广州科学城中心区城市设计.doc

广州科学城中心区城市设计设计单位：Sasaki Associates,Inc. (美国) 第一章 简介科学城中心区区位图纵观整个世界，城市和地区在其发展过程中越来越受到其基本经济结构的影响，区域经济基础一直以来对城市的发展都有着重要的影响，由于经济结构的定型而引起的基本转变正对现在的经济发展步伐和物质条件的变化产生着根本性的影响。技术，尤其是信息技术，已经成功地获得了新的传播方式，从而与经济发展取得了密切的联系。传统的影响全球的经济发展的因素，诸如一些历史的限制因素，例如时间、距离、对人的接近和财政资源等，已经被实时增长模式所取代。在这种新模式下，知识成为关键的商品，成功的关键在于知识的运用。为了赢得竞争优势，城市和地区都在寻求知识产生、发展和应用的更高的效率。科学城是城市在知识经济时代获得高效率和竞争优贽的一个卓有成效的方式。从本质上说，广州科学城的建设是广州市努力在中国、亚洲乃至全世界范围内确立自身竞争优势地位的重要举措之一。人材的招募和物质环境的建设是知识生产的基础。作为著名的工业和制造业中心，广州市试图通过人力资源和物质环境的资金投入来增强其作为制造业中心的实力。科学城位于广州市东北部约3，700公顷的区域内，其主要职能是把基础和应用研究与高技术制造业结合起来。科学城中心区是体现这一中心意图的标志。因此，其设计必须体现出所有在其范围内运营的大型企业的活动。本报告试图勾勒出科学城中心区发展的总体概念和方向。第三章 土地利用本方案建议混合多种土地使用功能，包括办公、零售、酒店、居住和娱乐，同时还有公共使用的功能如博物馆、展览、会议及公共开敞空间等。这些功能来源于项目介绍文件。此外，我们还对某些土地的使用赋予了特定的功能，例如办公功能被定为金融中心综合体。这种定义也是源自项目介绍文件。项目介绍文件中仅规定了要有一个面积为50,000平方米的科学城管理中心，而规划总计500一600,000平方米面积中。剩余部分的潜在用途功能则有赖于每间咨询公司的建议，认识到这一点相当重要。我们的工作以案例研究的为基础，对与科学城有相近特征的相应的“科技城”做了较为深入的分析。这些案例包括台湾的新竹科技园，新加坡的新加坡科学园和日本的科学城。同时我们也以各种相关功能的概念性规划经验为依据，如酒店，服务性公寓和娱乐等。案例研究表明，土地使用的分配应基于居民的人数(项目介绍文件中计划为85,000人)，科学城的总体建设规模(计划为2,000,000平方米)。以及在城市中心里用以支持培训、会议等用途的相应比例的办公功能。我们的经验表明需要有一组供主要的国内或跨国公司使用的联合总部办公大厦群，因为他们希望在城市中心占有一处声名显赫的地盘。案例研究对科学城的项目发展具有重要的意义。当它作为基准起作用时，在操作的过程中实行一项更详细的计划将会变得谨慎，这个计划会认识到广州科学城独一无二的条件和市场位置。简言之，本设计建议反映出一项总体的发展规划。建筑面积大约为500,000平方米，位于城市中心区，总容积率为0.97。需要提起注意的是，城市中心基地的边界有少许的变动，以围合原来基地西边现有的鱼塘。建设的停车场额外占用了70,000平方米建筑面积。整体轮廓显示出基地被分成了各个局部。表格1到表格4列出了重要的总体统计数据，如各地块面积、建筑面积、密度、功能、净容积率和停车场等。以下是描述性的介绍。城市中心地区科学公园方向景观城市中心相对于明显的山地地形来说是有组织的，这些山地占据了基地的西部。山地地形(如图所示OS-1)将会改造成13.5公顷的公园，用于体验和表达环境与环境科学。山体将被盘旋种植的花木所美化，山体之间以一系列道路联系，可以提供生动的内部以及外部景观。