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文档简介

4 质量目标和保证体系4.1 质量目标确保全部工程达到国家和铁道部现行施工规范、规程、质量标准和工程建设标准强制性条文,满足开通速度200Km/h、预留250Km/h及进一步提速的要求。单位工程一次验收合格率达到100%。确保部优,力争国优。4.2 创优计划制定创优规划,克服质量通病,实现金寨隧道的全面创优。做到:全段工程质量普遍优,出精品,绝次品;各类原材料符合设计标准,合格率100%;各类检测资料齐全,砂浆、混凝土试件强度合格率100%;分项工程检查验收合格率100%;杜绝重大、大质量事故,消除隐患,严格控制各类质量事故的发生。4.3 质量保证体系项目经理部以贯彻ISO9000标准为主线,以保证和提高工程质量为目标,以强化责任和管理、施工过程控制为手段,建立一个从工程计划、质量、安全环保、综合协调、物资设备采购到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统,把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来,形成一个既有明确任务、职责、权限,又能互相协调、促进的质量保证体系。质量保证体系见图4.1.1。4.3.1 质量管理组织机构项目经理部成立以项目经理为组长、总工程师和项目副经理为副组长的质量管理组织机构。负责策划、组织实施本项目施工和维护的全面质量管理工作。明确各级管理职责,将工作绩效与工作质量挂钩。建立严格的考核制度,将经济效益与质量挂钩。质量管理部负责技术交底和工艺培训,图纸核对与施工方案审定,质量缺陷控制与纠正等。施工现场由质检工程师负责施工质量的监控和存在问题的处理。项目经理部设中心试验室和测量组,配备具有丰富经验的检测人员及先进的测试仪器,根据建设单位及监理要求制定测量、试验工作实施细则,通过先进的检测试验手段,严格的质检程序,配合质检人员和监理工程师进行施工质量控制。4.3.2 质量自检制度强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系,完善内部检查制度,配齐质量管理人员,实行施工技术部管理、质量管理部监控的监管分离体制,立足自检、自控,责任落实到人,严格考核奖罚,对工程重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。自检体系由项目部、施工队两级组成,项目部为自检内控核心;项目部质量管理部为实施单位,试验室配合;施工队设专职质检员,按照“跟踪检查”、“自检”、“复检”、“抽检”的检测方法实施检测工作,严格质量一票否决制。图4.1.1 质量保证体系框图合格不合格后勤保证计划保证施工保证物 资 材 料机 械 设 备施 工 计 划技 术 保 证工 艺 方 法测 测量 地质核查工艺方法审定图 纸 核 对工艺方法培训接口协调技 术 交 底实现质量目标项 目 经 理总工程师项目副经理计划财务部生产指挥中心质量管理部缺 陷 纠 正 设备物资部性 能 检 验进 货 检 验施工作业现场质量控制考 核 奖 罚 资 金 保 证施工技术部自检体系依据有关法规、标准与规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求,细化分解质量目标,对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责,进行施工质量跟踪控制。自检人员须监控各个施工环节的施工质量,随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量跟踪检测等工作,保证质量检查控制的及时性和有效性。自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础,制定和完善岗位质量责任及考核办法,强化质量管理,使企业内部经济效益与质量挂钩,确保层层落实质量责任。让别人放心,必须首先自己放心。4.3.2.1 自检制度施工过程中自觉进行自检、互检、交接检,并定期不定期地组织质量检查,严格奖罚制度,确保创优目标的实现。严格执行队旬检、项目部月检的日常抽检制度,并严格按照优质工程标准进行对照检查。凡属隐蔽工程项目,首先由班组、施工队、项目部逐级进行检查,检验合格后会同监理工程师一起复检,检查结果填入验收表格,双方签字。测量资料须经换手复核,交总工程师审核后报监理工程师批准,现场测量基线、水准点及有关标志须定期复测检验,确保测量精度符合规范要求。任何一项工程完工后,都要进行质量检测,验收检测在项目部内部分两级进行,先由施工队和质量管理部进行全面检测,并认真作好记录,确认质量合格后交项目部审查,并由项目部进行“复检”或“抽检”,确认合格后报监理工程师“复检”或“审批”。4.3.2.2 各阶段施工自检工作程序在工程开工前做好原材料的验证、配合比设计等标准试验及定线测量工作。特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批。施工准备情况的自检自查。开工报告完成和报批。施工过程中负责进行工序及工艺过程的试验检验控制。