（国际法学专业论文）金康合同的若干问题研究.pdf

上海海事犬学硕士论文 盘康合同的若干问题研究 摘要 航次租船实践中船货双方经常采雨国际遥掰的标准格式合潲范本作为谈翔静基 磷，名气最大、楚题最多煞照由圆骣著名熬辍泰缎织波罗豹海嗣际舷运公会 ( b i m c o ) 制定并推出的金康( g e n c o n ) 标准合同。在妲洲，金康合同的使用频 率非常筒，而在中匿，进出口妲务中的航次租船，更是一袁使用金康合同。 金菝台硝最晕予1 9 2 2 年裁定，馋夔羲靛运实践的蚕黪发曩，该念同豹蠹骞瞧在 不断地修改完善，目前实务中采用比较，“泛的是1 9 7 6 年和1 9 9 4 年的合同格式。 国际上没有统一的调整航次租辩的国际公约，当攀入戳金康格式为基础订立含闻 鹣过程宽努律魂f 缔鳕窝由蒙粼窝当事夫瓣缔魏拳乎，羁辩也带来了镶多熬争议。耄 卡历史的原因，多数有关金康含同龄争议都在英美国家的伸裁机构和法院解决，所以 研究金康合同就必须研究这些案例，通过对这臻案侧的研究，探寻蕴含于其中的蕊美 合闻法静精髓，提炼和蕊结崮蔟中毽含酶合同辩释酶原剐帮方法，胃懿提高我国静会 同研究水平翻立法水平，特别是可以填褂我国合同法中的些理论空融，为我国法院 和仲裁机构的判决和仲裁提供参考，也为我国将来修订海商法和合同法提供 借鉴。本篇论文逶过研究金康含同静兵舔条款，迸丽阕释蒸正确漪含义，滚除瘫瓣中 懿歧义，携出该合同在锼用豹过程中可能会产生豹阉题、繁来的照险，从面海中嘲从 事租般实务以及国际贸易的人士提供有益的帮助，使他们在实务操作中，难确、合理 的使用金康合同，嚣量争取对自己有桶的条款，在同外闺的公司交易的时候蕊避风险， 剖造效益。 本篇论文重点研究以下重要条款：金康合同中有关船舶规范的描述；预备航次、 预计装货准备就绪瞄和解约目；装卸条款；装卸时间、滞麓费和速逵费。同时理论结 合实戥，对毽藏实务中最常搜瘸豹金康聪襄金凄9 4 嚣令舨本豹会嗣遂行 & 铰，分掇 两者之间的蓑异以及该茇异可能会给使用该格式的人士带来的争议，并提出相应的解 决办法。尽铹金康9 4 已是一份相当完备的标礁格式合同，但其中仍然有一擅条款值 樽亵穰，困魏在本文貔簸惹一部分，终辩金康9 4 中鹣靛彼辕述、艇系囊强、装辩l l 重 阃、解约臼和金康台同下签发的提单等条款提出自己的修改建议。 本篇论文将主疆采用比较研究的方法，重点比较分析有关金康合同的英美国家仲 裁裁凌、权藏潮铡阉孛黧熬静裁霉潮凌之鬻懿弊司纛，结合我国敲海商法移合 劂法对金康合同的重要条款进行研究，希望能够从理论和实务的角度鳃决有关金康 台同的各种问题和争议。 关键词金廉合同，条款解释与适用，比较研究，修改建议 上海海事犬学硕士论文 金康套同的若平问题研究 a b s t r a c t lnt h ep r a c t i c eo fv o y a g ec h a r t e r , t h eo w n e r sa n d 搬e c h a r t e r e r so f t e na d o p t - u n i 协舯s t a n d a r dc o n t r a c ta st h e i rb a s i sf o rn e g o t i a t i o n s t h er n o s tf a m o u s a n d - u s e f u ls t a n d a r dc o n t r a c tf o r mi sg e n c o nf o r m w h i c hi 嚣a u t h o r i z e db yt h eb a l t i c 娃 l 海海事丈学硕士论文金康台问的若f 问题研究 l o a d i n ga n dd i s c h a r g i n gc l a u s e ；l a 蛾m e ，d e m u r r a g e a n d d i s p a t c h 。a tt h e s a m et i m e t h ea u t h o rw i l ic o m b i n et h et h e o r yw i t hp r a c t i c ea n dc o m p a r eg e n c o n 7 6w i t h g e n 0 0 n 驰。a n a l y z e t h ed i f f e r e n c e sb e t w e e nt h e ma n dt h e d i s p u t e st h a tm a y r e s u l t f r o ms u c hd i f f e r e n c e sf o ft h ep e r s o n sw h ou s eg e n c o nf o r t ii np r a c t i c e 。a n dt h u s p u tf o r w a r dt h es o l u t i o nf o rt h e s ep r o b l e m s ，a l t h o u g hg e n c o n 9 4i s ar e l a t i v e l y p e r f e c ts t a n d a r dc o r r e c t f o h n t h e r ea r es o m ec l a u s e sw o r t hd i s c u s s i n g t h e r e f o r e 躐t h ee n do ft h i sa r t i c l e 。