肇庆东站车站综合体交通枢纽及站前广_场工程淤泥换填方案

肇庆东站车站综合体交通枢纽及站前广场工程淤泥换填方案 编制： 审核： 审批： 中国中铁一局集团有限公司肇庆东站车站综合体及站前大道工程项目经理部 2016年11月目录一 工程概况2二 主要施工方案3 1 换填施工顺序2 清淤33回填34 排水5四 主要工程数量5五 安全防护措施6六 应急预案8一 工程概况肇庆东站站前综合体位于高铁肇庆东站以南，广佛肇轻轨鼎湖东站东西两侧。站前大道（焕章大道至纵八路段）起点位于焕章大道，终点位于纵八路；站前大道（纵十一路至站前西路段）起点位于纵十一路，终点位于站前西路。沿线与长利大道、横十三路、新区中路、新区联路等规划路相交。肇庆东站站前综合体交通枢纽及站前广场工程主要由以下部分组成：（一）交通换乘枢纽位于城轨鼎湖东站东侧，用地面积约27000，总建筑面积约82000,其中地下部分40000，地上部分42000。主要设施包括了换乘中心、公交站、配套商业、办公用房、出租车蓄车场和社会车辆停车场等。该区域范围内现有三鱼塘，面积分别为：3500m2、3000m2、2500m2；现有鱼塘淤泥顶标高为：3.7m；淤泥底标高：3.1m；（二）站前广场位于城轨鼎湖东站东侧，总建筑面积约45000。该区域范围内现有三鱼塘，面积分别为：3000m2、2500m2、500m2. 换乘枢纽与枢纽客运站现状环境及地理位置图二 主要施工方案 1、换填施工顺序 抽水联测清淤基底验收回填分层填筑碾压验收 2、清淤 （1）测量清淤前首先有专业测量人员及技术人员，双方进行原始地形地貌的测绘工作，对测量数据进行现场确认。清淤完成后，现场技术人员及时申报，对已完工作面进行联测。经确认无误后，及时回填，以保证施工的连续性。 （2）排水对原有鱼塘积水采用人工抽水方式进行排水，清淤过程中根据现场实际情况及时做好临时排水系统。（3） 清淤要求 清淤必须干净，不留死角，直至检查合格后方可进行下道工序； 清除淤泥集中堆放，及时外运至指定弃淤场； 淤泥完成后及时拍照取证。 3、回填（1） 填料要求 施工填料采用颗粒不得大于5cm，具有透水性填料进行换填。（2） 填前处理 对于清淤后仍有积水地段，应在填前及时排水抽干。（3） 分层填筑 石渣回填按路基回填要求进行，填筑采取分层填筑方式。分层控制填料标高，分层摊铺，分层压实。填料松浦厚度不得大于50cm。（4） 碾压对铺好填料采用振动压路机进行碾压，压路机从两边逐步向中间碾压，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，做到压实均匀，无漏压、死角，现场碾压完成后无明显高差。 4、排水 根据工程特点、进度要求及现场实际情况。计划在基坑内基础外采用明沟排水，集水井采用灰砂砖砌。以进一步降低地下水位，以及消除雨水对基坑基础的施工影响。开挖过程中，预留出施工作面同时，对基坑边坡进行加宽处理。沿基坑周边边坡底挖排水沟，排水沟宽40cm，深于基坑底以下50-60cm。在基坑四周各设置一个集水井，基坑边坡土层中渗出的孔隙水及雨水将沿排水沟流向集水井，再由水泵将集水井内地下水及雨水通过降水干管排出。 （1）明沟排水线路及集水井个数、位置的布置沿基坑边坡底根贯通设置排水沟。在基坑四周各设置一个集水井的原则，集水井均由排水沟外壁向边坡方向砌筑。 （2）明排水沟的开挖排水沟按宽40cm，深50-60cm，排水沟上平为基底土平，底平取两集水井之间距离中为最高点，按1坡向集水井，保证排水沟排水通畅。 （3）集水井的开挖和砌筑集水井底低于排水沟底50cm，保证潜水泵能全部没入水中，集水井开挖位置偏向边坡，保证后期施工基础不受影响。集水井上口内径宽80cm，下口内径宽50cm，采用灰砂砖干铺，利用排水沟及周边土层孔隙水渗到坑内，采用水泥砂浆砌灰砂砖。 （4）集水井抽水由于集水井内水量有限，抽水采取间断式抽水，即水满则抽，无水则停的原则。