京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽方案研究.docx

京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽方案研究叶海昌铁道第三勘察设计院集团有限公司天津摘 要:文章根据沈阳铁路枢纽概况 结合枢纽总图规划 枢纽在建 拟建工程情况以及枢纽客运作业量 提出京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽方案 通过重点研究京沈客运专线引入沈阳站和沈阳北站 个方案 经综 合比较 推荐京沈客运专线采用沿既有沈山线北侧贯通引入沈阳站的方案引入沈阳铁路枢纽 通过在大成 站西端疏解区修建京沈客运专线与既有秦沈客运专线之间相互转线的联络线 解决了京沈客运专线经沈阳 北站开往哈尔滨方向的旅客列车对数 秦沈客运专线通过沈阳站和沈阳南站开往大连和丹东方向的旅客列 车对数 京沈客运专线引入沈阳枢纽 方便了旅客的乘降 增强了运输组织的灵活性 有效完善了路网 为服务地方发展起到了很好的作用关键词:京沈客运专线 引入铁路线 沈阳铁路枢纽 方案研究中图分类号:文献标志码:schematic study on leading beijing-shenyang dedicatedpassengerlineinto shenyangye haichangrailwayterminal19abstractkey words铁路哈大铁路 沈吉铁路 苏抚铁路沈丹铁路等条1概况铁路干线 各干线间通过枢纽内的联络线连接 形成适应能力强 通路灵活的大型环状枢纽枢纽范围 南起哈大铁路林盛堡站 沈丹铁路吴家 屯站 北至哈大铁路虎石台站 东至沈吉铁路旧站站1 1 枢纽既有概况沈阳枢纽衔接秦沈客运专线哈大客运专线 沈山收稿日期:第 期叶海昌 京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽方案研究年 月枢纽内共有车站个 其中沈阳北站 沈阳站为沈阳北站解编系统 规划沈阳西站 货运系统客运站 沈阳西站 苏家屯站为主要编组站 沈阳东站为主要货运站 大成站为工业站 其他为中间站1 2 枢纽总图规划概况沈阳铁路枢纽结合沈丹铁路 京沈客运专线及沈 大 沈铁 沈抚 等 城 际 铁 路 运 输 网 络 规 划 并 纳 入 中 长期铁路网规划 主要内容如下客运系统 客运系统规划沈阳站 沈阳北站 沈阳根据枢纽规划年度承担的货运作业量苏家屯站为枢纽主要编组站 规划大成站为工业站 沈阳东站为货运站 规划于洪站为整车货场 辉山站为散堆装货场 虎石台站为危险品货场 沈阳东站为行包基地 由于既 有苏抚线改为城际铁路 取消麦子屯货运中心站 集装 箱中心站规划设在沈阳西部工业走廊上岔路口站南站为枢纽主要客运站规划在京哈直通线上修建新沈阳铁路枢纽总布置如图所示20图沈阳铁路枢纽总布置示意图1 3 枢纽内正在进行的有关项目概况到发线 含正线其中高速车场台面条到发沈丹客运专线于年 月开工建设该工程线 含正 线线城 际 车 场台 面条 到 发 线 含 正起自 沈 阳 枢 纽 沈 阳 南 站 经 本 溪 至 丹 东 站 线 路 全 长目前正在建设中 沈阳南站配套哈大客运专线及沈丹客运专线的引枢纽东北环线铁路一期工程于年 月开工西端自枢纽于虎联络线上的田义屯站 新建车站 接入 于年开工建设 车站规模为台 面条轨 北端自哈大线上的虎石台站接轨条联络线在环第 期叶海昌 京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽方案研究年 月线辉山站 新建车站 交汇 东端与沈吉线上的东陵站连接 东北环线一期工程已开通运营 二期工程即东 