加油站 改扩建项目加油部分试使用方案.doc

淄博市临淄西环加油站 试使用方案淄博市临淄西环加油站改扩建项目-加油部分试使用方案 淄博市临淄西环加油站二0一四年八月二十五日 40目录一、工程概况3二、总体试车方案的编制依据和原则7三、试车的指导思想和应达到的标准7四、试车应具备的条件8五、试车的组织与指挥系统9六、试车方案与进度10七、试使用过程中可能出现的安全问题18八、采取的安全对策措施22九、安全、职业卫生及消防27十、环境保护38十一、试车的难点及对策38十二、试车成本测算39十三、其它需要说明和解决的问题39一、工程概况1、工程简要说明：淄博市临淄西环加油站位于临淄区一诺路孙娄西村，成立于1998年5月，占地面积3400平方米，门前路与309国道相通，距离胶济铁路不足10公里，距济青高速公路约3公里。公司员工10人，企业法人王金玉，专业技术人员1人，专职安全管理人员1人，聘用安全专家1人，公司注册资金1000万元。主要销售加注汽油、柴油。淄博市临淄西环加油站在原基础上加油站于2014年4月进行改扩建，至今已全面竣工。改建工程历时4个月，达到了预期进度目标，安全优质完成了工程建设任务。所有管线，已打通流程。已经达到了试使用的要求。西环加油站原有设施，设有6台加油机，5个地埋罐，9m 汽油罐2个，18m 汽油罐1个，18m 柴油罐2个，现已拆除，改扩建为4台双枪双油品加油机，采用潜油泵式加油机。5个储油罐，3座20m 汽油罐，2座20m 柴油罐。储罐均采用新购储罐，对储罐设置有防渗罐池，并采取防浮包带设施，设置液位远传装置，并设置高液位报警及防满溢阀。西环加油站改扩建项目建成后由3级站变更为2级站。该加油站座东向西，西临博临路，北面是淄博淄光分析仪器有限公司（丙类生产车间），南面是孙娄村村委大院，东面是闲置院落。加油站东西长61.1m，南北宽53.6m，总面积3340。站房在加油站的中间位置,2层建筑物，框架结构，南北长27.3m，东西长7m，站房自北向南依次为控制室、配电室、值班室、营业室、楼梯间、洗手间，二楼为办公室、休息室，配电室开门向西侧，与危险区域的距离大于5m；油罐区在加油站东北面，加油区在站房的西面。2、生产装置、公用工程及辅助设施的规模、工艺流程简要说明及建设情况、生产装置本项目施工现场的主要建（构）筑物有站房、加油罩棚、油罐区、围墙、地面等。严格执行“三同时”相关规定，配齐消防设施。土建工程施工方严格按照设计图纸组织施工，严把质量关，保质保量地按时完成了土建施工任务，工艺设备安装过程中严格按照有关工艺、设备、管线等工程图纸的要求组织施工，施工质量达到设计要求。该项目采取的监控、监管措施：有视频监控探头、液位报警、可燃气体报警、加油机均设置了防护措施。2013年6月，山东省阳光工程设计院有限公司为西环加油站编写了可行性研究报告。2014年3月12日，淄博市规划局为该项目出具建设工程规划许可证，编号为：370305-2014-68号。2014年4月20日，莱芜安达安全评价有限公司为西环加油站该项目进行安全评价，设计的设立安全评价报告。2014年4月，由山东中天科技工程有限公司为西环加油站该项目设计的安全设施设计专篇。主要设备一览表序号设备名称规格操作压力操作温度储存介质台数备注1钢罐2200*6000常压常温汽油3单层埋地卧罐2钢罐2200*6000常压常温柴油2单层埋地卧罐3加油机双枪常压常温柴油1双枪双油品潜油泵式加油机4加油机双枪常压常温汽油3双枪双油品潜油泵式加油机5油气回收装置jhd30常压常温汽油1用于汽油挥发油气的回收。、公用工程及辅助设施的规模给水系统：该项目水源由天齐渊自来水公司供水管网供给，供水量为10立方米/小时。用水主要是地面冲洗水、生活用水，用水量为1m /d(间歇式)，水压为0.2mpa，给水可满足要求。排水系统：该项目排水主要包括加油设备设施清洗排水、生活污水排水，雨水排水，采用排水明沟排至加油站外排水沟。供配电及照明：该项目供电电源来自临淄区孙娄村供电网，用电设备为加油机及照明设施，最大用电功率100kw，生产用电负荷为三级负荷，供电可满足要求。加油站内低压配电系统采用tn-s系统，电源为380/220v三相四线制。火灾、爆炸区域生产装置所用的电气设备如：电机、低压开关、信号灯等均采用diibt2隔爆型，罩棚下照明灯具选用防护等级为ip44级的节能型照明灯具。防雷、防静电设施：项目装置区的防雷接地按照建筑物防雷设计规范gb50057-2010中的有关规定设置。站房按三类防雷建筑设计，罩棚按照二类防雷建筑设计。加油区、油罐区设有防雷、防静电接地网，并引出接地干线，可能产生静电的工艺设备、管线均与接地干线可靠连接。在卸车位安装汽车卸车专用防静电装置。采暖通风：该项目办公站房内冬季采用空调进行加热采暖。该项目油罐区、采用露天布置，加油区采用敞开式厂房布置，均采用自然通风。