毕业实习报告(同名1883).doc

毕业实习报告一、实习目的1通过毕业实习，使自己在学校学习的知识基础工程、矿山井巷设计，以及其他的专业知识和具体的生产实践相结合，加深自身对所学知识的综合理解， 并根据需要丰富和扩大专业知识领域。2通过毕业实习，进一步培养自身独立的观察在生产过程中产生的安全问题、并通过这些问题结合大学所学的专业知识去分析问题和解决问题的能力。3通过毕业实习，培养自身的社会交际能力，使自己以积极的态度投入社会之中，投入今后的工作之中。二、实习日程实习时间：2011年2月13日3月4日（三周）实习安排：2月14日.毕业实习动员大会、看视频2月15日.了解冻结工法和观看矿山结构模型2月16日.参观淮南矿业集团潘二矿井底车场2月17日.写日志和实习报告2月20日.合肥市北沙银座大厦基坑工程2月21日.合肥胜利广场欢乐城基坑工程监测2月22日.大通生态修复利用园区(生态新城)绿茵里项目一标段2月23日.淮南淮河新城2月29日3月2日.南京地铁三号线工程TA14标段3、 实习地点淮南市 、合肥市、南京市矿山工程1、 动员大会 今天是毕业实习的第一天，今天的主要内容是召开毕业实习动员大会和观看相关专业视频。上午10:0同学们都准时到达了新教1304教室，在这里林斌教授给我们召开了毕业实习的动员大会，参加大会的还有夏艳华老师、杜小丽老师、平奇老师。大会的内容包括两个大的方面，第一，作为一名即将毕业的大学生，实习中应注意学习的知识，包括看懂施工图纸和注意施工设计规范的收集。要求同学们去图书馆借阅相关的书籍并查阅相关资料，以备外出实习之用；第二，林教授给我们讲解了毕业实习的目的和要求、内容、进度安排以及注意事项并作了一一陈述，并且特别强调了实习纪律并做了详细的说明：遵守实习场地的各项安全规程规定;根据指导老师的安排，有序地进入工程场地；在去工地时特别要注意安全，一定要戴上安全帽。动员大会结束后，由杜小丽博士主持为同学们播放相关专业视频。2、参观淮南矿业集团潘二矿井底车场1) 毕业实习单位实习单位：淮南矿业（集团）有限责任公司 潘二矿2) 实习单位介绍（1）. 潘二煤矿企业简介 潘二矿隶属于淮南矿业（集团）有限责任公司 ，矿井1976年2月26日破土兴建，1989年12月2日投产。至2001年底，累计生产原煤888.14 万吨 。由于地质条件极其复杂等诸多原因，达不到矿井年设计产量，亏损严重，2002年开始操作 破产重组工作。同年12月26日潘东煤矿有限责任公司成立。潘东公司对超过2.5米以上煤层 一律实行放顶煤和大采高开采，同时加大反采力度，采用悬移支架放顶煤开采新工艺，为矿井的发展奠定了坚实基础。2003年，潘东公司年产量达116万吨，2004年煤炭产量又 有了新的突破。潘东公司先后被命名为“市级文明单位”和市“园林式单位”，荣获淮南市 劳动竞赛委员会“先进集体”称号，被淮南市总工会安全生产监督管理局命名为“淮南市安 康杯竞赛活动优胜企业”，被淮南矿业集团党委、集团公司命名为“文明矿标兵”。2004年 ，潘东公司与集团公司签订了13项高定位技改项目建设目标责任书，投资总估算28657万元 。技改后，到2008年产量可达260万吨。 按照2008-2012年五年规划，生产格局从“两综一炮”逐步向“三综”转变，始终保持三个采煤工作面生产，以西四采区工作面为主力面，合理配采保证煤炭质量，加快南一A组煤采区、西四4-6采区、南二采区准备速度，确保新采区按期投产，保证开采的连续性。2009年-2012年规划期间，实现体统自动化、装备现代化、管理信息化、队伍专业化、最终到2012年具备年产450万吨的生产规模。（2）.潘二矿的基本情况 2.1 矿区位置和交通概况 潘二煤矿位于安徽省淮南市西北，距淮南市政府所在地洞山约 25 千米，地理坐标为东经 11649261165110，北纬 324602325021。井田西邻潘一矿，南有淮阜铁路穿过，西至阜阳与京九线连接，往东与京沪线相连，煤矿有专用铁路与国铁接轨。公路四通八达，煤矿南部约 15 千米的淮河可通航，交通极为方便。 2.2 自然地理与经济概况 该区地处准河中游平原，区内地势平坦，地面标高 20.5 米22 米，总体趋势西北高，东南低。该区属暖温带半湿润季风气候,年平均降水量 926.33 毫米，年均蒸发量 1610.14 毫米，年均气温 15.1,极端最高气温 41.2，极端最低气温-22.8，最大冻结深度 0.19 米，平均风速 3.18 米/秒。煤矿南部有淮河，流经淮南时一般水位标高15 米，历史最高洪水位 24.03 米，河床宽 30 米40 米;煤矿南缘有泥河，自西北向东南经青年闸注入淮河；煤矿东北侧有黑河，为人工水利工程河流。该区地震动峰值加速度 0.10g，地震烈度为度。淮南市潘集区面积 600 平方千米，人口 43 万，其中农业人口 35 万，盛产稻、麦、杂粮和各种瓜果蔬菜，正建设优质粮、无公害蔬菜、优质畜禽和水产品生产基地，农民人均纯收入 2786 元。