机场机坪及周边服务车道沥青摊铺、二跑道消防集.doc

目 录 （技术标）一、投标书综合说明 第 1页二、施工组织设计 第 8页 1、施工现场平面布置 第 9页2、施工技术方案 第 11页3、工程施工过程中的技术保障措施 第 29页4、保证施工质量的主要措施 第33页 5、选用的主要施工机械（型号、数量、性能） 第36页6、人员机械的调配计划 第37页7、施工总进度计划表 第38页四、保证道路畅通的交通组织措施 第41页五、工程管理、质量管理、安全文明施工措施 第43页1、工程质量管理 第43页 2、安全施工的措施 第45页3、文明施工的措施 第48页六、担任本工程的项目经理及主要管理人员名单和简况 第51页一、投标书综合说明本工程为浦东国际机场6号机坪及周边服务车道沥青摊铺、二跑道消防集结点项目，本项目是浦东国际机场飞行区重要保障项目。1、6号机坪及周边服务车道沥青摊铺浦东国际机场飞行区围场路部分路段由于使用年限较长，目前已明显老化，路面坑洞、裂缝较为严重，致使该路段坑洼不平、雨天积水，不但影响车辆通行安全，剥落的石子也是外来物的发生源头。现拟对损坏路段路面重新铣刨、摊铺，维修面积约7950平方米。2、二跑道消防集结点目前，从二跑道围场路进入F3通道的道路狭窄，消防车辆进入该道口不易转弯，大大影响应急救援速度。按照飞行区应急救援要求，现拟在F3通道入口处设置消防集结点，以便于消防车辆掉头、待命，提高应急救援效率。具体范围及内容如下：1、611-616机位、621-622机位服务车道611-616机位、621-622机位服务车道施工区域面积约4800平方米，铣刨深度8厘米，摊铺厚度8厘米。2、R16等待点进入通道R16等待点进入通道施工面积约800平方米，铣刨深度6厘米，摊铺厚度8厘米。3、R34等待点进入通道R34等待点进入通道施工面积约750平方米，铣刨深度6厘米，摊铺厚度8厘米。4、4号机坪至5号机坪之间服务车道4号机坪至5号机坪之间服务车道施工面积约1600平方米，铣刨深度8厘米，摊铺厚度8厘米。5、二跑道消防集结点二跑道消防集结点施工面积约660平方米，为新做路面。结构层从下至上依次为基础开挖、素土夯实、200mm厚山皮石、180mm厚水泥碎石基层、乳化沥青透油层、10-20mm厚AC5沥青砂、热沥青粘层油、土工布、70mm厚AC16沥青混凝土。本工程主要是对原车道沥青层进行铣刨，下层摊铺5厘米厚AC-16细沥青混凝土和上层摊铺3厘米厚SMA-13改性沥青混凝土，沥青砼摊铺厚度根据设计要求施工，压实度大于0.98。根据现场排水情况和建设单位要求确定摊铺路面的纵坡和横坡。本项目承包内道路维修施工验收按一级公路标准执行。摊铺后标志线按原样恢复。关于本工程由机场股份公司邀请我公司参加机场6号机坪及周边服务车道沥青摊铺、二跑道消防集结点项目的投标表示感谢！接到投标文件后，我公司组织了有实践经验的技术管理人员组织投标。对该工程项目进行认真熟悉现场和研究，并总结了以前我公司承建沥青道路工程的施工经验，进一步认真编制施工技术方案。组建了如果中标参与该工程的项目经理部，有一定的施工管理经验，能优质高速完成该项工程。通过认真学习和研究招标文件及有关资料，充分熟悉本工程的现场实际情况、交通状况、周边环境及地下管线情况，分析了各种影响施工的因素并结合本工程的特点、难点，力图使本技术标符合实际情况和招标文件的要求，在技术上有较强的可靠性，在实践上有较强的可操作性，能够以高质量、按期全面完成招标文件中规定的工程承包范围内的任务。尽可能体现我公司所具有的技术力量、机械及技术等方面的综合优势。（一）、综合说明1、我公司是有着多年道路建筑施工、及设施改造的丰富经验，有着雄厚的资质、资金和机械设备。近年来，承建了一批较有影响的建筑工程项目，曾多次受到行业主管部门的表彰。2、近来一直参与机场的基本建设，以及机场的维修项目。例如2009年“浦东国际机场T1候机楼高架道路沥青铣刨摊铺工程”是我公司中标，工程施工质量优良，一次性验收合格。曾受到机场行业主管部门的表彰。我们有施工基地、生活设施、机械设施，为我们承建该工程打下了良好的基础。愿在公开、公平、公正的前提下让利，力争中标，进一步发挥新优势，开创新局面，再次为机场建设作更大的贡献。3、为了确保本工程质量目标，在本工程的施工过程中我公司将始终认真地按照机场施工质量标准、规范的要求及业主发出的指令施工，真正做到精工细作，确保工程质量。为确保本工程质量目标的实现，我公司将对所有参加工程项目施工人员，尤其是管理人员加强安全意识、质量意识、质量目标的教育宣传，牢固树立“安全第 一、质量第一”的意识，围绕安全质量工作目标，形成科学的管理模式，并层层分解到各个环节及日常工作实务管理中去。实现质量管理业务标准化，管理流程程序化。明确规定出项目各个部门、各个环节的质量管理职能、职责、权限，并把各体系之间的关系在整个项目部范围中连接起来。