浅谈大体积混凝土裂缝控制技术研究.doc

浅谈大体积混凝土裂缝控制技术研究科技信息工程技术软土地基具有极大的破坏性,只要外在荷载在土基上有可能出现有害的过大变形和强度不够等问题时,我们都应该视为软基而认真对待,并进行必要的处理.(五)完善排水设施为了保持路基能经常处于干燥,坚固和稳定状态,必将影响路基稳定的地面水予以拦截,并排到路基范围之外,防止漫流,聚积和下渗.同时,对于影响路基稳定的地下水,应予以截断,疏干,降低水位,并引导到路基范围以外,使全线的沟渠,管道,桥涵构成完整的排水体系.对于红土地区的排水设施应注意防冲,防渗以及水土保持问题.(六)桥头,涵洞两端及伸缩缝的防治措施桥头,涵洞两端引起的跳车现象,成为各个公路路线上一个主要克服和攻关项目,要对其彻底进行治理好,我认为要从以下几点着手:1,地基加固处理.2,桥头设计过渡段.3,台背填料的选择.4,在靠近构造物背后设置必要的地下排水设施,也可在桥台与填方结合处及过渡段的路面下设置垫层,防止路面下渗水进入填方,对中间为砂砾填料,两侧为土类填料的填方与加固地基的连接处做纵向集水管和横向排水管,以排泄填方与加固地基之间的下渗水.5,强化施工质量管理.(七)路面基层施工注意1,加强基层养护,在基层施工完成后,采用不透水薄膜或湿砂进行养护,也可以采用喷洒沥青乳液保护.2,严格控制基层平整.(八)沥青路面机械摊铺工艺及控制1,摊铺机基准线的控制,摊铺机在进行自动找平时,需要有一个准确的基准面(线),其基本原则是:当以控制高度为主时,以走钢丝为宜;当控制厚度为主时,则采取浮动基准梁法.一般是底面层用走钢丝,中面层和表面层用浮动基准粱法.2,摊铺机的摊铺进度控制,摊铺机应该匀速,不停顿地连续摊铺,严禁时快时慢.3,摊铺机操作控制措施,选用熟练的摊铺机操作手,并进行上岗前培训.(九)碾压质量控制沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行,即初压,复压和终压.i,初压,第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段.2,复压,第二阶段复压是主要压实阶段.3,终压,第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步.4,为保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行,碾压作业应按下述规则进行:由下而上(沿纵坡和横坡);先静压后振动碾压;压路机的碾压作业长度应与摊铺机的摊铺速度相平衡,随摊铺机向前推进;压实成型的沥青面层完全冷却后才能开放交通.5,横向接缝的碾压,横向接缝的碾压是工序中重要一环.6,纵向接缝的碾压,压路机先在已压实路面上行走,同时碾压新铺混合料IO-15CM,然后碾压新铺混合料,同时跨过已压实路面1015CM,将接缝碾压密实.(十)接缝处理对策l,纵向接缝,两条摊铺带相接处,必须有一部分搭接,才能保证该处与其他部分具有相同的厚度.搭接的宽度应前后一致.搭接施工有冷接茬和热接茬两种.2,横向接缝,相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1M以上.横向接缝有斜接缝和平接缝两种.四,结束语路面平整度要达到行车舒适这一要求,要从路基施工准备阶段就开始重视,所有参加公路建设工程的施工单位,都有义不容辞的责任,都必须强化施工管理,完善施工工艺和施工方法,提高施工质量,才能从源头上,根本上解决问题,社会效益和社会质量才能得到保证.浅谈大傩积混凝土裂缝控制技术硼究丹东市建设工程监理公司柴兆瑞摘要本文分析了大体积混凝土产生裂缝的原因,并提出了多种预防措施,供广大工程技术人员参考.关键词大体积混凝土裂缝预防措施1.引言大体积混凝土由于水泥凝结硬化过程中释放出大量的水化热,形成较大的内外温差,当温差较大超过25E时,混凝土内部的温度应力有可能超过混凝土的极限抗拉强度从而产生温度裂缝,同时混凝土降温阶段如果降温过快,由于厚板收缩,又受到强大的摩阻力,可能导致收缩贯穿裂缝.此外,混凝土本身的收缩也可能造成裂缝的产生.因此大体积混凝土存在的主要问题是裂缝的控制.2.大体积混凝土的概念目前国内对于大体积混凝土尚无一个明确的定义.我国有的规范认为,当基础边长大于20m,厚度大于1m,体积大于400m时称大体积混凝土.3.大体积混凝土的主要类型目前主要根据混凝土的种类和要求的性能进行分类.