匝道桥桥梁工程监理实施细则.doc

芜湖站东广场地下空间工程主体结构监理细则 编制： 审核： 审批：浙江中林工程管理有限公司芜湖站东广场地下空间工程项目监理部2013年3月1、 工程概况1.1、概述 我单位施工共有三座匝道桥，其中A匝道桥全长184米，起终点为K0+109.419K0+293.419，全桥分为3联（10孔），跨境布置为3*16+4*22+3*16m（沿线路中心线）。上部结构采用预应力混凝土现浇连续梁，下部结构采用柱式墩，扶壁台，钻孔灌注桩基础。桩基36根，承台墩柱各13个，桥台1个；B匝道桥全长263.356延米，起终点K0+486.219KO+749.575，全桥为4联（13孔），跨径布置为（18+20+18）+（20.356+20*2）+3*21+4*21m（沿线路中心线），上部结构采用预应力混凝土现浇连续梁，下部结构采用柱式墩，扶壁台，钻孔灌注桩基础。桩基55根，承台墩柱各17个，桥台1个；C匝道桥全长60延米，起终点K0+000KO+060，全桥为1联（3孔），跨径为3*20m（沿线路中心线），上部结构采用预应力混凝土现浇连续梁，下部结构采用柱式墩，扶壁台，钻孔灌注桩。1.2、主要工程数量序号项目名称单位规格数量1混凝土mC503750.7mC40777.1mC301446.1mC30(水下）2997.2mC1566.82钢筋t、14523钢绞线t15.2771.3、结构形式（1） 匝道桥上部结构采用现浇预应力连续梁，梁体高采用1.4m单箱双室，梁底宽5.085m，箱梁直线顶宽为9.5m，顶板厚度为22cm至52cm，底板厚度为22cm至42cm，端支点和中支点处设置横梁，厚度分别为1.2cm和1.5cm。（2） 桥面宽度，行车道宽7.5m，曲线加宽部分分别为7.5m20.5m。（3） A匝道桥全长184米共3联，B匝道桥全长263.356m共4联，C匝道桥全长共60m共1联，均为预应力砼连续箱梁。（4） 下部结构：桥墩，桥台与高架平台相连接的异形段箱梁部分桥墩采用独立墩，其余桥墩采用花瓶形墩，中横梁处墩柱花瓶墩根部纵桥向宽1.4m,横桥向宽1.8m，墩顶3.8m，边横梁处花瓶墩墩顶纵桥向宽度根据支座布设要求进行加宽，桥台采用挡土式桥台，台身1.8m厚，入口匝道桥，出口匝道桥，进车库匝道桥桥台宽分别为11.3m，10.012m和8m，桥梁基础1.2m、1.0m钻孔桩基础，承台的埋深结合场地设计标高，承台埋深基本在设计场地标高以下0.5m。1.4、编制依据本细则依据设计技术要求,监理及施工承包合同以及下列主要规范、标准（规范及标准采用最新版本）编制。 中华人民共和国建筑法 建设工程质量管理条例 建设工程监理规范GB50319-2000 建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001 建筑地基与基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 建筑桩基技术规范JG94-94 JTJ 041-2000公路桥涵施工技术规范（03770）； JTG/ F81.01-2004公路工程基桩动测技术规范（0783）；本工程监理规划经会审确认的本工程全套施工图纸和设计变更文件 施工承包合同和施工组织设计2、 预应力箱梁监理细则2.1预制场地和台座2.1.1、预制场地应平整、坚实，应根据地基情况和气候条件，采取必要的排水措施，防止场地冲刷沉陷。2.1.2、预制台座分制梁台座和存梁台座，箱梁台座的基础应结合地基、台座类型通过计算确定，同时应满足抗滑、抗倾覆及其强度等要求。以防浇筑混凝土或存梁过程中，由于台座的不均匀沉降导致箱梁裂缝或倾覆。2.1.3、预制台座的间距应结合预制梁总数量、工期、施工场地和龙门吊机的工作范围等因素综合考虑。2.1.4、台座表面应光滑平整，在2m长度上的平整度2，当气温变化大时应设伸缩缝。2.1.5、台座上预留的模板拉杆孔的位置必须与模板一致。2.2箱梁预制箱梁的预制，应按经审批的施工方案中所确定的顺序进行，一般顺序是“先架的先制，后架的后制”。其质量控制要点如下：2.2.1、箱梁预制宜采用龙门吊机施工方案。龙门吊机的走行方向应与桥梁的走向一致，预制场也应顺着龙门吊机的方向布置。2.2.2、龙门吊机的设计与施工应满足预制梁的施工需要，拼装完成应组织验收，经试吊合格后方可投入使用。2.2.3、预制模板除应满足前述一般的要求外，还应满足以下要求：（1）钢模板应采用标准化的组合模板。