4、我公司有确保工期及质量完整的质保体系：按照公司企业内部的管理目标，对工程实行全方位监督管理，按照项目管理法的要求，建立本工程项目经理部。在施工现场配备有经验丰富的项目经理、工程师的项目班子。项目部下设各部门和现场施工班组，由项目部统一指挥协调。在项目实施中，精心组织、精心施工，保证质量，保证工期，圆满完成本工程。加强计划的严肃性，积极组织均衡施工，实施对计划的全方位控制，以确保工期目标的实现。加强计划的动态管理，按施工的实际情况，及时调整计划，并实施检查制度。事先编制总进度计划，找出关键工序和关键线路，并加强对其实际施工中的控制，保证工期。5、所有施工人员及管理人员必须认真学习并遵守建设项目安全生产管理条例（国务院第393号令），在日常安全生产管理中要始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，针对本项目施工实际情况（主要难点、重点），应结合各道施工工序，采取切实合理有效的安全文明施工管理。在施工期间，特别是确保安全，确保道路畅通，施工安全无事故。做好消防工作。浦东国际机场是一个对外开放的重要窗口，有众多国际国内人员关注的目光。因此在本工程的建设中，在确保质量工期的同时，我公司将把现场安全、文明施工放到首要位置，我公司将采取一系列有效的措施，确保文明施工，确保场容场貌的整洁有序，确保达到上海市文明工地标准，成为创安全文明标化的一面旗帜。按文明标化工地标准，凡现场所有施工的地方，均要求达到文明的标准，施工现场的布置及施工工具的堆放，严格按建设方要求堆放，做到垃圾及时外运，所有道路上无垃圾散落、无凌乱现象发生。施工现场道路要确保畅通。做好垃圾处理工作，及时清运铣刨垃圾，确保整洁。项目经理部实行在项目经理领导下的强化日常管理的体制，做到创优文明，有统一规划；有分阶段实施计划；有管理考核标准；有专业管理人员；有领导分管负责协调的管理模式，为本工程安全文明地建成作出贡献。在本工程的施工过程中，我公司将与业主、管理单位密切配合，真心诚意接受业主单位在施工全过程中的热忱指导和帮助，为道路工程的早日完成作出我们应有的贡献。搞好施工现场环境卫生，维护场容场貌，建材堆放整齐。施工地段边沿道路派专人清扫。做到工完场地清，保证日常周边道路、场地的整洁。创文明工地。6、工程进度目标我公司对本工程的进度目标：我公司根据自身的实力及考虑了工程的实际情况后将总工期定为10个日历天，保证完成本工程。（二）、标书编制依据1、浦东国际机场6号机坪及周边服务车道沥青摊铺、二跑道消防集结点项目的招标文件及图纸。3、施工道路规范标准：公路沥青路面施工技术规范 JTJ F40-2004上海市上海城市道路工程施工质量验收规范DGJ08-118-2005 民用机场沥青混凝土道路施工技术规范 民用机场飞行区土（石）方与道面施工技术规范沥青混凝土路面质量控制要点及验收标准 （三）、本工程投标承诺（1）施工质量的承诺：按国家施工质量验收标准和上海市有关质量的规定，确保本工程质量标准，对工程质量保修期内工程质量负责。完全接受招标文件提出的施工技术要求。施工质量目标：一次性验收合格。（2） 施工进度目标本工程保证10天完成（雨天顺延）。（3）安全责任目标：无安全事故。（4）文明施工目标文明施工的承诺：严格按照国家、上海市的有关规定，组织施工和现场文明施工，做好安全文明施工管理工作，确保施工区域内部及外部道路清洁和安全，及时解决由施工造成的对周围环境的影响。严格按政府有关要求做好对施工过程中产生的渣土、建筑垃圾规范运输处理等工作，不乱倒建筑垃圾。- 52 - / 53二、施工组织设计一）、施工现场平面布置（1）施工组织措施本工程为沥青铣刨、摊铺大修工程，位于机场飞行区，针对这一工程的重要性，一旦中标我公司将从施工人员、机械设施、物资资源及施工技术等多方面组织筹划，在各方面做好充分的准备工作，确保工程的顺利进行。1）施工管理人员及施工队伍的准备项目管理班子：我公司将组建一套精干、技术资质高和经验丰富的项目管理班子；项目经理：拥有国家一级相关专业项目经理资质；其他成员：其他主要的项目管理人员如项目工程师、项目经济师等均具有大专以上学历及具有丰富的施工项目管理经验；持证情况：保证班子的所有人员均拥有岗位证书。劳务队伍选择：挑选施工经验丰富吃苦耐劳的优秀专业施工队伍，特别是选定参加过大型类似工程建设的施工队伍参加本工程施工；2）施工机械准备根据本工程总体施工部署并结合各分布分项工程施工顺序，拟定施工机械进出场计划，按计划要求安排精良的机械设备进场，进行保养和调试。对于小型施工机械设备，则根据工程实际需要进行经济、合理地配置，有计划地组织进场。所有机械设备进场后均事先规划适当的位置停放，小型设备则规划房间集中储存备用。3）施工物资准备物资准备工作要做得格外充分，要符合施工进度的要求，做到及时充足。施工用建筑材料，保证提前进场； 4）施工技术准备我公司将充分发挥在施工技术上的优势，本着技术先行的原则，在施工前就技术上的一切问题做好充分的准备。