沿路排列着低层的建筑，每一个都用来展现或者表达一个特定的题材或科学主题。在这一部分的西南角上，设计了一座科学博物馆(M部分)，意在形成个展现地球，科学与技术三者互动的场所。办公的功能设计在A到F部分，坐落在山体的北部和东北部。使用的功能包括联合总部大厦和科学城的金融中心。这些建筑沿着著名的科学大道排列。科学大道是从周边的高速动脉交通进入城市中心的主要路径。这一地区被北边的群山环绕，能欣赏到开阔的南向景观，并且直接面对环境科学公园的景色。两幢作为金融中心的办公塔楼。坐落在科学大道与主要的南北千道交汇的路口上。当人们从北边到来时，这两幢塔楼形成了一座象征性的城市大门。当人们从西边到来时，从科学大道上看到的是右边的环境科学公园和左边的联合总部大厦以及金融中心，使人感到确实置身于城市的中心。科学公园景观(G) 在环境科学公园的东面。一个多功能的发展计划被提了出来。这个核心发展地段(即地段G)包括办公、旅馆、零售商业、娱乐设施和住宅(提供服务的公寓)，居住区的基础用于停车，它的中心则是一个半公共的花园(OS-3)。计划中地铁4号线的延伸线，紧挨着地段北面设有一个重要的交通站。公共广场(OS-2)环绕着车站，并且向东边伸展，直到一个复合功能的剧院(G-2)前方。功能使用包括科学城行政中心(G-1)、城市旅馆(G-5)、科学城信息中心(G-7)、提供服务的商业公寓(G-3、4、6、8)和个健身俱乐部(G-9)。南北向干道上，沿往怖置了两层零售商业。一条内部街道将公寓与商业分开，沿街还提供了两层附加的商业空间。商业空间的下层建筑里有大约1100个停车位。这个核心地段被认为是城中心最有生气和活力的地方。多种使用的混合，可以满足各种不同的居民和游客在整一天里不同的需求，这必将引致一个有活力的城市空间。在环境科学公园的西南面，地块H和I被赋予文化和娱乐的功能。使用功能包括博物馆和科学城会议中心。这些设施为城中心的核心部分和在这个地块东面和南面的教育和科研部分之间提供了过渡性的土地使用功能。会议中心的地点非常醒目，当人们从东、南、西三面进入城中心时都可以看到它。从北面的具多种功能的核心地段(地段G)到博物馆和会议中心，只有一段很短的步行距离。这些建筑形成了一个主要的开放空间一城中心广场，它由三个不同的开放空间(OS-4，OS-5和OS-1)组成。地块OS-4作为“会议广场”，提供了足够的机会给人坐下休息(不管是在阳光下还是在阴影里)、约会和在广场南面边沿的水道旁漫步。土地使用在环境科学公园的南面和博物馆及会议中心地块的西面，规划的土地使用包括一座旅馆和文化娱乐设施。在功能上，本方案提议这块基地(包括地块f、K和L)应该被用于音乐厅、会议旅馆和科学城展览中心。音乐厅的建立，是对基地东面和北面的博物馆功能的补充，同时它也为城中心的这个地段提供了一种夜间活动，并且结合城中心广场的西边沿形成了“文化广场”。规划中紧挨着音乐厅南面的是一座旅馆，它到会中心与到展览中心的足巨离相等。该旅馆定位于大型的、提供全面服务的会议旅馆。而展览中心主要是为科学城的租户展示他们的创意和开发的产品所设的。相对于大型的贸易展览中心，该中心的规模较有节制。在基地的一段地形平坦的地带上，它与会议中心一起，是向西面的教育与研究功能过渡的一种土地使用。展览中心所处位置十分醒目，如果人们从西面到达，就可以看到它那引人注目的屋顶线。中心立于一汪碧水之上，建筑的正面倒影其中。如上所述，我们已经提出了城中心西边界的改善方法，就是顺着山地西斜坡的外廓线开辟一条南北向的次级道路。紧接着是边界西边的更远处，设计方案建议将现存的鱼塘改为自然湖泊。