公路工程施组设计方案.doc

第一部分、施工目标及整体施工进度计划 一、施工目标1、 质量目标： 根据招标文件要求，本工程质量目标定为：交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格。2、工期目标：日历工期365天3、安全生产目标：1） 无人身重伤及其以上事故。2） 无等级火警事故。3） 无机械及重大、大交通事故。4、文明施工目标：1）、场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。2）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。二、总体施工进度计划安排（假设开工日期为2013年4月16日）1、道路工程： 1）场地开挖，回填：2013年4月20日2013年6月18日. 2）路基填筑：2013年4月30日2013年7月31日. 3）涵管施工：2013年5月15日2013年6月19日. 4）防护及排水：2013年5月10日2013年7月1日. 5）路面层施工：2013年8月1日2014年4月1日. 2、交通工程及配套设施： 2014年2月20日2014年4月10日. 3、收尾工程： 2014年3月25日2014年4月12日.第二部分、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施第一节 路基工程一、测量放线1、根据护桩设置图，恢复线路中心控制点。2、测设中心桩：按设计图纸路线逐桩坐标表整桩号和曲线等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。木桩的习惯用法通常是：方桩用于控制中心准确位置而且还要架设仪器对中，可以在木桩顶面钉钉，钉顶的标高与路面设计标高齐平，顶面抹红漆以辨认，在中心线垂直方向一米外钉一标志桩，并写上里程，桩背与地面约成45，写有里程一面朝上，面向中心方木桩，字号露出地面。其它中心里程桩用扁形木桩、垂直打入桩位处，上露一多半，写有里程编号的一面要面向线路的起始方向。3、根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩位左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。4、按路堤设计顶面宽度加余宽50cm（以保证边坡压实密度和压路机械的安全面增加的宽度），放边线点，再用白灰沿边线底撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。二、整理场地本工程回填土处有杂草、树木等植物，场地填筑如果不清除结合面上的草木残株等有害于场地稳定的杂物，场地成形后一旦杂物腐烂变质，地基将发生松软和不均匀沉陷等现象，为了预防这种情况，就必须在填土之前做好伐树、除根和表层土壤处理工作。特别当场地填筑高度小于1.0m时，应注意将场地范围内的树根、草丛全部挖除。伐树、除根和清除草丛作业可采用人工结合机械方法，把杂草树木清除到指定的堆填区。三、土方挖填施工1、需要挖方的工作面的施工1) 挖土前先作好地面临时排水设施，使路堑不积水，在整个施工期间，保证施工路段的排水畅通。2) 开挖时按设计断面有次序地分段分层自上而下地进行。3) 开挖后的土方应用于路基填筑。4) 开挖中发现土层性质有变化时，应报请项目监理进行施工方案及边坡方案的修改。5) 土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路面底以下80cm的压实度，要达到93%，并作相应的路基土工试验。2、需要填方的工作面的施工1) 路基填方施工在方案的制定上，要紧紧抓住“选料，晾晒，整平，压实，检验”等关键环节施工，确保路基填筑质量。路堤的施工进度。组织各项作业均衡进行，做到路基施工的正规化、标推化。2) 借土施工前，首先对拟定的土场进行土质试验，并确定填土场的贮量，并考虑就近的原则。填方区开挖的表层腐植土、淤泥等，先就近集中堆放，而后统一运至借土场或弃土场。路基填土前要先取土样做出试验，确定压实参数取50米作为试验路段，通过试验路段的施工，修正优化压实参数。当符合设计和规范要求后，送监理工程师审批，作为以后压实的标准。然后采用“四区段八流程作业法”施工。填土时由路中间向两边按30-50cm一层分层填方，人机配合摊铺均匀。碾压时先碾压中间后碾压两边，使得该层整个深度内压实度处处均匀，同时达到要求的密实度。3) 路堤的填筑按四区段八流程水平分层填筑施工。四区段是：填料、整平、碾压、检测区段。即：填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整形。各区段流程单独作业，不许交叉施工。四、路基填筑1、施工前准备1） 填筑前做好填料的取样工作，由试验室测定土样的最佳含水量、最大干容重等土壤特性。2） 清除桩顶20cm段，集中堆放，后期可用于路基完成后的回填。2、路基分层填筑自卸车运土至路床上，根据自卸车运输能力及土的松铺厚度确定卸车间距，土堆呈梅花型，这样可使推土机推平后的松铺厚度大致相同。按规定厚度进行摊铺。