一旦中标，则立即进行施工准备工作。在正式进入现场前所有施工管理人员将认真熟悉由建设单位提供的所有现场情况及各有关技术资料，以作为本次施工质量控制的重要依据之一。针对本工程的特点，借鉴我公司以往施工的类似工程的施工技术、质量标准管理经验等，充分发挥我公司在施工技术、管理上的优势，制定详细深入且有针对性的各阶段施工组织设计，并且在施工前报请建设单位和监理工程师批准，随后及时向施工队伍做好书面交底工作。在进入施工现场前应尽早做好如下几方面技术工作：在施工前由我公司技术负责人组织召开技术例会，召集所有施工项目部技术管理人员悉心研究相关的设计图纸及技术资料，发现问题及时做好书面记录，并及时向建设单位汇报，需更正处，要经各方签字认可。加强施工组织设计的交底工作。确定关键、特殊工序及质量控制点，制定相应的技术保证措施及质量保证计划，并及时做好对于施工班组的逐级交底以确保在施工中得以确实贯彻实施。（2）施工总平面布置方案1） 生活办公区临设搭设由于工期较紧，现场不设临时设施，施工人员及工具设备等用专车接送。2）工地及现场施工道路3）本次施工在飞行区内，不设围界、大门，利用区内的道路。4）根据现场条件，本工程主要进出口设置在机场进出口，主要供大型设备、材料、人员进出。（3）施工用电、用水布置施工用电：我公司将自备2台发电机，供照明及施工之用。现场施工用电线路采用三相五线制，并在施工用电部位设置移动分配电箱。我公司将配备1辆水车，供施工之用。垃圾处理：按照文明施工要求，施工现场的垃圾按分类集中归堆，场地内垃圾当天处理清运，以保持施工场地的整洁。二）施工技术方案（一）、工程承包范围、内容和承包方式1）工程承包范围：工程为浦东国际机场6号机坪及周边服务车道沥青摊铺、二跑道消防集结点项目，共分为5段。1、611-616机位、621-622机位服务车道611-616机位、621-622机位服务车道施工区域面积约4800平方米，铣刨深度8厘米，摊铺厚度8厘米。2、R16等待点进入通道R16等待点进入通道施工面积约800平方米，铣刨深度6厘米，摊铺厚度8厘米。3、R34等待点进入通道R34等待点进入通道施工面积约750平方米，铣刨深度6厘米，摊铺厚度8厘米。4、4号机坪至5号机坪之间服务车道4号机坪至5号机坪之间服务车道施工面积约1600平方米，铣刨深度8厘米，摊铺厚度8厘米。5、二跑道消防集结点二跑道消防集结点施工面积约660平方米，为新做路面。结构层从下至上依次为基础开挖、素土夯实、200mm厚山皮石、180mm厚水泥碎石基层、乳化沥青透油层、10-20mm厚AC5沥青砂、热沥青粘层油、土工布、70mm厚AC16沥青混凝土。2）承包内容：（1）将施工范围内车道面层铣刨，垃圾及时外运。（2）按照原路面标高平整基层，用沥青摊铺机重新铺设沥青砼。重型压路机压实。（3）根据现场排水情况和建设单位要求确定摊铺路面的纵坡和横坡。（4）标线恢复3）承包方式：本工程实行包工包料、包质量、包安全的承包方式。4）施工期限： 2010年6月1日开始，完工日期6月10日完成，具体开工时间由建设单位决定。（二）、 施工部署21施工顺序施工准备基础开挖素土夯实200mm厚山皮石摊铺并压实180mm厚水泥碎石基层摊铺并压实乳化沥青透油层10-20mm厚AC5沥青砂摊铺并压实热沥青粘层油铺设土工布70mm厚AC16沥青混凝土铺设并压实工程验收撤离现场。施工准备沥青路面铣刨路面清扫摊铺下层5cm厚AC16沥青混凝土并压实摊铺上层3cm厚SMA-13沥青混凝土并压实工程验收撤离现场。22施工作业时间：本项目实施以不影响机场的正常运行为前提，所以本工程项目施工的实施时间是在每天晚上20：00至次日早上6：00点，在每天的施工中，合理地控制时差，严格落实计划，平衡劳动力，充分利用机械设备。23技术准备1、认真收集工程的技术资料。查阅浦东国际机场平面图及地下管线资料。2、组织现场施工人员，熟悉理解施工平面图的区域，道路位置，道路的施工要求，做好技术交底工作。3、按照组织的货源，对材料的质量要求应以确认，严禁劣质材料进场。2-4施工准备1、施工现场不设临时设施，施工基地设在机场工作区。2、施工材料为商品沥青混凝土，由厂家供货，随到随铺。3、做好安全交通疏导工作。（三）、 主要施工方法和施工要求土路基施工在路基施工前先做好测量放样、清理现场、场地排水等准备工作。1.清理场地施工前仔细勘察现场地质情况，计算清除土方量，制定施工计划，安排施工周期及施工机械设备，从而保证施工连续性。挖土施工时应由边到中分层循序进行，利于排水。当开挖至接近路基设计顶面高程时，应事先通过试验确定碾压沉落高度。挖土过程中应保持一定的纵横坡度，而且挖土宁高勿低，尽量避免超挖，若有少量超挖可用碎石填平。2.施工排水施工场地积水及时排除，两侧开挖边沟将水引入到附近的下水道排除。当土路基形成路槽时，及时在沿道路纵向位置开挖横纵向盲沟，横向盲沟与两侧边沟接通，以利表层水排泄，纵横盲沟应连通。 