纠正不良操作方法,改进和提高落后的工艺水平、控制工程的质量标准。记录、整理施工原始记录。对完工的分项、分部工程进行自检验收评定,形成自检记录,对自检合格的工程提交转序申请报告。对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题及时进行协调、改正和处理。对工程出现的质量事故负责,按规定程序和要求进行报告、处理。负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。工程竣工后负责对工程进行自检验收评定工作。整理竣工资料。完成竣工报告。负责工程质量责任期内出现的质量问题处理。配合有关部门对工程进行交(竣)工工程质量鉴定和验收工作。4.3.3 质量保证措施4.3.3.1 组织保证4.3.3.1.1 配备强有力的项目班子项目管理层由管理人员和技术人员构成,全面负责本标段施工任务,通过引进先进施工设备与工艺,有效组织人力、设备、物资等资源,保证质量管理体系的有效运行,实现质量目标。4.3.3.1.2 强化项目的技术、质量、检测力量根据客运专线技术新、工期紧、标准高、难度大的特点,摒弃不适应客运专线高标准要求的习惯作法,真正树立世界眼光,瞄准世界一流水平,确保相关施工技术、工法工艺在世界先进的层次上就位和起步,真正能实现技术创新和工艺改进,以提高施工技术水平和工艺来确保工程质量。引进一流的施工和检测设备,采用先进的施工方法和质量检测手段。精选具有能适应新技术、有较高技术水平和施工管理实践经验的高级工程技术人员,分别担任项目主要职能部门负责人和各专业施工队技术、质检、检测负责人。4.3.3.1.3 抽调和整合施工专业队伍根据任务规模和工程特点,按工程类别和模块化、专业化、工厂化的原则划分施工任务,全集团公司范围内抽调和整合路基、隧道等专业施工队、混凝土专业生产厂,在项目经理部直接领导和指挥下,参加本标段的工程建设。4.3.3.2意识和能力的保证坚持“始于教育、终于教育”的原则,把对参建客运专线全体人员的质量意识和从业能力的培训教育贯穿于施工的全过程。有计划、有组织、分对象、分阶段地组织实施,以保证满足工程建设的需求。4.3.3.2.1 普及性教育,对全体人员进行培训,培训内容为建设铁路客运专线的重要意义。包括任务、要求和常规知识,全面灌输建设客运专线新理念,增强全体员工的标准和质量意识,以及对参加客运专线建设的使命感、责任感和紧迫感。4.3.3.2.2 专题技术教育,培训对象是参加施工的管理、技术、安质、专业人员等,培训内容为路基填筑施工工艺及质量控制、沉降控制、检测方法等;大断面隧道开挖掘进、初期支护、二次衬砌的施工工艺、质量控制与检测方法等。4.3.3.2.3 专项技能教育,培训对象为施工测试、安质、机械操作、各专业施工操作人员等,培训内容为客运专线测试技术及操作技能、安全环保管理知识、大断面隧道施工设备操作、施工工艺、新的质量验收标准、工艺内控标准等,并组织考核,持证上岗。通过以上不同形式、不同内容、分专业、分重点的教育培训,以达到客运专线施工能够有序进行和工程质量控制能够有效保证的目的。4.3.3.3 材料、机械设备保证4.3.3.3.1 根据施工设计图纸、施工规范、施工组织设计的要求,认真制定各种材料、机械设备总计划和采购清单。采购前,对材料、机械设备的供方进行调查评价。选择时、认真查验供方的资质证明、营业执照、产品生产许可证、质量检验证明及顾客满意度相关资料,交付后服务的证据、支持能力等,严格选择有实力的供方。对有特殊要求的材料、机械设备等,严格组织实地考察,进行产品质量状况评价,确定合格供方。对选择的所有合格供方,签订定购合同,建立评价记录,实行定期考核、动态管理、择优淘劣,保证选择合格和放心的供方。4.3.3.3.2 严格各种材料、机械设备采购的质量过程控制。对供方生产(制造)的各种材料、机械设备做好检验和验证。对接收的每批材料,必须按照有关规定进行进场检验和验证,确保其各项质量指标符合和满足工程质量要求;对各种机械、设备按照采购合同文件的要求,严格进行验证,确保其技术状态良好,运转正常,能够达到应有的施工能力和要求。4.3.3.3.3 严格材料、机械设备的使用和管理。针对本工程涉及领域新、新材料和新设备多的特点,认真执行和落实各种材料、机械设备使用和管理制度及办法,随时和定期组织检查考核。对各种材料的标识、搬运、储存、保管、发放等管理,严格执行企业的有关规定,从源头上控制好产品质量。对机械设备实行定机定人定岗管理 ,落实安全使用、维护、保管和责任制度,严格执行维修、保养、项修、大修计划,保证各种机械设备工作正常,确保施工和工程质量不受影响。4.3.3.4 质量管理保证4.3.3.4.1 认真组织制定工艺标准,积极落实创优规划。正确引导和开展工序样板先行、典型示范、整体推进的工程创优活动。严格按照创优规划和措施要求,加强现场技术指导和工序质量预控。各专业施工队均严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工,按照质量验收标准进行验收,上道工序不合格,不交付下道工序施工。保证每个检验批、分项、分部、单位工程一次达标成优。4.3.3.4.2 做好隐蔽工程的检查验收。