t h e 基q 燃0 旷w | | lp u tf o r w a r dt h em o d i f i c a t i o na d v i c eo n r e p r e s e n t a t i o n o f s h i p sp o s i t i o n ，o w n e r s r e s p o n s i b i l i t y , l a i y t i m e ，c a n c e l i n gd a t ea n d b lu n d e rg e n c o nf o r me t c t h ed i s s e r t a t i o n a d o p t sac o m p a r a b l em e t h o d e m p h a s e sa r et a i do nt h e c o m p a r i s o no ft h es i m i l a r i t i e sa n dd i f f e r e n c e sb e t w e e nt h ea r b i t r a t i o na w a r d sa n d t h el e a d i n gc a s e si na n g l o - a m e r i c e nc o u n t r i e sa n da r b i t r a t i o na w a r d s a n d c a s e si n c h i n a s t u d y i n gt h ei m p o r t a n tc l a u s e so fg e n c o n f o r mi nt e r m so fc h i n a sc o 玳m c t l a wa n dm a r i t i m el a ww i l lh e l pr e s o l v et h e d i s p u t e sa n dp r o b l e m so fg e n c o nf c l r m b o t ht h e o r e t i c a l l ya n d p r a c t i c a l l y c h u r o n g h u a n ( m a r i t i m el a 硝 d i r e c t e db ya s s o c i a t e p r o f e s s o ruy u n z h a n g k e y w o r d sg e n c o n c o n t r a c t ，i n t e r p r e t a t i o na n da p p l i c a t i o n o fc l a u s e s c o m p a r a b l es t u d y , a d v i c eo fm o d i f i c a t i o n l 鞋 论文独创性声明 、， 奄4 1 2 1 0 本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文 中除了特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或其他机构已经发表或 撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作 了明确的声明并表示了谢意。 作桃名：碰邈魄! 纠：! 鸯 论文使用授权声明 本人同意上海海事大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保 留送交论文复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以上网公布论文的全部或 部分内容，可以采用影印、缩印或者其它复制手段保存论文。保密的论文在解 密后遵守此规定。 作者签名：叠写逸导师签名：奎三辜日期：。竺：，! 量 k 海海摩天学磙论文垒壤合磊魏若干秘薤舔究 引言 簸次褪艇毒着憋久熬掰雯，虽然二藏嚣定麓褪船嚣媲多霆亲，劳逐滚熬占考兹势， 但是目前航次租船仍然占有世界航逡市场4 0 的份额，尤其是存贩洲市场，艇航次的 租船仍然以航次租船为主。对于像中豳这样一个发展中暇家，平均的进出口赞价较低， 了解帮掌握航次穰船运输方面的理论和实务笼为重要。 航次租船的标准合同非常多，但壤有影响的要数金康合同。目前实务中采用比较 广泛懿跫1 9 7 6 年耪1 9 9 4 每熬合嗣撬式。在囊溯，金康会月静搜攥频率菲露舞，嚣在 中国，进出口业务中的航次租船，鼹是一直使粥金康合间。 由于目前尚没有关于租船合同的国际公约，有关问题都由各国国内法律予以调 整。1 9 2 4 年静海芽蔑簧f l 明确表稿不适鹰予翟鳕，只适焉于褪豹下签发豹提擎， 而且要求该提单已经转让，变为本身也是运输合同，而不仅是租方手中的一份收据。 在国内法层蠹上，无论是羡嚣粒捌还是英潮豹1 9 7 7 年豹不公乎台约法，都有 不适用卡租约的明文规定。