3.土路基压实高填土施工1)路堤填料应符合下列规定：A、路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。路基填方材料，应有一定的强度。B、液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采用满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。C、捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。2).石灰土采用就地路槽内搅拌施工,以便利用场地和减少远距离运输。先将合格的素土运进拌场后,再掺入6%的石灰,搅拌采用带多铧犁和旋转犁的拖拉机。3).铺设石灰土前先检查路基、排水设施及其他附属设施是否已符合要求。4).高填土路基的每层压实厚度30,碾压含水量以“手捏成团,落地能散”为准在整平过程中应根据“宁高勿低，宁铲勿补”的原则。非机动车道、人行道及中分带处路基采用合格的素土填筑，机动车道路基铺设后采用压路机分层碾压。压路机进行路基压实作业时，行驶速度控制在4km/h以内。确保碾压速度均匀，碾压轮迹重叠。压路机碾压时，要做到先轻后重，先压后振，先低后高，先慢后快的要求。在压路机碾压不到的部位，可以采用小型机夯锤等。当工作量小并在监理和工程师许可情况下可采用人力夯认真循序夯实。夯击面在纵横方向均做到相互重叠一半，防止漏夯。4、路基必须做到密实、均匀、稳定。路槽底面土基在不利季节应达到干燥或中湿状态，土基顶面设计回弹模量值不小于25MPa。对不能满足上述要求的土基，对路基上路床30cm采用掺灰处理，石灰掺量为6%。土路基质量验收标准：采用轻型击实标准，每层测一组，每组三点，用环刀法检验，本标段要求土路基最低压实度标准如下(指路槽以下深度)：路基土基设计回弹模量不小于25MPa，路基上路床30cm采用6%石灰土加固处理。主干路：零填及挖方(030cm): 98; 填方(80cm):95%；填方(0-80cm):98%。次干路：零填及挖方(030cm): 95; 填方(80cm):93%；填方(0-80cm):95%。外观要求压实好以后的路基密实、平整、排水良好，不得有松散、弹簧或翻浆现象。碎石垫层施工摊前应根据所需量分段分堆放至路槽上，采用机械进行摊铺，人工结合修正，一气呵成，摊铺松层厚度控制在25cm。碾压宜用压路机（810T），碾压顺序由低向高，由远及近进行，碾压轮迹应重叠，重叠宽30cm，碾压速度不超过30m/min。质量验收标准：1).集料在土路基上堆置时间不宜过长。2).人工摊铺时，其松铺系数约为1.401.50。3).用平地机或其他合适机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。4).检查松铺材料的厚度，必要时，应进行减料或补料工作。5).整形后，用压路机、振动压路机进行碾压。必须达到设计密实度。水泥碎石基层摊铺施工后场1、我部水稳碎石配合比1#：2#：3#：4#料为29：34：14：23，水泥剂量为4.5，最佳含水量5.1，最佳干密度2.238g/cm3；水泥放置在钢制罐仓内，经我部项目部、监理组对混合料筛分及水泥剂量滴定试验，混合料配合比及水泥剂量满足要求。调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；调试拌和时间，保证混合料的均匀性；检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度；拌和时混合料含水量按6.4控制，试铺时水稳碎石出料及时取样检查混合料含水量和水泥剂量是否有变化，再根据前场检测含水量结果作调整。2、混合料运输： 装料：装料根据放料人员的提示，按前、后、中三次作业的方法进行，不得太满外溢，车内混合料须在初凝时间内运到工地； 覆盖：采用油布覆盖混合料； 车辆倒车时在摊铺机前30cm处停住，卸料时挂空挡，注意不要撞击摊铺机，不要把料卸在摊铺机外面。施工前场1、 摊铺：施工采用摊铺机进行作业，采用钢丝绳控制摊铺厚度和高程。摊铺时，采用一台摊铺先摊铺新建部分，靠老路内侧摊铺机按钢丝基准控制内侧高程，外侧高程用摊铺机横坡仪控制。摊铺时保持摊铺机前有2-3辆送料车辆，摊铺时匀速摊铺，及时检查摊铺厚度；摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，螺旋布料器的料置略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板挡板前混合料在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理；中途不得随意变速或停机，摊铺速度在1.01.5米/分钟范围内。