项目经理部和各专业施工队严格质量检查和抽查,各班组严格“自检、互检、专检”三检制,及时报请现场监理工程师检查签证,不符合要求的不隐蔽。对关键工序、特殊过程和质量控制重点部位、混凝土作业等坚持技术试验人员跟班作业,实行24小时旁站监控,做好施工记录,保证实施过程具有可追溯性。4.3.3.4.3 坚持预防为主的方针,积极组织各班组开展QC小组质量攻关活动。按照PDCA循环原理和程序,建立质量管理点,从人员、机械、材料、环境、方法等五大因素进行控制,及时消除质量隐患和通病,制定纠正和预防措施,持续改进,保证工程质量始终处于受控状态。4.3.3.4.4 严格岗位质量责任制和质量目标考核制度。各级落实质量包保责任和质量终身负责制,每项工程明确质量具体责任人,施工过程跟踪考核,实行工程质量直接与个人经济收入挂钩的分配制度,真正使质量责任落到实处。4.3.3.5 测量、试验检测保证4.3.3.5.1 配备先进检测设备,强化施工检测手段项目经理部中心试验室除配备常规的土工、混凝土、砂浆、钢材、水泥等试验仪器设备外,还配备一些目前国际、国内较先进的检验设备。测量队配备一流的仪器,满足隧道施工、路基沉降控制测量高精度的要求。电动大型击实仪测定碎石土的最大干密度; Evd动态平板载荷试验仪检测动态变形模量;利用剖面沉降测量仪、分层沉降测量仪进行路基的水平位移和沉降观测;混凝土耐久性能的检测采用混凝土动弹模测定仪、氯离子电量测定仪等仪器。此外中心试验室建立微机处理系统,对现场采集的数据进行分析,提出试验报告,及时向施工现场反馈信息。4.3.3.5.2 严格检测操作管理制度认真执行项目测试人员手册中明确的仪器设备管理制度、样品管理制度、检测工作负责保证制度、测试数据检验制度、检测报告审批制度、检测资料保密制度、试验资料管理制度、测量工作规程、以及试验和施工过程控制等制度。严格按照有关规定做好检测设备的使用、搬运、储存、维护等管理。所有检测、试验仪器按规定进行校准或检定,经国家有关部门标定认可,保证在有效期限内使用,所有检测人员按规定持证上岗。4.3.3.5.3 加强原材料的进场检测严格所有原材料进场前的检验控制,从源头上杜绝质量隐患。水泥、钢筋、防水板等厂供材料要有出厂合格证,并严格按照规范要求的批量或数量进行抽检。对路基填料、砂、石料等材料进行成分、材质、强度试验,并严格控制其粒径及各种成分含量符合设计要求。4.3.3.5.1 确保施工检测数据准确性路基填筑过程中对压实质量进行检测并记入施工记录,基床下路堤及基层底层采用地基系数K30、压实系数K、孔隙率n三项指标控制,基层表层及过渡段采用地基系数K30、动态变形模量Evd、孔隙率n三项指标同时检测控制,保证路基质量满足无碴轨道铺设要求。对拌合工厂的混凝土进行跟踪质量检测,及时出具资料,反馈有关信息,加强合作。混凝土浇筑现场按规定进行坍落度和含气量、泌水率试验并记入施工记录,保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。加强混凝土的耐久性检测,以满足结构使用寿命的设计要求。施工前,对混凝土原材料进行抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、抗钢筋锈蚀和抗碱-骨料反应的耐久性试验;混凝土灌筑中,按规定制作物理力学及耐久性检查试件;压浆材料中掺加阻锈剂,并采用真空辅助压浆工艺,控制混凝土结构表面裂缝的产生,从而保证混凝土使用寿命的要求。4.3.3.5.5 加强施工的沉降观测与评估路基沉降观测主要是测定每一层填料填筑过程中的沉降和路基成型后的整体水平位移及沉降值;根据观测的数据绘制时间和沉降曲线,根据计算预测其最终沉降值,确定残余沉降差小于无碴轨道对下部基础的要求。4.3.3.6 施工技术保证4.3.3.6.1 严格“试验数据指导施工”的原则通过室内、室外试验和试验段,选定机具设备、原材料、混凝土配合比、操作方法,修正相关施工技术参数,制定工艺流程、作业指导书、内控验收标准,作为全面施工的控制依据。4.3.3.6.2 严格施工技术管理制度坚持图纸会审制度由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审,审核完成后,审核人员对审核结果有无问题均要进行有效标识,填写审核意见,汇总。必要时及时和主管设计工程师沟通,不断完善设计。坚持方案会审和优化制度人员进场后,由项目总工程师组织隧道、路基、桥梁专业工程师、设备工程师,根据施工设计图进一步优化施工方案。坚持技术交底制度根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底,同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、创优措施交底。坚持作业指导书制度对过渡段路堤填筑、桥梁钻孔桩、隧道开挖掘进、初期支护、二次衬砌、高性能耐久混凝土等施工过程或施工工序,结合现场实际和施工特点逐项编制作业指导书,达到作业程序易懂,操作方法具体可行,施工过程有序可控,质量标准满足要求。 坚持资料管理制度按照建设单位、监理工程师的要求,结合ISO9000标准质量管理体系的规定,对资料管理实行专人负责,分类归案,集中管理。