无雨期间，集水井内集水水位超过排水沟水位，应立即启动潜水泵将井内积水抽出，直至井内水位低于排水沟沟底，方可停止抽水，防止水井内水位过高而侵渍地基土。下雨期间，由于边坡及场地内雨水汇集流入集水井内的水量较大，应不间断的进行抽水，保证井内水位始终低于排水沟水位，若排水不及时，可采用更换较大出水量的水泵。 （5）基坑明沟排水注意事项明沟排水设施完成后，应安排专人管理排水设施。每天不间断定时检查各个集水井内水位情况，一旦水位超过规定限位，应立即开泵抽水，特别是下雨时，应全天巡查井内水位情况，及时开停潜水泵。排水设施管理人员，也应定期对集水井内沉淀物进行清挖，保证潜水泵沉入水中的深度，避免因井内水位过浅而烧毁水泵。集水井四周也应做防护设施，防止人员不慎坠入井中受伤。明沟排水设施在基坑回填前，应保证良好运行，确保基础筏板、地下室结构正常施工。 5、施工便道设置三、主要工程数量1、清淤量序号工程部位面积清淤深度总量m211号基坑5000m20.8m4000m322号基坑9000m20.8m7200m2 2、回填量序号工程部位面积换填深度总量m211号基坑5000m21m5000m222号基坑9000m21m9000m2 3、排水沟及集水井数量 排水沟设置于1、2号基坑四周，共计1100米；分别各设置集水井5个。四、安全防护措施施工期间，相应行车道路将设置橡胶减速带，并在距围闭处1公里、100m和50m处设置醒目的警示牌，告知来往车辆前方施工。同时，在施工围挡上安设警示灯和限速标识。交通换乘枢纽基坑开挖之前，要按照土质情况、基坑深度以及周边环境确定支护方案，防止周边建筑、道路产生不均匀沉降，设计制定具体可行措施，并在施工中付储实施。用硬质围挡把施工场地和道路间隔开，在肇庆东站正前方的道路两边用铁马移动护栏、反光锥和放光带进行分割。加强天气预测，在施工期间如遇6级以上台风时，应立即停止高空施工，对安全防护设施进行加固。加大安全巡查力度，尤其夜间施工时将安排专人对交通进行指挥和疏导。上路施工的人员必须穿带有反光标志的背心。五、应急预案交通事故应急救援工作要以力争“速度快，救援及时”为目标。防范的重点：一是施工人员的人身安全；二是道路上的车辆及行人的人身安全，减少损失。一旦出现交通事故，立即启动以下各职能小组，全力投入抢险及事故处理工作：1、 抢险组组 长组 员主要职能项目部组长1020人准备足够的物资储备，包括担架、救援车辆等；尽力做好医疗救治、现场控制等工作的联络和后勤支援工作积极进行救护，确保人员伤害降到最低；排查受伤人员，组织力量送医院协助有关部门尽早向知情者、见证人调查事故起因，掌握好事故的第一手资料组织好事故演练工作，在演练中总结经验，做到灾情发生后人员、机械等能够快速有序的撤离至安全地区，减少灾情发生后的损失2、 救护小组：组 长组 员主要职能项目副组长15人带领工人撤离到安全地带，立即组织护送受伤人员去医院救治配合医院的救治工作，追踪了解伤情或病情动态，随时与现场应急指挥小组保持联系3、警戒疏导小组：组 长组 员主要职能项目部安全负责(项目部安全负责人)8人设法控制事故现场，组织现场施工人员采取措施及时封闭施工现场，防止无关人员进入维护秩序，劝离无关人员，防止发生混乱局面管好工人，不围观，不拥挤，防止工人慌乱、散失，维护现场秩序4、通讯小组：组 长(兼对外新闻发言人)组 员主要职能项目部办公室主任办公室人员当组长不在时，临时指定一人作为负责人替代组长工作职能负责向指挥部通报、报警。负责及时向外界发布有关交通事故应急救援情况。除此以外其他任何人不得随意向外界发布事故情况。负责收集事故全过程的各种文字、图象信息资料采集，撰写书面报告，整理取证材料，作好相关数据的分类统计、分析工作，及时提供各种资料12小时内形成完整的书面材料逐级上报5、 后勤保障组：组 长组 员主要职能项目部财务总监财务人员；物资设备人员检查应急物资设备的准备；深入事故现场，掌握救援需求，及时提供救援所需物资、设备确保应急救援通讯、信息的畅通6、事故调查组：组 长副组长组 员主