现代食品城蒙阳二期总坪施工组织设计方案

成都市濛阳综合市场二期工程（现代食品城）总平施工组织方案 编制： 审核： 批准： 江苏翔森建设工程有限公司成都项目部二零一四年八月 第一部分 总则及概述一、工程概况 现代食品城工程位于成都市彭州濛阳镇农副产品综合市场二期，此次总平附属工程主要建设内容有：道路、厕所、化粪池、消防水池等、总平工程工期代定，质量符合国家现行工程施工质量验收规范一次性验收合格。施工现场道路通畅。施工用电由原建设单位提供配电箱接出，场内沿线配电。二、编制依据1、总平附属工程施工图纸；2、工程建设标准强制性条文（城市道路部分）3、公路工程技术标准（JTGB01-2003）4、公路勘测规程 （JTG D63-2007）5、公路工程地质勘察规范（JTJ064-98）6、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）7、公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）8、公路土工试验规程（JTG E40-2007）9、公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTG E51-2009）10、公路工程集料试验规程（JTG E41-2005）11、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）12、本单位施工类似工程项目的能力和技术、机械装备实力等实际情况；13、本单位多年来参加工程项目的施工经验；三、总平工程部分施工设计概况1、现成都地区正为雨季，降雨时间长、雨量大。见议二期总平及化粪沲在9月底开始施工。现4个厕所可以施工。2、请机电项目部二期现场排水系统近快落实方案，处于良好状态，使场内总平施工路基雨后不积水，保证排水顺利畅通。3、总平道路施工笫阶段从纵六路和横二路2、3组团路段开士施工，先做路基部份，待雨季过后在路基以上部份。第二阶段从横二路4、5组团路段开士至纵五路。笫三阶段做横二路8、9组团路段从东至西施工。4、组团內总平施工笫阶段从二组团开士，由于2组团是回填土，待九月份雨季过后开始施工。3组团先做地下室顶板上钢筋砼明沟，待土建把地下室顶板上总平完成。我们开士周边总平施工。笫二阶段从4组团至5组团顺序施工。笫三阶段从9组团至8组团顺序施工。5、化粪沲施工从3组团东南角上（100m）开士，然后做2组团东北角上两个（40m）化粪沲。在从4组团、5组团、9组团、8组团依次进行施工，化粪沲开挖、降水施工方案见后。6、现场公厕从2组团、3组团、8组团、9组团依次进行施工。7、严格按照平面竖向设计进行场地、地形塑造，要求自然平滑。若施工现场实际情况有变，与设计人员协商调整后施工作业，坡形塑造应在上质完全沉降后达到设计高程。四、道路设计状况1、路基压实度要求（重型击实标准，下同）：路槽底面以下080不低于93%，50150不低于90%，150以下不低于87%，路槽应作与路面一致的横坡，零填及挖方路段路槽底面以下030不低于93%，土基加回弹模量大于30MPa，弯沉值小于等于310（1%）。2、土基土质较差时，应换尽不良土，沟槽回填土须分层碾压密实，每层厚=30，要求土基回弹模30 MPa，加强层厚度不小于40，或采用换填处理。 第二部分 施工测量一、测量程序如下图：1、测量准备工作：与建设单位办理控制点移交手续，现场交接引测点位，编制“施工测量控制点记录表”；2、根据设计意图、工程总体布局、工程特点与施工部署等，确定控制轴线并进行内业计算。3、配备测量人员：测量人员2人，配合人员4人。4、仪器配置：测量仪器必须通过计量局检验并有合格证，依据现场情况配置以下测量仪器：序 号名 称数 量备 注1电子全站仪1台项目250m钢卷尺5把已有3S3型水准仪3台已有4塔尺3把已有三、平面测量控制网的建立及校核1、本工程平面呈矩形。拟定室外总平施工平面定位控制网采用方格网，用平移法。测量遵循的原则是先总体后局部，先对工程进行整体控制，再进行各区段控制点的加密和放样工作。2、根据甲方提供的测量定位点，结合本工程的特点，确定本建筑物的首级测量控制网。3、为了方便地上工程的施工测量，轴线控制点布置在基坑外的平面上和建筑物的立面上，并保护好各控制点不被破坏，做好明显标记，定期检查。每次放线时，将激光经纬仪架设在控制点上，后视另一相应的控制点，这样依次投出全部主控制线，然后依据主控轴线，用50m钢尺，按照施工图纸，分出各控制轴线位置。4、在实际施工过程中，将根据各施工阶段的具体情况建立二级测量控制网，拟建立的二级测量控制网主要有基础施工阶段测量控制网及主体结构施工阶段测量控制网。四、高程控制1、对甲方移交的标高控制点进行现场确认和标测，办理移交手续，并进行妥善保护，在此基础上建立工程标高控制网。即在现场外周边选择坚固、安全、通视条件好的地方，沿室外总平四大角点测设出A、B、C、D四个水准点，其闭合差fn（n）1/2。2、基础施工阶段，采用水准仪将标高控制点引测至排水管沟内，在承台结构施工管线安装均进行校核后，作为引测点。上部结构施工阶段，将0.000标高引测到混凝土柱上，用钢卷尺向上竖直引测，作为上翻水准点。 第三部分：化粪池施工一、工程概况1、化粪池的型号为：8、10、13化粪池，具体详细见图集组合式预制砼化粪池图集：厂集提供，化粪池规格为2.4m*2.4m*3.2m。