赵虎开题报告.pdf

毕业设计毕业设计 论文论文 开题报告开题报告 题目题目 宜兴站桥施工图设计宜兴站桥施工图设计宜兴站桥施工图设计宜兴站桥施工图设计 课课 题题 类类 别 别 设计设计 论文论文 学学 生生 姓姓 名 名 赵虎赵虎 学学号 号 200718030204200718030204200718030204200718030204 班班级 级 桥土桥土 0 0 0 0702702702702 班班 专业 全称专业 全称 桥梁工程桥梁工程 指指 导导 教教 师 师 夏桂云夏桂云 2020202011111111 年年 3 3 3 3 月月 1 本课题设计 研究 的目的 1 1 对毕业生的要求 1 在熟悉设计任务的前提下 阅读大量文献资料并撰写文献综述 2 根据设计任务的要求及在充分调研与资料收集的基础上 进行桥型方案拟定 与比选 通过对比选方案的分析 比较 阐明选择设计方案的原因以及采用方案的 特点 3 说明采用方案的设计思路和进程计划等 并按要求撰写开题报告 4 对推荐的设计方案进行纵 横断面设计和平面布置 拟定结构各部分尺寸 绘制桥型布置图 5 设计计算按交通部 2004 版 公路桥涵设计通用规范 及相关的技术标准进 行 6 毕业设计文件格式和内容应符合 长沙理工大学毕业设计撰写规范 要求 做到内容完整 排版工整 数据可靠 结构合理 语句通顺 表达清楚 7 毕业设计工作均需独立 按进度 全面完成 所有文档一律用计算机进行处 理 8 计算书中设计思想正确 计算无误 内容完整 数据的有效数位合理 图 表 公式 页码有编号 引用的出处有标注 文字通顺 无错别字 9 施工图应符合公路桥梁施工图要求 线条宽度 字体等大小合适 投影正确 布局合理 10 设计方案应按毕业设计任务书中所规定的题目及工程背景进行 方案合 理 桥宽 桥长等技术指标应满足工程背景要求 11 设计计算前后一致 包括目录与正文一致 计算数据前后一致 设计方 案与施工图一致 设计依据与现行规范一致 计算过程完整 计算理论正确 12 设计计算中 学生应对其所采用的电算手段和软件有相当的熟悉程度 能事先对其所用软件是否能满足设计的需要作出准确的判断 通过毕业设计 不断 提高计算 绘图等能力 13 通过毕业设计的实践 理论联系实际 独立完成设计 不断提高分析问 题和解决问题的能力 14 遵守纪律 严谨务实 刻苦钻研 相互协作 勇于创新 及时了解专业 动态 系统掌握桥梁的基本理论 基本知识和基本计算方法 15 按要求编写设计计算说明书 16 绘制全桥主要结构的施工图 17 根据指导教师的要求阅读并翻译至少一篇英文文献 由老师指定 1 2 工程使用要求 宜兴站桥 必须遵照 安全可靠 适用耐久 经济合理 技术先进 美观 环保和 可持续发展 的基本原则进行设计 宜兴站桥的主要技术标准如下 1 设计荷载 公路 级 2 桥梁全长 71 08 米 3 桥面宽度 18m 横向布置为 1 5m 防撞护栏 4 3 75m 行车道 1 5m 防撞护栏 4 地震动参数 地震基本烈度 VI 度 2 设计 研究 现状和发展趋势 文献综述 2 1 梁桥的发展及设计现状 2 1 1 梁桥的发展 7 15 梁桥作为最简单实用的桥型 在桥梁史上出现得最早 在中国古代曾被拱桥的光环 所湮没 但却是现代桥梁的始作俑者 中国的预应力混凝土简支梁桥和连续梁桥在八十 年代以后得到广泛采用 成为长桥和大跨径桥梁的主要桥型 