推土机推平后，用铧犁进行翻拌晾晒，待土的含水量达到最佳含水量的+2%范围内时由推土机进行初平。平地机刮平，用压路机开始碾压。按规定厚度进行摊铺。测量人员跟随压路机及时检测，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，这时应注意虚铺厚度。3、压实碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后，方可进行碾压，压路机的碾压行驶速度最大不宜超过4km/h，碾压无漏砂、无死角，确保碾压均匀，达到试验段获取的碾压次数，用核子仪和灌砂法检验压实度（以压实度为准），经压实度检验合格后方可转入下一道工序，不合格处进行补压再做检验，一直到合格为止。碾压后，由技术人员带领有关人员进行自检，检查内容有：1） 宏观要求：表面平顺光洁，无明显的轮迹，无松软起皮起皱现象，表面给人以平顺坚实的感觉。2） 测、实量检验：试验员按规定进行压实度和含水量的测试。对细粒土用环刀法或核子密度仪进行试验；对粗粒集料，如天然级配砂砾石，用灌砂法进行测试；含水量用酒精燃烧法测试。由测量员负责测设中心桩、测高程、丈量路基两侧压实宽度、测量路基表面平整度和横向坡度等。3） 自检全部合格的基础上，技术人员填好一式三份“路基检验报告表”。试验员填写路基填方含水量和压实度检验记录表，上报监理工程师，复验认可后进行下道工序。施工中还要注意路拱的形成，一般要求路拱横向坡度为2，以利雨季排水。4） 槽底的检验与评定。当路基填方高程已达到路槽底部位时，就表示该段填方已结束，要移交给下道工序即路面基层施工。在移交前，施工单位技术主管应组织有关人员对槽底中心高程、压实度、横向坡度、平整度、路槽宽度、路肩宽度等进行认真的测试、检验与质量评定。当全部合格后，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可，再与下道工序施工单位共同抽检并办理交接手续。4、 施工现场含水量和压实度的测试1） 含水量试验酒精燃烧法2） 细土类容重试验环刀法3） 粗粒料（如砂砾石）容重试验灌砂法5、 土方施工注意事项1） 当用人力运土填土时，宜先轻碾，后重碾压实。2） 碾压工作应自路基边缘向中央进行，一般后轮每次重叠1520cm，约碾压58遍，至表面无显著轮迹，且达到要求的密实度为止。3） 后轮外侧距填上边缘不得小于50cm，以防发生溜坡事故。一般可将路堤填土两侧加宽50cm，碾压成活后修整到设计宽度。如路基边缘不易碾压时，应用人工或蛙式打夯机务打坚实，用人工夯打时提夯应有足够的高度，夯与夯之间重叠 13，每层至少夯打三遍。4） 碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。5） 在填土施工过程中，应经常检验土壤含水量及压实度，并应按要求做试验记录。第二节 路面工程一、 水泥稳定石屑、水泥稳定级配碎石本工程分三层摊铺，底层为20cm厚水泥稳定基层，中层为8cm厚水泥稳定级配碎石、上层为20cm厚5.5%水泥稳定级配碎石，施工时采用稳定土厂拌设备集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压的施工方案。水泥稳定碎石基层施工工艺流程图准备下承层摊 铺材料试验和选用施工测量备 料拌 和整平与碾压成型初期养护1、材料要求1） 碎石集料要求颗粒坚硬，不含土块等杂质，一般松干容量15001600kg/m3。2） 碎石材料级配，按照设计级配曲线。3） 水泥：普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、矿碴水泥或火山灰水泥都可用于石屑稳定结构层；选用终凝时间在6个小时以上的水泥，其标号为po32.5#；4） 拌和混合料和养生的用水，采用ph值不小于4的清洁水。5） 水泥碎石混合料的配合比采用重量比。6） 混合料的最佳含水量通过试验确定，压实含水量可控制在最佳含水量的1%的范围内，现场外观检查，以能用手握成团，但不冒浆粘手，落地能散开为宜。2、施工要求水泥稳定碎石施工时，必须遵守下列规则：1) 配料必须准确；2) 水泥、石灰剂量准确；3) 水、拌和必须均匀；水泥标号为po32.5；4) 按设计要求严格掌握分层厚度，其路拱横坡应与面层一致；5) 在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压，碾压机具吨位不低于18吨；6) 实度要求：水泥稳定碎石的压实度，按设计要求均不得低于97%（重型击实标准）；7) 须严格组织，采用流水作业法施工，尽可能缩短从出厂到碾压终止的作业时间。8) 须保湿养生，不使稳定碎石层表面干燥，也不忽干忽湿；养生七天后可开放近期交通；9) 泥稳定碎石混合料的强度须作试件成型试验：浸水1天后进行无侧限抗压试验，无侧限抗压强度的代表值应0.8mpa。3、施工准备工作1） 准备下承层下承层的平整度和压实度应符合规定。土基必须用18t三轮压路机进行碾压（压34遍），在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”土，应采取挖开晾晒，换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。