区内煤炭资源丰富，己建有潘一、潘三、潘二矿，在建的有潘北矿，生产能力超千万吨，同时建有平圩、田集大型电厂，已成为华东重要能源基地。 2.3 矿区地质概况 淮南煤田地处黄淮海平原，跨淮河两岸，居广阔的平原之中，第四系覆盖了全部矿区，唯有煤田南北两翼边缘低山残丘，出露前震旦系变质岩及震旦、寒武、奥陶系石灰岩等古老地层。淮南煤田位于华北板块东南缘，北邻蚌埠隆起，南靠合肥坳陷，东起郯庐断裂，西止于商丘麻城断裂。煤田呈复向斜形态，主体构造线呈北西西走向，两翼有低山出露太古界五河群、中、上元古界霍山群、青白口系、古生界震旦系、寒武系、奥陶系。轴部具有次一级宽缓褶曲，主要有谢桥古沟向斜，陈桥背斜，潘集背斜和耿村向斜，。南翼有阜凤、舜耕山逆冲推覆构造，北翼有明龙山上窑山重力滑动构造。北北东向的区域性断层迭加在北西西向的主体构造线上。 2.3.1 地层该区为全隐伏煤田，含煤地层为石炭系上统太原组，二迭系下统山西组、下石盒子组及上统上石盒子组。 2.3.1.1 石炭系上统太原组（C3）由灰岩、砂岩、泥岩和煤层相间组成，平均厚 121 米，含煤 25 层，薄而不稳定，均不可采，无经济价值。 2.3.1.2 二迭系山西组，上、下石盒子组二迭系山西组，上、下石盒子组是该区主要含煤地层，总厚约 722 米，可分七个含煤段，分述如下： （1）山西组（P11） 即第一含煤段，地层厚 6883 米,平均厚约 73 米。底部为黑色泥岩，富含海相动物化石，多菱铁结核，其上为砂泥岩互层，砂质泥岩夹薄层中细砂岩；中部经中细砂岩为主，夹砂质泥岩；顶部为灰色泥岩夹细砂岩。主采煤层 1、3 煤位于该段中、下部。 （2）下石盒子组（P21） 即第二含煤段，地层厚 124145 米，平均厚约 127 米。底部为松散的粗砂岩、含砾砂岩，全区稳定，其上为鲕状花斑泥岩、铝质泥岩发育良好，为煤岩层对比的主要标志层；中部以中细砂岩、互层状砂岩为主，夹砂质泥岩、泥岩；上部以泥岩为主，夹细砂岩。含煤 11 层，编号为 4-19 煤层，大致是以两层为一组分布于含煤段的中、上部。其中可采煤层 6 层。 （3）上石盒子组（P12） 厚约 522 米，可分为 5 个含煤段。 第三含煤段：地层厚 86120 米，平均厚约 97 米。由灰色、深灰色泥岩、粉砂岩及灰白色砂岩组成。下部以砂岩为主，全区发育，夹泥岩，有煤线或炭质泥岩 12 层；上部以泥质岩为主，夹薄层砂岩，含煤三层，其中 11-2 煤为主采煤层。11-2煤下常见鲕状泥岩，11-2 煤附近植物化石丰富。 第四含煤段：地层厚 112121 米,平均厚约 117 米。由灰色深灰色泥岩、粉砂岩及灰白色砂岩组成。下部以中细砂岩、石英砂岩为主，全区发育，其上为紫红色含鲕花斑泥岩，分布稳定，为主要对比标志层；中部为煤组层位，以泥岩和煤层为主，有 1215 煤共 4 层，其中 13-1 煤为主采煤层，13-1 煤与 14 煤之间常有极不稳定煤层，出没无规，其下多见菱铁结核；上部以泥岩为主，内有 23 层沿线岩呈紫红、黄绿色花斑状。该段富产植物化石。 第五含煤段：地层厚 5075 米,平均厚约 58 米。以青灰色、灰绿色为主要特征。下部是砂岩、粉砂岩、砂岩交替出现，呈互层状；上部以泥岩、粉砂岩为主，夹细砂岩。含不稳定煤层 3 层，其中 17-1 煤局部可采。 第六含煤段：地层厚 85117 米,平均厚约 105 米。以灰色、深灰色、灰绿色及青灰色泥岩、粉砂岩、砂岩组成。含煤 4 层，编号 1821 煤，为不稳定薄煤层，常与炭质泥岩互为消长，其中 18 煤层位稍稳定，易于识别。底部为中细砂岩；上部以砂质泥岩、粉砂岩为主；中下部砂岩相对较多。1819 煤间有薄层硅质岩 13 层，18 煤底部常有铝土质泥岩，时而见鲕状结构。 第七含煤段：地层厚 120160 米,平均厚约 145 米。主要为灰、深灰、青灰色泥岩、粉砂岩及中细砂岩。岩性变化大，砂岩成分复杂，分选及磨圆度中等，钙质、泥质胶结，具缓波层面，局部含泥质包体，顺层分布，中下部见菱铁结核。含极不稳定劣质煤 4 层。编号为 2225 煤，常常尖灭或变为炭质泥岩。 2.3.2 构造 潘二煤矿位于陶王背斜北翼及其转折端。陶王背斜是形态完整的短轴背斜，轴向北西 5560，长轴约 75 千米，长短轴之比为 1：2，轴部出露的最老层位是 7、8煤层。 陶王背斜北有 F68、F66 逆冲断层，南有 F5、F3 逆断层组，两翼逆断层将背斜夹于其间，它们均属潘集背斜的挤压构造成分。其中北翼逆冲断层规模大，是典型的逆冲迭瓦构造。 根据构造特征的差异，潘二井田可分为四个构造区：东部倾伏区，西部倾伏区，北翼和西部逆冲断层带。分述如下： 东部倾伏区：陶王背斜消失在 F2 北侧东线附近，F2 以南有陶大郢背斜继续向东延展，两者呈错位的斜列雁行排列形式。特征如下： （1）陶王背斜倾伏于 F10、F2 断层组之间，煤层走向呈弧形转折，背斜枢纽倾伏向东，倾伏角较大，与两翼煤层倾角大致相同，均为 1619。 （2）F2、F10 断层组分别发育在转折端的南北两翼，将背斜夹于其间，构成地垒组合形式，轴部一侧煤层相对两翼均为上升盘，两翼煤层逐级下降。 （3）倾伏端断层排列呈放射状。 西部倾伏区：该区北起 F1，南至 F5，地层走向呈弧状转折，倾伏区夹于 F1-4与 F5 两组逆断层之间。地层倾角平缓，枢纽向西倾伏，北翼地层倾角 310，南翼倾角 25，F5 下盘局部有次级褶曲。 背斜北翼：陶王背斜北翼出露 817 煤层露头，是潘二矿主要开采地段，特征如下： （1）煤层向北倾斜，由南向北倾角逐渐加大，11-2 煤层露头附近为 1012，过 13-1 煤层露头一般为 1822。 （2）煤层沿走向的产状尚较稳定，但中段东线至线 2 千米区间波状起伏发育，煤层产状有显著变化。同时，北东向与北西向两组断层以“X”共轭关系并存于此区段。 （3）北翼的斜切正断层几乎全部向北倾斜，形成了背斜轴部一侧上升隆起，翼部一侧煤层向北逐级下降形势了。 西北部逆冲断裂带：断裂带地处井田西北部边缘，夹于 F68 与 F66 之间，切割13-1 煤层于-550-800 米水平。断裂带由 F1-3、F1-4、F68、F66、F66-1、F72 等逆断层组成，呈狭长带状，宽 400900 米，其走向大体平行于地层走向。其特征如下： （1）构造带以逆断层为主，具有“波状”、“铲状”断层面呈迭瓦式组合的逆冲断层特征。 （2）根据地震勘探资料，构造带煤层呈南北走向，与背斜北翼煤层走向近于直交，煤层倾角 1622。 （3）构造带内煤层次级褶曲发育。 2.3.3 井田边界 西起线，东以131煤层800m等高线投影为界，北界起于F1断层及其延长线，经F66、F13煤层800m等高线，南界由F5断层向东经线，背斜轴，拐线，再沿F3断层、线至131煤层800m等高线。拐点为构造线与勘探线的交点，线上拐点在12孔南200m连602孔交F5断层，线上拐点在2孔南160m处，以57度与线夹角向西南交F5断层。井田走向长12Km，倾斜宽1.34.5Km，井田面积33.5Km2。储量计算边界即井田边界，矿井一水平计算储量为基岩界面垂深60m-530m，二水平计算储量为-530 m-800 m，储量计算煤层为13-1、11-2、8、7-1、6-1、5-1、4-1。截止2004年底，潘东公司井田内7层煤共有地质储量37815.4万吨（其中一水平15903.7万吨、二水平21911.7万吨），可采储量11290.3万吨（其中一水平5966.4万吨、二水平5323.9万吨）。 2.4. 煤层和煤质2.4.1 煤层 区内含煤地层为石炭系上统太原组、二叠系下统山西组、下石盒子组及上统上石盒子组。 石炭系太原组含煤 25 层，薄而不稳定，无开采价值，为非勘探对象。 二迭系山西组及上、下石盒子组，共含定名煤层 31 层，总厚 35.19 米，含煤系数为 4.87%，其中可采煤层 11 层，自下而上依次为 1、3、4-1、4-2、5-1、6-1、7-1、8、11-2、13-1、17-1 煤层，可采煤层总厚 28.42 米，占煤层总厚的 80.76%。2.4.2 煤质 各煤层煤的颜色均为黑色，沥青-弱玻璃光泽，条带状、粒状结构，粉末状、碎块状构造，宏观煤岩类型为半暗型-半亮型煤。 该区煤类为气煤和 1/3 焦煤，少量 1/2 中粘煤和天然焦 2.5 开采技术条件 2.5.1 水文地质条件 该区含水层有 6 层，分别为：奥陶系灰岩岩溶裂隙含水层，含水性不均一，富水性中等；太原组灰岩岩溶裂隙含水层，14 灰岩为 1 煤底板直接充水含水层，富水性中等；二叠系砂岩裂隙含水层，富水性弱；新生界底部含水层，水位标高 23.4824.50 米，单位涌水量 0.0176-0.432 升/（秒米），富水性弱-中等；新生界中部含水层，水位标高+21.43 米，单位涌水量 0.082 升/（秒米），富水性弱；新生界上部含水层，水位标高+17.45-19.09 米，单位涌水量 0.978-1.740 升/（秒米），富水性中等；该矿 417-1 煤是砂岩裂隙充水为主的矿井水文地质条件简单型矿床，即二类一型；开采 3、1 煤为岩溶裂隙底板进水为主的充水矿床，水文地质条件中等偏复杂。预计未来矿井开采 417-1 煤时正常涌水量为 302 立方米/小时，最大涌水量为 365 立方米/小时；开采 3、1 煤时正常突水量为 278 立方米/小时。综上所述，该区 417-1 煤层为裂隙类充水矿床，在留设有 80 米防水煤柱的条件下进行开采，水文地质条件简单。而在开采 3、1 煤层时，水文地质条件中等偏复杂，应按岩溶裂隙底板进水为主的充水矿床来考虑。 2.5.2 工程地质条件 该区为沉积层状矿床，主要可采煤层的顶底板以泥岩、砂质泥岩为主，岩石抗压强度中等，一般情况下岩体较稳定，局部存在岩体破碎，顶板管理难度增大。 综上，该矿床是以碎屑岩为主的坚硬半坚硬层状岩类，工程地质条件为中等类，即工程地质勘查类型为三类二型。 