物流仓储成本控制研究.doc

物流仓储成本控制研究一 摘要：现代社会的发展速度是越来越快，发展水平是越来越高！社会正在进步，物流事业的发展也在大跨步向前迈！然而取得成绩地同时也出现许多问题需要我们去解决！比如说物流仓储的成本控制问题，越来越成为当今社会发展的一个重要问题！因此，本文从物流仓储的现状谈起，认清物流仓储成本控制研究的目的和意义，然后找出解决问题的好方法。二 关键词：物流仓储，控制成本，优化策略，理念三 正文：（一）仓储的内涵现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储，它表示一项活动或一个过程，在英文中对应的词是“warehousing”，是以满足供应链上下游的需求为目的，在特定的有形或无形的场所、运用现代技术对物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息进行有效的计划、执行和控制的物流活动。从这个概念可以看出，仓储有以下五个基本内涵：1、仓储首先是一项物流活动，或者说物流活动是仓储的本质属性。仓储不是生产、不是交易，而是为生产与交易服务的物流活动中的一项。这表明仓储只是物流活动之一，物流还有其它活动，仓储应该融于整个物流系统之中，应该与其它物流活动相联系、相配合。这一点与过去的“仓库管理”是有重大区别的。2、仓储活动、或者说仓储的基本功能包括了物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息处理等六个方面，其中，物品的出入库与在库管理可以说是仓储的最基本的活动，也是传统仓储的基本功能，只不过管理手段与管理水平得到了提升；物品的分拣与包装，过去也是有的，只不过现在更普遍、更深入、更精细，甚至已经与物品的出入库及在库管理相结合、共同构成现代仓储的基本功能；之所以将“配送”作为仓储活动、作为仓储的基本功能之一，是因为配送不是一般意义上的运输，而是仓储的自然延伸，是仓库发展为配送中心的内存要求，如果没有配送，仓储也就仍然是孤立的仓库；至于信息处理，已经是现代经济活动的普遍现象，当然也应是仓储活动的内容之 一，离开了信息处理，也就不成其为现代仓储了。3、仓储的目的是为了满足供应链上下游的需求。这与过去仅仅满足“客户”的需求在深度与广度方面都有重大区别。谁委托、谁提出需求，谁就是客户；客户可能是上游的生产者、可能是下游的零售业者，也可能是企业内部，但仓储不能仅仅满足直接“客户”的需求，也应满足“间接”客户即客户的客户需求；仓储应该融入到供应链上下游之中，根据供应链的整体需求确立仓储的角色定位与服务功能。4、仓储的条件是特定的有形或无形的场所与现代技术。说“特定”，是因为各个企业的供应链是特定的，仓储的场所当然也是特定的；有形的场所当然就是指仓库、货场或储罐等，现代经济背景下，仓储也可以在虚拟的空间进行，也需要许多现代技术的支撑，离开了现代仓储设施设备及信息化技术，也就没有现代仓储。5、仓储的方法与水平体现在有效的计划、执行和控制等方面。计划、执行和控制是现代管理的基本内涵，科学、合理、精细的仓储当然离不开有效的计划、执行和控制。（二）我国物流仓储现状及其优化仓储是现代物流的一个重要组成部分，在物流系统中起着至关重要的作用，是厂商研究和规划的重点。高效合理的仓储可以帮助厂商加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源有效控制和管理。仓储的发展经历了不同的历史时期和阶段，从原始的人工仓储到现在的智能仓储，通过各种高新技术对仓储的支持，仓储的效率得到了大幅度的提高。1.仓储的发展过程（1）人工和机械化的仓储阶段这阶段物资的输送、仓储、管理、控制主要是依靠人工及辅助机械来实现。物料可以通过各种各样的传送带、工业输送车、机械手、吊车、堆垛机和升降机来移动和搬运，用货架托盘和可移动货架存储物料，通过人工操作机械存取设备，用限位开关、螺旋机械制动和机械监视器等控制设备来运行。机械化满足了人们对速度、精度、高度、重量、重复存取和搬运等方面的要求，其实时性和直观性是明显优点。自动化仓储阶段自动化技术对仓储技术和发展起了重要的促进作用。上世纪50年代末开始，相继研制和采用了自动导引小车（AVG ）、自动货架、自动存取机器人、自动识别和自动分拣等系统。随着计算机技术的发展，工作重点转向物资的控制和管理，要求实时、协调和一体化。