矿用提升机技术标参考资料.docx

JK系列主要部件性能结构、 JTP系列主要部件性能结构（一）、主轴装置主轴装置是由主轴、卷筒、轴承及轴承座、制动盘、塑料衬板等组装而成。1、主轴采用优质45#碳素钢,经锻压、正火处理、精加工并通过二次探伤检查的精细加工件，主轴轴端设置有连接测速元件的接口。2、主轴轴承：支撑主轴的轴承采用双列向心球面滚子轴承，该轴承属于调心滚子轴承，具有调心作用，润滑优良，适合提升机频繁加减速，频繁正反转运行的工况，轴承座装有测温元件，轴承温度过高，起到报警作用。3、卷筒采用Q235A钢板焊接，经整体退火处理后精加工。4、制动盘与卷筒焊为一体，制动盘的偏摆在设计规定的要求之内，制动盘厚度（），保证其强度、刚度，其较高的热容量，使制动闸瓦在盘面上摩擦产生的热量不致于累积得过高，确保闸瓦的制动性能，同时保证不会因过热而使制动盘变形。为了防止制动盘偏摆，带有闸盘偏摆监测装置。5、卷筒上的衬板采用了专门压制的塑料衬板，保证钢绳排列整齐，不产生咬绳、夹绳等现象。6、双筒有径向齿块式调绳离合器，动作迅捷、对位准确、操作灵活。（二）、制动系统： 1、 盘形制动器装置采用盘形制动器装置是中低压制动器，控制油压为06.3Mpa。设备配置的盘形制动器装置采用4个（或2个）支架，每个支架上装有多个盘形制动器，制动器上配置的碟形弹簧和闸瓦均为提升机制动器的专用产品，能确保制动性能满足矿井提升机的要求。制动器装置上要设有碟形弹簧疲劳及闸瓦磨损监测开关，通过该装置完成闸瓦磨损及弹簧疲劳报警。2、 液压站采用恒力矩液压站，能在06.3MPa的油压范围内无级调节，系统工作制动可以自动控制，也可以手动控制。系统的液压站为一个油箱上设置两套油源液压系统。通过液控换向机构将两套系统自动分配到A、B两个出口，使用时一用一备，电控箱可以方便地将两套系统互相转换，一套使用时，另一套可以进行维护和更换阀件。一套发生故障时，可以使用另一套，不影响矿山的正常生产。液压站的参数如下： 最高工作油压 6.3MPa 最大工作总流量 14L/min 油箱最大容量 550L 最高使用油温 700C 电机功率 2.2kW（三）、减速器及润滑站提升机专用的ZZL重载行星齿轮减速器。配置润滑站是由双套油源、水冷式冷却器、电加热器、高压滤油器、回油磁性过滤器等组成，润滑站的油源一用一备。（四）、齿轮联轴器、弹性棒销联轴器主轴装置与减速器之间，采用调心性能很好的齿轮联轴器。电机与减速器之间采用提升机专用的弹性棒销联轴器，按电机轴端尺寸加工到配合尺寸，便于现场安装。（五）、电动机制动器 对于选用行星齿轮减速器，配有电动机制动器。（六）、深度指示器深度指示器装置为机械牌坊式深度指示器结构。底座采用焊接结构。深度指示器传动装置采用万向联轴节。（1）对提升行程、容器位置进行直观指示。（2）装设减速开关、到位停车开关、过卷开关。（3）装设提升容器到达减速点时能自动示警的警铃。（4）留设安装光电轴编码器接口。（5）深度指示器采用齿轮传动。（七）、保护装置齐全提升机具有金属非金属矿山安全规程中规定的防止过卷装置、防止过速装置、过负荷和欠电压保护装置、限速装置、深度指示器失效保护装置、闸间隙保护装置、松绳保护装置、减速功能保护装置保护。防止过卷装置、防止过速装置、限速装置和减速功能保护装置是相互独立的双线。设有定车装置。三、变频电机：选用提升机专用变频调速三相异步电动机，要求启动转矩大、过载能力强、调速平稳、运行可靠等。防护等级为IP23，冷却方式为IC01，绝缘等级为F级，电机定子内埋设Pt100铂热电阻，并接至电控系统。提升机电控技术方案一、变频电控系统应符合下列文件的规定和基本要求：1）煤矿安全规程（2011版）。2）金属非金属地下矿山安全规程（GB16423-2006）。3）矿井提升机和矿用提升绞车 安全要求（GB20181-2006）4）煤矿地面多绳摩擦式提升系统设计规范（MT5021-1997）。6）工业过程测量和控制装置的电磁兼容性（GB/T13926-92）7）低压配电设计规范（2011版）8）电气设备的抗干扰特性基本测量方法（GB4859-84）。9）（89）中煤总生机字第128号文件规定的各项保护及后备保护功能。10）现行国家电工委员会及其它标准。11）进口电气设备遵守国际电工委员会IEC标准。12）3-110KV高压配电装置设计规范（GB50060-2008）。13）电力装置的继电保护和自动装置的设计规范（GB50062-2008）。14）矿用一般型电气设备（GB12173-2008）。15)外壳防护等级的分类（GB4208-84）。16)电能质量 公用电网谐波（GB/T14549-1993）17）直流传动矿井提升机电控设备 第二部分晶闸管电控设备（JB/T6754.2-93）18）动、静态性能指标满足提升机四象限运行要求，具备规定的过载能力和安全系数二、提升机电控及信号系统技术要求电气传动系统电控系统采用交流控制，（变频调速）调速方式。