组合模板的拼装应符合国家标准组合模板技术规范（GB214），各种螺栓连接件应符合国家现行标准。（2）强度及刚度要求：要求模板具有一定的强度和刚度，面板变形不得超过1.5mm。（3）底模板应根据桥梁跨度设置预拱度。装配式预应力混凝土梁桥在预制施工前，应根据设计单位提供的理论拱度值，结合施工的实际情况，正确预计梁体的拱度变化情况，采取相应措施。当后张法全预应力梁预计的拱度值较大时，应报告监理工程师，会同业主、设计单位协商解决。（4）模板的稳定性检查：支撑体系是否牢固，在振捣过程中，在振动力作用下模板不得产生变形或位移。（5）浇注过程中，经常检查底模及侧模的变形情况。（6）钢模板平整度3mm，模板相邻高差2mm。但对有外观质量要求的结构其整体式组装钢模其模板平整度和相邻高差都1.5mm.（7）脱模剂在外露面模板应采用同一品种，不得使用废机油等料，并不得污染钢筋及混凝土的施工接缝处；脱模剂使用前必须经监理工程师检查同意。（8）检查模板的几何尺寸，其承载能力、刚度、稳定性，模板拼装时接缝应严密，在浇筑混凝土过程中不得出现漏浆、跑模现象。（9）脱模时，必须检查拆模时的混凝土强度，侧模拆除时要注意其棱角的完整，芯模或预留空洞的内模，在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生坍陷和裂缝后，方可拆除。（10）重复使用的模板应经常检查、维修。整修后的模板未经监理工程师同意，不得使用。2.2.4、混凝土浇筑应上下一次浇筑。先浇筑底板（同时腹板部位浇筑至底板承托顶面，待底板混凝土稍沉实后再浇筑腹板、顶板。2.2.5、预制梁张拉完成以后，要按要求进行编号，注明日期，做好预制梁施工台帐，详细记录浇筑、张拉、压浆的时间等。2.2.6、预制梁吊运时，混凝土强度不应低于设计强度的85%。吊点位置应按设计规定设置。2.2.7、预制梁吊运和堆放的支承位置应与吊点位置一致，并支承牢固，避免损伤构件。2.2.8、梁的运输方向应顺高度方向竖直放置，并有防倾倒的固定措施。卸梁时，必须等支撑稳妥后，才可卸除吊钩。2.2.9、预制梁的堆放应按吊运和安装次序堆放，堆码的高度要根据台作的基础情况确定，一般不得超过五层；层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应在吊点处，上下垫木必须在一条垂直线上。3、桥梁墩身监理实施细则3.1、监理工作范围及重点3.1.1、监理工作范围本监理标段墩台的钢筋加工绑扎、模板拼装、混凝土浇筑、墩台施工质量的验收等。3.1.2、监理工作重点模板及支架控制，控制承台顶标高、墩顶标高、模板及支撑体系稳定、牢固；钢筋的检查，控制钢筋原材、钢钢筋焊接（含接地钢筋）、钢筋安装（弯钩、间距等）、保护层厚度等；墩身与承台联接钢筋；混凝土工程，控制混凝土原材料（重点砂、石料），混凝土耐久性控制（混凝土配合比选定时相关指标核查，浇注混凝土时含气量、坍落度、温度检测等），混凝土浇筑过程，把好混凝土拌合、运输、振捣、养生（温度控制）各工序关，达到墩台身混凝土内实外美要求。3.2、监理工作流程3.2.1、监理工作流程3.2.2、墩台施工工艺流程3.3、监理工作控制要点、措施及手段3.3.1、监理工作控制要点、措施（1）、支座垫石与墩台身应分开二次浇筑。监理人员应在条件成立时方可同意浇筑垫石混凝土，重点是控制垫石高程。监理人员对高性能混凝土耐久性指标及原材料指标检查和验收，配合比报告中提及的各种参数进行，砂石料源地也是控制关键点，必须与配合比所列料源地一致。（2）、墩台应在承台施工完工后尽快施工，缩短墩台与承台砼浇筑的时间间隔（一般控制在二十天左右）。（3）、监理人员必须对施工单位承台顶施工缝处理情况进行检查，凿毛应见新鲜混凝土面且其位置与高程符合要求，凿除时承台砼达到以下强度（用人工凿除时，不小于2.5Mpa，机械凿除时，不小于10Mpa）。对墩台施工放样，应考虑桥墩台纵向中心线与桥缝中心线，尤其曲线桥梁的墩台，横向中心线要注意预偏心距及曲线外移偏距的综合影响，保证位置、标高正确。墩台身施工前，应将承台顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋。并在基础顶面测定中线、水平，标出桥台底面位置。3.3.2、钢筋加工及安装钢筋接头应设置在承受压力较小处，并应分散布置。