消防：本项目不设消防给水系统。按照汽车加油加气站设计与施工规范gb50156-2012、建筑灭火器配备设计规范gb50140-2005等，加油区配备4台mf4手提式干粉灭火器，站房每层配备2台mf8手提式干粉灭火器，配电室配备2台mt7手提式二氧化碳灭火器，油罐区配备1台mf35推车式干粉灭火器，消防铲2把，消防桶2个，消防沙池2m，灭火毯5块。通讯：本加油站配备固定电话1部，手机多部，具备传真等基本的通讯设施，可以满足加油站对外联络的需要。工艺流程简述：工艺简介有汽车运输汽、柴油进场，按照规范卸车油品入罐。加油员按照加油操作规程对进场车辆实施加油。工艺流程图汽油、柴油进场加油机开机加油卸车入罐加油完毕关机3、原料、动力供应及产品流向本项目物料为汽油、柴油，汽车罐车开启卸油阀，通过高位压差物料自流，经管线输送进储罐，罐内油气回收至罐车，整个卸油过程均在油气回收装置开启，密闭状态下完成。经加油机潜油泵将储罐内的汽油、柴油输送入汽车油箱内，同时加油机内部的油气回收泵将油箱内的油气抽回至油罐内，完成柴、汽油的对外销售。二、总体试车方案的编制依据和原则1.编制依据 1）危险化学品建设项目安全监督管理办法（国家安全生产监督管理总局令45号）2）汽车加油加气站设计与施工规范gb50156-20123）建筑设计防火规范gb50016-20064）关于印发山东省化工装置安全试车工作规范（试行）5）山东省化工装置安全试车十个严禁（试行）的通知6）建筑物防雷设计规范gb50057-20107）建筑灭火器配备设计规范gb50140-20058）生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则gb/t29639-20139）公司安全管理制度、技术操作规程、公司应急救援预案等。2.原则采用先进合理安全的的试车方案节约试车费用，降低工程成本，试车过程的安全保障。3、 试车的指导思想和应达到的标准1.指导思想本着“试车方案要优，试车成本要低”的指导思想，本次试车要做到安全、稳妥、全面、扎实，不发生任何安全、环保事故。在试车过程中出现任何与劳动安全相矛盾的情况时都要遵循“安全第一，预防为主”的要求进行处理。2.应达到的标准2.1全面检验油罐区设计的科学性并调试仪表控制系统，达到完全正常；2.2严格按照供应商及设计单位要求和标准完成，确保加油区的高效安全运行；2.3不发生重大设备、操作、火灾、爆炸、中毒、窒息、人身伤亡、环境污染事故；2.4安全、环保、消防和职业卫生做到“三同时”，监测指标符合标准。四、试车应具备的条件加油站改扩建项目生产设备、安全设施等工程设施结束后，施工单位和建设单位进行了认真检查，包括流程连接、垫片与阀门的连接、焊接质量等。对管线焊缝采用气泵打压进行了气密实验，其他焊接采用涂油渗透性试验，并对管线进行了试压，然后进行了充水试验。对计量槽及管线强度、严密性进行了检查。加油机有4台安装，安装完成后。分别对加油机进行了运行试验。检查了控制开关、控制系统及机泵的可靠性，一切试验完成后，进行了总体交接，安全措施落实到位，配套安全设施符合相关要求。1、 设备制作安装及调试：1.1 储罐已全部制作安装完成。 1.2 物料输送管道全部制作安装完成； 1.3 仪表、仪器已标定合格，并处于有效期内； 1.4电气设备绝缘试验完成，并具备供电条件； 1.5转动设备如加油机潜油泵已试验合格； 1.6 管道的吹扫、化学清洗工作结束； 1.7 储罐及管道经过水压试验及系统气密试验合格； 1.8 油漆防腐工作完成； 1.9 .工程质量符合要求。2、水、电等公用工程投用水、电等公用工程施工完毕。供水压力符合要求，水、电已入罐区投用。3、人员配备及培训：人员配置：参与本项目试车职工为公司负责人及加油员，共9人，分为总指挥、副总指挥、操作工、技术员、安全管理人员、电气维修人员。培训：对涉及本项目的人员重点进行培训。了解本岗位的加油、卸油工艺流程，熟练掌握设备性能及介质的危险程度，能正确使用防护器材和消防器材。4、应急救援物资 油罐区、加油区现场消防设施齐全，职工配备相应劳保护品。五、试车的组织与指挥系统、总指挥：王金玉 副总指挥：王金友参加试使用的操作人员：徐玲玲、路孝燕、尹春霞、牟宝珍、石爱莲技术人员：刘秋玲 安全管理人员：王晓敏应急职责姓 名职 务手 机电话总指挥王金玉总经理137053305240533-7315010副总指挥王金友副经理137921678660533-7315010安全管理王晓敏安全员138533510490533-7315010技术指导刘秋玲技术员155893127980533-7315010成员徐玲玲班组长132870197700533-7315010成员路孝燕操作员182064378050533-7315010成员尹春霞操作员138644856780533-7315010成员牟宝珍操作员131765613770533-7315010成员石爱莲操作员150923271640533-7315010六、试车方案与进度 1、开车前的准备工作1.1 施工工程安装完毕后的验收交接工作； 1.2 核对管道、油罐、加油机、仪表、电气、安全设施最终检查工作。 