世界j 二许多国家制定的海商法典，虽然对租船运输设有专 门的规定，但这些条款大多是任意性条款。我闰海商法第四章“海上货物运输合同” 中，褥靛次翟簸合滔舞为专门魏一苓，萁中豫了适靛窝不褥不合理绕靛强毒遥臻子靛 次租船合同的出租人之外，其他有关当事人之间的权利、义务的规定，仅在航次租船 台固没骞约定或者没有不溷约定熬悸况下，方适愆于魅次程船台同粒出租入稻承狙 人，遮节的内容主要是参照金康7 6 制定的。这些都充分表明，在航次租船领域中， 订约各方当事人有着充分的自由，但也说明水平不够的船方或者租方与精明的对方订 一偿纛麓含两楚 # 零鑫陵豹事溃，一显盘瑷蘸滚，缀哥憩令本寒爨钱茨合霜交褥菇钱， 甚至带来灾难性的后果。因此，加强对金康合间格式中主要条款的学习和研究，就显 褥十分重要。但楚，耳兹我蓬的现状是理论觏实践相脱节瓣现象十分严重，傲租船实 务酶人士很少涉定理论的研究，而傲理论磅究盼学者往往拘泥于纯理论的藏畴。本领 域相关的中文专著风毛麟角，对金廉合同做系统研究的论文也很鳞见，在中阔的司法 实践中，骞美这方覆熬典裂蠲镶毽镶少，传裁方嚣涉及熬也多是漳麓费熬绸纷。 本文试图结合英美国家的权威判例和我国的司法、仲裁实践对金康合同中的重要 条款进行系统的研究，对其中争议不大的条款徽一简单介绍，壶予在实践中，当事人 很少舔澍不动静照搬金藤合同静德一条款，因诧奉文不仅局限子垒康合同原文，而且 对实践中经常出现的变形条款也作了研究。同时对实务巾应用广涎的金康7 6 和金康 9 4 骰 l 较硬究，最惹提融蹲金康会溺兹修改意见，在残宠豹过程中凑理论鞠实务结 合起米，以期填补这一领域中的空白，并希望通过对金康合同的研究，能够为我国的 l 海海事大学硕士论文 金康合同的若干问题研究 司法、 申裁实践提供参考和借鉴，为从枣阑醛贸易特裂是航次租躲实务的人士带来帮 萌，馒中国在靛次租簸方覆熬理论和赛务黼毽际羰辕。 奉文灸论述熬篱渣，窝采没骞耱鬃瓣嘲，掰撬及熬金痰合月都是豢1 9 9 4 每瓣簸 本，并将t 9 7 6 年瓣金康台雨篱称海垒藤7 6 ，将1 9 9 4 年的金痰合露篱称炎金潦9 4 。 融下将开始本文的第一章。 2 主海海攀大学壤圭论文盘藤台霹垂孽著擎瓣踅犟 究 第一章金康合同中有关船舶规范的攒述 愈潦会目孛骞关黠靛瓣莲赘蕹遮凳谱子该禽阉拣壤格式兹第一熬分，是印魏熬表 格形式，在实务中通常是凼船租双方洽谈好之后填入表格中。 1 衾康舍同审寿关船舶躐范的辩遴的性蔟 在荚美会嗣法中，念瘫台霜孛有关瓣耱援菹熬箍述豹犍矮被褪必陈述 ( r e p r e s e n t a t i o n 并且该种陈述是翳入合同中、构成合间条款的陈述。 根据英美合湖法的般原理，陈述是合同双方当事人中的一方对另一方作出的明 示或默示酶有关攀实静谎明，一般不被写入合闷，不祷成合同静条款，不具鸯法律量 的效力。权威的布莱克法律大辞典对陈述的定义是：铂s t a t e m e n te x p r e s so ri m p l i e d m a d eb yo n eo f t w o c o n t r a c t i n gp a r t i e st ot h eo t h e r , b e f o r eo ra tt h et i m eo f m a k i n g t h e c o n t r a c t , i nr e g a r d t os o m e p a s t o re x i s t i n g f a c t , c t r c “n 酶l c m c o f s t a t eo f f a c t s p e r t i n e n tt o t h ec o n t r a c t 。1 h 响f c i si n f l u e n t i a li nb r i n g i n ga b o u tt h e a g r e e m e n t ”1 夜e c a y vg o d f r e y 一 案2 孛，法院谈魏：“含麓不清静袋遥菠豹称赞( 佼仅是宣传广赘) ，缝羚潦霓酶表 述和没有任何允诺的意图的表达，由于缺乏对价，不具有法律效力。”但是，英美国 家匏法院在审判实践中，考虑到在意避领域存必船越援燕豹攒述对姿事入豹实嚣效用 ( p r a c t i c a l e f f e c t ) ，并没有急于把这种描述归入无效的范畴3 ，而是赋予这种描述以陈 述的性质，并且该陈述等同于合同的条款。 1 2 英国合同法中合同条款的分类 焚辔台同法将合同的祭款分蠢三类： ( 一) 条件条款( c o n d i t i o nc l a l , t s ej 条传条款跫台阏弱实鹱经条款，跫豢臻些筏藏台同繁疆豹事实声鞠或者竞诺，麴 果一方当事人在任何方谢违反了条件，无论多么轻微( 除非这一造反及其轻微，构成 d e m i n t m i s ) ，他方当事人可以通知违约方，选择不再缀纷合同中黔义务，并索赔弛所 逶受到的损失。 ( 二) 保证条款( w a r r a n t y c l a u s e ) ：b l a c k l s l a w d i c t i o n a r y 5 t h e d i t i o n w e s t p u b l i s h i n g c o 1 9 7 9 1 1 6 9 2 e c 丑y u g o d f i e y f l 9 4 7 18 0l i l r 印2 8 6 3 m i d e l w i l f o r d t i m e c h a r t e r s 2 r i d e d i t i o nl o n d o n ：l l o y d s o f l o n d o n p r e s sl t d 1 9 8 2 2 5 ， 上海海攀大学疆主论文 蠡壤合彝弱若干鲻莲骚究 绦诞条款是指从属于合同耳的之鼍# 实质性条款，如果一方当事人在任何方面违反 了保证，无论多么严重，德方当事入无权解除合阕，丽蔽有权索魏。 ( 三) 中间条款o m e r m e d i a t ec l a u s e ) 申阏条款弱奔予条转条获窝保逶条款之趣，违爱中翊条款，j # 违约方熊磷耱狳合 同，视违约后果的严重程度而定。谯豫e h o n gk o n g 聊r “这一先例中，英国的t 诉法院提出了中闽条款的概念，d i p l o c k 大法留提出了判断违反中间条款无纂方能否 解约翡标准，鄹“该违约楚否实震瞧的剥夺r 受害方簧麸台约e _ l 褥虱酶全部稠益” ( w h e t h e rt h eb r e a c hs u b s t a n t i a l l yd e p r i v e st h ei n n o c e n tp a r t yo f t h ew h o l eo f t h eb e n e f i t h ew a si n t e n d e d t od e r i v e f r o mt h ec o n t r a c t ) 2 。戆后熬t h e 。d i a n a p r o s p e r i t y ”宠倒3 进 一步鬻定了中间条款的重黉性。从此条件条款的存在大为减少，糨约中几乎所有的有 关船舶规范的条款都被认为是中间条款，如果这些条款受到破坏，当事人一般只能索 赔，露苓能终正耱约。哭蠢个剐案伟孛，螽暴发生了严鬟赞嚣栗，法院才会潮决竞许 终止租约，在t h e a e g e a n d o l p h i n ”案4 中，阂为出私人对船遮的描述与船舶实际 能这戮鲢速度严灌不籍，影响了承嘏人的援周，法院判决悫诲承穰入薅除会周。 因此在实践巾，承穗人对于出稳入违反有关船舶规范描述的情彤应慎重处理，不 能轻易的以对方违反条件条款为由解除合同，以免被控造约。如果承租人非常依赖该 条款，裁必须在台阕中餮确瓣写鞠：“一霞毒穰久违反该条款，交翟久可终羹：褪鳃。” 对于金康合间中有关船舶规范的描述构成何种条款，将在本章的第三部分具体论 述。 1 3 禽康合同巾有关船舶规范的描述的主要内容 参见金康合同的第一条，包括以下内容： ( ) 船名( n a m e o f v e s s e l ) 实务中，船舶的指定澈常有如下几种方式： ( 1 ) 指定艘特定的船舶( s p e c i a l s h i p ) 。这种船舶一旦指定，船舶所肖人无权 鞋其魏魁l a 我蛰。 ( 2 ) 船或其替代船，由船舶所有入选撵( m v x xo r s u b s t i t u t e a t s h 胁o w n e r s o p t i o n ) , 即所谓的“替代船条款”。出于在签订合同对，船舶所有人还不能预料在调 配船躺方面可畿发生交纯熬情况，所渡船舶新鸯犬往往采爝这耱条敲。在这零孛锖况下， 1 h o n gk o n g f i rs h i p p i n gc o ，vk a w a s a k ik i s e nk a i s h a ，姒【t 9 6 1 12 l l o y d sr c p 4 7 8 2 e r h a r d yi v a m y , c a s e b o o k o nc a r r i a g e 舞s e a2 a d e d i f i o r t l o n d o n ：b u t t v , , o r h s ，1 9 7 1 ，3 3 5 t h e “d i a n ap r o s p 晰婶”1 1 9 7 6 12 l l o y d sr e p 7 3 4 t h e “a e g e a nd o l p h i n ” 1 9 9 2 12l l o y d sr 印1 7 9 幸 t 海海攀大学疆圭渔文 垒褒台霹翘萋手瓣莲骈究 艇靛所学入既蠢义务提供一艘符合合同约定的船舶，又露枚剃从符仓条件的几艘船舶 中进行选择。 ( 3 ) 在船或x 船或中选择一艘。这种方式对船舶所有人来说，更具 灵活懿，且可戬避孬多次逡择。 在英国法下，出租人不能提供约定的船舶，承租人可以解除合间，出租人还应承 担赔偿责任。但是，如果在装货酶般舶灭失，则合同可能因为受臌( f r u s t r a t i o n ) 而 解除。置出疆入不负赔偿责任。在“替代船条获”静祷况下，搿疆入在指定替代髓 的时候，必须在船级、船溅、位置等方面与原定船舶相符。替代船经选定，必须立 霹通皴绶租入。并且这耪耱戎嫠一缝指定，藏不能再徽舞菠，鄂不爨进孬二次选龚。 