提高大跨径框架桥顶进质量QC.ppt

中铁 局集团第 工程有限公司昆明分公司 框架桥QC小组二0一五年六月 发布人 目录 宣威市向阳街框架桥位于云南省宣威车站道岔咽喉区 本次新建2 15m框架桥与既有2 15m框架桥实现对接 新建框架桥需穿越沪昆 线 线 机走线 渡线 联络线 专用线 6条线路 其中道岔3组 框架主体与沪昆线斜交6 3 中心里程DK376 670 新建框架桥为2孔分离式 分隔间距10cm 框架桥净高5m 总高8 4m 框架桥垂直于线路方向长23 65m 顺线路方向长34 63m 顶进行程38 6m 待铁路线路加固完成后采用顶进法与既有的2 15m框架桥对接 一 工程概况 顶进中的框架桥 二 小组概况 宣威市向阳街框架桥QC小组 活动时间 2015 4 2 5 28 课题类型 现场型 小组人数 7人 小组注册时间 2015 4 2 QC教育时间 24小时 活动次数 8次 注册号 QCKM2015 01 活动课题 提高大跨径框架桥顶进合格率 制图 日期 2015 4 2 宣威市向阳街框架桥QC小组全家福 制图 日期 2015 4 2 小组历年活动成果获奖情况 QC小组 PDCA循环 活动进度计划表 制图 熊颗日期 2015 4 5 三 选题理由 业主要求 快速 高效 优质完成施工任务 重要性 宣威车站道岔咽喉区 且有沪昆正线及车站货物线通过 工程质量直接关系到铁路营业线的安全 首创性 本工程为昆明铁路局内第一个穿越道岔区多孔大跨径框架桥顶进 严格性 框架桥顶进对接中线允许偏差10cm 高程偏差 15cm 20cm 制图人 日期 2015 4 5 提高大跨径框架桥顶进合格率 课题选定后 QC小组认真分析了本工程的特点及其关键工序 并通过对本单位施工过的广大线K68 902 952 5m框架桥进行了调查 检查项目包括高程 中线 相邻框架高差 水平 结构物变形5项 共计100个点 施工调查数据如下表 四 现场调查 制表 日期 2015 4 8 施工调查表 实测项目不达标点统计表 制表 熊颗日期 2015 4 8 实测项目不达标排列图 制图 熊颗日期 2015 4 9 根据以上图表数据及分析结论 高程 中线 2项主要问题累计百分比达到75 框架桥顶进质量合格率仅为80 合格率偏低 小组本次活动针对 高程 中线 2项主要问题进行专项质量控制 假如能将2项主要问题解决75 那么框架桥顶进合格率可提升至 100 20 8 7 75 100 100 91 25 考虑到施工过程的不确定性 并结合以往的施工案例 因此小组经过研究 我们确定目标为 框架桥顶进合格率达到90 五 确定目标 QC小组确定的活动目标 制表 熊颗日期 2015 4 9 六 原因分析 制图 熊颗日期 2015 4 10 我小组成员针对排列图中得出的主要影响因素 进行了多次讨论 广泛收集现场施工人员及监理意见 参考各种相关书籍 规范和施工作业手册 并应用因果分析原理和方法对引起 框架桥就位后的高程偏差 框架桥就位后的中线偏差 产生的因素进行分析 找出末端影响因素 绘制了关联图 末端因素 1 分工不明确2 测量不正确3 顶柱位置与顶力线不一致4 顶柱摆放不均匀5 地基承载力低6 滑板不平整7 顶柱老旧破损8 不熟悉挖土技术9 纠偏不及时 制图 熊颗日期 2015 4 10 七 确定要因 确 认 分工不明确 小组成员对施工顶进现场的人员组织分工及安排的资料进行了调查 调查情况如下 根据调查情况分析 各小组人员岗位固定 有负责人及值班领导 有交接班制度 岗位责任明确 制表 熊颗日期 2015 4 12 确 认 测量不正确 小组成员查看顶进测量记录逐项对以下项目进行检查 检查情况如下 通过以上数据分析 在顶进过程中 技术人员的在操作仪器上及计算结果上均没有出现错误 制表 熊颗日期 2015 4 12 确 认 小组成员查看顶进记录 在框架桥顶进偏差最大值 高程 8cm 中线左偏6cm时 采用角度尺检查顶柱顶力线与后背梁及框架桥端面夹角 通过以上数据分析 8根顶柱 有5根顶柱与后背墙及框架桥不垂直 框架桥中线整体左偏 