创新不停车通行停车场管理系统设计方案.doc

创新不停车通行停车场管理系统设计方案一、系统设计方案总则1、系统功能概述传统的停车场大多采用近距离读卡方式，必须停车刷卡通行，使用非常不方便，需要摇下车窗伸出手刷卡，有的还需要下车刷卡。下雨天容易被淋湿，上下坡道停车刷卡容易造成溜车、碰撞等事故，坡起对于新司机也是非常恐惧的。停车刷卡更有通行速度慢的缺点，尤其是在进出高峰容易造成拥堵。采用900M UHF电子标签读卡技术，10M以上超远距读卡，无须停车刷卡可直接通行，使用的卡为无源卡，不用充电，成本极低，可以忽略不计。蓝卡900M不停车收费停车场管理系统具有网络视频监控功能，对收费人员的工作和车辆出入口情况以及整个停车场进行实时监控。系统采用秒级高速道闸，确保快速通行。通过地感线圈、红外对射等技术防砸车砸人，确保安全。1.1 入场控制功能： 节省人力：入口实现无人管理模式； 远距离读卡：系统采用900M远距离读卡器，车主只需将卡放置在建议位置，车靠近入口，系统可远距离读卡，不需要停车，也不需要摇下车窗，可极大提高通行效率。 身份识别：自动判断前来刷卡的车辆是否具有入场权限； 临时发卡：临时进入停车场的车辆，按取卡键，系统自动发临时停车卡； 信息记录：读卡时同步自动记录入场时间、入场地点、车辆信息、车主身份等信息； 图像摄取：与开闸指令同步摄取入场车辆图像并存储到数据库中，以备出场时进行车辆核对与以后查阅； 信息显示：高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见；信息内容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误车辆入场的时间； 语音提示：声音提示方便周到；人声清晰动听；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出； 对讲功能:在出入口,司机可通过对讲与岗亭通话. 续费提示:若用户使用期限接近到期，会在延迟抬杆，并文字和语音提示车主续费，语音提示完毕后抬杆放行。1.2 出场控制功能 远距离读卡：系统采用900M远距离读卡器，车主只需将卡放置在建议位置，车靠近入口，系统可远距离读卡，不需要停车，也不需要摇下车窗，可极大提高通行效率。 自动计费：根据入场时间与出场时间自动计算停车时间，根据停车时间与收费标准自动计算应收费用；收费标准可以根据需要，在停车场管理软件非常方便的定义并下传到控制机中，收费时间可以精确到分，收费金额最小到“元”； 续费提示: 若用户使用期限接近到期，会在延迟抬杆，并文字和语音提示车主续费，语音提示完毕后抬杆放行。 图像对比、车辆确认：摄取出场车辆图像并存储，同时自动调出该车的入场图像对比显示，以进行准确的对比确认，确认入、出场是否同一辆车，增强了防盗功能，并使得事后稽查更加精确、容易； 信息显示：高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见；信息内容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误车辆出场的时间； 语音提示：声音提示方便周到；人声清晰动听；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出； 对讲功能:在出入口,司机可通过对讲系统与岗亭通话.1.3 中心控制与管理功能 卡管理：实现卡的授权发行、数据更改、挂失/解除挂失、退卡、清空回收等管理； 万能查询功能：可能通过一个条件或多个条件相组合，对车场使用情况、卡片使用情况、车辆进出情况等相关资料进行查询，并能够按照客户的要求生成报表，或方便其他系统调用的电子报表。 统计管理：提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表形式输出； 设备监控与管理：控制道闸的开、关、停，控制发卡机出卡；实时检测道闸的工作状态并以生动形象的方式显示，实时检测出卡机的工作状态与存储卡片的数量并以生动形象的方式显示，实时检测车辆检测器的工作状态以及感应线圈上是否有车辆存在并以生动形象的方式显示；2、系统基本功能及特点 控制准确：采用了计算机控制和数据处理技术，自动化程度更高。 