施工中详细如实的记录施工全过程,最大程度地反映施工的可追溯性,使资料能够正确反映施工全过程并与施工进度同步积累,使我们的数据对全面开展客运专线建设有指导作用。4.3.3.7 加强开工前的地质复查勘测开工前,对线路的地质情况进行详细调查和补勘,确保不因地质原因而造成路基、桥梁、隧道产生较大的变形。4.3.3.7.1 根据路基的不同地质情况,选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种进行现场勘测,并结合室内土工试验判断设计采用地质资料的可靠性,当地质核查补勘结果与原设计采用的地质勘察数据不同时,再进行详细地勘察,重新评价地基条件和地基处理措施。4.3.3.7.2 利用工程地质相似比较法或采用地质钻机对所开挖基坑的地层断面、地下水情况进行对比,尤其是对基底的地层岩性与结构进行核查,以确保基底岩面顶板厚度不小于6m。4.3.3.7.3 分别采用N63.5动力触探或标准贯入仪试验,对路基地基、桥梁明挖扩大基础进行判定,判别承载力是否满足设计要求。4.4 确保工程质量及施工工艺的技术措施4.4.1 开挖质量技术保证措施光面爆破开挖质量保证技术措施针对不同开挖断面、围岩级别及围岩破碎程度进行炮眼布置、深度、装药量等光爆参数设计,并根据开挖后的爆破效果及时调整爆破参数。在正洞采用复式楔形掏槽,掘进眼间距布置合适,保证爆破块石大小适中,并采用炮泥机厂制炮泥加强炮眼堵塞,提高炮眼利用率,确保爆破效果。严格控制周边眼间距、光爆层厚度、钻孔中控制钻杆角度及利用空气间隔装药和小直径药卷,减少对围岩的扰动和超挖量,提高炮眼残痕率,确保硬岩残痕率达到80%,中硬岩残痕率达到60%,实现光爆出效益。按设计施作底眼角度、深度和装药量,以保证隧道底板不欠挖和减少超挖量。在富水地段采用乳化炸药装药。爆破后及时通风和水幕除尘,保证作业环境。及时清危排险,封闭岩面,保证施工安全。4.4.2 初期支护质量技术保证措施4.4.2.1 型钢钢架其原材料和焊接质量必须符合设计要求和施工规范规定。钢架在构件加工厂统一加工,经检验合格后运至施工现场。钢架的加工制作在大样台上进行,保证钢架加工精度。钢架用于工程前进行试拼,架立符合设计要求,连接螺栓必须拧紧,数量符合设计要求,节点板密贴对正,钢架拼装连接圆顺。钢架试拼和架设允许误差见表4.4.1和表4.4.2。表4.4.1 钢架试拼允许偏差表序号项目允许偏差(mm)检验方法1周边允许偏差30尺量2平面翘曲20尺量4.4.2.2喷射混凝土所用材料的品种和质量必须符合设计要求和施工规范的规定,其中水泥需先进行复试符合有关规定后方可使用。喷射混凝土原材料配合比、计量、搅拌、喷射符合施工规范规定。钢纤维投料前浸泡分解,钢纤维或微纤维在拌合过程中搅拌分解均匀。表4.4.2 钢架安装允许偏差表序号项 目允许偏差检查频率检验方法1间距100 mm每榀钢架用钢尺2横向50 mm用钢尺3高程50 mm用水平仪4保护层厚度-5 mm用钢尺5垂直度2垂球、钢卷尺喷射混凝土强度必须符合设计要求。喷射混凝土结构不得出现脱落和露筋现象。仰拱基槽不得有积水、淤泥和虚土杂物,喷射混凝土结构不得夹泥夹碴,严禁出现夹层。喷射混凝土厚度应满足设计要求,无大的起伏凹凸,表面应平整圆顺。喷射混凝土允许误差见表4.4.3。表4.4.3 喷射混凝土允许偏差表序号项目允许偏差检 查 频 率检验方法范围点 数1厚度平均厚度大于设计厚度每作业循环环向1点/2m钻孔量测2强度标准偏差2.64三组试件3平整度100mm测量仪器4.4.3仰拱和衬砌质量技术保证措施仰拱衬砌施工前,对中线、高程、断面尺寸和净空大小进行仔细检查核对,必须准确无误符合设计要求后,方可灌筑混凝土。施工前做好地下水的封堵、引排,仰拱及基础部位的浮碴、积水必须清理干净,衬砌混凝土必须在无水情况下进行施作。混凝土灌筑前,对钢模台车、钢筋和预埋件进行仔细检查,符合要求后方能灌筑。施工中严格控制混凝土坍落度,坍落度误差控制在2cm以内,超过者立即调整;严禁在现场随意加水,以确保混凝土的密实度及抗裂性。配合比必须进行试验研究,经科学比选确定。衬砌配筋安装过程中,钢筋头应加塑料套,防止搬运和安装钢筋时碰破防水板,并注意预埋件安装正确牢固。混凝土应按设计采用掺外加剂的防水混凝土。防水混凝土应连续灌筑,施工缝按设计留设,尽量不留或少留施工缝。混凝土结构内的预埋件,应采取切实有效措施,仔细施工,确保混凝土的灌筑质量。混凝土中掺入粉煤灰和减水剂,控制混凝土的水灰比,控制混凝土中水泥用量等措施,从而增加混凝土的密实性并减小因水化热引起的混凝土温度应力和收缩。4.4.4 隧道“不渗不漏不裂”质量保证技术措施金寨隧道由专业的防水作业队施作防水层,所有防水施工人员经专门培训,经考核合格后上岗。作业队配备专业防水工程技术人员,负责技术指导、施工组织、监督及质量把关。建立防水施工质保体系,严格把好工序关,跟随施工过程经常检查防水施工质量,发现问题及时纠正。做到上道工序质量不合格,不准进行下道工序作业,以确保防水施工达到技术标准。各种原材料符合国家现行和行业标准的规定,并符合设计要求,使用前向监理工程师上报质量证明文件和试验资料,得到同意后再用于施工,并在施工过程中经常进行检验试验。混凝土混合料的配比成份和配制方法,保证符合设计要求和有关技术标准,并通过试验确定。