汽车制造基础通用知识.doc

汽车制造基础通用知识第一章 东风公司产品编号规则1 东风汽车公司汽车型号编制知识：（1）平台代号（企划部门定义）：一组相关产品共同使用的一套资源的代号 平台代号 例：T3 T4 T5平台种类 平台系列（2）车型（机型）代号为了区分不同的车型（机型）而给的识别代号。车型有车型代号，驾驶室有驾驶室代号，发动机有发动机代号。例：B01、M05、C01、E04 例：E44 Q45 C62 与平台相关 流水号第一位：字母，范围AZ，不包括O和I，与平台相关。 例：B01为B1平台的第一个车型第二、三位：流水号，流水号由两位数字组成，范围0199，可手工输入代号。（3）标准车型和选装车型代号 由同一基础车型，根据不同的配置条件生成的实例化车型的代号。 基础车型代号 选装代号 ( 固定算法)标准车型代号：所有选装项采用标准配置时，选装代号为00。例：基础车型为B01的标准车型代号为B01-01S。 选装车型代号：根据用户选定的结果，选装代号由计算机系统按固定算法给定，尾数1 4 7为单排 2 5 8为排半 3 6 9 为双排 （4）DFAC车型代号编制规则2 汽车零部件的编号规则零部件编码是根据零部件分组及开发代号/车型代号而自动生成的，名称继承零部件的名称，在进行产品详细设计时，系统可根据零部件分组来校验零部件编号的正确性，同时，零部件的名称等属性不需要设计人员输入。如：1101010A-K01001 燃油箱总成、 5001011A-T01001 翻转支架总成注：零部件编码与具体的产品相关，但可以借用。从主体零部件开始、依照装配顺序排列对称零部件按上下、前后、左右(前左、前右、后左、后右)顺序排列。组号来源码分组号固有编号基础车代号差异编号为避免DFAC汽车零部件编号与东风汽车有限公司、东风公司重复，增加来源码加以区别：”A”差异号码由三位数字组成，范围： 000999。差异码标识内容：零部件更改、零部件不同配置、维修件、调整垫片等。组号分类:10(发动机系) 11（供给系） 12（排气）13（冷却） 16（离合）17（变速传动） 22（传动轴系）24（后桥）29（钢板弹簧）30（前轴）31（车轮）33、34（转向机）35（制动系）37（电器系）38(传感器) 50（驾驶室）81（暖风空调系）3 东风汽车股份有限公司载货汽车车辆识别代号（VIN）编号规则车辆识别代号的构成如图1所示，由世界制造厂识别代号（WMI）、车辆特征代码（VDS）和车辆指示码（VIS）三部份组成。装配厂WMIVDSVIS世界制造厂识别代号车辆特征代码年份顺序号（1）世界制造厂代号：东风汽车股份有限公司的世界制造厂识别代号“LGD”用于载货汽车的车辆识别代号。 （2）车辆特征代码：东风汽车股份有限公司的车辆特征代码构成如下图所示：轴距检验位车辆类型及驱动型式驾驶室型式及车辆类别发动机特征最大总质量驾驶室型式及车辆类别代码车辆类别驾驶室型式代码车辆类别驾驶室型式F完整车辆长头单排座驾驶室T完整车辆平头单排座驾驶室A长头单排座带卧铺驾驶室G平头单排座带卧铺驾驶室H长头双排座驾驶室N平头双排座驾驶室B短头单排座驾驶室L短头单排座带卧铺驾驶室D短头双排座驾驶室Z窄平头单排座带卧铺驾驶室W二类底盘长头单排座驾驶室C二类底盘平头单排座驾驶室J长头单排座带卧铺驾驶室X平头单排座带卧铺驾驶室Y长头双排座驾驶室V平头双排座驾驶室K短头单排座驾驶室E短头单排座带卧铺驾驶室U短头双排座驾驶室R窄平头单排座带卧铺驾驶室S无驾驶室底盘M客车式驾驶室最大总质量代码最大质量G（t）代码最大质量G（t）代码最大质量G（t）AG1H4G4.5R7.5G8B1G1.5J4.5G5S8G8.5C1.5G2K5G5.5T8.5G9D2G2.5L5.5G6U9G9.5E2.5G3M6G6.5V9.5G10F3G3.5N6.5G7W10GG3.5G4P7G7.5发动机特征代码燃料种类功率P（kW）代码燃料种类功率P（kW）代码燃料种类功率P（kW）1汽油P406柴油P40C其他燃料P40240P55740P55D40P55355P80855P80E55P80480P100980P100F80P1005100P130A100P130G100P1306130PB130PH130P车辆类型及驱动型式代码车辆类型驱动型式代码车辆类型驱动型式1普通载货汽车42A自卸载货汽车42244B44362C62464