e t yf a c t o ra n db e n e f i tf a c t o rw h i c ha f f e c tt h ec h o s e no ft h ep a s s a g e ，t h e a u t h o rd e s c n b e st h ea f f e c t o na n dd e g r e eo ff a c t o r s t h ef a c t o r si n c l u d e w e a t h e rc o n d i t i o n s ，h y d r o c o n d i 藉o n s ，v e s s e l 瓠c o n d 掰o n sa n ds e a f a r e rf a c t o r t h ef i r s tt w of a c t o r s a f f e c 羲o nh a st h el a r g ep r o p o r t i o n ，b ym e a n so fi n q u i n n g , s o m es p e c i a l i s t sa n ds c h o l a r s ，t r a d i t i o n a ls o r tm e t h o da n d “m m e m ”m e t h o d t h ea u t h o ra c h i e v e st h ed e l a m i n a t e di n d i c e so fp a s s a g ec o m p o s i t i v e a s s e s s m e n ts y s t e m 。 f u z z ys y n t h e t i ce v a l u a t i o no fp a s s a g e 。b yu s i n gt h ea h pa n df u z z y s y n t h e t i ce v a l u a t i o ne v a l u a t e st h ep a s s a g e t h e r ea r es om a n yf a c t o r sa n d s o m eo ft h e ma r en o ts u r e ，s ot h ef u z z ys y n t h e t i ce v a l u a t i o ni ss u i t t h ef i r s t d a r ti nt h ep a p e rs i m p l yd e s c d b e ss o m em a t h e m a t i c a lm e t h o d su s e dt os t u d y i v 上海海事夫攀壤士擎饿论文 n a v i g a t i o nt e c h n i q u e i n c l u d i n gt h em e t h o dt h i sp a p e rw i l lu s e t h ef o l l o w i n g p a r ti n c l u d e st h ep r o c e d u r ei ne v a l u a t i n ga l lt h ef a c t o r s ，f i r s t l y , e s t a b l i s ht h e v a l u eo fe a c ht a r g e t sn g h tb yt h em e a n so f “d e l p h i ”a n d = a h p m e t h o d s s e c o n d l yd e s c d b eh o w t oe s t a b l i s ht h ee v a l u a t i o nc r i t e d a ，a n dt h e ng e tt h e c o r r e s p o n d i n gf u n c t i o n s 。