2、池底垫层：用厚20cm C20混凝土；3、池壁及底板：盖板由厂家提供成品组合式块件。4、人孔盖底下用M7.5级水泥砂浆座浆，厚10。二、基础降水及排水措施：1、基坑开挖要注意预防基坑浸泡，引起崩塌滑坡事故，保证基础干作业。2、2组团、3组团、4组团、5组团、8组团、9组团100m和40m化粪沲须打3囗降水井（位置见下图）。井深以化粪池底板以下负2米以上。降排水井抽水量约半井3 m3/h，布置好排水沟和集水坑。其布置见下图。2、 如有化粪沲在负4米以上的，可采用集水坑明排水方案：基坑内排水由明沟，集水井组成系统布设。排水沟沿化粪沲周边布置，采用三相污水泵排水至地面排水沟截流沟系统。集水坑设置与基础底边不小于1.01.8米，深度应负基底1米。3、地面排水在基坑顶距边缘1.0外设排水沟和0.3米高挡水堤，防止地面水流入基坑，并收集坑内排水和降水井水通过设置沉砂池排入市政管渠。三、土方开挖工程1、根据工程实际情况和施工现场情况，拟定土方开挖采用机械配合人工开挖方法。2、场地平整：土方开挖前，应先按照设计或施工要求范围和标高平整场地，在施工范围内，影响施工的软弱土层、淤泥、腐殖土、石块、垃圾、树根、草皮等，应分别情况予以清除。3、基础放线：土方开挖前，应根据现场已有的控制坐标和水准点，进行基础放线。放线采用全站仪和经纬仪进行，定位采用龙门桩控制。见下图：4、基槽开挖：根据施工放线确定开挖范围。开挖时，可根据实际情况确定放坡系数。5、基坑开挖后必须通知有关各方验槽，待确认地基承载力后方可进行基础施工。6、基础砂石或混凝土垫层铺筑质量、标高必须符合设计要求。7、土方场内运：由于施工现场狭小，土方开挖后，应及时清运。土方场内内运应注意环境的保护工作，运输土方的车辆应加盖，防止尘土飞扬；车辆在出施工现场前应冲洗干净轮胎，防止污泥影响路面。8、施工工艺流程：定位放线机械开挖（开挖至底板底）边坡维护 人工清理建立排水系统。四、施工人员和机具配备1、挖土人员：现场指挥1人，技术员1员，安全员1人，测量放线人员23人，机械维修人员1人，挖土人员10人。施工机具：反铲挖土机1台、自卸汽车2辆、水泵5台。五、土方开挖措施 1、根据图纸设计，化粪池底板底土方从原地面往下挖6.3m。放坡值：1：0.751：1.10，放坡系数可根据实际情况确定。本工程土方采用机械开挖、人工配合修整形式。为了减少对地基土的扰动，应留出最后2030厚土方采用人工开挖和修整；基坑周边、集水井处、底板水沟处、相邻标高高差处等部位，应严格按照附图施工。尽量避免任何部位超挖和少挖。2、小部分基坑土方先由小斗挖掘机开挖，为防止机械超挖和保持边坡度正确，机械开挖至接近设计坑底标高或边坡界时，应预留2030厚土层，后采用人工开挖和修坡。3、挖机开挖时，根据基坑面积的大小应配备杂工25人随跟挖机修整基坑边坡土方，修整的土方应及进集中在挖机操作半径范围内由挖掘机运至置土点，以充分利用机械发挥工作效率，降低工程成本。4、基础部分开挖过程中应尽量减少对土层的扰动，减少机械挖土量，加快施工速度，一次性挖完机械退出场地。如仍存在特殊情况，必须及时上报业主、监理部及项目部，根据现场实际地质情况重新确立施工方案。5、土方开挖时应放出基坑灰线后，开挖承台基础梁土方，开挖边线应考虑砖胎模的位置，土方开挖中派专人控制平面尺寸和底标高。6、土方开挖结束后，应由各有关部门进行基坑验收，做好隐蔽验收后， 方可进行下道工序施工。 7、质量要求：必须严格按照规范要求施工，杜绝超标现象发生。六、安全措施1、挖土机之间间距应大于10m，在挖机旋转半径内不得站人；在挖土机工作范围内不允许进行其它作业。2、操作时应随时注意土壁情况，发现裂纹或坍塌现象要及时支撑或放坡。3、挖土机离边坡应有一定的安全距离。以防止坍方造成翻机事故。4、深基坑上下应先挖好阶梯或支撑靠梯，或开斜坡道并采取防滑措施，禁止踩踏支撑。坑四周应设安全栏杆。5、重物距边坡的安全距离：汽车不小3m，材料堆放应不小于1 m。6、进入施工现场人员，必须戴好安全帽；基坑内施工人员必须随时注意临边土方的稳定情况，如有险情施工人员必须及时全部撤离。 第三部分 整体卵石透水层回填一、砂夹石回填1、在大面积卵石回填施工之前，组织人员和机械对总平工程施工范围内的建渣、废弃土及其它有机物进行仔细的清理，使整个施工场地清洁干净，达到回填要求。2、用于回填的卵石属天然级配卵石，卵石粒径2030mm之间，粗细均匀，卵石的铺设一次铺设至设计厚度（最厚300mm），大面积使用ZL30转载机推平，局部墙边等地方采用55-7履带式小型挖掘机捡平。压实方法采用YZC10双钢轮压路机分层往返碾压6遍。施工时分层找平分层压实，最后一层完成回填压实后，应拉线找平，要符合设计要求的标高。二、土方回填1、砂夹石及整体卵石透水层回填完毕后，大面积铺设一道50g/无纺布以起到整体滤水效果。2、种植土方回填总厚度为1000mm，禁止使用含腐蚀有机物的土壤、建筑垃圾等不符合标准的回填土。3、土方回填采用分层回填、分层夯实的形式进行，每层回填厚度为300mm，大面积使用ZL30转载机推平，局部墙边等地方采用55-7履带式小型挖掘机捡平。人工配合蛙式打夯机自西向东进行土方夯实，每层夯实遍数34遍，一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，两遍纵横交叉，在蛙式打夯机工作不到的地方采用人工夯实。 