佛山到河间物流公司专线直达PPT课件.pptx

公1 公路的主要组成部分2 公路的分级 返回 2019 12 27 1 1 公路的主要组成部分 公路是一种线性工程构造物 它主要承受汽车荷载的重复作用和经受各种自然因素的长期影响 2019 12 27 2 基本组成部分包括 路基 路面 桥梁 涵洞 隧道 防护工程 护栏 挡土墙 护脚 排水设备 边沟 截水沟 盲沟 跌水 急流槽 渡 抛 水槽 过水路面 渗水路堤 山区特殊构造物 半山桥 路台 明洞 此外 为适应行车还设置行车标志 加油站 路用房屋 通信设施 附属工厂及绿化栽植等 2019 12 27 3 1 公路路基 路基是路面的基础 并与路面共同承受车辆荷载的作用 同时抵御地表各种自然因素的危害 路基宽度与公路横向的路幅宽度相同 而路幅宽度为中间的路面宽度与两侧的路肩宽度之和 路基根据横断面的不同可分为路堤 路堑和半填 半挖三种基本形式 为了满足车辆和行人的通行要求 公路路基必须坚固和稳定 因此在公路选线时应考虑路基的坚固 合理地设计路基的形状和尺寸 施工时应注意分层填筑 压实 特别是要处理好路基排水问题 2019 12 27 4 2 公路路面 公路路面是在路基上用坚硬材料铺筑供汽车行使的层状结构物 直接承受车辆的行驶作用力 其一般分为面层 基层 垫层和土基 路面按面层材料的不同 可分为沥青路面 水泥混凝土路面 块料路面和粒料路面 按技术条件及面层类型不同 又分为高级 次高级 中级和低级路面 合理的选用和设计路面能显著地降低公路的造价 路面的选用一般应根据公路性质 任务 交通量以及充分利用当地材料和结合施工条件等因素确定 为了保证车辆一定的行驶速度和安全等 公路路面要具有一定的强度 平整度和必要的粗糙度 2019 12 27 5 3 桥隧与涵洞 当公路跨越河流 沟谷 或与铁路 其它公路立体交叉时 需要修建桥梁或涵洞 当线路翻越山岭时 则需修筑隧道 按照有关技术规定 凡单孔跨径小于5m或多孔跨径之和小于8m的称为涵洞 大于这一规定值则称为桥梁 桥梁有梁式桥 拱桥 吊桥 刚构桥和斜拉桥之分 公路的隧道一般设置在公路线形的平坡和直线部分 也可设在不设超高的大半径平曲线上 隧道内纵坡度应不小于0 3 不大于3 以利于隧道排水和行车安全 较长的公路隧道 还需照明 通风 消防设施及报警等其它应急设施 2019 12 27 6 2 公路的分级 根据交通量及其使用性质 公路可分为5个等级 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路 2019 12 27 7 2019 12 27 8 公路可按照行政管理体制划分等级 国道 省道 县道 乡道 专用公路 返回 2019 12 27 9 国道是指具有全国性政治 经济意义的主要干线公路 包括重要的国际公路 国防公路 连接首都与各省 自治区 直辖市首府的公路 连接各大经济中心 港站枢纽 商品生产基地和战略要地的公路 省道是指具有全省 自治区 直辖市 公路主管部门负责修建 养护和管理 国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建 养护和管理 县道是指具有全县 县级市 政治 经济意义 连接县城和县内主要乡 镇 主要商品生产和集散地的公路 以及不属于国道 省道的县际间公路 县道由县 市公路主管部门负责修建 养护和管理 乡道是指主要为乡 镇 村经济 文化 行政服务的公路 以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路 乡道由人民政府负责修建 养护和管理 专用公路是指专供或主要供厂矿 林区 农场 油田 旅游区 军事要地等与外部联系的公路 专用公路由专用单位负责修建 养护和管理 也可委托当地公路部门修建 养护和管理 2019 12 27 10 2019 12 27 11 高速公路 2019 12 27 12 1 高速公路的概念 