提升机加、减速主要由电气控制及电气制动来实现。驱动电机及供电装置应有足够的过载能力。 主控系统 采用双PLC工作，一台为主PLC，另一台为从PLC，主PLC负责提升机的主程序及系统管理，从PLC负责深度指示及监控。整个系统有主有从，互有分工，相互监视，从而确保提升机的安全运行。1）主控PLC应用软件能完成提升机手动、半自动、检修、慢动、紧急停车、低爬等运行方式的控制要求。2） 系统控制功能：（1）位置控制：包括减速、停车、过卷、同步、钢绳长度变化及由于急停、装矿造成的位移变化补偿。（2）运行全程速度、位置、减速、过卷均采用两套独立装置互为保护监视。（3）故障诊断功能：具有PLC、变频器、总线通讯及I/O子站的完整故障诊断、监测及保护功能。（4）具备提升机超重、制动闸检测等检测保护功能。（5）具备完善的防止误操作措施，包括硬件和软件上的措施。（6）具备完善的联锁保护功能。（7）液压系统采用比例溢流阀调压装置调压。线性度3.5,重复精度3，带有PLC编程接口或电脑接口，可实现自动控制。要求PLC电控系统能实现与该调压装置的良好结合，闸控系统要求制动力矩可调整。（8）控制范围：变频器、液压站、润滑站、闸系统监测、电机温度监视全纳入控制系统中。（9）要求提升全过程无级加减速，电流、速度双闭环直接力矩控制。开车方式要求能够实现自动开车、手动开车、检修开车、过卷回收四种运行方式。（10）两套独立PLC分别采集两套独立脉冲编码器，PLC冗余检测，对运行全程的速度、位置、减速、过卷均采用主控PLC和监控PLC互为保护监视，提高安全可靠性，能满足提升机在最恶劣情况下可靠停车。（11）具备齐全的安全保护功能：提升机发生故障时，每环节均能独立完成停车保护。系统制动分三级：a.立即施闸的紧急停车：提升容器的上下过卷、电源故障、过压及缺相保护、各运行段超速、闸系统故障、变频器故障、错向、PLC系统故障等。b.按预定减速度减速，然后紧急停车：制动油温高、闸瓦磨损、主电机超温、变频器超温等。c.本次提升完毕不允许再次开车：润滑站故障等。具备硬件线安全回路，与PLC软件安全回路冗余，包括：上下过卷、紧急停车、变频器故障、超速、闸系统故障等。（12）运行方式：a.半自动方式：司机根据井口信号，以最大速度下的任意速度手动开车，罐笼到指定中段自动停车。（拟用此）b.手动方式：司机根据井口信号，以最大速度下的任意速度手动开车，自动停车或手动停车。c.检修方式：司机手动控制，速度在1m/s内可调，司机可在井筒两端内任意开停，过卷保护仍起作用。(13)主控台要采用操作台式结构，需完成位置、速度、温度、压力、电流等必要的信号采集、执行。能实现自动化控制，具有可靠安全保护、状态显示齐全、语音报警等功能。采用触摸屏和组合信号灯、转换开关等完成：a.用于显示必要的报警和运行信号b.运行方式选择、过卷复位开关c.提升方向选择及手动速度给定d.提升速度指示e.电机电流、系统电压、闸压力指示f.运行方向、提升位置指示g.报警音响及报警解除按钮h.紧急停车按钮i.其它相关开关及信号2.3辅助设备1）编码器要求要求防护等级IP65。2）压力变送器3）井筒开关与设备: 要求防护等级IP67 4）主回路电源加装谐波滤除装置及过压吸收装置。5）控制电源要求采用功率容量足够大的UPS电源，并使用隔离变压器独立供电。7）柜体结构造型：采用标准结构型材柜，柜体喷塑，柜内加照明装置，加热除湿装置，有发热器件的还需设强迫通风装置。控制柜内张贴原理图和外部接线图。2.4 控制接口柜 柜内装有硬接线的安全保护继电器，实现与PLC软件安全回路的冗余功能，以及PLC控制输入/输出的接口电路。2.5 上位监控计算机 1)具有与PLC通讯接口，通过键盘对提升机电控系统进行编程。实时画面可显示提升机的速度，提升深度、故障，以及各幅画面的切换。2)控制软件实现：提升系统动静态画面生成（如提升过程动态，显示速度动态曲线，电枢电流动态曲线，提升容器位置动态显示等）。井筒开关动作情况记忆及显示。故障自检显示、报警，能显示故障发生位置、时间、原因等，对系统重要参数如速度、电流、电压及运行状态进行实时检测，对重要的参数，如速度图可存盘并保留，至少10天。各类报表生成（班报、日报、月报、年报）历史记录2.6 司机操作台 操作台上装有指示灯、仪表、选择开关、按钮、音响设备，能实现提升机运行的各种控制工艺要求。仪表主要显示的内容：罐位数字深度指示器（精确显示罐位的实际位置）及柱式模拟深度指示、提升速度、电枢电流、励磁电流、制动油压、可调闸电流、高压电源电压、电枢电压等。组合指示灯的内容包括：提升机运行状态指示、信号指示和安全状态指示两大类。在操作台的一侧放上位机及其显示设备。选择开关及按钮包括：运行方式选择开关、过卷复位开关、自锁式紧急制动按钮、半自动开车按钮、试验按钮（