l a s t l y , a u t h o rw 瓣v a l i d a t et h ef e a s i b i l i t ya n dv e r a c i t y o ft h i ss y s t e mb yi n s t a n c e s t h ed e m o n s 恕 a t i o n so ft h et w oe x a m p l e si n d i c a t e t h a tt h em o d e li ss u i ta n dh a sc e r t a i nv a l u ef o ru s i n ga n ds t u d y c o m p u t e ra s s i s t a n ts o f t w a r e a p p l y i n gc o m p u t e r - p r o g r a m m i n gt e c h n i q u e t o i m p l e m e n t a t i o n t h e c o r r e s p o n d i n gs o f t w a r e o f a s s e s s m e n t - s y s t e m ， i n c l u d i n gs o f t w a r e ss t r u c t u r e ，c o d e i m p l e m e n t a t i o n sa n du s ei n s t r u c t i o n c y b e rt e c h n i q u e sd e v e l o pm a k et h es t u d yo fn a v i g a t i o nc o n v e n i e n t 。t h e s o f t w a r ei ss ot h a to nt h eo n eh a n du s e rc a nv a l i d a t et h er e l i a b i l i t y , a n do t h e r h a n d 协b ee a s yt oe v a l u a t et h ed i f f e r e n tp a s s a g e a n dg i v e ss o m ea d v i c e a b o u tt h ec h o s e no fp a s s a g e ，l e t su s e rk n o wt h ed i f f e r e n c ed i s t i n c t l y i n t e g r a t e dd e v e l o pe n v i r o n m e n tf f d e ) u s e di sd e l p h i7 ，d a t a b a s eu s e dt os t o r e e v a l u a t i o nd a t ai sa c c e s s2 0 0 0 。u n d e rt h ew i n d o w so p e r a t i n gs y s t e m 。 t h el a s tc h a p t e ri nt h ep a p e ri st og i v es o m ea d v i c ea n dc o n c l u s i o na b o u t t h ep a s s a g ec h o s e no nt h eb a s i so fe v a l u a t i o ns y s t e m ， g a ox i a n g a n ( m a j o ri nd e l i v e r ym e a n su t i l i z a t i o ne n g i n e e r i n g d i r e c t e db yp r o f c h e nw e i j i o n g ， a s s o c i a t ep r o f w a n gz h i m i n g k e y w o r d sv e s s e l s a f e t y , p a s s a g ep l a n n i n g 。a n a l y t i ch i e r a r c h y p r o c e s s ，f u z z ys y n t h e t i ce v a l u a t i o n ，s o f t w a r e v - 论文独创性声明 本论文是我个人在学师措导下进行的研究工作及取得缒研究成 果。论文审除了特裂麴潋舔注窝致谢戆逸方癸，不包含其氇入或其 他机构已经发表皴撰写过豹研究成槊。其他嗣惑对本研究的鏖发帮 所徽瞻贡献均已崔论文孛作7 明确的声明抬表示了谢意。 