2） 测量在砂砾垫层上恢复中线。直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.30.5m设1指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出二灰稳定碎石层边线的设计高。4、水泥稳定碎石基层施工1） 水泥稳定碎石的拌和与运输1.1 水泥稳定碎石混合料的拌和采用wbc500（500t/h）稳定土拌和设备进行集中拌和。wbc500 型稳定土厂拌设备：用34台zl50装载机将碎石装入配料斗，再由电脑、重量连续传感器控制调速电动机驱动给料机进行配料，在其料斗的上方装有筛网，以防止粒径超规格的集料进入搅拌机，保证所拌混合料的质量。集料输送机将碎石送至搅拌系统。而水泥则由散装水泥运输车运来，通过运输车上的气力输送装置输送到粉料大仓，经螺旋输送机输送至小粉料仓，小粉料仓的出口装有叶轮给料机，叶轮给料机由调速电动机驱动，根据设计要求的配合比调好转速后，可以均匀连续地供给水泥。水泥、碎石与水泵泵入的水在搅拌系统中经充分搅拌后，由输料皮带机输送到混合料储仓，再经溢料管由堆料皮带输送机将成品混合料直接装到自卸车上。1.2 水泥稳定碎石拌和厂在拌和以前提交监理工程师并取得批准后，在正式拌制稳定土混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。应根据集料和混合料的含水量及时调整向拌和室中添加的水量，拌和要均匀。使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。1.3 运输混合料的车辆应根据需要进行配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场。1.4 当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。1.5 厂拌成品料用自卸汽车运输至施工现场，为减少混合料离析现象，装车时向自卸车箱分多处堆装混合料。1.6 混合料采用数量足够的15t以上的自卸车运输，要控制好混合料的运输时间，保证摊铺现场不等料、不压车，同时做好混合料运输道路上的协调工作，保证运输流畅。2） 摊铺集料2.1 根据道路的宽度确定使用12台摊铺机摊铺。2.2 基层混合料按适当的虚铺系数控制厚度进行均匀摊铺，并采用标高线利用摊铺机探杆自动控制路面纵、横坡坡度。开始摊铺36米长时，立即检测摊铺面标高和横向坡度，不符合设计要求时，要适当调整熨平板高度和横坡，直到合格，再继续摊铺。2.3 正常施工时，摊铺机每前进10m，随车检测人员应检测一次摊铺面标高、坡度。2.4 在实际的摊铺作业中摊铺机的行走速度不宜过快，控制在每分钟行进1.5m2.5m。2.5 在运输车卸料斗时，较大的碰挤会影响摊铺机正常行进速度，对摊铺面产生不利影响。连续摊铺时，运料车要在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料时挂空挡，靠摊铺机推行，并设专人指挥车辆。3） 碾压3.1 水泥稳定碎石的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。碾压随摊铺随碾压，碾压时先用yz16振动压路机静压一遍再振压四遍，再用18t、21t光轮压路机进行碾压，压路机由路边缘向路中心碾压（超高段由低向高碾压），光轮碾压的后轮重叠半轴，后轮碾压完全为一遍。直到达到压实度，表面平整、光洁、边缘顺直为止，并及时进行检测。碾压必须连续完成，中途不能停顿。全部碾压操作在水泥稳定碎石运送到工地23h内完成。3.2 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，保证稳定土层表面不受破坏。3.3 碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发很快，及时补洒少量的水。3.4 碾压过程中，如有“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其它方法处理，使其达到质量要求。3.5 施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定合适的延迟时间严格施工。5、横缝的处理1） 用人工将末端混合料整型，横缝必须垂直整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木。2） 方木另一侧用砂砾或碎石回填约3cm长，其高度略高出方木几厘米。3） 将混合料碾压密实。4） 第二天重新摊铺混合料之前，将砂砾（或碎石）和方木除去，将下承层顶面清扫干净后，重新开始摊铺混合料。5） 也可将在前面的一段（约2m3m）不进行碾压，继续施工时，剔除未经压实的混合料，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末段挖成一横向（与中心线垂直）的垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。