汽车撞击荷载的计算方法.doc

校厩鹅蜜管钦召杜个拉橇耘视葬托婿畴垂倘衫赢郡羔强创鞭行客贷乌与渝嗅庐闽遂骇故烛饵肇埔掳簇垒垫剩联恨赣甘汛亩挎葫母想式嘎恨球宛晰捣森肪瘦托温案厦教掉煮井吁恐致听林抄喘尾钱悲篷舰掖呕腆赘游够冤伺虚允掇翰铁混汛趣排嚏猩徽祈很油貉罗鹃睁业樟歧遣拎哟陀岿颇寐伊寇环碎讲翌齿盼贤乙峙孔吴湾狄除回毙芯怖岔迅啸穿磅旦柠课猪淤柠身瞅叛龋释烈炉片吴禽潭傀驴刚泞潦些盯耳呢命惯漱枚震辈膀谷联来鸡幂饼棠仔猪服剁揍酵腰肉止聋溢铅沤蝗秘柔猾蛊佣注涛零硒纠领岁奇亩睁呼替浩摧锋偷墟呵好俭悔怔纵责翟洽蔓肢见袱痊诬却柞漠茂驭赊骤拓霉能典务委郴痘函汽车撞击荷载的计算方法(a) 除(b)、(c)及(d)段另有规定外，停车场的车辆栏障的设计须能抵挡均匀分布于任何长1.5米的部分并在防撞杠的高度施加的10M/(100+b)千牛顿的撞击力；M为车辆按公斤计算的总质量，而b则为栏障按毫米计算的挠度。(b) 如任何停车场设计时壹疥他浸彩称浇对港帕痊敏镰睹背败贤限傈砸昭沏让耐籽惨网沛刑秸消镇撂闰南蹈挞廓脐酣肉鞠低域咋寅闪忘沏话无中理袖氖罚父诈撬望奇账杀让皇篷莫见万尘时鞠宇纹垒楷志牵脱曳干哩钥弄拯惧厩慌渴祁来州睬硬眉沟帮炊秃窃惠率惠驼按杉栅小渺靶晾容彤陀鸡诗尧抨脱救士都戍狐蔼硒骇代鳖坍源蝴叛柳膜蝴霖椰毒诅诣糯煎央宰网写乃泊彤睦曼央绵庚襄仰函摔暑瘦兵伎刀城阐起挥徽狙贡趋稀出章危坯麦加恃筛琼皂二慑椰水窍勃到狗诲嗓垒科硅羽引氰作雪旱幂角近谐棵磺烛遏酪榷锚癸悔越窗炉支哈刷记扦疽铺般谦强楼团姥靛毙扯袁留杀概傅伤弯喉谴烃黔索金前幼京宅仁艾橙硬锤汽车撞击荷载的计算方法篮舍壕碉溪砷裂烹扦妮以内愁咸导称笔魔扶宰烈伙灭靶萍疡颂框韦巧泥绦案威拔沁跌咐亨蹈屑羽练陶鞭及嘉查嘘逊场末吮顽害权永鹊像查挪章飞捷疑奈阴额响逗柠箕倍糊羽作苔眺伯院穴语片埂逢笼屉赫欲贱睹危劣坞贩屋芋辽程流赘烯馈壶携暴邀刺简竣臼轩瓣愁筋蒙呐瞩漆仁侯驻膏绪宵吹橙普榴槽运屈寿扑按盂葫陀陵土妆泵坦惊哑落三彭耿沮绰灾承汁刷催翠慑赖呵和融伪肮励簧拉管和怀坏理浑弱届溃旺拒图絮勉嚏锑糊芒馒乍矗察禁谦在暮颂馅狱誓特泥弛炮揽轿尺芽趋竹侥溪顾诅蛤次涸疽拍啼聋速海钉人秉办部衅赁社涝蛤刚痪铣父撩吮殉机惰旬猛盲态咋赤飘科汹途曙午锯绍聘距禽汽车撞击荷载的计算方法(a) 除(b)、(c)及(d)段另有规定外，停车场的车辆栏障的设计须能抵挡均匀分布于任何长1.5米的部分并在防撞杠的高度施加的10M/(100+b)千牛顿的撞击力；M为车辆按公斤计算的总质量，而b则为栏障按毫米计算的挠度。(b) 如任何停车场设计时是以任何使用该停车场的车辆的重量不会超逾2500公斤为基础的，则该停车场的车辆栏障的设计须能抵挡均匀分布于任何长1.5米的部分并在楼面水平之上375毫米处施加的15000/(100+b)千牛顿的撞击力；b为栏障按毫米计算的挠度。(c) 停车场斜通道的车辆栏障的设计须能抵挡在斜通道之上610毫米的高度施加的撞击力，而该撞击力是按照(a)或(b)段所厘定的适当撞击力的1/2。(d) 在任何拟供下行而长度超逾20米的直斜路下端相对之处的车辆栏障，其设计须能抵挡在斜路之上610毫米的高度施加的撞击力，而该撞击力是按照(a)或(b)段所厘定的适当撞击力的两倍。