保通方案.doc

.平临高速公路2017年路面中修工程保 通 方 案平顶山市高速公路建设公司平临中修一标工程项目经理部二一七年五月整理范本编辑word！目 录工程概括1施工计划简述1保通组织原则6保通组织机构6分工与职责7交通安全设施的布置叙述8特殊情况应急预案14保通要求16保通方案附件17整理范本编辑word！.保通方案一、工程概况 本标段起止桩号为K586+497-K623+497，全长37公里，其中有叶县北，开源路，新城区及宝丰四个收费站。本次中修主要为项目内路面病害较严重需处治的路段，处理方案如下：局部超、行车道病害处治采用铣刨后开U形窗，刷改性乳化沥青粘层油后回铺6cm（加罩面段回铺8cm）中粒式AC-20CSBS改性沥青混凝土；破损路段处治采用铣刨5cm，喷洒改性乳化沥青粘层油后回铺5cmAC-16CSBS改性沥青混凝土；重度车辙及拉毛路段处治采用铣刨5cm（部分路段行车道11cm）喷洒粘层后回铺5cm（11cm）AC-16CSBS改性沥青混凝土；铣刨加铺路段处治采取铣刨3cm，喷洒粘层后全断面加铺5cmWRAC-16橡胶改性沥青沥青混凝土。 本标段根据要求计划于2017年5月20日2017年8月20日进行路面中修工程施工。二、施工计划简述 平临高速公路是我省中南部的一条主要高速公路，道路交通量大，我公司采取边施工边通车的施工交通组织方案。为了车辆能安全、顺利的通过施工作业区，保障施工作业的安全，根据项目特点，施工交通组织方案分两种：对于铣刨重铺路段分车道实施，采用临时封闭施工车道，车流借用相邻车道通行的保通方案，工作区控制在4km内，同向5两个相邻工作区距离保证大于5km；路面加铺罩面段，采用半幅封闭，半幅施工的保通方案，工作区长度为中央分隔带开口间距，控制在6km内。 按照工程量及实际工程状况，合理安排施工区域及施工顺序，特别要重视关键位置路段的施工，严格控制施工质量及工期，合理安排人力、财力、物力，先进行上行路段路面的施工，再进行下行路段路面的施工，计划3个月全部施工完毕。（1）第一步：同时在交叉施工K586+497-K587+320及K591+600-K592+700上行段时封闭上行的超车道、行车道，车辆由上行的应急停车道限速行驶，计划工期5天，保通工期5天。（2）第二步：在施工K593+120-K597+000上行段时封闭上行的全车道施工区，车辆由下行半幅车道双向限速行驶，计划工期12天，保通工期12天。（3）第三步：在施工K597+000-K601+690上行段时封闭上行的全车道施工区，车辆由下行半幅车道双向限速行驶，计划工期10天，保通工期10天。（4）第四步：同时在交叉施工K601+690-K603+209及K620+224-K621+800上行段时封闭上行的行车道及应急停车道，车辆由上行的超车道限速行驶，计划工期5天，保通工期5天。（5）第五步：在施工K604+300-K607+550上行段时封闭上行的行车道及应急停车道，车辆由上行的超车道限速行驶，计划工期5天，保通工期5天。（6）第六步：同时在交叉施工K620+600-K622+800及K614+150-K616+300下行段时封闭下行的全车道施工区，车辆由上行半幅车道双向限速行驶，计划工期8天，保通工期8天。（7）第七步：在施工K609+250-K612+700下行段时封闭下行的全车道施工区，车辆由上行半幅车道双向限速行驶，计划工期10天，保通工期10天。（8）第八步：同时在交叉施工K609+000-K609+250及K601+690-K603+450下行段时封闭下行的超车道及行车道，车辆由下行的应急停车道限速行驶，计划工期5天，保通工期5天。（9）第九步：在施工K603+450-K607+400下行段时封闭下行的全车道施工区，车辆由上行半幅车道双向限速行驶，计划工期5天，保通工期5天。