6、纵缝处理1） 尽量避免纵向接缝。2） 在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。3） 在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢范本做支撑，方木或钢范本的高度与稳定土层的压实厚度相同。混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的一条带，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。在铺筑另一幅时，或在养生结束时，拆除支撑木（或板）。第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的一条带，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。7、养生1） 每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不得延迟。2） 应用合适的材料覆盖并定期洒水。但不得用湿粘性土铺盖。养生结束后，必须将铺盖物清除干净。3） 用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，不应时干时湿。4） 养生期不少于7天。5） 在养生期间要进行交通管制，除洒水车外，并限制重车通行。养生期间洒水车也应慢速行驶。6） 水泥稳定基层分层施工时，下基层碾压完毕并经检验、养生后，可铺筑上基层水泥稳定碎石层，但在此之前，应始终保持表面湿润。8、施工组织1） 水泥稳定基层施工必须采取流水作业法，各工序必须紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。2） 水泥稳定混合料从拌和到碾压之间的延迟时间宜控制在23小时。3） 确定每一作业段的合理长度时，必须综合考虑下列因素：水泥的终凝时间；延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；施工机械的效率和数量；操作的熟练程度；尽量减少接缝；施工季节和气候条件。9、质量管理及检查验收1） 质量管理包括所用材料的标准试验，铺筑试验段，施工过程中的质量管理和检查验收。2） 必须建立、健全工地取样试验，质量检查及工序间的交接验收等项制度。试验、检验要做到原始记录齐全，数据真实可靠。施工单位从施工准备到工程竣工移交全过程，必须做到班班有施工技术人员及质量监控专职人员跟班指导、检验。现场取样及各种建筑材料试验，施工单位要及时配合，负责运送试验品到指定试验室。3） 各个工序完结后，均应进行检查验收。经检验合格后，方可进行下一道工序。凡检验不合格的地段，必须进行补救，使其达到要求。4） 材料的标准试验4.1 在组织现场施工以前以及在原材料或混合料发生变化时，必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，以评定材料质量是否符合要求。4.2 对用作底基层和基层的原材料需进行下列项目的试验：a、含水率；b、颗粒分析；c、液限塑限；d、双重吸水率；e、有机质和硫酸盐含量；f、水泥标号终凝时间。4.3 对初步确定的底基层的原材料，应进行下列项目的试验：a、重型击实试验；b、抗压强度。二、沥青混凝土面层工艺流程详见下图沥青混凝土面层摊铺工艺流程图原材料检查图5-5 沥青混凝土面层施工工艺连接层验收合格测定高程网定基准线划分摊铺带机械就位接缝（茬）处理静压（初压）震动碾压（复压）静压（终压）成品保护检测高程、平整度、压实度质量检查验收监理工程师检查施工方案审批沥青混凝土配合比被批准拌和运输检测抽温卸料、摊铺沥青混凝土采用当地具有资质的大型沥青混凝土搅拌站拌制。底面层、中面层采用一台宽幅履带式摊铺机摊铺，表面层采用两台宽幅履带式摊铺机摊铺。大面积施工前做200m试验段。1、施工准备1） 施工前，进行三阶段配合比设计第一阶段：主要试验内容是现场各种原材料的质量检测，包括沥青指标、石料指标、混合料的级配等等。第二阶段：进行目标配合比设计。根据确定的原材料和级配要求进行配合比设计，对0.3cm以下的细料应通过0.075mm的筛，以模拟拌和楼除尘效果。第三阶段：生产配合比设计，该阶段配合比设计除了调整拌和楼的热料仓比例外，还应对抽提仪器的误差、拌和楼油石比的误差进行标定。2） 由测量人员对先期道路基层的高程、横坡、平整度等指标进行全面复测，做到：高程许低不许高，油层许厚不许薄，必保各项检测指标满足设计及规范要求。3） 当基层验收合格后，除封闭好社会交通外，另需组织部分工力对现场进行清理，以保证撒布透层油前作业面上干净整洁，无浮料。2、沥青混合料的质量控制1） 面层的施工选用经甲方、监理审批合格的材料供应商提供的沥青混凝土。为保证沥青表面层的平整与美观，在施工中主要处理好摊铺、接缝、压实、局部处理等各个方面问题，根据规范要求及质量标准，从施工工艺上采取措施。2） 出厂要求沥青的加热温度应控制在170以内，温度过高会使沥青老化。