湖水将由湖边的树、茶室以及座沿着它的东边布置的小饭店所限定。从西边进入，很容易看到此湖。从环境科学公园向东、或者从城中心的其它地点步行在十五分钟以内便可到达。这片湖水给人们以安宁和放松，它是一个冥想与沉思的空间。总的来说，设计概念提出多种土地使用与功能的混合，这是对潜在市场要求、定策略、基地自然特色的回应。在全面的功能混合中，它仍有出色的灵活度可以容许需求与功能的变化。最后，土地使用的平衡与混合两者相结合，创造了一个充满活力的城市中心和有生命力的城市空间；这种空间是令人难忘的，而且将是永恒的。基地周围环境正如简要文件所说的，科学城的中心区域面积大约包括57公顷。而我们的设计建议涵盖了合计为51公顷的土地面积。依据方案的简要说明，大约为505公顷的周边用地从中心区域向外扩展到整个区域的公路动脉。相关于我们对城市中心的提议，我们已经对在工程的简要文件中土地利用规划所展示所提议的地块进行评论。我们希望能够尊重周边的环境而作出以下的观察报告和评论。广州科学城土地使用平面 在周围地区的东南部对山体地形的应答。 这地区的教育科研功用是适当的。我们提议为了减少改变这个与众不同的小山的地形而把发展单元顺应地形排列。这建议也参照了在运河北部的附近户外体育运动场地所暗示的教育科研功能。建筑物可以被排列成组团，如校园区般的形式。这样的建筑群典型地运用了弹性可变的轨迹而可容纳各种各样的建筑体形。 将居住用地的功用扩展成教育和研究用地的功用 在中心区的正东面的地区，在邻近的现存村庄里，我们建议将居住功能扩展和综合向南延伸到教育科研区。这就可以有机会徒步去工作，而减少对交通的需求。 在周边区域内部提供额外的教育科研用地功能 对基地东南部的山体地形的保护导致基地分配于教育科研功能的用地的减少。在周边地区的西北部，有一个由主干道围合成的地块。我们建议设置一个大的商业零售娱乐中心，类似于美国商业街的概念。由于这个地区特有的地形条件，邻近城市中心还有自身的地理位置。我们建议把用地的功能调整为适应教育科研的功用，附以适当的居住功能和道路选线调整。最终达到整个周边区域支撑城市中心区功能的目的。城市的中心就是教育科研结点的核心，从所有的四个方向点被补充的用地功能所包围了。每一个教育科研节点能被专门注释为一种科学探索殊区域，有可能被指定为“生物技远或“软件园等等。大的商业功能可以被重新部署到西部，直接跨过南北向的主干道在被赋予为教育科研功能的用地上。 将居住功能添加到城市中心的北部 任务书要求将低密度的居住用地功能直接置于城市中心的北部，在城市中心北部的交通道的东向地区。我们同意这一用地功能分配，并建议将这一低层的城郊别墅发展区向西延伸至设计中拟建的办公联合总部大楼。这样的利用将提供给经营者一个可供消费者更长时间驻留的选择，而给发展商带来比城市中心的旅馆和服务机构更多的收益。除了以上所提及异议和建议，我们同意任务书利用方案提出的总体用地使用分配计划。第四章 开放空间开放空间平面设计理念希望在城市中心创造一个范围广阔的开敞空间，开敞空间有机地结合了每一分区块，同时为科学城的中心提供一个可见的实体联系，开敞空间的框架也联系了城市周边的开敞空间体系，周边开放空间体系包括包围城市中心的北边的山脉和南边的小山群。建筑物和开敞空间的融合问题是基地规划的有机组成部分，建筑物被安排在开敞空间内，形成开敞的天际线，在地表平面上形成适合人体尺度的环境比例。设计意在表达丰富变化的开敞空间，它是一个包括自然区域、密或半密花园空间、城市广场、公园和水面的开敞空间的典型。开敞空间的设计已经考虑到广州的气候条件，诸如亚热带环境所特有的气温和降雨情况等。科学公园的环境如同顺应环境和环境科学的经验和解释的那样，小山地形(被命名为OS-1)将被开发为一个13.5公顷的公园。