路基台背过渡段填筑技术交底.doc

昌赣城际铁路客运专线技 术 交 底 书工程名称：昌赣铁路客运专线 施工合同段：CGZQ-6标 编号：单位工程名称DK209+331.35DK214+100段路基分部工程名称过度段填筑分项工程名称级配碎石施工单位中铁十七局集团里 程DK209+331.35DK214+100段路基交底日期2015年9月1日交底地点施工现场交底内容：1、工程概况：施工里程为DK209+331.35DK214+100,正线全长4428.08m，前接长塘特大桥，后接柯家纺大桥。2. 工程数量： 长塘桥尾，冻溪头桥头和桥尾，柯家纺桥头。209+895，210+072，210+800等涵洞过度段。 3. 作业准备： （1）对施工图的审核已经完成，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握相关工序的施工方法及验收标准，经过考核合格后上岗。 （2）过度段填筑前清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。地面松软表土及腐植土清除干净，翻挖回填压实。 （3）准备施工所需的各种A、B组填料、水泥、碎石等原材料。4. 技术要求： 4.1填料要求 （1）过度段填料应符合设计文件和验标的要求。 （2）过度段级配碎石填料的种类、规格、性能应符合下列规定。 级配碎石粒径、级配及质量应符合设计要求。碎石颗粒中针状和片状碎石含量不应大于20%，质软和易破碎的碎石含量不应大于10%。级配碎石材料由块石、天然卵石或砾石经破碎筛选而成。4.2施工要求; (1）过度段基底处理过程中及处理后应按照设计要求作好地面排水，软土、松软土、膨胀土和黄土地基地段，应确保降水及地表流径对施工质量无不利影响。 （2）过度段基底范围及其俩测的排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。 （3）过度段采用级配碎石掺按照设计要求掺加水泥，具体过渡形式按设计施工图执行。加入水泥的级配碎石混合料宜在4h内使用完毕。 （4）施工前应对所选择的填料进行核对确认并鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。 （5）掺水泥级配碎石不宜在雨天和气温5摄氏度以下时填筑，降雨前应对已经摊铺的级配碎石尽快碾压密实并覆盖。 （6）过度段与混凝土结构物连接时，应在结构物防水层与保护层完工、圬工强度达到设计要求后方可施工。填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 （7）过度段路基填筑应与相邻路基工程同步施工。 （8)路堤与路堑连接处应按谁设计要求顺原地面纵向开挖台阶。 （9）过度段级配碎石施工应符合以下规定： 级配碎石应分层摊铺、分层压实。 级配碎石才有用平地机摊铺，机械不能到达人工部位配合布料，级配碎石含水率宜略大于最优含水率，布料采用方格网控制，运输车辆应由远到近卸料。 级配碎石应与桥台锥体和相邻；路堤同步建筑，分层建筑厚度按试验室确定的厚度控制。 路堤与横向结构物过度段应对称分层建筑。 平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象。 距结构物2m范围内及横向结构物顶部填筑厚度小于1m范围内应用小型压实机械压实。靠近横向结构梁的顶部，宜平行于横向结构物背壁面进行横向碾压。碾压时，应采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧碾压。行与行之间重叠压实宽度不小于40cm。施工完毕养生期内应采取措施控制车辆通行。5. 施工程序与工艺流程： 5.1施工方法 过度段路堤与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。过度段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，做出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。水泥稳定级配碎石早拌合站集中拌合，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型震动压实设备碾压。 5.2施工方法：、 （1）施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。 （2）桥台基础顶面以下应以混凝土回填或以碎石分布分层建筑并用小型平板振动机压实。桥台基础顶面以上过度段沿线路纵向为倒梯形，采用级配碎石掺水泥分层填筑，用振动碾压机碾压密实。 （3）在桥台及挡墙基础达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过度段填筑，其压实度要求与一般路基一致。 （4）路桥过度段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。 （5）水泥级配碎石过度段与路基的相应部位同步施工。 5.3路堤与横向结构物过度段： （1）横向结构物过度段填筑必须对称进行，并于相邻路堤同步施工。 （2）涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定，靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。 （3）大型压路机碾压不到的部位应用小型振动设备分层碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数通过实验确定。 5.4施工工艺： （1）施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整形。 （2）路堤基底原地面整平后，用振动碾压机碾压密实。 5.5施工要点： （1）横向结构物顶部及其俩测各20m范围内基床表层的级配碎石掺3%水泥。压实标准应满足基床基层的要求。 （2）路堤与横向结构物连接处设过度段，过度段沿线路方向为倒梯形，底宽2m，坡度1：2，当横向建筑物顶至轨底距离小于2m时结构物顶至基床表层底分层建筑级配碎石掺水泥。 （3）当横向结构物与线路斜交时，过度段采用斜交正做，即沿线路方向结构物与路基的两交点之间，路基填料为级配碎石掺水泥，之后设置标准的正交过度段。6. 路堤与路堑过度段; (1)过度段填筑前，应整平地表基面，碾压密实，并应挖除路堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状，路堤与路堑连接处，顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右，开挖部分填筑要求同路堤。 （2）过度段的填筑应与相邻路堤同步进行。7. 质量控制及检验： （1）路基过度段质量控制要点只要抓好三个方面：填料与原材料控制；施工过程控制；试验与检测控制。过度段填筑前，应根据场地情况，采取相应的施工临时排水措施。桥台背后排水系统应与过度段级配碎石填筑协调组织施工，确保工程质量。对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超30cm/最小压实厚度不宜小于15cm,具体厚度参照试验段结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15cm，在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。（2）基床表层以下部分采用推土机粗平，平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理确保层厚和拌合料均匀。部分进行人工夯实。过度段与路堤，路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，并进行人工挂线精细刷坡。8.质量检验： 1.过度段基底处理; 过度段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，开挖处理后的基底应碾压密实，压实质量满足设计要求。路堤与路堑过度段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度极台阶开挖应符合设计要求。 2.过度段基坑回填检验 基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。基坑采用碎石或灰土回填时，分层并夯实。 3.基床表层以下过度段级配碎石填层检测 过度段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计规范要求。级配碎石中水泥、规格及质量符合设计要求。基床表层以下过度段级配碎石填层的压实质量采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率三项指标控制。4. 基床表层以下过度段两侧及锥体填土检测 粒径应小于75mm，并抽样检查。在填筑压实过程中，保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。9.安全及环保要求1.安全要求施工机械的使用严格按照机械操作规程的有关规定执行，并持证上岗，无关人员严禁使用。定期组织机电设备、车辆安全大检查，及时处理发现问题，安全防护、安全标志、施工提示标志等安全防护措施落实到位。2.安全管理 （1）制定施工现场各类施工机械和设备的安全防护标准等。 （2）建立严格的安全教育制度，坚持入场教育、坚持每周按班组召开安全工作教育会议，增强安全意识，使安全工作落实到每个作业人员。（3）编制安全技术交底书，购置必备安全防护用品及设施；（4）强化安全法制观念，严格执行安全工作文字交底，双方认可，坚持特殊工种持安