散索鞍盖梁支架计算书.doc

湖北省白洋长江公路大桥第二标段项目经理部 散索鞍支墩盖梁支架计算书目录一、 工程概况1二、 编制依据1三、定位支架构造及主要技术条件13.1 支架构造1四、计算参数2五、荷载分析2六、钢支架受力分析及计算2七、结论9八、 附着预埋件计算9九、 附着预埋件与2I40a工字钢焊缝连接计算10湖北省白洋长江公路大桥第二标段项目经理部 散索鞍支墩盖梁支架计算书1、 工程概况 南锚碇散索鞍支墩盖梁为异型砼结构，混凝土分两层浇筑，其尺寸为长33.35、宽15.28m、高5.58m。第一层浇筑高度为2.83m，第二次浇筑高度2.75m。混凝土总方量为2224m。2、 编制依据1、 散索鞍支墩盖梁支架设计图2、 钢结构设计规范（GB50017-2003）；3、 建筑结构荷载规范（GB50009-2012）；4、 公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JJ025-86）；5、 相关技术文件及图纸。三、定位支架构造及主要技术条件3.1 支架构造支架按对称原则布置，支架主要由底模系统、分配梁系统、桁架系统、钢管支架系统及牛腿系统组成，钢管支架支撑与散索鞍支墩基础上，牛腿预埋在肋板上。施工支架总体布置图如下：四、计算参数(1)钢材为Q235b钢：重力密度 ，弹性模量为；(2)强度设计值（GB500172003钢结构设计规范规定）： ；16Mn钢：=273MPa；=208MPa。(3)容许挠度：拱架、支架受载荷挠曲的杆件 L/400。钢筋混凝土容重：26kn/m五、荷载分析本次支架受力计算主要盖梁边段支架，及两肋板之间的支架计算为代表。主要只考虑施工荷载、钢筋砼荷载。荷载系数为1.2，施工荷载主要包括模板自重及其它荷载。模板（2mx2m）自重320kg钢筋混凝荷载F1=V砼r砼=294mx26KN/m=7644KN F均=F1+F2/S面积=7682KN/68=113KN/模板荷载F2=G模xNxg=320x12x9.8=38KNF=1.2xF均=136KN/六、钢支架受力分析及计算 支架系统作为整体计算模型，采用迈达斯建模进行计算，计算支架在钢筋混凝的荷载作用下对对钢支架进行受力计算。结果如下图所示：总体模型图 1、支架总体应力组合图2、支架总体位移图3、 双拼10分配梁系统应力图4、 双拼10分配梁系统位移图5、 I25a承重梁系统应力图6、 I25a承重梁系统应力图7、 贝雷片系统应力图8、 贝雷片系统位移图9、 双拼I40a工字钢应力图10、 双拼I40a工字钢位移图11、牛腿应力图12、 支架稳定性验算经计算分析，支架一阶屈曲稳定荷载系数为4.14，整体稳定性满足要求七、结论根据迈达斯建模计算结构支架最大应力出现在贝雷片立杆处为202MPa273MPa,满足设计规范要求，支架变形4.25mm，满足杆件扰度变形值l/400。8、 附着预埋件计算预埋件2为支架牛腿与肋板连接件，预埋件的受力分析为了保证结构整体安全性，预埋件2结构尺寸20mm*300mm*450mm，钢筋锚固长度为450mm，钢筋型号25mm。详图如下：根据迈达斯计算可以得出梁单元内力结果为：剪力V=361KN，轴力N=350KN，弯矩M=162KN/m。根据以上计算得出数据满足要求。9、 附着预埋件与2I40a工字钢焊缝连接计算根据迈达斯计算可以得出梁单元内力结果为：剪力V=361KN，轴力N=350KN，弯矩M=162KN/m。角焊缝最大焊脚尺寸hc1.2d,取hc=13.5mm，焊缝的有效厚度为he=0.7hc=0.7x13.5=9.45mm，焊缝