毕业设计塔式起重机事故致因及其预防.docx

毕业设计（论文） 题目名称：塔式起重机事故致因及其预防学院名称：能源与环境学院2014 年 05 月塔式起重机事故致因及其预防the tower crane accidents cause and prevention学院名称：能源与环境学院班 级：安全101 2014 年 05 月摘 要建筑作为国民经济的重要产业部门，我国建筑业的发展对我国经济的稳定发展有着难以估量的重大意义。自建国以来，建筑行业在促进国民经济发展中起到先导性和基础性的作用，在推动改革开放的深入、现代化建设进程及满足人民群众物质文化生活方面的需求作出了突出贡献。随着建筑业的不断发展和行业管理的不断规范，建筑安全形势逐步有所好转，但由建筑机械造成的事故仍时有发生。工程建设的巨大投资和从业人员的庞大规模使得安全事故的后果异常严重和巨大。我国工程建设中的安全管理水平一直较低，每年由于安全事故丧生的从业人员超过千人，直接经济损失逾百亿元。因此，对大型建筑机械的使用和管理就成为建筑施工企业管理工作的重要环节。尤其是塔式起重机作为建筑施工中的主要大型施工机械，它的正常使用和安装管理就显得至关重要。近年来在全国范围内已发生多起使用塔机不当引发的群死群伤重大、特大的恶性事故，给集体利益和受害者家庭带来惨重悲剧和损失。本人就所掌握的一些基本常识，从安全操作规程和技术的角度，来谈谈塔机事故的类型及常见的原因，并提出相关的安全防范措施。关键词：塔式起重机，事故原因，预防措施，安全管理the tower crane accidents cause and preventionabstractconstruction as an important sector of the national economy, chinas construction industry development of our countrys economy has a difficult to gauge the significance of steady development. since the founding of the people, in the construction industry to promote national economic development, play the pilot and basic role in promoting the deepening of reform and opening up and modernization construction process and satisfy peoples material culture life demand has made an outstanding contribution. with the continuous development of the construction and specification of industry management, construction safety situation has improved step by step, but caused by construction machinery accidents still happen. huge investment in construction and practitioners of the accident consequences very serious and huge. the level of safety management in the construction of chinas has been low, every year more than a thousand people died due to accidents of practitioners, direct economic loss of more than 10 billion yuan. therefore, for the use and management of large construction machinery is become an important part of the construction enterprise management.in recent years, we have some basic common sense, from the perspective of safe operating procedures and technology, to talk about the tower crane type and common causes of accidents, and put forward relevant safety precautions.keywords: tower crane accident cause precaution safety management目 录1 绪论11.1 塔式起重机介绍11.2 塔式起重机的分类11.2.1 按回转支承位置分类11.2.2 按臂架结构方式分类21.2.3 按底架是否移动31.2.4 按升高方式51.2.5 按有无塔尖的结构61.2.6 按起重量分类61.3 国内塔式起重机现状71.3.1 产业规模持续快速扩张71.3.2 行业集中程度稳步提升71.3.3 大型塔机取得较大突破81.3.4 国际竞争力不断增强81.3.5 国内建设用的较多大型塔机的主要制造厂91.4 国内塔式起重机发展中存在的问题131.4.1 产品质量参差不齐131.4.2 基础零部件、基础研究发展滞后131.4.3 产品结构有待调整141.5 国内塔式起重机发展展望141.5.1 提升产品技术，推进产业升级141.5.2 重点发展平头、动臂塔机，满足市场需求141.5.3 整合行业资源，提升综合实力151.5.4 规范行业管理，完善监管体制151.5.5 走向世界，走向高端152 