1.3试使用的储存产品（汽油、柴油）、公用工程（水、电、油气回收装置、防雷、防静电装置等）的准备工作； 1.4试使用指挥组织、车间组织的健全，人员配备及考核工作；1.5安全、环保等方面的准备工作。以上工作已完成2、 开车前的检查2.1单机检查设备运转情况，保证油气回收装置运转平稳，无振动、异响。2.2检查各阀门、法兰连接可靠，无渗漏。2.3电气设备运转良好，控制可靠。2.4安全设施运行完好有效。2.5消防器材可靠有效。3. 加油机的检查： 3.1检查潜油泵、电机型号以及安装是否符合设计要求，盘车是否灵活，地脚螺栓是否把紧； 3.2 电机防护罩是否齐全、牢固，泵体丝堵是否严密； 3.3 油位是否清晰，安装是否齐全，量程是否适宜，是否有压力上限警示； 3.4 加油机静电接地是否牢固，操作开关是否安装正确、操作方便； 3.5 加油机是否清洁干净，是否加入相应的润滑油；4. 辅助检查：4.1 公用工程的水、电、热水等已能按设计值保证供应； 4.2消防设施，包括干粉灭火器、二氧化碳灭火器、消防沙池、消防铲、消防桶、灭火毯、安全警示牌、职业危害告知牌等都已安装完毕，经检查试验合格，并有专人负责； 4.3 储油罐经检验已无问题，储罐已经清扫，具备储存能力； 4.4 原材料已备齐，质量符合设计要求，且已运至指定地点； 4.5 生产指挥系统的通讯，装置内部的通讯设施已能供正常使用； 4.6 各级试使用指挥组织已经建立，操作人员也已配备，职责分明，且都已经过培训，掌握了操作技能，达到了“四懂三会”。 4.7易损易耗的备品配件，专用工器具准备齐全；4.8各人员都已经认真学习了事故应急救援预案。5试车方案简介为防止试使用中事故发生，做到现场及时救援，试使用前与周边企业做好协调工作，通知周边单位。周边单位及设施见下表：名称方位标准距离（m）实际距离（m）人口（人）依据及结论淄博淄光分析仪器有限公司n9（柴油）11（汽油）2020依据gb50156-2012/4.0.4（汽油设施）、gb50156-2012/4.0.5（柴油设施）符合要求义和路n3（柴油）5.5（汽油）200-孙娄村村委大院e6（柴油）11（汽油）4010居民区s6（柴油）11（汽油）150500博临路w3（柴油）5.5（汽油）40-架空10kv高压线路w7.5（柴油）10（汽油）35-试使用期间本项目无三废产生，加油机噪音可控，对周边环境无明显影响，周围企业也不影响本项目正常试使用。6、试使用所需物料和水、电、备品备件等物资清单物料：汽油、柴油备品备件（加油机易损件、管线阀门、垫片）安全防护用品（防护服、防护手套、安全警示牌等）消防器材：加油区配备4台mf4手提式干粉灭火器，站房每层配备2台mf8手提式干粉灭火器，配电室配备2台mt7手提式二氧化碳灭火器，油罐区配备1台mf35推车式干粉灭火器，消防铲2把，消防桶2个，消防沙池2m，灭火毯5块。药品：创可贴、消毒水、纱布、速效救心丸。电：该项目供电电源来自临淄区孙娄村供电网，用电设备为加油机及照明设施，最大用电功率100kw，生产用电负荷为三级负荷，供电可满足要求。加油站内低压配电系统采用tn-s系统，电源为380/220v三相四线制。站房主要出入口及配电室设有应急灯，连续供电时间不少于30分钟。7、试使用程序 7.1储油罐、管道水压试验及储罐的沉降试验 储罐水压试验：用水龙带将水通过进料管线输送到储罐，输入过程中观察管线及罐体是否有渗漏、破裂，罐体是否倾斜、下陷等异常现象发生，若有异常情况发生，立即停止试验，解决所有问题后再继续试验。若无上述现象发生，储罐注满水后关闭入口阀门，静置24小时，在静置期间观察罐体是否有渗漏、倾斜、下陷，储罐、管道是否有渗透、破裂情况发生，若无上述情况发生表明储油罐使用状态良好。达到试使用条件。重复以上操作过程，直至5个储罐全部试验完成。管道水压试验：输送管线装置末端加盲板，然后从输送管线上连接水龙带，打开将水注入整个管道，检查管道是否有渗漏现象。 7.2气密试验 目的是检验管线连接法兰的严密性，以避免正常使用时物料介质发生泄漏。物料输送管线从罐区末端加盲板，加油机输料管线末端加盲板，然后在物料输送管线上安装压力表及试漏阀，管线全封闭后，从试漏阀向管线内充入压缩空气，将整个管道压力控制在0.4mpa，记录压力值，24小时后观察压力表，压力无明显下降表明管线气密性良好。达到试使用条件。7.3试车1.单机试车方案为了检验本装置所有加油机及相关电气、仪表的的安装质量，制定了单机试车方案。1）试车重点：加油机设备独立试车运行。2）单体试车前，必须具备以下条件，并经检查合格。