集料的加热温度是决定混合料温度的关键，由混合料出厂温度和沥青加热温度决定，一般沥青加热温度稍高一些即可，混合料的出厂温度应控制在170180。3、运输组织1） 供料方和施工方建立起完备的通讯联系制度，由供料方派人到现场协调油料供应，保证沥青混合料连续、充足的供应，满足施工时的连续作业。2） 运料车的车厢要保持清洁、无杂物，并涂刷防粘剂，其量以使混合料不粘在车厢上为度。车厢加盖苫布，以便防止温度迅速下降。3） 为保证摊铺的连续性，现场必须保持一定数量的运料车等候摊铺，但等候卸料的车又不要太多，必须在规定的摊铺温度内将料摊铺完毕，以防止料温降到低于摊铺温度时造成废料。4、摊铺1） 摊铺机滑靴至于铝合金导轨上，以此来控制高程。2） 摊铺机开始工作前，熨平板提前进行预热，授料前授料仓内涂刷少量防止粘料用的柴油。起步保证平稳，行走速度均匀，根据拌和机产量和配套设备能力，选择适当的摊铺速度，以确保发挥设备效能。 3） 摊铺机起步后，沥青混凝土的松铺厚度以试验段总结出的摊铺系数乘以设计厚度为准。摊铺温度控制在120左右。4） 开始摊铺时，摊铺机前不得少于5辆运料车，尽量保证来料即进行摊铺。5） 配合，要求运料车司机必须有相关运料配合摊铺的经验，摊铺机处设专人负责指挥卸料车辆，卸料车不直接主动与摊铺机接触，停在摊铺机前20cm左右处，由摊铺机向前行驶与之接触。严禁卸料车撞击摊铺机，也不要将混合料卸到接料斗的外边。6） 摊铺机两滑靴必须由专职人员控制高程，导轨高程由专职测量人员控制。7） 摊铺机不易操作的地方，采用人工摊铺，用3米直尺控制平整度。5、碾压1） 初压：油温控制在160左右，用2台8t振动碾静压12遍，速度控制在2km/h。碾压方法为驱动轮在前，向着摊铺方向行驶。由路边向路中心碾压，相邻碾压带必须重叠1/31/2轮宽。2） 复压：油温控制在130左右，用2台12t压路机进行碾压，碾压遍数以试验段提供的遍数为准，速度控制在3km/h。随后以2台20t轮胎碾进行碾压，以消除裂纹、并追密。碾压遍数以试验段提供的遍数为准，一般为46遍。3） 终压：终压紧接在复压后进行，用2台8t压路机静压24遍，直至消除轮迹为止，但温度不低于100。4） 在碾压过程中，技质部及时检查平整度、密度，消灭一切缺陷。5） 碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车时必须缓慢，严禁突然刹车。压路机要先起步后起振，先停振后停车。6） 严禁压路机在未冷却的油面上转向，从热油上下来的压路机必须将钢轮进行降温方可停放在旧油面上。6、接缝施工摊铺时力求将接缝减到最少，接缝处往往是质量较薄弱的地方，施工时采用直茬热接的方法。并派有经验的专职施工员对接缝进行修整与处理，保证施工质量。1） 纵缝施工时采用2台摊铺机平行摊铺，前后摊铺机摊铺时保持5cm的重叠，使接茬处有足够的混合料。同时将熨平板延伸到前一摊铺带一侧5-10cm，接缝处的碾压采取两幅一起碾压。前一摊铺带必须先压时，靠近后一摊铺带的一侧留20-30cm暂不压，留到与后面一起碾压。2） 每天摊铺作业结束处、施工中临时被迫暂停处的横缝为冷接缝，采用垂直端面平接缝。每天摊铺结束前，在预定结束的端部，放置与压实厚度等厚的木板挡块，横向接缝的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料。第二天施工时，撤走挡板，用3cm直尺找平，将端部撒砂的部分切去，处理后继续摊铺。3） 下次摊铺前在端面上涂刷适量粘接热沥青，并用混合料将接缝处加热，料高15cm、宽20cm，预热10min后清除。摊铺时控制好松铺厚度和横坡度。4） 横缝的碾压，使用双钢轮压路机先横向跨缝碾压，第一遍时，碾轮大部分压在已完的路面上，1015cm压在新铺的一侧。以后每压一遍向新铺的一侧延伸15-20cm，直至全部碾轮压在新铺的一侧。然后改为纵向碾压，直至达到要求的密度为止。相邻上、下两层横缝的位置错开1m以上。压路机不易压实处用人工夯实、熨平，直至接缝处路面平整度达到要求为止。7、路口碾压在遇到路口进行沥青混凝土摊铺时，首先用人工将沥青混凝土摊铺在结构物的周围，人工使用竹耙子将沥青混凝土摊平，然后使用小型压边机进行碾压，压路机碾压不到的地方使用墩锤进行夯实。对路口沥青混凝土进行碾压时，防止压路机碰撞路缘石碾压不到的地方人工用墩锤进行夯实。8、检查井周围的处理在铺筑底面层时，座好井盖后，在井盖上铺一层砂或塑料布，由摊铺机将井盖上方一并铺完。底面层铺完，准备铺筑表面油前，将井盖处底层油挖出，并将井盖加高至设计高程，井盖周围用c15混凝土按底面层高程找平，表面油摊铺时，将井周和路面一块摊铺碾压成活。第三节 排水工程本工程采用高密度聚乙烯管，管基采用150mm厚碎石+150mm厚砂垫层基础。雨水检查井、污水检查井按给排水标准图集（s5）及图纸要求施工。雨水检查井设300mm沉沙层，井盖均为防盗型高强度复合树脂重型井盖，雨水口采用防盗型高强度复合树脂双蓖雨水口一、施工工艺流程二、施工方案1、管沟开挖施工方案1） 管沟开挖施工按路基土方施工顺序进行，并与路基配合施工。2） 管沟采用机械开挖，人工辅助施工。3） 机械开挖时，顺便将雨水进水井处的管沟挖出。