浅述化工码头作业火灾预防.doc

浅述化工码头作业火灾预防随着我国经济的发展，石化产品需求量越来越大，采用水路船舶运输越多，因为水路运输方式成本低、运量大，已成为石化产品运输的主要方式。而化工码头船舶作业过程中，装卸的介质大多是易挥发、易燃易爆石化产品，一旦泄漏，轻则造成污染环境，重则导致火灾爆炸，造成人员伤亡和财产损失。因此，应重视码头的安全工程，确保化工码头的安全。一、化工码头的装卸设施化工码头可分为浮码头和栈桥码头，浮码头特点是趸船可随水位的涨落而升降，但可供停靠船舶吨位小，而栈桥式码头可停靠大吨位的船舶。运载石化产品的船舶一般由油舱、机舱、输油、加热和消防等设施组成。考虑到安全因素，机舱一般设在船尾，为了保证船舶航行稳定性，船体装油部分的油舱分成若干单独油舱，呈对称分布。二、石化产品形成火灾的危险性石油及其液体石油化工产品的火灾危险性通常用闪点、自燃点指标来衡量。一些油品及化工产品闪点、自燃点数据见表1。表1油品及化工产品的闪点和自燃点名称原油汽油柴油煤油苯甲苯甲醇闪点（）-6.7-50554311.14.411.0自燃点（）350415350210562536455在正常条件下，闪点是测定石油产品火灾危险性的主要依据，根据GBJ16-87建筑设计防火规范（2001年版），原油、汽油、苯、甲苯等是甲类石油产品，煤油、柴油是乙类石油产品，火灾爆炸的危险性极大。三、引发火灾的原因燃烧和爆炸其实质是油气与氧发生的氧化反应，无论燃烧还是爆炸都需要可燃物、氧和有足够能量的点火源。石油产品发生火灾的主要原因就是可燃物和点火源的形成。1、可燃物的形成在日常操作中不严格执行操作规程，设备出现故障都易造成可燃物跑、冒、滴、漏现象，形成易燃易爆物。可燃物易挥发，蒸气排放到大气中，积累形成易燃易爆物。2、点火源的形成（1）在化工码头进行维修时，撞击、敲打产生火花。（2）动火作业。（3）机动车辆进入油气区不带阻火器。（4）作业时排放静电设施不完善，静电引起火灾。（5）码头避雷设施不完善，雷击起火。（6）操作人员不按规定着装，穿化纤服装、带钉鞋。（7）操作人员违章，抽烟，用电炉烧水，做饭等。四、火灾的预防事故是人的不安全的行为和物的不安全状态导致的后果，这两者都可能通过严格管理加以控制。针对石油产品产生火灾的原因，制定严密的防范措施，就可确保油码头作业安全。1、对人的管理在事故成因的各要素中，人是主要因素，为此，要加强对员工的安全培训教育，使其具有良好的安全意识和丰富的安全知识，在化工码头装卸油品作业过程中，严格按照操作规程执行，加强巡检，加强与船方联系，保证装卸作业流程畅通。严禁在化工码头抽烟、用明火做饭、烧水、取暖。2、对设备的管理码头的装卸设施都在江边、海边。暴露的野外，特别是海边的装卸设施，常年受海水的侵蚀，腐蚀严重，为此日常应加强对设备的维护，不出现跑、冒、漏现象。在有船舶停靠作业时，不进行动火维修。3、加强对防雷、防静电设施的检查维护化工码头是易燃易爆区，一旦产品装卸作业时遭受雷击起火，事态将非常严重。为此，平时应加强对化工码头避雷设施的检查、维护、检测，保证安全完好。在遇到雷雨天气时应停止装卸作业。油品在管道内流动时产生静电，电荷也会随着油流进入船舱，流速越快，油料越多，所带静电量越大，当静电积聚集到一定程度时，就可因火花放电而产生火灾爆炸事故。为避免由于静电引起的火灾事故，就要做到油品装卸作业时，一定要保证静电释放设施完好，连接部位固定牢固；控制油品的流速；操作人员要按规定着装，不穿化纤衣服；人员在进入化工码头前触摸人体静电释放器；操作人员在计量检尺取样时，按要求进行，不能速提速放。4、加强对电器设施的检查维护电气安全是一项综合技术，既有工程技术的要求，又有组织管理的要求，它包括绝缘防护、屏蔽防护、安全间距防护、防雷接地防护、漏电防护、自动控制等设备。油码头大都安装了流量计、自控设施、电加热设施，这些电器元件在码头暴露野外易风吹老化，为此，除安装选型时要求防爆外，日常要加强维护检查，不出现由于电器元件老化、短路等现象，引起火灾事故。5、消防设施的配备码头比较空旷，一旦出现火灾，其火情容易扩大，危及面宽，因此，化工码头必须配备消防设施和灭火器材。在化工码头作业时，为了防止溢油扩散，污染水面和火灾的蔓延，要配备一定数量的围油栏、消油剂、吸附材料等。为了防止和扑灭码头的油船火灾，码头要设有消防通道、消防管线和消火栓，设置固定式或半固定式防泡沫灭火装置，配备拖船兼消防两用船，要配备一定数量的小