北环复线工程也已开工建设 起点为哈大线上的虎石2沈阳枢纽客运作业量年度沈阳枢纽分方向旅客列车对数如表所示台站经辉山站英达站至东北环线上的沈阳东站表研究年度沈阳枢纽分方向旅客列车对数表 ( 对 日)21由表 可知 沈阳枢纽客运专线系统年中办专线 沈阳南站目前已经开工建设哈大客运专线贯穿理始发终到旅客列车 对 办 理 通 过 旅 客 列 车沈阳北站 沈阳站及沈阳南站 沈丹客运专线引入到沈阳南站 在枢纽总图既有框架基础上 围绕客运系统 规划的沈阳 沈阳北 沈阳南的客站布局方案 本着充 分利用既有和在建工程设备 简化工程实施难度 考虑 城市规划发展 满足铁路的未来发展需要的设计思路 京沈客运专线分析研究了引入沈阳南站 沈阳站和沈 阳北站方案3 1 引入沈阳南站方案在枢纽总图规划中 沈阳南站定位为主要办理沈对 需要的到发线为条 根据枢纽客运站规模 枢纽主要客站沈阳站有客车到发线 需求沈阳北站 沈阳南站客运专线车场共条 总体能够满足研究年度内运量的3京 沈 客 运 专 线 引 入 沈 阳 枢 纽 方 案研究研究年度内哈大客运专线已开通运营 沈丹客运方向年年客运专线城际铁路普速铁路小计客运专线城际铁路普速铁路小计始发 终到客运专线锦州南方向大连方向四平方向丹东方向阜新北方向小计城际铁路抚顺方向小计既有铁路锦州方向大连方向四平方向吉林方向沈西工业走廊方向丹东方向枢纽内小计始发终到合计通过客运专线锦州南方向 四平方向阜新北方向 四平方向大连方向 四平方向四平方向 丹东方向阜新北方向 大连方向阜新北方向 丹东方向锦州南方向 丹东方向小计跨线大连方向客运专线 吉林方向阜新北方向客运专线 吉林方向锦州南方向 吉林方向小计既有铁路锦州方向 四平方向大连方向 四平方向小计通过合计枢纽合计第 期叶海昌 京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽方案研究年 月哈 秦沈客运专线旅客列车的始发终到和跨线作业 既有沈哈 沈吉 沈山铁路旅客列车的始发终到和通过作 业 沈阳南站客运专线车场与城际车场分场布置 总线引入 京沈客运专线若从北咽喉引入 那么京沈与哈尔滨 吉林方 向 的 通 过 车 仍 需 修 建 相 应 联 络 线 疏 解线理本方案将造成京哈方向客车绕行 缺点明显不合故不做深入研究沈阳南站维持原总图定位和分工 主要办理沈大规模为台 线客运专线车场线 不含正线台线 不含正线 城际车场 台成运营 如图 所示目前该站已建沈丹客运专线 城际铁路以及部分京沈客运专线旅客京沈客运专线区间线路基本走向是朝阳民至沈阳枢纽 合理引入方向应在枢纽西部阜新 新如将京列车的始发终到和跨线作业 近期年承担始发年承担始发终 所示终到车到车对 通过车对 通过车对对远期如表沈客运专线正线引入沈阳南站 客运专线正线迂绕过长线路走向不顺因车站南端已有哈大 沈丹客运专22图沈阳南客运站平面布置示意图表沈阳南站旅客列车对数表 ( 对 日)3 2 引入沈阳站和沈阳北站方案比较既有沈阳站 沈阳北站位于城市中心 施完备 铁路衔接方向多 旅客换乘量大集散中心 京沈客运专线引入枢纽既有客站能够充分利用既有客运设备和城市配套设施 又可以极大地方 便旅客乘降 给城市带来明显的社会效益城市配套设是城市客流车站方向年年客运专线城际铁路普速铁路小计客运专线城际铁路普速铁路小计沈 阳 南 站始发 终到客运专线阜新北方向丹东方向锦州南方向大连方向小计始发终到合计通过客运丹东方向 四平方向阜新北方向 大连方向大连方向 四平方向锦州南方向 丹东方向阜新北方向 丹东方向沈阳站 大连方向沈阳站 丹东方向小计跨线大连方向 吉林方向小计通过合计全站合计第 期叶海昌 京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽方案研究年 