柳州国际物流发展现状调查研究.doc

柳州职业技术学院毕业设计（论文）题目： 柳州国际物流发展现状调查研究 姓名 谭向飞 学号 20100324077 系（部） 财经与物流管理系 专业 物流管理（国际方向） 年级 2010级 指导教师 周柳军 完成时间 年 月 日 柳州职业技术学院毕业设计（论文）任 务 书 财经与物流管理系（部） 物流管理（国际方向）专业 2 班学生 谭向飞 学号 20100324077 一、毕业设计（论文）题目： 柳州国际物流发展现状调查研究 二、毕业设计（论文）工作规定进行的日期： 年 月 日起至 月 日止 三、毕业设计（论文）进行地点： 校内 四、任务书的内容：目的：通过撰写论文，使学生能综合应用所学专业知识解决物流管理的实际问题，对我国物流管理的现状及发展进行思考并提出一些想法。培养学生初步的科研能力，如设计工作方案、搜集和阅读文献资料、善于发现、分析、解决实际问题和归纳总结的能力。培养学生实事求是、严肃认真的学风和刻苦钻研、勇于创新的科学精神。 任务：应遵循理论联系实际的原则，对实际问题作具体分析，尽可能收集足够的第一手资料，取得规律性的认识，并探讨解决问题的对策和办法。力求做到主题明确、观点正确、材料可靠、论据充分、概念准确、分析透彻、论证有力、合乎逻辑、条理清晰、文字顺畅、结构严密、结论科学。毕业论文（设计）字数一般不应少于4000字，每篇毕业论文（设计）都应有200字左右的论文摘要。工作日程安排：2012年6月25日 29日下达毕业毕业论文（设计）任务书，学生确定选择论题并报告指导教师审核； 6月30日2012年8月5日，完成资料查询、提纲 及初稿撰写；8月6日8月31日，修改初稿直至完成论文；9月1-5日，完成毕业论文排版及装订；9月6日-9月8日，准备毕业论文答辩；9月9日，完成毕业论文答辩。设计（论文）要求：应遵循理论联系实际原则，论题富有现实意义、并与本专业密切相关；论点正确、有新意、有自己见解，对党和国家有关方针政策有深刻理解；论据充分、资料翔实；论证周密严谨、逻辑性强、有较强说服力、思路清晰、引文准确恰当，基础理论扎实，知识面宽；结构合理、中心突出、层次分明、条理清晰；文字流畅、无错别字或不规范简化字，字数一般不少于4000字；格式规范；独立完成题目为柳州国际物流发展现状调查研究毕业论文。主要参考文献：杂志类：物流科技、物流、物流技术与应用、物流技术、商业经济与管理、世界海运、商品储存与养护、中国市场、商场现代化、中国储运、当代经济等；书籍类：1汝宜红物流学导论M北京：清华大学出版社北京交通大学出版社，2006.2赵光忠.企业物流.北京：北京大学出版社,2004.3吴清一.现代物流概论北京：中国物资出版社,2005.4 刘彦平.仓储和配送管理北京：电子工业出版社，2006.5张三省.仓储与运输物流学广州：中山大学出版社，2007.6李锦飞.第三方物流实务北京：中国时代经济出版社，2007.7周云霞.仓储管理实务电子工业出版社，2007.等学生开始执行任务书日期 年 月 日 指导教师签名： 学生签名： 学生送交毕业论文日期： 年 月 日 指导教师签名： 学生签名： 目 录需要重新排版 一、柳州国际物流发展概况1（一）柳州国际物流发展现状1（二）柳州国际物流的发展前景1二、柳州国际物流的发展存在的问题分析2（一）在运输方面存在的缺陷21、运输力不足22、物流成本过高23、第三方物流服务规模小3（二）、国际物流信息化发展的不足3 1、信息化技术应用水平低3 2、物流基础设施能力不足3 3、国际物流人才缺乏3三、解决柳州国际物流发展不足的对策4（一）完善交通枢纽，加大政府扶持4（二）大力发展第三方物流4（三）加快物流基础设施的建设5（四）降低物流成本，支持和鼓励信息化5（五）招纳并培养专业物流人才6四、结束语6参考文献7 柳州国际物流发展现状调查研究谭向飞摘要：本文主要是通过对柳州国际物流发展的现状进行阐述与分析，从而指出柳州国际物流在发展中运输方面和国际物流信息化方面存在的一些不足，并由此在完善交通枢纽、发展第三方物流、降低物流成本、物流设备设施、国际物流专业人才培养这五个方面提出一些建议，针对柳州国际物流的发展阐述个人意见。关键词：柳州； 国际物流； 问题； 对策一、 柳州国际物流发展概况（一）柳州国际物流发展现状你下面的内容与你标题并不吻合，下面的内容没有涉及国际物流方面的内容总体规模扩大 形成竞争格局。