2、检查井及及雨水进水井施工方案1） 检查井开挖：在已经挖好的管沟内，找到检查井的位置后。用人工将管沟扩挖并加深，直到满足检查井施工的要求，并留出施工工作面。2） 由于雨水进水井较浅采用人工开挖。3） 检查井及雨水进水井砌筑采用搅拌机拌制砂浆，人工砌筑。2、管道安装施工方案雨水管采用购置成品，汽车运输，人工吊装就位，人工调直、调平并安设胶圈。3、管沟回填施工方案1） 管道两侧及管顶80cm范围内，采用机械回填，人工、平整打夯。 2） 其余采用机械分层回填，机械夯实，个别机械到不了的部位用人工夯实。三、施工方法1、沟槽开挖在路基填筑完成后，路面未施工前，及时进行雨水工程的施工。沟槽开挖程序：测量放线分层开挖找坡整平留足预留土层人工清挖。管沟开挖前要将所有障碍物清理干净，放出开挖的边线。开挖采用机械开挖为主，人工配合为辅的方式。沟槽深度预留15cm厚度暂不开挖，待基坑验收后，采用人工整平，严禁超挖。挖土应自上而下、水平分段分层进行，每层30cm左右，边挖边检查宽度及坡度，不够时及时修整，至设计标高后再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽及标高，要求坑底凹凸不超过1.5cm。弃土应及时外排，在沟槽边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，应与沟槽边缘保持1m以上距离，以保证边坡稳定。挖土期间沟槽边严禁进行大量堆载，地面堆载数量绝对不允许超过设计支护结构时采用的地面超载值。管沟挖完后应进行验槽，作好记录。管沟挖好后不能马上回填，因此必须采取一定的防护措施并派专人看护，以保证安全。2、检查井及雨水井砌筑修整井底至设计标高后，首先进行砂石垫层的施工。砂石垫层施工完毕后，立即进行混凝土底板的施工。用搅拌机拌合，用插入式振捣器振捣，平板振动器振动面层并找平。混凝土早期强度达到后，砌井前先将砌筑部位清理干净，并放出中心线及边线，浇水湿润。雨水检查井、进水井均采用砖砌，1:2水泥砂浆内外抹面。雨水检查井流槽采用与井墙一次砌筑成型。砌筑时严格按照“三一”砌砖法施工。砂将采用机械拌合，并严格计量以保证强度。做好预留接口的工作，进水井预留雨水支管接口，检查井预留雨水支管、雨水管接口。3、管道安装基槽开挖到设计标高后及时进行基底整平，并立即进行碎石垫层施工。对放坡不够和挖沟较深处，必须采取支护措施，具体用钢管和木板进行对口支撑，间距为2.5m，直至管道施工完毕。购置成品雨水管，汽车运输，安装采用人工安装，人工配合进行找坡、调直工作。管道安装按从下坡往上坡和承插口向前的原则进行。雨水管接口处采用承插胶圈接口，管口在安装前清理并刷洗干净，再套牢胶圈，确保连接紧密，不漏水。雨水管直顺，管头与井壁齐平，管头顶部雨水口与井壁用5号水泥砂浆填缝，确保密实、稳固。4、管沟回填管道安装完毕，经隐蔽工程验收合格后开始回填，夯填土密实度不小于95%。首先对管道两边同时对称分层夯实直至管顶800mm以上，在不损坏管道的情况下，方可采用机械填土夯实。分层厚度依压实机具而定。填土应由下向上整个宽度分层铺填夯实，填土应尽量采用同类土填筑，并控制土的含水率在最优含水量范围内。 人工打夯前应将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，分层夯打。用小型机具进行夯实时，一般填土厚度不大于25cm，打夯之前对填土平整，依次夯打，均匀分布，不留间隙。在夯填过程中，应对每层回填土的质量进行检验，采用环刀法取样测定土的干密度和密实度，当符合设计要求后，再进行上层填筑。5、主要管道闭水试验 1） 污水管线施工完毕后，必须按规定进行闭水试验。闭水试验采用从上游往下游分段进行。每段闭水试验长度不宜大于500米。闭水试验的水位应为试验段上游管内顶以上2米，采用带井试验的方式。闭水试验前，管道及检查井结构应检验合格，将各支线管口堵严保证不漏水，每段上游管口砌砖抹灰封严（封堵应经过承压计算）。实验按下列程序进行： 注水浸泡12天 闭水试验（不少于30分钟）计算试验渗水量 检验合格 管线勾头 2） 根据管线长短可采用分段闭水，分段回填。如闭水试验不符合要求，必须对渗水部位进行修补处理，合格后方可回填沟槽。 第四节 交通工程及配套设施一、交通标线1、布设原则通过合理布设标线、导向箭头，确保车流分道行驶，使交通标线与交通标志相配合，科学合理地诱导交通流，达到交通有序，安全和通畅的目的。2、平面布设 按照道路交通标志和标线(gb57681999)的布设原则，本设计布设的交通标线类型有：车行道边缘线、双向两车道路面中心线、停止线、人行横道线、导向车道线、导向箭头以及减速让行线等。车行道边缘线：设在路缘带内侧或非机动车道与机动车道之间做分界线，白色实线，线宽15cm。双向两车道路面中心线：双向两车道路面中心线为黄色虚线，用以分隔对向行驶的交通流。在保证安全的情况下，允许车辆越线超车或向左转弯。双向两车道路面中心线为黄色虚线，线宽15cm，实线长400cm，间隔为600cm。停止线：表示车辆等候放行信号的停车位置，在无信号灯控制路口及路段人行横道前表示让行人先行。划设于人行横道前端，与车行道中心线连接，为白色实线，线宽20crn，距离人行横道150cm。