市政道路及配套工程地面道路系统设计书.doc

市政道路及配套工程地面道路系统设计书第一章、工程概况、工程规模及工程特点1. 工程概况1.1 工程位置虹桥综合交通枢纽内市政道路及配套工程14标段为地面道路系统,地处虹桥综合交通枢纽核心区以外的北侧,包括EW1/1路(SN2路-SN4路)，EW1/2路(SN2路-SN4路)，EW1/3路(SN2路-SN4路)，EW2/1路(华翔路-SN4路)，EW2/2路(EW2/1路-SN3路)，EW2/3路(SN1路-SN3路)，SN1/2路(EW2/1路-EW2路)，共七条道路,均为城市支路。1.2 工程内容虹桥综合交通枢纽内市政道路及配套工程14标段包括：道路工程、桥梁工程和排水（雨、污水）工程等，不包括附属工程、监控系统和沥青路面面层。1.2.1 道路工程：本标段内EW1/1路设有中央分隔带,道路全长约0.50km，机动车道双向4车道，机非混行断面布置，标准段红线宽30m。EW1/2路不设中央分隔带，道路全长约0.43 km，机动车道双向2车道，机非混行断面布置，标准段红线宽24m。EW1/3路不设中央分隔带，道路全长约0.45 km，机动车道双向2车道，机非混行断面布置，标准段红线宽24m。EW2/1路不设中央分隔带，道路全长约1.20 km，机动车道双向2车道，机非混行断面布置，标准段红线宽24m 。EW2/1路(华翔路EW2/2路)上跨新角浦,设有桥梁一座，桥长58.85m,机非分隔断面布置，标准段红线宽27m。EW2/2路不设中央分隔带，道路全长约1.10 km，机动车道双向2车道，机非混行断面布置，标准段红线宽24m。EW2/3路不设中央分隔带，道路全长约0.49 km，机动车道双向2车道，机非混行断面布置，标准段红线宽24m。SN1/2路不设中央分隔带，道路全长约0.1 km，机动车道双向2车道，机非混行断面布置，标准段红线宽24m。（标准横断面及结构详见附图一） 。1.2.1.1 机动车道路面结构类型（R5型）：5%水泥稳定碎石基层30cm（Is5）5%水泥稳定建筑废弃物垫层 20cm1.2.1.2 人行道结构类型（P1型）预制彩色人行道板6cmM10水泥砂浆2cmC20水泥混凝土10cm砾石砂10cm1.2.2 排水工程本标段排水工程主要包括管径3001000雨、污水管道开槽埋管9009.43m，雨、污检查井414座。排水工程主要工程量如下：类别管径施工方法管材数量雨水管道400开槽埋管UPVC加筋管220.78m雨水管道600开槽埋管HDPE钢塑复合缠绕管1305m雨水管道800开槽埋管HDPE钢塑复合缠绕管1687.39m雨水管道1000开槽埋管HDPE钢塑复合缠绕管1414.85m雨水窨井210座污水管道DN300开槽埋管UPVC加筋管4381.41m污水窨井204座1.2.3 桥梁工程EW2/1路桥，里程桩号EW2.1K0+033.350EW2.1K0+092.200，桥梁全长58.85m,采用单幅桥梁。下部结构600PHC管桩、立柱、盖梁形式，上部结构为18+22+18m三跨预应力先张法空心板梁。1.3 参建单位1.3.1 建设单位：上海申虹投资发展有限公司1.3.2 代建单位：上海市建设工程管理有限公司1.3.3 设计单位：上海市政工程设计研究总院1.3.4 监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司1.3.5 施工单位：上海建工（集团）总公司2. 工程规模2.1 工程造价4540万元整。2.2 工程工期计划开工日期为2008年11月30日，竣工日期为2009年10月31日，总施工天数为335天。3. 工程特点3.1 该工程点多、面广、贯穿SN1、SN2、SN3、SN4、的七条支路。本工程排水工程采用了UPVC加筋管、HDPE钢塑复合缠绕管，管径从300至1000，埋深最浅2米，最深近5米。3.2 工程穿越现有便道较多由于本工程贯穿南北，需穿越现有青虹路、EW2路、仙霞路等便道，贯穿东西需穿越正在施工SN1、SN2、SN3、SN4、给施工组织带来较大的影响。3.3 EW2/1路新角浦河桥梁施工难度大新角浦河河宽60米，常水位为2.5米，地面桥梁全长58.85米，两个桥台位于河岸上，两个桥墩处于河中央，其桩基为600PHC管桩，承台位于河床底，且其上部结构为预应力先张法空心板梁，所以该桥的施工难度较大。4. 编制原则和依据4.1 编制原则4.1.1遵守设计图纸、文件和规范进行编制的原则：编制施工组织设计的过程中，严格遵守现行施工规范和质量检验标准，遵守设计图纸的要求。4.1.2坚持实事求是，一切从实际出发的原则：施工组织设计的编制，一切从本公司现有的实际施工能力、经济实力、技术水平出发，坚持科学组织，合理安排，均衡施工，在保证安全文明的前提下确保工程按期按质完成。4.1.3坚持方案编制结合工程实际的原则：本施组的编制，一切建立在对工程周边地下管线、构筑物、道路详细调查研究、对工程设计图纸及设计要求仔细学习理解、对招标文件深刻理解的基础上，做到方案编制切合工程实际、有针对性、有目的性。