影响框架顶合格率 制表 熊颗日期 2015 4 12 确 认 顶柱摆放不均匀 小组成员查看顶进记录 发现在框架桥顶进至4m时 采用钢尺测量了左右侧顶柱之间的间距 原方案左右侧顶柱对称分布 左侧顶柱间间距1 2m 右侧顶柱间间距1 2m 左右侧顶柱间预留5m出土通道 通过以上数据分析 左右两侧的顶柱间间距分布不均 从而使框架桥在顶进过程中顶力不均 容易出现中线偏移 影响框架顶进质量 制表 熊颗日期 2015 4 12 确 认 在框架桥试顶后 小组抽查了顶进行程0 6m内地质情况 并采用轻型静力触探仪测试地基承载力 翻阅设计图基底地质为黄黏土 地下水位低于基底 地基承载力120KPa 现场实测与设计不符合 由于地下水位高于基底且地基承载力低 经核实有10m范围 因此在框架桥顶进过程中极容易扎头 制表 熊颗日期 2015 4 12 确 认 小组成员查看滑板检验资料 发现在施工滑板时 采用水准仪对工作坑内滑板平整度进行测量 测量数据如下 经与标准值进行比较 滑板平整度较好 制表 熊颗日期 2015 4 12 确 认 顶柱老旧破损 本工程顶铁数量较多 查看顶铁进场检验记录 统计数据如下 通过统计分析 现场使用的顶铁合格率均在92 以上 且顶铁数量配备有富余 制表 熊颗日期 2015 4 12 确 认 通过翻阅施工人员岗前培训记录和询问该工程技术负责人 发现作业人员均接受了技术交底及培训 所有施工人员能认识到挖土的重要性 并能掌握挖土作业的技术要领及顶进纠偏方法 制表 熊颗日期 2015 4 12 确 认 小组成员对纠偏的数据进行了调查 以寻找出现偏差值为多少时 操作人员进行了纠偏 统计数据如下 通过以上统计数据分析 高程偏差在2cm以内时及中线偏差在3cm以内时 操作人员均未进行纠偏 高程偏差在3cm以上 中线偏差4cm以上时 操作人员才进行纠偏 当偏差过大时 往往要几次才能纠正过来 若纠正不及时 偏差会越来越大 制表 熊颗日期 2015 4 12 制图 熊颗日期 2015 4 12 八 制定对策 制表 熊颗日期 2015 4 14 九 对策实施 严格按要求设置传力设备 制图 熊颗日期 2015 4 25 一 拉线布置顶柱 用全站仪测设顶柱的顶力线垂直于后背墙及框架桥断面的点 并用红油漆标记 安装顶柱时 沿红油漆点拉线 将顶柱顶力线重合于测线 二 用水准仪测设各顶柱的水平并及时调整 不平整时 在顶柱下端垫塞杂木板或挖除高出部分的土 保持各顶柱在在同一水平面上 三 每隔4m设置横梁 为保持顶柱稳定 传力均匀 每隔4m设置一道型钢制成的顶柱横梁 每4m区段内的顶柱换成4m长的长顶柱 实施后的效果 每条顶柱均保持与框架桥和后背墙垂直 顶柱均在同一水平面上 顶进传力设备稳定 传力良好 严格按要求控制顶柱间距 制图 熊颗日期 2015 4 25 总共设置8组顶柱 左侧4根 间距1 2m 右侧4根 间距1 2m 左右侧顶柱间为5m的出土通道 每次摆放完顶柱后 检查间距是否正确及时调整 实施后的效果 8组顶柱间距均匀 受力左右对称 传力均衡 软弱区进行地基加固 制图 熊颗日期 2015 4 25 一 基底抛填片石 在框架桥顶进行程10m软弱区范围内抛填挤压0 5m厚片石 二 铺设钢筋混凝土滑板 在框架桥顶进行程前10m范围的软弱区范围铺设一层20cm 20cm钢筋网 其上浇筑0 3cm厚C20混凝土 实施后的效果 地基经过处理后 地基承载力有明显提高 框架桥在顶进过程中 未出现扎头现象 框架桥能平稳顶进 随顶随纠 一 加强测量每次顶进都进行轴线和高程测量 轴线随时观测 高程每顶一镐一测 将测量结果及时通知顶进施工负责人 及时调整框架桥顶进的方向和高程偏差 二 及时正确纠偏1 方向控制a 适当调整两侧顶力 利用两侧千斤顶的供油阀门 增加或减少千斤顶的顶力 以调整方向偏差 b 后背顶铁调整 在换顶铁时据偏差的大小 将一侧顶铁楔紧 另一侧留l 3cm的间隙 开泵后顶铁楔紧一侧先行受力顶进 另一侧相继受力 以此来调整顶进方向 2 高程控制a 箱体 抬头 的调整措施箱体 抬头 量不大时 