（区域经济学专业论文）物流园区产业集群形成机理研究.pdf

硕士学位论文 摘要 摘要 对于物流园区的研究，理论界多集中于技术操作层面，从经济理 论层面对物流园区形成和发展规律的系统研究很少。事实上，集群效 应是物流园区形成的深层原因，物流园区产业集群是物流园区规划与 建设的最优经济效果。本文正是从物流产业层面入手，结合区域经济 学相关理论，以产业集群的全新视角重新审视物流园区的内涵和集群 特征，运用归纳演绎方法，提出了一个从集群特征出发到形成动因 再到形成机理论证的一般性研究框架。 论文首先从产业集群的角度提出物流园区是物流产业空间集聚 而形成的特殊集群的内涵解释，并对物流园区产业集群进行了概念界 定，指出物流园区产业集群的形成受区位选址和投资开发时机的影响 极大，对区位选址和投资开发时机具有高度依赖性和敏感性，并提出 对区位选址的高度依赖性以及对投资开发时机选择的高度敏感性是 物流园区产业集群的形成动因。接下来，本文基于区位选址和投资开 发时机选择的逻辑因果关系，构建博弈模型对物流园区产业集群形成 机理进行推演。在区位选址上，借助h o t e l l i n g 博弈模型推演并得出 物流园区产业集群能够在某一区位形成存在必然性。在投资开发时机 选择上，假定物流企业的选址已经在同一区位上选定并且都在等待合 适的时机投资开发，构建了领先者跟随者期权博弈模型，得出协同 开发的时机选择能够诱发物流园区产业集群的最终形成。紧接着，本 文依照国内外物流园区的三种发展模式，分别选取案例依照区位选址 和投资开发时机的逻辑因果关系对物流园区产业集群的形成机理进 行了分析。最后，论文提出了我国物流园区产业集群的发展路径，并 对我国物流园区集群化发展的对策进行了探讨。 关键词：物流园区产业集群，h o t e l l i n g 模型，期权博弈 硕士学位论文 a b s t r a c t a b s t r a c t r e g a r d i n gl o g i s t i c sd i s t r i p a r kr e s e a r c h ，t h et h e o r ym a i n l yf o c u s e so n t h et e c h n i c a lo p e r a t i o na s p e c t ，a n dt h es y s t e mr e s e a r c hf r o mt h ee c o n o m i c t h e o r ya s p e c to nt h el a wo ff o r m a t i o na n dd e v e l o p m e n to fl o g i s t i c s d i s t r i p a r ka rev e r yf e w i nf a c t t h ec l u s t e re f f e c ti st h ei n d e p t hr e a s o n w h i c h l o g i s t i c sd i s t r i p a r k f o r m s 也ei n d u s t r i a lc l u s t e ri s s u p e r i o r e c o n o m i ce f f e c tt h a tl o g i s t i c sd i s t r i p a r kp l a na n dc o n s t r u c t i o n b a s e do n t h ep e r s p e c t i v eo fl o g i s t i c s i n d u s t r y , w i t hr e g i o n a le c o n o m i c sr e l a t e d t h e o r y , t h ep a p e re x a m i n e st h ec o n n o t a t i o no fl o g i s t i c sd i s t r i p a r ka n dt h e c h a r a c t e r i s t i co fc l u s t e r , u s i n gt h ei n d u c t i o n - d e d u c t i o nm e t h o d ，p r o p o s e d ag e n e r a lr e s e a r c hf la m ef r o mt h ec l u s t e rc h a r a c t e r i s t i ct of o r m a t i o n a c t u a t i o nf a c t o r , t h e nt of o r m a t i o nm e c h a n i s m f i r s t l y , b a s e do nt h ep e r s p e c t