混凝土和防水层施工时,不得带水、带泥作业。防水层施工过程中,当下道工序或相邻工程同时施工时,对已完成部分加强防护,防止破坏。未采取防护措施,质检工程师有权要求停止其下一工序或相邻工程施工。现场焊接衬砌钢筋时,在钢筋接头与防水层之间用移动保护板隔开,防止焊接火花将防水层烧坏。衬砌钢筋安装完成后,再次对防水层进行检查,发现问题,及时处理,确保混凝土灌注前防水层的施工质量。防水工程完成后,严禁在其上凿眼打洞,不得已时则采取稳妥可靠的防水措施,并会同设计、监理单位确定后实施。防水工程的施工工艺严格遵守现行国家及行业规范,并符合设计文件要求。4.4.5 结构混凝土质量保证措施4.4.5.1 混凝土配合比根据本单位类似工程施工经验及设计,喷射混凝土采用速凝早强型混凝土,衬砌混凝土拟采用低水化热的抗裂缓凝防水型混凝土。喷射混凝土掺入减水剂、速凝剂,以保证最终强度。衬砌及主体混凝土除掺入减水剂外,还要掺适量粉煤灰,以减小水泥用量,降低水化热,防止混凝土的开裂。微纤维喷射混凝土纤维掺量为1kg/m3,保证纤维质量,严格按操作工艺施作。各标号混凝土拌合前,先进行试配拌合,并进行抗压强度试验,防水混凝土需进行抗渗试验,根据试验结果,逐步调整修改,直至混凝土强度等各项指标达到设计要求,经监理工程师批准后方可作为理论配合比,施工时再根据材料的含水量,调整混凝土施工配合比进行混合料的拌制。混凝土的水灰比以骨料在干燥状态下的混凝土单位用水量对单位胶凝材料用量的比值为准,最大水胶比和最小水泥用量符合规定,以保证混凝土的密实度和耐久性。粗骨料级配及砂率的选用,应考虑骨料的生产平衡、混凝土和易性及最小单位用水量的要求,并进行综合分析才能确定。混凝土的坍落度应根据结构部位的性质、含筋率、运输与灌筑方法和振捣条件等决定,并尽可能采用小坍落度。密切注视环境条件的变化,及时采集施工现场信息,实行动态监督控制,严格把好施工过程中的混凝土配合比。4.4.5.2 原材料质量保证水泥质量控制:水泥进场要有合格证书、质检报告,使用前必须进行复检试验。水质量控制:拌合用水经化验,水质良好方可用于混凝土施工。砂石质量控制:砂石料除符合现行的铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定外,石子粒径最大不超过40mm,含泥量符合规范要求,吸水率不大于1.6%。外加剂质量控制:喷射混凝土、衬砌混凝土使用的外加剂均应多次试配,效果稳定后才可确定品牌和掺量。设立专门的混凝土质量控制机构,制定制度,加强对原材料进场的监督与控制,严禁一切未经检验或未经批准的不合格原材料运入工地。4.4.5.3 混凝土的拌合与运输在整个混凝土生产过程中,拌合设备要经常进行检查,包括混凝土拌合物的均匀性、适宜的拌合时间、自动计量设备的准确性、机器及叶片的磨损程度等。混凝土只能按工程当时需用的数量拌制。不允许用加水或其它办法变更混凝土的稠度。混凝土拌合过程中根据气候情况随时测定砂、石集料的含水率,及时调整配合比。拌合机按其规定的转速运行,生产的混凝土必须拌合均匀,拌合程序和时间通过试验确定。采用电脑自动计量拌合设备,加强设备保养与计量系统的监测,加强操作人员的业务素质。混凝土运输能力应适应混凝土的凝结速度和灌筑速度需要,以保持混凝土均匀性和规定坍落度,并充分发挥设备效率。4.4.5.1 混凝土的灌筑混凝土灌筑前报请监理工程师检查批准;混凝土均匀性和坍落度要认真检查。混凝土的灌筑作业,应左右对称灌筑,防止出现间歇缝或衬砌台车偏移。混凝土灌筑过程中,设专人指挥衬砌台车下其它施工车辆的通行,防止通行车辆撞击衬砌台车。混凝土灌筑应在一次作业中连续进行,如因停水、停电等超过允许间断时间,须采取保证质量措施(迅速启用自备发电机)或按施工缝处理,并取得监理工程师同意。4.4.6 混凝土防开裂保证措施4.4.6.1 合理采用双掺技术、严格控制水泥用量在混凝土中采用双掺技术(即掺粉煤灰和减水剂)是降低水化热和防渗防裂的有效措施。粉煤灰可以填充混凝土中的空隙,降低孔隙率,提高混凝土的密实性。在保证设计强度、防水和施工工艺要求的前提下,减小单位体积混凝土的水泥用量,降低水化热,避免或减轻混凝土的收缩开裂,适量掺入有补偿收缩性能的外加剂。同时灌筑过程中控制施工环境温度和内外温差。在喷射混凝土中掺加微纤维,提高初期支护的抗裂性能。4.4.6.2 严格控制拆模时间和养护根据不同地段混凝土衬砌的受力状况,混凝土分别达到设计强度的70%、100%及2.5Mpa后拆模,拆模后及时喷水养护,防止开裂。4.4.7 预埋件、预留洞室质量保证措施4.4.7.1 施工前,主管工程师应对图纸进行详细的审查,对图纸中反映的预埋件、预留孔洞的位置、大小、数量、规格等进行仔细复核,充分了解设计意图,发现问题及时向驻地监理工程师及设计人员反映,并以设计或监理工程师下达的书面通知为执行标准,不私自变更原设计。4.4.7.2 预埋件、预留洞室应严格控制其中心线位置及标高,中心线及标高线应用红油漆标注于模板内面或钢筋架上。4.4.7.3 预留洞室尺寸误差必须符合设计、规范要求;预埋件选用合格材料精心加工,有防水要求的,要设置好防水层,模板须支撑牢固,防止因跑模造成预埋件、预留孔的变位。4.4.7.4 混凝土灌筑前,主管工程师会同质检人员共同对预埋件、预留洞室位置进行仔细检查。