4.1.4坚持积极推广“四新”成果的原则：在各工序的施工中，对于能够提高工程质量、进度、降低成本的新技术、新工艺、新材料、新设备，积极地采用推广，提高工程施工的科技含量。4.2 编制依据虹桥综合交通枢纽内市政道路及配套工程14标段招标文件和投标文件。虹桥综合交通枢纽内市政道路及配套工程14标段图纸。招标书和图纸中相应的技术规范和标准：城市桥梁工程施工质量验收规范（DGJ08-117-2005）公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96）公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程JFG F80/1-2004城市道路工程施工质量验收规范DGJ08-118-2005 J10607-2005公路工程工程施工质量验收规程DGJ08-119-2005 J10632-2005公路路面基层施工技术规范 JTJ 034-2000上海市排水管道通用图PSAR-D-01-92给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-97砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002市政排水管道工程及验收规程DBJ08-220-96市政排水构筑物工程施工及验收规程DBJ08-224-96第二章、本工程的施工目标1. 质量目标本工程质量符合批准的施工图设计要求，满足国家规定的质量标准，且一次性验收合格，合格率100%，争创上海市政金奖工程。2. 进度目标招标文件的工期要求是开工日期2008年11月30日，竣工日期是2009年10月31日，我们的进度目标是开工日期2008年11月30日，竣工日期2009年10月28日，比招标文件的工期提前3天竣工。3. 安全管理目标无重大伤亡事故及重大管线事故4. 文明施工管理目标确保区级（局级）文明工地，争创市级文明工地第三章、施工总体平面布置及交通组织1. 总体布局施工总平面设计是优化施工管线布设、临建搭设、合理堆放设备、材料，便于道路畅通、实现文明施工，确保施工顺利进行的基础。合理的总体设计是关键，而认真实施是保证，否则施工现场仍会出现脏、乱、差的局面，严重影响场容，影响企业社会形象。因此，强化施工现场的总平面管理显得尤为重要。1.1 施工便道布置本施工范围内原主要为农田和农宅基地，其中农宅基本拆迁完毕，在SN2K1+170SN2K0+051.69施工范围内有大量的土方，沿线有SN二路等施工便道，我公司将根据现场实际条件，利用原有便道的同时，修筑用于本工程的施工便道，并保持原有施工便道的通畅和整洁。根据本工程规划红线走向及与原有便道的距离，计划新建三段临时便道（平面位置见附图二），便道1长262米，便道2长67米，便道3长61米，宽均为8米，所有便道结构采用50cm厚建筑碎石基层10cm碎石面层+22cm混凝土面层。1.2 施工现场排水布置为了达到施工现场的标准化、文明施工要求及施工现场道路下水道施工时排水需求，在规划红线东侧设置排水沟，排水沟截面尺寸为200cm100cm，排水沟有3泛水，并就近接入沟浜。1.3 施工现场临时用电临时用电由业主提供一只630KV的配电箱引出，根据本工程的特点和用电结构，施工用电在红线外侧沿工程走向架空布设，施工前安装用电计量表。在现场各固定用电机械处设置专用配电箱，实行专箱专用。室外照明设置：在施工现场每100米设置一只碘钨灯照明，由钢管架空，高度为8m。其它流动式作业区采用流动式小型太阳灯进行照明。室内照明设置：根据施工现场安全管理的标准化规定，室内照明按常规布置。1.4 临时办公和生活设施布置根据现场的实际情况及业主总平部的统一安排，本工程的临时办公和生活设施设置在青虹路北侧及SN2路东侧区域，占地面积约4200m2，设置办公室、会议室、值班室，工人宿舍，食堂，厕所、浴室、标养室、门卫等（详见附图三）。现场制定卫生制度，划分现场卫生整洁包干区，并明确到人。工地内设置的厕所,派专人清扫，化粪池定期通知有关部门抽空。沿现场四周，办公区和生活区设置一定数量的垃圾桶，明确废物不准乱堆乱放。按照食堂、食品卫生制度，搞好食堂建设。临时区域范围内设沉淀池，沉淀池尺寸为3仓100010001000mm，采用砖砌，表面1:2水泥砂浆粉刷，排水明沟的水通过泛水流向沉淀池集水井，进行三级沉淀后，通过排水管排入市政管网，及时清除沉淀池、集水坑及排水沟内的淤泥、杂物，确保排水系统健全畅通。1.5 消防设施制定消防管理制度，成立义务消防队，划分现场消防包干区，并落实到人。施工区、办公区设置一定数量的灭火器。消防设施设置原则：临设每100平方设2只；易燃物仓库每100平方4只。消防设施设置方法：用电设施附近设绝缘灭火器，其它地方可设CO2灭火器，场地内设消防栓。