公园被定位为环境科学、环境体验的解说教材。沿着山盘旋而上，植物种植基本为花卉和蔬菜，各部分由一系列满足内部交通的小路联系，这些小路同时展现出戏剧性的外部景观。小路循着山体轮廓逐渐上升。小体量的园林建筑沿着小路布置，每一个都暗示和表达出一定的科学主题或特殊的问题。山体从最南端海拔为28米处开始升高，在公园中心部位上升到海拔68米高处。一座更低的海拔为57米小山坐落在西端，形成了一个“马鞍型”的更高的山。这些山形成了游览者对于此公园的最高潮的戏剧性的景观体验。人们可以从东边沿着几条南北向的道路进入基地。观览中心是为偶尔到访科学城的参观者而设，它位于基地的南端，从这里也可以进入公园然而主要进入公园的人口是经过科学馆。它坐落于基地的南部，经过展览中心的子道，建造科学馆的目的是用具有强烈吸引力的手段展示地球与科学技术。科学馆主要服务于公园的参观者不口科学城的一些活动建筑面积为6000平方米，可以停70辆动车和旅游巴士。在山地地形和北边的博物馆之间形成了一座产外圆形剧场空间，这个户外空间将为授课、示范和与环境科学和艺术有关的演出提供机会。入口广场入口广场财政中心的双塔为从北边来的人提供了一个象征性的城市中心人口意向。东端和西端各有一个相同的人口，二者通过科学城行政管理中心和财政中心的双塔结合起来。在这个科学大道和南北向大道的交汇处是一个广场(OS-2)，西边的入口广场是广州地铁四号线的端点位置。过境的人流可以不进入入口广场；汽车可以停在人口广场和行政管理中心前广场的交汇处。广场也为游行和聚集的参观者提供了相应的空间。东部的广场布置了娱乐中心和电影院。入口广场是一个具有专用铺地、戏剧性的灯光、有特色的植物、公共艺术的紧凑环境的城市间，占地面积约5900平方米。花园和娱乐中心科学城中心基地的东部环绕着一座小山，这座小山高度为30米，从海拔大约24米处上升到54米的最高点。设计方案力求对山地地形有所呼应，沿着它西边的边界象征式的成环状布置了建筑。一条南北向的次子道形成了这一区域的东部界限。在这圈层内部和邻近的干道里面，形成了开敞性的空间，设计的概念是打算在其中建立一个半私密性的花园以及娱乐性的开敞空间(OS-3)。这一开敞空间主要服务于来自邻近酒店的客人，来自服务性公寓的住客和来自行政中心大楼的雇员。这一空间外部的视觉联系主要来自楼群间形成的视线走廊。花园高出周围的交通干道15米，可以从东方和南方俯瞰科学城中心。2.3公顷的花园和娱乐空间将为步行、室外餐饮和座席区提供空间。这一空间将根据功能来划分，包括为酒店客人服务的一个小型健身俱乐部、室外泳池和网球设施，以及一个花园，可以供人享受惬意的午餐、室外的休憩和漫步。科学城广场科学城广场由城中心主要设施所围合的开敞空间形成，包括东南方的会议中心和博物馆，南边的音乐厅和酒店，环境科学公园中的小型游客中心以及信息中心。广场被一个主要交叉路口所分割。形成了各个截然不同的开敞空间，为在科学城广场的总体涵构下造就独特的空间效果留下了余地。这些局部空间作为会展广场(OS-4)禾口文化广场(OS-5)，反映出界定它们界面的建筑的主要使用性质。会展广场会议中心景观作为会展中心和博物馆的前景，会展广场占据了将近土1.8公顷，它为人们提供了一个大型的室外空间，同时也为位于它南边和东边的主要建筑提供了一个生动的场景。沿着它的南边，一条泻洪沟被拓宽了。布置了使它增色不少的特殊喷泉景观。河道的水景向东延伸，流过城中心，向西到达酒店音乐厅展览空间，有效的提供了穿过基地南部的视觉和步行上的联系。一系列的电子信息屏从南到北沿着信息中心(G-7)的轴线方向排列在广场中，传递着会议的图像、租赁的信息和其他传达科学城中动态信息的图像。