2.5.3 环境地质条件 目前矿山的环境地质问题主要是废气废水排放，矸石堆污染，地面塌陷等，企业己采取各种有力措施积极改善与保护该区环境。矿井排水和瓦斯排放对大气与生态环境有一定的影响，塌陷区将逐渐扩大，环境地质条件中等。 2.5.4 其他开采技术条件 瓦斯：相对涌出量为 27.66 立方米/吨，为煤与瓦斯突出矿井，瓦斯风化带深度为基岩下 100 米200 米。 各煤层均有煤尘爆炸性危险。 煤层为很易自燃不易自燃煤层。 地温：垂深 308474 米为一级高温区，垂深 474 米以下为二级高温区。 综上所述，该区开采技术条件中等偏复杂，属于中等（-4）类型矿井。 2.6.矿区开发现状 矿井采用立井、集中运输大巷、分区石门、上下山开拓，共划分-530 米、-800米水平，矿井现生产水平为一水平。经生产布局调整，全井田目前划分为南二、南一、西二、西四四个采区。南一、西二、西四采区为生产采区，南二采区准备开拓。 （1）开拓方式及水平（采区）划分 矿井采用立井多水平集中运输大巷，分区石门和上下山开拓。工业场地内设主井、副井两个井筒，其中主井井筒净直径 6.6 米、全深 642.2 米，副井井筒净直径 8.0 米、全深 586.4 米。在背斜轴部设有西进风井和西回风井，西进风井井筒净直径 6.0 米、全深 416.0 米，西回风井井筒净直径 6.5 米、全深 385.0 米。全井田共划分-530 米和-800 米两个水平，上下山开采。回风水平标高为-350 米。全井田原设计共划分六个采区（南二、南一、西一、西二、西三、西四）。随着矿井的发展，原有采场开拓布局已不能适应矿井高产高效发展的要求，需对采场进行调整。潘二煤矿于 2005 年开始对开拓布局进行调整。将南一、西一采区整合为南一采区，西二、西三采区整合为西二采区。使采区的走向长度达 1500 米左右，适应了综采的需要，为高产、高效创造了条件。 （2）采煤方法 矿井现有采煤面采煤方法均为单一走向长壁开采，有一个综采面和二个炮采面，并逐步发展为二综一炮格局。 （3）主要生产系统 主井提升系统、副井（矸石井）提升系统、矿井排水系统、矿井供电系统、供电线路及电缆、井下运输系统、采掘工作面生产系统、矿井通风系统、地面生产系统及选煤厂。 （4）通风方式 矿井通风方式为混合式通风，主井、副井、西进风井进风，西回风井回风。 （5）现主要生产煤层、采区 现主要生产煤层：8、7-1、6-1、4-1。 现主要生产采区：南一 B 组采区、西二 B 组采区、西四 87-1 煤采区。 （6）近几年生产完成情况 潘二矿投产之初并未达到设计能力，但近几年来产量一直在上升。2005 年矿井原煤产量 128 万吨，2006 年矿井原煤产量 175 万吨，2007 年达到设计能力。2008年矿井原煤产量285万吨，按照2008-2012年五年规划，生产格局从“两综一炮”逐步向“三综”转变，始终保持三个采煤工作面生产，以西四采区工作面为主力面，合理配采保证煤炭质量，加快南一A组煤采区、西四4-6采区、南二采区准备速度，确保新采区按期投产，保证开采的连续性。2009年-2012年规划期间，实现体统自动化、装备现代化、管理信息化、队伍专业化、最终到2012年具备年产450万吨的生产规模。基坑工程1 基坑工程通过在施工现场的实践，我对基坑工程有了更进一步的了解。所谓基坑工程即为了保证基坑施工、主题地下结构的安全和周边环境不受损害而采取的直护结构、加固、降水和土方开挖与回填工程总称，包括勘察、设计施工。 1.1 工程概况1.1.1 合肥市北沙银座大厦建设单位：合肥强鼎房地产开发有限公司设计单位：合肥工业大学建筑设计研究院监理单位：北京中景恒基工程管理有限公司 施工单位：安徽东皖建设集团有限公司总建筑面积： 53780M2占地面积： 8180建筑类别： 框架项目总建筑面积为53780平方米，35%的高绿化率，项目地下2层，地上29层，其中商业裙楼5层，精装公寓24层。1.1.2 合肥胜利广场欢乐城胜利广场欢乐城（以下称欢乐城）位于合肥市胜利广场，由香港名店街集团旗下的合肥帝宇房地产开发有限公司投资建设。项目利用原胜利广场的地下空间，建地下两层商业，建筑面积约55000平方米，工程造价为17365.687145万元。建成后再恢复地面广场，是我省首个纯地下空间开发项目。欢乐城深基坑开挖深度约13.618.3米，场地北高南低，西临胜利路、南靠临泉路、北临昌盛路，东侧为名人御苑小区，土质条件较好。基坑三面临城市道路，地下管网密布，且东侧分布有多栋建筑物，周边环境复杂，安全等级为一级。由于周边已有建构筑物较多，尤其是东侧中段紧临名人御苑18F天然地基住宅楼，该住宅为筏板基础，基底与坑底高低差12.4米，水平距离约11米，因此基坑对变形的要求非常严格。考虑到以上因素，本工程设计的支护体系采用排桩内支撑结构，围护桩采用直径1.0米（局部1.2米）的钻孔灌注桩，内支撑的材料为钢筋混凝土，平面布置为对撑桁架、角撑桁架以及局部边桁架，共设置两层水平支撑，其中首层支撑设置行车栈桥。