2、碾压：碾压是关系到基层内在质量的关键工序。而影响碾压工序的关键因素又是碾压组合和含水量。设立专人指挥碾压，注意稳压充分，振动不起浪、不推移，压路机碾压时重叠1/2轮宽，每约50米作为一作业段。对碾压过后出现的问题及时进行处理。碾压时及时检查含水量，以略高于最佳含水量来进行碾压，压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。碾压完成后，及时进行压实度检侧，发现压实度不足，及时进行补压，根据水稳碎石施工特点，必须控制碾压时间，在水泥终凝时间前结束碾压，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。碾压完成后采用土工布湿润后进行覆盖。我部采用施工工艺为： YZC14J振动压路机高频低幅振压2遍（速度1.8-2.2km/h、震级30吨）；YZC18振动压路机低频高幅振压1-2遍（速度1.8-2.2km/h震级40吨）；YZ18J压路机静压2遍（速度1.5-1.7km/h）；轮胎压路机碾压1-2遍（速度1.5-1.7km/h）。3、横接缝处理：水泥稳定混合料摊铺时，连续作业不中断，如因故中断2h，则设横缝，每天收工之后第二天开工的接头段面设置横缝，每当通过桥涵，在其两边设置横缝，基层的横缝与桥头搭板尾端吻合。特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。对于无法碾压的死角，采用平板振动夯夯实。 横缝与路面车道中心垂直设置，其设置方法：人工将含水量合适的混合料末端整理整齐。紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用沙砾或碎石回填约3米长，其高度略高出方木。将混合料碾压密实在重新开始摊铺混合料之前，将沙砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清除干净。摊铺机返回到已压实层的末端。重新开始摊铺混合料。如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心垂直并垂直向下的断面，摊铺机安置在已压实的面上，下垫木板，高度为虚铺厚度与压实厚度之差，然后再摊铺新的混合料，初压时进行横向碾压。4、自检与抽检水稳摊碾压完成后，及时进行压实度、水泥剂量、含水量的检侧，如果发现压实度不足，及时进行补压，自检合格后及时报请监理组进行抽检，抽检合格后方可进入养生。5、养生：水稳碎石覆盖2小时后，可采用喷头为喷雾式洒水车洒水养生，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护，在养生期间封闭交通。7天后进行钻孔取芯，芯样应完整，表面密实。道路沥青混凝土施工铣刨施工方法1、施工测量放线：根据平面图和建设单位的要求，对确认维修道路的区域进行测量放线，用白漆或白灰进行做标线。2、先对道路施工护栏进行封闭，设红灯禁行标志，道路南北侧安装禁行标志牌，用2000型铣刨机沿车道纵向铣刨，深为设计厚度，边铣刨、垃圾边上车外运，基层垃圾全部清扫清理干净，垃圾外运。沥青混凝土施工：1、材料要求：1）沥青材料道面石油沥青技术要求试验项目AB-130AB-110AB-90AB-70AB-50针入度（250C，100g,5s）(0.1mm)1201401001208010060804060延度（5cm/min,150C）不小于（cm）150150150150150延度（5cm/min,100C）不小于（cm）5050505040软化点（环球法）（0C）42504351445245544655闪点（COC）不小于（0C）230含蜡量（蒸馏法）不大于（%）2密度（150C）（g/cm3）实测溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99.0薄膜加热试验（TFOT）1630C /5h质量损失不大于（%）1.31.21.00.80.6针入度比不小于（%）4548505558延度（150C）不小于（cm）10010010010080延度（100C）（cm）实测2）乳化石油沥青乳化石油沥青的技术要求种类项目PC-2 PA-2PC-3 PA-3筛选剩余量不大于（%）0.3破乳速度试验慢裂快裂粘度沥青标准粘度计C25，3（s）恩格拉度E2582016蒸发残留物含量不小于（%）50蒸发残留物性质针入度（100g,25,5s）(0.1)8030060160残余延度比（25）不小于（%）80溶解度（三氯乙烯）不小于（%）97.5贮存稳定性5d不大于（%）1d不大于（%）51与矿料的粘附性，裹覆面积不小于2/3低温贮存稳定度（5）无粗颗粒或结块用途透层油用粘层油用乳化石油沥青应采用与道面所用的同种石油沥青进行乳化，沥青含量为4060%。