i v eo fi n d u s t r i a lc l u s t e r , t h et h e s i s d e f i n e st h en e wc o n n o t a t i o no fl o g i s t i c sd i s t r i p a r kt h a ti st h es p e c i a l c l u s t e ro fs p a t i a la g g l o m e r a t i o no fl o g i s t i c si n d u s t r i e s ，a n dp o i n t so u tt h a t l o g i s t i c sd i s t r i p a r ki n d u s t r i a lc l u s t e rw h i c hh a st h eh i g h l yd e p e n d e n c e t ol o c a t i o ns e l e c t i o na n dt h es e n s i t i v i t yt oi n v e s t m e n to p p o r t u n i t yc h o i c e i si n f l u e n e db yl o c a t i o ns e l e c t i o na n di n v e s t m e n to p p o r t u n i t yc h o i c e ，a n d t h e ya r et h ef o r m a t i o na c t u a t i o nf a c t o ro fl o g i s t i c sd i s t r i p a r ki n d u s t r i a l c l u s t e r s e c o n d l y , b a s e do nt h el o g i cr e l a t i o no fl o c a t i o ns e l e c t i o na n d i n v e s t m e n to p p o r t u m t yc h o i c e ，t h et h e s i sc o n s t r u c t sg a m em o d e lt op r o v e t h ef o r m a t i o nm e c h a n i s mo fl o g i s t i c sd i s t r i p a r ki n d u s t r i a lc l u s t e r w e c a no b t a i n st h ec o n c l u s i o nt h a tt h eo p p o r t u n i t yc h o i c eo fc o o r d i n a t i o n d e v e l o p m e n ti st h ef o r m a t i o nr e a s o no fl o g i s t i e sd i s t r i p a r ki n d u s t r i a l c l u s t e r t h e n ，u s i n gt h ec a s e ，t h et h e s i sa n a l y z e se a c hk i n do fd e v e l o p m e n t p a t t e r n o fl o g i s t i c s d i s t r i p a r ki n d u s t r i a lc l u s t e r f i n a l l y , t h e t h e s i s p r o p o s e dt h ed e v e l o p m e n tw a yo fo u rc o u n t r y sl o g i s t i c sd i s t r i p a r k i n d u s t r i a lc l u s t e r , a n dd i s c u s s e st h ec o u n t e r m e a s u r eo fo u rc o u n t r y s l o g i s t i c sd i s t r i p a r ki n d u s t r i a lc l u s t e rd e v e l o p m e n t k e yw o r d s ：l o g i s t i c sd i s t r i p a r ki n d u s t r i a l c l u s t e r , h o t e l l i n g m o d e l ，o p t i o n g a m e i i 原创性声明 本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得 的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包 含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得中南大学或其他单位的 学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在在 论文中作了明确的说明。 