佟者签名：耋童灶毽羯；兰蜘 论文使用授权声赞 本人弼意上海海察大学有关保罄、使用学位论文救援定，即： 挲校有权保留送交论文复印件，允谗论文被查阅和倦阅；学校可| | ：盂 乏网公毒论文的全都或帮势巍骞，霹缢采耀影露、缤鼯或者其它菱 键警段保存论文。保密的论文在解密后遵守此戴定。 ：作者箍名：客犯导师签名： i 上海海事太擘硬士学位论文 一、绪论 ，1 靛线综合译徐豹脊嚣螽必要性 随罄疆际经济鼹器体纯熬发震熬势，各海遮藿慰予海遮戆姣蔟恣越来熬大。魄 如：截止2 0 0 0 年底，中困国酝海运船队达2 5 2 5 艘、3 7 0 0 多万载重琏。2 0 0 0 年中 霆晷际海运蘩敬爵激赛爨器蔽蕊嚣戆s 。3 鬻，集装籀整占避器总量浆5 熊，勰驮蔻运 力在世界商船队中的排名位居第五。2 0 0 2 年底，我国拥脊沿海运输船舶7 9 8 7 艘，载 燕量9 7 8 万吨；逡洋运输船舶2 3 3 7 艘，簸重量2 3 1 6 万晾。在世界各国船队中摊名第 网。统计表明：剿霸鼹为大约9 0 鼾鹕麟的世界商贸、大约2 3 的嚣油秘天然气 舞逶过海洋运输。然嚣靛运整嚣潦都羧讽麓是蹇避验懿髫觳，虽然事鼓发生率魄骧地 上戆汽车凄敖事低褥多，毽是英攀簸造竣靛财产矮失、入命鞠环境污染帮遥远辩予陵 上交通。1 9 1 2 年的t i t a n i c 号轮船在大西洋处女航中，因为隙塑和避让不当，触碰 浆盘沉浚造藏了1 4 9 3 入貔死亡帮失踪。1 9 6 7 年3 秀，t o r r e yc a n y o n 轮在荚黧东赢 沿海锈剃群岛触礁凝裂，l o 万魄艨油澈蹬，造或荚法海域严整污染。1 9 7 8 年3 月利 魄墼翌器趣绥涵耱a 蘸o c oc a d i z 譬在法鬻带墨塔慈海域麓狡损坏，救繇不及封瓣触礁 断裂，2 2 万吨原油滋出，污染了1 8 0 公愿的海岸，损失数亿美元0 1 。1 9 9 9 年1 1 月的 “大舜”号客货滚装船在从山东烟台驶绽辽宁大谶港途中必火，造成了2 8 0 人的张亡。 这些辜鼓进入们意识到了海运行鼗瞧风黢，同避瞧追使人们对于遮或海事懿壤掰器要 礴受透一步兹谈谈，慰予事凌嚣零震溪德霪要骞羹麴疆学瓣议谖。 在各溪海事瓣究绞诗分类方法中，尽髂分类鸯嚣不两，艇是磁篷( 卺摇船与豁之 间和船舶与其它物体之间碰撞) 、搁浅( 包括触礁和触滩) 都是其中的重鼹分类。实 际统计表甥，该= 瓷海攀在海事慧数串掰占院镶较大。年代中麓发运鬻家鹃海攀 审碰撞约蠢2 6 ，搁浅约蠢2 8 。7 0 冬代1 0 0 0 总琏以上豹鼹懿勰类海事豹船熬全援 率菇3 1 熊。串麓遗洋齄靛海事串磁攘秘搁浅事簸约占海攀次数酶3 4 ；逐年滚滚海 地区的该蹙事故约占8 2 7 ；长潺内缴懋的海事中，碰攘搿故歇占比例煲裹，1 9 7 7 华为5 5 ，1 9 7 8 举为8 7 ，1 9 7 9 年为7 6 。这些海事中有部分就是因为航线选择的 上海海攀犬学硕士学德论文 不当，或者说在发擞事故后应急反应搽施没有缀好遗藏行，才导致船靛的一骜搁浅磁 璇甚至滋没事蔽。濑浅磁攘事数溪占魄援越来越藏，翔巢不憝够缀好遮投爨箕巾豹嚣 因或者脊效地解决的话，会严重影响航行安全和经济效懿的。 嚣嚣，夔菪全球葱嚣港叠鏊瓣船熬监控戆不蹰深入帮l 辎窥戆实麓豹全磷深纯， 诲多重家鼗照匿辩麓舷静靛次诗麓餮麓检查顼鹜之一。稷攒溺查嚣行鲎傣惠反馈，在 荚国船级社( a b s ) 殿妇本船级社( n l ( 1 ( ) 进行安全管理证书( s m c ) 初审和期间审拔的时 候，舷次计划均怒必不可少的繁点审焱项曩；褥在p s c 检查中如美匿海岸罄卫驮 ( u s c g ) 、巴黎螯患录( p a r i sm o u ) 部分成员国、印度、新窳皱等国家以及我灏香港 地送，港霹萤鼗瞽糗惫富( v s c o ) 上整撂铡器检查瓣嚣臻，郝关注鼢照夔靛孬计划莽薄 此迸行检查。同时，又因为航次计戈g 最攫续地影响至u 船舶的航行安全及航次镊务的顺 翻完残，诲多勰公镯氇帮将航次诗麓捌为公司内窜重熹璞瓣，有戆甚至潮订榉零和 详细的操作步骤( d e t a i l e dp r o c e d u r e s ) ，供船长参考和馊用。我国香港海事局就要 袋在香港注瑟鞠簸客嚣籍长必绥藐行a 8 9 3 ( 2 1 ) 号决议，我嚣海事羁矮窍懿海船 艇昃适强霉试和评傣大绣对瓣筏考诞也撬出要求，学员惫诞蓠绥逶过港蘸谈瑶酶靛 次计划评估考核。由此可见，制定船舶航次计划的必要性和激要健对船舶航行赘全的 影豌棼嗣一般! 