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创优规划和质量保证措施2. 创优规划和质量保证措施2.1 创优规划及创优保证措施2.1.1 创优规划及目标创优规划：单位工程评定全部达到优质工程标准，做到开工必优，一次成优。创优目标：创省优工程。2.1.2 创优保证措施(1)成立创优质量管理领导小组质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导小组，由项目经理、总工程师、工程部长、安质部长、保障部长组成，建立工程质量领导终身责任制，制定整个标段工程质量创优规划、方针、措施，做到质量管理机构完善，质量保证体系顺畅，各级职责明确，落实工程质量保证措施有力。各施工队设质量管理现场领导小组，由施工队长、质检工程师、专业工程师、试验工程师组成。质检工程师和试验工程师专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本队施工区段的创措施及实施计划，并重在抓现场落实。各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。对各段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题，成立QC小组，积极展开工作。(2)贯彻ISO9001标准，使施工全过程处于受控状态全面推行ISO9001标准质量管理模式，编制项目质量计划和内控标准；广泛开展群众性QC活动，严格按质量保证措施和质量保证体系控制工程施工，形成全面的质量自控自检网络体系。各部门严格执行质量计划中的职责分工，并按程序文件中各程序实施。在实施过程中，各种质量管理活动都要做好记录，如全面质量管理记录、“QC”小组活动记录、各种材料记录等，内业资料要齐全，做到标准化、规范化管理。(3)建立质量管理奖励基金，实行质量包保责任制建立完善的质量控制体系，加强施工过程的“三检制”。实行创优目标包保责任制，将创优目标层层分解落实到施工作业队和班，将实物质量与内部经济效益挂钩，工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣。单位、分项、分部工程完工后由项目安全质量部组织对工程质量进行等级评定，根据评定的工程质量等级，提取工程预算总额的1.5%，作为优质工程奖励基金。达到优良或优质标准的按0.8-1.2%进行奖励；未达到创优目标的单位停工整顿；对不合格工程坚决返工并进行处罚；对造成质量事故的有关责任人给予行政和经济处罚。(4) 组织专业化队伍施工，建设标准化工地组织桥梁、拌合站、钢结构等专业化队伍施工，按施工组织设计科学组织，劳、材、机合理安排，强化安全质量标准化工地建设，实行现场标准化管理，文明施工。(5)实行样板引路，开工必优，一次成优开工后，先做一个优质样板工程，如一个墩台、一跨梁，一段路面然后组织参建施工负责人、质检人员现场观摩学习和讨论，认真总结操作要点，工艺要求和技术措施，将好的做法和施工经验推广到整个工程的施工中去，对所有工程实行高标准、严要求，向优质样板工程看齐。各项工程做到开工必优，一次成优。2.2 质量保证措施一次验收合格率达到100%，实现主体工程零缺陷、材料设备无隐患；工后沉降、差异沉降及结构变形控制在规定值以内；工程质量达到国家及铁道部客运专线质量验收标准，全面满足设计开通速度及运营需要；确保部优，争创国优。桩基承载力和沉降符合设计和客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准要求。墩台、梁体配筋正确，混凝土耐久性符合要求,结构物尺寸正确，颜色一致，表面光洁，内实外美。梁体铺架、桥面系及其它附属工程符合设计和客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准要求。2.2质量保证措施在施工管理过程中，坚持科学组织，精心施工，对工程质量进行全过程控制，做到按规范操作、按验标检验，以每道工序质量保证工程成品质量。加强对关键施工技术的研究和科技攻关，积极采用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术，通过自主创新提高客运专线的施工技术水平，确保工程质量管理目标的实现。从组织措施、管理措施、经济措施、技术措施等方面强化管理，细化施工工艺，完善质量通病预防技术措施，规范质量记录填写，保证工程质量始终处于受控状态，确保工程质量达到设计及规范要求(见图2-1保证工程质量措施框图)。2.2.1组织措施中铁十七局集团公司京沪高速铁路工程指挥部质量管理采用指挥部项目部工区三级管理模式，指挥部设指挥长，质量负责人，技术负责人，安全质量部，工程技术部，物资设备部，中心试验室；项目部成立由项目长任组长的质量体系运行领导小组，质量负责人、技术负责人，安全质量部主管，工程技术部主管，物资设备部主管，试验站长为副组长，各工区工区长、技术主管、专职质检工程师、材料员、试验组长、测量班长为组员。施工中严格执行项目部、工区、施工队、工班四级质量自检体系。健全技术图2-1 保证工程质量措施框图管理体系，实行项目部、工区、施工队、工班四级技术质量管理机制。