作者签名：日期：鲨! 年j l 月旦日 关于学位论文使用授权说明 本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留学 位论文，允许学位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内容， 可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文；学校可根据国家或湖南省有关部 门规定送交学位论文。 作者签名： 一吼必旦月够日 硕士学位论文第一章绪论 1 1 选题背景及意义 第一章绪论 1 1 1 选题背景 当前，物流科学已成为最有影响的新学科之一，它以物的动态流转过程为主 要研究对象，揭示了物流作业中各个环节及其组成内容的内在关联，使得物流系 统在经济生活中凸显了出来，成为独立的研究领域和学科范围。 物流产业作为一个新兴产业，其功能和巨大的经济价值正在为越来越多的有 识之士所认识。许多经济学家更将物流这一学科领域称为“黑暗大陆”、“未被开 垦的处女地。为实现物流作为“第三利润源泉 的价值，世界各国都投入大量 的财力、物力、人力，致力于发展本国物流产业在我国，发展与改革委员会为 推动现代物流业并使其作为国民经济重要产业与新的经济增长点，专门组织相关 物流专家制定了中国物流产业的十五年战略发展规划，2 0 0 7 年4 月，发改委经 济运行处更以文件的形式确定了7 4 家全国重点联系物流企业，目的是通过定期 调研，了解我国各地物流企业发展情况，从微观层面掌控我国物流产业的发展。 在地方，已有2 0 多个省市3 0 多个中心城市做出或正在制订物流发展规划，有的 已进入实旌阶段，现代物流业己经成为与高科技产业、金融业并驾齐驱的朝阳产 业。 在物流基础设施的各项建设中，集各物流功能于一体的物流园区建设更是如 火如荼。据不完全统计，目前全国正在建设和规划建设的物流基地多达几百家， 物流园区已经成为各地发展物流经济的引擎。深圳已规划出六大物流园区；上海 规划了三大物流园区；天津推出物流五大形象工程；广州计划构筑三大国际性枢 纽物流园区；北京百亿打造物流港，建设五大物流园区；长沙规划了金霞保税区 物流园等四大物流组团，各地掀起了物流园区建设的热潮，物流园区的规划 ，建设如火如荼，这些物流园区的资金投入动辄上亿元。 由于一些地方政府的在物流园区发展规划过程中盲目跟风、缺乏理性分析， 未对本地自然条件、公共基础设施建设、本地货运量及周转量进行统计、分析， 纷纷上马大型物流园区规划项目，大面积的进行圈地运动，引导物流企业进行投 资建设，无视物流园区是否存在区位优势，其结果是物流园区虽然建立起来了， 企业也入驻了进来，然而，物流需求却难以满足物流园区的盈亏平衡。还有另外 一种情形，即物流园区的选址很好，但是，由于入驻的功能互补物流企业在投资 硕士学位论文 第一章绪论 开发的时机选择上缺乏协调性，理论上，首先应由政府规划基础设施建设，接着， 以提供运输服务、仓储服务的物流企业入驻园区，最后，提供增值服务的物流服 务商进驻园区。然而，在投资开发时机的选择上，由于缺乏政府的干预，众多功 能互补的物流企业以追求自身利益最大化为目标，无视协同效应下的区位福利最 大化，导致无法发挥物流园区本应拥有的优势，错失物流园区集群化发展的机会， 最终结果同样也是难以实现盈亏平衡导致物流园区开发失败。 另外，许多城市在其发展规划的过程中，出现了高科技园区、工业园区等新 名词，这是多个企业聚集在某个特定区域共同发展导致的现象。在现实世界中， 企业作为微观经济的主体，在利益最大化的驱动下，不断地向更有利于自身发展 的区域移动，并往往在某一特定区域聚集。 现今，产业集群己经成为引人瞩目的区域经济形态，无论在发达国家还是在 发展中国家，这一区域经济形态都对经济的发展有着重大影响。随着改革的推进 和经济的发展，产业集群现象也成为我国经济发展中的重要内容，东南沿海不少 地区依靠产业集群取得了骄人的经济效果。由于产业集群在世界各国的迅速发展 以及它对国家和地区经济发展的重要贡献，使得它成为众多学科共同的研究对 象，也使得它成为这些学科能够相互交融的契合点。在经济学领域内，对产业集 群的研究日益深入和丰富，己经成为区域经济学的重要研究领域；在地理学领域 中，产业集群研究也己成为经济地理学的核心内容。很多国家和地区都以产 业集群的成熟程度来判断各个产业的经济发展效果是否理想，希望能够借助这一 标准来提升各类产业竞争力。 