D64566E66684F84G全封闭厢式汽车42N半挂牵引汽车42H44P44J62R62K64S64L66T66M84U84车辆的轴距代码轴距L（mm）代码轴距L（mm）代码轴距L（mm）1L1400B2535L2600M4000L420021400L1600C2600L2790N4200L440031600L1800D2790L2930P4400L460041800L1890E2930L3075R4600L482551890L1985F3075L3225S4825L505061985L2085G3225L3375T5050L530072085L2190H3375L3500U5300L555082190L2300J3500L3650V5550L580092300L2415K3650L3800W5800L6075A2415L2535L3800L4000X6000L检验位：车辆特征代号的第6位是检验位，检验位可为09中任一数字或字母“X”，其作用是核对VIN记录的准确性。在确定了VIN的其它十六位字码后，检验位按一定的公式计算得出，目前汽车分公司的VIN码打印程序里都自动生成检验位，不需要人工计算。（3）车辆指示码（VIS）的构成车辆识别代号的第三部分是车辆指示码（VIS），由8位字符构成。年份代码年份代码年份代码年份代码年份代码200112011B2021M20311200222012C2022N20322200332013D2023P20333200442014E2024R20344200552015F2025S20355200662016G2026T20366200772017H2027V20377200882018J2028W20388200992019K2029X203992010A2020L2030Y2040A装配厂代码汽车分公司一线A朝阳装配线D汽车分公司二线B郑州装配线E旅行车公司客车装配线C常州装配线G旅行车公司客车底盘装配线F 专用汽车公司装配线H试制装配线K顺序号：车辆指示码（VIS）的其它6个数字表示车辆的生产顺序号，也就是车间俗称的“底盘号”。商品研发院标准法规科是东风汽车股份有限公司车辆识别代号的归口管理部门。东风汽车股份有限公司生产的各类车辆VIN代号的前8位应由标准法规科给定。未经允许，任何单位和个人不得使用车辆指示码（VIS）的装配单位代码。4 汽车分公司车型谱分类4.1 按照车身宽度N1类：车身宽度1730mm（窄车身） N2类：1880mm（中宽）、1885mm N3类：2030mm（大车）渐变型4.2 按照车架纵梁结构渐变型 直大梁等截面4.3 按照品系非品系：东风小霸王、金霸等 一品系：凯普特 二品系：多利卡 三品系：福瑞卡。第二章 汽车构造基础知识现代汽车是由多个装置和机构组成的。不同型号、不同类型及不同厂家生产的汽车其基本构造都是由发动机、底盘、电器设备和车身四大部分组成。 1、 发动机发动机是为汽车行驶提供动力的装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。它是通过可燃气体在汽缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的。主要包括两大机构和五大系统，它们是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统（汽油发动机）、起动系统、冷却系统和润滑系统组成。发动机按点火方式点燃式和压燃式两种。一般来说，汽油机采用点燃式，柴油机采用压燃式。柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。2、 底盘底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。 2.1 传动系 传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成，用来将发动机输出的动力传给驱动轮，并使之适合与汽车行驶的需要。 离合器固定于发动机飞轮后端面，并和变速器相连。离合器经常处于接合状态。当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器分离，动力传递中断，以便进行起步、换档和制动等项作业。离合器还可通过打滑对传动系实行过载保护。 