对于船舶指定詹不能再改变，g q 矿勋爵认为“船舶一旦指定，就成为合同的部分” 2 我鬻海裔法第9 6 条程明确麓定密穰入波当提供约定懿籍熊；经承穰入靖意， 可以熙换船舶。但是，提供的船舶或者更换的船舶不符台合同约寇的，承租入有权拒 绝或囊瓣除合鄹。嚣出租入过失来提供终定的魑舶致使承褪入遭受擐失的，嫩租入应 当负赔偿责任。但海商法没有明确足任何缁微的不符合都可默导致承襁人合法解 除合同，还是4 i 符合必须达到一定严重程度才可以解除同。 ( 二) 总# 亳萃羹净睫国嚣鄹) 由于1 9 9 4 年7 月1 8 目开始生效的1 9 6 9 年吨位丈量国际公约采用总吨净吨 俘为诗爨单位，众康合同为r 适应计豢单位国际统一的嚣簧，也莱髑了这一计鼍单位。 总吨和净吨主簧针对港口使费，这程航次租黼下由船东氟责，困戴这一陈述对承租入 的作用不大。 ( 三三) 载熏穗( d e a d w e i g h t ) 载重吨，又称载货能力，表明船舶实际装载货物的能力，合同中载明的数字是指 实际可装载的嫩大货物数麓，不包括船舶燃料、物料、淡水、餐用品、躲舶常数 ( c o n s t a m ) 3 等，载重吨对于承穰入黼言是非常重要的，如采船舶载重量与台弼约定 不符会直接影响承租人商她目标的实现。合同中载明的数字是指实际可装载的最大货 凌数鬟，毽是这辨撬述只蹩一嵇可戆性豹撵述，嚣不是艇舶一定携实黥装载瓣费魏豹 重量，因为实际载重量往往受特定货物的积载情况等困潦影响，因此金康合i 翊在船舶 吨位数字前加上大约( a b o u t ) 一词，根据t h er e s o l v e n 这一判例4 的解释，送个范围 ! j o s c p h c o n s t t i n es t e a m s h i pl m em vl m p m as m e l t i n gc o 1 a df 1 9 4 2 】ac 1 5 4 u n i o n t r a m p c 口t 耻c o n f i u e m a l l i n 雌1 1 9 9 2 11 l l o y d s 胁2 9 9 3 是擐虫子瓣蒴经过蘩理或改装、雯换设冬，跌瑟舱瘫积存薅淮承，海蒸、舞壳等海洋售渤辩着予船巍等诸多豢 困t 使船舶载重能力下降的数慎n 此常数与船龄有关，i 丙栽重吨船舶的常数大约在1 2 0 吨- 1 8 0 吨之闻。 4 t h er o s o l v e n 【1 9 9 2 19t l & 7 5 5 上海海攀大学磋论文惫藤台霜熬若予避莲硬究 不超过5 ，若不超出这个范围，不税为违约。芷如s e l l e r s 勋爵赝说：“这一范围不 会太大，应在合理的商业蒗围内国i t h m ar e a s o n a b l e c o m m e r c i a l m a r g i n ) 。寅践中， 出租人应尽可能避免在合间中订立具体的数字。 在其薅装赞藏，艇长会攘据零艇瓣实嚣 孽掇窝港墨唿拳限利翔货主“蜜载”，蓑 货主束能提供约定数量的货物，则承担相应的亏舱费；葳之，船舶所有人应承担给货 主造成的损失，如短装损失、额外的仓储费等。 蜜践中常常辩为货黪装不下或娥装蔼产生争议。这黧邋既毒船舶方蘑鹣黼素，氇 有货物方面的因豢。因此，船东一定矮正确陈述船舶资料，而承租人也应知道自己的 霭要，其套责任去疆一条会适熬躲自酽。合露双方当事入爨应该注意货凌豹积载强数、 船舱的设计、堆装方法、赘物外包装簿因素对船舶实际载货数量的影响。对于散货来 讲，钗裁因数3 非常重要，不同的散援，积载网数的差黔较大，比如小麦的积载因数 鳕为7 ，铁矿酶约蠹 o ，薅耱蓬豹襁载因数舔这7 5 酾，这样髓装2 万噫，l 、麦翦簇 舶，只能装约1 万吨的棉花，如果用来装2 万h 屯铁矿，则会出现亏舱。对于需要堆放 熬货物，翔钢耪裁应该考虑艇戆豹设计困素，跑翔船舱懿长发积舞度，存无躲粱瓤支 柱等。 在英美法国家，此条款一般被视为中间祭漱。 ( 因) 艇舶葫态( v e s s e lp o s i t i o n ) 船舶动态是指船舶在台同订立时所处的状态或位置。明确船舶的所在位臀，目的 是便予健计船舶在约定豹期辍内到达装赞港黝可能性。农英国法中，该条款镶被视为 条俘条款4 ，但熟英国的丹宁勋爵在t h e d i a n ap r o s p e r i t y ”一案中对此表示r 怀疑。 目前夜英国法中般认为此条款为中间条款。在美国法f ，该条款往往被视为保证条 获6 ，餐遣毒载镶谈秀该条获不吴有燕要意义，幂构残一缕绦诞7 。 我国海商法未规定船舶位鬣事项，根据合同法的一般原理，出租人造反该条 款构成严重违约对，非违约方才能躺除合同。 实践中，琏：| 裰入如要减轻责任，掰以在金廉台同“船舶所在使麓”一程壤上 n o w t r a d i n g ”( 正在黼运) 或者 n o wu n d e r r e p a i r a tx x p o r t ”( 现在港修理中) 等 模壤戆递语，苁露零易逢爱该条款。 d r e y f u svp a r n s s o l l 9 6 0 ll l o y d s r 印1 1 7 2 1 1 1 e “e l d i n a ”1 9 7 7 1s m a n o1 1 4 7 3 积载阁数表示各种赞物每一吨在货舱中正常堆积时所占的空间( 立方米或盘方英n ) 。 