2.2.2管理措施2.2.2.1.PDCA循环控制质量积极推行全面质量管理，采用PDCA循环控制原理，通过质量计划(P)、实施(D)、检查(C)、处置(A)四个阶段，使工程质量在计划控制下逐步上升，实现预期质量目标。2.2.2.2.“三阶段”控制质量施工过程中质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。（a）施工前的质量控制依据ISO9000-2000标准，结合工程特点，制订项目质量计划，做好机构设置、试验室建立、专业人员配备、施工材料调查和检验、施工设备选型、场地布置、技术交底、图纸审核、规范标准和图表选定等工作。 (b)施工中的质量控制组织强有力的测量人员进行测量控制。严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准，勤复测，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误。按照“设计、施工互动”的原则。施工图设计中编制关键工序施工工艺设计，指导施工。施工和检测数据，及时反馈给设计，不断修改完善设计，通过互动不断循环上升，达到提高工程质量的目的。严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优良标准。通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证三级验证制度的效能；及时组织质检员、施工员和有关技术人员对各工序进行自检，按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录；对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果；并及时通知郑西公司和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。积极开展全面质量管理活动，把工程的质量重点、难点和特殊点列为技术攻关项目，发动群众集思广益，把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。施工过程质量控制见图2-2。图2-2 施工过程质量控制流程图(c)施工后的质量控制每项工序质量控制结束后，要及时对控制结果进行评价和对质量偏差进行纠正。为了消除不合格的原因，防止不合格的再发生，按照纠正措施控制程序对不合格进行评审，分析原因，制订纠正措施，跟踪和记录纠正措施的结果，并对其有效性做出评价。2.2.2.3.“三全”质量控制“三全”控制质量指全面控制、全过程质量控制和全员参与控制。从每个环节上全面控制工程质量，从质量源头抓起，实现施工图设计、材料采购 、施工组织准备、检测设备标定计量、施工过程检验试验、工程质量验收、工程竣工与交付、工程回访与维修的全过程控制，保证质量总目标的实现。2.2.3经济措施坚持优质优价的原则，定期对工程质量进行检查评比，对质量优的单位和个人实施奖励，对不合格工程坚决反工，对造成质量问题的单位和个人严加惩处；实行质量保证金制度，对每个施工队预留5%的质量保证金，待工程质量验收合格后返回，否则视问题大小扣除相应的质量保证金用于问题整改。2.2.4.技术保证措施第一工区安排具有类似施工业绩的专业队伍、多年桥梁施工经验的专业技术人员担负本段的施工任务，加强对关键施工技术的研究和科技攻关，积极采用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术，通过自主创新提高高速铁路的施工技术水平。2.2.4.1.优化和完善施工图设计组织技术人员认真审核施工图纸，对存在的问题及时与设计院协调解决并及时汇报咨询项目部及监理站，进一步优化和完善施工图设计。根据施工图纸，组织相关方进行现场地质补充勘察，并绘制地质纵断面和柱状图，更好地指导施工。详细审查施工图是否有遗漏内容，施工方案、技术措施能否满足质量要求，施工是否便利，对施工方案进行充分讨论，补充完善并形成图纸会审记录。2.2.4.2.施工准备阶段质量控制施工准备阶段重点做好原材料、混凝土配合比选择。派出采购人员进行市场调查和综合评价，确定合格的供应商，做到“先检验合格，后采购使用”；针对混凝土耐久性的要求，重点做好砂石料的碱骨料反应试验。组织全体员工对新标准、新规范、新技术、强制性要求及质量验收标准进行培训。2.2.4.3钻孔桩质量保证钻孔：钻孔桩的钻进要连续施工，中途不得停止，并随时注意地质的变化，及时根据地质情况调整钻进工艺，钻进至设计标高时，对地质情况进一步核对。湿陷性黄土地层钻孔桩施工前根据设计提供的地质资料对每根钻机进行分析，确定每根桩的施工方法。钢筋笼：钢筋材料检验合格，钢筋焊接采用双面搭接焊，焊接长度满足规范要求。清孔：地表水与地下水对桩基有腐蚀性时,要采用抗腐蚀性混凝土,钻孔至设计高程后，进行第一次清孔。浇筑水下混凝土前，进行二次清孔，检查沉渣厚度，保证沉渣厚度符合摩擦桩孔底沉渣厚度200mm。混凝土浇注：清孔符合要求后进行水下混凝土的灌注，其施工要精心组织、连续浇筑，桩孔中的水位要保持稳定。灌注前配备人员，明确各人员间分工；仔细检查灌注机械，并准备备用机械，发生故障时立即更换备用机械；灌注过程中合理控制砼灌注速度，以防钢筋笼上浮并控制混凝土初凝时间。