教练车改装电动车不得不改的八大理由.doc

电动教练车改装，拆掉普通教练车的发动机,装上我公司自行设计的构件与离合器、变速 箱相连,用蓄电池带动电动机作为动力输出到变速箱,其余部分不动,可以加装刹车助力和转向助力,所有操作同原车一模一样,坐在车里驾驶,感觉不出是电动教练车.目前油价较高，一台教练车每天油钱大致要100元，如果改成蓄电池驱动，只需晚上充十小时电，八度电，10元钱左右，第二天能练一天。节省90元油钱，而且不需每月保养费用。 高效节能环保纯电动教练车改装 为了响应国家节能减排，保护环境、开发新能源汽车的号召，我公司最新研发的新型全无线电动教练车经过长时间的运行，现已进入大规模的推广阶段。电动教练车是在原有普通教练车的基础上将烧油的发动机改为电力驱动，电力驱动主要有电机、专用电控总成，蓄电池3大部分组成，除了替代烧油的发动机外，车辆的其它部分完全一样；在驾驶操作与驾驶感觉上电动教练车与同车型的燃油教练车一样；可应用于场地考试的所有项目训练。实践证明，采用电动教练车对驾驶学员进行培训，驾校不仅在取得同等培训效果的情况下大幅度地减少燃料费用和车辆维护费用外，而且安全、环保、实用。电动教练车改装参数：小客车车型教练车为例电机功率：4KW蓄电池：48V-220AH运行时间：上路80-100公里；倒桩：12小时以上充电机：RLFPC-4830高效智能脉冲充电机，48V，30A时速：50KM以下DC-DC转换器：48/12V，30A 电动教练车改装8大优势-广东依时利专业改装电动教练车 1、安全性强。“电动教练车”采取了48V电瓶做动力，区别于用220V电源改装电动教练车存在的安全隐患，行驶最高速度可由驾校自由设定，不会出现因学员挂错档位或是误将油门当刹车使教练车横冲直撞的现象，因此更能保证学员在学车时的安全，杜绝练车过程中事故的发生。 2、节约成本。“电动教练车”每小时只用1度电，按每天工作8小时计算，一天只需要约2-8元钱的费用；而普通教练车每天要消耗15升左右的汽油或是柴油，费用远超过电动教练车的使用成本，一台“电动教练车”每天能为驾校节省七八十元钱的开支，一年下来为驾校节约燃料费用最少在20000元以上。 3、故障率低。由于电器部分无磨损及部件少，故障率约是燃油发生机的1/10。 4、维修、保养费用低。用汽油或是柴油，经常要鬼蜮的零件如火花塞、机油、化油器、分电器、发动机维修等。据统计，一台燃油教练车一年的维修保养费用在6000元以上，而电动教练车每年维修、修养费用不超过1000元。 5、提高效率。由于电动教练车费用低，在场地训练上可以实现专车专用，这样就有更多的普通燃油教练车供学员上路培训和接送股役，对学员来讲，就意味着可以得到更多的上车机会，使学员更快掌握驾车技能，从而快速、顺利通过整个驾驶培训过程拿到驾驶证件。 6、低碳环保。燃油车排放的尾气污染空气，在大气污染物中，39%的一氧化碳、74%的碳氧化合物、46%的氮氧化合物来自机动车的尾气。另外汽车需要消耗大量的石油，我国是人均石油资源缺乏的国家，汽车拥有量的快速增长造成了巨大的能源压力，电动教练车不燃油、零尾气排放。 7、提高驾校的竞争力。驾校成本降低了，在日益竞争的驾驶学员培训市场上，就有主动降价的空间优势，有利于大幅度搞高招生规模；学员上车机会多了，基本功扎实了，形成对驾校的口碑宣传，也有利于驾校的招生。 8、提高学员考试通过率。由于驾校的竞争日益加剧，现在很多驾校都推出了全包干拿驾照服务；电动教练车由于不再受制于燃油成本，只要学员愿意，在不影响其他学员的情况下，可以一直练到非常训练为止，技术训练了，学员考试的通过率也就提高了，相应的也减少了驾校对考试不通过学员支出的各种费用，也可以再招其它的学员了。 我们为您提供最先进技术全套改装直流电机、控制器。技术特点是不破坏原车燃油发动机，不用打开发动机，年检时可以重新换回，电机和控制器整体浇铸成型，不用临时性焊接支架固定电机，支撑牢固。电池组供电，不改变原车电路，原车发动机整体拆卸，不破坏原装发动机，原车离合、刹车、油门（电门）、变速箱不变，功能效果和原车功能一样。电池采用市面上的铅酸电池，寿命1-2年，充满一次电8个小时，成本不到10元，充满电使用时间在15个小时左右，电池组可由驾校自行采购。时速驾校根据实际可调，一般控制在50KM以下，可自由切换倒桩、移库或9选6模式，可爬行25度以下的半坡，满足场地科目倒桩、移库、9选6等项目训练,一台改装教练车使用一年比燃油车省3-4万元费用，电机及配套控制器保修，成本低廉。缺点是目前不能上公路使用，仅限于作为场地训练使用。适用车辆普桑、捷达、富康、皮卡等主流车型。可以使用旧车、报废车改装，是目前油价飞涨驾校教练车大幅降低成本，提供竞争力的最好手段，实地考察，实车体验，欢迎各地市代理，包教技术，提供全套配件。 我公司最新研发的驾校教练车改装成电动教练车技术，经过长时间的运行，现已进入大规模的推广阶段。电动教练车是在原有普通教练车的基础上将烧油的发动机改为电力驱动，电力驱动主要有电机、专用电控总成，蓄电池3大部分组成，除了替代烧油的发动机外，车辆的其它部分完全一样；在驾驶操作与驾驶感觉上电动教练车与同车型的燃油教练车一样；可应用于场地考试的所有项目训练。实践证明，采用电动教练车对驾驶学员进行培训，驾校不仅在取得同等培训效果的情况下大幅度地减少燃料费用和车辆维护费用外，而且安全、环保、实用。 驾校教练车改装成电动教练车后，用车载蓄电池作为动力，以电机驱动车辆行走，安全性能得到进一步提高，车辆使用效率，维护费用得到降低，相比燃油教练车，“电动教练车”每小时只用1度电，按每天工作8小时计算，一天只需要约2-8元钱的费用；而普通教练车每天要消耗15升左右的汽油或是柴油，费用远超过电动教练车的使用成本，一台“电动教练车”每天能为驾校节省七八十元钱的开支，一年下来为驾校节约燃料费用最少在20000元以上。 驾校教练车改装电动教练车故障率低。由于电器部分无磨损及部件少，故障率约是燃油发生机的1/10。驾校教练车改装电动教练车提高驾校的竞争力。驾校成本降低了，在日益竞争的驾驶学员培训市场上，就有主动降价的空间优势，有利于大幅度搞高招生规模；学员上车机会多了，基本功扎实了，形成对驾校的口碑宣传，也有利于驾校的招生。提高学员考试通过率。由于驾校的竞争日益加剧，现在很多驾校都推出了全包干拿驾照服务；电动教练车由于不再受制于燃油成本，只要学员愿意，在不影响其他学员的情况下，可以一直练到非常训练为止，技术训练了，学员考试的通过率也就提高了，相应的也减少了驾校对考试不通过学员支出的各种费用。 驾校教练车改装电动车可以应于各种车型，适合于夏利、吉利、长安、捷达、普桑、皮卡、吉普车等中小型车作为教练车。