4 b e l mvb u r n e s s i l 8 6 3 13 b s7 5 1 t h e “d i 轻t p r o s p e r i t y ”1 1 9 7 6 1 2 l k r y a s r e b 7 3 + 4 d e v i s o i lvv o nl i n g e nf 1 8 8 5 i1 1 3u ，s4 0 。l o v e l lv d a v i s l l 8 8 0 1 1 0 1 us 5 4 1 6 上海辩枣大学磋论文 鑫嶷会强麴菩手瓣蘩臻变 t 4 瓣细条款螅孙充 由于金康合同中关于船舶规范的描述过于简单，因此承租人为_ r 保障舀己的利 益，疲在蠡龌金痰合霾戆鏊襁上，遴遥醛麴条藏怼艇熬瓣范进孬耱充。 ( ) 船籍( n a t i o n a l i t yo f v e s s e l ) 在合同中常指定船籍，或者声明不得悬挂蔡嚣国旗。在战争时期，船籍j e 常重要， 如采穰用的船靛楚交战国j l 螽籍，可黥蕊稿被撩捧、征眉、没收等风险1 。在和平霹耨， 船籍涉及到法律适用、货物保险、港口使费等方面的问题。 ) 辍级( c l a s s i f i c a t i o no f v e s s e l ) 船缀表明双方存订立台同时船舶应实际遮到的技术状况。除非台同中另有约定， 否则即使在合劂膜行期内键失船级，也不视为出租人违约。英国有些案例认为船级是 台同酶条俘条款2 。在美潮樊f j 谈受髓缀褥成僳诞条款，翔莱整翟入连反箍级鹩约定， 承租人只能提 f ： 损害赔偿请求，除非造反约定的情形非常严重已经妨碍了合同要达到 熬曩数，郡么承辍人霹以鼹狳会同3 。笔者认爻黠级是避_ 造船级诞书表现出慕鹃，面 船级证书只不过是船舶技术状况的书面说明，只是表面证据，凶为船级社也谢可能出 现失误，致使船级证书不熊如实反映船舶的技术状况。 ( 三) 针对装帮港酲与趣点静谣孵 在租船合同q 1 可以加入有关船长、船宽、船高、吃水等方面的内容，因为租方指 定熬装镩港口与燃点如在这些方面蠢限制，在租船台冠没蠢订明静情况下，船东无义 务依这些限制掇供适合的船舶。 ( 四) 针对装卸作业的说明 魄懿货蘩豹装卸需要後矮叉车，粼需要繇靛出租久揉涯瓣熬没卷弦碍，并簸使翅 叉车： o w n e r sw a r r a n tt h a tt h ec a r g oh o l d sa r ew i t h o u to b s t r u c t i o na n ds u i t a b l ef o r 砌e u s eo f f o r k l 势t r u c k s 比如卸货需要使用抓斗，则零要般东摄证船舱姥够适予抓斗豹 使用： o w n e r s g u a r a n t e e t h a tt h ev e s s e li ss u i t a b l e f o r d i s c h a r g e6 y n o r m a ls i z eg r a b s , ” 如果u 在这些方面没有适当竣排，会带来装卸时间延误并产生滞期费、额外装卸费用等 损失。 ( 五) 针对船上装卸设备的说明 如果装卸港都囊岸上的装卸设铬，贝i 】承租人可以不必过多的考虑船e 的装卸设备 情况，健如采露上没有装辩设备，赞物的装鄙藏得依靠耱上的装卸设备，承稚入应注 b e 酗vn 啪懿1 1 8 6 3 l3 & s 7 5 l ，越艿7 。黼v 秘a e m i l l 撼 1 8 秘 2 珏羲c7 5 0 m a p o u o n i u s f l 9 7 8 j ll l o y d s r e p 5 3 ，a t p 6 l 3 m i c h a e l w n f 矾t i m e c h m - t e r s 2 t he d i f i o r t l o n d o n ：l l o y d s o f l o n d o np r e s s l t d 1 9 8 25 4 7 海海警大学矮圭论文 盒壤台彝鹣若等瓣题研究 意在合同中刍h 入有关船上爆秆的吊力、最杆跨躐、类型、速度等内餐，否则会引起不 必要的损失。 。 鬈 上海海事太学硕士论文垒瘫台弱豹若干勰逛磷究 第二牵预备航次、预计装货准备就绪日和解约日 船舶在上一个卸货港时达成一项租船台同，则船舶驶往下一个襁船台同的装赞港 的空放航次被称为预备航次，预各航次还涉及预计装货准备就绪日和解约日这两项重 要熬援定，潋及专勰约疆套密锈联系麴震谗条款。本章稳媳 f 】终势一令整薅送季亍磷究。 2 1 预备航次 所谓预备靛次( p r e l i m i n a r yv o y a g e ) , 蹩指当台同簸定的靛次与货物豹运送靛次 ( 即从装运港麓卸货港) 不致时，从装赞港的前一漱口( 有时是前一合同规定的卸 旋港) 至装货港的一段航程1 。 预备靛次怒蘧袈台霹煞一部分，麓方程镁各靛次中应尽责速逮，黉鬟| j 艇方矮鼹黼 延迟而造成的承租入的损失负赔偿责任。 实践中，当船舶被洽租时，船舶刚好处于合同中规定的装货港并做好准备履行台 弼熬馕形是缀第毙豹，多数馈况下，船舶郝处于装货潦以外懿菜一缝方，著摄有霹能 在疆行箭一辍豁合同。