高速公路是专供汽车行驶的汽车专用公路 在高速公路上严格限制出 往返车辆在分隔的车道上快速行驶 全部交叉口采用立体交叉或采用技术较完备的交通设施 从而为汽车的大量 快速 安全 舒适 连续地运行提供了条件和保证 高速公路已成为能适应公路运输交通量迅速增长 减少交通事故 改善道路交通拥塞的新型交通手段 成为现代公路高速发展的象征 2 高速公路的功能特征 高速公路与一般的公路相比 在功能上具有如下特征 2019 12 27 13 1 实行交通限制 规定汽车专用 交通限制主要是指对上高速公路行驶的车辆和车速的限制 2 实行分隔行驶 一方面对不同方向行驶车辆由中央分割带隔开 另一方面对同方向的车辆通过设置两个车道以上的方法来分隔同向行驶的快慢车或进行超车 3 严格控制出入 实行全 封闭 即对进出高速公路的车辆加以严格控制 禁止非机动车和行人上路 高速公路沿线还通过设置高路堤 高架桥 护栏分隔网等封闭措施来减少侧向干扰 以保证车辆快速行驶的安全 4 采用较高的设计标准 设置完善的交通与服务设施 高速公路路线采用较高的技术指标 沿线还设有完善的安全设施 服务设施 交通控制与管理设施等 为高速 安全 舒适行车 调节恢复驾驶员疲劳 方便旅客 保护环境等提供了可靠的保证 2019 12 27 14 3 高速公路的优越性 1 行车速度快 运输费用省 2 通行能力大 运输效率高 3 交通事故率少 运输可靠性强 4 缩短运输时间 提高社会效益 5 投资效果好 资金回收率高 4 高速公路附属设施 高速公路附属设施包括安全设施 服务设施 交通控制及管理系统等 这些设施是保证高速公路安全及调节恢复驾驶员和乘客疲劳 方便旅客 保护环境而设置的不可缺少的组成部分 2019 12 27 15 安全设施主要包括 1 防护栅 即护栏 设在公路两侧及中央带 用以防止高速公路车辆驶出公路或闯入对向车道 使对乘客的伤害及车辆的损坏降低到最小限度 并使车辆恢复到正常行驶方向及便于诱导驾驶员的视线 2 防眩设备 可采用植树防眩 树木间植以草皮 百叶板式和金属网式等防眩栅 3 防噪音设备 可采用隔音墙 遮音堤 遮音林等技术措施来减少公路噪音的影响 高速公路还应设置完备的交通标志 号志及照明等安全设施 2019 12 27 16 4服务设施主要包括应在适当地点设置停车区 服务区 如加油站 休息室 小卖部 厕所等 和辅助设施 如养路站 园地等 对收费的高速公路还需分段设置收费站 5交通控制及管理系统是高速公路附属设施中的重要组成部分 它对保证高速公路畅通起重要的作用 即采用计算机控制和信号自动化来监视路段内的交通情况 迅速测出汽车流量 交通阻塞和事故路段 通过设置在道路上的各种交通信息显示屏及车载设备 及时告知司机有关信息 不仅便于司机合理选择线路和确定行车速度 而且也可以使中心控制室能在较短的时间内与有关方面联系 迅速处理事故现场 尽快恢复通车 2019 12 27 17 小阅读 2010年底 全国公路总里程突破400万公里 达400 82万公里 比上年末增加14 74万公里 其中全国高速公路达7 41万公里 居世界第二位 全国等级公路里程330 47万公里 比上年末增加24 84万公里 各行政等级公路里程分别为 国道16 40万公里 省道26 98万公里 县道55 40万公里 乡道105 48万公里 专用公路6 77万公里 村道189 77万公里 比上年末分别增加0 55万公里 0 38万公里 3 46万公里 3 53万公里 0 06万公里和6 77万公里 2019 12 27 18 公路桥梁 隧道总量持续增加 全国公路桥梁达65 81万座 3048 31万米 比上年末增加3 62万座 322 25万米 比 十五 末增加32 15万座 1573 56万米 其中 特大桥梁2051座 346 98万米 大桥49489座 1167 04万米 全国公路隧道为7384处 512 26万米 比上年末增加1245处 118 06万米 比