施工道路兼作消防道路，各临时设施、材料堆放不占用道路。定期进行消防检查，灭火器确保可靠有效。1.6 施工期间交通组织由于本工程施工时需贯穿南北穿越现有青虹路、EW2路、仙霞路等便道，贯穿东西需穿越正在施工SN1、SN2、SN3、SN4、给施工组织带来较大的影响。且部分便道交通流量较大，所以在施工这些便道位置的排水及道路时，我项目部将根据现场实际情况专门编制交通组织方案，上报业主和监理工程师并获批准后方可施工。第四章、主要的施工方案和技术措施1. 排水工程本工程排水管道埋深均小于5米，根据规范及设计施工总说明，施工采用开槽埋管工艺，其中，当管道埋深3.0mH6.0m时，采用井点降水，钢板桩围护加钢管水平支撑系统（施工流程见附图四）；当管道埋深H3.0m时，采用人工降水，横列板围护加钢管水平支撑系统（施工流程见附图五）。1.1 测量放样1.1.1 对测绘院交接的控制点和水准点进行合理的保护，并及时合理地加密控制点和施工临时水准点，在施工中随时做好记录和复测工作。并定期复测控制点和水准点。1.1.2 根据管道中心控制桩和不同管径的不同开槽宽度，用白灰放出沟槽的开挖边线和中线。施工中采用龙门高程样板结合跟踪测量的方法控制高程和中线，龙门高程样板在施工中必须经常复核，发现偏差及时纠正，放样复核的原始记录必须妥善保存，以备查考。1.2 沟槽围护本标段下水道沟槽采用直槽横断面形式和沟槽开挖放坡+直槽横断面形式两种。对于表层土质较差，或含有生活垃圾和建筑垃圾的部位，在现场条件允许的情况下，在原地面下2米范围内进行沟槽放坡开挖，然后进行直槽横断面开挖。1.2.1 钢板桩围护沟槽深度大于3.00m的，必须采用钢板桩围护。在一般的土质条件下，钢板桩入土深度（T）和沟槽深度（H）的比值为0.35，本标段的沟槽埋深一般在5米一下，故围护钢板桩的长度选用6米。钢板桩围护布置图见附图六。1.2.1.1 钢板桩施工：a、根据沟槽边线，在其外侧先行降土，放坡坡度不大于1：1.5。b、根据沟槽边线，先开挖钢板桩槽，宽度为0.30m, 深度0.30m左右。采用0.61.2t的柴油打桩机施打，为保证钢板桩的打入质量，采用夹板定位的沉桩方式。打桩操作严格执行市政工程安全操作规程。c、钢板桩的排列根据图纸和沟槽深度，决定采用平排形式，平排钢板桩应紧密，板桩挺直，不密缝的地方用木板或草包填塞。d、打桩时钢板桩顶部戴钢帽，打桩同时要做到横平竖直。当发现板桩入土过慢，桩锤回弹过大，应查明原因，进行处理后方可继续施打。e、打桩前应查明地下管线或地下构筑物，必要时将管线外露，采取施工保护后再打设钢板桩，或者局部不打设钢板桩，采取其他支护措施。1.2.1.2 井点降水井点流程如下图：a、钢板桩沉桩结束后，即进行轻型井点降水。在管道施工过程中，为防止出现流沙、管涌及因软土层承载力不够而造成结构施工后沉降变形，决定沟槽开挖深度大于3.0m时采用轻型井点降低地下水位，井点采用单排线状平面布置，井点间距为1.2m。每套射流泵带50根井点管，总管长度约60m，并设置地下水位观测孔，抽水三天后，在地下水位稳定在槽底0.5m时方可开挖。b、施工降排水包括地表排水、沟槽排水、沟壁防渗、降低地下水位等。在施工时必须做到：必须做好地表水和天然降水的疏导和排除，防止地表水流入和渗入。在暴雨季节更加注意加强防范，避免加大井点负荷甚至冲坏。必须提前做好井点系统设计，保证冲井点的泥浆和出水的顺利排除。同时要防止回渗和断流。提前做好抽水试验，取得可靠数据，做好资料整理，作出涌水量和设备选配。必须保证在整个施工工期内连续稳定的抽水，包括开挖、管基、排管、磅水和回填等的全部施工过程以及根据实际抽水量变化调整或更换设备时，都要保证连续抽水，为此要求确保连续供电（双电源）和有备用水泵。c、井管长度H根据下式确定：HH1+h+IL+0.2其中：H1井点埋设面至槽底距离。h降低区的地下水位至槽底的最小距离0.5m。I地下水降落坡度。L井点管至需要降低地下水位点的水平距离。d、轻型井点施工要点：冲点：采取冲沉法，即用高压水枪冲孔下管。当井点管上端达到设计标高，立即固定，并把井点管上顶封堵，然后将合格的滤料（粗沙、沙砾、小豆石等按土层具体配制）在井点管四周均匀灌入。支管和集水干管连接：将透明弯管接到井点管上，严密，牢固，并和集水干管连接。安装抽水机组：集水干管和真空泵，全套井点系统，要保证无渗水、漏水、跑气现象。机组稳定，真空度、工作水压力要达到规定要求，每根井点管都要出清水。回填和拔管：井点在施工全过程中连续进行,抽水过程中随时分析记录、调整出水量，保证降水效果处于最佳状态。管道结构施工隐蔽验收后，抓紧回填夯实，当回填土进行到稳定地下水位以上时，即可停止抽水，继续回填，拔出井点管。1.2.1.3 沟槽挖土在井点降水达到一定的效果后（35天），即可进行沟槽开挖，采用1M3的挖掘机（日本小松、日立等）挖土，挖土至2.00m时，应先距地面0.80m左右深度处布置第一道支撑，管顶上的一道支撑与管顶净距离不小于20cm; 支撑采用63.556mm钢管支撑，或者直径大于250mm的原木做支撑。