自检合格后,报请监理工程师验收,合格签认后方可进入下道工序。混凝土灌筑中对预留孔、预埋件设置变形观测点。4.4.7.5 拆模时注意不要损伤孔边。对接地件设置隔栏加以保护,并与其他预埋件露出结构面部分一道设置明显标志,以便安装时使用。4.5 接受质量监督和施工监理的承诺4.5.1 接受质量监督的承诺本单位在施工期间,保证按施工设计文件组织施工,全面贯彻国家有关的质量标准,以及铁道部现行客运专线的施工规范、规程、质量标准和暂行规定,接受甲方的质量监督和监理单位的质量监理,接受社会质量监督部门的监督,并保证达到我们所提出的质量目标;竣工后保证进行工程质量保修。4.5.2 接受施工监理的承诺在施工过程中,本单位将严格落实“无条件服从制”,即无条件地服从监理单位依据铁路建设工程监理规范对质量、安全、工期的要求;无条件地接受建设单位对本工程质量的指示和监督,无条件遵守建设单位的质量管理办法与规定,并严格按建设单位的指示执行。4.6 确保开通速度200Km/h的具体措施4.6.1 建立健全质量保证体系,完善质量管理组织机构,加强质量管理和施工过程的控制4.6.1.1 从思想上,各参战员工要树立“技术创新”的观念,抛弃不适应客运专线高技术标准、高质量要求的传统观念,要在一个更高的台阶上起步,树立“工后零沉降”的理念。建立严格的质量控制和保证体系,要加强管理,扑下身子,真抓实干,确保从图纸审核到竣工验交的施工全过程真正受控。4.6.1.2 建立测试观测数据的收集、整理和分析制度,做到用数据说话,依靠准确的数据分析确定施工方案、施工顺序和施工时间。4.6.1.3 施工按专业化和工厂化的要求进行组织。通过严格细致周密的施工组织计划,搞好各工序之间的衔接。4.6.2 加强技术、质量管理人员的质量意识,提高技术水平4.6.2.1 现场技术、管理人员必须具有高度的质量意识和责任感,通过这些人员对施工过程进行严格监控,把好工程各道关口。4.6.2.2 积极收集关于客运专线的资料,组织有关人员进行学习、消化吸收。进行横向联合,聘请有经验的专家开办知识讲座。通过学习掌握客运专线的技术标准和质量控制标准,并对确定这些标准的依据进行了解。提高技术管理人员的业务水平。2.3 对施工方法和施工工艺进行深入的研究,保证施工所采取的方法和运用的工艺能满足标准的要求。4.6.3 配置先进适用的试验、检测仪器(1)准确理解设计文件,加强现场核对、优化施工图设计工作。(2)选择少扰动地层、保持围岩的稳定性的施工方法。从隧道断面大小及形状、围岩工程地质和水文地质条件、不良地质类型、支护条件、工期要求、机械配备及能力、技术经济性等几方面因素综合考虑选择开挖方法。(3)注重衬砌结构施工的安全性、耐久性(4)注重衬砌质量,配备雷达探测仪,对衬砌结构进行无损检测,发现质量问题及时处理,初期支护不经检测不得进行二次衬砌施工。(5)隧道安全性:保证拱墙衬砌结构的完整性和整体性。(6)隧道耐久性:严格控制隧道结构物的耐腐蚀性、抗渗性、抗冻性等耐久性指标。施工中采取以下措施:采用高性能混凝土;对混凝土所用的骨料进行碱化试验,防止碱骨料反应;对结构物预埋件进行防锈处理;重视对隧道底部的处理和提高底部的强度。(7)加强对地质不良地段仰拱、隧底和基底的加固措施,满足地基承载力的要求,确保地基的稳定。(8)科学组织、精心施工隧道防排水系统,保证排水效果。5 控制和防止质量通病的措施5.1 隧道工程质量通病控制及防止措施5.1.1 质量通病:隧道光爆效果不佳,超欠挖严重控制及防止措施:准确确定围岩光面爆破技术参数。坚持每循环放样,准确测设开挖轮廓线,技术干部从炮眼位置、倾角、炮眼深度、装药到起爆各个环节全过程监控。准确布置炮眼位置,严格控制装药量。并根据围岩变化情况,及时修正爆破参数。5.1.2 质量通病:钢拱架安装侵入衬砌界线控制及防止措施:采用隧道激光断面仪测量断面净空,处理超欠挖;安装钢架时测量精确定位;确保钢架基础平整牢固,钢架安装后尽快焊接连接筋、喷混凝土形成整体受力体系。5.1.3 质量通病:初期支护背后不密实控制及防止措施:采用湿喷工艺,控制一次喷射混凝土厚度,严格按施工规范和技术标准施工。初期支护闭合成环后,采用地质雷达进行检测,发现空洞及时采取初支背后注浆进行回填。未经检测的地段,不得进行二次衬砌。5.1.4 质量通病:衬砌有渗水现象控制及防止措施:认真检查核实防水板、止水带有无被钉、钢筋和围岩刺破,如发现有割伤、破裂现象,应及时修补;在固定止水带和浇筑混凝土过程中应防止止水带偏移;加强混凝土振捣,排除止水带底部气泡和空隙,使止水带和混凝土紧密结合;防水板、止水带搭接符合设计或规范要求。初期支护后有大面积渗漏水或大股漏水时,采用围岩注浆堵水,并安设盲沟管排水,做到堵、排相结合。5.1.5 质量通病:衬砌出现错台控制及防止措施:衬砌前先检查模板台车平整度、光洁度、弧度、刚度是否符合要求。测量指导台车精确就位。浇筑混凝土过程中,可用千斤顶顶撑台车墙脚的四个端头,以防模板台车变形移位。模板台车采用不小于10mm钢板做模板。5.1.6 质量通病:衬砌不密实,预埋件安装位置不正确控制及防止措施:用高压混凝土输送泵浇筑衬砌混凝土,确保拱顶部位混凝土密实;浇筑混凝土时预留压浆孔,对不密实部位压浆处理。