城市轨道交通车辆专题培训讲座PPT.ppt

列车制动 第一章列车制动总论 城市轨道交通车辆 一 城市轨道交通的种类目前 世界城市轨道交通主要有 地下铁道 市郊铁路 有轨电车 快速有轨电车或轻轨电车 单轨电车 自动导轨快速电车及其他轨道交通等 二 城市轨道交通的历史 现状及发展趋势城市轨道交通的历史可以追溯到十九世纪二十年代 当时西欧出现了蒸汽机牵引的地面铁路 例如英国于1825年9月 奥地利于1828年9月等相继建成了铁路 因此 城市轨道交通的历史可以从有轨电车和地下铁路算起 城市轨道交通车辆 有轨电车 世界上第一个马拉轨道街车于1832年11月在美国街道上出现 最早靠蓄电池作为动力的有轨电车始于1834年 美国 到了1860年 英国伦敦 有三条线路 伯肯赫德有轨电车通车 索尔福德于1862年 利物浦于1865年也相继建成了有轨电车系统 城市轨道交通车辆 地下铁道 世界地铁已有一百多年的历史 伦敦是世界上第一个修建地铁的城市 1863年世界上第一条明挖施工和蒸汽牵引的6公里地下铁路建成通车 1890年 第一条4 8公里的电气化地铁也首先在伦敦通车 其后 1900年在巴黎 1902年在柏林 1904年在纽约 1927年在东京 1935年在莫斯科相继建成地铁 纽约是世界上地铁长度最长的城市 总长达416 5km 年客运量达10 7亿人次 莫斯科是世界上地铁利用率最高的城市 现有线路194km 日客运量达到750万人次 年客运量达20 8亿人次 巴黎地铁站距离最短 年运量占全市客运总量的比例是全世界最高的 达到62 左右 城市轨道交通车辆 巴黎地铁14号线 城市轨道交通车辆 快速有轨电车和轻轨电车 这是上世纪六十年代以来发展起来的一种介于地下铁道和公共汽车之间的中等运量的轨道交通形式 快速有轨电车始创于联邦德国 自六十年代中期至今已有柏林 波恩 汉诺威等33个城市有快速有轨电车运营 继后 比利时 荷兰 法国等一些重要城市也发展了快速有轨电车 城市轨道交通车辆 单轨电车 最早的单轨电车出现在1901年的联邦德国莱茵河支流乌贝塔尔的巴门至埃尔伯费尔德之间 全长13 3km 是一种高架不对称的弯臂吊式的单轨电车 1964年为了东京奥运会的举办 东京建成了羽田线 从羽田机场到滨松町车站 长13 1km 1970年建成湘南线 1984年有建成北九洲市的小仓线 此外 在千叶 大阪 那霸 冲绳 等地的单轨列车相继建成 世界上约有30个城市建成或计划建单轨 其中约有三分之一在日本 城市轨道交通车辆 东京单轨 城市轨道交通车辆 磁悬浮 磁悬浮列车作为一种新的轨道交通模式 从原理上 结构上 系统配置上 运营组织上以致商业运作上还有许多不完善的地方 1984年英国伯明翰开通的速度为54km h 线路长度为620m的商用磁浮列车 2003年中国上海开通的速度为430km h 线路长度为35km的商用磁浮列车 2005年日本名古屋开通的速度为100km h 线路长度为8 9km的商用磁浮列车 城市轨道交通车辆 名古屋丘陵线磁悬浮交通 城市轨道交通车辆 城市轨道交通车辆 20世纪以前的城市公共交通主要以有轨马车为主 20世纪初 有轨电车逐渐替代了昔日繁华的有轨马车交通 城市轨道交通车辆 20世纪中期 有轨电车被公共汽车和私人小汽车所替代20世纪70年代 把解决城市交通的注意力转移到地铁上来 1978年3月 国际公共交通联会uitp在比利时布鲁塞尔召开的第一次会议上 把在旧式有轨电车的基础上发展起来的 其运量介于地铁与公共汽车之间的一种中等运量的快速交通系统 统一定名为lightrailtransit 即 轻轨交通 简称 轻轨 城市轨道交通车辆 城市轨道交通车辆 城市轨道交通车辆 16 三 日本的中量高速交通系统 地铁 中运量高速交通系统 公共汽车 轻轨 额定速度 km h 最大运力 万人 小时 单向 城市轨道交通车辆 17 中量高速交通系统的类型 城市单轨 车辆在道路上铺设的高架轨道梁上行驶 跨座式 悬垂式 城市轨道交通车辆 德国 城市轨道交通车辆 高速制动技术 20 中运量高速交通系统的类型 新交通系统 安装有胶轮的车辆在道路上铺设的高架轨道上沿着导向轨行驶 中间导向形式 侧面导向形式 城市轨道交通车辆 21 导向型公共汽车系统 设置有导向轮的公共汽车在道路上铺设的高架轨道上沿着导向轨道行驶该系统具有双重功能 专用轨道及一般道路 专用轨道区间 在公共汽车上设置的导向轮 城市轨道交通车辆 城市单轨5条路线 新交通系统9条路线导向轨公共汽车1条路线 城市轨道交通车辆 四 重庆单轨列车 重庆单轨电动列车采用铝合金车体 四辆编组 头尾两辆车带有驾驶室 为半动车 长14 8m 中间两辆车为全动车 长13 9m 全列车有座位136个 全列满员时可乘坐882人 单轨列车地板以上部分和国际上大部分地铁车辆设备相同 采用国际上先进的车辆内饰 生产工艺先进 每辆车配备2台22 1kw的大功率空调 完全能满足重庆高温的需要 列车地板以下部分与地铁车辆有了很大的区别 主要在走行部分 单轨列车采用橡胶轮胎 内充氮气 因为是橡胶轮所以爬坡能力强 噪音小 动力部分采用了目前国际上最为先进的直流电逆变交流的技术 首先列车受电弓从接触网得到直流1500v的电压 然后经过逆变给牵引电动机 空调 照明等提供电源 使列车平稳行驶 最高时速可达80km h 城市轨道交通车辆 24 重庆轨道 步行街 城市轨道交通车辆 25 车厢 城市轨道交通车辆 城市轨道交通车辆 五 低地板车辆 城市轨道交通车辆 城市轨道交通车辆 城市轨道交通车辆 城市轨道交通车辆 高速制动技术 爱尔兰 城市轨道交通车辆 法国 城市轨道交通车辆 法国 城市轨道交通车辆 意大利 城市轨道交通车辆 城市轨道交通车辆 城市轨道交通车辆 城市轨道交通车辆 100 低地板轻轨车的内部 城市轨道交通车辆 独立车轮 城市轨道交通车辆 城市轨道交通车辆 城市轨道交通车辆 六 立体快巴 城市轨道交通车辆 立体快巴 这种车辆采取有人看管的自动驾驶方式 有紧急情况时 踩刹车即可 既解决了地铁的造价高 又解决了快速公交占道拥堵的问题 立体快巴上层用来运送人群 共有四节 车厢宽6米 高度在4 5米左右 按照设计其一趟运送人数可达