在挖土至离槽底砼基础0.20m处加设一道临时支撑。排管前，在砼基础侧面与钢板桩之间用短原木填塞稳固后，方可拆除临时支撑。钢板桩支撑的水平间距枕管节长度而定，管节长度在2.00m以下时不大于2.50m，钢筋混凝土承插管不大于3.00m时，支撑的垂直间距不大于2.00m。钢板桩沟槽挖土应与支撑密切配合，做到随挖随撑，采用机械挖土时，挖土与支撑更应配合密切。用机械进行挖土时，为防止超挖或扰动槽底土层，机械挖土控制在距槽底标高上3020cm，余土采用人工挖出，修整槽底，并立即进行基础砼施工。严禁超挖。人工清底清除的松散土、淤泥、大快石等集中后，由挖机或吊车吊出沟槽外处置，操作人员不准站在臂杆回转半径以内。钢板桩支护沟槽，采用挖机挖土时，采取后退式挖土办法，严禁挖掘机进入未设支撑的区域内。要随时注意槽内的水的排放，在修整槽底的同时又应同时做好明水的排除，在槽的两侧近窨井处应设集水井用泵排水。沟槽的一侧可堆放回填土所需的土方，堆土高度不宜超过1.5m，距沟槽边不得小于3.0m。有机具（如吊车）停放时，每节管道长度（两窨井之间）范围内至少留3.50m宽度的出入口，以便出入。施工机具设备停放的位置必须平稳，大、中型施工机具距离沟槽边应根据设备的自重、沟槽深度、沟槽支撑的形势和土质情况，经工地技术负责人计算确定安全距离。离沟槽边不得小于1.00m。在开槽埋管施工中，采用挖掘机进行挖土方、支撑、吊管子（直径不大于1350）、填土方等施工工序，采用拔桩机或大型起重机械拔除钢板桩，达到随挖土、随支撑、随排管、随填土、随拔除钢板桩开槽埋管要求，有利于快速、安全、文明施工。1.2.2 横列板围护1.2.2.1 横列板围护是在沟槽开挖深度小于3.00m而采用的支护方案。第一次挖土深度不宜过深，横列板支撑（铁撑脚）必须立即跟上，支撑水平距离为2.50m左右，以便排管；垂直距离不大于1.5m，以便安全。横列板采用钢撑板（铁围囹），其尺寸为厚6.4cm, 宽度20cm, 长度400cm, 采用铁板与角铁焊接而成或用特殊型钢制作而成。竖列板采用木撑板，木撑板的尺寸规格为1020300（即4”8”板），采用的支承钢管为63.556mm。1.2.2.2 沟槽开挖支撑的时候，最下面的一块竖列板插至碎石基础面。在拆除底挡铁撑柱进行排管前，应用短原木在混凝土基础侧面于竖列板之间设临时支撑。1.2.2.3 撑柱两头应水平，每层高度应一致，每块竖列板上支撑不应少于两只铁撑柱。上下两块竖列板应交错搭接。铁撑柱（钢管或原木）的水平间距，管节长度在2.00m以下时不大于2.50m, 钢筋混凝土承插管应采取扩大支撑办法后，支撑间距3.00m。垂直间距均不大于1.5m。头挡铁撑柱距离地面0.60.8m。铁撑柱的钢管套筒不得弯曲，支撑应充分绞紧，铁撑脚应加托木用蚂蟥钉固定或8号12号铅丝绑扎牢固。1.3 管道基础管道基础按上海市排水管道通用图（1993年）进行施工。砾石垫层以及混凝土基础，视不同的管材或管径采用不同的厚度。300400UPVC加筋管、6001000HDPE钢塑复合缠绕管基础采用150mm厚砾石砂垫层，上铺100mm黄砂找平。基础的底层土应无淤泥和碎土，如有超挖应用砾石砂或旧料填实，不得用土回填，槽底也应无积水。基础施工前必须复核龙门高程样板的标高，在沟槽底部每隔4.00左右钉一只样桩，并用高程样板检查样桩顶标高,以控制挖土面、垫层面和基础面。300UPVC加筋管的砾石砂垫层厚度为15cm,砾石垫层应按规定的沟槽宽度满堂铺设、摊平、拍实。砾石砂铺设结束后，在铺好的砾石砂垫层上浇筑砼基础，其具体尺寸、宽度均根据不同的管径，按排通图分别列出。混凝土的级配应由试验人员按设计规定的混凝土强度进行配合比设计，砼基础浇筑完毕后12小时内不得浸水，并进行养护。在砾石砂垫层安装混凝土的侧向模板时，根据管道中心位置在高程样板上拉出中心线，用垂球（宽度与混凝土基础一致）控制侧向模板的位置。混凝土侧向模板应具有一定的强度和刚度，以便与装拆和周转使用，安装缝隙应紧密、支撑牢固。根据基础结构尺寸要求选用钢模板。管道基础的混凝土采用商品砼，运输和浇筑等应符合混凝土施工规范的要求。碎石垫层上有水时，不得浇筑混凝土。混凝土应用拍板或平板振捣器拍平、振实。混凝土浇筑完成后，12小时内不得浸水，并进行养护。混凝土强度达到2.50Mpa以上后，方可拆模。1.4 管道铺设1.4.1 混凝土基础浇筑2天后方可开始排管，并替换基础面上的钢管支撑。1.4.2 管材运至现场放置在所排井位段的一侧，根据现场的实际情况而定。 1.4.3 成品管道运至施工现场，应按照产品标准进行逐节检验，不符合标准的不得使用并做好标志及时处理。1.4.4 排管时应清除基础表面污泥、杂物、积水，复核好高程样板（龙门板）的中心位置和标高。1.4.5 排管应从下游开始向上游铺设，承口向上插口向下，按照管径规格选用橡胶密封圈， UPVC管采用“T”形橡胶圈，设置位置在24圈处，套入插口槽内，四周应均匀平顺、无扭曲。