那么，到底什么是物流园区? 物流园区是否也和工业园区、高科技园区一样 存在着集群现象? 应当如何通过概念来界定物流园区产业集群这一特殊的集群 形态? 物流园区产业集群有哪些特殊性特征? 其形成动因是什么? 其形成机理 如何? 应当遵循怎样的集群发展路径才能解决物流企业缺乏区位选址优化意识、 协同开发意识而引致的物流园区开发失败? 上述问题正是本文试图回答的问题，也正是本文的创作目的。论文将以上述 系列问题为逻辑线索，逐步展开论述。 1 1 2 研究意义 对于物流园区的研究，理论界多将研究重点集中于技术操作层面，很少从区 域经济理论角度对物流园区的形成机理系统研究。事实上，物流园区产业集群是 物流园区规划与建设的最优经济效果。竞争优势明显的物流园区是现代物流产业 集群的空间表现形式，这一论断突破了现有理论对物流园区功能型界定的局限 性。 物流园区产业集群具有产业集群的一般特征，j 下因为如此，产业集群形成机 2 硕十学位论文 第一章绪论 理的交易费用理论、区位论等研究视角均可以用以解释物流园区产业集群的形 成，然而，物流园区产业集群又有其特殊性，集中表现是，从产业划分来看，物 流产业属于第三产业，物流园区是物流需求和资源的集聚，对于交通便利、公共 基础设施等要素的依赖性极强，因此，区位优势对于物流园区产业集群的形成具 有决定性影响，故此，对于物流园区产业集群的形成，最佳的研究视角是区位论； 从产业特点来看，物流的各功能界限明显，由此决定了从事不同功能的物流企业 之间存在着极强的功能互补性，集中到同一物流园区的物流企业功能互补性较之 松散性组织类型的物流企业功能互补更为明显，尤其在物流园区的投资开发时 期，不同功能的物流企业能否按照其功能互补特性的顺序协同投资开发更决定了 物流园区能否开发成功。 另外，纵观国内外产业集群形成的研究文献，尚无成熟的数理模型推演框架 对物流园区产业集群的形成机理进行佐证。本文首先基于功能互补物流企业的区 位选址与投资开发时机选择存在逻辑因果关系这一理论基础，试图运用h o t e l l i n g 区位博弈模型论证多物流企业在同一优势区位选址存在必然性，并以存在多物流 企业共同信念下的优势区位为前提，试图运用期权博弈数理模型，立足于物流园 区的选址，从投资开发时机选择深入研究，系统地阐释物流园区产业集群形成机 理。然后，本文依照国内外物流园区的不同发展模式，选取实际案例依照区位选 址和投资开发时机的逻辑因果关系对物流园区形成机理进行了分析，佐证了本文 提出的物流园区产业集群形成机理的正确性。 本文对物流园区产业集群形成机理的研究，具有如下理论意义和现实意义。 理论意义在于：指出物流园区产业集群是一类特殊的集群形式，并对物流园 区产业集群进行了概念界定，分析了其集群性质的特殊性，提出对于该类集群应 立足于区位论深入研究。对于物流园区产业集群形成机理，本文运用h o t e l l i n g 区位博弈模型、期权博弈数理模型，立足于区位论，以功能互补物流企业的区位 选址与投资开发时机选择存在逻辑因果关系为理论基础，从区位选址、投资开发 时机选择深入研究，阐释了物流园区产业集群的形成规律，为理论界在产业集群 形成机理尚无成熟数理模型佐证的空白提供了一定的参考，对其他类型园区的形 成机理研究也有一定参考价值。 现实意义在于：通过h o t e l l i n g 区位博弈模型的论证，得出众多功能互补的 物流企业在同一优势区位选址存在必然性，因此，政府在规划园区选址时应遵循 这一必然性，不应凭主观任意选址，避免选址失败。通过构建领先者跟随者期 权博弈数理模型，对多情形下的物流园区投资开发企业的策略均衡结果进行了比 较，得出众多功能互补的物流企业协同开发是最优的，能够诱发物流园区产业集 群的形成，强调了政府在物流企业投资开发过程中的角色，应采取积极措施引导 3 硕+ 学位论文 第一章绪论 企业协同开发。通过多个案例的实证，佐证了论文提出的物流园区产业集群形成 机理的正确性，一方面为模型推演结论的正确性提供了案例支撑；另一方面可作 为政府制定物流园区发展规划以及企业在选址和投资开发时的借鉴和参考。 1 2 研究思路及方法 1 2 1 研究思路 。 本文首先通过对产业集群、物流园区概念的归纳，界定了物流园区产业集群 的概念，突出了本文的研究对象。以产业集群一般特征为基础，分析了物流园区 产业集群的特殊性特征，并以此为基础，提出了物流园区产业集群的形成动因。 接着，通过构建区位博弈模型、期权博弈模型并借助案例分析，探讨了物流园区 产业集群形成机理。基于模型推演及案例分析，提出了我国物流园区产业集群发 展路径，并提出相关的政策措旌。全文的研究架构如图1 1 所示。 幽i - i 全文基本结构框架 硕十学位论文第一章绪论 论文共分六章。 第一章绪论。主要包括本文的选题背景与意义、研究思路与方法。 第二章物流园区产业集群的概念界定及相关理论。