乳化石油沥青的类型应根据使用目的、矿料种类、气候条件选用。乳化石油沥青用于粘层时用量为0.40.6kg/;用于透层时用量为0.50.8kg/。乳化石油沥青可利用胶体磨乳化机械在沥青拌和厂或现场制备。乳化剂用量（按有效含量计）为沥青的0.30.8%。现场制备乳化石油沥青的温度应通过试验确定，乳化剂水溶液的温度宜为40-70，石油沥青加热至120160。乳化沥青制成后应及时使用，存放期以不离析、不冻结、不破乳为度。经较长时间存放的乳化沥青在使用前应抽样检验，凡质量不符合要求者不得使用。3）矿料1、粗集料（1）粗集料应采用由岩石破碎加工而成碎石，碎石应具有足够的强度和硬度，清洁、干燥。其质量应符合下表的规定：粗集料的技术要求指 标标准上面层中、下面层石料压碎值 不大于（%）2025磨耗损失 不大于（%）3030视密度 不小于 （t/m3）2.52.5吸水率 不大于（%）2.02.0与沥青的粘附性（水煮法）不小于5级4级坚固性 不大于（%）1212细长扁平颗粒含量 不大于（%）1215水洗法0.075颗粒含量 不大于（%）11软石含量 不大于（%）55石料磨光值（PSV）不小于4542（2）粗集料的颗粒形状接近立方体，表面粗糙而富有棱角。碎石由轧石机破碎而成，轧石机不宜采用鄂式破碎机。（3）如粗集料与沥青粘附性不符合要求时，应采取掺抗剥离剂措施，抗剥离剂的种类、剂量须通过试验确定。2、细集料（1）细集料可采用石屑、机制砂及天然砂。细集料应清洁、干燥、质地坚硬、耐久，无杂质，其质量应符合下表的规定：细集料技术要求指标标准视密度 不小于 (t/m3)2.50坚固度(0.3mm部分) 不大于(%)12小于0.075的颗粒含量 不大于(%)3塑性指数 不大于4砂当量 不小于(%)60石屑级配公秤粒径（）通过下列筛孔的质量百分比（%）9.54.752.360.60.07505100851004070-01503-100851002050015（2）为改善沥青混凝土混合料的易性，石屑于天然砂宜掺量在混合料配合比设计中确定。（3）细集料应与沥青有良好的粘结能力。与沥青粘结性能差的天然砂机用酸性石料轧制的机制砂或石屑不得在沥青混凝土上面层使用；料源困难时可在中、下面层使用，但应在沥青中掺加抗剥离剂，其剂量经试验确定，并检验沥青与集料的粘附性、水稳定性是否满足要求。2、沥青混凝土混合料拌制1）、每台班工作前，应对拌和设备及附属设施进行检查，确保设备正常运转。2）、间歇式拌和机热集料二次筛分用的振动筛的筛孔应根据集料级配要求选用，其安装角度应根据集料的可筛分性、振动能力等由试验确定。3）、根据现场试验室确定的配合比用量，输入计算机。4）、所有计算机打印记录应作为每台班拌和的混合料的施工日志，留作竣工原始资料。5）、严格控制各种材料和混合料的加热温度。6）、拌和好的沥青混合料应均匀一致，无花白或焦黄色、无粗细集料分离、结块成团以及干散等现象。不合格的沥青混合料，禁止使用。7）、每次拌和结束，应清理拌和设备的各个部位，清除多余积存物。管道中的沥青也必须放尽，清理油泵。8）、出厂的沥青混凝土混合料，应逐车测温并用地磅秤重，现场签发的运料单应一式三份，分别交司机、现场和拌和厂的质检人员。9）、拌好的混合料因故无法立即出厂时，应放入储料仓储存。有保温设施的储料仓，储料时间不宜超过一天；无保温设施的储料仓，储料时间应以符合混合料摊铺温度要求为准。3、刷乳化沥青：1）道路基层清理吹干净后，在道路基层处全部涂刷乳化沥青，基层处涂刷透彻，增强沥青混凝土与基层的附着力。2）乳化沥青采用与道面所用的同种石油沥青进行乳化，沥青含量为4060%。3）乳化沥青用于粘层时用量为0.30.5Kg,用于透层时用量为0.40.6Kg。4、铺沥青混凝土：（1）材料：沥青混凝土道面材料，采用厂家热拌热铺加抗车撤剂沥青混凝土混合料，其性能满足密实耐久，高温的稳定性，低温的抗裂性，水稳定性、抗滑性等要求。采用中粒式沥青混凝土铺底层。细粒式AC-13抗车撤剂0.5%沥青混凝土铺面层，厚度按各分段设计要求进行摊铺。拌和好的沥青混合料应均匀一致，无花白或焦黄色，无粗细集料分离，结块成团以及干散等现象，不合格的沥青混合料禁止使用。出厂的沥青混合料，应逐车测温，并用地磅称重，现场签发的运料单一式三份，分别交司机，现场和厂价质检等留存。（2）沥青砼的运输与摊铺： a. 运输沥青砼，采用10T、15T的自卸汽车，车内应清扫干净，车箱底板及四周涂抹一层油水混合液（柴油与水的比例可为13），防止油水混合液积聚在底板上。b. 运料车应备有蓬车覆盖设施，以保温、防雨、防风及防止污染环境。c. 运料车的数量与拌和能力、摊铺速度相匹配，保证连续施工。d. 沥青的摊铺采用履带自行式摊铺机，摊铺前先调整幅宽，检查刮平板与幅宽一致，厚度（松铺系数）符合要求。 e. 刮平板和震动器底部应涂油，以防粘结，熨平板应预先加热。f. 摊铺相邻两幅的宽度宜搭叠510。