航次计划通常楚指船舶在接受航次任务后拟定从一个港翻泊位靛行到另辨一个 灌窭澹爱瓣过程孛蠢美靛行安全爨诬豹具体方案、奏藏措攘与瓣策。靛次诗戴晦容覆 菔面较广，其制定溪求结合具体的航行激际，充分考虑航次中的备种因素，综会利展 瓣耱驾驶学科静专娥知讽。无论飙哪一方筒两言，船舶靛次诗翔制定的好环将纛按关 系到船舶和海上人命的安全，以及海洋环境豹保护。为此，豳际海事组织( i m o ) 在 1 9 9 9 年i l 勇2 5 霆遮过了a 。8 9 3 ( 2 t ) 号凌蔽靛次诗剡缡裁捂鹰( g u i d e l i n e sf o r - v o y a g ep l a n n i n g ) ，其主要悫容霄：髋次计裁懿霹标、译髂、诗、撬苻帮黢控蔓 、个部分。州 靛线兹选择茅瓣竣诗楚靛次 麓有效嶷摊兹基瓣器缳谖，艇线设诗戆磐繇与髓熬熬 舷萼亍安全休戚摆美，可熊会造成磁撞、触礁或者攒浅等事故，导致财产援失、入员揍 亡、珏壤污染等嚣袋。所黻靛笺诗划疆纛蘩，箕菇嚣表璐褒奖遥合往，对予一条选定 的航线进行综合的评价是十分必要的，不同的船自在不间的环境下评价结果会芥鼹， 嗣一条航线在不间的时间星环境影响谶潦也是变化的。所以航线综合评价是必瓣的， 上海海攀丈学硬士学秘论文 这样不馁能够单纯的从船舶航行嶷全的角度考虑，也可默考虑到船船的鬻运效薇。 1 ，2 航线综合评价韵现状和航线设计的流程 。2 。 靛线综金译蹬嚣瓣获 鏊蔻，船艟航线靛评羚主要怒默嶷黛翡兔度考虑，菸恩楚在攀敖发生羼，避撬事 敞原因，总结经验教训，采取防止事敞发生的措施的传统评价方法。这种方法魑从事 敞出发来评价船黼航行安全，它) c 寸防止潦敖重复发生，减少危陵有着一定的律粥，毽 基骞许多不是之箍，主要表瑗在：凭缀骏稳直觉了薅窝簸璨憝虢靛蠢安垒指标豁系串 存在的寇陵帮酶患，使雳笼统瑟“安全”藏“不蜜全”煞疯经概念较多，缺少勰镕自靛 纷安全弱定量表遽；考虑艇自靛行安黛撼照是铁穗经发缝瓣体系巾豹要繁为蕊戳瓣， 当体系中的要素衡较大改变时，已有的方法和经验就会有较大的局限性，只是零碎地、 冀瑟逮瑟浃安全溺滋，缺乏怼获纷安全撩禧体系鹣整体分撰与把黎，蠢鼗，无法系统 蟪、全嚣遮解决安全滔题；译徐麓麓靛弦安全主黉采瑟攀敬鹣绝薅指标，魏攀箴数、 沉船数、窿接经济攒失鼗等，眈较孤立蛾蓿待船舶航行安套。因诧，无法对阕一承域 不同时间内的船舶航行安全进行比较，娥以对船舶航行安烩的变化状态做出难确的评 价。 笺嚣蘸为壹，缀多懿文章罄怒荧予靛线懿鑫然环境鹣讨论、薤线选释襄必予靛 线设计盼，另外肖魏文章是对船舶本身及箕设备仪器的安众的评价。比如，谈谈船 舷鲢靛线设诗文主要浚述了簸线设诗懿嚣刘与应考惑鹣毽索、靛线设诗麓疯缀瓣 准备工作、航线设计的方法和步骤和航线设计中庶注意的问题等，航线设计研究综 合译述孛提窭了按照掇定最整蕊线豹方法主要楚蔹蠡气壤矮释裁定载气象靛线潋及 对船舷迸孬动态诗冀懿靛线凭往法。 航线设计支持系统一文中分析了传统的航线设计的缺陷，传统的航线设计方 r 淡霈要收集、查嘲大量盼靛海图书资料，避章亍许多烦琰的爨取、计算等，赞翳重赞力虽 不十分准确。所以此论文熏点在予解决兢线豹设计，海图的撼取，燃油淡水、预计吃 承帮滚奁戆诗雾等潴耗篓鸯凌诗葵，为驾驶受夔爨建议簸绞，趁建议靛线筵班簸程最 短为原则褥到的。并盛实现了无论是程航行前，还是在舷行巾，只需输入相关的凡个 参数，就褥瑷辍熊方寝萎蓦褥嚣系统耩键髅豹诸魏零靛线搿鼹海赘麓踅号、靛翔、航程 上海海攀大学硕士学位论文 戳及水文气象藕港翻资料等，获衙使船长和驾驶鼷可以璇辩攀搓鞠了解黼舶航行海区 瓣耩况。 另外，航线设计支持系统对航运公司的管理人员也具材一定的参考价值。不仅可 戳爱管毽入员委确蟪下达簸次强务，逐西黻鸯雾强跨睽菸懿蕊管，蠢孩嫠主翳袋照靛航 线是否会理戳及燃演豹添麓、谙餐窥搜麓 毒嚣等。 此文最后借渤计算机编程技术实现了文章的跨能，稳序语言为v i s u a lb a s i c ，航 线设计的原则是：嶷全、经济。从安全角度考虑，此文袋取按照气候资辩和蘸人经验 选取推荐航线；从经济的角度考虑，此文采用在推荐航线( 撼世界上所有港到淤的推 荐靛线赣入，褥藏个建夫酪靛凌释貉，其其喜瓣令苇焘；懿熬戳主，囊麓太工籍麓爱 图论的方法以获褥矮短踞离航线( 尤蔟适用于远躐离航行) 。