第四部分 组团内道路工程施工1、施工做法基础刨松150mm掺入3%水泥压实（压实度不小于90%）-300mm砂砾石基层200mm5%水泥稳定碎石（压实度不小于98%）-240mmC35砼。2、路基本次道路路基施工基本上为挖方施工，道路路基施工时应将路基范围内的建筑垃圾全部清除，若有耕植土则将耕植土清除15cm，用旋耕机将土路基刨松15cm并掺入3%的水泥压实，压实度不小于90%，由于当地砂砾石资源丰富，本次路基采用30cm厚砂砾石基层砂砾石中土含量不应大于5%，若沙砾石基层压实度检测困难可采用压路机压实遍数及压路机轮迹控制压实质量。路基施工时应在路基两侧设置临时排水边沟并及时排除路基积水。按照设计，本工程以砂砾石作为基层，基层砂砾石在大面积回填时铺设碾压至设计标高。4、水泥稳定碎石水泥应采用初凝时间3h以上和终凝时间较长（6h以上）的合格水泥，碎石的级配应符合下表中级配范围。推荐的配合比为水泥：碎石595，7天无侧限抗压强度应3.5MPa，90天劈裂强度应0.55MPa。（1）材料要求1）水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石混合料，宜采用强度等级不低于42.5级的早强、缓凝水泥，3d胶砂强度应不小18MPa。受外界影响而变质的水泥不得采用。水泥各龄期强度、安定性等应符合规定；水泥初凝时间应不小于3小时、终凝时间不小于6个小时。采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要停放七天，安定性合格后才能使用；夏季高温作业时，水泥温度不能高于50，否则，应采用降温措施。2）碎石 碎石的最大粒径为31.5mm，宜按粒径9.5 mm31.5mm、4.75 mm 9.5mm、2.36 mm4.75mm和02.36mm四种规格备料。 碎石压碎值应不大于28%，粗集料针片状含量应不大于18%（宜不大于15）。碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。合成碎石的颗粒组成应符合下表的规定。水泥稳定碎石混合料中合成碎石的颗粒组成级配通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%)31.526.5199.54.752.360.60.075范围100901007289476729491735822073）水 凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。5、混凝土路面（1）、基层准备：1)、在铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并整理排水设施。2)、基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。均应翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整型、碾压，并符合密实度的要求。（2）、施工机械准备： 根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等，列表报监理工程师认可。（3）、模板：1)、模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。2)、模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm。3)、用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。4)、模板在整个长度完全紧压在基层上，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。5)、模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。（4）、钢筋设置：钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设，均要符合有关规范的规定。（5）、混凝土拌和与运输：1)、混凝土的拌和与运输符合规范要求。2)、混凝土混合料从拌和机出料后至浇注完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并报监理工程师认可。（6）、混凝土摊铺：1)、混凝土混合料摊铺前，对模板的间距、高度、润滑、支撑稳固情况，以及钢筋、传力杆、拉杆安装位置进行全面检查。2)、混凝土采用批准的摊铺机具进行摊铺，摊铺连续进行，如因任何原因发生中途停工，应按监理工程师指示设置施工缝。3)、拌好后的混凝土，用插入式振捣器沿模板各表面在模板整个长度内及所有胀缝装置两边加以充分振捣。振捣器不许接触接缝装置及边模，并不得触及钢筋网、传力杆和拉杆，在任一位置上，振捣时间不宜小于规范要求，再用平板振捣器振捣。然后用振动整平梁振动整平，振动梁应平行移动，往返振平23遍。（7）、表面修整：1)、混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后，用批准的修整设备进一步整平，使混凝土表面达到要求的横坡度和平整度。2)、修整作业时，不得在混凝土表面洒水。3)、接缝和混凝土表面不规则处的人工修整作业，在监理工程师认可的工作桥上进行，工作桥不得支承在尚未达到要求强度的混凝土上。