月从枢纽客站作业分工来看 京沈客运专线开行客所示车对数近 远期分别为对和对 其中由沈阳本方案京沈客运专线自枢纽西部沿沈山线北侧引入枢纽 在大成站西端上跨既有秦沈客运专线 在秦沈 线南侧新建京沈双线经皇姑屯站后与哈大客运专线设 计的秦沈联络线衔接引入沈阳站 秦沈客运专线维持 既有 经皇姑屯后利用北皇联络线直股引入沈阳北站 通往阜新 北京 方向始发车主要在沈阳站办理 并按 照车流顺畅原则办理各方向通过客车为解决京沈客运专线长交路跨线车经沈阳北站去 哈尔滨方向 秦沈客运专线经沈阳站去大连及丹东方 向的客运径路 在大成站西端设置京沈客运专线与秦 沈客运专线相互转线的相关联络线 如图 所示引入沈阳站方案包括沈山北道上下行线改建 大 于线改建 京沈转秦沈上 下行联络线 秦沈转京沈上 行联络线 大成站 皇姑屯站改建工程 秦沈转京沈下 行联络线利用皇姑屯站左咽喉外侧的既有渡线站始发终到 或 通 过 沈 阳 站 去 沈 阳 南 方 向 的 客 车 对 数近 远期分别为对和对 经沈阳北站去哈尔滨方向的客车对数近 远期分别为对和对秦沈客运专线开行客车对数近 远期分别为对和 对 其中通过沈阳站去沈阳南方向的客车对数近 远期分别为对和对 由沈阳北始发终到或通过沈阳北站去哈尔滨方向的客车对数近 远期分别为对和对也就是说京沈客运 专 线阳站方向 秦沈客运专线以 上 的 车 流 进 入 沈以上的车流进入沈阳北站方向的方案 站中心3 2 1因此 重点研究引入沈阳站和引入沈阳北站两方案比较范围从至皇姑屯站贯通引入沈阳站方案沈阳站为客运专线车场与普速车场分场布置总不3 22 引入沈阳北站方案沈阳北站位于哈大 秦沈客运专线上规模为含正 线台线 其中客运专线车场 台线总规模为普 速 车 场台线不 含 正 线如 图台线 不含正线如图所示23图沈阳客运站平面布置示意图图大成站改建平面布置示意图第 期叶海昌 京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽方案研究年 月图沈阳北客运站平面布置示意图本方案中京沈客运专线利用既有秦沈铁路引入沈阳北站 秦沈铁路改线引入沈阳站方案 京沈客运专 线在大成站西端与秦沈客运专线衔接 利用秦沈客运 专线引入沈阳北站 京沈与秦沈换边后 在既有秦沈 铁路南侧新建秦沈铁路双线经皇姑屯站后与哈大客运专线设计的秦沈联络线衔接引入沈阳站为解决秦沈客运专线经沈阳北站去哈尔滨方向 京沈客运专 线 经 沈 阳 站 去 大 连 及 丹 东 方 向 的 客 运 径 路 在大成站西端设置秦沈客运专线与京沈客运专线相互转线的相关联络线如图所示24图大成站改建平面布置示意图引入沈阳北站方案包括沈山铁路改建 京沈转秦沈上行联络线 秦沈转京沈上行联络线 秦沈转京沈下 行联络线 改建秦沈上下行线 大成站 皇姑屯站改建工程 京沈转秦沈下行联络线利用皇姑屯站左咽喉外 侧的既有渡线3 4 推荐方案3 4 1 推荐意见 既有秦沈客运专线引入沈阳枢纽是与沈阳北站直股贯通 如改为将新建京沈客运专线引入枢纽后直股 贯通沈阳北站方案 必须在大成站前与既有秦沈铁路 换边 以后利用秦沈既有铁路贯通沈阳北站 而秦沈 铁路则在大成站及以后修新线直股贯通沈阳站 上述 方案虽然可行 但由于实施换边工程 对既有秦沈客运 专线干扰巨大 过渡工程十分困难 将严重影响秦沈客 运专线的正常运输3333方案比较1 工程投资比较 两方案工程投资比较如表 所示2 优缺点分析 两方案优缺点分析如表 所示33第期叶海昌 京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽方案研究年 月表京沈客运专线引入沈阳枢纽方案工程投资比较表 万元大成站 上行线在下钻大二环前于处设置 大 二 环号 线 路 