宅急送物流系统规划.docx

管理信息系统课程设计宅急送快递系统规划报告班级：_物流101_姓名：_姚梦婷_学号：_10203040128_完成日期：_2013/10/20_目录一、系统开发背景1二、单位现行状况调查11)网络规模12)空运资源13)陆运资源24)仓储资源25)信息技术2(一)企业核心业务描述21)标准快递22)经济快递2(二)企业现行的组织结构及主要协作伙伴31)企业组织结构32)合作伙伴3(三)企业活动中存在的问题3三、单位未来核心业务描述及盈利模式分析4(一)未来核心业务4(二)盈利模式4四、目标系统定位与目标客户分析5(一)系统定位5(二)目标客户6五、目标系统体系结构规划6(一)系统体系结构6六、目标系统的功能模块8(一)子公司系统8(二)经营计划子系统功能模块图8模块说明9(三)配送计划子系统功能模块图9模块说明9(四)配送管理功能模块图10模块说明10(五)财会子系统功能模块图11(六)人事子系统功能模块图11七、项目开发方案12(一)技术方案121)系统环境以及工具122)系统设计原则123)系统可行性分析13(二)人员配置13(三)财务计划13八、实施进度13甘特图14参考文献15宅急送快递系统规划报告姚梦婷物流101一、 系统开发背景随着全球经济的迅速发展和网络信息的快速传输，企业在商务活动中也越来越追求商品以及附加产品的快速、准确、安全的送达；与此同时，电子商务在中国的发展也要求物流为客户提供个性化的优质快递服务。国内的网络信息化发展，国际贸易的繁荣，外资引进都为中国快递业的发展提供了契机。而随着快递业的迅猛发展，竞争也日益加剧。早在20世纪80年代初期，国际四大快递公司陆续进入中国，使邮政快递的市场份额从最初的97%下降到不足40%。20世纪90年代初，民营快递企业崭露头角。北京宅急送，一个以安全、准确、亲切、视服务为生命为口号的物流企业于1994年成立了。以跨越式发展,在全国建立起庞大的直营快递网络,形成华北、华东、华南、东北、西北、西南6大区域的全国性网络格局-内陆地区网点遍及市县,沿海地区网点深入乡镇,共计可为全计可为全国超过2000多个城市和地区提供快捷、可靠的快递服务。宅急送（北京双臣一城快递有限公司）是中日合资的全国性专业包裹快递公司。自公司成立以来，宅急送的业务飞速发展，目前已经在北京、上海、广州、沈阳、成都、武汉、西安建立了7家全资子公司、10余家分公司，以及营业所及全国物流派送协作网成员56家，由此组成了覆盖了全国180多个城市和地区的快递业务服务网络宅急送快递网络。二、 单位现行状况调查通过标准快递和经济快递两个产品,宅急送的快递服务触及近99%中国GDP产值地区。2012年启动的欧洲商务包裹快递业务,将宅急送的快递之旅拓展至欧洲42个国家和地区,协同宅急送香港件业务,助推宅急送国际快递蓝图。1) 网络规模宅急送拥有31家省级直营分公司,覆盖了全国所有直辖市/省/自治区,在全国有3000多个经营网点，网络覆盖全国2000多个城市和地区。2) 空运资源宅急送与国航、南航、东航三大航空集团签署战略合作协议,与11家航空公司展开合作,有780条航线,近5000个航班资源。3) 陆运资源宅急送全国班车运行线路900多条,运营车辆5000多辆,借助华北、华东、华南、华中、东北、西北、西南七大运转中心,配置现代化分拣线、装卸机、笼车笼筐，提升了货物分拣效率,保证货物的高效运转。4) 仓储资源全国拥有25万平米的仓储配送中心,配备先进的装卸设备、安防设备和操作系统,提供总仓+分仓的一体化仓储解决方案,更可满足项目客户仓配一体化服务需求。5) 信息技术作为信息化基础平台,宅急送自主研发的BOS系统,能够高效承载每天最高500万运单的信息周转，真正实现了实物流、资金流、信息流的信息化管理。同时,PDA、POS机、多功能一体机等手持终端设备的投入使得货物跟踪更顺畅、资金管理更安全。(一) 企业核心业务描述宅急送目前的主营产品是标准快递和经济快递。1) 标准快递在当日截件时间前取件，发往重要城市/地级城市1-2天送达，发往县级城市2-3天送达。具体递送时限，因始发/到达城市和托运日有所不同；部分偏运城市，需增加额外转运时间送达时间：办公地址，承诺18:00前送达居民地址，承诺21:00前送达2) 经济快递在当日截件时间前取件，发往重要城市/地级城市2-4天送达，发往县级城市3-5天送达。具体递送时限，因始发/到达城市和托运日有所不同；部分偏运城市，需增加额外转运时间送达时间：办公地址，承诺18:00前送达 居民地址，承诺21:00前送达(二) 企业现行的组织结构及主要协作伙伴1) 企业组织结构宅急送总公司下设子公司，子公司下设分公司。