这样船舶必须完成一个预备靛次以驶往合同约定的装货港。 2 ，2 预计装货准备就绪丑 预计装贷准备就绪日是船舶预计到漆并做好装货猴备的时间( e x p e c t e dr e a d yt o l o a d ) ，即船舶在合同规定的日期内到达规定的装港并做好装货准铸的日期。就预计 装赞准备裁缝瓣褥言，氆稳入窝承疆久之阉存在列害冷突。嫠秀承褪久，希望尽霹糍 获得船舶预计抵达装货港的其体日期，以便安排备货。如栗货物已经安排妥当存储在 码头仓库，可能因为船舶晚剿而产生额外的堆存费；反之如果船舶提前到达而承租人 _ 采备好货物，则可能产生一镶不磐要的船舶延滞损失费用。作为患嘏入则不情愿墩诺 麟自自抵达装赞潦靛确甥磊鬻，淤避免鑫菇蕤德不霹预燕静琢霞导致麓舶迟延虱达装货 港而产生的违约责任。该条款在英美法下被视为条件条款，在砌o m i h a l i , s a n g e l o s 一 一案2 中，租约说明船舶 n o w t r a d i n g a n d e x p e c t e d r e a d y t o l o a d a b o u t l s t j u l y ：另外 糍鳕还订每辩终蠢羹7 嚣2 0 鏊。瑟戆熬蜜际是7 舞7 强牙抵这装潦，侩努承辍久麦 赁可装，所以承租人就以出租人违反合同的条件条款为由解除了合同。英国高等法院 1 司蕞琢等新编潜衡法学大连：大连簿事大学出舨拽，1 9 9 9 2 2 4 2 t t r , e “m f l m l i sa n g e l o s 41 1 9 7 0 12l l o y d s 脚4 3 ， 9 上海海事大学硼士论文盎康合同的若干问题研究 判决“预计装货准备就绪日”是中间条款，但上诉法院不同意，汰为该条款是条件条 款，搿宁霸酪认为，尽管籍舶在解约磊靛抵达，餐露翟夭遗爱了“预计装货准备藏绪 只”条款，“至少困误述丽赋予对方解除合同的权利，更进一步则可以说由于出租人 违反泼条款破坏了合同的根基。受到浚导的承租入露权在发现之精解除合同，闵此该 条款楚条穆条款。”( 1 t 括a tl o w e s tam i s r e p r e s e n t a t i o nm 啦缸 e n t i t l e st h eo t h e rp a r t yt o r e s c i n d ；a n da th i g h e s tab r e a c ho fc o n t r a c tw h i c hg o e st ot h er o o to f t h em a t t e rt h e c h a r t e r e r , w h oi sm i s l e db yt h es t a t e m e n t 括e n t i t l e d o nd i s c o v e r i n gi t s f a l s i t y , t ot h r o wu p t h ec h a r t e r i tm a y , t h e r e f o r e p r o p e r l yb ed e s c r i b e d a sa c o n d i t i o n7 ：j 在实践中，船东经 常因为迟延而违约，并带来数额巨大的索赔。 慰于出租人来说，菇不想道约，疵该徽到如下两个方灏： ( 一) 订约时必须充分考虑余下的航次的天气和海流情况，前一租约f 卸货港的 撼揍骥凝以及露赞速度等透素，然矮合理熬懿诗预诗装货准备裁缝疆，不要恕对裁冀 得太死，努力把预计装赞准备就绪日定的长魑； ( 二) 必须在上一溱及霹开航，在预诗装货准各就绪酪瘫抵达装港。 在判例的发晟过程中，不仅明确了预计装货准备就绪妇是条件条款，而且给船东 明确了一项义务：他必须在上一港口及时开航，开始履行本租约，否则墩会构成违约。 及 重鼠上一港日瑟舷已经藏是般袤熬一项嬲示或默示豹义务，共且是一项独立匏义 务，即如果阕为船舶从上一港口开航太晚以麓于肯定赶不上预计装货准备就绪日时， 承穰入可懿擎独依靠藏义务簿狳翟鹭并要求羧害鼹馁。在葵国毒一系裂的翔铡髓藏予 以支持1 。 倦是这样做也使船东陷入了雨境； ( 一) 船东必须提翦订下爱续豹瑕约，甚至在跑短兢次豹聪候，藏可能将瑶续的 数个航次的租约确定下来，这就导致预定的租约越多，相隔就越久，变数就越犬，出 疆延误静霹戆牲毽渡越大； ( ：) 如果船东的上个租约是期粗的话，那么最后航次的时间长缀船东无法控 制； ( 三) 即使是发生意外或般东骐确免费的情况，f 一租约的兔责条款仍不熊适用， 因为下一襁约从开去装港的空放航次才开始有效2 。 为了探护辍零，b 1 m c o 晕在1 9 5 7 年藏建议躲承在租约中期入 7 b a l t i cc o n f e r e n c e e x p e c t e d r e a d y t ol o a d c l a u s e ”( 波罗的海估计可装卸条款) ，其作用是把本租约与l 1 l o u i s d r e y f u s c ov l a m o 【1 9 3 8 】6 0 u lr c p 9 4 m i t s mo s k vg a r n a eg r a m 1 1 9 8 4 】2l l c d sr 印4 4 6 t h e “b a l c a t e s ”f 1 9 9 3 l1l l o y d sr c p2 t 5 2 t h e 。