远距离自由读卡：900M远距离读卡使用时方便简洁，只需将卡放置在车内建议位置，车靠近出入口，系统即可读卡放行，车主可不用停车，直接通过出入口。 防止砸车：道闸根据车辆的通行情况自动升起或降落，并具有地感和红外对射装置双重防砸车功能。 电脑记费：停车收费由出口控制器统计和确认，杜绝了人为操作引起的失误和作弊，保障了投资者的利益。 权限设置：采用计算机和各个收费计算机可以实现实时通讯，管理计算机具有外线接口。 配置灵活：采用标准的工业控制系统结构，可根据用户不同的要求组织不同系统的配置，方便灵活。3、设计目标及原则3.1、目标 方便、快捷、准确的收费服务功能； 高效方便的出入口通行； 车辆保管的安全性功能； 经济合理的运营成本；3.2、原则 先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定； 完善的管理系统，最大限度防止收费流失； 合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增加场内停车流量和收入。 实用性、实时性、完整性原则； 可扩展性及易维护性原则。4、管理体制管理体制总的思想是现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、等功能，大大降低了管理人员的劳动量，并可以为业主提供一种全新的现代化气息。5、收费体制及标准在收费体制方面，蓝卡900M停车场管理系统满足各方面客户实际需求，用户可以自由设置收费体制，一般来说有以下几种： 时限卡： 有效期内无限次出入 临时卡： 按停车时间缴费出场在收费标准方面，投资管理者凭授权在软件中进行设置调整即可。6、车牌识别、图像对比系统蓝卡车牌识别、图像对比系统是将世界上最新一代的车辆综合识别技术引入停车场智能管理系统，并形成以计算机网络管理与控制为核心的一体化高科技产品,具有高效、准确、安全、可靠的技术性,它的出现令停车场管理系统如虎添翼,使停车场管理者和使用者得到最大的安全保障。本系统彩色摄像机安装在进出道口，车辆进场时，摄下车辆图像，经电脑处理，同其他相关的信息一并存入系统数据库。当车辆出场时，摄像系统再次工作，摄下出场车辆，调出进场时的图像，同时显示在岗亭计算机屏幕上确认，有效防止车辆被盗。管理人员可以随时监视出口的状况，此系统为目前最先进水平。时限卡、临时卡进出场图像均有保存。以备查询时所用。图像识别系统主要功能 提高效率：减少车牌的识别和读写时间，提高车辆出入的车流速度。 防止资金流失 ：进出图像存档，杜绝了谎报免费车辆。 “一卡一车” ：严密控制持卡者进出停车场的行为，符合“一卡一车”。二、系统的构成与设计1、系统拓朴结构智能停车场管理系统可以采用各种网络拓扑结构，服务器、岗亭终端、票箱控制器都为局域网（LAN）形式联接；简洁，投入使用快，系统稳定性好。投资回报率最高。其一入一出拓扑结构方框图如下所示： 【注：】管理控制中心的PC机的配置方法1、岗亭终端建议配置：PentlumIII1G/512M/40G2、服务器建议配置：P2.8G/1G/120G2、一进一出停车场系统图3、系统工作流程3.1、进场示意图说明：a 时限卡u 车主将卡放置在车内推荐位置，u 开车由入口行驶至天线前的感应区域内，系统自动远距离读卡。u 系统识别到时限卡用户后，控制道闸升起。u 当车行驶到第一个地感上时，系统对车辆拍照，记录入场时间，然后连同图像、车牌等车辆信息上传至服务器和岗亭终端，并在岗亭终端显示相关信息。u 同时中文电子显示屏显示：“欢迎光临”，并发出提示音。u 司机直接开车入场，不需要停车。u 进场后道闸自动关闭。u 如果时限卡的期限快到了，读卡后不立即抬杆，而是在车压到第一个地感后，票箱显示屏上提示：“此卡将到期”，同时语音也提示相同内容，提醒用户及时缴费，防止到期后影响使用。播放完毕后，抬杆放行车辆。如果系统判断此卡不能通过，中文电子显示屏亦会显示原因，如：“此卡已过期”、“此卡无效”等。此时，用户可通过对讲系统与管理员联系解决。b 临时卡u 临时车主驾车由入口行驶到读卡区域，当车行驶到第一个地感上时，系统对车辆拍照。u 系统检测不到时限卡，则认为他是临时用户。此时系统通过电子显示屏显示：“请按键取卡”，同时也播放语音，提示司机取临时卡。