地铁二号线备品备件(含高价互换配件) 安全库存量实施方案.docx

西安地铁二号线备品备件(含高价互换配件)安全库存量实施方案一、目的为规范西安地铁备品备件（含高价互换配件，以下均统称为备件）的管理，优化资金的合理配置，防止缺货、断货、积压等对运营生产造成的影响，从而达到计划控制与调控，提高备件利用率和降低成本，确保备件既满足安全生产需要，又经济合理地储备，特拟定本实施方案。二、适用范围本方案适用于运营分公司各部门备件的安全库存管理。三、实施步骤第一阶段（3月20日-3月31日）： 动员、宣贯与部署，由各部门主管领导组织，主管备件技术人员参加，向部属车间及工班相关人员宣贯实施安全库存量的目的，组织学习安全库存量各种要素，安排部署部门安全库存量调查统计实施方案，方案要明确任务和责任人。第二阶段（4月1日-4月20日）：各部门资料收集、统计、调查、分析、汇总与提报。本次资料收集与统计工作要充分建立在2013年至2014年实际生产用量的基础上，并结合运营分公司2015年生产实际，尤其是2号线车辆架大修工作的正式启动。各部门、车间要充分重视，并以高度的工作责任心来迎接此项工作。第三阶段（4月21日-4月30日）：安全库存量的评定阶段，由物资部组织，会同技术部、财务部进行评定、审核，物资部对评定、审核过程中存在的问题进行收集，向各生产部门反馈，组织专题会议进行讨论，最终达成一致意见，形成安全库存量标准，报主管领导审批同意后在分公司范围内发布。五、相关要求5.1调查统计的基本要求5.1.1安全库存量是一个需要长期调查研究的课题，是一个逐渐趋于科学的动态的标准，各部门自接到方案之日起要安排专人负责今后备件安全库存量监督、检查工作。各部门及车间专兼职人员应重点加强备件现场调查研究，每月检查督导下属车间或工班执行情况，掌握所属设备以及专业类型的故障规律和变更情况。5.1.2各班组建立备件日常消耗台账，每月25日准时将月度消耗台账报车间，车间将各班组的月度消耗台账汇总整理，形成车间的消耗台账，同时报备部门负责备件的技术人员。5.1.3对过去两年备件各设备、各专业类型消耗数量的原始资料的收集与积累。5.1.4对备件所属设备运行状况、设备修程、专业系统的全面掌握。5.2、安全库存量的变更各部、车间安全库存量一旦形成，即作为财务核算和物资审查的依据，是一个相对稳定的数据，一般不轻易变动，若确因生产需要，消耗量发生变化，需要变更安全库存量的，要遵循以下原则：5.2.1某物资连续三个月使用量出现递增或递减的，经部门技术人员和部门负责人确认，变更安全库存量。5.2.2项目任务量增加或工艺修程调整需要增加或减少安全库存量的。经部门技术人员和部门负责人确认，变更安全库存量。5.2.3安全库存量变更前期暂按每季度未进行一次，部门或车间将变更依据经车间和部门签字确认后交物资部和财务部，物资部将调整后的安全库存量发各部门，作为下一步财务核算和物资审查的依据。5.3计划提报要求5.3.1安全库存量一旦形成，各部门需按照年度需求计划进行提报。5.3.2对于有安全库存量要求的备件，在达到警戒线时，需及时提报紧急需求计划。附件1：备件安全库存量要素附件2：备件（含高价互换配件）消耗统计表附件3：备件（含高价互换配件）安全库存量调查统计表 物资部二一五年三月十二日附件1：备件安全库存量要素1.定义为了防止不确定性因素（交货期突然延期、交货误期、临时用量增加、突发性设备故障等特殊原因）的发生，满足日常维修备件需求量，保证设备的正常运行，而保持在采购周期内所有备件的最低库存量，也称安全库存量（以下均统称为安全库存量）。2.必要性2.1满足日常生产及应急抢修为了满足日常维修需要，提供充足的备件，提高抢修速度，降低故障率，减少因事故而造成的设备以及生产损失。2.2解决需求波动因为设备的多样性和故障随机性以及日常、专业维护保养的好坏程度而造成的备件需求量在时间和数量都是不可预测的，因此需保持一定的安全库存量来缓冲日常维修对备件需求的波动，急需更换时可以立即更换，使设备能以最快的速度投入到生产当中。2.3成本管理科学化需求备件库存需要成本，设备越多，标准越高，成本也越高，安全库存量可以减少库存成本。3.统计原则3.1既不能因缺少备件而导致关键设备正常使用，又不能因虚报、蛮报产生呆滞。3.2在保证生产系统稳定的基础上做最少数量的库存。4.分类及储备方案综合备件各种要素，将备件分为a、b、c三类。a类备件：一般为储备期长（周转速度慢）、重要程度高、储备件数较少、采购制造较困难而成本较高，且直接影响到地铁正常运行。一般来说这类备件占备件总品种数的5-10%，占整个备件成本的65%左右。对 a 类备件应定制好安全库存量。各部应对a 类备件加强库存监督，及时跟踪消耗动态；发现异常及时报告并采取措施。b类备件：b类备件风险系数较高，价值相对便宜，一般占备件总品种数的 20-30%，成本属于中等，占整个备件成本的25%左右。对b类备件可以适当加大订货批量，适当加大安全库存量。 c类备件：c 类备件对行车安全没有直接影响，价值较低且比较容易采购，一般占总品种数的50-70%，其成本最少，占整个备件成本的10%左右。 对 c 类备件不用做安全库存量。对一些消耗频率高的c类备件，可进行适当的存量控制管理。c类备件实行年度动态消耗管理，以年度平均消耗为基础，结合库存情况和未来消耗预测，制定年度需求计划。5.核算参考标准5.1部门安全库存量：是指各生产部门在某固定时期内，为保证生产所需的最低限量。备件的确定应参照以下公式核算：5.1.1国产备件最低库存量=月平均用量x12（个月）或按修程核算全年用量。统计时均考虑随机备件和自购备件。5.1.2进口备件或采购周期超过半年的备件最低库存量=月平均用量x18（个月）或按修程核算一年半用量。统计时均考虑随机备件和自购备件。5.2总库安全库存量：亦称总库缓冲库存，是指用于缓冲不确定性因素(如：缺货、运输、货源紧张、采购周期、大量突发性订货、交货期突然延期等)而准备的库存。5.2.1国产备件安全库存量=各部门安全库存量（一年用量）x50%。统计时均考虑随机备件和自购备件。5.2.2进口或采购周期超过半年的备件安全库存量=各部门安全库存量（一年半用量）x100%。统计时均考虑随机备件和自购备件。附件2：备件（含高价互换配件）消耗统计表西安市地下铁道有限责任公司运营分公司备件（含高价互换配件）消耗统计表年度：2015年度部门：部门责任人：车间名称工班名称所属设备或专业物资名称分类（a、b、c）规格型号单位单价消耗数量统计合计金额备注1月份2月份3月份4月份5月份6月份7月份8月份9月份10月份11月份12月份合计全年合计制表： 部门领导：附件3：备件（含高