浙江省瑞安飞云江桥最大 跨径 62m 桥长 1722m 是中国当时最大跨径的预应力混凝土简支梁公路桥 八十年代 以来 预应力混凝土连续梁桥成为中国公路桥梁的重要桥型 1984 年建成的湖北省沙洋 汉江桥是首座跨径超过 100m 的连续梁桥 跨径 100m 以上的连续梁桥还有广东省广州 大桥 江门外海桥 惠州东江桥 湖南省常德沅江桥 贵州省思南乌江桥 天津市永定 新河华北桥 湖北省宜城汉江桥 宜昌乐天溪桥 江苏省南京长江第二大桥北汊桥等 其中南京长江第二大桥北汊桥的最大跨径达到 165m 外海桥的连续长度达到 880m 随着交通运输业特别是高等级公路的迅速发展 对行车平顺舒适提出了更高的要求 而多伸缩缝的悬臂梁和 T 型刚构桥均难以满足这个要求 超静定结构连续梁桥以其结构 刚度大 变形小 伸缩缝少和行车平稳舒适等突出优点而得到了迅速的发展 普通钢筋混 凝土连续梁桥的适用跨径在 15 30 米之间 当跨径进一步增大时 结构自重产生的弯矩迅 速增大 混凝土开裂难以避免 于是预应力混凝土连续梁桥得到广泛的应用 由于连续箱梁在构造 施工和使用上的优点 近年来建成预应力混凝土连续箱形梁 桥较多 其发展趋势为 减轻结构自重 采用高标号混凝土 40 60 号 随着建筑材料 和预应力技术发展 其跨径增大一般 250m 左右的连续箱梁桥比较合理 超过这一跨 径 也不是太经济的 我国预应力混凝土梁桥的建造在近 20 余年得到了广泛的发展 主要表现在 桥梁 的跨越能力不断提高 梁桥的构造体系增多 所使用的建筑材料 锚具 支座及伸缩缝 等都有新的发展 施工的技术和机具设备不断改进 更新等等 为此 连续梁桥已成为 预应力混凝土桥梁的主要桥型之一 预应力砼结构较普通钢筋筋结构不仅用料省 且使用性能好 但其施工工艺复杂 技术要求甚高 在一定程度上阻碍了预应力的进一步发展和推广应用 为简化预应力砼 的施工工艺人们曾进行多方面的努力 预弯复合梁即是其中之一 该梁既具有预应力梁 良好的使用性能 又省去了常规预应力所必须的留孔 穿索 张拉 锚固 压浆 封锚 等一整套工序 且不用张拉机具 降低了施工技术要求 无需锚具及锚下垫板和局部加 强钢筋 受拉主筋可根据强度要求在适当的位置切断 又可节省材料 PFRC 中砼所获 得的预应力与梁抵抗外荷载所需的预应力的分布及大小相吻合 其预加载方式与使用阶 段梁受载情况一致 预加载过程即对梁进行一次质量检验 故受力合理 使用安全 施 工工序得到简化 但其用钢量却急删增加 以致在大多数国家和地区难以推广应用 可 见 现有的预应力砼结构左良好的使用性能 用料的经济性及施工的简易性三方面并未 达到完美的统一 尚需我们做出不断的努力 2 1 22 1 2 梁桥简介 2 1 2 1 2 2 1 1 简支梁桥简支梁桥 简支梁桥是梁式桥中应用最早 使用最广泛的一种桥型 简支梁桥属于静定结构 在竖向荷载作用下支点处只产生竖向反力没有水平推力 结构主要以受弯为主 简支梁 桥的优点在于它的受力和构造简单 在地基沉降 混凝土收缩徐变以及温度变化等因素 作用下在在结构内部不会产生次内力 但简支梁桥的跨越能力小 普通的钢筋混凝土简 支梁桥经济合理的跨径在 20 米以内 大于 20 米时 一般应采用预应力混凝土结构 目 前 我国已建成的预应力混凝土简支梁桥的最大跨径达到了 62 米 国外这类桥的最大 跨径达 76 米 但一般说来跨径超过 50 米后其经济性不佳 