u 取临时卡的充分必要条件是：地感检测器检测到车；系统检测不到时限卡；道闸处于关闭状态；司机按票箱上的取卡键。u 司机按动位于机箱前面板左侧的取卡按钮，出卡机吐出一张临时卡，司机将临时卡取走；u 系统自动读临时卡，记录车辆入场时间、车辆图像信息、车牌号等相关信息，并上传到服务器和岗亭终端；u 道闸开启，中文显示屏显示：“欢迎光临”，并同步发出语音；u 司机开车入场，进场后道闸自动关闭。u 当出卡机内无临时卡时，票箱显示器上会显示：“出卡机缺卡”，此时管理员需要将准备好的临时卡放入出卡机内，并压上配备的铁板即可，系统会自动检测，并进入就绪状态。3.2、出场示意图说明：a时限卡u 车主开车行驶至出口感应区域内，系统自动远距离读卡。u 识别到时限卡后，控制道闸自动升起。u 当车行驶到第一个地感上时，系统对车辆拍照，记录出场时间，连同图像信息一起上传到服务和岗亭，中文电子显示屏显示：“一路顺风”等信息，同时发出提示音。u 司机直接开车出场，不需要停车。u 出场后道闸自动关闭。u 岗亭终端的显示屏会显示车牌、出入场图像对比、出入场时间等信息。供值班人员与登记车辆信息对照，以确保“一卡一车”制及车辆安全；u 如果时限卡的期限快到了，读卡后不立即抬杆，而是在车压到第一个地感后，票箱显示屏上提示：“此卡将到期”，同时语音也提示相同内容，提醒用户及时缴费，防止到期后影响使用。播放完毕后，抬杆放行车辆。如果系统判断此卡不能通过，中文电子显示屏亦会显示原因，如：“此卡已过期”、“此卡无效”等。此时，用户可通过对讲系统与管理员联系解决。u 如果时限卡在入场时临近到期，而出场时已经到期，系统将不允许其出场，此时车主需要联系管理员解决。b 临时卡u 司机将车驶至车场出口收费处；u 当车行驶到第一个地感上时，系统对车辆拍照。u 此时车处于读卡感应区域内，系统自动识别读卡，将出场时间、车辆图像等信息上传到服务器。系统自动计算费用，并将收费信息显示在岗亭终端，票箱显示屏上也显示应付金额；u 管理员将卡收回并收取停车费用后，按电脑确认键，系统控制道闸抬杆，中文显示屏显示“一路顺风”，司机开车驶出停车场；u 出场后道闸自动关闭。u 特别注意：临时卡的抬杆放行由管理员控制，车主缴费前，系统不会自动抬杆。三、设备介绍1、主控机外观图1主控机箱为本系统核心，主控板、900M读卡器、视频服务器等核心部件都安装在主控机内。主控机箱外观如图1，长方体金属机柜，尺寸如图2；前面板有文字显示屏、状态显示屏、对讲喇叭等多媒体部件；中间位置左侧按钮为取卡按钮，是为临时用户取卡设计的；该机箱采用内部防水设计，可在户外恶劣环境中依然正常工作。可在-2060的温度范围内使用。2、主控机主要参数：名称900兆不停车收费停车场管理系统主控机整机尺寸1453mm 500mm 273mm底部尺寸500mm 273mm卡片类型电子标签机箱颜色蓝色服务器操作系统Win2000/WinXP工作电压AC220V/50Hz工作环境温度-25+70相对湿度95% 无凝露后台数据库FireBird黑名单数量无限出入方式一进一出读卡距离10米通信接口TCP/IP局域网机号设置IP地址分配额定功率50W3、主控机内部部件分布机箱内部包括： 字幕显示屏 状态显示屏 呼叫板 取卡板 出卡机 12V电源 5V电源 接口板 核心控制板 900M读卡器 视频服务器 空气开关4、内部核心部件：主控板、接口板u 为停车场系统控制核心，负责处理和发送停车场的各种数据；u 采用Inter高速嵌入式CPU，大容量内存，Linux操作系统；u 拥有丰富的各种接口：RS232、RS485、TCP/IP、音频输出等；u 工控板设计，抗干扰能力强。5、内部核心部件：900M远距离读卡器本停车场系统系统采用的读卡器为蓝卡优质产品，该识别距离远，抗干扰能力强，成本适中，代表着未来长距离标识和控制的发展方向，国家和不少地方政府都将其作为未来识别领域的发展重点。900M远距离读卡器可广泛应用于智能停车场管理系统、高速公路不停车收费系统、集装箱智能调度系统、智能交通调度系统、车辆违章、防伪查验系统、商品防伪、防盗和物流一体化应用、开放式门禁控制、电子身份识别、物品追踪、资产管理、图书馆管理、车辆门禁管理、不停车自动收费（ETC）、人员门禁管理、电子防伪、传送带货物分拣、托盘包装工作站的数据采集和编码、工厂在制品管理、仓库物流管理、零售物流中心管理 、生产自动化管理、煤矿及井下管理等。