与试车有关的管道及连接件经试漏检验合格并清扫完毕，所有仪表.计量器具校对准确灵敏。装置防腐等均已施工完毕，全部符合质量要求。所有转动装置及润滑系统，相关的设备内部等符合单体试车要求。经检查转动设备无故障的情况下，潜油泵冲击启动，其运动方向与启动电流均应符合规定。试车用的水、电等均符合设计要求。2.联动试车方案根据本装置物料的易燃易爆特性，先以水为介质进行带负荷模拟试运行，以检验加油装置的制造、安装质量，验证系统的气密性和完整性等。通过联动试车，掌握开、停车及模拟调整各种情况条件，检查各项缺陷，消除加油装置存在的缺陷和隐患，为下一步投料试车创造条件。3.投料试车方案卸油：加油站采用罐车经连通软管与储油罐卸油孔的方式卸油，利用位差使油品自流至储油罐。把经检测质量合格的汽油、柴油罐车进入卸油区，停稳熄火，加防溜车阉木，接好静电接地报警仪，静置十五分钟后，由卸车人员连接卸车软管，关闭储罐通气管口，打开车辆罐体出料阀，确认无误开始卸油，卸车过程中操作人员密切观察卸油管线、储油罐、车辆罐体及卸车区周边等有无异常情况，直至物料全部输送至储罐。油品卸完后，关闭车辆罐体卸料阀，拆除连通软管，打开储油罐通气管口，静置五分钟后，拆除静电接地报警仪，引导油罐车缓慢驶离卸油区。其中汽油油气通过油气回收装置冷凝后，流入汽油罐。加油：储罐储存一定物料后，加油人员引导汽车驶入加油点，熄火。检查及准备工作完成后，加油人员开启加油机潜油泵将油品从储油罐抽出，经加油机计量后，通过加油枪加入汽车油箱内，加油过程中注意观察，防止油箱满溢情况的出现。汽油加油时，开启油气回收装置。加油完毕将加油枪复位，引导加油车辆，驶离加油区。巡检：加强巡检，查看油罐区，管线、加油机等有无异常变化，记录上储油罐内的存储量，保证加油机运行平稳。发现问题，及时处理并汇报。保证试车成功。 4.正常停车汽油、柴油全部输送至储罐。油品卸完后，关闭车辆罐体卸料阀，拆除连通软管，打开储油罐通气管口，静置五分钟后，拆除静电接地报警仪，引导油罐车缓慢驶离卸油区。其中汽油油气通过油气回收装置冷凝后，流入汽油罐。 4.1. 卸车停车原则： 4.1.1 顺序原则：严格按操作规程进行。 4.1.2 用料原则：停车的用料原则是卸、倒空，尽可能使物料没有存量或存量最少。 4.1.3 置换吹扫原则 卸料连通软管中物料的置换原则是：排空无残存柴、汽油的原则。 4.1.4 系统检查验收原则：卸车后，对系统的情况要进行验收，做到“两净两空两关两开”：即料净、油气净；车辆罐体空、管线空；卸车孔关、管线阀门关；储油罐通气管口开、加油机输油阀开。还要根据卸车现场的情况，采取相应措施。 4.2 加油停车原则：加油过程中注意观察，防止油箱满溢情况的出现。汽油加油时，开启加油机油气回收装置。加油完毕将加油枪复位，引导加油车辆，驶离加油区。做好记录。严禁车辆未熄火加油。 5.紧急停车 5.1凡遇到下列情况之一，可紧急停止卸油、加油作业： 发生突然停电； 储油罐、物料管线发生泄漏或法兰垫片破损造成泄漏时 发生火灾、爆炸、中毒、窒息等突发生产安全事故或地震、洪水等自然灾害时。加油机带故障运行或发生泄漏时。5.2紧急停车的原则是：防止安全事故发生、防止造成油品泄漏、防止污染环境。因此，紧急停车后，还需注意经常观察储存、加油系统液位、温度的变化，发现问题及时处理。5.3紧急事故处理的程序与要求泄漏、中毒窒息事故周边人员撤离指挥处理（负责人、值班人员）戴防毒面具伤亡、窒息人员救护事故工艺处理、收集现场保卫、通知下风向人员疏散当班人员报警 火警119急救120调度室撤离危险区现场污染物处理自行救护救助现场急救（吸入、输氧、心肺复苏）救护人员到达火灾、爆炸事故周边人员撤离指挥处理（负责人、值班人员）戴防毒面具烧伤人员救护利用消防设施及器材灭火现场保卫、通知下风向人员疏散当班人员正确报警 火警119急救120调度室撤离危险区事故现场清理自行救护救助现场急救（输氧、心肺复苏）救护人员到达5.4试车统筹进度关联图。车辆油箱加油机油品储罐油品运输车辆经输送管线自流输送七、试使用过程中可能出现的安全问题1、火灾、爆炸油品具有易燃、易爆、易挥发、易积聚静电等特性，其中因汽油闪点较低（-50），沸点也较低（40-200），属第3.1类低闪点易燃液体，火灾危险性分类：甲类。柴油闪点60-90，沸点282-338，属第3.3类高闪点易燃液体，火灾危险性分类：丙类。因而火灾爆炸危险性较大。1）油罐车向油罐卸油是加油站经营中的必然过程，也是加油站火灾危险性最大的工作过程。在卸油过程中产生的油气可从油罐逸出。在通气管口、密闭卸油口等周边均属于爆炸危险区域。因卸油量大，油气扩散的面积也相对较大，容易引发火灾爆炸。