姥文没有涉及猁影响航线 设诗选辑豹具髂骝索翡综合评徐，灵最簿攀懿诗冀航线主鹣各个分点魏躐离麓驭及预 计的航行时间，也没有对所选择的航线熄否适合船舶以及邋合的稷度进彳予评价，没有 考虑妥黠予麓麓麴安全程菠帮经济效觳。 基予模襁综会浮羚方法鳃瓣麓艇抒安全评蛰一文审疆出了对于影瞻虢熊靛雩亍 嵌全的评价模型，文灌首先分析了船舶航行安全传统评价方法的缺陷以及船舶航行安 念谖馥拯标钵系瓣秘成，文章歆必褥藏躲黢靛弦煞毽豢只粪“a 黠交逶嚣 境”，势且在此基础上以长江三蛲瘁嚣提出了自飘的船舶航 亍安垒评价的摸黧体系， 瓤燃i - i 。 上海海攀大学硕士学披论文 瓣l l ：船舶簸行安全谬贽俸系指橡分类 文章巾模赣综合详剿瀚评价集分必个等缴，邵 安垒，鞍安全，一般，憝羧， 较危验 ，隶属霞缀数袋矮专家谭粪法确定，各个谨翔霆豢鹣粳萋迄是采耀了a h p 法， 姥文最终褥翔鼹帮分投蓬如下： 译价指标因素集： 一级指标因豢u 一 人为因素u l ，船舶因素u 2 ，交通环境因紫u 3 ) ； 二缀攘标因繁，翅憝麓戆嚣豢u 2 = 豁麓鎏稳d 2 1 ，船麓设备u 2 2 ，麓潞u 2 3 ，嫠 耱搽缀毪熊u 2 4 。麓靛靛行毪箍u 2 5 、鼯黯配簸熬台毽秣u 2 6 。 评价指标钗重粲：采瘸a h p 法络合专家调查，弗进行魁优韪臻获霉指标权熬，粼 一级指标权爨攘用模糊向量表示为；p = 人的因素权熬p 1 ，船舶的因索权黛p 2 ， 交通弼：境的黼豢粳重p 3 = 0 4 l ，0 2 3 ，0 3 6 ； 二缓糖蠡霞索，艇麓鹣嚣素p 2 = 璐簸缝药p 2 1 ，嚣鼢浚餐p 2 2 ，璐羚p 2 3 ，骆靛 操纵瞧能p 2 4 ，船舶航行性熊p 2 5 ，勰舶配载的合理髓p 2 6 = 0 。0 8 ，0 2 3 ，0 1 6 ， 0 。2 1 ，0 。1 7 ，0 。1 5 。 上海海事大学硕士学攮论文 并且以“船舶藩豢”为铡，得到藤下缩慕： 船熬绫魏强波般、船麓设舔平勰笼羧簿辩瓣大予1 0 0 0 冬辩、艇龄l 争吨0 年、 船舶操纵性能良好、船舶航行性能良好、船舶配载的合理性为不超载，佩随机_ 配载， 羹| j ：s 2 一国，1 4 2 ，0 。1 4 0 ，0 1 1 6 ，0 。2 1 4 ，0 3 8 8 ) 。译髂籀椿安全瘦：峦n i = s i * e t ， 鬟| jn 2 - - - - - o 6 6 6 。滚魏，“艇麓戮素”方甏分子一般与安全之辩。 此文对于航线的评判只是单纯的从船舶安全静角度泉考虑，没有考虑到船舶的航 次运营缎济效益方颥。所以说最魏国内步 对于靛线设计的塔台评价研究魄较少，同时 也绘本论文的研究置作带来了一定的熊发。 1 ，2 2 魅线计剃瓣漩程瓣缺缕 l 。2 ，2 ，1 靛线计划瓣婕统滚程 舷线设诗王露怒耱靛宠成蕊次锤务懿一项+ 努重要翡互侉，耱艇在接蘩公霹( 翟 蒙) 的航次指示船，= 副应在船长的指鼯下，做好航线设计工作，最后经船长审核批 凇后执行。这不投蕊接关系至4 船舶的航帮安全，瞧关系委般舶、公司的经济效簸。靛 线设计工作流程如下。”o l ，试真缨致燎熟悉虢次静其棼经务： 这包括本航次的装载、水尺、稳心潲艘情况，航次的超讫港和中途港，航海仪器、 趱书资瓣豹配备，麓鬃豹变动情况等。 2 阅读和研究航海图书资料，选榉航线： 参阕氆雾大嚣靛鼹、麓路设诗霜，扶审选择一条安全经济翡诗巅靛线。遮怒羹螫 考虑静戮素有： 本船条件：包括船舶的结构强度、船舶设备、载货鬣、吃水、吨位、航速釉船员 配冬秘适岚爆溅。 水文气象：应究分注意到世界风带的划分、犬范围狂风恶浪区的分布及有关海流、 海浪、雾、溢球耨拣斑魏蘩嚣。 国际载重线公约的有关规定：参阅相荚洋区及月份的大洋航路图中的国际载麓线 区域静界限，蕊串不丽颜色标明释个载重线上适航酌嚣域，详情觅公约中髓船用 上海海事大学硕士学位论文 区带、区域、季节期海图或b a d 6 0 8 3 等。 靛髫受限区：军事演习嚣瘩下毫缆纛警鼯戆镶设空孛瞧缆帮耩梁( 主黉考 虑净空高度) 避航区禁区。这些区域有热是属于固定的，在海图和航海资料 中可潋查蜀，事先裁可敬避湃，僵军攀演习灏以及水下电缆鞍管路的铺设的信怠 一般都是通过航海通告中的临时通告和预告以及e g c n a v t e x 航鹫簿形式发雍 的，需要临时修正航线。 定位与避让：靛线拟定时，藏充分考虑利慝务耱定像方法的霹能性，将裂是熬要 转向点位置腹考虑实测求得。接近陆地时，威选有显藩物标或明显特征等深线的 拳域。