摊铺机摊铺后，应用3M直尺及时随机检查平整度，应尽量一次成型，不宜反复移补。摊铺时，必须缓慢、均匀，连续不断地摊铺，摊铺速度宜小于5M/min，摊铺过程中不得中途停顿或随意变换速度。摊铺机螺旋送料器，应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的沥青混合料，以防止摊铺机全宽度断面上发生离析。g. 摊铺施工时，气温不低于10。3、沥青混凝土压实：（1）压路机的类型，采用15T以上的双钢轮压路机。（2）压路机的碾压速度：轻型压路机，初压1.52km/h，复压2.53.5 km/h，终压2.53.5 km/h。振动压路机：初压1.52km/h（静压），复压45 km/h（振动），终压23 km/h（静压）。（3）压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，压完全幅为一遍。（4）初压，采用轻型钢轮式压路机或关闭振动装置的振动压路机，碾压二遍。初压后立即用3M直尺检查平整度，不符合要求时，予以适当修补与处理。（5）复压，采用重型的振动压路机，碾压遍数不少于46遍，采用振动时频率为3550HZ，振幅为0.30.8，碾压直至无明显轮迹，达到要求的压实度为止。（6）终压，应紧接在复压后进行，不宜少于两遍，碾压直至无轮迹。（7）压路机不得在未碾压成型的道路上转向调头或停车等候。（8）在碾压成型尚未冷却的沥青面层上，不得停放任何机械设备和车辆，不得散落矿料、油料等杂物。三）工程施工过程中的技术保障措施1、认真收集工程的技术资料。查阅国际机场工作区设施资料。组织现场施工人员，熟悉理解施工平面区域、设施位置，施工要求，做好技术交底工作。2、为了工程施工过程中的技术保障，施工材料是关键，必须做好下列几点：1）原材料质量控制（1）沥青到货时应附有炼油厂的沥青质量检验单。（2）采用沥青要符合JTJ 03294规范附录C表C.1“重交通道路石油沥青技术要求”的规定。（3）沥青分开存放，不得混杂。（4）用于沥青面层的粗集料应由具有生产许可证的采石场生产。（5）粗集料的粒径规格按照JTJ 03294规范附录C表C.6或表C.7“沥青面层用粗集料规格”的规定选用。（6）粗集料应该洁净、干臊、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。粗集料的质量应符合本JTJ 03294规范附录C表C.8“沥青面层用粗集料质量技术要求”的规定。（7）粗集料应具有良好的颗粒形状。路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料。抗滑表层的粗集料应符合JTJ 03294规范附录C表C.8中关于石料磨光值的要求。（8）沥青面层的细集料可采用用然砂、机制砂及石屑，其规格应分别符合JTJ 03294规范附录C表C.9“沥青面层用天然砂规格”、表C.10“沥青面层用石屑规格”的要求。（9）细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，其质量应符合JTJ 03294规范附录C表C.11的要求。（10）沥青混凝土面层及抗滑表层的石屑用量不宜超过天然砂及机制砂的用量。（11）细集料与沥青有良好的粘结能力。（12）沥青混合料的填料宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。2）沥青砼的成品质量控制（1）严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。（2）拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。3）保障质量控制要点及措施（1）检查沥青砼的质量，主要检查原材料的质量级配，拌和厂的试验资料，出厂合格证明，混合料的温度及混合料的外观。（2）沥青混合料摊铺前，应对基层进行全面检查，是否符合质量要求，不符合之处应要求承包商整改。（3）控制沥青混合料的摊铺及碾压时施工温度必须符合质量要求。在沥青砼摊铺时，必须旁站监理，检测摊铺、碾压时沥青混合料的温度，油石比等指标。（4）铺筑多层混合料时，上下层的接缝应错开，纵缝至少15cm，横缝至少1m。沥青混合料碾压时控制碾压顺序，注意压路机轮迹重叠要求。特别要控制碾压遍数，对平整度影响重要。随时抽测平整度、标高、纵横坡度，不符合要求处及时采用措施补救。抽检沥青混合料.。4）施工质量保证措施（1）在摊铺时，及时根据摊铺机各部分协调情况，和摊出的混合料情况给予调整。调整工作一般在摊铺机起步后10m范围内完成。（2）铺过程中若发现有明显高低影响平整度时，需耙松缺陷处的混合料，经人工修补、检测后再压实。（3）加强与厂方的联系，保持均匀供料，避免过多的停顿。若材料到现场间隔时间较长，在温度许可时，可适当压车。