卸油时，如果流速过大，油罐进油管未按要求向下伸入罐底0.2m，极易产生静电，油罐车与卸油口处防静电接地不良或未连接或油罐车静置时间不够，卸油时产生的静电可引发火灾爆炸事故；若不采用密闭式卸油方式，而是直接用油管往油罐倾泻，（除极易产生静电以外）还易产生外溢、外泄及油气挥发；遇火源可引发火灾爆炸事故；卸油时对液位监测不利，易造成油罐漫溢；卸油管、密封垫破损，快速接头紧固栓松动等也可能造成油品滴漏；由于汽油（柴油）的固有危险特性，极易引发火灾、爆炸事故发生。2）在油品储存过程中，罐区是火灾爆炸事故的易发部位。油罐操作井口、通气管口、密闭卸油口及周边均属于爆炸危险区域，易产生泄漏。油罐一旦泄漏，油气与空气混合，浓度达到爆炸极限，遇明火即可引起火灾爆炸；油罐超限使用、腐蚀严重，易造成油罐泄漏，除污染土壤、造成跑油浪费外，油气长期积聚，也可引发火灾爆炸；油罐、管道阀门、管道法兰等处防静电接地不良或失效，产生静电可引发火灾爆炸；油罐通气管管口的阻火器损坏，起不到阻火作用，火源通过通气管将引发火灾爆炸。阻火器堵塞还将可能将油罐吸瘪或涨坏；作业中如果使用铁制工具，因摩擦碰撞产生火花，可引起火灾、爆炸；罐区周围的动火用火及其它明火源，可引起火灾、爆炸事故；电器、线路、开关如果因不防爆，或因超负载发热、损坏，接线处接触不良等均可产生电气火花，同时，还应注意检修、抢修以及停电时使用的临时线路及手持电动工具的使用。避免由电火花引起的火灾、爆炸事故；防雷设施失效、接地体接触不良或遭破坏，防雷设施覆盖不到罐区等，易遭受雷击而产生雷电火花，可引起火灾、爆炸事故；操作人员及站外人员在罐区吸烟，易引起火灾、爆炸事故；油罐清洗作业时，罐底的残余油气遇到静电、摩擦、电火花等都会导致火灾；油罐也可能因温度过高而发生溢油事故；加油站低洼处排风不畅，可使油气长期累积。以上均可能使现场出现大量油气，与空气混合，浓度达到爆炸极限，遇点火源即可引起火灾爆炸。3）在加油时，如果未采用密封技术，使大量油气外泄，或操作不当使油品外溢等原因，在加油口周围可形成爆炸危险区域，遇点火源即可引起火灾爆炸。加油机本身属于爆炸危险区域1区。加油机或加油过程中可能产生火灾爆炸原因有：加油车辆不熄火；加油过满外溢或加油车辆油箱漏油；加油枪及管线防静电接地线不良；加油机、加油枪以及管线存有泄漏现象；加油机底部及周边油气在积聚。4）可能的点火源有：油罐车排烟；流体静电、管道静电、工作人员人身静电；作业中使用工具产生火花；阻火器失效；雷击；罐区周围动火；电气线路不防爆，过载，接触不良；使用临时线路不防爆；外来人员吸烟、携带火种等等。另外，在油品漫溢时，使用金属容器、塑料容器刮搯或开启电灯照明观察，或现场人员穿的化纤服装，均会无意中产生火花、静电引起火灾。2、车辆伤害加油站内停留车辆较多。油品罐车需进入加油站，到罐区接卸车；待加油车辆需进入加油站加油。站内车辆频繁进出，若行车不注意，或行车标志不明显，或超限运输，均有可能发生车辆伤害事故。可能的原因有：1）行车路线错误，或缺少安全警示标志；2）车辆超长、超宽、超载、超速行驶，刹车、灯光、喇叭、反射镜等装置缺陷；3）司机疲劳驾驶、违章驾驶或误操作；无证上岗，心理不适等；4）现场人员站位或行走路线不当，躲闪避让不及时；5）作业环境照明不良，例如在黄昏时，或在车辆未开灯时。3、中毒、窒息如果大量油品泄漏，在事故状态下大量蒸发，现场人员吸入大量蒸汽，会引起严重的中枢神经障碍。现场油气浓度较高，可能引起作业人员急性中毒，甚至窒息死亡。在检修时需要进入储罐或地下管沟时，也可能因有害气体浓度过高而发生窒息死亡事故。长期皮肤接触汽油会产生脱脂作用、误饮汽油引起呕吐、消化道的粘膜刺激症状，进而出现抽搐、不安、心力衰竭、呼吸困难，进而导致中毒窒息死亡。4、雷击和静电加油站罩棚、储罐通气管等装置如果缺少有效的避雷设施，可能因雷击而引燃油品，发生火灾爆炸事故；用泵、管道输送汽油柴油等易燃液体时，流速过快会产生静电并积聚，如果管道未采取接地措施或静电接地连接不良，易产生静电火花，进而造成火灾爆炸事故；油品进料管送至罐底部，或未将进料管延伸至容器底部液面以下，导致喷溅而产生静电放电，也可能发生火灾爆炸事故；卸油时，如果不采用密闭卸油方式，而是采用喷溅式卸油，流速过快，易产生静电。如果罐车与卸油口处防静电接地不良或未连接，可能因静电而引发火灾爆炸事故；另外，给摩托车、助力摩托车加油或自带油桶加油时，容易产生静电引燃油气进而发生火灾爆炸事故。5、触电因单位使用电气设备以及照明线路、电器等。在工作过程中，由于作业人员不能按照电气安全操作规程进行操作或缺乏安全用电常识，以及设备本身故障等原因，均可能造成触电事故的发生。造成触电的原因主要有：1）输电线路故障，如电线断路、短路等可造成触电或设备损坏。2）带电体裸露、设备或线路绝缘性能不良造成人员伤害。3）设备、设施、线路未按规定设置或敷设，无保护接零或保护接地。4）工作人员对电气设备的误操作引发的事故。另外加油站还存在电气火灾、机械伤害等危险因素。为此，加油站加强安全管理，严格控制火源，严格遵守加油站各种规章制度及操作规程，防止危险有害因素引发事故。