技术参数 外形尺寸 186mm*188mm*45mm 重量 908 10 g 信息提示方式 LED/蜂鸣器 显示方式 无 读卡方式 以广谱跳频（FHSS）或定频方式 电源供电DC9V12V，电流4A 目标运动速度 100Km/h 支持协议 EPC Gen2,ISO18000-6B 读卡速度 大于等于60张/S 天线数目 2个 识别数量 60张每次 读标签距离310米（可调节） 信号调制方式 TCP/IP，Wiegand，RS485，RS232 天线波束宽度40度 通讯接口 TCP/IP，Wiegand，RS485，RS232 工作电流3A 工作温度 -2065 工作湿度10%90% 贮存温度 -4085 工作频率 902928MHz I/O口 4路输入/4路输出 6、内部核心部件：视频服务器网络视频服务器是一种对音视频数据进行编码处理并通过网络传输实现远程监控功能的嵌入式数字监控产品。本系统采用的视频服务器为蓝卡自主研发的新一代产品。该产品采用最新的H.264视频压缩算法，使用高性能的嵌入式处理器和实时多任务操作系统，集音视频采集、实时压缩、网络传输、联动报警、PTZ控制、语音对讲和用户管理等功能为一体，用户可以通过客户端软件或IE浏览器设置参数、实时浏览视频和音频信号、查看视频服务器状态，还可以通过网络报警和通过网络存储压缩码流，并可以通过网络远程升级，实现远程维护，为用户提供了一种完美的远程监控解决方案。技术参数 视频压缩标准H.264分辨率PAL:176*144(QCIF),352*288(CIF),720*576（D1)NTSC:176*120(QCIF),352*240(CIF),720*480(D1)视频输入1路(NTSC,PAL制式自动识别）BNC(电平：1.0Vp-p,阻抗：75)视频帧率PAL:125帧/秒 NTSC:130帧/秒视频压缩码率16K2Mbps,自定义音频输入1路，BNC(线性输入，抗阻：600)音频输出1路RCA插座（线性输出）音频压缩码率16Kbps通讯接口1个RJ45 10M/100M自适应以太网口，1个RS485口 报警输入4个开关量输入报警输出4个开关量输出电源直流51V30V,同时支持PoE供电功耗5W工作温度-20+50工作湿度1090尺寸124mm*129mm*30mm重量300g7、开关电源开关电源部分是停车场主控机部分的供电电源，分5V、12V两种，7.1 5V电源外观、参数、接线图l 输入电压 AC176V264V l 启动电压 150Vl 输入频率范围 4763HZ l 最大输入电流 1.4A l 输出电压 5Vl 电流 12Al 稳压精度 2%l 纹波、噪声 100mV/045l 额定功率 60W四、蓝卡数字道闸蓝卡数字道闸是我公司最新研发的一款高质量、高集成化的数字化道闸。该道电路采用了数字化全电路无触点逻辑控制和高集成的模块化电路控制，集成了电路自检测、无极调速、防砸车保护、温度控制等功能模块，使系统运行更加安全可靠。材质考究，全部使用了一次性铸压成型和高档铝全金材料。功能、用材、品质都将是一次划时代的飞越。功能特性: 1、采用人性化离合装置,摆脱停电手摇升杆,来电自动复位。2、采用微电脑控制技术，无需限位开关。3、智能遇阻返回装置,在落杆过程中碰到阻挡物，系统将转为起杆。4、选用红外对射防碰装置，在落杆过程中如果红外对射被截断，便转为起杆。5、预留红绿灯信号接口 ，可接交流电（220V/110V）的红绿灯。6、预留两种车辆检测器接口，一种内置装置，另一种为外接车辆检测信号。7、采用压缩弹簧，可避免因弹簧拉断而引起的事故。8、采用手动按钮、遥控器两种控制模式。9、预留IC系统控制接口。电机额定功率120W；杆长度铝合金方型杆/椭圆杆，杆长6m；闸杆起落时间13秒、35秒、56秒；使用环境温度-40+70；相对湿度小于95%，无凝露；闸杆中心高度850mm；输入接口+12V电平信号或脉宽100ms的脉冲信号；驱动电流10mA；通讯距离1200米外形尺寸367mm282mm1088mm；五车辆出入管理系统功能简述 根据多年设计、安装停车场系统的实际经验，我们的智能停车场系统在设备选型上选用了适合停车场管理的耐用可靠设备，在施工质量上做到严格施工要求，在软件和系统设计上为贵车场提供了一套严格、先进、易用、便于维护和运行可靠的软件系统，既降低了操作成本，提高了经济效益和减轻了劳动强度，又提高了工作效率的现代化管理系统。