柳州是中西南地区重要的交通枢纽，是沟通大西南与华东、中南、华南地区的铁路枢纽；同时也是我国45个公路主枢纽城市之一，多条高速公路和国道在此交汇，形成四通八达的陆路交通体系；我市是国家一级口岸，柳江属五级航道；白莲机场按4D级标准建设，已开通多条航线。据统计，全市境内铁路营业里程达389公里，境内等级公路里程3722公里，其中高速公路241公里，建成等级货运站13个，内河航道里程达785公里，有货运港口（不含沙码头）7个，港口建成泊位19个。这些基础设施为我市物流业发展提供了便捷的通道。经过多年努力，我市物流业总体规模不断扩大，物流基础设施建设不断加强，全市货物运输企业发展到1100家，其中集装箱运输企业5家，水路运输服务企业5家，共有各种营运货车1.3万辆，吨位4.96万吨，拥有登记在册的运输船舶747艘，形成了各类物流企业竞争的格局。现代物流技术已成为我市工业产业结构升级和工业布局优化的重要手段，以现代物流管理技术在工业企业中广泛应用，提高工业企业物流管理水平，有利于在物流供应链的支持下构建强大的产业发展链，发展壮大支柱产业，提高企业竞争力。作为大西南重要的工业城市，我市的不少物流企业进行了积极探索。如桂中海迅物流有限公司以现代管理技术和先进信息系统科技为依托，以工业大宗物资储运物流、工业品生产物流、城市消费品配送物流为方向，以建立工业物资储运服务网络和机械工业品精细生产配送模式为目标，为市场提供现代化的专业第三方物流服务，走出了一条具备现代物流服务理念与特征的现代物流之路。去年，我市完成货物发送量5824万吨，其中铁路货运量1057万吨；公路货物运输4549.72万吨，同比增长9.2%；水路货物运输252万吨，同比增长25.4%；民用航空货物运输0.14万吨，增长50%。（二）柳州国际物流的发展前景中国东盟自由贸易区的建设带动了广西对外贸易的发展,由此也为柳州的国际物流发展带来了极大的空间。广西国际物流发展在区位,交通,需求和政策上都具有很大的优势,发展前景非常广阔。广西发展国际物流是其与东盟开展贸易的必然选择，也是柳州发展现代物流业的必然需求。柳州在自身区位优势，经济发展，政策优惠的基础上，借助中国东盟自由贸易区建设的东风，大力发展国际物流不仅有利于中国东盟自由贸易区的建设，推动柳州对外贸易尤其是与东盟贸易的扩大。而且有利于柳州经济结构的升级调整，为柳州经济带来更大的发展空间。因此，通过加大港口，道路等交通网络建设，提高物流服务水平，加强对国际物流人才的培养等政策措施的实施，必将会使柳州国际物流充分发挥其巨大的潜力，开拓国际物流发展的广阔前景。因此，柳州的物流产业也会像发达地区物流产业一样，达到一个高速、健康的发展阶段，为区域经济的发展作出更大贡献。缺乏具体数据二、柳州国际物流的发展存在的问题分析（一）在运输方面存在的缺陷缺乏具体数据1.运输力不足柳州物流运输配套落后，集疏现象严重，虽然广西三个沿海港口城市已通铁路和高速公路，但由于三个港口的大宗散货都以铁路集疏运为主，铁路运输能力严重不足，铁路车皮不能满足运输需求，出现了进出口货物疏运和集港等现象。同时，由于南宁经钦州至防城港的铁路是地方投资建设，实行的是高于国家铁路网络的运价，加大运输成本，从而不少货主选择往运输成本较低的其它港口分流应该是成本问题，由于缺少大型公路货物运输企业作依托，用于三个港口与城市间的货运力不足，运输配套设施不完善，使得交通压力过大，使得三个沿海港口经常会出现船舶和货物压港现象，严重阻碍了柳州国际物流发展。2.物流成本过高没有针对柳州来写呀广西沿海城市物流业乃至整个广西物流业还处于由传统物流向现代物流转型的初级阶段，与国际物流业发展趋势及经济发展的需求相比，还存在不小的差距，物流业发展上没有一个完整的发展思路和规划，部门、企业各自为政。资源浪费、国家铁路和地方铁路对接不顺等问题。同时，部门、行业和地方的本位主义也不利于形成社会化物流系统和跨区域、跨行业的物流网络，广西现有的货运站场还是传统的运输、仓库、销售模式，而非真正意义上的现代物流产业，且多分布在市区内，路通条件差，营运车辆进出困难增长了货物滞留时间，降低了运输效率，从而造成物流成本过高。3.第三方物流服务规模小联系国际物流来写国际物流业由于受计划经济影响为什么呢？