“同一连接区段”内有接头受力钢筋接头的截面面积占受力钢筋总面积的百分率，应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；机械连接接头的受弯构件不应大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受拉区不提大于50%；钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；在同一钢筋上应少设接头，“同一连接区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接头；“同一连接区段”长度：焊接接头或机械连接接头为35d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不少天500mm，绑扎接头为1.3倍搭接长度且不小于500mm。凡接头中点位于该连接区段长度内的接头都属于同一连接区段。接地钢筋电气连接（焊接）必须符合综合接地设计图纸要求。沉降观测标等预埋件设置正确。钢筋保护层垫块位置和数量符合设计要求。当设计无具体要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法，除设计和相关专业验收标准有特殊规定外，应符合下列规定。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各一处同一排中受力钢筋间距103分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度cc35mm10、5尺量两端、中间各2处25c35mm5、2c25mm3、1注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。3.3.3、墩台模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。模板宜采用大块钢模板。墩台模板采用整体吊装时，其吊装高度视吊装能力并结合墩台施工分段而定，并具有足够的整体性和刚度。墩身采用整体钢模或大块定型钢模，在现场按设计墩高尽量一次拼装到位。在浇混凝土前，所有的模板接缝应严密，不得漏浆，模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模内的积水和杂物应清理干净。在浇混凝土以前模板所有的螺栓必须拧紧，一一进行检查，以免跑模、胀模。模板脚手架施工前要报专项施工方案，立柱高度超过4米以上，要求搭马道、设安全防护网。墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确。垫石顶面平整，高程符合设计要求。待准备工作完成后，监理人员应监督施工单位搭架安装钢筋。在此过程中一定要注意骨架位置准确且稳固。防止出现安装好钢筋后关模时才发现四周保护层不一致。在验收钢筋检验批时，必须对接地钢筋及沉降观测等预埋件逐项检查。墩台身模板应使用组合钢模。监理检查除了检查模板强度与刚度外，对螺栓也要进行检验。还要检查大面平整度以期获得优良外观。监理应监督施工单位按批准的施工组织设计执行。注意模板连结件安装质量，缆风绳设置质量，防烂根及模板接缝处理措施是否到位。在自检合格时进行检验批验收。墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。墩台施工完毕，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。3.3.4、墩台混凝土宜连续浇筑。当分段浇筑时，混凝土与混凝土之间接缝，周边应预埋直径不小于16厘米的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的15倍，间距不应小于20cm。浇筑前必须检查混凝土的坍落度、含气量、入模温度等，浇筑过程中也应随时抽检，并按要求抽取混凝土试件（同条件、标养试件）。浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。浇筑混凝土要控制浇筑速度不宜过快，以免引起胀模。3.3.5、若墩身砼方量为大体积混凝土，应按设计要求采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳棚、预设循环冷却水系统等。3.3.6、墩台施工过程中应按设计要求设置永久性沉降观测标，并在施工完成、架梁前和竣工验交前进行观测。