系统功能 1、 图像对比功能当车辆进出停车场时，H.264视频服务器自动启动摄像功能，并将照片文件储存在电脑里。出场时，电脑自动将新照片和该车最后入场的照片进行对比，监控人员能实时监视车辆的安全情况。 2、常用卡管理固定车主使用常用卡，确定有效期限（可精确到分、秒），在确认的时限内可随意进出车场，否则不能进入车场，常用卡资料包括卡号、车号、有效时间等。常用卡实行按月交费，到期后软件将提示该卡已到期，请办理续期和交款手续。 3、自动切换视频，进出场无冲突所有摄入的车辆照片文件存在电脑的硬盘中，可备以后查证。每一幅图片都有时间记录，查验方便。 4、实时监控功能 无车进入时，可在监控电脑上实时监控进出口的车辆及一切事物的活动情况。支持永久卡和临时卡的工作方式，自动识别，记录存储。 5、防砸车功能当车辆处于道闸的正下方时，地感线圈检测到车辆存在，道闸将不会落下。直到车辆全部驶离其正下方。同时我们公司采用高密度海绵材质的防砸条，更好的起到了防砸车的作用。红外对射防砸，我们公司在在地感防砸的基础上又安装了红外防砸大大的增加了车辆的安全系数。 6、支持脱机运行，网络中断或PC故障时，停车场系统工作正常。 7、手动控制功能，停电时道闸能正常使用。 8、系统自动维护，数据自动更新，自动检测复位。 9、停车场控制器支持局域网网络通讯功能，可实现多个出入口的联网。出入口联网时，必须安装局域网络服务器和通讯服务器。 10、支持Wiegand26、Wiegand32读卡器格式。11、支持5000个用户，可编辑用户详细信息。 12、各种事件查询功能，提供摄像的图片时间查询。 13、强大的报表功能，能生产各类报表，并提供多功能数据检索。 14、具有延时、过压、欠压自动保护。具体使用如下 1、永久用户车辆进入停车场时，读卡器自动检测到车辆进入，并判断所持卡的合法性。如合法，道闸开启，车辆驶入停车场，H.264视频服务器抓拍下该车辆的照片，并存储在电脑里。控制器记录下该车进入的时间，联机时传入电脑。 2、临时用户车辆进入停车场时，停车场管理人员发放临时卡，读写器自动检测到车辆进入，并判断所持卡的合法性。如合法，道闸开启，车辆驶入停车场，H.264视频服务器抓拍下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆进入的时间，联机时传入电脑。 3、永久用户车辆离开停车场时，读写器自动检测到车辆离开，并判断所持卡的合法性。如合法，道闸开启，车辆立开停车场，H.264视频服务器录下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆离开的时间，联机时传入电脑。 4、临时用户车辆离开停车场时，900M读卡器自动检测到临时卡，提示司机必须交费，临时车必须将临时卡交还保安，并需交一定的费用。经保安确认后方能离开。车辆驶出停车场时，H.264视频服务器录下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆离开的时间，联机时传入电脑。 为了有效防止不法分子偷停车卡后再入停车场偷车的情况发生，采用图像捕捉将入口处摄取的车辆图像存入计算机硬盘，当车辆出场时，采用图像捕捉将出口处摄取的车辆图像存入计算机，计算机自动调出入场时车辆图像及出场时车辆图像，经人工识别，确认同一卡号，同一车辆时放行，异者报案。因为系统具有车辆图像捕捉功能，所以停车场除对临时外来车辆及固定月租卡车辆管理以外，同时也可绝对保证停放车辆的安全，并有效的防止车辆丢失。系统软件功能 1、多级操作员 软件系统可以建立多个操作员，并分作不同级别。不同级别对应着进入软件系统的不同密码，故软件系统具有良好的保密性与可靠性。 不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。系统管理员有最高权限，能实现软件的所以功能，并可修改全部操作人员密码。