（10）第十步：在施工K599+900-K601+690下行段时封闭下行的全车道施工区，车辆由上行半幅车道双向限速行驶，计划工期5天，保通工期5天。（11）第十一步：在施工K594+900-K598+800下行段时封闭下行的全车道施工区，车辆由上行半幅车道双向限速行驶，计划工期10天，保通工期10天。（12）第十二步：在施工K591+500-K594+900下行段时封闭下行的全车道施工区，车辆由上行半幅车道双向限速行驶，计划工期5天，保通工期5天。（13）第十三步：在施工K586+497-K587+320下行段时下封闭下行的超车道及行车道，车辆由下行的应急停车道限速行驶，计划工期5天，保通工期5天。施工进度保通安排表序号 施工项目上下行保通时间（天）备注1K586+497-K587+320及K591+600-K592+700上行5两段同时交叉施工2K593+120-K597+000上行123K597+000-K601+690上行104K601+690-K603+209及K620+224-K621+800上行5两段同时交叉施工5K604+300-K607+550上行56K620+600-K622+800及K614+150-K616+300下行8两段同时交叉施工7K609+250-K612+700下行108K609+000-K609+250及K601+690-K603+450下行5两段同时交叉施工9K603+450-K607+400下行510K599+900-K601+690下行511K594+900-K598+800下行1012K591+500-K594+900下行513K586+497-K587+320下行514合计90三、保通组织原则安全原则：工程施工期间，必须保障运营车辆的行驶安全,同时必须保障施工车辆和施工人员的安全。畅通原则：工程施工期间，道路要保证始终畅通，确保施工过程中车辆能够限速通行，以减少因施工带来的公路运营损失。保证质量原则：工程施工期间，须防止行驶车辆振动和车辆荷载对工程质量造成的不利影响。确保施工进度原则：工程施工势必会对车辆通行能力产生影响，因此确保施工进度，因此要确保施工进度，尽量减短施工周期。效益最佳原则：工程作为一项经济活动，合理利润的追求必需是要求工程在达到工程质量、进度等各项要求的基础上，付出最小的代价。因此在施工中对各项设施的要求是在保证工程质量的前提下选择最经济的方案。协调、统一的原则：工程保通方案的实施，涉及到多部门联合的协调和统一，在领导小组的统一指挥下，各部门应职责明确、落实责任，做到奖惩分明，确保信息畅通。对于突发事件或实施分流预案时协调各方关系，主动加强与新闻媒体的联系和沟通，统一步调，通过各种媒介及时向社会发布消息，以达到社会的理解和支持，避免社会负面影响。四、保通组织机构为确保平临高速中修工程项目保通方案的顺利进行及贯彻落实，并为避免因施工给过往车辆带来安全隐患，现根据施工特点及施工的时间安排，成立项目部安全保通工作领导小组。五、分工与职责 （一）工作组分工与职责组长： 胡栓紧组长： 张中强职安全员： 张龙员： 武翔 王军建 范晓磊 李迪1、在安全保通领导小组的指挥领导下，负责工程的实施、协调和施工期间保通工作的组织、检查和落实。2、由项目经理、总工、专职安全员等组成安全保通工作组上路巡查。施工期间，工作组主要人员每天三次上路检查，及时掌握施工信息和路况信息，不断完善保通方案，督促落实整改措施。3、建立保通工作会议制度，在保通小组的领导下，负责召集项目施工各班组定期、不定期召开保通工作会议，通报保通工作开展情况，督促各施工班组认真落实安全保通措施，做好所有人员的安全教育和培训和防范安全事故的发生。4、在发生雨、雾、交通事故等特殊情况下，积极落实业主、高速交警、路政大队、监理的指令，负责保通工作的落实等工作。 （二）现场保通人员职责1、在项目部安全保通工作组的指挥下，具体负责施工期间的现场安全保通工作。2、实行定时巡逻，专职保通人员每半小时对保通区进行一次巡逻，主要任务：检查交通标志是否完好、整齐、统一、规范、保通点是否畅通，施工人员是否遵守安全操作规程，发现问题及时纠正。3、及时搜集路况、施工期间安全保通等信息，并通知项目部上报保通领导小组。4、雨、雾等恶劣天气和发生交通事故时，在平临高速公路有限责任公司领导小组的统一指挥调度下，按照应急预案做好现场车辆分流、采取警戒措施，做好维持通行秩序的配合工作。5、加强项目施工现场施工人员安全教育，认真落实安全措施，防范安全事故发生。六、交通安全设施的布置叙述参照公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）/中华人民共和国行业标准，根据平临高速公路工程实际情况，结合施工阶段的特点及保通时间段，进行保通施工渠化，按要求设置标志标牌，保通安全设施渠化如下： （一）半幅边施工边通行（临时封闭施工车道，车流借用相邻车道通行）施工现场施工采用封闭半幅的两个车道（1、2车道或者2、3车道），另一个车道（3车道或者1车道）通行的方案，施工期间始终保持一条车道畅通。施工现场设置管制区，交通管制区由警告区、过渡区、缓冲区、工作区及终止区组成。1、警告区：该区间长度为2km，从作业区前段2km处开始设置“前方2km施工”标志；1.6km处设置“前方1.6km施工”和“限速80km”标志；1km处设置“前方1000m施工”和“限速60”标志； 500m处设置“向左或右改道”、“限速40”和车道变化标志。2、上游过渡区：长度300m，在该区间内设置“导向”、“禁止入内”及渠化隔离标志，在上游过渡区前部设置黄色频闪灯，在黄闪灯后方配备一机器人手执红旗晃动，提醒过往车辆缓慢安全行驶通过过渡区，锥形标的摆放间距为5m。3、缓冲区：长度为50m，在该区间设置渠化隔离标志、“前方施工”标志、“车辆慢行”标志、“道路施工”标志，锥形标的摆放间距为10m。4、作业区：在作业区前设置导向标志，施工标志，和警示频闪灯，并布置工程车辆安全的出口和入口。作业区是施工人员作业和施工物资堆放处，施工物资必须整齐堆放，不能过高和占用过往车辆行驶车道。为了保证施工安全，在作业区与开放交通的车道之间用锥形交通路标或其它渠化装置进行隔离。作业区的长度根据实际施工的需要而定。在作业区前方配备一名专职保通员手执红旗晃动，提醒过往车辆缓慢安全行驶。施工锥按6米间距摆放。5、下游过渡区：是为了保证车辆平稳的从作业区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段，下游过渡区为30m。施工锥间距为10米。6、终止区：终止区的末端设有解除限速交通标志，长度为30m。 7、设专职安全员，加强施工地段道路巡查，保证安全标志规范摆放。（二）半幅封闭半幅施工施工现场设置管制区，交通管制区由警告区、过渡区、缓冲区、工作区及终止区组成。1、警告区：该区间长度为2km，从作业区前段2km处开始设置“前方2km施工”标志；1.6km处设置“前方1.6km施工”和“限速80km”标志；1km处设置“前方1000m施工”和“限速60”标志； 500m处设置“向左或右改道”、“限速40”和车道变化标志。2、上游过渡区：长度300m，从作业区300m处摆放锥形标，从路肩至中央分隔带斜线摆放到缓冲区终止，并设置电子导向标志、“禁止入内”及渠化隔离标志，在上游过渡区前部设置黄色频闪灯，在黄闪灯后方配备一机器人手执红旗晃动，提醒过往车辆缓慢安全行驶通过过渡区，锥形标的摆放间距为5m。