1.4.6 管节合拢时采用吊机起吊排管，合拢紧管拉力采用35t的手动葫芦放在管道中间，合拢时管道中间的手动葫芦应同时拉动，管节承插就位后放松吊索和拉力前，应复核管道的高程和中心，密封圈无脱槽挤出现象，之后把管枕击实。1.5 管道接口及坞膀1.5.1 本标段管道有下列形式：300400为UPVC加筋管，其构造、基础、接口等严格按规范实施；6001000为HDPE钢塑复合缠绕管，接口形式为内插式圆环，专用PE热焊； 1.5.2 管道坞膀采用中粗砂回填，当管道位于道路下，则黄砂回填至管顶以上50cm，当管道位于绿化地，则黄砂回填至管中心。坞膀应在管道两侧同时均匀下砂分层回填、洒水夯实，黄砂回填分层按管底、胸腔、管顶和管顶以上50cm划分，回填后的中粗砂干容重必须达到不小于16KN/m3。1.6 窨井砌筑本工程直线窨井、特殊窨井可参照排水管道通用图（92年第一册），排水管道通用图（1983年版）的具体图纸进行施工。施工流程见图：1.6.1 窨井砌筑前：首先清除基础表面的杂物，并保持其无泥、无水，根据设计窨井位置和规定尺寸做好复核和放样工作。1.6.2 砌筑时，应先在基础面上铺筑砂浆后方可砌砖墙，做到墙面平直，边角整齐，宽度一致，并经常对四面墙体的平整和垂直和砂浆厚度进行检查。1.6.3 砖墙砌筑至一定高度，应采用1：2水泥砂浆进行墙体抹面。粉刷前对砖墙面洒水湿润，先刮糙打底后再抹光，抹面先外后内，并做好湿治养护。1.6.4 沟管上半圈墙体，应砌砖拱圈，管径800mm的管道，拱圈高度为250mm，管径600mm的管道，拱圈高度为125mm。砖拱圈砌筑应由二侧向顶部合拢，并保证砖位正确洁净，砂浆厚度均匀，并填嵌密实。1.6.5 对窨井腹部钢筋砼预制板梁的安设应符合规范规定。1.6.6 窨井砌到要求的高度后，即可安放预制钢筋砼盖座及铸铁盖座，其操作规程和质量要求均应符合规范规定。1.7 磅水试验根据规范要求，污水管每节进行磅水，雨水管在流沙地区每四节抽磅一节。磅水检验合格后方可进行管道坞膀。直径800mm的管道用磅筒磅水，承压管磅水水头及允许渗水量应符合设计和规范要求。1.8 沟槽回填1.8.1 沟槽覆土在管道隐蔽工程验收合格后进行，覆土时沟槽内保证积水排除干净，严禁带水作业，并不得回填淤泥腐植土及有机物质，大于10cm的石料等硬块也应剔除，大的泥块要敲碎。1.8.2 为了保证工程质量，严格按照规范进行施工。当管道铺设好之后，需立即进行回填中粗砂，在上面进行填土，碾压。1.8.3 待填土达到规定的密实度之后，方可拔除钢板桩，钢板桩应间隔拔除，并及时灌砂，可适当冲水以帮助砂下沉。对于建筑物至沟槽边距离与沟槽深度之比小于1:1.5的地方，钢板桩拔除之后应及时用黄砂回填以填充钢板桩拔除后留下的空隙。1.8.4 对于采用横列板施工的沟槽，回填复土应自下而上的顺序进行。每次拆板块数一般不得超过三块，若遇土质较差或者支撑易走动时，则不得超过两块。拆板与覆土交替进行。当天拆板，当天覆土，当天夯实。接近地面的两块撑板，应留撑一段时间，以免过早拆除而造成路面开裂。1.8.5 沟槽回填顺序应按沟槽排水方向由高到底分层进行，沟槽两侧同时回填夯实，以防管道位移，回填土不得直接将土砸在抹带接口上，窨井等附属构造物回填土应四周同时进行。1.8.6 管顶以上50cm覆土时，应分层整平和夯实，每层厚度应根据采用的夯实工具和密实度要求而定。在使用推土机或碾压机械碾压时，管顶以上的覆土厚度不小于70cm。沟槽覆土时，槽边应有护栏等安全措施，沟槽上下应统一指挥，相互协调，以免发生事故。2. 道路工程本标段道路施工原则上在雨污水管道施工及公用管线施工结束后进行，根据设计道路路基、路面结构，本工程道路施工内容包括地基处理、沟浜处理、5%水泥稳定建筑废弃物摊铺、5%水泥稳定碎石摊铺、排砌侧平石、人行道板施工等。2.1 道路施工前准备工作工程开工前，必须完成各项施工准备工作，包括地上地下管线调查、试验、材料和方案报审等。2.1.1 管线调查参照设计图纸，熟悉工程沿线各种管线的位置，并通过实地测量确定其标高，对于影响施工的管线，及时采取保护或搬迁等措施，避免施工时造成损坏。2.1.2 试验和材料施工前做好各类土的击实试验，各种施工材料供应商需上报监理工程师并认可后方可采用，材料进场必须有合格证，并且及时做好进场后的材料检测工作。2.2 土路基施工2.2.1 挖方路段土方开挖方法以机械施工为主，采用挖掘机、推土机及运输车辆配合，人工修正方法。土方开挖必须按设计断面自上而下地进行，不得乱挖或超挖。在路基挖土时，做到由边到中，以低到高，分层循序进行，不得挖成坑塘。挖土过程中应保持一定的纵、横坡及平整度，以利排水。当开挖至接近路基设计顶面时，须根据土质情况做好预压碾压沉落高度的估算，其数值施工现场通过试验确定。挖方路段土路基压实标准见表4-12.2.2 填方路段本工程路基填筑土方不得有腐植土、生活垃圾、淤泥，也不得含草、树根等杂物。路基填筑以机械化施工为主，配备推土机、轻型压路机、重型压路机以及振动压路机，并配备足够人力。