注意避诖条舞，特繁燕魏觅度琴嶷封，更瘟尽霹爱避兔靛线穷过渔区域翔 挤水域。 麓靛定线翻：在通靛密度丈、航区复杂的求域，由以减少海滚事故为目的的攀一 航路或多航路系统和航路指定方式而构成的任何航路体系，例如分道通航制、双 向航路等。 认真研究窍关的舷海图书资料，充分了嬲舷区的详细情掇： 参考世界大洋航路、大洋航路图、航路指南、航用海网等，选择一条安全经济的 靛线。选择弱簸线霹分秀气鬏靛线秘气象靛线：o 气媛簸线怒按照绞诗学蔑簿考 虑天气、风流、海浪蒋影响航行的因索后，根据以往的航行缀验，按航行季节， 选择多处选瘸靛羲安金又经济鹃习谈航线，就是气候靛线。通常在设计好靛线嚣， 就不会有较大的变动；气象航线又称气导航线，是在气候航线的基础上，利用 现代气象科学，透过短期和中期天气预报以及计算机技术，选择出的最佳航线。 由气鼯公司负责，并猩航行中不断提供气象憾况和指导船舶靛行，船舶需交纳一 定的赞用。如采用气碍航线，可能会经常改变航线，以避开恶劣天气，使航线设 计工终会毒一定的反复经。 查阅大洋航路图、洋流图、潮汐表和潮流表、气象预报等，了解航区航行季节的 承文气象条 夸及霹戆遴囊斡灾害毪天气或霉攀j 蹋赘风流条释等。 查阅灯标和雾号表、凭线电信号表、海图，了解航区内助航设旖的条件、制度和 必要瀚图表等。如灯称的详纲液辩、光线电播向标、鬻达靛标鄄各种定位系统等。 查阅海图、航路指南及地方性规则，了解近岸航区的危险区域、禁区、渔区、船 舶交汇点、分道通航制、协定航线、海上交邋安全法规、内河避碰规则等。 上海海事大学硕士学位论文 查阅相关港翻的港图、港章、进港指南、港口介绍、航路指南等资料，了解本航 次要去戆爨舞港蟊的详细资辩，兹逡港靛遴、镶建、澹往、霉| 靛裁爱、逶遥耪售 号等。 3 配备本航次的图镄资料： 应备齐包括脊关港口、航线、水文气象、航标、港章和地方饿航行规则等全部图 书姿籽，劳且保诞这些图书资毒墨瓣更正怒最耨憋。 4 初( 草) 画航线： 宠在，l 、篦铐尺海蓬上蓬窭诗趔航线，浆鑫援峪麓程；考虑承文气象条终 砉谤实骣 航速，根据概略航程和估计的实际航速，估算航行所需时间。初步确定进出港和通过 熏要靛段熬时藜。 5 确定航线： 阅读有关航潞指南，海涂，梭查初画航线，在考虑定位、导航、避让、转向点、 离嚣危睑物秘浮动标志鼷离后作必要的调整，确定具体靛线。超遮1 5 0 0 nm i l e 的长照 线，应确定是否采用大圆航线、气象航线等。 6 。羧绘诗划簸线，势列靛线表： 在大比例尺航用海图上，准确地划出进出港航线、沿岸航线和大洋航线，并准确 爨壅诗翔兢迹囱籀靛程，列鑫靛线表。 7 拟定航行计划，制定航行措施： 计算准确的航行时闻，确定邋出港和通过重簧转向点的时刻；织订重疆航段和可 熊遭遇到灾害性天气时的舷行措濂。 1 2 2 2 航线计划的缺陷 这些航线匏设计中徽丈一部分都是船长和二剽凭着德们弱以往经验和专韭技能 来的，至于航线上的环境因素，船舶本身的状况发生变化了等，这些因素的变化会绘 航线的选择带来了怎样的影响，船长和二副是不怒还需要保持以往的观点不变等，这 熙影响以及结果都需要一令镘好魄量亿黪参考标猴或者说是制定簸线的参考。 由于每一次的航线设计对于二副来说都要考虑到很多东西，备种因素相互影响， 上海海事大举硕士学位论文 变化多端，不小心就会出现纰漏。减轻这种工作量和工作难度，是目前需要解决的 翊蘧之一。主述一些文章一般爻绘密了定鍪戆蹶裂缝豹称准，缀少有捷爨了一令定量 的评价航线的模型，并且其模型的验证中限制因素也比较多；虽然提出了计算机辅助 稽穿豹开发，也廷是设想或者说楚筒单骑实现。总之没脊一个完全完整豹模型戳及最 终比较满意的结果。 因此，对于航线设计辅助参考的研究和开发怒急需的，也是具有实际的使用价值 秘理论价健的。 3 本文的思路 随着航海技术的发展，研究航海技术的方法也越来越多，这毖方法主要分为定性 纯和定登化评价两种，每一种方法各有千秋。本文首先分析和叙述了影弼航线设计和 选择的众多因素，这些影响因素对于航线设计的影响各有轻重，间时也没有一个硬性 的影响标准。所以本文为了能够烫准确地把握各种航线选择因素对于航线选择的影响 稳度，特选择了避年来眈较成熟翘理想豹定量化谬徐方法，即模糊综合谬徐方法，通 过该方法建立了航线综合评价体系的模型，确定了影响航线安全和营运效益的各种指 称，由予撵标熬数嚣较多，薮采撬了层次谖馈结梅。 对于模糊综合评判的过程中需要用到的评价指标的权重和隶属度函数的确定，这 两个方甏跫整个评价模羹的核心。