3、缓冲区：长度为50m，在该区间设置渠化隔离标志、“前方施工”标志、“车辆慢行”标志、“道路施工”标志、警示频闪标志，锥形标的摆放间距为10m。4、作业区：作业区的长度根据实际施工的需要而定。在作业区前端沿封闭线设置导向标志，施工标志，和警示频闪灯，同时横着摆放中央隔离栅三脚架，中间用锥形标隔离，锥形标标志间距为1米。作业区是施工人员作业和施工物资堆放处，施工物资必须整齐堆放，不能过高和占用过往车辆行驶车道。为了保证施工安全，在作业区前方配备一名专职保通员手执红旗晃动，提醒过往车辆缓慢安全行驶。施工锥按6米间距摆放。5、下游过渡区：下游过渡区为30m，从中央分隔带至路肩按过渡区长度沿斜线摆放施工锥，间距为10米。6、终止区：终止区的末端设有解除限速交通标志，长度为30m。7、通行路段全部实行锥形标中间隔离，设置电子测速装置，强制限速标志，降低通行车辆速度。8、每1000m设2人24小时不间断巡逻，主要负责对倾斜、歪倒的标志标牌和反光锥进行扶正。加强施工地段道路巡查，保证安全标志规范摆放。9、出、入口各设机器人负责摇旗，并各设置碘钨灯一盏。（三）交通安全设施设置1、封闭两个车道交通安全设施设置1）距施工区域2km处设置“前方施工，减速慢行”提示牌。2）距施工区域1.6km处设置第一组标志“前方施工1600m”警告标志、“限速80公里”禁令标志。3）距施工区域1km处设置第二组标志“前方施工1000m”警告标志、“限速60公里”禁令标志。4）距施工区域500m处设置第三组标志“前方施工500m”警告标志、“限速40公里”禁令标志。5）距施工区域300m处采用警示隔离栅进行渐变疏导，将车辆引导至其他车道。6）距施工区域100m处设置第四组标志“道路变窄”警告标志、“限速40公里”禁令标志和“禁止超车”禁令标志。7）渐变导流隔离区域内设置第五组标志：“道路施工”、“向左或向右导向”警告标志，作业区行车一侧设爆闪灯。8）在施工区域内设置第六组标志“解除限速40公里”标志。2、封闭半幅车道交通安全设施设置1）距施工区域2km处设置“前方施工，减速慢行”提示牌。2）距施工区域1.6km处设置第一组标志“前方施工1600m”警告标志、“限速80公里”禁令标志。3）距施工区域1km处设置第二组标志“前方施工1000m”警告标志、“限速60公里”禁令标志。4）距施工区域500m处设置第三组标志“前方施工500m，进入单幅，双向行驶”警告标志、“限速40公里”禁令标志。5）距施工区域300m处采用警示隔离栅进行渐变疏导，将车辆引导至另半幅。6）距施工区域100m处设置第四组标志“道路变窄”警告标志、“限速40公里”禁令标志和“禁止超车”禁令标志。7）渐变导流隔离区域内设置第五组标志：“道路施工”、“向左或向右导向”“进入单幅，双向行驶”警告标志，中间设爆闪灯。8）在施工区域终点设置第六组标志“解除限速40公里”和“请回原车道”标志。3、夜间施工机械停放交通安全设施设置1）距施工机械停放区域2km处设置“前方施工，减速慢行”提示牌。2）距施工机械停放区域1.6km处设置第一组标志“前方施工1600m”警告标志、“限速80公里”禁令标志。3）距施工机械停放区域1km处设置第二组标志“前方施工1000m”警告标志、“限速60公里”禁令标志。4）距施工机械停放区域500m处设置第三组标志“前方施工500m”警告标志、“限速40公里”和“禁止超车”禁令标志。5）距施工机械停放区域100m处外侧设置第四组标志“道路变窄”警告标志、“限速40公里”禁令标志和“禁止超车”禁令标志。6）施工机械停放区域起点采用警示隔离栅进行渐变导流，在隔离区域内设置第五组标志：“道路施工”、“向左或向右导向”警告标志。7）在施工机械停放区域终点设置第六组标志“解除限速40公里”标志。