可把开挖面挖到与箱底面平 如 抬头 量较大 则在底刃角前适当超挖 同时使上刃角不吃土 在顶进中逐步调整 制图 熊颗日期 2015 4 25 b 箱体 扎头 的调整措施 1 在滑板前部1 3长度预留一横缝 当箱体重心出滑板时 滑板开裂 前部下沉 可减少箱体 扎头 量 2 适当增加抬头力矩 即增加上刃角阻力 使上刃角多吃土 侧刃角稍加吃土量 强制顶进 在顶力有较大富裕时可采用全面强制顶进 逐步顶进调整 3 吃土顶进开挖时 开挖面基底保持在箱体底面以上8cm lOcm 利用船头坡将高出部分土壤压入箱底来纠正 扎头 4 考虑到基底土较松软 承载力较低 滑板前端换添砂卵石并夯实 形成过渡段 以增加滑板前端土壤承载力 减少 扎头 5 用增加箱身后端平衡重的办法改变箱身前端土壤的受力状态 达到纠偏的目的 实施后的效果 每顶进一镐 测量人员及时对框架桥的中线及高程进行测量 并及时反馈给顶进操作人员 顶进操作人员对每一镐的偏差及时进行正确的纠正 在框架桥顶进过程中做到了随顶随纠 保证了框架桥一直在极小偏差范围内顺利的顶进 制图 熊颗日期 2015 4 25 1 质量效果QC小组成立以来 在大家的共同努力下 于2015年5月20日框架桥全部顶进到位 较原计划工期2015年5月27日顶进到位 提前7天完成施工任务 我们对框架桥顶进效果进行了检查汇总 检查汇总情况见下表 十 效果检查 制表 熊颗日期 2015 5 21 实测项目不达标点统计表 对策实施前后质量对比图 制图 熊颗日期 2015 5 21 实施后 实施前 根据对策实施前后的实测项目不达排列图对比可以看出 经过逐一实施所制定的上述4条对策 框架桥顶进合格率在各方面均有了较大的提高 对策设施前后合格率对比图 制图 熊颗日期 2015 5 21 通过分析以上对策实施前后合格率对比图 可以看出框架桥顶进合格率由原来的80 提高至92 比预先设定的活动目标90 高出2个百分点 实现了QC小组的质量目标 2 经济效果 本次框架桥顺利顶进 质量优良 且较原计划工期提前7天完成 通过QC小组成员的计算 通过本次QC活动为公司节约成本约83400元 节约成本 25200元 14000元 10500元 42000元 30000元 38300元 83400元 制图 熊颗日期 2015 5 25 3 社会效益 宣威市向阳街框架桥顶进工程的提前完工 为宣威市政建设争取了时间 受到了业主和监理单位的高度评价 宣威市向阳街框架桥顶进工程的提前顺利顶进完工 减少了铁路施工封锁和慢行时间 保证了线路安全畅通 受到昆明铁路局的高度评价 树立了良好的企业形象 多孔大跨径框架桥的成功顶进 为我单位桥涵施工工作积累了丰富的施工经验 为同类型的顶进施工创造了成功的案例 提供了施工参考依据 十一 巩固措施 为了使下穿铁路框架桥顶进施工质量控制水平得到更大的提高 为今后相类似工程提供参考依据 并将该施工方法能得到更加科学的优化 将本次QC活动的成功经验加以整理编制成 提高大跨径框架桥顶进质量作业指导书 得到昆明分公司技术部门审批 并组织公司全体技术人员学习 探讨 研究 将该方法进行推广 以求更好的服务于社会 小组编制的作业指导书 制图 熊颗日期 2015 5 25 十二 总结和下一步打算 1 小组综合总结 通过本次QC小组活动 我们全体成员提高了质量意识和个人能力 掌握了新的QC知识 增强了解决问题的信心和团队精神 制图 熊颗日期 2015 5 28 小组自我评价分值表 2 小组综合素质雷达图 制图 熊颗日期 2015 5 28 专业技术总结通过本次活动 我们提高了框架桥顶进合格率 加快了施工进度 同时减少了纠偏成本 此次活动对影响框架桥顶进的4大关键因素进行了分析 并且制定了针对性措施 并严格过程的执行 检验 从而使框架桥顶进质量得到了很大的提高 并为今后类似的工程提供了参考依据 同时也开辟了一条攻破质量研究的新航线 管理技术总结此次QC小组活动中 小组成员学会了正确运用QC工具解决问题 思路一环紧扣一环 逻辑性强 在做决策时 做到了以客观的事实 精确的数据作为根据而使