新山一机场袭击战.doc

新山一机场袭击战有这样一场战斗，越南南方人民武装顷刻之间取得胜利，轰动五大洲。这就是对新山一战略机场的袭击战。新山一机场位地西贡市西北，约5公里。是美军在越南南方的主要空军基地之一，它是最大的战略空军基地边和机场和在军事上占第四位的头顿机场三足鼎立，构成了美军在印度支那以至在东南亚的最大最强的空军基地群。法军占领时期，新山一机场只不过是一个中型机场，供螺旋浆飞机升降使用。1954年美帝一脚踢开法帝之后，为了把越南变成它的新型殖民地和在印度支那么及东南亚的侵略性军事基地，便在越南加紧修建军用机场和公路，新山一机场就是美军特别注意扩建的机场之一。扩建后的机场，占地面积约40平方公里。有两条跑道成斜十字形。机场没有最新式的雷达和观测指挥仪器，除了汽油库，弹药库之外，机场还有一所设备完善的修理厂，负责修理各种类型的飞机。机场周围设有安全网和报警网及布雷区，机场驻有美伪军3000余人，警戒森严，防守措施齐全，哨兵带着警犬，坦克和装甲车日夜在机场周围巡逻。傍晚，整个机场区，特别是环绕各个重地的柏油路被一种光度极强的水银按照灯照得雪亮。在机场西南部驻有伪军步兵第10师和一个炮兵营，西南1号公路附近驻有一个伪保安连，西面一号公路西侧设有两个据点和八个哨所，西北部驻有一个海船连。机场周围敌守备兵力共约2万人。1965年2月7日，从新山一等机场起飞的美军飞机开始大规模轰炸越南北方，并在3月21日以后每天进行轰炸，3月8日起，美地面部队开始大举入侵南越。从此正式开始了以美军为主体，各仆从军相配合的“局部战争”阶段。在美帝侵略越南的“局部战争”中，可以大体上分为对南越的地面行动（南打）和对比越的空袭（北炸）两个战场，从战争的整个过程来看，“南打”是重点，“北炸”是围绕着“南打”进行的。具体做法上，有时突出“北炸”，有时突出“南打”。在南越，美军首先实施所谓“墨溃”战略，即以17度线至西贡的沿海基地为据点，构成环形防御圈，逐步向解放阵线占领区“渗透”，寻找其武装主力“决战”，1965年至1966年初，美伪军发动了第一次“旱季攻势”，重点指向南部东区，中部平原和西原地区，到年底，侵越美军援增至38.5万人，海空军飞机1200多架，加上60多万西贡军和仆从军。英军为了切断外来援助，孤立南方战场，美军飞机开始集中轰炸20度以南地区，后来逐步扩大到越中边境，并多次轰炸河内、海防。轰炸强度不断加大，由每日出动几十架次到最多时一天出动749架次，轰炸重点是南方交通线、机场和防空设施等目标，结果以其失败告终。美军在1965年至1966年发动的旱季攻势失败之后，仍一味谋求战场上的军事解决办法，继续增兵南越准备发动第二个规模的战略反攻，企图扭转局面。为挫败美伪军第二个“旱季攻势”配合其他战场，人民武装决定以特工队奇袭美军新山一机场。参战特工98人，兵分两路，第一路62人，为主攻分队，潜入机场内进行袭击，突破口选在机场西面；第二路36人，在场外作为支援队。第一路分为六个组，其战斗编组和任务是：第一组8人，首先爆破炸弹库，然后，3人担任对地面的警戒，5人返回，协同支援组控制突破口，并监视雷达站方向美伪军的活动；第二组12人，分四个小组行动，专打美伪军喷气式战斗机；第三组12人，分四个小组行动，打美伪军运输；返击炮组4人，在指挥组以东400米外占领发射阵地，支援二、三组战斗；支援组14人，配置在突破口两侧，控制突破口；预备队4人，位于指挥组附近，对付跑道上的美伪军巡逻兵和反冲击之敌，掩护二、三组行动，并警戒二、三组的撤出道路；指挥组8人，位于主跑道北侧。