简支梁桥根据上部的结构形 式可以细分为简支板桥 简支肋梁桥 2 1 2 1 2 2 2 2 简支板桥简支板桥 简支板桥的优点是建筑高度小 适用于桥下净空受限制的桥梁 它的外形简单 制 作方便 既便于现场整体浇筑 又便于工厂成批的生产并且装配式的板桥构件质量小 架设方便 但跨径小是其 软肋 根据施工的方法简支板桥可以分为整体式简支板桥和装配式简支板桥 整体式的简 支板桥常用的跨径一般在 8 米以下 板厚和跨径的比值一般在 1 12 1 16 之间 实际 应用中其桥面跨度往往大于其跨径 在荷载作用下呈双向受力的状态 配筋时除配置纵 向受力钢筋外 还需根据计算配置横向的受力钢筋 主筋的直径不小于 10mm 间距不大 于 20cm 也不宜小于 7cm 分布钢筋直径不小于 8mm 间距不应大于 20cm 配筋的面积 一般不宜小于板的截面积的 0 1 装配式的简支板桥根据其截面形式可以分为实心板和空心板桥两种 实心板具有形 状简单 施工方便 建筑高度小等优点 跨径为 1 5 8m 板高在 0 16 到 0 36m 之间 目前常用的桥面净空有净 7 和净 9 两种形式 空心板的常用跨径在 6 到 13m 之间 板厚 0 4 0 8m 采用预应力空心板时跨径可以增大到 8 20m 简支板桥由于其结构简单 受力明确 施工方便等优点在城市高架桥和高速公路小 跨径桥梁中应用广泛 2 1 2 1 2 2 3 3 简支肋梁桥简支肋梁桥 简支肋梁桥具有受力明确 构造简单 施工方便等优点是中小跨径应用最广的桥型 截面形式有 T 形 形和箱形 这类桥梁采用的主要施工的方法有整体现浇和预制装配 两种 整体式简支肋梁桥具有整体性好 刚度大 易于形成各种复杂形状的优点 但其施 工速度慢 要耗费大量的支架模板 目前除弯 斜桥外 一般情况下采用较少 装配式简支梁桥一般采用的截面形式有 T 形 形和箱形 其中 T 形截面的是目前 我国应用得最多的一种截面形式 T 形梁的翼板构成了桥梁的行车道板 同时它又是主 梁的受压翼缘 在预应力混凝土梁中 受拉的下翼缘部分做成加宽的马蹄形 以满足承 受预压应力和布置预应力钢筋的需要 单片 T 形梁在运输的过程中和作为边梁时它的稳 定问题是我们需要特别注意的问题 在简支肋梁桥近年的应用中有一种小箱梁的截面形 式在高架桥中应用越来越多 它的优点在于它的抗弯抗扭性能良好 同时又比我们平常 所见的箱梁的自重小 对起重设备的要求不高 便于装配施工 2 1 22 1 2 4 4 连续梁桥连续梁桥 连续体系梁桥属于超静定结构 在恒载和活载作用下 支点截面将产生负弯矩 由 于负弯矩的存在抵消了部分跨中截面的正弯矩 使得跨中截面的弯矩减小 因而可以减 小建筑高度 提高了跨越能力 普通钢筋混凝土连续梁桥适应的跨径在 15 30 米之间 采用预应力混凝土连续梁 时跨径可以进一步提高 当跨径在 40 60 米时 支点的负弯矩与跨中的正弯矩之差不 大 可以采用等截面的形式 高跨比可取 1 15 1 25 采用顶推施工时这个比值只能取 1 12 1 17 这一形式的连续梁桥 以等跨径布置为宜 也可产生不等跨径布置 取决 于经济分孔施工设备条件 等截面连续梁桥可以采用的施工方法有支架施工 逐孔架设 移动模架施工和顶推施工 当跨径进一步增大时 由于支点截面的负弯矩将比跨中截面的正弯矩大很多 应采 用变截面的形式 支点截面的梁高一般取 1 16 1 18 L 不能小于 1 