常缺乏有效规划，存在着条块分割、部门分割、重复建设等问题，加上市场发育落后，物流企业处于小、多、散、弱状态。柳州不仅第三方物流服务规模较小，而且第三方物流企业的规模也较小。（二）国际物流信息化发展的不足国际物流与信息化的关系如何呢？1、信息化技术应用水平低在电子数据交换技术应用方面，柳州EDI的应用相对集中在进出口企业与海关、商检等管理部门之间。在网络技术应用方面，柳州网络技术在物流方面的应用还处在起步阶段。2、物流基础设施能力不足这部分不是信息化的问题哦柳州大多数物流企业是从传统的物资和商业储运企业、各部委所属储运基地遗迹港口、码头等转运代理点转变过来的。由于这些企业脱胎于计划经济，是粗放经营、条块分割的产物，远不能适应我国经济发展的需要。主要运输通道供求矛盾突出，交通运输能力不能满足运输需求；大部分仓库是20世纪五六十年代建的，储存设施陈旧落后；现代化集装箱和散件运输发展滞后，我国水路集装箱化率仅为42%，而国际上一般为60%；高效专用车辆少，车以中型汽油车为主，耗能大，效率低，装卸搬运的机械化水平低。3、国际物流人才匮乏国际物流需要什么样的人才？不足提现在什么地方我市是西南地区重要的工业基地，汽车、机械、冶金等三大支柱产业发展迅速，化工、建材和日化等产业优势明显，为物流业发展提供了有力支撑。但从现状看，目前我市物流业与南宁市相比，无论在总量、规模或档次上都有差距，缺乏一批上规模、市场扩张和核心竞争力强的现代物流企业。同时，我市连接珠三角、长三角、西南等区域的高速公路均未建成，落户我市的企业从周边地区购进原材料或销售产成品运输成本相对耗时长、成本高。此外，我市国家级专业物流人才缺乏，企业物流从业人员专业素质偏低，知识体系陈旧，物流技术装备水平低，标准化、信息化水平低。目前，北部湾经济区开放开发风起云涌，经济区内物流基地建设步伐加快，我市如不加快发展，将会被拉开差距，使原有的优势丧失。三、解决柳州国际物流发展不足的对策（一）完善交通枢纽 加大政策扶持标题与下面内容不完全一致业内人士建议，在硬件上，需要进一步完善我市交通枢纽城市建设，积极筹划和推进铁路、公路、民航、水路建设，加快湘桂铁路复线和南宁柳州城际铁路建设，积极争取与柳州相关的对外交通项目，如柳州广州铁路、鹿寨贺州高速公路等项目，积极推进与北部湾经济区的交通一体化建设，提高与周边地区路网的对接水平，实现货运“无缝衔接”。 同时，还要进一步规范和培育物流市场。培育物流市场主要是促进形成成熟的市场主体和扩大需求。要采取措施促进我市工商企业转变传统观念，树立现代物流意识，鼓励工商企业逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品整理、配送等物流服务业务有效分离出来，按照现代物流管理模式进行调整和重组，以扩大全社会对物流服务的需求。在全面规划和充分论证的基础上，充分发挥市场机制的作用，鼓励不同所有制投资者和外商投资企业参与物流基地（物流中心）的建设，积极争取国家保税区、保税仓库甚至保税车间等政策。政府部门对公益性物流基础设施的建设，应在土地、资金、税收等方面提供优惠政策。 此外，还要构建物流信息平台，推广应用现代物流技术，加强现代物流人才队伍建设，全面提高物流水平，使我市物流业实现高效、便捷、低成本的现代物流目标。这些都不是说交通枢纽建设问题（二）大力发展第三方物流国际的第三方和国内的第三方有什么不同？物流发达国家目前正朝着更高层次的第四方物流发展，这也将是柳州国际物流发展的必然方向。但就柳州而言，当务之急还是大力发展第三方物流，只有第三方物流有了充分发展，第四方物流才有发展的基础与保证。柳州应转换经营理念，确定企业发展战略，找准市场定位，重组现有物流产业，发展特色服务，提高服务水平。要充分发挥柳州枢纽的特殊地位，促进物流产业及物流网点主动聚集，突出柳州物流、增值物流的功能。除了完成货物装卸、运输、堆码、储存等服务外还能向货主提供优质便捷的货物交接延伸服务，开发包装、流通加工、储运、配送、免税自由贸易等物流功能，提供融资、报关、商检、货物保险、风险规避等增值服务，提高综合效率。应坚持高起点吸引国内外知名的物流公司参与柳州物流园区的规划、建设、运营、走优势互补、强强联合之路。促进柳州物流业整体水平的提高，缩小与世界物流发展水平的差距。