填筑采取水平分层法，即填筑时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。地面自然横坡或纵坡大于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。填方分多个作业段施工，每段与邻段交接处不在同一时间填筑时，则先填段应做成按1:1坡度分层台阶；如两段同时施工，应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。土路基压实标准见表4-1 表4-1项 目压实度（%）-次干路重型压实标准填方路段080928087挖方路段030922.3 填浜路段路基处理本工程沿线有众多的河道、沟浜及鱼塘，在道路基层施工前必须对该些部位进行处理，处理方案如下：先用吹泥灌袋进行围堰，然后抽水挖除淤泥至原状土，在底部铺设205%HEC固结土，固结土施工完毕后采用破碎建筑废弃物填筑至路槽顶面下20cm，破碎建筑废弃物材料组成为（现场破碎、原槽掺拌，废砖：土4:66:4），路槽下20cm范围内采用4%HEC固结渣土。2.4 4%HEC固结土施工（挖填路槽）2.4.1 材料的选择与技术要求HEC是一种高强高耐水土体固结剂，技术性能指标应符合HEC高强高耐水土体固结剂企业标准Q/HEC0012002，本工程选用HEC-1型材料。施工前先将HEC供应商的资质等材料上报监理工程师，取得认可后方可进场使用。2.4.2 4%HEC固结土施工本工程HEC固结土采用路拌法施工2.4.2.1 施工放样在土基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。在两侧指示桩上用明显标记标出稳定渣土层边缘的设计高程。2.4.2.2 摆放和摊铺HEC根据设计HEC含量，计算出每平方土路基上所需HEC的数量，并按此进行摆放在土路基上，然后用刮板将HEC均匀摊开，并使每袋HEC的摊铺面积相等。摊铺完后，表面没有空白位置，也没有过分集中的地方。2.4.2.3 拌和HEC固结土的施工，采用旋耕犁进行拌和。拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层510mm，以利于上下层粘结，严禁在拌和层底部留有素土夹层。2.4.2.4 整型混合料拌和均匀后，立即小型推土机整型。在直线段，由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，由内侧向外侧进行刮平。采用轻型压路机初压一遍，再用小型推土机进行整型。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松并用新拌的混合料进行找平。在整型过程中，严禁通行车辆，并应由人工配合消除粗、细料的离析。2.4.2.5 碾压整型后的混合料应在最佳含水量时压实；当含水量不足时应洒水再进行碾压。应根据路宽、压路机的轮距的不同，制定碾压方案。应先用轻型压路机碾压一遍，再用重型振动压路机（16吨）进行碾压。直线段应由两侧边缘向路中心进行碾压；平曲线段应由内侧路肩向外侧边缘进行碾压。碾压时重叠部分应为1/2轮宽，后轮应超过两段的接缝处，并重复碾压不得少于4遍。碾压成型的路基压实度应符合规范和设计的要求。压路机的碾压速度，前2遍的碾压应为1.51.7km/h，以后碾压速度宜为2.02.5km/h。碾压过程中，当出现“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时采取翻挖重拌或换填等处理措施。在碾压结束之前，应采取用整平机械最后一次整型，路拱和超高应符合设计要求。终平应仔细进行，并应将局部高出部分刮除并扫出路外；对局部低洼之处，不应进行找补。2.4.2.6 养生每一段碾压完成并经检查合格后，应立即开始养生，用塑料薄膜覆盖养生，养生期内应补水。也可用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定，除洒水车外，应封闭交通。一般情况下，养生期不宜少于7d且视季节而定。2.4.2.7 验收标准HEC固结土的实测项目、指标、检查方法及检查频率见表4-2。 表4-2项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）96灌砂法：每1000m2测3处2平整度（mm）203m直尺：每20m每车道测1处3中线高程（mm）+10，-20水准仪：每20m测1点4宽度（mm）+200，-0尺量：每40m测1个断面5厚度(mm)-20尺量：每1000m2测1点6横坡（%）0.3%水准仪：每20m测4个断面7强度（MPa）1.0每2000m2检查一组7天无侧限抗压8弯沉（1/100mm）400贝克曼梁法：每车道每20m测1点。