所 下 行 线 在 钻 过 大 二 环 后 于处设置大二环 号线路所 双线继 续向东高架通过大成站到发场 依次跨越改沈山北道下行线 大成站东咽喉大八字渡线 继续沿秦沈铁路右侧 东行 在皇姑屯站与哈大客运专线设计的沈皇客运专线联络线贯通 引入沈阳站高速车场 如图 所示 京沈客运专线经大成 皇姑屯站利用沈皇客运专线联络线引入沈阳站 根据车站分工核定作业量 沈阳站维持哈大客运专线台线的建设规模 京沈客运专线工程引入后没有改建工程3 4 2 推荐方案沈阳枢纽各站分工和作业量 目前沈阳北站高速车场规模为 台 线 沈阳站表引入沈阳枢纽方案优缺点分析表高速车场规模为 台线 根据沈阳站 沈阳北站在枢纽中所处的位置和各线的引入方向 车站规模及客运设施配属情况等分析 沈阳北站是秦沈客运专线 京 沈客运专线 沈大客运专线去哈尔滨方向通过客车的必经之站 根据研究年度客运量预测过沈阳 北 站 的 旅 客 列 车 分 别 为 近上述 个方向通远 期 秦 沈对 以上通过车对 京沈对 沈大流已经占用了车站大部分能力 剩余能力只能办理少量的始发终到列车 而沈阳站相对通过车流比例较小 车站以办理始发终到车流为主根据上述分析 按照分方向把口的原则及充分考 虑沈阳站 沈阳北站车站能力用足以及衔接各站的区 间能力满足要求的前提下 对枢纽客运系统确定作业分工如下 沈阳站主要办理京沈客运专线 沈抚城际铁路以及部分 沈大 沈丹客运专线旅客列车的始发终到和跨线作业 既有沈大 沈丹 沈山铁路普速旅客列车的始发终到和通过作业沈阳 站 客 运 车 场 高 普 速 系 统 分 场 布 置 规 模 为25综合分析两方案分工基本相同 即去往阜新北京方向始发车主 要 在 沈 阳 站 办 理 跨 线 车 流 按 照 径路顺畅原则分别在沈阳 沈阳北站办理 京沈客运专线直股贯通沈阳站 秦沈客运专线直股贯通沈阳北站 方案 具有车流顺畅 通道能力大 不改建秦沈铁路 对运输干扰小 有利于既有线行车安全 工程投资较京沈台 线 高速车场 台其中 站台高 普速共用线 普速车场 台 线由表 可知 近期年承担始发终到车承担始发终到车 沈阳北站主要办理沈哈对 通过车 对 远期年对 通过车对客运专线直股贯通沈阳北站 方 案 少万 元 其优势明显 因此 推荐采用京沈客运专线直股贯通沈阳站方案京沈客运专线自沈山铁路北侧 沈通高速公路南侧 东行 下钻三环绕城高速至沈阳枢纽分界点秦沈客运专线旅客列车的始发终到和跨线作业 既有沈哈 沈吉 沈山铁路旅客列车的始发终到和通过作业沈阳北站高 普速 系 统 分 场 设 计 规 模 为 台继续向东在处设丁香湖 号线线 高速车场可知 近期 对 远 期对台 线 普 速 车 场 台 线 由 表年 承 担 始 发 终 到 车 对 通 过 车路所 继续向东经大成站西端丁香湖公园 在污水处理厂南侧跨过既有秦沈客运专线 双线跨过秦沈客运专 线后沿秦沈客运专线右侧利用既有沈山铁路位置引入年 承 担 始 发 终 到 车对 通 过 车方案优点缺点引入 沈阳站 方案不改建既有秦沈线 对既 有线干扰较小 有利于既有 线行车安全不需 全 部 拆 迁 康 平 电 厂 污水处理厂不需 搬 迁 大 成 站 货 车 洗 刷所工程 投 资 较 引 入 沈 阳 北 站方案少 万元哈尔 滨 方 向 经 沈 阳 枢 纽 发往锦 州 方 向 客 车 多 于 北 京方向 维持哈大客专与秦 沈客专贯通 运输径路合理既有沈山 铁 路 大 于 联 络 线 改建长度增加引入 沈阳 北站 方案既有沈山铁路 大于联络线 改建长度短需 改 建 既 有 秦 沈 铁 路 过 渡 工 程 较 复 杂不利于动车组运营秦 沈 转 京 沈 下 行 联 络 线与 库 专 用 线 交 叉 受 二环路公 路 桥 梁 底 标 高 限 制库专用线还建特别困难需 搬 迁 康