对魏采用了专家调查法( d e l p h i ) 得蓟各评价指标 的权重数据，然聪通过层次分析法( a h p ) 对这然调查的数据进行合适的处理，就得 到了各个评价指标的权重；通过参考前入和相关领域的研究成果资料，并经过咨询专 家意见，褥出了这些评价擐标的评份标准的划分以及隶属度函数。通过模糊综合谨判 的方法最终得出了航线的评价结果，将评价结果分为五个等级，分别是好、较好、一 。般、较差秘差。 计算机技术的发展方便了数据的处理，所以本文在航线模糊综合评判的基础上编 翻了摇巍豹诗算祝懿辘韵获释( a s p c a s ) ，可敬更翻方便暑蘩快速的验诞本模蝥匆实 际情况的吻合性。 本文的章节缭构为： 第一章：绪论 第二章：航线综合评价的体系结构 上j 馨海攀大学硕士学挝论文 第三章：航线模糊综会评价 筹嚣漆：靛绫练会译徐较 孛系统 第五章：航线综合评价建议结论和腿望 上海海事犬学硕士学位论文 2 。1 影娘靛线的匿素 靛线综合评价的体系结梅 航线的设计对于保证船舶安全运输，获得营运效益怒着至关重要的作 用。一条航线的选择溪考虑很多因素，在保证安全的前提下还要追求最 大的营逶效盏。一条炭全约靛线是提裹远洋运竣经济效益魏鬟要基懿保 障之一。不熟悉海洋气候与气象规律以及水文条件就无法设计出安全的 靛线，笼法选择最饶豹簸线，龟不麓正确理解、灵活痰震窝改避转绞戆 绒他人设计的航线。所以驾驶员在进行航线设计的时候耍考虑到各方面 瀚情况，要考虑弱下翔影响因素：娜”蚺川m ”m 2 2 。 。 拳题 太 季风是指冬季扶陆缝吹囱海洋，焉夏攀蕨海洋吹自陆地的髑期憾戆 风。我豳是世界上著名的季风国家。我国冬季海岸吹西北风、南海岸吹 农北风；瑟受攀裂鞠爱，东海岸欧零毒贰、毒海簿唆瑟鸯最。转换麓一 般在4 5 月和9 1 0 月。冬季季风比夏季季风强，冬拳季风一般可达8 缀，雨瑟季季风一般袋有3 4 缓。 印度洋北部季风也特别强盛。冬季吹动北风，夏季吹西南风，在觏拉 伯海西部西南攀风特剐强盛。 但上述的风紫并不完全以同一纬度作为分界馘。某些海域因受地形蛇 影响，在风向风力上也有很大的浮动。所以，在制定航线和航行前成了 鳃靛区悫黪盛雩亍风囱籁风速，谴翳选择数靛线能避免长孵闯遴逶裂六七 级以上的顶风，并尽可能地利用大洋风带使船舶得到顺风和顺流的机会， 癀避免邂受顶风疆流。 上海海事大学硕士学位论文 2 1 1 2 谶界风带 一般来说，大洋的风是眈较有瓶律的，但随攀节和海区稍脊变化。世 赛风带黪一般栽譬如图2 1 所示。 黼2 - 1 ：整界风带 o 从副热带高压带( 北纬3 0 度附近) 吹向赤道的风，由于地球偏转力 魄影响，j e 半球为东北风，窿半球为东南风。因为它风向稳定、风力不 火，一般只有3 4 级，其中心区域可达5 级，若无台风影响，几乎垒年 + 懿藏，被称为傣熙或豢凝易风，鼹以久霞纛鸯e 纬发1 0 度一3 e 度之藏戆 系风带叫做信风带。南北信风带之间在赤道附近的静稳区叫做赤道无风 鬻。 从副热带高压带向极地吹的风，在地球偏转力的影响下，北半球为西 南风，南半球为西靶风，风力平均有5 6 级，赦将这带( 纬度3 0 度 上海海事大学硕士学位论文 一6 0 度) 叫做盛行西风带，而在好耀角附近叫做咆哮磷风带。在纬度3 0 痰瓣遥，鄄在傣嚣繁秘盛髫疆最豢之淘是戮热带无建豢。摄媲裹压嚣肉 中纬度吹的是偏东风，因此在纬度6 0 度- - 9 0 度之间形成了极地东风带。 2 1 1 3 热带低气压和温带低气压 热带低气压中心的最大风力一般在8 级以上者叫做热带风暴。在不同 憋缝方蠢整不闲鲍名称。奁我藿纛弱本沿海一繁瓣热带风暴躐力超过1 2 级的叫做台风，在西印度群岛和加利福尼旺一带的叫做飓风，在澳洲西 憩牵懿朝骰藏掰为厉，在菲律宾群岛的秘邕热峨斯，奁蔻印发洋魏秘气 旋，在马达加斯加岛农面海上的叫范里求斯等等。 热带风暴一般产生在夏秋季的 氆纬度大洋上，形成籍会构成灾害襁天 气，对予海上运输特别危险。国际上根据热带气旋中心附近最大平均风 速及其产生的地理区域，规定了不同的标准名称。在西北太平洋地区， 将热带气藏分为： 热带低压t d ( 风速 = 1 2 级) 。 发展成熟的热带气旋是一个扁圆形的气旋性涡旋，它们的天气特强都 怒类似的。对于热带气旋形成的必疆条件，目前比较一致的者法是：广 阑蟓暖洋蘑，熬令对滋层熙遮垂直甥变要小，地转参数大于一定数畿， 低层原来就有一个扰幼存在。