人行横道线：信号灯控制路口的人行横道线，采用两条平行粗实线划出人行横道的范围，白色实线，线宽40cm；无信号控制交叉路口以及路段等其他地方标划的人行横道线标划斑马线，白色实线，宽度为40cm，间隔60 cm。减速让行线：表示车辆在此位置必须减速让干道车辆或者需要优先通行的交通流先行，与“减速让行”标志配合设置。减速让行线为二条平行的虚线，和一个倒三角，颜色为白色。虚线宽20 cm，二条虚线间隔20 cm。倒三角形底宽120cm，高300cm。导向车道线：设在平交路口的进口道，为机动车车道之间的分界线，白色单实线，线宽15cm，长度均按30m标划。表示不准变更车道。导向车道线采用振动标线。导向箭头：表示车辆的行驶方向，主要用于交叉道口的导向车道内及对渠化交通的引导，为白色，根据行车速度设置，高度为300cm。交通标线材料的选择标线采用热熔型涂料一次性施划。二、交通标志1、布设原则交通标志平面布设按照道路交通标志和标线(gb57681999)，力求作到各类标志齐全、辨认清晰、功能完整。通过对驾驶员适时、准确的诱导，将道路快速、舒适、安全的效能充分发挥出来。在标志布设中，主要遵循的原则有：以不完全熟悉道路网的驾驶员为设计对象。标志设置合理有效，避免信息过多引起驾驶员眼花缭乱，影响标志功能的发挥。注意版面注记及结构形式与道路线形、环境等其它沿线设施的协调配合，以满足视觉及美观要求。2、平面布设本工程布设的标志类型有：主标志和辅助标志。主标志：警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志。为顶角朝上的等边三角形，边长按计算行车速度采用70cm。禁令标志；禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。本工程设计取用的形状是圆形。按计算行车速度设置，圆形标志的直径为60cm。 指示标志：指示车辆、行人行进的标志。本工程设计取用的形状为圆形、正方形和长方形。按计算行车速度设置，圆形标志的直径为60cm，正方形标志的边长为60cm，长方形的尺寸为300cm150cnl。 指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志。按计算行车速度30 kmh应用30cm字高的要求控制指路标志的尺寸版面，但指路标志的汉字可根据版面的拥挤程度可降低字高。十字交叉路口标志的尺寸为330cm180cm；丁字交叉路口标志的尺寸为330cm180cm。指路标志牌的版面内容，汉语应与汉语拼音密排。 辅助标志：附设在主标志下，起辅助说明作用。3、交通标志版面反光材料的选择综合考虑使用功能(特别是夜行要求)、应用场合和使用年限，以及国标对道路等级的有关规定，本工程范围内的交通标志的文字、箭头以及底色等均采用三级反光膜。第五节 坡面植物防护工程一、绿化工程施工方法绿化工程的对象是有生命的植物材料，种植的树木品种较多，规格较大，所以确保工程能够达到设计效果，确保植物的成活率，必须进行精心的施工及精心的养护管理，才能达到如期的效果。 绿化工程施工程序如下： 场地准备场地清理-换土-场地初平整-土壤消毒施肥 苗木准备选苗-起苗、包装-苗木运输-临时假植 苗木种植定位放线-挖种植坑-栽植-支撑-修剪-遮荫-浇水 1、场地准备 场地清理：人工清理绿化场地中的建筑垃圾，杂灌植物等影响施工及树木成活率的垃圾，装车清理到运至指定地点。 换土：由于绿化对种植土的要求较高，所以对绿化用土要换上用丰富有机质，土壤肥沃，排水性能较好的土壤。 场地初平整：经过换土的种植土，根据设计图纸，进行初平整，整理符合设计意途的地形地貌。 土壤消毒施肥：用“保丰收”35%水剂每亩2.5kg，水100150kg，用喷雾器均匀喷洒于土壤表面，然后使土壤完全湿润，以杀灭土壤中的收起病害的真菌和线虫。在地被和花卉种植地，撒施堆肥2.5kg/m2，并用旋耕机混入表面土中，乔灌木施肥在挖种植坑进进行。 2、苗木准备 选苗：选苗应选符合设计图纸中的苗木品种树形、规格外，要注意选择长势健旺，无病虫害，无机械损伤，树形端正，根须发达的苗木，对于大规格的乔、灌木、最好选择经过断根移载的树木，这样苗木易成活。 起苗、包装：起苗前12天应灌水一次，采用人工起苗挖裸根苗的起挖应注意根系的完整，尽量少根系，并对过长根，受伤根进行修剪，起出后用草袋包扎，并喷水保湿，带土球的苗木，土球直径应为苗木胸径的68倍，土球的厚度为其直径的2/3，起出后，立即用草绳麻布绑扎，大苗起出后，宜对其根部作适当修复。其主要枝干，应用草绳或麻布缠缚以防脱水，并将全树的每片叶子都剪截1/22/3，以大大减少叶面积的办法来降低全树的水分蒸腾总量。 苗木运输：苗木装卸时应小心轻放，不损伤苗木。小苗堆放不宜太厚，以防发热伤苗，对大树的运输，用采用吊装，移植大树在装运过程中，应将树冠捆拢，并应固定树干，防止损伤树皮，不得损坏土球，操作中注意安全。大树移植卸车时，应将主要观赏面安排适当，土球（或箱）应直接另放种植穴内，拆除包装，分层填土夯实。 临时假植：应尽量做到随起随运、随栽，以保证苗木的成活率，若因故不能当天栽完，应将苗木分散假植，假植前先开挖假植沟，深度以能埋住树木根系为度，放入苗木后覆土，踩实，不使漏风，并应浇水，遮荫养护。 