2.5 水泥稳定基层施工水泥稳定基层的施工分为5%水泥稳定建筑废弃物和5%水泥稳定碎石基层施工，其中，5%水泥稳定建筑废弃物为机动车道和非机动车道的底基层，5%水泥稳定碎石基层为机动车道上基层，在水泥稳定建筑废弃物底基层养生期超过7天后，方可施工水泥稳定碎石上基层。2.5.1 现场准备水泥稳定垫层施工前，首先认真做好测量放样、清理现场、场地排水等准备工作，清除施工现场内的所有有碍施工的障碍物。根据施工实际情况，可以分期分段进行场地清除工作，施工场地积水需要及时排除，为水泥稳定垫层顺利施工提供良好的作业条件。为了确保施工符合设计要求，在开工之前认真进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等，以保证施工顺利进行和保证施工质量，采用全站仪、经纬仪和水准仪做好路线复测工作，对已经施工完毕的底基层线路根据设计文件中和领桩时确定的中心线进行现场测量，验证在定线时所测定的位置标桩、高程、转角点是否准确无误。对所有的复核资料要进行记录，并整理所有资料，然后将测量记录本及成果资料送交监理工程师审查签字认可。施工放样须符合相关规范的规定。2.5.2 原材料厂家的选用本工程5%水泥稳定建筑废弃物及5%水泥稳定碎石全部采用厂拌，厂家经业主、监理工程师和我项目部实地考察，选择有条件、有实力的厂家为我标段提供合格优质材料。2.5.3 水泥稳定基层施工2.5.3.1 水泥稳定基层运至施工现场，以设定的垫层铺筑路面标高为基点，以设定的松铺系数为依据，按预定的标高用挖掘机摊辅，铺筑过程中用水准仪跟踪测量标高，确定标高后人工按标高摊平。2.5.3.2 铺筑过程中每摊铺2m，测量一组标高（中线一点，中线至边线按2%的横坡要求各侧几点），各点标高确定达到要求以后，撒上石灰作为记号，再以石灰点为依据进行人工摊铺。摊铺平整后使用16吨振动压路机静压两遍（速度1.5/h），每次静压后跟踪测量标高，人工按标高摊平。静压结束后再振压两遍（速度1.5/h），每次振压后跟踪测量标高，人工按标高摊平，然后静压一遍（速度3/h）。碾压完毕后复核标高。测定压实厚度，确定或调整松铺系数。2.5.3.3 根据路宽、压路机的宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压23遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水泥稳定基层表面不受破坏。碾压过程中，水泥稳定基层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大量水碾压。碾压过程中如出现“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。接缝和调头处的处理按相应路面施工技术规范施工。2.5.3.4 养生及交通管制每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。养生办法可按相应规范执行。水泥稳定层的养生期不宜少于7d。2.5.3.5 验收标准本工程的检测严格按照上海市标准城市道路工程施工质量验收规范（DGJ08-118-2005 J10607-2005）及公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）中规定的相关标准执行。5%水泥稳定建筑废弃物质量检验标准及允许偏差应符合表4-3的规定。表4-3项次检查项目单位规定值及允许偏差检验频率检验方法主干路其他道路范围点次主控项目1压实度%97961000m21T09212厚度mm-15-2050m或1000m21T09213弯沉值0.01mm符合设计要求计要求20m1/每车道T09514强度MPa1.81.8每400t1T0805一般项目5平整度mm121520m1/每车道3米直尺6中线高程mm+5，-15+5，-2020m1水准仪7宽度mm不小于设计值40m1尺量88横坡百分点0.30.520m路面宽M92水准仪9-1641665%水泥稳定碎石质量检验标准及允许偏差应符合表4-4的规定。 表4-4项次检查项目单位规定值及允许偏差检验频率检验方法主干路其他道路范围点次主控项目1压实度%98971000m21T09212厚度mm-10-1550m或1000m21T09213弯沉值0.01mm符合设计要求计要求20m1/每车道T09514强度MPa1.81.8每400t1T0805一般项目5平整度mm101220m1/每车道3米直尺6中线高程mm+5，-15+5，-2020m1水准仪7宽度mm不小于设计值40m1尺量88横坡百分点0.30.520m路面宽M92水准仪9-1641662.7 侧平石施工2.7.1放样：核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩。按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高，定出侧石标高。