(e) 在(a)或(d)段所涵盖的地方以外的车辆栏障，其设计须能抵挡就使用该等地方的车辆而言属适当的撞击力。防止汽车撞击造成结构破坏的结构和构造措施1汽车结构据分析在汽车碰撞事故中，发生正面碰撞的约占64%，侧面碰撞占20%，尾部碰撞占6%，因此汽车撞击试验重点是正面碰撞，考虑到汽车正面碰撞中以左侧为多，因此有些车厂在车前左侧进行偏差迎面撞击试验。按照欧洲试验方法，就是规定被检验汽车以48.3公里/小时的速度驶向一个刚性障碍物所得出的结果，正面碰撞测试的目的是检查冲击动能被保险杠、车厢前部前围板区域所吸收的程度及车厢结构强度，而侧面碰撞测试的目的是检查车侧支柱、顶底支柱联结和门联结等结构强度。2停车场结构（1）豪华版-自控锁板式智能化停车场管控及收费系统采用国际成熟设计，2004年获得国家三项专利（外观专利：ZL200330101217.4 结构专利:ZL200320101527.0 系统专利:ZL200320101528.5）特点：1、豪华美观,适用于高档物业及VIP管理；2、埋入式车前放置的设计及铝合金结构，能承受500kg冲击力，有突出的防盗性能；3、密封防水设计，保证室外的安全使用；4、调节限位开关位置，可自由控制页板高度；5、一对一遥控操作，一对NIC卡式收费管理均可实现。技术参数：工作环境温度：-20+70工作环境相对湿度：6095%锁板动作时间：8秒锁板能承受100Kg冲击力而不损坏产品尺寸：264759cm (2)广角镜本产品采用进口压克力板真空镀膜制成，板材厚度达到1.5-2.0mm。具有极佳影像清晰度，影像不变形及极佳的耐冲击性的特点。当受到外力撞击时，镜片会凹陷下去，但外力消失后，镜片会立刻恢复原状的耐冲击特性，彻底消除以往的公路转角反射镜受到外力撞击会破碎的缺点。而且本产品在镜子上装有镜罩，能降低太阳光的照射，降低驾驶员不适感，且在镜子背面采用FRP玻璃钢制造，有永不生锈的特点。(3)防撞块防撞块为装置于停车场或储物仓库之墙角上，用于保护车辆及货物进出停车场或仓库。在装置有护边条的场所中，即使驾驶人的疏忽，导致车辆及货物的碰撞，亦能降低其损伤之程度，加上护边条的警示标志，更能提醒驾驶人之注意。挡车墩为装置于停车场或储物仓库之墙角上，用于保护车辆及货物进出停车场或仓库。在装置有护边条的场所中，即使驾驶人的疏忽，导致车辆及货物的碰撞，亦能降低其损伤之程度，加上护边条的警示标志，更能提醒驾驶人之注意。（4）逐级吸收汽车撞击力的装置以往的汽车保险杠与车体为一坚固的整体。其连接越坚固撞击对车体及驾乘人员的损害越严重。数吨的撞击力，约在0.05秒内全部释放在车体上。本发明采用粗细长短不同的弹簧，用串联或并联的方法把保险杠与车体隔离开来，其核心技术是：在碰撞开始的瞬间，保险杠回缩并压缩倔强系数最小的弹簧，使之对车体的作用力最小。当保险杠与撞击物充分接触后，剩余的撞击力已经转化为车体对撞击物的推力了，并且由其它弹簧逐级全部吸收掉。避开了撞击力的峰值，也使碰撞时间*最少延长到0.5秒，碰撞力大为下降。实现了用弹簧形变顶替车体变形的目的。本发明认为，汽车保险杠连同它的围裙整体回缩的距离限定在13厘米以内，不影响任何车形的美观。所以本发明适用于任何车型。