8）距施工机械停放区域起、终点间隔50m设置夜间太阳能红蓝两种自发光警示灯及2只现场照明灯，照明灯采用高杆360防眩灯保证灯光不炫目不影响车辆正常通行。停放区起点设置LED导向屏、警灯进行引导和警示。七、特殊情况应急预案（1）遇恶劣天气或出现交通事故影响高速公路行车安全时，根据保通领导机构指令加强路面监控，利用沿线电子显示屏及时发布路况信息，制作提示卡片在车辆上站时发放以提醒司机减速慢行，确保安全。（2）如遇暴雨等强对流天气，能撤除的施工作业区，人员、机械立即撤离；如无法马上撤除的工作区，人员应立即撤出作业区，机械靠边停放，缩短工作区，减小对交通的影响，工作区多留几个保通人员指挥交通，保障畅通。（3）尽量避免夜间施工，若必须夜间施工：应建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资和照明设施，确保夜间施工顺利进行。安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。对于在夜间施工难以保证工程质量和施工安全的工序，不得安排在夜间施工。做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。（4）在施工区段发生交通事故时，一是现场保通人员先行发现时应立即通知辖区路政、高速交警、如果是一般交通事故，没有中断通行的，现场保通人员先行在事故现场后方设置安全区，以防发生二次事故，路政和交警人员到来后迅速进入一般事故处理程序，立即组织相关人员和装备到现场进行抢险施救；如果是重大事故，路政和交警人员接警后要预先了解现场基本情况，及时通知120、119，并上报保通领导机构，启动相应预案，如果交通涌堵严重或其他原因短时间无法正常通行时，要及时在就近站进行车辆分流，根据现场情况预计在两小时内不能恢复道路通行的，交警和路政人员要及时组织实施单幅双向通行。 （5）如果遇有警备任务时，保通指挥部提前通知施工单位暂停施工，同时路政和交警在现场进行交通指挥。（6）重大节日（如端午节等）时，保通指挥部提前通知施工单位暂停施工，路政和交警部门加大巡查力度，加强施工路段管控，及时掌握道路通行状况。节日期间，路政大队在施工路段增派路政人员24 小时值勤，及时组织人员进行车辆疏导，如果车流较大，施工段通行压力较大时，根据桥梁养生情况，将安全区设施向里移位，增大路面通行宽度，保证车辆正常通行。 八、保通要求（一）项目单位对所有施工人员进行安全培训教育，充分认识施工安全的重要性。施工人员严格按规定的路线和范围活动。禁止穿越高速公路，进入高速公路通行区。参建人员禁止靠近通行区休息，以防止意外发生。施工期间，主管安全生产的副经理现场值班，配备巡查车及通信工具，成立专门的安全小组，设专职安全保通人员24小时值班，负责施工区的交通维护工作。（二）加强与平临公司及高速交警的联系，及时向平临高速运营单位及高速交警上报施工计划，确保按计划实施，如计划有变动须及时通知运营单位和交警。（三）严格落实提出的安全管理建议和意见，及时发现安全隐患及时纠正，确保高速公路的交通安全和施工安全。 （四）保通人员、安全设施、交通标志设置形式和位置严格按照保通方案的要求落实。 （五）保通期间所用的标示、标志牌必须严格执行国家标准，严禁随意改动，用语一定要规范，体现出温馨提示、人文关怀。 （六）所有施工安全防护设施，包括：标志、标牌、锥形标、水马隔离墩、警示灯具等应准备充分，以保证设施受损后能够及时恢复。 九、保通方案附件一、 保通示意图整理范本编辑word！.整理范本编辑word！.二、 标志标牌设置图样及规格要求1、限速80公里、限速60公里、限速40公里 标志牌为圆形，铝板制作，国产工程级反光膜，规格直径为1m，固定在右侧护栏立柱上。如图 2、禁止停车、禁止超车 标志牌标志牌为圆形，铝板制作