制作及安装预埋管件时,严格测量放线,控制标高及平面位置;并处理好预埋管件之间的连接。5.1.7 质量通病:仰拱基底处理不好,出现变形控制及防止措施:仰拱封闭前,进行严格检验,确保基底无虚碴和积水后,方可进行下道工序施工。仰拱混凝土施工完毕后,采用地质雷达对其进行检测,发现空洞及时采取基底注浆措施进行回填。6 安全保障体系6.1 安全目标本工程坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立健全的安全组织机构,完善安全生产保证体系。安全目标:无人身重伤及以上事故;无等级火警事故;无机械设备大事故;无爆破器材被盗和爆炸事故。创建安全生产标准工地。6.2 安全保证体系6.2.1 安全管理组织机构项目部成立安全管理领导小组,项目经理为组长,副经理为副组长,职能部门和施工队负责人为组员。设立安全环保部,配备专职安全监察员,工班设兼职安全员。坚持“管生产必须管安全”的原则,建立健全安全岗位责任制,从组织上、制度上保证安全生产,做到程序化、规范化施工,安全操作,全面实现安全目标。安全管理组织机构见图6.1。6.2.2 安全保证体系针对本工程特点和所处的地理位置与气候情况,从多层次、多方位建立健全安全生产保证体系。安全生产保证体系见图6.2。在施工过程中始终贯彻“安全第一,预防为主”的方针,强化安全机构,制定安全目标,实行目标管理,切实做好施工中的安全工作。认真贯彻执行国务院有关劳动保护法律、法规,铁道部有关劳动保护条例、规定副组长:副经理副组长:安全环保部长专职安全监察工程师队专职安全员各作业工班兼职质量安全员项目部组长:项目经理施工队施工安全领导组图6.1.1 安全管理组织机构图以及有关安全生产的文件通知;定期不定期地召开安全生产会议,研究项目安全生产工作,发现问题,及时处理解决;逐级签订安全承包合同,使各级明确自己的安全目标,制定好各自的安全规划,达到全员参加,全面管理的目的,充分体现“安全生产、人人有责”;做到消除事故隐患,实现安全生产之目的。6.3 保证施工安全的具体措施6.3.1 保证施工安全的措施认真学习和执行国务院有关劳动保护的法律、法规;铁道部有关劳动保护的条例规定;地方政府有关安全生产、文明施工的文件、通知。制定现场切实可行的安全作业规章制度和安全措施。主要包括:用电安全须知及电路架设养护作业制度;各种机械的操作规则及注意事项;施工现场保安制度及火工产品保管领用管理制度;施工现场防洪、防火、防风措施;有关劳动保护法规的执行措施;安全保证体系思想保证提高全员意识施工技术安全规则教育安 全 第 一预 防 为 主强有力的组织、措施保证组织保证措施保证建立各级安全组织建立医疗保健机构建立劳动保护防疫机构有力的后勤保障措施安全生产、事事相关、人人有责制度保证各项安全生产制度可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施通畅灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度经济保证包保责任制监督检查奖罚分明经济兑现事事讲安全处处有保障目标:无人身重伤事故;无等级火警事;无机械设备大事故;无爆破器材丢失和爆炸事故。生产必须安全安全为了生产图6. 2 安全生产保证体系图各种安全标志的设置规则及维护措施;危爆物品安全保管和领取制度;爆破安全作业规章制度;高空作业安全作业制度;起重作业安全作业制度;防洪、消防措施;隧道施工安全作业制度。深化安全教育,强化安全意识,牢记“安全第一”的宗旨。施工人员上岗前进行安全教育和技术培训并持证上岗。推行安全标准化工地建设,抓好现场管理,搞好文明施工。易燃易爆品妥善保管,工程材料合理堆放,各种交通、施工信号标识完备,风水管路、供电线路安装、架设正确。施工现场紧张有序,施工工序有条不紊。加强班组建设。配好班组长、安全员,执行“三工、三检”和“周一”安全活动;集思广益,发现问题,找出隐患,及时解决,杜绝“三违”,把事故消灭在萌芽状态。认真实施标准化作业,严格按安全操作规程进行施工;严肃劳动纪律,杜绝违章指挥与违章操作,保证防护设施的投入。使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。对全体施工人员要进行防火教育,培训一批义务消防人员,严禁野外用火,用火地区要采取一定隔离防护措施,生活区及施工现场配备足够的消防设备,消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源和隐患,严格控制易燃、易爆物和助燃物的贮量。现场的各种机械设备都有完整、有效的安全防护保险装置,机械运动部分有防护罩,并做到一机一闸一漏电开关。凡发现不正常情况,如需维修机械、排除障碍、加油等,做到停机、拉闸、加锁。严禁在运转中检修,严禁带病作业。各种电气设备、线路、电动工具等,绝缘要良好。接“三相五线”时,采用重复接地;现场电气设备和线路的安装,由持有操作证的电工负责安装,严禁电线拖地使用。手持电动工具的安全防护有效、齐全、电源线无破损。振捣器使用前,检查电动机、电缆是否绝缘良好,传动装置是否正常,软管有无破损等。起重机在起重吊装前,按规定检查“双保险”、“四限位”等装置是否齐全、灵敏、有效,运转是否正常,试运转无误后方作正式作业。