计算机之间、数据采集点之间、机械设备的控制器之间以及它们与主计算机之间的通信可以及时的汇总信息，仓储计算机及时地记录订货和到货时间，显示储存量，计划人员可以方便地作出供货决策，管理人员随时掌握货源及需求。信息技术的应用已成为仓储技术的重要支柱。到上世纪70年代末，自动化技术被越来越多地应用到生产和分配领域。 “自动化孤岛”需要集成化，于是便形成了“集成系统”的概念。在集成化系统中，整个系统的有机协作，使总体效益和生产的应变能力大大超过各部分独立效益的总和。集成化仓储技术作为计算机集成制造系统（CIMS-Computer Integrated Manufacturing System ）中物资存储的中心受到人们的重视，在集成化系统里包括了人、设备和控制系统。（2）智能化仓储阶段自动化仓储的优势和劣势1）自动化仓储的优势采用自动化的立体仓储，充分利用空间 自动化立体仓储是现代化仓储的一个重要组成部分，采用多层存放货物的高架仓储系统，高度可以达到30米以上，根据需要可以设置不同的高架类型：高层（大于12米）、中层（5-12米）、低层（5米以下）。这与平储相比可以节约将近70的占地面积。实现机械化、自动化，从而提高仓储的管理水平 自动化立体仓储系统由货架、堆垛机、出入储输送机、自动控制系统与管理信息系统等构成，能按照指令自动完成货物的存取作业， 并对仓储的货物进行自动化管理，使物料搬运仓储更加合理。由于采用货架储存，并结合计算机管理，可以容易地实现先入先出、发陈储新的出入储原则防止货物自然老化、变质、生锈等现象的出现。降低对人工需求的依赖，特别是降低特殊仓储环境中的人力资源成本 由于采用了自动化技术后，自动化仓储能适应黑暗、有毒、低温等特殊场合的需要。2)自动化仓储固有的劣势投资较大，建设周期长 自动化仓储的主体是由自动化仓储组成的。自动化仓储的基本组成部分包括：建筑物、货架、理货区、管理区、堆垛机械、配套机械、相关的管理系统和信息系统。这些硬件和软件需要很高的资金投入和安装建设费用。对于自动化仓储的建设项目要进行评估和设计，包括必要性评估、技术评估、系统开发、敏感度的分析。这就要求对过去和未来3-5年中仓储的吞吐量、仓储容量、订单货物的类别等要素分析，还要对设备进行性能评估和选择，这些都需要很长的时间周期和很大的人力、物力、时间投入。物资吞吐量和种类固定，缺乏弹性 当一个自动化的仓储按照计划建设完成之后，仓储的类型、物资的吞吐量和仓储的容量就固定了下来，这时如果外部的因素发生了突然的变化，仓储对其变化不具有较强的适应和变化能力，也就是缺乏弹性。2 我国仓储业的优化策略(1)我国仓储业现状当前我国自动化仓储使用中存在的主要问题是利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出，使许多储场资源闲置，特别是一些产品批量小而单一的生产企业实现仓储自动化，储场设施设备资源闲置与重复配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的几个方面：没有做好仓储建设和规划的充分调查分析工作 这就使得自动化仓储在建设前的设计和规划中，存在着重大的决策问题。为了自动化而自动化，没有对其必要性进行研究和分析，在建设完成之后才发现在实际的利用中对于自动化的要求很低，利用率很小。对提高仓储作业机械化、自动化的思想认识不足 由于认识不足，对配备的装备不愿使用，思想观念仍停留在人工作业的基础上，对新型的自动化仓储信心不足，并没有把自动化仓储放在一个重要的地位上，从而在思想上放弃了自动化仓储的研究和使用。由于外部因素和形势的变化 收发任务的变化、作业量的变化、货物种类的变化，但是仓储设备和管理系统没有跟着变化和升级，久而久之就失去了原有的市场，仓储处于一种闲置状态。人员素质跟不上 不注重机械操作人员和维修人员的培训，操作维修人员缺乏，使现有装备发挥不出应有的作用。在新建储房设计时没有考虑后续的维护和开发，限制着设备的使用、自动化水平的提高。安装后，部分系统失灵损坏，配件和售后服务跟不上，维修十分困难。(2)积极应对的措施由于以上出现的问题直接造成了自动化仓储使用频度低和大量资源的闲置，因此应采取积极的应对措施以改变现有的状况。盘活资产，充分利用现有设备 开发闲置资源，盘活资产存量，提高设备利用率，是物流业在转换经营机制过程中提高经济效益的一个重要措施。