八、采取的安全对策措施1、建设项目选址站内设施与周边建筑的安全间距符合汽车加油站设计与施工规范gb50156-2012/4.0.4（汽油设施）、gb50156-2012/4.0.5（柴油设施）要求。2、主要技术、工艺和装置1）油罐的设计、建造和施工，满足油罐在所承受外压作用下的强度要求，并有良好的防腐蚀性能和导静电性能。（gb50156-2012第6.1.1条）2）油罐的外表面防腐设计符合国家现行标准钢制管道及储罐腐蚀控制工程设计规范sy007的有关规定，并采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。（gb50156-2012第6.1.3条）3）油罐操作孔的盖板及翻起盖的螺杆轴选用不产生火花材料或采取其他防止产生火花措施；油罐的各结合管设在油罐的顶部，油罐的人孔设操作井。（gb50156-2012第6.1.5条）4）油罐顶部覆土不小于0.5m，周围加填沙子或细土厚度不小于0.3m。（gb50156-2012第6.1.6条）5）油罐进油管向下伸至距罐底0.2m处。（gb50156-2012第6.1.11条）6）当采取自吸式加油机时，油罐内出油管的底端设底阀。底阀入油口距离罐底0.150.2m。（gb50156-2012第6.1.10条）7）油罐量油孔设带锁的量油帽、铜或铝等有色金属制作的尺槽。（gb50156-2012第6.1.11条）8）加油站的油罐设带有高液位报警功能的液位计。（gb50156-2012第6.1.12条）9）油罐车卸油采用密闭卸油方式。（gb50156-2012第6.2.1条）10）加油枪的流速不大于60l/min，加油枪软管加绕螺旋形金属丝作静电接地。（gb50156-2012第6.2.7条）11）加油站的固定工艺管道采用无缝钢管。埋地钢管的连接采用焊接。在对钢管有严重腐蚀作用的土壤地段直埋管道时，选用耐油、耐土壤腐蚀、导静电的复合管材。（gb50156-2012第6.2.8条）12）油罐车卸油时用的卸油连通软管、油气回收连通软管，采用导静电耐油软管。连通软管公称直径不小于50mm。（gb50156-2012第6.2.9条）13）加油站工艺管道埋地敷设，且不得穿过站房等建、构筑物；当油品管道与管沟、电缆沟、排水沟相交叉时，采取防渗漏措施。（gb50156-2012第6.2.10条）14）与油罐相连通的进油管、通气管横管，以及油气回收管，均坡向油罐，其坡度不应小于2。（gb50156-2012第6.2.11条）15）油品管道系统的设计压力不小于0.6mpa。（gb50156-2012第6.2.12条）16）埋地工艺管道外表面的防腐设计符合国家现行标准钢制管道及储罐腐蚀控制工程设计规范sy0007的有关规定，并采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。（gb50156-2012第6.2.13条）17）油罐的通气管的设置，除符合gb50156-2012第5.0.8条的规定外，还符合下列规定：a汽油罐与柴油罐的通气管分开设置；b管口高出地面4m及以上；c沿建筑物的墙(柱)向上敷设的通气管管口，高出建筑物顶面1.5m及以上；d通气管公称直径不小于50mm；e通气管管口安装阻火器。（gb50156-2012第6.2.14条）3、配套和辅助工程1）电气线路采用电缆并直埋敷设。当采用电缆沟敷设电缆时，电缆沟内充沙填实。电缆不与油品、热力管道敷设在同一沟内。（gb50156-2012第10.1.7条）2）爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设等，符合现行国家标准爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范gb50058的规定。（gb50156-2012第10.1.8条）3）加油站内爆炸危险区域以外的站房、罩棚等建筑物内的照明灯具，选用非防爆型，罩棚下的灯具应选用防护等级不低于ip44级的节能型照明灯具。（gb50156-2012第10.1.9条）4）油罐进行防雷接地，接地点不小于两处。（gb50156-2012第10.2.1条）5）加油站内防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，共用接地装置，其接地电阻不大于4欧姆。（gb50156-2012第10.2.2条）6）埋地油罐与露出地面的工艺管道相互作电气连接并接地。（gb50156-2012第10.2.4条）7）配电线路首、末端与电子器件连接时，装设与电子器件耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。