20L 跨中截面 的梁高约为支点截面的 1 1 5 1 2 5 倍 变截面连续梁桥的施工方法主要有悬臂浇筑 和悬臂拼装 2 2 梁桥的设计现状 2 2 1 梁桥受力性质及其设计特点 桥梁的总体规划基本原则 安全 适用 经济 美观和有利于环保 梁桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构 梁桥以受弯为主 由于外力作用 方向与承重结构的轴线接近垂直 因而与同样跨径的其他结构体系相比 梁桥产生弯矩 大 通常用于抗弯抗拉能力强的材料来建造 简支梁对地基承载能力要求不高 其常用 跨径在 25m 以下 当跨径较大时 需采用预应力混凝土简支梁桥 但是其跨度一般不超 过 50m 对于很大跨径的大桥和特大桥可以用预应力混凝土梁桥 钢桥和钢 梁混凝土 组合梁桥 梁桥概括的说 由四个基本部分组成 即上部结构 也叫桥跨结构 下部结构 包 括基础 桥墩 桥台 支座和附属设施 中小跨径公路桥梁或城市桥梁 大部分是钢筋混凝土或预应力混凝土梁桥 这两种 桥梁具有能就地取材 工业化施工 耐久性好 适应性强 整体性能好以及美观等许多 优点 预应力技术的采用 使得梁桥跨越能力产生了较大的飞跃 目前 预应力混凝土 梁桥简支梁的跨径已经达到 50 70m 从承重结构横断面形式上分类 混凝土梁式桥可分为板桥 肋梁桥和箱梁桥其中板 桥是最简单的构造形式 施工方便 从受力特点上看 混凝土梁式桥分为简支梁 板 桥 连续梁 板 桥 简支梁属 于静定结构 是建桥实践中受力和构造最简单的桥型 应用广泛 连续梁桥属于超静电 结构 适用基础良好的场合 图 1a 简支梁桥b 连续梁桥c 悬臂梁桥 梁桥中重要的一块是有关板桥的设计和应用 因为板桥建成后外形上像一块薄板 故习惯称之为板桥 板桥的优点是建筑高度小 适用于桥下净空受限制的桥梁 它的外 形简单 制作方便 既便于现场整体浇筑 又便于工厂成批生产 并且装配式板桥构件 的质量小 架设方便 但它的主要缺点是跨径不宜过大 板桥也可分为简支板桥 悬臂 板桥和连续板桥三种 2 2 2 梁桥的平面设计 确定桥位 小桥和涵洞的位置与线型一般应符合路线的总走向 为满足水文 线路 弯道等要求 可设计斜桥和弯桥 对于公路上的特大桥 大 中桥桥位 原则上应服从 路线走向 桥 路综合考虑 尽量选择在河道顺直 水流稳定 地质良好的河段上 桥梁的平曲线半径 平曲线超高和加宽 缓和曲线 变速车道设置等 均应满足相 应等级线路的规定 2 2 3 梁桥纵断面设计 桥梁总跨径的确定原则 在整个使用年限内 保证泄洪及通航 流冰 避免因过分 压缩河床引起河道和河岸的不利变迁 避免因桥前壅水及河床过度冲刷带来的不利影 响 桥梁的分孔原则 在满足使用和技术要求的前提下 使上 下部结构的总造价趋于 最低 其使用和技术要求有 1 通航河流 应满足桥下的通航要求 通航孔应布置在航行最方便的河域 对于 变迁性河流 根据具体条件 应多设几个通航孔 2 平原区宽阔河流上的桥梁 通常在主河槽部分按需要布置较大的通航孔 而在 两侧浅滩部分按经济跨径进行分孔 3 对于在山区深谷上 水深流急的江河上 或需在水库上修桥时 应加大跨径 甚至采用特大跨径的单孔跨越 4 从结构的受力特性考虑 合理地确定相邻跨之间的比例 5 可以适当加大跨径避开不利的地质段 6 上下游临近桥梁的情况 桥面纵坡桥面纵坡 桥梁纵断面设计桥梁纵断面设计 桥梁总跨径的确定桥梁总跨径的确定 