一丛丛挺拔的棕榈树赋予这个场所以庄重的氛围，并为游客和等待上下公共汽车或出租车的人提供了荫凉的座席区域。特殊的铺装强调出这一空间，并将它分成不同的区域以便于认路和定位。文化广场这文化广场是城市中心中最大的广场。位于它近邻西面筹建的会议中心，这个开放空间包括3.1公顷的面积。一个可供举行协商会的酒店，音乐厅还有展览中心被设置于广场内。这个广场与会议中心有很多相近的特点，但也有一些关键的区别。河道的水体被引入到基地，在水池边的平台提供有产外的座位和食店。整齐划一的花树种植在广场的东边，过渡到一条长长的“娱乐步道”对应着展览中心的轴线。这条步道成为了联系展览中和会议中心的视线走廊。游客漫步在酒店和音乐厅之间的娱乐步道间，经过饭店，咖啡廊，商店，娱乐区。壮观的照明设备赋予这广场精神和生气的意义。水道顺着南面的车行道边缘并平行于酒店与展览中心之间的空地。步行者被允许沿着河道流向进入。河道向西流淌，连接着一个位于展览中心人口处的大水池，反射着建筑的体形，就好像会议中心一样，展览中心被设置如同从一个水池牛浮现出来一样，还有她那生动的屋顶轮廓线倒影在水池里。从西面顺着其间分开的东西向道路而来的游客，首先观看到不远的展览中心的屋顶轮廓线，然后在第二个交叉路口的中部末端，横过一个由专门种植的树木框定的水池。这一讨论意在探讨一种位于城市中心的主要开放空间的尺度和特征。这一设计概念图解说明了其他公共开放空间概念，一种可能成为特殊发展单元如：社区景观，中部和道路绿化还有水元素进一步发展的一部分的概念。这就是我们对城市中心的开放空间应该依据一系列的设计指导思想发展的建议，当这思想在时间上被一贯地应用，将会导致产生一个完整而又变化丰富的开放空间系统。周边地区地块控制平面城市中心居于一个具有十氏矮山丘和陡壁特征的自然环境中。在南部，十几个不同高度，不同形状而且不同森林植被的低矮山丘给建立一个用于联系这些山丘的开放空间系统提供独特的机会。在北部，麻石山和剑锋山脉提供一个相似的，更为明显的机会。城市中心就位于这些低矮山丘和山脉之间。相对于开放空间，设计方案将城市构思成一个使人能意识到这一被联系的公共开放空间的连接体，提供了在山丘和山脉之间建立物质上与视觉上联系的方式。通过对穿过这一地区的新建道路的精心排列和通过对位于较低山腰的建筑选址来保护这一些低矮山丘。从广州到深圳的高速公路向城市中心眺望，将会穿越这一开放空间。这开放空间正面对着高速公路提供给行驶在高速公路上的行人一个识别广州科技城的机会。安置于这些丘陵地带的科学城将留给人们一个难忘的影像，或者是以一种主要景观艺术的手法，比如风能这21世纪能源的方式出现。风车将沿着高速公路设置以开发常年强劲的东南风资源，这将是一种人，自然和科技的平衡。那条穿过周边地区和城市中心地带的南北向水道提供再次将基地不同区域串连在一起的机会，无论是在视觉上，还是物质上。这一河道将被拓宽与加深以适应在季候风季节大型的河水溢流事件。而且这河道将被设计成尤其在每年的干旱时期能够让河水再次流通，避免这样的滞流情况。步行道和自行车道将沿着河道长度方向设置，就象它延伸到东北方而回转到西南向，就在从广州到深圳的高速公路。第五章 交通这一设计概念使一套完整的交通组织系统应包括地铁，车行道，自行车道，公交车的备用设备和应急交通设备。这些系统被描述如下：道路系统科学城享有非常便利的周边交通。其主要交通动脉与广深高速公路相通。在周围的交通动脉之中，有两条主要的东西向道路和一条主要的南北向道路可以为城中心服务。两条次级道路提供了城中心的南北向交通；另两条次级道路则提供了东西向的交通。