软件系统具有良好的兼容性及资料保护性。 2、收费功能设置本系统采用了多种收费方案的模式，用户可以修改停车方案，然后应用在停车场中。时段卡收费标准设置：为每种类型车设置缴费标准。储值卡和临时卡的收费标准设定：先设置一收费方案，然后对各类储值卡、临时卡设置相应的收费标准。3、卡管理与卡检测此模块集成了卡片挂失、卡片充值、卡片延期和退卡功能。首先做快速定位可以根据卡号、身份证号、车主姓名或车牌号进行快速定位找到记录后选择记录进行相应操作，快速定位后，选择定位的记录，点击下一步进行相应的操作若不选择的话会弹出选择记录的提示信息。然后选择要进行的操作卡片充值可以对卡片进行充值，卡片充值主要是针对储值卡，打开窗口后会自动显示卡片上的余额。输入要充值的金额和备注点击完成，完成充值。卡片延期可以按月充值也可以按日期充值，如要按月充值则要选择要重值几个月选择完成后会自动给出应缴费用，和卡片有效截至日期若要按日期缴纳费用需要选择缴纳到几月几号。够一个月则按月算非，不足一个月的按天算费用。若需要的话可以为其添加备注。卡片挂失/解挂系统提供对卡片进行挂失和解挂的功能，只要用户轻点鼠标就可以完成业主的挂失和解挂操作。退卡软件提供了更加准确和人性化的退卡功能。如果有业主要退卡，系统给出卡的余额和应退还金额和押金数。选择是否确认推卡，有必要时添加备注点击完成，就可以轻松完成退卡操作。 4、图像捕捉对比 车辆图像可供有关人员随时查阅。 图像的总存储量根据硬盘容量大小而定，最少可保证留有一周以上的车辆出入图像（10000幅）备查。 5、查询、更改资料 查询各种相关资料。例如：常用卡资料清单、车主常用卡清单、操作人员密码清单、临时卡清单等。 6、资料打印执行操作过程中，可即时打印出实施该项操作的操作人员代码以及操作内容。打印机打印出该车入场日期、时间、序号及操作人员代码等。 7、可选打印报表 执行指定打印功能时，打印机会打印出所需求的资料。 打印出现有常用卡资料清单。 打印出以往记录（车辆的进出日期、时间及滞留情况）。打印出总结报表 8、软件界面友好 全部软件操作界面为中文界面，图文操作模拟提示。六本系统的配置结构不停车通行智能停车场管理系统整体由五部分组成，它的组成及各部分主体功能请参见下表：序号组成部件数量实现功能备注一进一出1读卡器2台判断数据并控制道闸2微波天线2台读取车辆中安装的射频卡3射频卡根据实际车辆数目安装在车辆中，用于车辆标识4电子高速（防砸功能）道闸2台控制进出口通行5车辆检测器及地感线圈双路地感检测器2个，地感线圈4个地感线圈：感应车辆并给出感应信号车辆检测器：接收地感线圈信号，并转发控制信号，控制UHF读卡器读卡及道闸。7视频服务器（可选）2个双路的编码视频信号8摄像机2个抓拍图像9票箱2个主要为临时卡发卡10软件系统1套不停车通行智能停车场管理系统（门禁监控型）注释：票箱具备以下功能：1.带LED显示，可显示相关信息。2.带ARM控制，可以实现拍照、数据存储、语音提示，自动计算停车费。3.带语音对讲。七硬件功能简述远距离读卡设备组成1.电子标签（也就是通常所说的“卡”）电子标签上记载有所贴车辆在停车场管理处登记在册的合法编号，以及系统认为必须的某些车辆特征信息。 目前，我公司推向市场的是符合EPC Gen2协议的超高频电子标签，该标签为无源免维护卡，读取距离可达10米以上，它采用塑料薄膜封装、可以直接配合卡托被贴在汽车挡风玻璃上使用。标签如下图所示：EPC Gen2卡EPC协议卡性能指标 工作频率： 860960 MHz 有效识读距离最大可达15米（注：距离因采用的天线和读写器的发射功率不同而变化）。 无源卡设计，无需电池 内存容量： 1024bits EEPROM内存，可进行读、写、擦除再写操作。以字（32bits）为单 位存储编址、和存储锁定，其中96 Bit用作系统参数在出厂时已锁定，928 Bit为用户应 用开发区。用户可对指定字区永久写保护，使应用系统安全可靠。 内存可反复擦写 100，000次以上，有效使用寿命可达十年以上。 读写速率： 理论上，从单个标签上读取32bits耗时少于1.5 ms ，从单个标签上写入32bits 耗时少于 30 ms。 防冲突：采用二进制树防冲突协议，允许工作区内有多个标签时的可靠读写。 