桥梁的分孔桥梁的分孔 桥道各种标高的确定桥道各种标高的确定 2 2 4 梁桥横断面设计 取决于桥面的宽度和不同桥跨结构横断面的形式 桥梁宽度 根据 公路工程技术标准 中规定各级公路行车道宽度 中间带宽度 路肩宽度 图 2高速公路 一级公路路基标准横断面 2 2 梁式桥的设计计算 2 2 1 桥面宽度的计算 桥面宽一般与路面接线保持相同的路面宽度 但是由于桥梁工程的特殊性 在高速 公路的桥梁上是没有行人的 因此桥面宽度可以不考虑人行道宽度 两边各设计五十公 分的安全距离 再加五十公分的防撞栏宽度即可 即车道数乘以一个车道宽度再加 2m 的安全距离和防撞栏设计 2 2 2 梁桥构造及其结构尺寸的拟定 整体式板桥一般做成实体式等截面的矩形截面 钢筋混凝土整体式板桥的常用跨径 一般在 8m 以下 板厚与跨径之比一般为 1 12 1 16 其桥面跨度往往大于跨径 因此 在荷载作用下桥面实际上呈现双向受力状态 装配式板桥板桥的横截面有实心板和空心板两种 1 矩形实心板具有形状简单 施工方便 建筑高度小等优点 一般跨径为 1 5 8m 板高为 0 16 0 36m 2 空心板桥不仅可以减轻自重 而且能充分利用材料 其开孔常用的为单孔 双孔 装配式钢筋混凝土空心板桥常用跨径为 6 13m 板厚为 0 4 0 8m 装配式预应力 混凝土空心板适用的跨径为 8 20m 板厚为 0 4 0 85m 空心板顶板和底板厚度不应 小于 80cm 空洞端应予填封 以保证施工质量和承载的需要 2 2 3 荷载横向分布系数的计算 对于一座有多片主梁和横隔梁组成的梁桥来说 当桥上有荷载 P 作用时 由于结构 的横向联系必然会使所有主梁以不同程度地参与工作 并且随着荷载作用位置 x y 的 变化 某根主梁所承担荷载也随之变化 对于某根主梁某一截面的内力值 S 的确定 我们在桥梁的纵 横向均引入影响线的 概念 将空间问题化为平面问题 即 S P x y P 2 y 1 x 1 式中 x y 空间计算中某梁的内力影响面 1 x 单梁在 x 轴方向某一截面的内力影响线 2 y 单位荷载沿桥面横向 y 轴方向 作用在不同位置时 某梁所 分配的荷载比之变化曲线 也称作对于某梁的荷载横向分布影 响线 当按最不利位置布载时所受的最大荷载 max PmP P 为轴重 则 m 就称为荷载横 向分布系数 它表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴重的倍数 通常小于 1 对于汽车 人群荷载的横向分布系数 m 的计算公式如下 2 q q m h rr mh 2 式中 q r对应于汽车和人群荷载集度的荷载横向分布影响线竖标 根据各种梁式桥的不同的宽度 横向连接构造和界面位置建立计算模型 有以下几 种荷载横向分布影响线的计算方法 1 杠杆原理法 把横向结构 桥面板和横隔梁 视作在主梁上断开而 简支在其上的简支梁 2 偏心压力法 把横隔梁视作刚性极大的梁 3 铰接板 梁 法 把相邻板 梁 之间视为铰接 只传递剪力 4 刚接梁法 把相邻主梁之间视为刚性连接 即传递剪力和弯矩 5 比拟正交异性板法 将主梁和横隔梁的刚度换算成正交两个方向刚度 不同的比拟弹性平板来求解 此处重点介绍较常用的杠杆原理法和偏心压力法 1 杠杆原理法 按杠杆原理法进行荷载横向分布计算的基本假定是忽略主梁之间横向结构的联系 作用 即假设桥面板在主梁梁肋处断开 