3.3.7、墩台模板允许偏差和检验方法墩台模板允许偏差和检验方法表项目允许偏差（mm）检验方法前后左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处表面平整度32m靠尺检查不少于5处相邻模板错台1尺量检查不少于5处空心墩壁厚3尺量检查不少于5处同一梁端两垫石高差2测量检查墩台支承垫石顶面高程0，-5经纬仪测量预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查3.3.8、混凝土的拌制、运输、浇注、养生按已批准的施工组织设计严格执行。监理还要检查大体积混凝土降温措施并督促施工单位按规定留取试件。监理监控要点：施工单位技术交底已按规定交到作业层。现场技术人员自检合格。检查保防层设置是否符合要求，垫块数量至少4个/m2，严禁使用强度不合格垫块。垫块应梅花布置，安置牢固，且扎丝未伸入保防层。混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5或最低温度不低于-3，否则应采取适当的保温防冻措施，防止混凝土提前受冻。局部温度也不高于+40，比如在炎热季节浇注混凝土时，应避免模板和新浇的混凝土受阳光直射，宜安排在傍晚或夜间浇注。在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。下料口设置合理。混凝土分层浇筑，分层厚度宜控制在3045cm。振捣时不得碰撞钢筋和模板。插入深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振捣时要快插慢拔，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振捣棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振捣部位，振捣到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面平坦泛浆。严禁任其自然流动只振四周做法。混凝土浇筑为旁站项目，由监理工程师或由监理工程师安排监理员完成，并形成旁站记录。3.3.9、在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养护期应符合规范有关标准要求。养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。混凝土芯部与表层、表层与环境温差不得大于15，督促施工单位定时测量混凝土温差，根据测得数据，采取相应措施，确保大体积混凝土质量。混凝土拆模要求施工单位报验。以同条件养生试件抗压强度试验确定拆模时间：拆模时混凝土强度不低于2.5MPa，不得野蛮操作损伤外观。拆模后外观有质量缺陷时，经监理工程师同意后及时修饰，以保证颜色一致。拆模后应立即全方位包裹，保证混凝土表面湿润以防表面裂纹。双柱墩系梁混凝土同条件养护试件达到设计强度75%（27MPa）以后，方可拆模。3.3.10、桥台排水及防护：桥台顶面应做好防水层、保护层与排水坡度，平顺无凹坑。桥台采用预埋泄水管向台外排水；锥体护坡砌筑应自下而上分段进行，砌筑时放样拉线应拉紧，表面应平顺，反滤（垫）层规格、质量应符合设计要求，并应边做反滤（垫）层边砌筑，同时做好沉降缝和泄水孔。3.3.11、混凝土墩台身的允许偏差（1）混凝土墩台身的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸20尺量检查不少于5处2空心墩壁厚53桥墩平面扭角24表面平整度51米靠尺检查不少于5处5支承垫石顶面高程0，10测量检查6预埋件和预留孔位置5（2)、监理工作手段1、模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010J1155-2011）。拆模时混凝土表面温度与环境温度之差不得大于15。检验数量：施工、监理单位全部检查。检验方法：施工单位用温度计测量，监理单位检查拆模时的温度记录。模板及支架拆除的检验应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010J1155-2011）。模板及支架的允许偏差和检验方法应符合下表规定。检验数量：施工单位每安装段全部检查。墩台模板允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处