（gb50156-2012第10.2.7条）8）380/220v供配电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均接地，在供配电系统的电源端安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。（gb50156-2012第10.2.8条）9）加油站应设汽油罐车卸车时用的防静电接地装置，并设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。（gb50156-2012第10.3.2条）10）在爆炸危险区域内的油品管道上的法兰、胶管两端等连接处用金属线跨接。（gb50156-2012第10.3.3条）11）加油站内防雷、防静电设施经气象防雷中心检测合格，并出具检测报告。建筑物防雷设计规范gb50057-201012）建设单位将新建加油站消防设计文件报送公安消防机构审核，办理建筑消防设计防火审核意见书。建筑工程竣工后，经公安消防机构验收合格，出具建筑工程消防验收意见书。（消防法第十、十三条）13）加油站的排水符合gb50156-2012第9.0.12条的规定：站内雨水散流排出站外；加油站内不采用暗沟排水。清洗油罐的污水集中收集处理，不直接进入排水管道。排除站外的污水符合国家有关的污水排放标准。（gb50156-2012第9.0.2条）14）加油站内的站房及其它附属建筑物的耐火等级不低于二级。是为了降低火灾危险性，降低次生灾害。罩棚四周（或三面）开敞，有利于可燃气体扩散、人员撤离和消防，其安全性优于房间式建筑物当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，涂刷防火涂料，其耐火极限可为0.25h，顶棚其它部分不采用燃烧体建造。（gb50156-2012第12.2.1条）4、装置、设备、设施的布局1）加油岛的设计符合下列规定：（1）加油岛高出停车场的地坪0.150.2m；（2）加油岛的宽度不小于1.2m；（3）加油岛上的罩棚支柱距岛端部，不小于0.6m。（gb50156-2012第5.0.5.3条）2）站内平面布置安全间距按汽车加油站设计与施工规范的要求执行。（gb50156-2012第5.0.1.1条）九、安全、职业卫生及消防9.1重大危险源辨识序号装置名称危化品名称储存临界量（t）最大量（t）结论1汽油罐汽油200600.75 =45不构成重大危险源2柴油罐柴油5000400.88=35.2从重大危险源辨识的分析结果看，淄博市临淄西环加油站改扩建项目不构成重大危险源，9.2配备的安全设施：（1）该项目采用差压式液位远传系统，并实现高液位报警，满足要求。（2）罐区汽油、柴油储罐采用碳钢储罐，内附耐腐层，管道采用碳钢管道，安装可燃气体报警仪，可满足该项目对物料的防爆要求。（3）罐区的开关、接线盒、液位检测等电气设施、仪表等均采用diibt2隔爆型。罩棚下照明灯具选用防护等级为ip44级的节能型照明灯具。（4）油罐区、加油区配有干粉灭火器、灭火毯等消防器材。（5）项目装置区的防雷接地按照建筑物防雷设计规范gb50057-2010中的有关规定设置。站房按三类防雷建筑设计，罩棚按照二类防雷建筑设计。加油区、油罐区设有防雷、防静电接地网，并引出接地干线，可能产生静电的工艺设备、管线均与接地干线可靠连接。在卸车位安装汽车卸车专用防静电装置。（6）在储油罐区设置明显的安全警示标志，写明紧急情况下的应急处置办法。并利用安全周知卡等方式，标明其危险性，将物料储罐可能引发的事故后果、应急措施等信息告知可能受影响的单位、区域及人员。（7）办公区域设置应急灯，应急照明时间不少于30min。当发生危险时能指导人员及时撤离，保障人员安全。（8）公司依法制定生产安全事故应急预案，配备应急救援人员。在制定事故应急救援预案时，以减少人员伤亡为第一目的。建立社会救援联络和通讯体系，若发生事故做到处理有序，使事故引起的危害控制在最小程度。9.3本加油站采取了以下的安全管理措施，以确保生产的本质安全： 1、加强从业人员的安全教育和培训加油站从业人员流动性较强，因此加强从业人员的安全教育对加油网点的安全经营十分重要。对新进站工作的人员，必须进行油品安全常识、应急措施、加油站安全管理制度和岗位操作规程的教育，考核合格后方能参加工作。加油员应经专业培训，持证上岗。义务消防人员应经过培训，熟悉各种火灾的原理和扑救方法、消防器材的使用等，强化其消防安全技能。此外还应对站内从业人员进行经常性的安全教育，不断增强其安全意识，确保安全作业。2、加强外来人员和车辆的管理加油网点每日接待大量外来车辆和人员，其行为与加油网点的安全经营息息相关。加油网点应加强对其的安全管理，应做到：（1）做好进站加油车辆的输导，车辆应按站内规定路线行驶和停靠，以避免车辆伤害事故和损坏加油设施。