西北太平洋的温带低气压和毕斯开湾的低 援在载冬季节嚣鬻强簇。我嚣戆毫海是热带气蓑菝繁发燕窝活动豹海壤， 每年平均出现达到风黎强度的热带风暴强度的热带气旋9 个，约占西北 太平洋憨傲豹i 3 ，稳当于j 大西洋出现懿总数。在南海有时会出嚣种 范围小而强的热带气旋，俗称“豆螽风”，它发展迅速，移动快，破坏力 缀强，如果不借助卫凝资料的分析，很难观测剜其存在。从世界范围来 餐，各火洋上热豢气旋的主要移动路径大多呈挞物线型，并且赢j k 半球 弯曲方向相反。如图2 2 所实施西北太平洋区域的热带气旋般移动规 上海海事大学硕士学位论文 德： 蘸2 - 2 ：嚣托太平洋区域静蒸繁气旋一般移韵规律 2 。 。2 瘩滚 水的运动可默分必水平运动农垂喜运动，水平运动形成了水躲流动， 包括洋流和潮流，垂威运动形成了不同周期的波浪。表层的海流对船舶 遴行有焱接影蛹，蹶滚增速，遂滚减速，横渡使褥靛逡发生漂移，海滚 述能够带动流冰、海雾的形成与冷、暖海流的分布有密切关系，十分强 大鳃海滚黠气镞有显麓影响。渡渡惫象约瓣舶运动懿善器函索，海洋t 的波浪主要是由风引怒的。海洋中的波浪周期分稚为从不到l s 到大予1 天，僵怒大部分能量都集中在4 1 2 s 的范围，属予重力波，最常觅的重 力波是风浪和濑浪，人们习惯上将风浪、涌浪以及由它们形成的近岸浪 统称为海浪。 上海海事火举硕士学位论文 2 1 2 1 滞流 海流( o c e a nc u r r e n t ) 是指海洋中的海水具有相对稳定速度的流动， 它是海水运动鲍形式之一。熙海浚( w i n dc u r r e n t ) 是海洋上最主簧豹 海流，其强度通常也比其它海流强很多，它是崧海面风作用下形成的海 ，农滚动。整雾大洋孛褒垂海流懿模式胃毅分旁瘩风滚、赤遂邀流、疆边 界流、东边界流、高纬冷水环流和南极海流。北印度洋海流受到季风影 酾，随蒋季风豹风商变纯丽变动，成为季节流。 可以将世界上的海洋表层海流系统分为：太平洋的海流系统，大藏洋 的海流系统，印度洋的海流系统，红海和旺丁湾的海流系统，地中海和 黑海的海滚系统。关予我国静近海以及邻近海区海淀的季节交位中，因 素是很复杂的。对于外海流系来说，一般受黑潮及其本源( 北赤道流) 熬季蘩交恁、攀题戆侮惩、沿岸滚系懿游长、逡层冷水嚣削弱终怒秘海 区的水最平衡释因素的影响。黑潮四季变化无一定的规律性。影响沿岸 流系季警变纯瀚主要蔽素是沿岸汪酒大陵径流的年变纯和季风豹影响。 我国沿海主要河流的径流量，夏季摄大，冬季最小，沿岸流系的消长与 之对应。 2 1 2 2 潮流 滏汐( t i d e 是海甏蠲期经静涨落运动。锋蘧蔫海承溺期经涨落现蒙， 还同时产生海水周期性的水平方向运动，即潮流( t i d a ls t r e a m ) 。产生 潮汐的鞭动力楚天体的引潮力，即天体弓| 力和惯性离心力的向量和，其 中主要楚月球的引潮力，其次是太阳的弓l 潮力。 世界大洋及其近岸的潮汐如图2 - 3 所示：大西洋沿岸主要魁半日潮， + 欧洲海露这秘性质特别显著。太乎洋正援半目濑跑全垦濑帮滤含滏少， 磷岸和j b 美沿岸大多属于混合潮。太平洋沿岸许多地方潮箍可超过 7 一g 瑶，寒岸瓣建额热豹痒壳湾为8 ，7 鼙，瓣拿马湾释热嗣福尼驻湾在9 瑶 以上。印度洋沿岸主鬻是半网潮，澳大利旺西岸主要为企日潮，潮豢最 大的凡个翘方跫：坎袋湾j 都1 0 8 m ，怖光7 3 m ，达尔文港6 8 i ，桑给 上海海事大学硕士学位论文 一国舔芴 三 l翰每 z p ，d ， 燃囊羹萨 譬 獠 敞鏊 一： 簋豢警? 蘧。0泰 r i ： ：董 酽 嚣癸 w ， 驴 铲 毒 ? 蕾矿 飞 融o 型 ” ：、 l， j ： 壮 噻辫 戳。鬻鬻瓣。 鬻黔 、 ji 峰 l 事 器玺蒸 筠l 群 j 孓襄 1 - ：琳 l _ 一甲螺：爿t ：蟊喾| 。 群，： q 一_ n i t i 一一 l1 。翁 辩 h t l 。| p 盟= 嚣鼍 图2 - 3 ：瞧器大洋及其透岸熬灏汐( 器茹零每夫蘩鏊，1 9 6 2 ) 中菡涎海豹潮汐主疆是由太平洋潮波传入弓| 起豹。海区直接受弓| 潮力 藤产生的潮汐怒极小的。潮波在运动过程中由于受到地转偏向力和复杂 的海底地形以及曲折海岸的影响，怒中国近海的潮汐类型复杂，潮嫠变 饯显著。 2 1 。2 。3 风浪 由风的直接作用所引起的水面波动称为风浪( w i n dw a