把闲置的资源充分置于开放的市场中，打破行业与行政区域界限，让市场对资源进行有效合理的配置。出台相关的政策，鼓励专业机构经营闲置设备，扩展设备信息交流渠道，增强信息服务手段。通过正常渠道有偿转让、变卖、租赁、换用闲置设备。尽可能实现资源共享，防止资源的不必要浪费 研究与推广现代物流管理与运作方式，让生产过程与自动化仓储技术结合，提高企业内部物流的速度。利用网络技术，开展电子商务，实现物流手段现代化和组织网络化，充分利用外部相关产业、企业的资源，真正实现物流经营的规模化、资源共享、风险共担与厂商、批发商、零售商共同建设和使用自动化仓储，成为存货商、配送商、运输商、中转商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。为社会提供第三方物流服务，形成一个完整的物流配送体系。在最短时间内完成任何区域内（包括国际）的物流任务，并使物流成本合理，尽可能进行横向联合，开放各自的物流资源，提高市场占有率。全面提高员工素质，完善自动化仓储的管理机制 物流设备要实现高效能利用，需要有相适应的物流环境和科学管理，这些都要求有高素质的人才。在目前缺乏实践经验的情况下，可采取“走出去，请进来”的办法，去发达国家考察学习，请专业人士或高校教师介绍经验、传授知识、办学习班等，或在技术院校招聘物流专业技术型人才，尽快解决操作人员和维修人员缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其尽快国产化，以适应市场需要。自动化仓储是物资流通中的关键单元，担负着重要的作用，在发达国家“建储就建自动仓储”已成为必然。我国经济已逐渐融入世界经济，成为全球的加工基地。但目前，我国自动化立体储市场总体状况是供过于求，且普遍利润较低。自动化立体储是加工企业所需的二线或三线装备，长远来看，其中蕴藏着巨大商机。随着加工企业规模的扩大和投资者信心的增强，自动化立体储必将得到广泛使用。3仓储业发展趋势随着现代工业生产的发展，柔性制造系统（Flexible Manufacturing Systems）、计算机集成制造系统（Computer Integrated Manufacturing Systems）和工厂自动化（Factory Automation）对自动化仓储提出更高的要求，搬运仓储技术要具有更可靠、更实时的信息，工厂和仓储中的物流必须伴随着并行的信息流。射频数据通信、条形码技术、扫描技术和数据采集越来越多的应用于仓储堆垛机、自动导引车和传送带等运输设备上，移动式机器人也作为柔性物流工具在柔性生产中、仓储和产品发送中日益发挥重要作用。实现系统柔性化，采用灵活的传输设备和物流线路是实现物流和仓储自动化的趋势。人工智能技术的发展必将推动自动化仓储技术向更高阶段即智能自动化方向发展，在智能自动化物流阶段，生产计划作出后，自动生成物料和人力需求，查看存货单和购货单，规划并完成物流。如果物料不够，无法满足生产要求，系统会自动推荐修改计划以便生产出等值产品。这种系统是将人工智能集成到物流系统中。目前，智能仓储系统的基本原理已经在一些实际的物流系统中逐步得到实现。可以预见，21世纪智能仓储技术将具有广阔的应用前景。（三） 物流仓储成本研究的目的 无论如何，企业物流管理的目的就是为了降低物流总成本，然而在买方市场条件下，客户具有最终的决定权。因此，企业要保证其市场地位，就必须尽可能满足客户的服务要求。显然，满足客户服务要求的过程还受到企业投入资源的能力制约。所以，企业必须在物流服务成本和客户服务要求之间进行一定的经济权衡。 一个企业来说，合理的控制存货既不能损害到企业的服务水平，也不能使企业因为持有过多的存货而增加物流成本就成为物流管理或物流成本控制的首要任务。 又因为物流成本不仅仅是面向企业的一种经营结果，而是面向客户服务过程的，所以，物流成本的大小就具有了以客户服务需求为基准的相对性特点。这是物流成本与企业其它成本在性质上的最大区别。 因此，物流成本成为了企业应对市场竞争和维护客户关系的一种重要战略决策资源。我们对物流成本与服务水平的研究也就是为了更好的掌控这一战略资源。 然而现在很多企业的物流管理采用的是分散管理物流的体制：物流系统的规划设计、能力建设、合理化改进、物流运作、信息系统建设与维护分别由若干部门完成，物流系统涉及成本方面的基础数据很难进行完整有效的统计以及某些信息的高度更享。这个困难主要表现在以下方面： 1. 