4)、修整作业在混凝土仍保持塑性和具有和易性的时候进行，以确保从混凝土表面上清除水分和浮浆。在表面低洼处，严禁洒水、撒干水泥，必须以新拌制的混凝土填补与修整。（8）、接缝：1)、纵缝：按图纸设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝加拉杆型，并按图纸的要求设置拉杆，拉杆采用螺纹钢，设置在板厚的中间，平行于板面，并与缝壁垂直。在半幅面板完成后，在缝壁涂刷沥青，但不得污染拉杆。2)、横胀缝：、按图纸要求的型式设置胀缝，胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，相邻车道的胀缝设在同一横断面上，缝隙宽度应一致。胀缝下部设置胀缝板，上部浇灌填缝料。缝隙内任何处均不准塞有混凝土和其他杂物。、胀缝传力杆活动端，可设在缝的一端，亦可交错设置。传力杆活动端的套筒由金属或塑料制成，套筒的内径与传力杆之间的最大间隙为1.5mm，能使传力杆自由活动，传力杆的滑动端要涂上油脂或润滑剂，以防止传力杆与混凝土粘结在一起。、传力杆与套筒端部空隙部分填塞沥青麻絮。、传力杆的固定装置设置方法报请监理工程师认可，固定后的传力杆必须平行于路面中心线，混凝土浇注时严禁组装件位移。3)、横缩缝：、缩缝的形式、尺寸、间距应按图纸的规定要求设置。、锯缝用混凝土锯缝机切割，锯缝时间根据使用水泥类型、气候条件来决定，一般在混凝土强度达到11.5MPa时锯缝为宜，每条的锯缝作业必须一次完成。缝内的粉料和杂物彻底清除。、当缘石与混凝土路面整体施工时，接缝应延伸到缘石上面5cm。4)、横向施工缝：、每天工作结束或当浇注工序中断超过30分钟时，则应设置垂直于路中线的平接施工缝。、施工缝的位置尽可能与胀缝或缩缝相吻合，设在胀缝处按胀缝形式施工。 、按设计要求设传力杆或拉杆，传力杆或拉杆必须与路中心线平行并垂直缝壁。、采用平缝加传力杆形式时。传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半涂油脂或润滑剂，允许活动；采用平缝加拉杆形式时，两端锚固。、铺筑邻板时，对已浇注混凝土面板的缝壁应涂沥青，但不得污染拉杆或传力杆。（9）、拆模、养生和封缝：1)、拆模：、在混凝土强度达到设计强度的有关规范要求时进行拆模，并取得监理工程师同意。、拆模后，任何蜂窝、麻面及板边的损坏应予整修，并及时将横向胀缝沿混凝土面板边缘通开至全部深度。2)、养生：水泥砼路面割缝完成后即可进行保温养护，采用土工布浸湿后覆盖浇水养护，每天洒水次数根据气候而定，水泥砼面层一般养护期为1421天，气温低时适当延长。养护期间禁止车辆运行，在达到设计强度后方可开放交通。3)、封缝：、混凝土面板中所有接缝缝槽均按设计图纸的要求和部位用填缝料封缝。、接缝缝槽要求干燥、无尘土、无混凝土碎屑或其他杂物。、填缝料要按照生产厂推荐的方法加热和灌缝；填缝料与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。、填缝料应由槽底部灌填至路表面，深度大于2.5cm的缝槽最少分二层填缝，每层厚度大致相等。、灌缝作业在高温季节使填缝料灌至路表面齐平，在低温季节则稍低于路表面。、填缝随工程的进度，使在开放交通前，填缝料要有充分时间的硬结。（10）、质量控制：、施工过程中混凝土混合料按规范要求检验混凝土的抗压与弯拉强度，以及混合料中各种组成材料用量的允许偏差。并按规范中有关规定，评定混凝土合格强度。、外观上路面侧石直顺、曲线圆滑，接缝填筑饱满密实。第五部分：组团外主干道施工方案1、道路设计标准道路等级：雨润现代食品城横二路、横三路、纵五路、纵六路位于成都市彭州市蒙阳镇，为雨润现代食品城内部道路，设计等级为城市主干道级，设计行车速度40Km/h；路面设计标准轴载：BZZ-100；路面采用沥青砼路面。沥青混凝土路面结构计算采用垂直均布荷载作用下的弹性层状体系理论为基础，以路表设计弯沉值作为路面整体强度的控制指标，以沥青混凝土路面面层和整体性材料基层的容许弯拉应力进行验算；路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载，经过计算，本项目的设计弯沉值为25.3(1/100mm)。上面层细粒式沥青砼集料采用玄武岩，下面层中粒式沥青砼集料采用石灰岩。上面层： 4cm细粒式沥青砼（AC-13C） 设计弯沉：25.3 (0.01mm余同) 沥青粘层（PC-3，0.5L/m2）下面层： 6cm中粒式沥青砼（AC-20C） 设计弯沉：29.5下封层 1cm改性乳化沥青下封层基层： 32cm水泥稳定碎石（5：95） （压实度98%） 设计弯沉：35.2底基层： 20cm 4%水泥稳定土 （压实度95%） 设计弯沉：89.3 2、沥青混凝土道路施工（1）、机具设备 1)、主要机械设备 、履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 、压实机械：614t双轮钢筒振动压路机，1620t轮胎式压路机，12t手扶式小型振动压路机。 、其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2)、施工及检测工具 、施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 、检测工具：3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等 。