针对周边环境对变形的敏感程度，在平面上对支撑刚度进行合理分配，正对18F住宅楼为主桁架撑，刚度最大。1.1.3 大通生态修复利用园区(生态新城)绿茵里项目一标段项目位于淮南市大通区洞山东路与淮舜南路交叉口，北界老城区，南邻舜耕山风景区，距老城中心区约3km，距山南新区中心区约5km，距东、南高速路入口处约15km，距火车站约17km，距西部城区中心区约25km建设规模：总用地面积为38.84公顷（人均面积15.92m2），总建筑面积为919386m2（人均建筑面积39.74m2）。其中住宅建筑面积778146m2，公共建筑面积31600m2（其中幼儿园7784m2、商务会所7387m2、商业11579m2、其它配套4850m2）。东南角建设一座九年一贯制学校，设置48个班，用地59424m2，建筑面积20000m2，容积率25%，绿地率40%，建筑限高20m。1.1.4 淮南淮河新城1.2 基坑支护基坑开挖可以分为放坡开挖和支护开挖两大类。目前，在城市建设中，由于受周边环境条件所限，以支护开挖为主要形式。十年来，我国深基坑支护结构的类型有了很大发展，已形成了我国的支护结构体系。1.2.1水泥土挡墙对于基坑开挖深度较浅，一般小于7m时，可用此支护，他既可以挡土又可以挡水，常常用于沿海和南方地区。水泥土挡墙支护结构的布置形式通常有壁式、隔栅式、拱式、设置型钢式、填料式。可以通过在墙体中插入钢管、钢筋、型钢等方法来提高水泥挡土墙支护结构的刚度，有时也可以用砂、碎石等置换隔栅式结构中的土，已增加结构的稳定。1.2.2 土钉墙土钉墙是由天然土体通过土钉墙就地加固并与喷射砼面板相图1 土钉墙的基本形式结合，形成一个类似重力挡墙以此来抵抗墙后的土压力；从而保持开挖面的稳定，这个土挡墙称为土钉墙。土钉墙是通过钻孔、插筋、注浆来设置的，一般称砂浆锚杆，也可以直接打入角钢、粗钢筋形成土钉。土钉墙的做法与矿山加固坑道用的喷锚网加固岩体的做法类似，故也称为喷锚网加固边坡或喷锚网挡墙，建筑基坑与护坡技术规程JGJ12099 正式定名为土钉墙。1.2.3 灌注桩桩墙作为基坑支护结构的灌注桩一般指钻、冲、人工挖孔桩。根据不同工程要求，可以选择密排形式，也可选择疏排形式，可能使用单排桩，也可以采用桩-撑锚体系。如需防渗止水，则可采用深层搅拌桩、高压喷射注浆或化学注浆形成的止水帷幕，实际工程中也 图1.2 拉锚式围护结构有采用联体人工挖孔桩来达到挡土和止水的目的。如果人工挖孔桩桩排作为主体结构的一部分或作为主体结构的外膜板使用时，在满足承载力及变形要求的前提下，桩排的基坑底面以上部分采用变截面，使基坑内侧形成一个平面。1.2.4 内支撑随着高层建筑数量和高度的增加，基础埋深也随着增加。进入90年代后，我国经济的迅速发展，城市地价不断上涨，空间利用率随之提高，出现了众多的超高层建筑，使有些地下室埋深达20米以上，对基坑开挖技术提出更高、更严的要求，即不仅要确保边坡的稳定，而且要满足变形控制的要求，以确保基坑周围的建筑物、地下管线、道路等安全。同时，为了适应建筑市场日趋激烈的竞争，还要考虑提高土方挖运的机械化程度、缩短土方工期、降低工程成本、提高经济效益等方面的因素。1.2.4.1钢筋混凝土内支撑钢筋混凝土内支撑特点1.发挥材料的优点。深基坑土方施工中，基坑深度往往较大，挡土结构的水平压力也较大，因此，钢筋混凝土支撑表现为水平受压为主，由于钢筋混凝土支撑与钢支撑不同，它具有变形小的特点，加上采用配筋和加大支撑截面的方法，可以提高钢筋混凝土支撑的强度，用以作为支撑的混凝土能充分发挥材料的刚度大和变形小的受力特性，它能确保地下室施工和基础施工以及周边邻近建筑物、道路和地下管线等公共设施的安全，因此，它是作为深基坑支护技术的新形式和新材料。 2.加快土方挖运速度。在软地基深基坑施工时采用钢筋混凝土支撑，由于它的跨度大，尤其是采用圆环拱形钢筋混凝土内支撑形式，基坑内的平面形成大面积无支撑的空旷，空旷面积可达到整个基坑面积的65%75%，形成开阔的工作面，满足挖土机械回转半径的要求，有利于多台大型挖土机械自如运转作业，在基坑内可以留坡道让运土车直接驶入基坑装土，并采用逐层开挖或留岛形式开挖，这样，最后剩余小量土方用吊土机吊起即可。挖土速度可以提高三倍以上，达到缩短土方施工工期的目的，同时有利于基坑挡土结构变形的时效控制和缩短基坑内的降水时间，保证邻近建筑物的安全。 3.降低工程造价。采用了大跨度钢筋混凝土内支撑梁或圆环拱形钢筋混凝土内支撑形式，材料便宜，节省了其它支撑结构（如钢结构）一次性投入的大笔资金。另外，由于采用机械化挖土，工效大大提高，降低了工程造价，从而获得了明显的经济效益。4.不受周边场地不足的限制。如果基坑周边狭窄或没有用于通道的场地，也不会影响钢筋混凝土支撑的施工，在没有大型机械（如吊机和没有周边道路的情况下，就可以进行支撑梁的钢筋混凝土施工。