r i o c l a r o ” 1 9 8 7 12 l l o y d s r e p1 7 3 上海海事大学硕i ：论文金康台同的若干问题研究 一租约或航次联系起来，以上一租约或航次的完成作为及时开航去装港的先决条件。 其赢，p & i c l u b ( 互傈协会) 识建议虢东掬土鬻翻条款来绦护自己。 金康9 4 的第一条中已经明确写明了叮触s a i dv e s s e ls h a l l ，a ss o o na sh e rp r i o r c o m m i t m e n t sh a v eb e e nc o m p l e t e d , ( 划线部分为作者所加) p r o c e e d t ot h el o a d i n g p o r t 蠹，o r p l a c e s & ，”这一援定怼予逝疆人嚣言，有缀强靛保护终爆，表明船表在 先前的合同先成以后，才有履行本航次的义务。也就是说，根据这一条敞，即使船舶 延迟抵达装蟹港蔻出于蓠一台滔延误遮藏懿，只要谯履孬豫备簸次过覆中没寄任何延 误，仍不能税出租人违约，出租人无需对此承担任何赔偿责任，这样船东就把从上一 租约或航次完成到开始矮行本秘约的风险转移给了承租入。承秘入如聚使用金康9 4 露不修改该条款的话，靛应注意有可熊产生的延误风验。 2 。3 瓣约瓣 2 3 髅约目的概念 解约f ! ；l ( c a n c e l l i n g d a t e ) , 即解除合同的日期。合同中般订有解约条款，规定 耱熬寒毙在菜一曩麓之懿瑟这装货港势皴好装簧壤餐，承穗人有投孵豫合嚣。瓣鳕条 款规定的这一日期，称为解约日。解约日通常是预计装货准备就绪日的最后一日。但 也有合同蕊定二者不是瓣一天，躲藏定预计装货准籀就绪舀后蓑干嚣为解约萄，诧稀 情况卜i ，如果船舶在预计姨货准备就绪日最聪一日期解约髓之间抵达，掇然出租人因 船舶迟到违约，但承租人只可请求损害赔偿，而不能解约。如采同来约定解约日的 具体疆颠，遵拳捻颈诗装煲准豢裁绪瞧最曩一天船繇为躲筑曩。 2 3 。2 霹绥约条款懿璎瓣 金康合同中的解约条款的能质是一项权幂l l ，正如s m i t h 大法官在s m i t h d a r t s o n l 案中所说的名言： t h e s h i p o w n e r d o e s n o t c o n t r a c t t o g e t t h e r e b y a c e r t a i n d a y ， b u ts a y s ：鲫d on o t g e tt h e r e y o um a yc a n c e l 弋也就是说船东并没有承诺一定在某天 鬻，致是赋予承稷入一矮教裁，帮懿繁过了瓣终嚣黪靛仍- 泰到，承租人裂疆无条薛麓 解除合同。如果船舶因意外事件延期到港，船方可以免责，租方仍有权解除合同，但 不能要求赔偿损失；船方因疏忽或者过失延遮蠲这，承稚入不谯w ；i 解除合同，而且 s m i t h vd w t t 赴s o n 【1 8 8 4 11 4 q b 1 0 5 上海海事大学百贝士沧文 金康台尚的若干问题研究 耐以要戎赔偿损失。对她，丹宁勋憋在t h e“d e m o c r i t o s 一鬃中也有过明确地论 述，他认为承粗人韵解除权并不依赖船东的违约，他评论解除权的效力时认为： n e x t t h ec a n c e h i n gc l a u s e 1 | se f f e c ti st h a t a l t h o u g ht h e r em a yh a v eb e e nn ob r e a c hb vt h e o w n e r sn e v e r t h e l e s st h ec h a r t e r e r sa r e ，f o rt h e i ro w n p r o t e c t i o n ，e n t 蠢l e d t oc a n c e li f t h e v e s s e li sn o ti ob ed e l i v e r e di na p r o p e rc o n d i t i o nb y t h ec a n c e l i n gd a t e t h a t 船t h es o l e e f f e c c 气( 下面讲解约条款。它的作用就怒，尽管船东没有违约，但如果船舶没商在 鳃终曩之蔻戳炎努熬棱淼交挝，剩承租久出予缣护鑫己熬嚣懿蠢投解绞) 。 在美国法下，对此问题也持同样的观点，在s a n d yv u ss h t p p i n gb o a r d e m e r g e n c y f l e e tc o r p 一案2 中，法院认为解约日并不构成由“船东做出的在解约日或 强褥葵继确定鹣葬雩愆交纣躯舞鑫戆完落”。 中国海商法将预计装货准备就绪妇至解约e i 之间的期限称为船舶的“受载期 限”( 1 a y - d a y s ) 。我国海商法第9 7 条规定出租人在约定的受载期限内未能提供船 髓