标签采用薄膜塑料封装，具有一定的防拆功能。 工作温度：20 70 储存温度： -40 85体积：45mm*33mm*0.8mm 2.微波天线微波天线：向电子标签发送并接收微波信号的定制天线。针对停车场应用，我们选用了增 益约为 12dBi 的小体积天线。该天线安装使用方便，且造型美观。 3.读卡器读卡器：用来自动读取微波天线视场内电子标签上的数据，并进行电子标签合法性判断。 我公司推出便于安装和美观的一体化的超高频复合远距离读卡器BU-900G，这款读卡器是专门针对停车场管理系统应用而推出的远距离读卡器，它同时具备读900M和2.4G两种协议卡功能，还具备具有 Wiegand26 或 Wiegand34、RS485、RS232 等数据输出接口，能够与市场上使用的符合上述接口标准的控制器直接相连，而不需要改变现有的停车场管理系统的任何软件和硬件。 BU-900G读卡器4.高速道闸 机芯工作温度：-25+85电控箱工作温度：-20+75电源：220v10% 50/60Hz 110v10% 50/60Hz额定功率：120W相对湿度：90%遥控距离：30M净重：60KG5.桌面发卡器介绍 BCF-01桌面发卡器是本公司自主研发的桌面型UHF 900M超小型电子标签发卡器，能读写EPC Gen2和ISO18000-6B标准的“电子标签”。体积小、功耗低，标准USB接口，即插即用，USB供电。能够方便的配合笔记本或台式机使用，无需其它额外接线。6.车辆检测器介绍BCJ-01车辆检测器所起的作用类似于门磁，它是用于停车场与车辆出入口控制的双通道车辆检测器。BCJ-01使用最新科技以满足大多数停车场操作的要求。其基本的功能是在车辆通过埋在地下的感应线圈时，产生的电感变化，来检测车辆的存在。方便易于安装，具有多种模式选择，频率、灵敏度、模式开关可调。LED可见输出与继电器接点输出。当车辆进入压到第一个地感线圈时，由于地感量发生变化，车辆检测器会输出一个闭合信号，使得远距离读卡器由待机转为读卡状态。当读卡器读到有效卡时，控制道闸起杆。当车辆离开第二个地感线圈后，车辆检测器会给道闸一个落杆信号，高速道闸迅速落下，完成整个车辆进入自动起落杆的过程。7.视频摄像头车牌识别介绍7.1 车牌识别及图像对比配合远距离电子标签读写系统，以保证停车场内车辆的安全。同时可配合图象识别技术自动识别车辆车牌和车型。在车辆入口配置高速高分辨率彩色摄像机，将车辆出入的实时图象通过视频服务器传入电脑。电脑将车辆入场时的图象记录下来，由保安员做比对；同时将车辆出入记录存储在电脑数据库中。并可查询和打印。系统需配置：入口配备高速彩色摄像机，视频服务器，配合图象抓拍和存储软件通过地感检测器信号来发送给读卡器和视频服务器。一方面触发读卡器开始读卡，另一方面需要给视频服务器一个信号进行照片的抓拍。这种应用对地感检测器的输出有要求，需要同时具备常开输出和常闭输出。7.2 外接LED显示屏及语音提示对司机和营门卫兵进行提示。合法车辆显示“通行”图标和车牌号，不合法车辆显示“禁行”图标和车牌号。目前产品情况：可以外接LED显示屏，显示内容可以通过软件下设。7.3 配合网络摄像头使用，工作逻辑，如下图：这个系统需要以下配置：l 2个摄像机，号在进口，号在出口l 车辆管理软件，负责察看车辆进出记录及抓拍图片及查看车辆进出记录。入口如图：管理逻辑：（一）当车辆进入停车场行驶时车辆压到A1地感后触发1号摄像机拍照，1号摄像机抓拍图片；抓拍图像进行车别识别。车辆压过B地感后，道闸会自动合上；）软件自动记录车辆进出时间出口如图： （二） 当车辆出停车场行驶时车辆压到A2地感后触发2号摄像机拍照，2号摄像机抓拍图片；抓拍图像进行车别识别。 车辆压过B地感后，道闸会自动合上；）软件自动记录车辆进出时间。八、系统施工安装说明该系统施工安装相对简单。施工安装的主体为道闸、UHF900M天线立杆及地感线圈安装。在施工安装前需要做如下准备工作9.1：施工安装场地勘查测量，确定施工方案停车场施工主要分为地面停车场施工及地库停车场施工。相对而言地面施工相对简单。各设备安装位置相互调整比较方便。