2.7.2铺筑碎石垫层及砼基础：根据设计图放线开挖基槽，整平夯实槽底，摊铺垫层及砼基础。2.7.3排砌侧平石侧石施工：根据施工图确定的侧石平面位置和顶面标高，放出施工线，然后安放侧石，斜坡处的侧石，一般比平石高出约23CM，两端接头应做成斜坡（俗称“牛腿式”）。在圆曲线段，采用100CM或60CM的侧石，曲线半径10Mpa。灌缝必须饱满嵌实，勾缝以平缝或凹型缝为宜。侧平石排砌应整齐稳固，线型顺直，圆角和顺，灌缝应饱满，勾（抹）缝光洁坚实。平石排水必须畅通，无积水和阻水现象。侧平石坞塝应拍实，紧密无松动，外侧填土必须夯实。2.8 人行道施工人行道施工必须严格控制各层标高、横坡及平整度，确保人行道路面的平整坚实。人行道施工工艺流程：土基压实砾石砂垫层施工砼基层施工彩色人行道板铺设。砾石砂摊铺时，厚度应均匀一致，并满足设计要求，最大误差不大于2cm，且表面平整。压实后的质量要求必须达到要求。在已摊平、压实的砾石砂垫层上铺筑10cm C20素砼基层。基层砼为商品砼，砼振捣密实、平整。彩色人行道板现场收料时必须进行成品检验，表面不得有蜂窝、麻面、脱皮、碎裂等现象，表面必须光洁、色彩均匀、纹理清晰、棱角整齐，尺寸偏差、抗压强度必须符合要求。道板的铺筑必须放定位线，板底必须完全坐实，上下层结成整体，相邻板块贴紧，表面平整、线条挺刮。2.9 桥台后填土处理为减少填土的台后沉降，桥台后填土高度大于50cm的路段采用轻质的填料二灰（石灰：粉煤灰5:95）分层填筑，每层压实厚度不大于20cm，小于50cm部分采用4%HEC固结渣土分层碾压回填。2.9.1 二灰摊铺二灰采用厂拌，再根据现场每日用量用车辆运输至施工现场。根据填筑厚度及作业面积，计算进料数量，用自卸车将合格的二灰混合料运输至现场后按梅花形均匀堆放在路基上，卸料时应注意卸料速度，防止离析，运到现场后及时摊铺。采用推土机将二灰混合料摊平（每层摊铺厚度不大于20cm）、稳压，用压路机粗压一遍。2.9.2 二灰碾压经摊铺及整形的混合料应立即在全范围进行压实，并在当日内完成碾压，必要时混合料须晾晒或补充加水，使之达到最佳含水率，再进行压实，压路机严禁在已经完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车在一个路段完成后，按照批准得方法进行足够数量得压实试验未经压实的混合料严禁被雨淋，若经雨淋，必须清除并重新摊铺。压实后的结构层应平整坚实，结成板体，无明显裂缝或松散、无脱皮、浮土。2.9.3 施工质量控制分层填筑后不得有翻浆、起皮、弹簧等现象，表面平整、密实，用1215t压路机碾压后轮迹不得大于5mm。二灰的施工气温宜在5以上，雨天不能施工。二灰施工质量检验要求见表4-6。表4-6项次检查项目单位规定值及允许偏差检验频率检验方法主干路其他道路范围点次主控项目1压实度%95931000m21T01072厚度mm-15-2050m或1000m21T09123弯沉值0.01mm符合设计要求计要求20m1/每车道T09514强度MPa符合设计要求计要求每400t1T0805一般项目5平整度mm121520m1/每车道3米直尺6中线高程mm+5，-15+5，-2020m1水准仪7宽度mm不小于设计值40m1尺量88横坡百分点0.30.520m路面宽M92水准仪9-1641663. 桥梁工程（EW2/1路跨越新角浦河）规划新角浦河河口宽60m，设计最高水位为4.0m，河底宽30m，河道无通航要求，属防洪排涝河道，平均常水位2.5m，最高水位4.0m（近期）、3.8m（远期），河底高程1.0m。地面桥梁设计为三跨过河，双向4车道上+机非道+人行道，总宽度为27m，桩基采用600PHC管桩，下部结构为承台及立柱，上部结构为预应力先张法空心板梁。根据河道在非汛期允许全封闭施工的情况，从技术方案的经济性、可靠性方面考虑，桥梁施工采用围堰法。 3.1 围堰施工3.1.1 施工工艺流程 水文调查 围堰形式 测量定位 施工准备 堰底清理 围堰施工 构筑施工 围堰拆除 河道清理3.1.2 围堰施工3.1.2.1 水文地质调查：（见河道情况介绍）3.1.2.2 围堰类型确定：根据水文地质情况选择围堰类型，本工程主要采双层钢板桩围堰，双层钢板桩之间采用双层草袋和粘土填筑，以防止围堰漏水。为了保证安全，围堰两侧用彩钢板进行维护。3.1.2.3 围堰测量定位：根据构筑物坐标、尺寸、工作施工区域要求进行围堰位置放样。3.1.2.4 施工准备：A围堰材料准备：钢板桩L=9m，n=1200根，草袋8000个。B施工机械、人员准备：4台挖掘机、2台振动锤、土方车4辆、工人20人。3.1.2.5 围堰施工：A围堰前，必须将堰底下河床底上的杂物 、石块及树根等清理干净。B围堰要求防水严密，减少渗漏，筑堰材料宜用粘性土、粉质粘土或砂夹粘土。填出水面之后应进行夯实。C围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包