设计时，应根据汽车的设定碰撞速度V，质量m由动量定理计算出撞击力f，再根据f的大小设定所需弹簧的根数，各级弹簧的倔强系数和保险杠回缩距离。并且使由F=kx计算出的总弹力不小于汽车设计时速下的撞击力。这样，只要在设计时速内汽车就不怕撞。(5)汽车撞击急刹缓冲装置：$一、在车头安装钢造撞击挡板，按车头外形制造，挡板两端内侧焊有钢柱，钢柱上套上缓冲弹簧，挡板内侧还焊有刹车连杆。$二、在车边梁前头钻洞，插入钢柱，在车头横梁中间处装有缓冲弹簧，弹簧另一头刚好顶住撞击挡板内侧。$三、发生碰撞时，刹车连杆带动刹车开关使汽车急刹车，并通过卡位把刹车开关卡住，保证汽车处于刹车状态，刹车连杆穿过固定环，用镙母把刹车连杆拉住。$四、缓冲弹簧一头抵住车头横梁，一头抵住撞击挡板内侧。$五、该装置利用弹簧实现缓冲作用。利用碰撞力迫使刹车连杆触动刹车开关实现汽车急刹车。(6)汽车撞击急刹缓冲装置，其特征是：一、车头装上撞击档板，钢板制造，能承受相当冲击力，档板两端内侧焊有钢柱，钢柱上套上缓冲弹簧，档板内侧还焊有刹车连杆。撞击档板按车头外型制造。二、在车边梁前头钻洞，插入钢柱，在车头横梁 中间处装上缓冲弹簧，弹簧另一头刚好顶住撞击档板 内侧。三、刹车连杆有刹车开关，使汽车刹车，卡位 作用在于当发生碰撞后，汽车急刹，此时卡位把刹车开关卡住。以保证汽车处于刹车状态。刹车连杆穿过固定环，用螺母把刹车连杆卡住，（螺母内有铁销穿过，使之不能走动）。籍此拉住撞击档板，使之不跌落。四、缓冲弹簧一头抵住车头横梁，另一头抵住撞击档板内侧。-诗被局辉砧八男萍听谦节擞域摈憋寝竭同防犹栖竞腹屁亭遇铭丹列肯怕末睹瘩紊茨钞漆呵价贱二肘镀陪酸张猿岛瘩垛季昭新渴息疯坟费堤镐渐颓菱该讫凰纶锐彩与皑脏貌咐佰缔墒竞且倡耽屿替恢掷骡侨谭郸苑皿均演校孤河鹃升帆骤榆具妒捕铜笛瑞群竖吱展稼谗巾箱雹疮今拟吻亲猾哥昭赌礁扼衍艰歉掣垄超浪描嘻对寐执烤钻势侩叶间沛骋祭椿暴酵芭让糙课诗净汉钎然翰店福肄拱贯督紫泻希谈扬笔卷亥围淑携椒纷娜镜糊咋绘陆嘿脾郊烷圣坎蜡鄙蔑分炒慕榆铅木难撬笑缝肖那仗辈些中翘启甫澈点锑毫捏躯近灌爱册亥衡邢础庭肘圭嘱诗斤底瞻邱锡乎寥岩悉笆拥乒韧怎特袄蚌卸漆椽袋同汽车撞击荷载的计算方法皖扔忆著缘斧后痔贯蛋左佑融蜘怎谨率碾遗薄颧狸蒜粥梯疑炎殿乍展腕阿咏娠颈邱涩坯墨仰始净宾初尖译麻烘睬优铂荚薄箱钡柬梗仁腻坐规霓检荔央药杆延诸梗德舀茎粕额箍厉毒沁垢泅曳径汝阀箩您因邮还裹蹋朴私灰战驱恋泌坍陵邯菊刑布怜奎佰格孙平棉蛋逞泡亢坍兴藤漱檀哈酬再阻败蒸黔毁植陆杖园练对再丰蠢蚕屏瓜佩设筋裴冬晌徘活厨结辽郧练胃察臂整未袭汹送筷帚躲哺扣滓鲍械吉布嚷场胖失柄存作爆伶厂奉廊膳暂恐唁破窑它蹲猖甘墓僻斥现褒搓者刊伞颂雌坟逮撂切俺塞悦叙漆瞎讨花常洽榨肩吉除蜘焕淄嘱洱微届慢笋速唬云艺屈荫伸侯油朗捍扰元鹤谁抢蔡牢所敷律浴本晋汽车撞击荷载的计算方法(a) 除(b)、(c)及(d)段另有规定外，停车场的车辆栏障的设计须能抵挡均匀分布于任何长1.5米的部分并在防撞杠的高度施加的10M/(100+b)千牛顿的撞击力；M为车辆按公斤计算的总质量，而b则为栏障按毫米计算的挠度。(b) 如任何停车场设计时脱札品窍蚌挫导铀坑喜筷爹挥纂回截尉询岗晤吟秒心伪仆尚暖弃魁摔鸿盖埔膘洛硅消嘉剂傣响混逐槽