对于地下停车场，设备应尽量摆放在比较水平的地面（于水平面垂直安装），道闸则需选用折杆式道闸，道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一但位置确定管线到位后，再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦，因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说，先将道闸及读卡设备安装到位，然后模拟使用者，会同甲方人员一起看定位是否合适，最后再确认安装方案。注：对于进出口在相同位置的停车场系统而言，在确定道闸等安装位置时要充分考虑两车道的宽度，一般车道宽度要求大于等于2.5m小于等于3.5m。在确定道闸安装位置时要充分考虑到道闸自身所占用的道路宽度。从而综合设计道闸安装位置。现场勘查完毕后，需要针对勘查情况给出具体施工图纸，并严格标明施各设备的施工位置及相互之间的线路连接设施等。9.2:施工细则说明9.2.1:系统连接线路铺设施工在系统施工前，需要先计划系统相互设备之间的连接线路。确认后根据施工图纸进行线路铺设施工。管线铺设相对比较简单，在管线铺设之前，对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况；信号线和220V电源线要分别穿管走线，强电弱电不能在一起传管铺设，对电源线而言，不同电压等级、不同电流等级的线也不能同时在一条铁管中穿线。 线路施工要求： A：强电、弱电线路要分卡铺设 B：地上铺设线路需要进行穿管操作（线路传在铁管里面）9.2.2:地感线圈施工安装地感线圈施工安装可算作为停车场系统安装最为重要一环。在安装开始之前需要对照施工图纸在地上画出地感线圈准确位置。地感线圈的尺寸要求为：2m(长)0.8m（宽）。线圈扎数为68扎。 地感线圈放置槽的切割尺寸为：宽0.51cm 深：34cm 地感线圈放置槽切割完成后，将地感线圈专用线（防腐渡银线）延放置槽顺时针方向绕68圈，并将线圈的延长线双交后延展到道闸机箱内的车辆检测器中。 系统最后调试完毕，地感线圈工作正常后，可用水泥或沥青（也可用云石胶）填充地感线圈放置槽，完成地感线圈的安装 注：地感线圈安装方法可参靠我公司的地感线圈制作说明书 同车道两地感线圈之间的安装距离为：350cm（两个线圈相邻边距）如实际现场环境无法达到350cm，可根据现场环境进行实际调整。9.2.3：道闸安装根据施工图纸，确认道闸安装位置后，可通过道闸佩戴的膨胀螺栓来将道闸固定。注：如有条件或需求可浇铸一高1020CM的防水防撞的安全岛（安装基座），道闸底座中部预埋铺设管线 9.2.4：UHF900M读卡器立杆及UHF900M读卡器根据施工图纸，确认900M立杆安装位置后，将所需要的线路沿立杆内部穿出立杆后将立杆通过膨胀螺栓固定在安装位置上。立杆距离道闸之间的距离为：50cm100cm。推荐距离为：75cm。当立杆距道闸距离为100cm时，红外对射则不能同读卡器安装在同一立杆上，应加装红外对射立杆。红外对射立杆推荐安装距离距道闸50cm。注：由于900M立杆上需要安装UHF900M读卡器设备。所以立杆内部需要实现穿入UHF900M读卡器的电源线、UHF900M读卡器的网线及其他信号传输线。9.2.4.1：UHF900M读卡器的安装 将读卡器自带的安装支架组装并同读卡器连接好，之后将其安装在立杆上。读卡器安装要求： 读卡器高度：天线中心高度距地面180cm 天线俯角调整：1520度 天线旋角：3040度（参见下图9.2.4.2：红外对射安装红外对射安装相对简单，只需按照红外对射自带的安装说明安装即可。安装时需要注意两个红外对射之间不能有遮挡物，两个红外对射安装位置必须为正面相对形成一条直线。安装高度：45cm（适用于所有轿车车型，卡车大货车要根据实际车辆高度进行调整）安装要求：两个红外对射必须为正面相对安装，正面相对之间无物体遮挡。9.2.5：设备线路连接调试在完成上述操作后，按图纸完成所有线路连接后需要对系统进行调试。调试可采用简单手持读卡操作或根据实际车辆通行用车辆进行调试。调试完成后为了保证施工效果美观，需要对所有外露线路进行整理。注：关于线路连接方法本方案不作具体介绍，具体可参见相应说明书。9.2.6：系统安装尺寸示意图（仅供参考）九、系统运行常见问题答疑10.1：该系统如何解决跟车问题 根车问题细分可分为两种跟车问题 A：前车持有