现行企业会计核算制度中没有单独考虑到物流成本的问题； 2. 物流成本的各个项目分散在企业成本核算的不同会计帐户中； 3. 从现行的会计系统中无法直接得到各个物流成本项目的金额。 由于难于了解企业物流成本的现状，物流的利润源就掩藏在“冰山”之下，使得企业无法明确目标，无法有效“开发”这个利润源。 企业发展对物流成本受控的要求十分急迫。物流成本受控的基本要求是明确成本现状。而有效把握物流成本现状的基础保障是构建系统的组织。因此，企业物流系统组织流程再造、机构整合，变分散管理物流为集中系统的管理物流，使企业物流真正的系统化。 二、物流系统成本之间存在着效益背反规律 在物流各项功能之间，某一种功能成本的降低，会使另一种功能成本增加。由于构成物流成本的元素众多，各种费用之间也是互相关联的，因而也是工作千头万绪的。因此，要想切实的运行，就必须设立工作目标，明确任务，确定工作优先级，阿企业最终获得系统的利润。 当前，实现物流降成本的首要任务是：明确物流成本的构成，从原来财务成本费用中剥离出属于物流成本范畴的内容，分析和比较物流成本与制造成本，物流费用与其他费用之间的关系，切实掌握物流系统的成本。分领域全面清理物流系统的资源配置，建立物流成本数据储，建立一个物流成本比较科学的基础。(四)物流仓储成本控制的意义（1）有利于提高企业的经济效益和社会效益物流是国民经济建设不可缺少的重要环节。企业加强物流成本控制的目的就是要达到以低的物流成本获得好的顾客服务，以确保苏州物流公司的整体效益最大，或者说在一定的顾客服务水平条件下，使其物流费用最少，达到物流整体效益最大，换句话说就是物流企业要在单位产品或服务工作中以最少的环节、最短的时间、最少的劳动消耗生产出更多的劳动成果 （2）有利于提高流通领域的整体服务水平，满足用户不断发展的需求物流是属于流通领域之中的，它通过时间和空间上的服务来创造价值。物流成本管理要求企业以较低的成本为用户提供最好的服务。企业要以较低的成本为用户提供最好的服务就必须正确把握市场的需求，灵活对应各种物流变化，开展新的物流业务，不断进行物流革新。这一方面有利于提高物流业的整体服务水平，另一方面也有利于满足用户的不断发展的需求。 （3）有利于物流系统的合理化和优化物流成本管理是把物流的各个功能作为一个系统来构造、分析、组织和管理的，另外苏州物流应用系统的效率与费用分析也是以物流系统的构造、分析、组织和管理的过程最优化，即物流成本最低实现一定的物流服务为基础进行的。进行物流成本管理就必须改善和优化物流各个功能、各个环节，这样才能达到降低物流成本，提高服务水平的目的。物流各个功能、各个环节之间的相互协调将使整个物流系统得到改善，使物流系统逐步走向合理化，并且不断得到优化。（五）物流仓储成本管理的理念 1整合化、集成化理念 在传统管理方式下，企业中相互依存的采购、生产、销售等业务环节基本上是各自为政、互相脱节，致使物流、信息流经常扭曲变形，结果是使整个仓储水平增大。20世纪60年代以后，发展起来的新的仓储理念是从整个系统角度看问题，运用整合性、系统性思想，使企业内部的供、产、销各环节，环环紧扣，整合各职能部门的活动，以实现企业整体效益的提高。如，利用物料需求计划、制造资源计划等管理模式，实现了企业各个环节、各项活动的集成化、协调化，把低的储存投资和高的顾客满意度结合起来。 2准时制、同步化理念 通过推行准时、同步化，使各生产工序、各环节在生产供应数量上和时间上紧密衔接，消除储存过程中的不协调现象，减少乃至消除闲置储存，是现代仓储物流成本管理重要的管理方法之一。准时制管理模式涉及面很广，但核心是储存管理，实现低水平储存，以降低企业成本。 3“零储存”理念 “零储存”即不保持储存。比如通过委托保管方式、协作分包方式、轮动方式、准时供应系统、看板方式、配送方式等多种方式配送以保证供应，从而使客户实现零储存。实现零储存可以免去仓储存货的一系列问题和费用，从而简化了储存控制的工作量，如无须储存盘点、实现实物动态掌握等。 当然没有绝对的”零储存”，它是一种理念，是一个目标，目的是要努力使整个过程的储存最小化。 4信息化理念 现代仓储管理系统的整合化、准时化、同步化特征，依赖于系统各工序、各环节、各单位的紧密衔接和相互协调，其核心就是信息沟通。储存及其他经济活动的调度也是通过信息的传递来实现的。因而储存控制要以信息化为基础。