在设计上允许的情况下，可以借用支撑梁格构上搭设平台和施工便道，用以堆放材料、安装施工机械设备、输送混凝土和布设电缆等，以便于地下室和基础施工。1.2.4.2钢管内支撑水平钢支撑施工（1）钢管支撑加工钢管支撑分节制作，每节标准长度为6m，管节间采用法兰盘螺栓连接，钢管支撑端部（仅一端）设预加轴力装置。（2）钢管支撑的安装钢管支撑运送到基坑里后提前拼装，土方开挖到钢管支撑标高时，及时用16t吊车吊装安设钢围囹与钢管横撑，通过特制的液压千斤顶对钢管支撑活动端端部施加设计轴力的50%的预加力，再用锰钢特制的楔形隼子塞紧，取下千斤顶。在基坑开挖过程中将充分利用“时空效应”，钢支撑的安装和预应力的施加控制在16小时以内。 a、钢管支撑拼接：钢管支撑的拼接采用一台8吨的吊车在基坑内进行，拼接前必须平整好基坑内土面，并分别在管节接头位置摆放两根方木，以便拼接时栓接操作；拼接长度必须通过计算，而且要到现场量取围囹间的实际宽度。 b、钢管支撑的吊装：钢管支撑采用两台8 吨吊车双点起吊就位。c、支撑安装前经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用。d、钢支撑安装的容许偏差应符合以下规定：支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差：30mm；支撑两端的标高差：不大于20mm及支撑长度的1/600；支撑挠曲度：不大于支撑长度的1/1000；支撑水平轴线偏差：不大于30mm。1.3 独立基础独立柱基础施工1、施工工艺流程：场地平整测量定位基坑开挖基底验证（地基验证）基坑封底扎底板筋关模扎柱插筋浇筑砼养护回填验收。2、施工要点视其土质及开挖深度，按规定进行放城，放坡系数：坚土为33，普通50，必要时，还应设档土板，避免重复开挖影响安全及进度。轴线、标高标识应设置明显，便于随时校正，保证开挖质量。根据开挖中心线用白灰撒出基坑开挖边线，开挖时采用人工、机械相结合，开挖出的土石方（扣除回填部份土方）及时用人工和机械转运至指定堆场。挖至基岩设计标高后，应及时与设计、业主监理及地勤部门等相关单位联系，确定岩芯的取样方法（包括确定岩芯的取样数量及位置）并送检，确保地基承载力达到设计要求并保证结构安全。基坑验收后，应及时封底，防止基底、岩面裸露时问过长，受风化程度影响，进而降低基底承载能力；并视其地下水情况，可将垫层有意设成坡状（小于3），留设排水部位，保证基坑砼浇筑时，不得有积水。基础回填时，须分层回填严实，分层厚度400mm，填料应考虑好石与土的相互掺合。模板施工垫层浇好后，弹上模板安装线，并复核准确，即可安装模板，上阶采用抬模的方式，此时应注意砼浇筑操作架不能与模板支撑架共用，以免振动影响支撑，其安装详独立基础模板安装示意图。钢筋施工重点：（1）对入场的钢筋应附有合格证明，并按钢材抽检、试验程序规定进行送检，其各规格同厂家、同炉次每60t为一个送检批次，且应是合格供应商供应的准用产品。（2）钢筋在加工和绑扎前应有详尽的技术交底。（3）钢筋绑扎好后，为避免插筋位移，应在出模位置绑扎不少于二道锁口箍（或点焊牢固）。1.3 桩基础本次生产实习所见到的基础形式主要是桩基础。桩基础按承载性质不同可分为端承桩和摩擦桩。端承桩是指穿过软弱土层并将建筑物的荷载通过桩传递到桩端坚硬土层或岩层上。桩侧较软弱土对桩身的摩擦作用很小，其摩擦力可忽略不计。摩擦桩是指沉入软弱土层一定深度通过桩侧土的摩擦作用，将上部荷载传递扩散于桩周围土中，桩端土也起一定的支承作用，桩尖支承的土不甚密实，桩相对于土有一定的相对位移时，即具有摩擦桩的作用。本次所见到的桩基础分别为人工挖孔桩和钻孔灌注桩。1.3.1人工挖孔桩人工挖孔桩即用人力挖土、现场浇筑的钢筋混凝土桩。人工挖孔桩一般直径较粗，最细的也在800毫米以上，能够承载楼层较少且压力较大的结构主体，目前应用比较普遍。桩的上面设置承台，再用承台梁拉结、连系起来，使各个桩的受力均匀分布，用以支承整个建筑物。如图1.5所示。图1.5 人工挖孔桩1.3.2预应力高强混凝土管桩预应力高强混凝土管桩（简称PHC桩），是在近代高性能混凝土（HPC）和预应力技术的基础上发展起来的混凝土预制构件，它是建设部科技成果重点推广项目。PHC桩是专业工厂里采用先张法预应力和离心成型工艺，经过蒸压养护而制成的一种空心圆筒体的等截面构件，运往施工现场后，通过锤击或静压的方法沉入地下作为建（构）筑物的基础。 图1.6预应力高强混凝土管桩预应力高强混凝土管桩特点（1）单桩承载力高，单位承载力价格便宜。桩身混凝土强度等级为C80，具有高强性能，600的PHC桩的单桩允许承载力达到25003200KN.可作为高层、超高层建筑的基础。其单位承载力的造价比预制混凝土方桩和钻孔灌注桩低，且仅为钢桩的1/32/3，并节省钢材。（2） 抗弯性能好。PHC桩选用高强度、低松驰的阴螺纹钢筋作为预应力主筋，使桩身具有较高的预压应力，其抗弯、抗裂性能良好，PHC桩有卓绝的贯入性能，能穿透密实的砂层，能适应复杂的环境与地理条件。