宅急送组织结构如图一：图1 宅急送公司组织结构管理职能：宅急送总公司：负责公司的总体业务管理和发展战略；各级子公司：负责管理所辖城市的具体业务和协调邻近城市的转运业务；各级分公司：管理所辖城市的具体业务。财务部：子公司财务管理；统计中心：负责北京子公司的业务数据处理和统计报表；接线中心：负责市场开发、业务受理和客户服务；调度中心：配送业务调度和车辆作业管理；分拣中心：负责出港、进港业务和中转库管理；营业所：客户业务受理、市场开发和同城快递作业。2) 合作伙伴“珍重承诺，送物传情”，宅急送的优质服务赢得了诺基亚、爱普生、西安杨森、熊猫移动、丰田、浪潮LG、ABB、波导等国际国内上千家著名企业的信赖，结下了深厚的友谊，保持了长期稳定、友好的合作。(三) 企业活动中存在的问题随着业务范围的扩大和业务量的增加，宅急送原有的管理系统和业务处理方式已经不能适应业务扩展和企业战略调整的需要。目前存在的主要问题包括：公司决策层无法及时了解各营业所和分公司的业务状况，影响了公司的管理和决策；异地业务使通信费用占整体成本太高；统计中心业务量过大，同时也无法保证数据的准确性；不能满足客户对于货物跟踪的新要求。组织结构的不规范、业务流程的不合理和信息系统的不完善是宅急送目前最为突出的问题。因此，针对企业发展的需要，构建更规范的组织结构、设计更合理的业务流程和建造高效的管理信息系统是解决宅急送物流和信息流瓶颈的根本方法。三、 单位未来核心业务描述及盈利模式分析(一) 未来核心业务同城包裹快递业务（市内快递和提货）、异地包裹快递业务（门到门和门到港），以及仓储和流通加工业务（仓库代管、货物存储和包装等）。(二) 盈利模式早在1975年，联邦快递就确立了现代快递的商业盈利模式，这种盈利模式在过去30多年中经历了多次升级和完善，但在中国，快递行业却从起步开始就呈现出一种“山寨形态”。联邦快递所创立的商业盈利模式，是以飞机加转运中心构成的集中网络化运营为特征的。而中国快递行业所采用的盈利模式，则与联邦快递30年前所取代的当时以UPS为代表的公路点对点快递盈利模式类似。当时的快递市场上，以宅急送为代表的主要快递公司选择的策略是“上下通吃”。宅急送是国内成立最早的民营快递公司，其创始人陈平早年留学日本时发现，日本社会生活中的很多物品的递送都是通过一种叫做“宅配便”的方式实现的。回国之后，他模仿日本的盈利模式创立宅急送。宅急送从一开始走的就是平民化路线，很长一段时间，宅急送都将“什么货都能运”作为公司的竞争优势。为了适应高成长的市场，快递公司全力扩张网络，经常出现的现象是，一家快递公司租一间办公室，开通一部电话，招聘几个骑自行车的配送员，就完成了在一个城市或地区的布点。在北京这样的同城快递市场中，一些快递公司发明了“地铁快递”盈利模式。快递公司会派一名员工买2元一张的地铁车票，从早到晚在地铁内穿梭一天，当地铁每到一站时，他会将在前一站收到的快件，隔着检票口旁边的栅栏递送给当地骑着自行车赶来的配送员，同时收取揽到的新快件，然后回到车上赶赴下一站。而在现在这种快递市场各种巨头雄起的现在，这种方式显然已经不能满足有众多选择的顾客。快递是一个典型的规模化产业，客户的忠诚度与快递公司的服务覆盖广度有很大关系。当你无法为一个客户提供某一个城市或地区的寄递服务时，这个客户会马上扔掉你的电话，转而将所有订单交给另一家服务网点更多的公司。因此快递行业的竞争最终落在网点、服务和品牌这三方面。宅急送不但要在业务量较大或能够盈利的地区开设网点，而且还要从一级城市向二级城市扩展，这对其品牌和服务营销至关重要。善于通过全球通讯技术将中国的速递网络纳入其全球网络管理范围之内。中国国内的网络建设是决胜中国市场的关键。四、 目标系统定位与目标客户分析现代物流的服务领域种类较多，如准时物流，快速物流，专项物流，国际物流，电子商务物流等。对于现在高速发展社会对于物流的需求越来越高，物流企业的定位也越来越细分化，一个物流企业需要找准自己的物流服务，选在合适自己发展的市场定位。宅急送的市场定位是快速物流服务，即门到门快递服务。这是在宅急送企业成立时就确立好的定位。而它也在朝着这一方面努力发展。而在发展过程中，宅急送对物流服务市场进行了更精确的定位，一是从零散顾客转向大客户，二是放弃国际快递，专攻国内快递。(一) 系统定位该系统的建设主要是为了合理的分配货物的出库入库过程，合理化的调度业务员，使商品能够准确快速的到达以及应对不同客户的需求。并不断的对信息进行采集、处理以便更好的优化系统，弥补缺陷。(二) 目标客户随着近几年我国对物流业的种种扶持政策以及大众与日剧增的快递需求，各种各样的快递公司如雨后春笋般出现在了大众的视野中。