现场的氧气瓶、乙炔气瓶分开合理放置,禁止多层堆放。空瓶另行放置,以防混淆。氧气切割时认真清除周围的易燃物质和油类,并离火源5米以上,氧气瓶轻放轻拿,不得碰撞。炸药库处设报警装置,并设一门程控电话,保证与外界联系畅通。加强火工品的管理。炸药库看守人员要进行岗前培训,持证上岗。炸药库四周设铁丝网围墙,双门双锁。爆破器材存储于干燥的仓库内,温度保持在18至30摄氏度。库内设消防设备,不同性质的炸药分开,雷管和炸药分库储存,运到工地的炸药若当天未使用完,必须如数交回,不得在工地留存过夜。火工产品领用运输过程中须有押运员负责。严格遵守规定的爆破作业时间,并告示当地居民及施工人员。在进行爆破作业之前,要取得当地公安部门的批准,遵守各项规章制度,并向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸品的许可证。石方爆破作业区,设立明显的标志和安全哨,并在爆破前半小时发出安全信号疏散人员。临近既有道路一侧设安全防护网,并设置醒目的标志牌,放炮时派专人警戒。爆破施工,爆破工要持证上岗,装药过程中不能抽烟,放炮前要对炮眼联线进行逐孔检查,点炮前要由专职安全员检查其它人员及所有机械设备是否撤至安全地带。炮响30分钟后,才准许安全员进入工作面撬顶清除危石,而后其它施工人员才能进入施工。爆破作业现场设专职技术人员现场技术指导,装好炸药的炮孔必须适当地加以覆盖和保护。在潮湿条件下爆破,药包及导火索表面涂防潮剂加以保护。如发现瞎炮,采取安全、可靠的方法进行引爆;对哑炮要严格按爆破作业规程进行处理。对隧道有可能出现突水地段,预先备足抽排水设备,成立专门的抢险分队。夜间作业必须有足够的照明强度,危险区悬挂警告标志,任何人员未经批准,不得擅自进入作业现场。6.3.2 保证设备安全措施施工现场应实施机械安全管理及安装验收制度,机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。所有操作人员要持证上岗。使用期间定机定人,保证设备完好率。施工过程中严格执行国家颁布的安全生产操作规程及有关规定,严禁违章指挥、违章操作。机械设备的操作人员,均须经培训,并持证上岗,机械设备专人操作、专人负责。电动机械设备,必须经过安全部门检查合格后,并取得合格证的方能投入使用,否则不准送电运转。拼装模板台车时,预先制定吊装方案,并按方案严格实施。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置,由使用者专门负责。大中型机械设备在施工过程中,严格按机械规程作好日常维护及保养,并作详实记录。6.3.3 隧道施工安全技术保证措施隧道施工中如发现险情,立即将施工人员全部撤离危险地段,并立即在危险地段周围设立明显标志或派人看守,迅速报告施工负责人及时采取处理措施。凿岩机钻眼时,必须采用湿式凿岩,严禁在残眼中继续钻眼。洞内爆破时,必须统一指挥,所有人员应撤至不受有害气体、震动及飞石伤害的地点,安全距离独头坑道为200米。隧道爆破后必须经过通风排烟,安全检查人员进入工作面,经过检查和处理确认安全后,其它施工人员才准进入工作面。隧道施工通风设备要经常维护,以确保向工作面施工人员供应足够的新鲜空气。隧道开挖后,应及时进行支护。围岩量测数据有突变或喷混凝土表面开裂、地表出现裂缝时,应视为危险警告信号,必须立即通知施工人员撤离现场,待加固处理后再行施工。隧道不良地质段施工,加强超前地质钻探,做好地质预测预报。严禁盲目蛮干,衬砌应及时施作,洞口应配备足够的抢险材料,防止隧道出现坍方。指定施工经验丰富,责任心强的专职干部负责现场安全管理和进场人员的管理,作业现场有浓厚的宣传安全气氛,有固定标语,有针对性地醒目挂牌,并在洞口有进洞安全管理规定。6.3.4 临时工程设施安全保证措施临建生产与生活房屋建筑在可靠地基上,具有良好的保温抗风防震能力。临时房屋内配备灭火器,防止电器失火和易燃品失火,用电装置设漏电保护装置。6.3.5 劳动保护措施现场工作人员要配齐劳保用品,并按照规定发给有关人员劳动津贴和营养补助。为保证施工人员的身体健康,本单位在指挥部设卫生所,进行现场急救包扎和治疗常见病防治,并随时对隧道施工及施工废弃所产生的有害气体、有害物进行检测,有针对性的进行保健预防服务。定期对职工进行体检,防止职业病和传染病的蔓延。同时,加强同当地医疗卫生院的联系,及时抢救突发病员。6.4 保证施工人员安全的具体措施严格按照安全细则与安全操作规程进行,杜绝出现因碾压、搅拌、摔落、爆炸、触电等原因而伤亡的事故。对临时便道做好养护维修,对司机进行经常性的安全教育,避免在运输过程中出现车辆碰撞、翻倒、撞人等交通事故。所有进入施工现场的人员,规定配戴安全帽和其它防护用品,遵章守纪,听从指挥。凡从事高空作业的人员定期到医院检查,患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适应高空作业的疾病者,不从事高空作业。2m以上的高空作业,设防护与安全网,施工人员系安全带,穿防滑鞋,禁止穿硬底鞋、带钉易滑鞋、拖鞋等进行作业。上下交叉作业时,采取隔离

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