按照混凝土种类主要分为不含钢筋的素混凝土,含钢筋的钢筋混凝土;按照要求的性能主要分为干硬性混凝土,低流态混凝土,高流态混凝士和常态混凝土等.4.大体积混凝土的特点及施技术要求大体积混凝土结构厚,体形大,钢筋密,一次浇注量大,施工时间长,施工工艺要求高,受环境影响大,浇注完毕后,由于体积过大,造成混凝土水化热大,温度场梯度大,混凝土内热外冷极易产生裂缝.工程实践证明,大体积混凝土施工难度比较大,混凝土产生裂缝的机率较多.5.大体积混凝土裂缝的主要类型5.1干缩裂缝混凝土干缩主要和混凝土的水灰比,水泥的成分,水泥的用量,集料的性质和用量,外加剂的用量等有关.是混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果:混凝土受外部条件的影响,表面水分损失过快,变形较大,内部湿度变化较小变形较小,较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束,产生较大拉应力而产生裂缝.5.2塑性收缩裂缝塑性收缩裂缝一般在干热或大风天气出现,裂缝多呈中间宽,两端细,且长短不一,互不连贯状态.常发生在混凝土板或比表面积较大的墙面上,较短的裂缝一般长2030era,较长的裂缝可达23m,宽15ram.从外观分为无规则网络状和稍有规则的斜纹状或反映出混凝土布筋情况和混凝土构件截面变化等规则的形状,深度一般3lOcm,通常延伸不到混凝土板的边缘.5_3温度裂缝温度裂缝多发生在大体积混凝土表面或温差变化较大地区的混凝土结构中.混凝土浇注后,在硬化过程中,水泥水化产生大量的水化热.由于混凝土的体积较大,大量的水化热聚积在混凝土内部而不易散发,导致内部温度急剧上升.而混凝土表面散热较快,这样就形成内外的较大温差.较大的温差造成混凝土内部与外部热胀冷缩的程度不同,使混凝土表面产生一定的拉应力.当拉应力超过混凝土的抗拉强度极限时,混凝土表面就会产生裂缝,这种裂缝多发生在混凝土施工中后期.6.大体积混凝土裂缝的主材控制6.1水泥的合理选取优先选用收缩小的或具有微膨胀性的水泥.因为这种水泥在水化膨胀期(15d)可产生一定的预压应力,而在水化后期预压应力部分抵消温度徐变应力,减少混凝土内的拉应力,提高混凝土的抗裂能力.6.2骨料的合理选取选择线膨胀系数小,岩石弹性模量低,表面清洁无弱包裹层,级配良好的骨料,这样可以获得较小的空隙率及表面积,从而减少水泥的用量,降低水化热,减少干缩,减小了混凝土裂缝的开展.6.3尽可能减少水的用量水对混凝土具有双重作用,水化反应离不开水的存在,但多余水贮存于混凝土体内,不仅会对混凝土的凝胶体结构和骨料与凝胶体问的界面过度区相的结构发展带来影响,而且一旦这些水分损失后,凝胶体体积会收缩,如果收缩产生的内应力超过界面过度区相的抗力,就有可能在此界面区产生微裂缝,降低混凝土内部抵抗拉应力的能力.再者,大体积混凝土一般强度都不是很高.34l科技信息.工程技术7.大体积混凝土裂缝的外加剂的控制7.1粉煤灰混凝土中掺用粉煤灰后,可提高混凝土的抗渗性,耐久性,减少收缩,降低胶凝材料体系的水化热,提高混凝土的抗拉强度,抑制碱集料反应,减少新拌混凝土的泌水等.这些诸多好处均将有利于提高混凝土的抗裂性能.但同时也会显着降低混凝土的早期强度,试验表明,当粉煤灰取代率超过20%时,对混凝土早期强度影响较大,所以应准确的根据实验室配合比控制比例.7.2减水剂缓凝高效减水剂能够提高混凝土的抗拉强度,并对减少混凝土单位用水量和胶凝材料用量,改善新拌混凝土的和易性,提高混凝土的抗裂能力起着极为重要的作用.8.大体积混凝土裂缝的施工过程控制8.1热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度,最好控制在500mm以内,以便于表面散热;第二层浇筑必须在第一段砼初凝前浇筑完毕.8.2根据混凝土浇注面积,在混凝土上中下部设置一定数量测温管,定时测定内外温度,前4天每2h测一次,57天每4h测一次,8l5天每天一次,并及时记录,确保混凝土内外温差控制25以内,做到及时观察,出现温度超偏,可通过调整养护方式来降低温差.8I3加强保温养护措施,混凝土终凝后,在其表面覆盖一定厚度的保温材料,保温材料的覆盖须起到保温和保湿双重的功效,保温材料可以选择草袋,砂,炉渣或锯末等.在覆盖保温材料前,最好在混凝土表面覆盖一层塑料薄膜,这样既可以起到保温的作用,又能防止混凝土表面水份的散失.8.4夏季施_丁中长期暴露的混凝土浇筑块表面及侧边,设置专人撒水养护时间不少于14d,有条件的应对基础侧边进行覆土掩盖,避免内部水分蒸发过快,产生裂缝.9.