（3） 质量稳定可靠。由于采用工厂预制的生产方式，能利用先进的工艺和设备，质量容易控制，产品质量容易保证，且成桩质量监测方便。（4） 应用范围广。桩身耐防腐性能好，规格长度容易调整，使设计选用范围广，容易布桩，对桩端持力层起伏变化大的地质条件适应性强。（5） 施工速度快，工期短。PHC桩在工厂商品化生产，能按施工要求及时供桩，施工前期准备时间短，一般能缩短工期一二月。（6） 施工现场文明。施工现场无砂石、水泥，无泥浆污染，对施工现场狭窄的工程特别有利。地铁工程3、地铁工程3.1南京地铁三号线工程TA14标段宏运大道站：（地下两层岛式车站）明挖法 咬合桩 178 宏运大道站胜太西路站区间：（18#19#盾构）盾构 1664 胜太西路站：（地下两层岛式车站）明挖法钻孔灌注桩517 胜太西路站天元西路站区间：（18#19#盾构）盾构11753.2胜太西路站天元西路站盾构区间工程概况 胜太西路站天元西路站盾构区间起讫里程为k34+746.993k36+279.463，包含k34+746.993k35+012.438约244.6米范围内的明挖区间主体部分，为地下一层结构，左线区间长1287.099米，右线区间长为1287.927米，中间设联络通道两座。 区间开挖使用两台德国海瑞克EPB6390型复合式土压平衡盾构机掘进，最大开挖直径为6.42米，总配置功率1200KW，刀盘最大扭矩5215N.M，两台盾构机在南京地铁三号线施工中编号为18号、19号。 区间线路呈南北走向，起点为胜太西路站南端，由北向南沿利源中路穿越百家湖侧及湖滨路、平泰街到达天元西路站北端。邻近建筑物群有沁湖花园、百家湖国际花园（维也纳城、罗马城、巴黎城、伦敦城）、高尔夫国际花园、文化名园等。3.3 地铁施工3.3.1车站结构施工明挖顺作法 在城市条件下用放坡明挖法来建造地铁车站基本上是没有可能性的。团此，这里只介绍垂直开挖的方法。 3.3.1.1 施工顺序 基本上与区间隧道的的施工顺序相同，挖土由上而下分层分段进行，分层厚度一般为3-4m，分段长度20-25m。基坑底部留下一层精挖层，由人工精挖、整平、夯实。若地层过于软弱或地震时可能产生液化，则需对地基进行处理，可采用粉喷桩、搅拌桩、碎石桩、换填土等。如将来结构的抗浮能力不够，还可采用钢筋混凝土的抗拔桩。 车站钢筋混凝土结构施工则由下而上分段分层进行，浇注混凝土结构的长度与气候条件、商品混凝土的品种，车站结构边墙与围护结构的接触条件(重合墙或是复合墙)有关。分段长度小，则结构裂缝容易控制，但整体工期要加长，现在都控制在15m-25m之间。 现以一个标准的双层车站为例来说明车站结构的施工顺序： 施作100mm厚的垫层-铺设防水层和保护层绑扎底板钢筋-浇注底板混凝土至最下一道横撑下500mm左右处拆除最下一道横撑-接长下部边墙防水层绑扎下部边墙和立柱钢筋-架立下部边墙和立柱的模板和支架-浇注下部边墙和立柱混凝土至中板下缘-立中板、中纵梁模板和支架绑扎中板和中纵梁钢筋-浇注中板、中纵梁混凝土拆除第二道横撑-接长上部边墙防水层绑扎上部边墙、立拄钢筋-架立上部边墙和立柱的模板、支架-浇注上部边墙、立柱混疑土-架立顶板和顶纵梁模板和支架绑扎顶板和顶纵梁钢筋-浇注顶板、顶纵梁混凝土-铺设顶板防水层和保护层拆除最上一道横撑-迁回改走的管线路-回填土、恢复路面。 3.3.1.2 围护结构 明挖车站基坑的围护结构和型式与区间隧道基坑相同，只不过基坑较深、较宽，导致围护结构的断面尺寸、入土深度可能要加大。若基坑宽度超过23m(一般情况下)，为防止横撑压杆失稳，需在基坑中间设立临时中柱，支承横撑以减少其自由长度。 3.3.2地铁区间施工盾构法 3.3.2.1盾构法施工顺序1) 盾构选型 根据隧道所通过的工程地质和水文地质条件选择一种最适宜的盾构型式。见图。2) 确定所选盾构的直径和长度 盾构的直径是根据隧道衬砌的外径而定的，隧道衬砌的外径： D=d+2c+2t 式中：d-限界直径，因盾构隧道一般都是圆形，所以其限界也是给的直径，因国内地铁车辆宽度为2.8-3.0m，故一般d=5.2m； t-衬砌厚度，国内t=30-35em。 c-施工误差，一般c=10cm；所以，盾构的外径：B=d+w+2h式中：w衬砌外径与盾壳内部的建筑间隙，应根据线路曲线半径而定，一般w=80mm左右； h盾构壳体钢板的厚度，一般h=40-50mm。盾构长度取决于盾构内需要安放的设备以及在盾构内需要拼装的管片环数和管片环宽度，若盾构长度比盾构直径大很多，则操纵起来就不灵活了，一般就需要采用铰接式盾构，即盾构的前部与后部之间是用铰连接的，相互可以作相对转动。3) 确定盾构应具备的扭矩和推力 为了能有效地将地层切削下来，必需根据地层特性来确定它应具备的驱动切削刀盘的扭矩。为了将盾构随着开挖随着向前推进，因此在盾构内设置了很多液压千斤顶，这些千斤顶应具备的推力就是要克服盾构推进时所遇到的阻力，如盾构与地层的摩擦力等。 