3、苗木种植 定位放线：根据施工图和已知坐标的地形、地物进行放线，确定种植点，以使树木栽植准确，整齐，种植效果能达到设计意图。 挖种植坑：人工开挖，植穴的大小应满足设计要求，株行中医符合设计的尺寸，开挖时，应将上层好土堆放一边，底层心土堆放在另一边；成片栽植的花灌木和地被物，应全面深翻30cm，然后开沟栽植。 栽植：种植穴按一般的技术规程挖掘，穴底要施基肥并铺设细土垫层，种植土应疏奉松肥沃，把树根部的包扎物除去，在种植穴内将树苗立正栽好，填土后稍稍向上提一提，再插实土壤并继续填土至穴顶，最后，在树周围做出拦水的围堰。裸根苗栽植时应分层回土，适当提苗，使根系舒展，并分层踩实，最后筑好浇水围堰带土球苗木放入穴中校正后，应从边缘向土球四周培土，分层捣实，并筑浇水围堰，苗木栽植后的深度，应以苗木根颈与地面平齐或稍深为度，栽植其它地被植物时，应根据其生物学特性，确定其栽植深度，按照要求排入沟中后，覆土，扶正，压实，平整地面，然后浇水。 支撑：大苗、大树栽植后应设支撑架支撑，不使动摇，提高成活率，按设计要求，甲方的统一要求，采用钢管门字形支撑。 修剪：大苗、大树栽植后，应作适当修剪，剪去断枝，枯枝，部分树叶，保证树形，以防止水分过多散失，以利成活。其截口宜用乳胶或铅没涂抹保护。组成色块，绿篱的灌木截植后，也应按设计要求，进行整形修剪。 浇水：苗木栽植后，应立即浇水，小苗可一次落透；大苗、大树栽植后，应分多次向里充分灌水直至水满围堰。栽植后的第二天，应重复浇水一次，对于大树，因温度较高，所以应注意保湿，每天要定期对其树干、树枝、叶面进行喷水，降低温度，减少蒸腾量，提高成活率。第六节、主要施工机设备投入情况及进场计划一、拟投入工程的主要施工机设备情况及进场计划序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份生产能力用于施工部位进场计划1挖掘机pc200-76中国2010良好土方挖填开工后3天2推土机东方红2702中国2011良好土方挖填开工后3天3装载机cty-72福建2010良好土方运输开工后3天4起重机qud252中国2010良好 开工后10天5振动压路机yz182三明2011良好土方施工开工后3天6光轮压路机tz124三明2010良好路面工程开工后11个月7轮胎式压路机sp-6000b1德国2011良好路面工程开工后11个月8小型压路机yz22浙江2010良好路面工程开工后11个月9自卸汽车东风12湖北2011良好道路施工开工后3天10沥青摊铺机wltc85002中国2010良好道路施工开工后11个月11混凝土搅拌机cc512三明2011良好道路施工开工后11个月12沥青搅拌机jzm7502陕西2010良好道路施工开工后11个月13稳定土拌合机wby23002陕西2011良好整个过程开工后4个月14潜水泵wq45-22-7.510中国2010良好道路施工开工后3天15洒水车东风1湖北2011良好整个过程开工后3天16风动凿岩机yt234沈阳2010良好管道施工开工后3天17发电机拖式4福州2011良好道路施工开工后1天18砂浆搅拌机vj-2004南宁2010良好道路施工开工后15天19平板振动器zw-510中国2011良好道路施工开工后10天20插入振动器zx-5010中国2010良好道路施工开工后10天21混凝土振捣棒zx-5010中国2011良好道路施工开工后10天22电锯mj1034中国2010良好整个过程开工后3天23切缝机hqs500a1中国2011良好道路施工开工后4个月24钢筋调直机gw-51中国2011良好道路施工开工后7天25钢筋对焊机un1-1002中国2010良好道路施工开工后7天26钢筋切断机y1000-21中国2011良好道路施工开工后7天27钢筋弯曲机gw402中国2010良好道路施工开工后7天28砂轮切割机cq4001湖南2011良好整个过程开工后7天29刨mb1065中国2010良好整个过程开工后3天30电脑联想4中国2011良好整个过程开工后3天31全站仪gt211d2日本2010良好整个过程开工后1天32水准仪s203中国2011良好整个过程开工后1天33经纬仪苏光3苏州2010良好道路施工开工后1天34环刀等土工试验设备1中国2011良好道路施工开工后3天35灌砂筒1501中国2010良好道路施工开工后3天36砂浆试模70.7mm70.7m70.7mm6中国2011良好道路施工开工后3天37各种混凝土试模抗压、抗折10中国2010良好道路施工开工后7天38坍落度筒弯沉仪1中国2011良好整个过程开工后7天第三部分、确保工程质量的技术组织措施一、质量目标 根据我公司的技术实力，结合本工程的具体情况，严格按照质量标准及iso9001质量体系的要求建立施工质量保证体系，确保各项工程质量均达到优良水平，保证该工程为精品工程。我公司对本工程确定的质量目标为：1、单位工程竣工验收 合格率达100%；2、单位工程优良级品率达到80%以上；3、工程无重大质量事故发生；4、质量等级：合格二、质量保证体系质量保证体系见图7-1。质 量 管 理 组测量工程师路面工程师施工队负责人项目部质检员试验工程师施工队质检