变速器上设有若干个前进挡和一个倒挡，各挡传动比都不相同，可以满足汽车在不同行驶阻力和不同车速下的需要。倒挡可以使汽车实现倒驶。“空挡”可以将动力传递中断。 万向传动装置位于变速器和驱动桥之间，将变速器输出的动力传至驱动桥。 驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成，其中有一个桥（多半是后桥）是驱动桥，驱动汽车，而另一个桥（多半是前桥）为从动桥，不起驱动作用。但越野汽车所有的车桥都是驱动桥，因此在变速器后面设有分动器，负责向各桥分配动力。 2.2 行驶系 （1） 行驶系的组成：车 架：全车装配的基体，将整车有机的连接为整体，并承受汽车的载荷。车 桥：连接左右车轮，承受并传递由车轮传来的载荷。行驶系统车 轮：支承整车，连接车身与地面；缓冲路面冲击载荷；产生驱动力和制动力；汽车转弯时产生侧向抗力，并回正车轮；提高车辆的通过性。悬 架：将汽车行驶过程中车轮产生的力和力矩，传递到车架。并通过弹性、阻尼元件、导向杆系衰减汽车的振动，提高车辆的操纵稳定性和平顺性。（2）行驶系功能：接收发动机传递的转矩，并通过驱动轮与地面的附着作用，产生驱动力并保证车辆的正常行驶；传递并承受路面作用于车轮的力和因此而产生力矩；减缓路面对车身的冲击，并衰减由此产生的振动，保证汽车的行驶平顺性；配合转向系统，实现车辆行驶方向的控制，并保证车辆的操纵稳定性； 配合制动系统，保证车辆的制动性。（3）行驶系分类轮式行驶系统；半履带式行驶系统；全履带式行驶系统；车轮-履带式行驶系统2.3 转向系 转向系用来改变或者恢复汽车的行驶方向。它是通过使前轮相对与汽车纵向平面偏转一定的角度来实现转向的。 汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。（1）转向操纵机构转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。（2） 转向器转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。 目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。使用机械转向装置可以实现汽车转向，当转向轴负荷较大时，仅靠驾驶员的体力作为转向能源则难以顺利转向。动力转向系统就是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。转向加力装置减轻了驾驶员操纵转向盘的作用力。转向能源来自驾驶员的体力和发动机(或电动机)，其中发动机(或电动机)占主要部分，通过转向加力装置提供。正常情况下，驾驶员能轻松地控制转向。但在转向加力装置失效时，就回到机械转向系统状态，一般来说还能由驾驶员独立承担汽车转向任务。(1) 液压式动力转向系统。其中属于转向加力装置的部件是：转向液压泵、转向油管、转向油罐以及位于整体式转向器内部的转向控制阀及转向动力缸等。当驾驶员转动转向盘时，通过机械转向器使转向横拉杆移动，并带动转向节臂，使转向轮偏转，从而改变汽车的行驶方向。与此同时，转向器输入轴还带动转向器内部的转向控制阀转动，使转向动力缸产生液压作用力，帮助驾驶员转向操作。由于有转向加力装置的作用，驾驶员只需比采用机械转向系统时小得多的转向力矩，就能使转向轮偏转。(2) 电动助力动力转向系统，简称电动式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在机械转向机构的基础上，增加信号传感器、电子控制单元和转向助力机构。电动式EPS 是利用电动机作为助力源，根据车速和转向参数等因素，由电子控制单元完成助力控制，其原理可概括如下：当操纵转向盘时，装在转向盘轴上的转矩传感器不断地测出转向轴上的转矩信号，该信号与车速信号同时输入到电子控制单元。电控单元根据这些输入信号，确定助力转矩的大小和方向，即选定电动机的电流和转动方向，调整转向辅助动力的大小。电动机的转矩由电磁离合器通过减速机构减速增矩后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与汽车工况相适应的转向作用力。2.4 制动系 使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动，这些作用统称为汽车制动。