如何在竞争的环境中博得头筹，是每个公司所面临的重要问题。作为服务业，“顾客就是上帝”一直是行业中的至高名言，因此，良好的客户服务也就成为了其压倒对手的必要因素。该系统主要是用于各个子公司。为了宅急送营业所能够有更快的客户响应以及完善客户信息，达到满足客户即时需求。在现有的市场调查中发现，宅急送由于不能及时响应客户，货物跟踪信息更新不及时等问题导致了客户的流失以及忠诚度下降。因此，该系统是为了满足现有客户需求的基础上，同时提升客户对于宅急送的忠诚度，通过更好地服务来吸引大量可观的新客户。五、 目标系统体系结构规划新系统的建设目的在于减少由于手工操作所造成的人力物力财力的浪费，提高信息处理的精度和准确度，改进管理服务的质量和效率，为企业在现代化的竞争中提供硬件的优势。(一) 系统体系结构图2 总系统体系图图2所显示的是一个类宅急送的一个系统模型，参照的是烟草集团的系统。企业中各个部门通过各自的子系统经由总数据库实现信息的交互共享。终端分别包含了客户，底层操作人员，企业管理员，供应商，物流调度员，库存管理员以及公司，涵盖了基本宅急送的所有终端以及信息处理流程。六、 目标系统的功能模块(一) 子公司系统图3 子系统功能模块图(二) 经营计划子系统功能模块图图4 经营计划功能模块图模块说明该子系统主要由财务部和统计中心使用，进行子公司运营财务的相关计划统筹工作。财务规划为子公司的各项财务拟定计划以及实施标准，额度限制等。经营计划通过计划产生整个子公司的的经营计划。(三) 配送计划子系统功能模块图图5 配送计划功能模块图模块说明配送计划子系统主要是由营业所进行管理，而后通过数据库共享给其他部门。库存控制主要控制库存成本。保证低库存成本和高服务相应水平的协调。发件范围规划通过每个快递员的个人能力分析，对他们的工作能力进行评估。之后形成一个相应的工作量负荷数据，根据这个数据以及营业所的服务区域为每个快递员划分服务范围。发件能力计划根据工作能力的数据使每个快递员都有一个发件能力的计划。这个计划相当于业绩评估标准。范围拓展计划如果出现人事调整，特殊时期（如淘宝等双十一活动导致仓库爆仓）将对每个快递员重新划分范围，使一些快递员服务范围重叠，提高发件速度。市场分析通过库存成本，顾客以及数据库中的客户信息产生市场分析，划分出有利于公司发展的目标客户。对此类客户的订单优先处理。(四) 配送管理功能模块图图6 配送管理功能模块模块说明配送管理子系统主要由调度中心进行数据管理。揽件服务客户通过电话，网络等渠道提出发货请求，客服人员随后填写发货请求单，通知业务员取件。业务员根据发货请求单的内容到相应的地点取货，同时要求顾客填写订单，并将货物带回。订单管理在业务员接收货物后订单生成。业务员需要对订单信息进行录入，上传至分公司数据库进行信息共享以达到在运输途中实时更新订单情况的目的，使顾客可以及时了解自己货物的运输状况同时使业务员对货物有一个全程的掌控。客户信息管理入库前需要对货物条形码进行扫描，其结果直接经由无线POS机上传至总公司数据库中。这一部分针对有大量发件或收件，以及量大发件收件的客户进行信息统计整理，以方便公司对此类客户进行有区别的优化服务，提高服务质量。货物管理按照公司内部分类准则对货物进行分类入库。退货管理对需要退货的客户以及货物进行信息核对，并填写相应的退货单，同时录入信息上传至数据库。发货服务对于有需求的收货人提供定时定点等服务的发货。(五) 财会子系统功能模块图图7 财会功能模块图(六) 人事子系统功能模块图图8 人事功能模块图七、 项目开发方案(一) 技术方案1) 系统环境以及工具1）软件环境用户端：Windows2000，Windows2003，Windows XP Windows VISTA服务器端：Windows.NET/Windows2000及以上操作系统 编程语言：SQL 数据库：Access2003 2）硬件环境有高性能的电子计算机、大容量的存贮装置，个人电脑（终端）以及联结起来的网线等，组成信息资源共享的计算机网络，有共享的打印机，扫描仪等等 2) 系统设计原则1) 系统运行安全可靠，稳定性好； 2) 系统的可管理性和可维护性好； 3) 系统输入界面友好，操作简便易行，尽量减少用户的输入工作量； 4)允许多种数据输入方式，能实现多种查询，允许进行模糊查询； 5)数据具有规范性，整体性，方便数据整理分析。 3) 系统可行性分析（1）技术可行性：系统要求在windows2000以上环境运行，后台数据库采用access2003，使用SQL编程，采用ADO方式连接数据库，这些在目前都是容易实现的。程序将部分需要经常调用的数据存入内存，可提高程序运行速度 （2）经济可行