（4）压路机碾压遇纵缝为热拼缝时，轮边要离沥青层断面边缘20cm，避免压塌边缘影响整体平整度。（5）铺筑成型的沥青混合料未经碾压时，操作人员禁止踩踏。（6）压路机碾压时派专人跟机涂布肥皂水混合液。（7）沥青面层平整度控制在2mm以内，压实度大于96%。 表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推济、泛油、油色、烂边、粗细料集中等现象。5）质量检查沥青混凝土道面施工必须实行监理制度。监理单位应制定监理大纲和细则，按照本规范的规定进行质量检查与认定，凡质量不合格的工程一律不得签收。在施工过程中施工单位应做好自检工作，并接受有关职能机构的检查。 主要工序完成或隐蔽工程完成后，均应组织之年验收，做好记录。未经验收合格，不准进行下道工序施工。凡不符合范围规定和设计技术要求的分项工程，必须进行补救或返工，直至合格为止。工程竣工验收后按照国家及行业的有关规定，编制完整的竣工资料档案，报送归档。 四）、保证施工质量的主要措施41保证施工质量的措施 按照国家现行的市政道路工程质量检验评定标准（CJJ190；城市道路工程施工及验收规程（CJJ4491）；沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）；作为本工程施工技术方案和工程质量监测评定标准。建立质量管理网络、施工组织机构网络，由项目工程师负责项目施工中的全部技术管理、质量控制和监督工作、分管技术员和质检员，明确各部门的岗位职责，通过完善的质量管理体系，保证工程质量。1、具体管理措施如下： 1、全体技术质量人员在工程师的指导下，掌握招标文件精神，熟悉现有状况，领会施工意图。2、认真编制施工组织设计、施工方案，做好施工技术交底，并通过技术交底会，既口头又书面地向操作人员交底，让操作人员对自己要完成的项目事先心中有数。3、根据工程实际情况，找出工程难点，组织质量攻关，研究质量通病，采取预防措施。4、 做好测量工作、密实度试验、计量等技术保障和复核工作，提供准确无误的数据。5、必须按照国家道路工程技术验收规程、规范，作为本工程施工技术方案和工程质量监测评定标准。6、建立质量管理网络，施工组织机构网络，由项目工程师负责项目施工中的全部技术管理。质量控制和监督工作，分管技术员和质检员，明确各部门的岗位职责。7、重视建筑材料质量管理，杜绝劣质产品及材料进入工地。2、质量控制要点及措施1、检查沥青砼的质量，主要检查原材料的质量级配，拌和厂的试验资料，出厂合格证明，混合料的温度及混合料的外观。2、沥青混合料摊铺前，应对基层进行全面检查，是否符合质量要求。3、控制沥青混合料的摊铺及碾压时施工温度必须符合质量要求。在沥青砼摊铺时，检测摊铺、碾压时沥青混合料的温度，油石比等指标。4、沥青混合料碾压时控制碾压顺序，注意压路机轮迹重叠要求。特别要控制碾压遍数，对平整度影响重要。随时抽测平整度、标高、纵横坡度，不符合要求处及时采用措施补救。抽检沥青混合料.。5、摊铺前基层一定要清理干净，提高粘接力。3、施工质量标准沥青面层平整度控制在2mm以内，压实度大于96%。 表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、烂边等现象。4-2、质量监测控制检测（1）施工时采取抓重点，抓关键的原则，对每个重点部分分项工程都要坚持高标准验收监测。用3米直尺检查沥青的平整度，以及监测压实度。（2）测量工作是施工全过程的基础工作，每个部位、每次测量做好验收记录。（3）每道工序工程施工前必须由技术、生产人员进行技术交底后才得以施工。每人都要掌握施工验收规范。（4）技术、质量、生产人员深入施工现场，指导施工操作，发现问题，尽快纠正。（5） 对车道两侧的所有设施制定保护措施，在施工全过程中，综合性保护，严禁损坏。（6）、重视材料质量管理，杜绝劣质建材进入工地。五）、选用的主要施工机械（型号、数量、性能）主要进场施工机械设备表序号机械名称型号数量备注1铣刨机2000型1台2沥青洒布机 LS4000 4000L1台3综合养路车 ZY-25 100/200KW1辆4沥青摊铺机 1600 79KW1辆5振动压路机 YZC10 15t1台6静作用压路机 3Y12/15 12t1台7振动平板夯实机 HZR400 4KW1台8自卸汽车 15t15辆9发电机 30KW2台10洒水车 EQ140 1辆11挖掘机1M31台12劳动车5辆1314六）、人员调配计划序号工种名称数量备注1铣刨驾驶员3人2摊铺机驾驶员2人3沥青混凝土工20人4测量工2人5汽车驾驶员18人6普工12人7电 工1人8清扫工4人910七）、施工进度计划1、总工期设想为确保业主项目工期的顺利实现, 我公司将采用成熟的施工工艺, 通过分阶段、分专业有序同步组织施工作业及劳动力资源的合理配置, 以保证各施工节点进度。我们将编制项目进度计划, 对总进度事前进行工期预控, 实施中进行进度检查