制动系的类型按其功用可分为：行车制动系、驻车制动系、第二制动系、辅助制动系。（1）制动系结构如图12-1所示为六平柴汽车双管路制动系统示意图。前轮鼓式制动器总成装在前轮轮毂中，后轮鼓式制动器总成装在后轮轮毂中。制动踏板装在驾驶员右脚前方，手制动操纵阀装在驾驶员右手后方车身底板凸台上（九平柴汽车的手动阀装在驾驶员左手下方）。空气压缩机装在发动机右侧，与燃油高压泵串接；储气筒装在汽车大梁上；感载比例阀装在汽车后桥上部的大梁上，下部的感载传动臂通过弹簧与后桥连接；制动管路沿车架大梁和横梁顺势走向，管路与制动气室用橡胶软管连接。（2）制动系统工作过程驻车制动。汽车驻车时，操纵手制动阀3，放掉驻车制动三通管6和快放阀4中的压缩空气，使弹簧储能式后制动气室中的储能弹簧释放，推动后轮鼓式制动器制动蹄片张开，摩擦片紧压在制动鼓的内圆面上，起驻车制动作用。在制动中，制动三通管中压缩空气已全部流失，仍有驻车制动。解除驻车制动。起动发动机，带动空气压缩机运转，使制动系统供气管路和两个储气筒中充满压缩空气，压缩空气的压力可由气压表12来指示。此时接在驻车制动供气管路中的快放阀4和气压警报开关5无气压，气压警报开关控制警报器发响和警报灯亮，指示汽车处于驻车制动状态。操纵手制动阀3至解除制动位置，气压较低时，气压警报灯仍然灯亮，表示制动气压不足；制动气压足够时，驻车制动供气管路通过快放阀4和三通管接头使驻车制动气室供气，压缩后轮制动气室储能弹簧，使后轮制动蹄片回位，后轮制动即处于非制动状态，气压警报灯熄灭，表示汽车制动气压足够，可以起步。行车制动。行车中在制动系统供气管路气压足够的情况下，踏下行车制动（脚制动）踏板，使直踏式制动阀2动作，压缩空气通过四通接头21供至前制动气室，使前轮制动，此时前制动灯开关22接通，制动灯亮；压缩空气按比例通过感载阀8和三通管接头6供至后制动气室，使后轮制动，此时装在感载比例阀上的后制动灯开关9接通，制动灯亮。汽车制动强度是由直踏式制动阀通过踏板控制的，踏板行程大制动强；踏板行程小制动弱。当制动系统中气压不足时，装在湿储气筒16上的低压警报开关接通，低压警报灯亮和警报器响，表示制动气压不足。行车手制动。行车中脚制动失灵或无气压时，可以操纵手制动阀至制动位置，可使后轮制动。无气压解除驻车制动。汽车长期停放，可能处于无气压状态。此时汽车驻车制动。发动机不起动，想要将汽车拖走时，可用扳手旋转两个后轮的弹簧制动气室的解除制动螺栓，解除后轮驻车制动。要想恢复驻车制动，要旋回这个螺栓。3、 车身 车身是容纳驾驶员、乘客和货物，并构成汽车的外壳。载重汽车车身由驾驶室的货厢组成，客车与轿车的车身由统一的外壳构成。其他专用车辆还包括其他特殊装备等。车身还包括车门、窗、车锁、内外饰件、附件、座椅及车前各钣金件等。 车身本体是一切车身部件的安装基础，通常由纵梁、横梁、立柱、加强板等车身结构件和车身覆盖件焊合而成，还包括发动机罩、翼子板、车门和行李箱盖等。车身外装件是指车身外部起保护或装饰作用的一些部件，以及实现某种功能的车外附件。主要包括前保险杠、后保险杠、车身外部装饰条、密封条、车外后视镜、散热器罩、天窗及附件、车门附件以及空气动力附件等。 车身内装件是指车内对人体起保护作用的或起内饰作用的部件以及实现某种功能车内附件，主要包括仪表板、座椅及安全装置、安全气囊、遮阳板、车内后视镜、车门内饰地板内饰以及其他内饰等4、 电器电器设备由电源和用电设备组成。电源包括发电机和蓄电池。用电设备的内容很多，不同车型不太一样，主要有点火系、起动系、照明、仪表信号系统、空调以及其他用电设备等。（1） 蓄电池蓄电池可分为两类：A.酸性蓄电池 它采用的电解液是化学纯净硫酸溶液B.碱性蓄电池 它又可分为苛性钠蓄电池和苛性钾蓄电池。汽车上常用的是铅蓄电池（酸性）。汽车分公司使用的免维护型蓄电池，在汽车合理使用过程中，不需要添加蒸馏水，国外称MF蓄电池。市内短途可行驶8万公里，长途可行驶4048万公里，不需进行维护，可用3.54年不加水。 汽车上装有两个直流低压电源，一个是起动型蓄电池，另一个是发电机。发电机是由发动机带动而发电的，蓄电池是靠内部的化学反应来储存电能和向外供电的。 它们的连接方式如下图所示：蓄电池的作用：蓄电池是汽车电气系统的心脏，在一定情况下（如发动机未运转时）蓄电池供给用电设备所需的全部电能。 