结语大体积混凝土结构裂缝的发生是由多种因素引起的,对于具体的预防和改善措施意见还是比较统一同时在实践中的应用效果也是比较好的,具体施工中要靠我们多观察,多比较,出现问题后多分析,多总结,结合多种预防处理措施,混凝土的裂缝是完全可以避免的.浅谈如何加强赫梁旋工和荠护边程巾韵B方水处理宁夏公路建设管理局刘臻摘要水对于桥梁的损害不容忽视,本文简要介绍了水对桥梁的几种破坏形式及相应的预防措施.关键词水桥梁防水处理我们一般会认为,水对于公路路基和路面基层的损害非常大,其实水对于桥梁的损害也同样不容忽视.1.水的危害实验表明,在水的持续作用下,水和水中的侵蚀性物质会进入混凝土的孑L隙,所产生的破坏有以下几种:1.1溶析性侵蚀.溶析性侵蚀就是硬化后混凝土中的水泥水化产物被淡水溶解而带走的一种侵蚀现象.在流动或大量的水中,混凝土中的Ca(OH)不断被溶析带走,不仅使混凝土的密度和强度降低,而且水泥石液相中Ca(0H)的浓度降低,将导致水化硅酸钙和水化铝酸钙的不断分解,形成低碱性水化物的混凝土,水泥石内部不断受到破坏,强度不断降低,最终引起整个结构物的破坏.1.2硫酸盐的侵蚀.在北方地区,大量使用煤作为工业和生活中的燃料,所以极易形成酸雨,酸雨中so2离子浓度很高,作用于桥梁时产生危害.当溶液中s0离子浓度大于1400mg/L时,碱性硫酸盐就能与水泥石中的氢氧化钙作用产生硫酸钙,同时硫酸钙结晶析出;当溶液中so?一离子浓度低时,硫酸钙亦能与水泥石中的固态水化铝酸钙作用,生成水化硫铝酸钙晶体.因为这一反应是在固相中进行的,水化硫铝酸钙结合着大量结晶水,其体积约为原来的水化铝酸钙体积的2.5倍.因此水泥石产生很大的内应力,使混凝土结构的强度降低和造成破坏.13镁盐侵蚀.在我国很大一部分地区,冬季除雪仍使用撒盐的方式,其中就含有大量的镁盐.镁盐在水泥石中与氢氧化钙起置换作用,生成溶解度小且强度不高的氢氧化镁,引起水泥石中氢氧化钙,水化硅酸钙,水化铝酸钙等强度组分的水解,导致水泥石的破坏.1.4碳酸侵蚀.雨水和雪水中常溶解有较多的CO,其对水泥石也有侵蚀作用,CO与水泥石中的Ca(OH)发生反应生成可溶性的Ca(HCO,而且,北方大部分地区,石灰岩是主要的混凝土骨料,其主要成分为CaCO,CaCO,受CO,水的作用和Ca(HCO发生可逆反应,从而使水泥石的强度降低,对整个结构物造成危害.1.5对钢筋的侵蚀.因为进入水泥石孔隙的水中含有一定数量的s0CO32-,C1一等离子,极容易与混凝土中的钢筋发生反应,使钢筋产生锈蚀.1.6冻融作用.水通过各种渠道进入混凝土的孔隙中,当外界温度低于0R时,水结成冰,体积膨胀,同时在混凝土中产生内应力;温度升高,冰又溶解成水,如此反复,对混凝土的结构和强度造成极大的危害.2.防范措施通过以上分析,我们了解了水对于钢筋混凝土的危害,下面我们以一般简支空心梁桥为例,分别对施工和养护两个过程就防水提出一些建议作为防范.2.1施工过程.施工过程是关键中的关键,施工人员首先要树立质量第一的意识,同时加强学习,正确认识施工中的关键部位,在施工的同时就要为桥梁日后的养护和使用功能考虑.342.2.1.1空心板施工.空心板是最直接的承重构件,其混凝土和钢筋强度将会直接影响桥梁的安全.梁板的封头部位容易被施工人员忽视,施工控制不严,有些甚至用砂浆代替,这是非常危险的,应该对其提起足够的重视,严格按设计使用防水混凝土和涂防水层,防止水的侵入.空心板钢筋如果失去保护层的保护而直接裸露的话,将会大大加快钢筋的锈蚀过程,钢筋的保护层厚度有明确的规定,在施工中应该严格控制,采用预制垫块,固定钢筋圈等措施,确保保护层厚度.空心板采用气囊施工会加快施工进度,降低投资,但是由于气囊容易上浮,导致L部混凝土厚度不均匀,钢筋外露等弊端,所以,还是应该禁止使用的.2.1.2铰缝的施工.铰缝是加强桥面板之间联结,增强桥面整体性,增强桥面板受力的横向分布的重要部件,铰缝混凝土受剪力很大,一旦受水侵蚀强度降低,就会发生破坏而引起单板受力,由于其施工空间小,工作量少,所以施工时更应该加强管理,将板边凿毛,合理布置铰缝钢筋,采用高标号防水混凝土施工.在桥梁的使用过程中发现,铰缝渗水情况较为严重.2.13桥面铺装层的施工.由于认识的不足,很多的桥面在施工时,并未真正使用防水混凝土来做桥面铺装层,而是用一般混凝土代替,这将会对桥梁的后期使用造成不利的影响.施工中应该严格按防水混