图文详解摩托车双缸发动机各个部件以及拆卸方法.doc

图文详解摩托车双缸发动机各个部件以及拆卸方法我们先打开缸盖螺丝就是涂鸦中的两个红圈位置的螺丝打开缸盖后我们可以看到 时归链条、摇臂、气门、凸轮轴、还有张紧器卸掉红圈当中的螺丝就可以把摇臂卸掉了这个就是shoc发动机的摇臂 推动气门的用的gw250也是这样类似的配气结构 很老的一种配气技术街头骑士14摇臂卸掉之后就要卸掉凸轮轴和正时齿轮（就是红圈当中的螺丝）第一图是张紧器的调整螺丝暂时不用卸掉 把他松开把小链条调整到最松（不然凸轮轴拿不下来）凸轮轴和正时齿轮卸掉缸盖上的螺丝 注意红圈上的螺丝比较隐蔽 必须卸掉 不然缸头拿不下来钢桶和缸盖都可以直接拔掉了 但是注意红圈位置的张紧器 传销必须卸掉不然张紧器压条会连着接下来我们就要把两个活塞卸掉 卸掉活塞轴的卡簧活塞轴就能推出来了活塞卸掉以后 气缸部分就不用管了 我们开始拆发动机两侧 两侧的螺丝很明显 我就不一一介绍了 我就简单的介绍下线圈两个红圈位置是触发线圈 是提供曲轴位置信号给点火器的 一个线圈控制一个气缸的点火线路2图里面画红圈的是低压线圈 是给点火器提供供电的（直流点火没有这个线圈）3图中画的是照明线圈 这个是给发动机充电的线圈 负责给电瓶充电拆掉磁电机注意刻度 这个装机的时候 对点火时间的时候必须要用图中固定在磁电机上的是超越离合器 （大排量基本都是独立的小排量基本都是和磁电机连着的）接下来就可以看到启动链条和启动齿轮还有启动机 全部卸掉他 发动机左面就完事之后再把发动机翻过来 卸掉离合器大鼓盖 就可以看到离合器 机油泵 梅花毽 变速轴等等机油泵机油滤芯启动轴 变速轴 定位轴 都在这个圈里先卸掉4个离合器的压盖螺丝在卸掉主轴螺丝 离合器就可以卸掉了拔出小鼓 旋转离合器的梅花锁垫片 大鼓就可以拔出来了我们可以看到这个离合器是带有分离片的离合器（分离片就是可以让离合器分离更清楚的一片特殊的离合器片en和gs都没有这离合）图上是正常的离合器片 有4片木片（cbr等等跑车有6片 同样也有一片分离片）图上的就是分离片（大部分本田的车可以通用 ybr也行也能改 cg也行cbr也行都一样的 无非是多了几片而已 单片是一样的)接下来卸掉机油泵的3个螺丝 机油泵就下来了（这机油泵可像蜗牛了呢）机油泵和离合器都卸掉了 我们要卸掉启动轴 变速轴 定位轴 和梅花毽梅花毽 这个是控制档位的 每一个凹陷就是一个档位的位置 比较小的凹陷的那个就是空档（这是国际档的梅花）定位轴 负责固定档位的 这个东西有问题也会掉档 或者用力的时候掉档变速轴 负责挂档的 没他你就挂不了档启动轴 你们说的烧火棍就是连接到他身上的 （有的cbt有有的版本没有）最后把唯一的一个齿轮拆掉就完事了 就可以开箱了 把所有箱体的螺丝卸掉就好 （注意cbt必须要在离合器这面开 不能再另一面开 因为里面还有个小的曲轴箱1缸的曲轴箱开箱了 里面只有曲轴一根 副轴一根 主轴一根 拨叉3个 变速鼓一个 拨叉传销一根 挡轮12个剩下什么都没有了变速鼓 整个档位的控制中心 通过旋转来控制档位齿轮的变化拨叉 负责拨动齿轮 完成换挡 456档位的都是3个拨叉 7个档位的有4个拨叉 8个档的车没见过不知道主轴 曲轴第一个连接的轴 通过离合器连接到曲轴 完成动力的传递副轴 一头连接主轴 一头连接小牙盘 发动机的最后一个动力衔接点曲轴 发动机的动力来源 发动机转速最高的部件好了完成了 一台双缸的发动机 全部拆解介绍完毕 其他车型的双缸箱体也基本都这样 无非就是冷却系统 配气系统 区别很大 其他的部件原理基本都是一样的海豹六队9我说缸盖 你说叫气门盖