机载设备检测技术的现状及其发展趋势.doc

机载设备检测技术的现状及其发展趋势机载设雒测技术的现状及其发展趋势一机载检测设备现状机载设备的检测自20世纪50年代开发研制以来,经历了4个阶段,即:以人工和专用测试仪器为主的早期阶段(非自动检测阶段):单片机控制的半自动/自动测试设备为主的发展阶段:以微型机,独立操作系统及ieee488,rs一232总线技术研制成的多功能,易组合及可扩展ate的成熟阶段;以vxi总线技术为标准的低成本,高性能,综合化ate的完善阶段v总线标准现巳成为军用航空领域新一代维修测试设备的标准结构模式.随着以可靠性为中心的维修思想的确立,我空军各种检测设备相继出现pc总线测控系统及gpib仪器在航空维修中得到了广泛的推广应用.近年来,开发研制了一系列基于vxi总线技术的机载设备综舍测试系统,产生了良好的军事和经济效益.纵观我军目前的机载设备检测系统,由于受到机载设备技术状态的限制,航空检测设备仍处于多代并存的阶段,可分为以下几类:1.分离元件蛆成的机电型这类检测设备属于第一代非自动检测阶段的产品,为机电型机载设备采用现以某设备指示器检查仪为蜘,简空军一航院郭耀红庞湘萍要说明机电型检测设备的工作原理,如图1所示被检指示器是一个三相同步器工作方式的指示器,需要对其指示精度和指示稳定性进行测试提供标准激励信号的是一个指示精度高于被检表的标准指示器.检测过程是:人工转动标准指示器的转子,使被检指示器转动到相应的指示值,通过比较被检表和标准表的指示来获得指示误差,通过观察被检表指针的转动来判断指示的稳定性=从以上分析可吼看出,机电式硷测设备的主要特点是:信号激励和信号响应分析及指示均依赖于人工操作和人工判断,因此带来了操作复杂,精度低,功能单一等诸多缺陷.2.以pc为程控器组成的微机型咒总线技术为基础开发的检测系统属于第二代自动检测设备,它与机电型测试设备相比,在自动化程度和功能多样化方面发生了质的飞越.pc总线型测试系统基本组成如图2所示.pc测控系统通常以pc工控机作为系统的控制中心.信号的采集,转换及标准信号的给定均由pc总线插槽上的i/0,d/a,a/d等接口卡完成.ieee-488总线接口卡可将ghb仪器(如数字表等)接人系统,完成系统的图1机电式检测设备zf_作原理简图一部分功能.标准信号或被测信号经测试机箱的调理和转换后,直接进到被植设备或接口卡,通过测控软件的分析,处理,即可得到测试结果,井对测试结果进行显示或打印;用户还可以通过键盘或鼠标对测试过程进行干预固此,pc测控系统具有自动化程度高,测试精度高,测试功能多等特点,非常适台目前大量的小综台型的机载设备使用.但是,由于pc技术的不断发展.使得这种测控系统的继承性田2pc捡剐系境工作原理图差,不易于扩展且可维护性较低.3.以各种总线结构综告组成的智能型齄着航空技术的飞速发展,航空检测系统已进人以vxi总线为标准的低成本,高性能,便携式的崭新阶段近年来,在不断探索和跟踪vxi技术的基础上,根据机载设备的特点,已成功研制了许多机载设备vxi检测系统;图3是某型飞机电子设备vxi综台测弑系统基本组成框图系统由v机箱,0槽控制器,工控机,测试接口及电源组成13槽vxi机箱内是标准的xl模块,在软件控制下.每个模块均可独立完成仪器的功能:0槽控制器控制vxi机