现代仓储管理要进行大量的信息处理，要求更高的速度和精度，要进行采购、储存、供应、生产、销售等作业的整合，要实现综合系统的储存管理，如果没有计算机信息系统，是不可能实现的。（六） 仓储物流成本管理的原则 1、 经济性原则 和销售、生产、财务活动一样，任何仓储管理工作都要讲求经济效益。为了建立某项严格的仓储成本控制制度，需要发生一定的人力或物力支出，但这种支出不应该太大，不应该超出建立这项控制所能节约的成本。经济原则主要强调仓储成本控制耍起到降低成本、纠正偏差的作用，并控制发生的费用支出，使其不应该超过因缺少控制而丧失的收益。2、全面性原则全面性原则要求企业在进行仓储成本管理时，不能只片面地强调仓储成本，而仓储的服务才是企业长远发展的根本，因此，企业要兼顾质量和成本的关系，在保证企业提供的服务前提下，适当地控制仓储成本，从而保证仓储企业低成本、高效率、高质量地运行。同时由于仓储成本涉及企业管理的方方面面，因此，仓储成本控制要进行全员控制、全过程控制、全方位控制。3、利益协调性原则降低仓储成本从根本上说，对国家、企业、消费者都是有利的，但是，如果在仓储成本控制过程中采用不适合的手段损害国家和消费者的利益，是极端错误的，应予避免。因此，控制仓储成本时耍注意国家利益、企业利益和消费者利益三者的协凋关系。4、例外管理原则例外管理原则是成本效益原则在仓惋成本控制中的体现。仓储成本控制所产生的经济效益必须大于因进行仓储成本控制而发生的成本耗费，如建立仓储成本控制系统的耗费，保证仓储成本控制系统正常运转的耗费。企业实际发生的费用，不可能每一项都和预算完全一致如果不管成本差异大小，都要予以详细的记录、查明原因，将不胜其烦。因此，根据成本效益原则，仓储成本控制应将精力集中在非正常金额较大的例外事项上。解决了这些问题，仓储目标成本的实现就有了可靠的保证，仓储成本控制的目的也就实现了。 （七）物流仓储陈本控制的方法所谓物流成本控制是采用特定的理论、方法、制度等对物流各环节发生的费用进行有效的计划和管理。1物流成本控制的方法物流成本控制方法，包括绝对成本控制法和相对成本控制法。（1）绝对成本控制，是把成本支出控制在一个绝对金额以内的成本控制方法。绝对成本控制从节约各种费用支出，杜绝浪费的途径进行物流成本控制，要求把营运生产过程发生的一切费用支出都列入成本控制范围。标准成本和预算控制是绝对成本控制的主要方法。（2）相对成本控制，是通过成本与产值、利润、质量和功能等因素的对比分析，寻求在一定制约因素下取得最有经济效益的一种控制方法。相对成本控制扩大了物流成本控制领域，要求人们在努力降低物流成本的同时，充分注意与成本关系密切的因素，诸如产品结构、项目结构、服务质量水平、质量管理等方面的工作，目的在于提高控制成本支出的效益，既减少单位产品成本投入，提高整体经济效益。2. 物流成本控制的原则物流系统的成本控制要贯彻以下几项原则：（1）正确制定物流活动的成本标准，运用标准严格贯彻成本责任制。（2）一般和重点相结合，着重按例外原则控制物流费用支出。（3）上下结合、定期和日常相结合、专家和群众相结合、单向活动和集成过程相结合，全面的进行物流成本控制。3. 物流成本控制的途径 （1）.加强储存管理，合理控制存货加强储存管理，合理控制存货是物流成本控制的首要任务。企业存货成本包括持有成本、订货或生产准备成本以及缺货成本。存货量过多，虽然能满足客户的需求，减少缺货成本和订货成本，但是增加了企业的存货持有成本；存货量不足，虽然能减少存货持有成本，但是又将不能正常满足客户的需求而增大缺货成本和订货成本。如何确定既不损害客户服务水平，也不使企业因为持有过多的存货而增加成本的合理存货储量，这就需要加强储存控制，企业可以采；经济定购批量法、MRP储存控制法、JIT储存控制法等。（2）.实行全过程供应链管理、提高物流服务水平控制物流成本不仅仅是企业追求物流的效率化，更主要应该考虑从产品生产到最终用户整个供应链的物流成本效率化。随着当今激烈的企业竞争环境，客户除了对价格提出较高的要求外，更要求企业能有效地缩短商品周转的时期，真正做到迅速、准确、高效地进行商品管理，要实现这一目标，仅仅是一个企业的物流体制具有效率化是不够的，它需要企业协调与其他企业以及客户、运输业者之间的关系，实现整个供应链活动的效率化。因此降低物流成本不仅仅是企业物流部门或生产部门的事，也是销售部门和采购部门的责任，亦即将降低物流成本的目标贯穿到企业所有职能部门之中。提高物流服务也是降低物流成