而当作沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁 来考虑 利用上述假定作出主梁的荷载横向分布影响线 即当移动的单位荷载 作用于计算 梁上时 该梁承担的荷载为零 该梁与相邻梁之间按线性变化 杠杆原理法适用于计算荷载位于靠近主梁指点时的荷载横向分布系数 此时主梁 的支承刚度远大于主梁间横向联系的刚度 受力特性与杠杆原理法接近 2 偏心压力法 偏心压力法计算荷载横向分布适用于桥上具有可靠的横向联结 且桥的款跨比 小 于或接近 0 5 的情况时 一般称为窄桥 计算跨中截面荷载横向分布系数 偏心压力法的基本前提是 汽车荷载作用下 中间横隔梁可近似地看作一根刚度 无穷大的刚性梁 横隔梁仅发生刚体位移 忽略主梁的抗扭刚度 即不计入主梁扭矩 抵抗活载的影响 基于横隔梁无限刚性的假定 此法也称 刚性横梁法 2 3 简支梁桥的施工方法简介 2 3 1 施工特点 桥梁上部结构悬臂施工方法有 悬臂浇筑法 悬臂拼装法 悬臂浇筑法无须建立落 地支架 无须大型起重与运输机具 主要设备是一对能行走的挂篮 悬拼与悬浇施工具 有相同的优点 不同之处在于悬拼以吊机将预制好的梁段逐段拼装 此外还具备以下优 点 1 梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行 平行作业缩短了建桥周期 2 预制梁的混凝土龄期比悬浇法的长 从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和 徐变 3 预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制 2 3 2 支架浇筑 支架浇筑包括以下几个工序 1 浇筑前的检查 包括 1 支架和模板的检查 2 钢筋和钢索位置的检查 3 浇筑混凝土前的准备工作 2 混凝土浇筑 包括 1 确定混凝土的浇筑速度 2 确定混凝土的浇筑顺序 支架浇筑法有以下几种浇筑方法 1 水平分层浇筑 在一跨全长内分层浇筑 在跨中合拢 适用 于跨径不大的简支梁桥 2 斜层浇筑 混凝土从主梁的两端用斜层法向跨中浇筑 在跨中合拢 3 单元浇筑法 当桥面较宽且混凝土数量较大时 可分为若干纵横向单元分别 浇筑 2 3 3 预制安装 预制安装常采用的方法有 1 起重机架设法 2 架桥机架设法 一般在长大河道上采用 公路上采用贝雷梁构件拼装成架桥机 铁路上采用 800kN 1300kN 1600kN 架桥机 3 支架架梁法 4 简易机具组合法 5 塔架架设法 3 设计 研究 的重点与难点 拟采用的途径 研究手段 3 1 本设计的关键问题 1 合理截面问题 截面的形式 主梁高度 板的厚度通过查阅资料计算和根据 设计经验来确定 2 温度内力问题 主要在施工过程中控制 如控制施工合拢温度 3 边跨合拢问题 属施工控制 4 配筋问题 通过查阅 结构设计原理 等有关书籍设计 5 施工图的绘制问题 施工图的绘制比例 绘制的断面图 通过查阅土木工程 制图标准来确定 3 2 方案拟订 3 2 1 方案一 预应力空心板简支梁桥 预应力混凝土简支梁桥属于单孔静定结构 它受力明确 构造简单 施工方便 是 中小跨径桥梁中应用最广泛的桥型 其常采用装配式的施工方法 可以节约大量模板支 架 缩短施工期限 加快建桥速度 主梁高度如不受建筑高度限制 高跨比宜取偏大值 