（2）、作业条件 1)、沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2)、沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 3)、沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。 4)、沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。 5)、施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。（3）、沥青混凝土混合料的运输1)、运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。2)、沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。 3)、从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。 4)、沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对高速公路和一级公路开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。5)、沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。 6)、运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。 7)、现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。（4）、摊铺 1)、铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。 2)、沥青混凝土路面施工宜采用一台摊铺机进行摊铺，固定板摊铺机组装宽度不宜大于l0m，伸缩式摊铺机铺筑宽度不宜大于7.5m，相邻两幅的宽度应重叠50mml00mm左右。两台摊铺机宜相距l0m30m。在加宽段摊铺时，应另配备液压伸缩摊铺机，与主机前后错开l0m左右呈梯队平行作业，以消除纵向冷接缝。为保证接缝顺直，在摊铺前设置摊铺机行走标志线。 3)、摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于80。摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在24m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。 4)、沥青混凝土下面层摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝绳或基准梁，高程控制桩间直线段宜为l0m，曲线段宜为5m。当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。中、表面层应采用18m浮动基准梁作为基准装置，摊铺过程中和摊铺结束后， 设专人在浮动基准梁和摊铺机履带前进行清扫，及时对滑靴进行清理润滑，保证其表面洁净无粘着物。 5)、摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，使全断面不发生离析现象。 6)、摊铺过程中设专人检测摊铺温度、虚铺厚度，发现问题及时调整解决，并做好记录。 7)、沥青混合料摊铺预压密实度采用经过对比的核子密度仪检测，对比时相关系数下值不得小于0.98。 8)、所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部位，必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平23次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液（但不要过于频繁），找平后及时进行碾压。 （5）、碾压 1)、沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。 、初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用614t振动压路机进行静压12遍。初压温度不宜低于120，碾压速度为1.52km/h，碾压重叠宽度宜为200mm300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。 、复压应紧接在初压后进行，宜采用614t高频、低振幅振动压路机振压12遍，然后采用1626t轮胎压路机碾压24遍，直至达到要求压实度。复压温度不宜低于100，速度控制在45km/h。 、终压紧接在复压后进行，采用614t的振动压路机进行静压23遍，至表面无轮迹。终压温度不宜低于80，碾压速度为34km/h。 