4) 盾构制造 一般来说盾构都是定做的。 5) 开挖盾构始发井 在地铁施工中，一般均利用车站端部作为盾构始发井，只有需要在区间始发时才要另建。见图。 6) 组装盾构 盾构在工厂制好，要进行预组装和调试，然后分解为几个大部件运至工地，用300-500吨的汽车吊吊入井下，重新组装。见图。 7) 淮备推进 盾构在井下组装和调试后，就可以将其推出井外开始试掘进，所以需要在盾构后方设置临时的反力架，为盾构推进提供反力。同时也要对盾构前进方向的地层进行预加周。因为盾构刚出洞时尚不能对开挖面形成有效的支撑，容易坍方、涌水、涌泥，造成地面沉降。地层加固范围一般厚为3-5m，上下左右超出盾构轮廓2-3m。加固方法通常可采旋喷、搅拌桩或注浆等，加固后地层强度不小于0.5MPa。 8) 盾构出洞 首先要凿除始发井的钢筋混凝土的井壁，并在井壁开口周围设置堵水密封板，防止井外水土流入。 9) 试掘进 盾构出洞后的前100m的掘进工作为试掘进，目的是摸索、掌握盾构掘进的参数、培养队伍。对新参加盾构施工的队伍来说试掘进通常都是由盾构供应商协助。 10) 正式掘进 试掘完成后，就可以进行正式掘进，与试掘进时相同，掘进工作是连续循环进行的： 挖土-拼装管片-推进盾构同时在盾尾同步注浆，完成一个循环。 11) 盾构进洞 当完成一个区间隧道的掘进工作后，盾构又将进入到另一个工作井，在此将盾构解体并转场到另一工地，或调头准备开始另一条线的掘进工作。有时候也可以将盾构拖拉过站，到车站另一端开始另一个区间的掘进工作。 3.3.2 土压平衡式盾构 土压平衡式盾构一般由以下组成部分： 1) 刀盘 刀盘是盾构用来切削土石的主要工具，根据地层的特性，刀盘可以有两种型式：(a)面板式；(b)幅条式。见图。 (a)面板式 因其开口率低，容易形成土压平衡模式，通常用在含水不稳定地层中，目前也有一种可调开口率的面板，根据地层情况，随时调整开口率的大小。 (b)幅条式 因其开口的率大，可以允许较大粒径的土石进入土仑，故适用于砂粘土、砂砾石地层等。 2) 刀具 刀盘上只有安装上刀具才能用来切削地层，从刀具形式来看大致可分为两种； (a)盘刀又称为滚刀，它切削地层的原理是靠压力将其压入地层，通过滚刀的旋转作用，将地层劈裂下来。滚刀的直径根据隧道大小而定，滚刀的楔入角根据岩石强度和硬度而定。它适用于岩层。 (b)括刀又称为切刀，它靠压力将其压入地层，然后随着刀盘的旋转将土切削下来，故适用于土层。 从刀具在刀盘上的作用耒看，刀具又可分为：中心刀、边刀、仿形刀等，其中仿形刀又称超挖刀，它是用在曲线地段扩大开挖断面用的，因此它是水平放置的，可以用千斤顶来调整它的伸缩量。3) 刀盘的转动装置 刀盘上装有主轴、主轴承和齿轮，通过电机或液压马达驱动。这里要强调的是盾构工作条件很恶劣，主轴承的密封一定要好，否则泥砂进入密封圈将把轴承磨坏，难以更换。电机驱动造价低、设备简单，但调速不方便，故现己采用变频电机驱动。液压马达能根据地层条件自动调节刀盘的转动扭矩和转速，但设备较多、造价较高。 4) 土仑 在刀盘后方有一层密封钢板，密封钢板与刀盘之间的空间称为土仑，它是用来存放被刀盘切削下来的土、石。因此土仑是没有什么设备的，但在密封钢板上却设置了可供工人进入土仑工作的闸门以及量测土仓内碴土压力的土压计和各种需进入土仑的管路的接口。5) 螺旋输送器 它是用钢板卷成的圆管，内有带螺旋叶片的轴，后端装有驱动电机或液压马达，螺旋输送器的前端伸入至土仑内，当螺旋叶片旋转时就可将土从土仑内取出。螺旋输送器直径一般为700-900mm。螺旋输送器可以是有轴的也可以是无轴的。6) 皮带输送器 螺旋输送器的长度是有限的，不可能将土石直接送到运土的斗车内，因此在螺旋输送器的后下方要放置一台皮带输送器，将螺旋输送器吐出的碴土运到斗车内。皮带输送器宽度一般为600-900mm。7) 管片拼装机 盾构隧道的衬砌是用钢筋混凝土预制构件-管片拼装而成的，因此在盾构内必需配备管片拼装机，它实际上就是一个能作360度旋转的长千斤顶，千斤顶活塞杆一端装有抓钩，可以用来抓住管片，并将其送到拼装的位置，管片拼装机的轴是可以伸缩的。8) 整圆器 刚拼好的衬砌环不一定是正圆，所以有些盾构内还配置了整圆器用来帮它整圆。9) 盾壳 以上所有设备都是安装在一个用厚钢板卷成的大圆筒内，这个圆筒就称之谓盾壳，它的另外一个作用就是可以保护工作人员不被土石砸着。盾壳的后部拼装管片的地方又称为盾尾，它的周边装有注满油脂的盾尾密封钢丝刷，以防止水、土、浆液流入盾尾内。盾尾上还装有1-4个同步注浆管，当盾构向前推进时，它可以用来即时向衬砌与地层间空隙内注浆，以防止地面沉降。 10) 盾构千斤顶 盾构靠什么前进呢？就是靠装在盾壳内的盾构千斤顶，当管片拼装好后，盾构千斤顶就将其活塞伸出顶在已拼好的管片环上，因为管片环己拼了很长，不能推动，所以盾构只能住前走了。一般情况下，盾构千斤顶有1624个。3.3.3 土压平衡式盾构施工中的管片拼装 1) 衬砌环组成与拼装顺