土工格栅加筋挡土墙介绍ppt课件.ppt

1 土工格栅加筋土挡土墙应用介绍 2 土工格栅加筋土的基本形式 3 无面板加筋土挡土墙 有面板加筋土挡土墙 4 5 土工格栅加筋土挡土墙的特点 属柔性结构 比传统的刚性结构挡土墙能更好的适应变形 在不良地基处采用尤能显示其结构上的优势 抗地震能力强能节省工程投资 挡土墙能做得高且陡 能有效的节约用地和填料 具有经济上的优势能有效的融入周边环境 绿化 美化 恢复自然生态 有着较好的社会效益施工方便快捷 能缩短施工工期 保证施工质量设计与施工技术日渐成熟 6 山区道路建设中如何恢复植被 7 半挖半填填挖结合 8 既有支挡功能作用又能恢复绿色植被 9 道路建成后恢复自然生态 10 十房高速公路路堤墙应用 11 12 沪蓉西高速公路桥改路 13 沪蓉西高速公路桥改路完工后的实景 14 北京二环台湖立交 15 植物正在生长 16 城市市政道路应用 17 武汉大学 18 生态环保与支挡结构的完美结合 绿化挡土墙与校园风光的和谐一致 该项目获2005年度湖北省科技进步二等奖 19 三峡机场道路扩宽 道路从水库大坝上穿行要求不影响水库的安全 20 广佛高速公路扩宽工程加筋土挡土墙 21 广佛高速公路扩宽工程加筋土挡土墙施工中 22 远安 当阳国防公路加筋土挡土墙 23 远安 当阳国防公路建成后的实景 24 武汉中环线关山二路立交桥 25 北京五里仓立交 26 北京五里仓立交加筋土挡土墙完工后的实景 27 京周公路阎村立交 28 阎村立交加筋土挡土墙完工后的实景 29 汉宜高速宜昌收费站扩宽工程 30 汉宜高速宜昌收费站扩宽工程正在施工 31 宜昌市第二中学操场加筋土挡土墙 32 加筋土挡土墙完工后的实景 33 宜昌市图书馆加筋土挡土墙 34 三峡库区太平溪港口加筋土挡土墙 35 太平溪港口加筋土挡土墙完工后的全貌 36 宜昌市沿江大道观景平台加筋土挡土墙 37 观景平台完工后的全貌 38 神农架风景区神农山庄加筋土挡土墙 39 神农山庄加筋土挡土墙已建成 40 宜昌市大连路隧道口加筋土挡土墙 41 宜昌市大连路隧道口加筋土挡土墙建成后实景 42 秭归第一中学操场加筋土挡土墙 43 秭归第一中学操场加筋土挡土墙建成后实景 44 设计与施工中应注意的问题 土工格栅加筋土挡土墙方案选择土工格栅长期设计强度的确定土工格栅不同材质材料的选定土工格栅在施工现场的铺设土工格栅加筋土的碾压要求 45 土工格栅加筋土挡土墙方案选择要结合支挡工程的地形地貌及地质条件等进行选择 在挡土墙的背后需要有充足的空间 以获得足够的加筋区域来保证加筋土挡土墙的内部和外部稳定性及总体稳定性 适合于填方工程 特别是在修筑山区公路 铁路工程的半挖半填处的处理 尤能发挥作用 46 土工格栅长期设计强度的确定如何正确地确定土工格栅的设计强度是保证土工格栅加筋土挡墙在使用年限内安全可靠的关键 土工格栅长期设计强度可按下式计算 Td Tult fc fm fd fe fj 式中 Td 设计强度 kN m Tult 实测质控抗拉强度 kN m fc 蠕变折减系数fm 材料安全折减系数fd 施工影响安全折减系数fe 环境 土体影响安全折减系数fj 筋材间连接有效性安全折减系数 47 例 某加筋土挡土墙采用RS50HDPE土工格栅 其蠕变试验结果为 外推100年以上 变形在10 时 此格栅的蠕变强度 Tc 为极限抗拉强 Tult 的40 02 实测Tult 52 5kN mTc 52 5X40 02 21 1kN m以蠕变系数表示 则fc Tult Tc 2 49 48 土工格栅不同材质材料选定市场上销售的格栅以高密度聚乙烯 HDPE 或聚丙烯 PP 为主 近期又推出聚酯 PET 格栅 几种材质不同的格栅 其极限抗拉强度相同但蠕变强度差异很大 土工界曾做过这方面的蠕变试验 有资料表明 在10 应变时 在长期荷载作用下 100年后 其结果是 聚丙烯格栅蠕变强度为极限抗拉强度的12 聚乙烯格栅蠕变强度为极限抗拉强度的40 聚酯格栅的蠕变强度为极限抗拉强度的57 49 土工格栅铺设格栅铺设的方法十分简单 但要求应十分严格 必须水平铺设 并与墙面垂直 不能卷曲褶皱 将格栅的一端固定 另一端用张拉梁施加张力 直到使格栅受力绷紧为止 并将此端固定 只有这样 土工格栅在土体中才能发挥出最大作用 在曲线 拐角地段铺设格栅时 相邻的格栅会出现空隙或重 叠 如图 在出现空隙处 为确保加筋土的连续性 必须铺设格栅 覆盖全部加筋区域 在出现重叠处 由于格栅重叠处摩擦系数将会降低 必须铺设100mm 200mm的砂层 将两层格栅分开 确保摩擦阻力的发挥 50 土工格栅加筋土的碾压要求墙面1m处用轻型碾压设备 碾压方向应平行与墙面 碾压时从土工格栅中部向尾部逐步进行 然后逐步转向挡土墙面 压实度应满足设计要求 51 世界土工史上杰出的范例用加筋土技术建造