2)、碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距应大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。 3)、在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水，以避免粘轮现象发生，但应控制好洒水量。 4)、压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。 5)、设专人检测碾压密度和温度，避免沥青混合料过压。 6)、对路边缘、拐角等局部地区采用手扶式压路机、平板夯及人工墩锤进行加强碾压。（6）、接缝处理 1)、横向接缝 、每天施工缝接缝应采用直茬直接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。 、将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油。下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mml0mm，摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。 、碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层l00mm150mm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动150mm200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。 2)、纵向接缝 对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形污染时，应加以修理。对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线型成直线，涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。碾压时应紧跟在摊铺机后立即碾压。（7）、质量要求1)、沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。 2)、严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产，每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率不小于90%。 3)、拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。 4)、基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度符合要求。 5)、摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。（8）、外观鉴定 1)、表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象。 半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。 2)、搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。 3)、面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。（9）、成品保护 1)、设专人维护压实成型的沥青混凝土路面，必要时设置围挡，完全冷却后（一般不少于24h)才能开放交通。 2)、施工过程中应加强对路缘石、绿化等附属工程的保护，路边缘应采用小型机械压实。 3)、施工人员不得随意在未压实成型的沥青混凝土路面上行走。 4)、当天碾压完成的沥青混凝土路面上不得停放一切施工设备，以免发生沥青混凝土路面面层变形。 5)、严防设备漏油污染路面。（10）、应注意的质量问题 1)、沥青混凝土路面摊铺中常见的质量缺陷厚度不准、平整度差（小波浪、台阶）、混合料离析、裂纹、拉沟等质量缺陷。为防止和消除在施工中可能发生的各种质量缺陷应注意以下几点： 、波浪型基层的摊铺，应对有大波浪的基层，在其凹陷处预先铺一层混合料，并予以压实。在平整度较差的地段摊铺联结层和面层时，应采用自动调平装置。、为了保持恒定的摊铺厚度，除了用厚度调节器进行调整外，应尽可能利用烫平装置的自动调平能力予以调整。 3)、严格控制沥青混合料的质量，以消除裂纹、拉沟等铺层质量缺陷现象，提高沥青混凝土路面的承载力。 4)、应严格控制轮胎摊铺机的轮胎气压（一般为0.50. 55MPa），防止因轮胎气压超限，摊铺机打滑；或因气压过低，机体随受料重量变化而上下变动，造成铺层出现波浪。应防止履带式摊铺机履带松紧度超限而导致摊铺机速度发生脉冲，而使铺层面形成搓板。 5)、压实 压实是沥青混凝土路面施工的最后一道工序，路面质量最终要通过碾压来体现，应结合工程实际，考虑摊铺机的生产率、混合料特性、摊铺厚度、施工现场的具体条件等因素，合理选择压实机种类、吨位、数量及组合方式。 6)、控制碾压温度为提高压实质量，应控制碾压温度（一般为110120之间），确定合理的压实速度与遍数及选择合理的振频和振幅。（11）、环境、职