（2）加强火种管理，加油员应监督进站车辆司机和乘员，对在站内吸烟、使用通信工具等行为及时劝阻制止。3、加强设备设施的维护保养工作加油网点设备状况的完好，对保障加油网点安全运行至关重要，因此，应做好对设备的维护保养工作，避免因设备故障带来安全隐患。具体应做到：（1）健全设备、安全附件、消防器材、避雷和防静电接地设施的登记记录。（2）定期检查设备和管道的密封状态，发现小的跑冒滴漏，及时处理。（3）对防雷、防静电接地设施定期由防雷中心检测。（4）消防器材要有专人负责管理，定期维修，保证其完好备用状态。（5）定期检查油罐、管道的防腐状况，避免因腐蚀导致跑油事故，引发火灾和爆炸。（6）对站内的用电设备和线路，要定期检查，确保其绝缘、接地等保护措施的完好，配电箱应定期清扫灰尘，避免因带电体裸露或漏电发生触电或火灾事故。4、卸油作业（1）做好充分准备，预防混油、溢油和静电事故。测量油罐油面高度，计算油罐空余容量，保证油罐能容纳所购油品。检查油管、静电接地、消防器材是否完好齐备。检查汽车是否戴好防火冒，接油罐车进站，连接静电接地线，检查油罐车油品数量和质量。联接卸油软管，加油机停止加油。（2）卸油中油罐司机和加油网点人员都要谨慎操作，勤于观察，防止渗漏、跑油和引起火灾。作业人员应穿戴防静电服装，使用无火花防爆工具。夜间卸油照明，应使用防爆灯具。卸油中不准穿脱衣服、挥舞工具或搬动物品。控制流速，减少静电产生。卸油中禁止测量油罐液面高度。雷雨天禁止装卸油作业。（3）卸油后，应放空软管中油料，及时关闭阀门，盖好快速接头帽；在油罐内油面和油气压力稳定后测量油罐内油面高度；将消防器材、工具等用具归位，清理作业现场，填写收油记录。5、加油作业（1）加油员必须穿戴好防静电工作服后上岗，并不得在加油区内穿、脱、拍打衣物。（2）加油作业时需使用的工具必须为无火花型。（3）车辆驶入时，加油员应主动引导车辆进入加油位置。（4）车辆停稳、熄火后，方可将车辆油箱盖打开，进行加油。严禁向汽车汽化器及塑料桶内加油。（5）加油时应将加油枪插入车辆油箱中，同时密切观察油箱油位，防止冒油。（6）加油过程中如有油品洒、冒时，须擦拭干净后方可继续加油。（7）雷雨天时禁止加油作业。（8）拖拉机、摩托车推出加油区后方可发动。（9）加油完毕后，应尽快将油枪放回托架内。6、动火作业（1）在加油站内进行动火作业，必须经站长同意并办理动火审批手续方可进行。（2）站内动火，应明确动火的地点、时间、范围，并须有动火方案、安全措施、现场监护人。（3）进行电、气焊作业，其操作人员必须具备相应的资质。（4）严禁在油罐、油管和加油机等带油设备上进行焊接等明火作业。（5）作业完毕应认真填写作业记录。7、电气作业（1）电器线路改装或电气设备的检修应请有电工作业证书的专业电工进行，严禁无证人员进行电工作业。本站人员仅能对加油站内的电气设备进行维护保养。（2）电气设备的检修或维护保养均须在确保设备断电的情况下进行。9.4消防设施、个体防护及应急救援器材：器材名称规格型号数量存放地点负责人防毒面具过滤式6应急救援器材室王晓敏防护眼镜ef20d2应急救援器材室王晓敏防护手套ld34.2-pz6应急救援器材室王晓敏手提式干粉灭火器mfz/abc8型10加油装置、油罐区王晓敏推车式干粉灭火器mfz352油罐区王晓敏消防沙池2 m31油罐区王晓敏消防桶-2油罐区王晓敏消防锨-2油罐区王晓敏灭火毯-2应急救援器材室王晓敏绝缘靴-2配电室王晓敏绝缘手套-2配电室王晓敏车辆-1公司停车区王晓敏9.5试使用过程中的事故应急救援 1. 危险目标的确定加油站经营的危险化学品是第3类易燃液体，所经营的汽油、柴油具有易燃、易爆、易流动扩散、易产生静电电荷等危险特性，油品的挥发气体与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、雷电、静电、高热极易发生火灾爆炸事故，油品泄漏、燃烧产生出有毒、有害气体，人员吸入造成急性、慢性中毒事故，并且造成环境污染。根据本站储存成品油的品种、数量、危险特性以及可能引起事故的特点，确定以下两个危险场所所为危险源。1号目标：储油罐区2号目标：加油区发生火灾产生的热辐射造成人员伤亡，并有可能造成邻近油罐及周边建构筑物起火燃烧，发生爆炸所产生的冲击波不但造成人员伤亡，并有可能造成邻近建筑物燃烧，引起大面积火灾。油品燃烧所产生的有毒有害气体使处于下风向人员中毒窒息，并且造成环境污染。2、危险、有害因素辨识加油站最主要的危险为储存、加油过程中造成的火灾、爆炸、中毒、窒息等事故。根据危险化学品名录（2002版）的分类，我公司储存的危险化学品，其性质分析如下： 1）汽油标识中文名 汽油危险货物编号31001英文名gasoline；petrolun编号1203理化性质外观与性状无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。熔点（）-