在发动机工作时，用电设备所需电能主要由发电机供给，而铅蓄电池的主要用途有： 1）汽车发动机起动时，蓄电池向起动机和点火装置供电。此时要求蓄电池在短时间内（5s10s）给起动机提供强大的起动电流（汽油机为200A600A。柴油机有的高达1000A）。2）在发电机不发电或电压较低发动机处于低速时，蓄电池向点火系及其它用电设备供电，同时向硅整流发电机供给他激激磁电流。 3）当用电设备同时接入较多，发电机超载时，蓄电池协助发电机共同向用电设备供电。4）当蓄电池存电不足，而发电机负载又较少时，可将发电机的电能转变为化学能储存起来，即充电。5）蓄电池还有稳定电网电压的作用。当发动机运转时，发电机向整个系统提供电流。蓄电池起稳定电器系统电压的作用。蓄电池相当于一个较大的电容器，可吸收发电机的瞬时过电压，保护电子元件不被损坏，延长其使用寿命。蓄电池的型号：GB/T7403.1-1996 牵引用铅酸蓄电池中规定了铅酸蓄电池型号、名称的编制方法。产品型号由4部分组成，其内容及排列格式如下所示：（1）串联的单格蓄电池数（2）蓄电池类型（3）蓄电池特征（4）蓄电池额定容量其中：(1)部分用数字表示一个整体蓄电池内串联的单格电池的个数。(2)部分用汉语拼音字母表示根据其主要用途划分的蓄电池类型。起动蓄电池用“Q”表示，它是“起”字汉语拼音第一个字母的大写。(3)部分是附加部分，用汉语拼音字母作代号，代表需要注明的蓄电池结构特征。代号如下：干荷电代号为“A”，湿荷电代号为“H”，免维护代号为“W”。(4)部分是用阿拉伯数字表示的蓄电池的额定容量Ah，Ah标量可以省略。例如：解放CA141汽车用6QA100型蓄电池，即是由6个单格电池串联，额定电压为12V，额定容量为100Ah的干荷式起动型蓄电池。东风EQ140汽车用6Q105型起动蓄电池，即是由6个单格电池串联, 额定电压为12V，额定容量为105Ah的干封式起动型蓄电池。（2） 发电机发电机的作用：发电机是汽车电器系统的另一个低压电源。发电机的作用是将发动机的部分机械能变成电能，向除起动机以外的所有用电设备供电，并及时对蓄电池进行补充充电。汽车上常用的是交流发电机的优点：n 单机功率大，体积小，质量轻，节约铜材n 低速充电性能好n 结构简单、故障少、寿命长、维修方便n 调节器的结构简单n 很少产生干扰电波交流发电机发出的三相交流电经整流器后变为直流向外输出。（3） 起动机发动机是靠外力起动的。通常把汽车发动机曲轴在外力作用下，从开始转动到怠速运转的全过程，称为发动机的起动。起动机都是由直流串激式电动机、传动机构和控制装置三大部分组成。直流串激式电动机的作用是将蓄电池的电能转换为机械能，产生转矩；传动机构又称离合器、啮合器， 它的作用是在发动机起动时使起动机小齿啮入飞轮齿环，将起动机的转矩传递给发动机曲轴，在发动机起动后又能使起动机小齿轮与飞轮齿环自动脱开。传动机构分滚柱式、弹簧式、摩擦片式等； 控制装置，也就是开关，它的作用是接通和切断电动机与蓄电池之间的电路。有些汽车上的控制开关，还具有接入和除去点火线圈附加电阻的作用。对起动机的要求：1、起动机小齿轮与发动机飞轮齿环啮合要容易，不发生冲击。2、发动机起动后，起动机小齿轮应自动退出，不得再与发动机飞轮齿环啮合。3、结构应简单，工作要可靠，使用方便，起动迅速。发动机能否迅速、方便、可靠地起动，是评价起动机性能好坏的重要指标之一。整车电路的组成： 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。1)、电源电路也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。2)、起动电路是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。3)、点火电路是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。4)、照明与灯光信号装置电路是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。5)、仪表信息系统电路是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。6)、辅助装置电路是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随