第三级的服务车道服务于特定的建筑，方便其人员进出。注意，正如在项目任务书中所要求的，主要道路与萝南路和大观路的交点，已经被保持下来作为“固定点”了。主要干道会议中心景观从东或西到达城中心的主要通路是科学路，它与区域交通要道有直接的联系，向东通到萝南路，向西可通到大观路。科学路被仔细地对齐，以使坡度达到最缓和而对市中心的视野变得最开阔，同时为机动车的顺畅运行创造了条件。它被认为是城中心最有名望的“地址”。它将是一条四车道的、中间分割的、美化了的道路。在城中心，中间分割可以为通往公司总部地点和金融中心留出通路。除了在城中心里的一段，科学路北边界的大部分都是剑峰山。第二条通往城中心的主要东西向道路在科学路南面并大致与它平行。我们设想它是一条较为正式、植有树木的道路，它有更宽阔的中央分割带可以容纳更多的行人活动。这条道路将是通向城中心南部重要使用功能，如会议不口展览中心等的主要车行交通路线。它可将往东的环岛与位于大观路西面的科学城的更大部分地区联系起来。这条林荫大道拥有四条机动车道。从北部到南部，有一条四车道的道路可以导向城中心。从北面开始，到城中心的通道就因其以险峻的遍布森林的山岭为边界而引人注目，这条道路还经过一条山谷，在那里下坡后通向城中心。在城中心，人们到达金融中心的塔楼时，就好像穿过一个大门。从南面开始，到达中心的空间序列一样令人难忘，道路掠过成群的山岗逐渐向上，直到会议中心在右边出现，城中心便展现在人们眼前了。这条道路也是中间分割，直至到达城中心；在城中心，这条道路较之前更有城市的特征：没有中央分割带而有六条车道。次级道路地块控制平面在城中心内，两条次级道路提供了南北的交通路线；另有两条次级道路提供了东西向的交通路线。南北向的道路连接了科学路和林荫大道。其中一条是环境科学公园的西边界。这条道路联系了科学路沿街的办公功能与展览中心地区。第二条南北向道路位于有行政中心和旅馆的多功能发展地段(地块G)的东面，并形成了有花园和娱乐活动的开放空间区的东边界。同样地，这条道路将科学路沿街的功能与会议中心地段联系起来，而且提供了到达多功能地段东边的通路。次级道路使得到达或穿越科学城中心区的东西向交通得以实现。北部的一条次级道路提供了抵达联合总部和金融中心大楼的通路。而且这条道路还通达沿其北面开发的低层别墅区。它与南北向的主千道相交叉。这双车道机动车道的选线经过了周密的考虑以适应区域内陡峭的地形特征。南部的一条6车道的次级道路服务于科学城的内部交通，将大观路西侧的工业制造区与科学城中心及环绕于中心区东、西、南侧布置的教学科研区联系起来。这条路还与一条与广州一深圳高速公路相平行的道路相连通。横向的次级道路向东通达现有的村庄。沿这条路从西部进入科学城，展现于视野的将是展览中心壮观的景致，以及河道另一侧远处的会议中心。主干道的多个节点提供了与各公共建筑不口市政设施方便的联系，它们是科学城内最为引人注目的主动脉。而次级道路则提供了到达特定建筑， 比如旅馆、展览中心、会议中心和办公建筑的后勤通路。主干道和次干道者口提供有紧急疏散通道，并与主要公共建筑各方向的出入口相连接。在特殊，情况下，比如重要的公共活动或庆典，那些更次一级的通路将解决公共广场地带以及特定建筑与停车场之间的交通联系问题。周围地带现状道路系统设计理念基本保留了地段周围主要的道路骨架。个别调整建议也是在对主干路线给予充分尊重的基础上作出的。东南部的主干道被调整到了北部与区域干道相交的位置。这样一来，当人们从这条路左转到主干道时，由两座低矮的小山包组成的天然“大门”就会展现在眼前，而调整后的道路将从其问穿过。方案还对主千道水平与竖直方向的选线做了进一步的调整，以便使得对山地地形的修改最小化，强化到达途中的