为突出物流园区产业集 群这一研究主体，本章通过对产业集群、物流园区概念的归纳，对物流园区产业 集群进行了概念界定。以产业集群一般特征为基础，本章对物流园区的集群特征 进行了剖析。立足于物流园区产业集群的特殊性特征，本章对物流园区产业集群 的形成动因进行了分析，为下文的展开论述作了理论铺垫。 第三章物流园区产业集群形成机理的博弈模型推演。本章首先对物流园区 产业集群形成机理进行了描述。接着，基于区位选址和投资开发时机选择的逻辑 因果关系，通过h o t e l l i n g 区位博弈模型的推演，得出物流园区能够在某一优势 区位形成存在必然性；基于企业共同信念下的优势区位，通过构建期权博弈模型， 得出协同开发的时机选择诱发了物流园区产业集群的最终形成。 第四章物流园区产业集群形成机理的案例分析。本章依照国内外物流园区 的三种发展模式，分别选取案例依照区位选址和投资开发时机的逻辑因果关系对 物流园区产业集群的形成机理进行了分析。通过多个案例的实证，佐证了论文提 出的物流园区产业集群形成机理的正确性，一方面为模型推演结论的正确性提供 了案例支撑；另一方面可作为政府制定物流园区发展规划及企业在选址和投资开 发时的借鉴和参考。 第五章我国物流园区产业集群的发展路径及对策探讨本章基于博弈模型 推演、案例分析，提出了我国物流园区产业集群的发展路径。基于发展路径，本 章从空间选址、投资开发时机选择两个角度提出了对策建议。 第六章结论与展望。本章是论文理论研究和政策分析的概括性总结，进一 步强调了本文所论述的观点。在此基础上，展望了本文所涉及课题进一步的可能 研究方向。 1 2 2 研究方法 现今，对于物流园区的研究，大多停留在技术操作层面，且研究着眼点大多 数都是强调政府的绝对主导作用，从区域经济角度研究物流园区形成的学者不 多。本文正是从物流产业层面入手，结合区域经济学相关理论，以产业集群的全 新视角重新审视物流园区的内涵和集群特征，运用归纳一演绎方法，提出了一套 从集群特征出发到形成动因再到形成机理论证的一般性分析框架。 在物流园区产业集群形成机理的论证中，本文试图从区位论角度切入，运用 h o t e l l i n g 区位博弈模型、期权博弈数理模型，把企业作为物流园区产业集群形成 过程中相互影响和作用的微观主体，认为主体之间互动博弈的均衡结果使得在某 一点集聚成为必然，这一集聚点是众多企业共同信念下的优势区位，并将企业的 5 硕十学位论文第一章绪论 区位投资开发行为描述为具有不确定性的特征，将其看作一美式看涨期权，即企 业有权利而不是义务在未来任意时间内决定是否投资该区位，从而在物流园区投 资开发时机选择过程中产生了多企业间的互动博弈，并强调了政府作为干预主体 的重要作用，实现了运用数理模型推演物流园区产业集群的形成机理的目的。 本文还引用了案例对论文的论断与观点进行了完整的实证演绎，一方面佐证 了论文提出的物流园区产业集群形成机理观点的正确性；另一方面支撑了运用数 理模型推演物流园区产业集群形成机理的正确性。 6 硕士学位论文第二章物流园区产业集群的概念界定及相关理论 第二章物流园区产业集群的概念界定及相关理论 本章主要对物流园区产业集群的概念、特征及其形成动因进行了分析，为下 面章节的展开论述进行了理论铺垫。为突出物流园区产业集群这一研究主体，本 章通过对产业集群、物流园区概念的归纳，对物流园区产业集群进行了概念界定。 以产业集群一般特征为基础，本章对物流园区的集群特征进行了剖析。立足于物 流园区产业集群的特殊性特征，本章对物流园区产业集群的形成动因进行了分 析。 2 1 物流园区产业集群的概念 2 1 1 产业集群的理论发展与概念 2 1 1 1 产业集群的理论发展 ( 1 ) 国外理论发展 国外对产业集群理论的研究最早可以追溯到亚当斯密( a d a ms m i t h ) ，亚 当斯密( 1 7 7 6 ) 在国富论中谈到的分工与市场范围的关系、行业发展与市场竞 争环境的关系等都映射了一些与产业集群有关的经济思想，只是产业集群现象在 当时的经济学界中还没有引起足够的重视。一般认为，经济学史上第一个阐述产 业集群理论的经济学家是马歇尔( a l f t e dm a r s h a l l ，18 9 0 ) 。他从“外部经济一的角 度对这个问题进行了探讨。他认为是由专门人才、专门机械、原材料供给、运输 便利以及技术扩散等“一般发达的经济”所造成的外部经济一促使形成企业的地 理集中和相互依赖。工业区位经济学家韦伯( a l f t e dw e b e r , 1 9 0 9 ) 最早提出聚集经 济的概念，他在1 9 0 9 年出版的 ) 发表“竞争的稳定性 一文，其假 设主要有两方面消费者方面和生产者方面。消费者方面。假定有一线性城市， 消费者均匀地分布在线性城市上，消费者对产品的需求弹性为零，即消费者均会 购买一种产品；生产者方面。假设市场上有两家生产“同质 产品的厂商，厂商 从事两阶段的博弈，第一阶段两家厂商