增大梁高 只增加腹板高度 混凝土数量增加不多 但可以节省钢筋用量 往往比较经 济 根据实际情况拟采用 20m 30m 20m 空心板尺寸拟定为 2000cm 100cm 65cm 桥 墩采用 2m 的圆柱式墩 具体尺寸详见附图 其立面图如下 3 2 2 方案二 等截面预应力混凝土连续梁桥 力学特点 预应力混凝土连续梁桥是一种以受弯为主 在竖向荷载作用下无水平反 力的结构 它在荷载作用下 支点截面产生负弯矩 从而大大减小了跨中的正弯矩 跨 越能力大 施工方法及工艺 采用满堂支架现浇法施工 对于跨径不等的桥梁施工比较方便 无需预制场地 而且不需要吊装设备和架梁设备 整个梁体的钢筋可不中断 桥梁的 整体刚度好 并避免了预制安装形成的接缝以及梁体的颜色的差异 整体色泽效果好 根据资料 桥位处主要地层为淤泥 粘土 细砂 砂砾卵石 砂卵砾石等 基岩埋 置较深 因此全桥桥墩基础均采用钻孔灌注摩擦桩 桩顶设一承台 采用 20m 30m 20m 等截面连续箱梁 顶板宽 16m 悬臂端厚度 0 15m 顶板 0 25m 底板厚 0 2m 腹板厚 0 3m 3 2 3 方案三 装配式简支箱梁桥 本方案采用 2 35m 预应力简支梁桥 箱梁在预制场进行预制 整体现浇 主梁 采用箱形截面形式 顶板宽 16m 悬臂端厚度 0 15m 顶板 0 25m 底板厚 0 2m 腹 板厚 0 3m 表 3 1桥型方案比选桥型方案比选 方案方案 1方案 2方案 3 桥型 预应力空心板简支 梁桥 等截面预应力混 凝土连续梁桥 20m 30m 20m 装配式简支箱梁 2 35m 设计跨径70m70m70m 荷载标准公路 级公路 级公路 级 施工技术 采用预制安装施工 施 工质量容易控制 工期 短 采用满堂支架一次成 桥 架设 更为安全 快捷 已成为当前一 种主要施工方法 采用预制安装施工 施工 质量容易控制 建桥速度 快 工期短 模板支架少 美观性 接线顺畅与周围环境 协调良好好 桥型美 观 全桥线条简洁明快 与 周围环境协调较好 桥 型较为美观 全桥线条简洁明快 与周 围环境协调较好 经济性 一般来说 简支梁桥施工简单 机械工序较少 工期短 对于较小跨 径桥较适合 安全性 a 与地形适应 全桥 跨度适中 运用预制安 装法施工能有效地控 制施工质量 施工方 便 质量可靠 安全性 好 工期短 b 全桥后期营运养护 费用少 c 行车平顺舒适 a 全桥跨度较简支梁 大 用悬臂浇筑法施工 能安全的建成 且在施 工过程中不需大量施 工支架和临时设备 故 施工方便 工期较短 b 全桥后期营运养护 费用较少 c 行车平顺舒适 a 与地形适应 全桥跨 度适中 运用预制安装法 施工能有效地控制施工 质量 施工方便 质量可 靠 安全性好 工期短 b 全桥后期营运养护费 用少 c 行车平顺舒适 结论弃用应用弃用 4 设计 研究 进度计划 毕业设计计划安排如下 4 1 第一阶段 第 1 周 第 3 周 1 熟悉毕业设计的任务和要求 2 调研 3 撰写开题报告 4 准备好上机 条件 4 2 第二阶段 第 3 周 第 5 周 1 收集资料 2 方案比选 3 拟订推荐方案的结构尺寸 4 交比选方案报 告 5 交方案图纸 4 3 第三阶段 第 5 周 第 9 周 1 推荐方案上部结构设计计算 2 电算 4 4 第四阶段 第 10 周 第 11 周 1 配筋计算 其中包括 主钢筋的配筋计算 钝角处钢筋的配筋