（三）加快物流基础设施的建设随着我国加入WTO和电子商务的发展，在柳州建立现代物流体系已成为必然趋势，而现代物流体系建立的前提是要有先进的物流基础设施。因此，政府应该加强在物流基础设施方面的近期规划、中期规划和长期战略规划，将有限的资金合理规划，权衡使用，改变柳州物流各部门互不协调，重复建设的现状。充分利用大中城市的地理优势和经济实力，建立一些大型的物流中心和配送中心，形成一个比较完整的全国性物流网络或物流联盟，从而增强我国物流企业与国外物流企业竞争的能力。（四）降低物流成本，支持和鼓励信息化从微观上看，降低国际物流成本具有提高顾客价值，增加竞争优势，增加企业效益，改善环境行为，塑造切腋形象等显性和稳定性作用。从宏观上看，降低国际物流成本可以节约社会资源，改善社会环境，有利于社会资源的合理流动和社会经济的可持续发展。首先应降低运输成本，即通过优化货物运输路线，尽可能减少重复运输、往返运输、迂回运输，充分提高运输效率。应采用先进的运输方式、运输工具盒运输设施，充分利用海运、多式联运方式，扩大集装箱和大陆桥运输的规模，增加物流量，加速进出口货物的流转，扩大进出口贸易量和贸易额。其次，应降低存货持有成本，实行重点管理，合理控制库存水平。再者，应降低物流行政管理成本，提高物流组织管理水平。总之，企业通过严把生产质量关、减少运输、包装装卸、配送等环节的失误和耗损以及利用信息技术最短路径解决问题等诸多方式最大限度地降低国际物流成本。信息化技术应用水平的提高有赖于相关应用软件和技术设备的开发，国家要鼓励和支持与物流相关的信息化技术及设备的开发研究活动，在国家重点科研计划中加大对物流技术，特别是信息化的研究和开发力度；鼓励和扶持企业运用信息化技术改进物流管理和运营手段，如利用国家扶改资金鼓励流通企业和制造企业进行物流信息系统建设。引入各种先进的物流管理软件和物流相关的信息化技术等；扶持上下游企业之间信息交流和信息共享网络的建设和管理。（五）招纳并培养专业物流人才企业的竞争归根到底是人才的竞争，广西与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距，只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法、才能构建柳州现代区域性物流中心，要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强物流企业与科研院所，各大中专院校的合作，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，早就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍，物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，积极推进对标题对东盟等重点区域引才引智的项目开展，紧贴与东盟经济合作相关的重点产业、重点项目集聚紧缺人才，以提高企业的整体素质。建议对策要要针对国际物流来写，不要什么物流都一样四、结束语结束语要与前面的内容有承接关系随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的加强，现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛的认为是企业降低物耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。观察今天国际物流的发展，离不开世界经济发展的大背景：那就是席卷世界的经济全球化。经济全球化是当今世界发展的最重要趋势，其他趋势不能不受到这一趋势的影响和制约。在经济全球化的推动下，资源配置已从一个工厂、一个地区、一个国家扩展到整个世界。国际物流通过现代运输手段和信息技术、网络技术、降低了物流成本，提高了物流效率。在国际贸易和全球资源配置中发挥着越来越大的作用。作为新崛起产业，国际物流正越来越引起人们对它的关注和重视。注释注 何智娟.广西国际物流发展前景浅析J.物流论坛. 2009.（11）注 邹忠全.广西国际物流发展现状与对策思考J.对外贸易实务.2009.6注 于晓燕.国际物流业的发展现状、问题及对策J.岳阳纸业技术学院学报