第二路配置在机场西面的一号公路附近，负责阻击伪步兵第十师和伪保安队，伞兵营的机动，防止其切断主攻分队的撤出道路。另外，地方部队两个班配置在一号公路以西，掩护特工队撤出战斗。为实现作战意图，特工分队根据作战方案反复演练，战斗动作，在袭击的前两天，对机场进行了仔细侦察。12月3日17时30分，特工队由营地出发。当前进到参良江岸并准备渡江时，发现一号公路上有敌情，部队立即绕道继续前进，到达江边时，又发现美为军巡逻队，遂隐蔽起来，待其过后再组织渡江。此时已是23时，距机场还有4公里，已不能按预定时间打响战斗。在此情况下，要打，时间不充裕；不打撤回去，容易暴露企图，以后更不好打。最后定下决心，克服困难，快速前进。是夜上空，一片漆黑，新山一机场，美军巡逻队牵着警犬从一个碉堡到另一个碉堡来回走着；坦克、装甲车开着大灯在围绕机场的柏油路上缓缓行驶，一道道探照灯光在机场上空交叉照射着，一切防务都非常紧张，严格地照例进行。4日零时，特工人员一路到达预定突破口后，以迅速和熟练的动作剪开安全网，秘密潜入机场，并分组向预定的目标运动。零时5分，第三组向预定目标运动中，遇到美伪军巡逻车和火力点拦阻，于是他们立即开火。一部分对付巡逻车，另一部分人员迅速冲进停机坪，用40火箭筒射击指挥台，用手雷炸飞机，飞机翼立即起火。与此同时，第一组进至敌喷气式战斗机停机坪前30米，向飞机猛烈射击，接着冲入停机坪，运用先炸飞机机翼的方法，将战斗机迅速炸毁。有几架飞机进入跑道起飞，当即被击毁一架。零时10分，第一组接近两个炸弹库，并安好炸药，在二、三组爆炸飞机的同时，将其引爆。此时，特工队的枪炮声与美伪军的飞机、弹药库的爆炸声混为一体，整个机场顿时骚动，乱得一塌糊涂。专供喷气式飞机使用的油料流了一地，如果再打一发炮弹，马上就会变成一片火海。零时27分，支援组控制了突破口两侧，指挥组与各组进行了联络，并发出撤出战斗的信号。第三组有两个小组失掉联系，预备队迅速寻找。其他各组按预定顺序向原突破口迅速运动。第二组首先到达突破口，遭到伪步兵和装甲车拦击，在支援队协同下，与伪军展开近战搏斗，击毁装甲车4辆。特工队知道从原突破口撤出已经不可能，便机智果敢地向南转移，另辟出口。各组快速行动，途中遇到美军两个班，便立即以猛烈火力将其击退，主攻分队乘机另辟出口，冲出机场。场外支援队在主攻分队打响后，消灭了美伪军巡逻车，击毁了向突破口冲击的美伪军装甲车3辆，并击退了向突破口方向机动的伪军一个连。伪伞兵营和海船连采取南北分进的战术，企图合击场外支援队。场外支援队主动转移到一号公路两侧，伪海船连占领场外支援队阵地，此时，美军飞机8架误认为该阵地仍是人民武装占领，即行轰炸扫射。海炮连也向飞机射击，击落两架，经过一场扫射，伪海船连基本上被美机消灭。这时，场外支援队乘机消灭残敌，夺回阵地，并巧妙地打击敌人，掩护主攻分队安全转移，一直坚持到4日4时撤出战斗。在预定隐蔽地点与主攻分队胜利会合后，于当日凌晨安全返回基地。战斗结束后，新山一机场与西贡市之间联络恢复，伪步兵第十师和保安队派出部队对各路口要道严加封锁，各种飞机对机场周围胡乱扫射。保卫机场的炮兵也是在战斗结束后才抬起头来。在对新山一机场的袭击战中，人民武装取得了歼敌800余人，击毁各种飞机164架、装甲车17辆，炸毁炸弹300余吨。从一场用小时或分种计算的短