并随时对混凝土质量进行监控，对导管埋深及时量测，控制导管的埋至深度；控制提升导管速度，严禁对导管猛拔；并由现场技术人员对施工全过程进行完整的质量记录。2.2.4.4墩台身质量保证措施采用整体大块钢模，由专业性生产厂家生产加工，具有足够的刚度、强度，且拆装方便、接缝严密不漏浆，使用前进行清理、打磨，并擦拭干净，选择合理的时间刷脱模剂；钢筋在固定台架上绑扎成型，整体吊装；混凝土在拌合站集中生产，同一墩台身采用同一批水泥，保证颜色的一致性；混凝土浇筑完成后，用湿麻袋、湿棉毡等进行覆盖养护，条件许可时，尽可能采用蓄水或浇水养护。混凝土养护期间注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响而发生剧烈变化，控制混凝土内外温差满足。2.2.4.5箱梁预制和现浇梁质量保证措施（a）模架设计、加工模板在有资质的钢结构制造厂家加工制造，保证制造精度以满足梁体结构尺寸的要求。编制模板拼装与调整、挠度控制、模板拆除等工序的操作细则，进行技术交底。模板设计确保有足够的强度、刚度和稳定性，确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。模板安装严密，支撑牢固。（b）高性能混凝土施工原材料选择与混凝土配制在符合国家及铁道部有关标准规定的前提下，同时应满足以下几项措施。选用C3A和碱含量较低、比表面积不大于350m2/kg 、C3A含量不大于8%的非早强型普通硅酸盐水泥，尽量减少水泥的水化热和自收缩，有利于提高抗裂性能。细骨料选用级配合理、质地坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗河砂，选用粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净的碎石，采用二级配粗骨料，严格控制骨料的针片状颗粒含量和空隙率；尽量降低拌和用水，减少胶凝材料的用量。普通结构混凝土用碎石的粒径不大于40mm，C50及以上预应力结构用碎石的粒径不大于25mm，保证混凝土整体结构的均匀性。适量掺加比表面积适中、品质稳定均匀、来源固定的优质矿物掺合料，降低水化热和减少拌和水，改善水化产物的微结构，改善浆体及骨料界面结构，并增加混凝土后期强度与密实性，提高混凝土耐久性能。 采用具有高效减水、适量引气、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性能的外加剂。 在满足设计、施工要求的情况下，尽量减少水泥和胶凝材料的用量(C30及以下混凝土的胶凝材料总量不高于400kg/m3，C35C40不高于450kg/m3，C50及以上不高于500kg/m3)。根据混凝土结构所处的不同环境条件，确定掺合料掺量及混凝土的最大水胶比和单方混凝土胶凝材料的最低用量限值；掺合料、外加剂品质指标及配合比参数限值分别符合铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定和客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件的要求。混凝土结构骨料砂浆棒(岩石柱)膨胀率应小于0.10%，否则按“设计暂规”的要求采取抑制碱骨料反应的技术措施。钢筋混凝土中由水泥、矿物掺合料、骨料、外加剂和拌和水等引入的氯离子总含量不超过胶凝材料总量的0.10%，预应力混凝土结构的氯离子总含量不超过胶凝材料总量的0.06。根据设计的不同配合比对混凝土拌和物的性能、抗压强度、抗裂性以及耐久性能试验结果，按照工作性能优良、强度和耐久性满足要求、经济合理的原则，从中选择原材料品质、混凝土物理力学及耐久性均符合“设计暂规”、高速铁路预应力混凝土预制梁暂行技术条件要求的耐久性混凝土配合比。（c）预应力施工混凝土强度达到规定张拉强度要求后，在制梁台座上进行预张拉及初张拉，提梁机移梁至存梁场，在存梁场内进行最终应力值的施加。预应力施工采用双控法，以应力控制为主，伸长值作校核。张拉完成及时进行压浆。预应力管道保护措施：加强岗位责任制，严格执行管道安装操作工艺要求；为防止管道在浇筑过程中碰坏或压扁；混凝土浇筑完毕后，立即拔出塑料管检查是否漏浆，并用高压水将管道冲洗干净；管道中间接头、管道与锚垫板喇叭的接头，必须做到密封、牢固、不易脱节和漏浆；浇筑混凝土时，振捣人员熟悉管道位置，严格禁止将振捣棒和管道接触，避免管道移位受损。（d）拆模时严格按程序进行，严防损伤梁体棱角。（e）控制箱梁的徐变上拱严格按设计要求进行预应力的施加，不得随意进行超张拉。适当延长混凝土的加载龄期。一是预加应力时混凝土龄期适当延长，一期预应力施工时满足设计中对混凝土的强度、弹模要求；在存梁区设置足够的存梁台座，充分提高混凝土的强度，终值预应力施工时保证混凝土龄期不低于10d；减少起始应变和极限应变。二是在满足标段总工期要求条件下，通过调整制、架梁时间安排，适当延长梁体架设后的置放时间，以延长二期恒载上桥时间。控制原材料的选择和配合比的设计，集料碎石选择母岩强度高，利于提高弹性模量的石灰岩。加强混凝土施工工艺的控制，从混凝土的振捣，养护工艺细节入手，编制合理的作业手册，确保混凝土的施工质量。2.2.4.6大体积砼施工质量保证措施1）大体积混凝土裂纹产生的原因：大体积混凝土在浇注和凝固时，水泥的水化产生大量的热，