塔式起重机事故案例分折162.1 dbq3000型塔式起重机安装扳起时臂架坠落事故162.1.1 事故过程简述162.1.2 事故原因分析162.1.3 事故应汲取的教训162.1.4 违反何种标准、规定、规程的有关条款172.2 dbq400o型塔式起重机出轨事故172.2.1 事故过程简述172.2.2 事故原因分析182.2.3 事故应汲取的教训182.2.4 违反何种标准、规定、规程的有关条款192.3 dbq4000型塔式起重机误操作顶钩事故202.3.1 事故过程简述202.3.2 事故原因分析202.3.3 事故应汲取的教训212.3.4 违反何种标准、规定、规程的有关条款212.4 不合格电器元件造成变幅失控事故222.4.1 事故过程简述222.4.2 事故原因分析232.4.3 事故应汲取的教训232.4.4 违反何种标准、规定、规程的有关条段242.5 绑挂载荷坠落事故242.5.1 事故过程简述242.5.2 事故原因分析252.5.3 事故应汲取的教训252.5.4 违反何种标准、规定、规程的有关条款262.6 指挥信号落钩、吊件坠落弹砸伤人262.6.1 事故过程简述262.6.2 事故原因分析262.6.3 事故应汲取的教训272.6.4 违反何种标准、规定、规程的有关条款272.7 绳断裂塔臂坠落事故272.7.1 事故过程简述272.7.2 事故原因分析272.7.3 事故应汲取的教训282.7.4 违反何种标准、规定、规程的有关条款282.8 操作、变幅绳拉脱、扒杆坠落事故292.8.1 事故过程简述292.8.2 事故原因分析302.8.3 事故应汲取的教训302.8.4 违反何种标准、规定、规程的有关条款312.9 斜吊正在安装的塔机造的倒塌事故322.9.1 事故过程简述322.9.2 事故原因分析322.9.3 事故应汲取的教训332.9.4 违反何种标准、规定、规程的有关条款332.10 安装规程导致塔吊倾覆事故342.10.1 事故过程简述342.10.2 事故原因分析342.10.3 事故应汲取的教训342.10.4 违反何种标准、规定、规程的有关条款353 塔式起重机事故的预防363.1 塔机的安装质量363.2 塔机安全装置的安装质量363.3 塔机操作规程373.4 事故或隐患的预防414 塔式起重机安装方案424.1 编制依据424.2 基础定位及基础施工424.3 前的准备工作434.4 顺序434.5 设备和索具444.6 工艺流程及调试标准444.6.1 立塔的注意事项444.6.2 具体安装步骤454.7 的顶升加节作业474.7.1 顶升前的准备474.7.2 顶升作业474.7.3 顶升过程中的注意事项484.7.4 投入使用前的工作504.7.5 安全技术措施524.7.6 人员配备及职责535 结论54vi 1 绪论1.1 塔式起重机介绍塔式起重机，简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧。动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机。作业空间大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装。由金属结构、工作机构和电气系统三部分组成。金属结构包括塔身、动臂和底座等。工作机构有起升、变幅、回转和行走四部分。电气系统包括电动机、控制器、配电柜、连接线路、信号及照明装置等。起升机构是塔式起重机中最重要、最基本的机构，是以间歇、重复工作方式将重物通过其中吊钩或其他吊具悬挂在承载构件。如钢丝绳、链条上进行起升、下降或起升与运移的机械设备。主要安装在塔式起重机的起重臂上。其主要组成部分有电机、变速箱、制动器、卷筒、底架、轴承座和安全装置等。在高层建筑施工中其幅度利用率比其他类型起重机高。由于塔式起重机能靠近建筑物，其幅度利用率可达全幅度的80%，普通履带式、轮胎式起重机幅度利用率不超过50%，而且随着建筑物高度的增加还会急剧的减少。因此塔式起重机在高层工业和民用建筑施工的是使用中一直处于领先地位。应用塔式起重机对于加快施工进度、缩短工期、降低工程造价起着重要的作用。1.2 塔式起重机的分类1.2.1 按回转支承位置分类塔式起重机可以分为上回转塔机（图1-1）和下回转塔机（图1-2）。上回转塔机的起重臂、平衡臂、塔帽、起升机构、回转机构、变幅机构、电控系统、驾驶室、平衡重都在回转支承以上。它的自身不平衡力矩和起重力矩，就作用在塔身顶部，所以塔身以受弯为主，受压力为辅。正是依靠塔身，把力矩和压力从上面一直传到底部。上回转塔机的突出优点是可以随时加节升高。这是我国目前用得最多的塔机。但是，由于它的塔身要承受很大的弯矩，故容易晃动，自升加节和超力矩倒塔的危险性比较大。下回转塔式起重机除承载能力大之外，还具有以下特点：由于平衡重放在塔身下部的平台上。所以整机重心较低，安全性高，由于大部分机构均安装在塔身下部平台上，使维护工作方便，减少了高空作业。但由于平台较低，为使起重机回转方便，必须安装在离开建筑物有一定安全距离的位置处。图1-1 上回转塔机 图1-2 下回转塔机1.2.2 按臂架结构方式分类分为小车变幅式塔机（图1-3）、动臂变幅式塔机（图1-4）和折臂变幅塔机（图1-5）。小车变幅式塔机的起重臂固定在水平位置上，变幅是通过起重臂上的运行小车来实现的，它能充分利用幅度，起重小车可以开到靠近塔身的地方，变幅迅速，但不能调整仰角。动臂变幅式塔机的吊钩滑轮组的定滑轮固定在吊臂头部，起重机变幅由改变起重臂的仰角来实现，这种塔式起重机可以充分发挥起重高度。折臂变幅式塔机的基本特点是小车变幅式，同时吸收了动臂变幅式的某些优点。它的吊臂由前后两段（前段吊臂永远保持水平状态，后段可以俯仰摆动）组成，也配有起重小车，构造上与小车变幅式的吊臂、小车相同。图1-3 小车变幅式塔机 图1-5 折臂变幅塔机图1-4 动臂式塔机1.2.3 按底架是否移动分为固定式塔机（图1-6）和行走式塔机（1-7）固定式塔机固定在专门制作的基础上进行定点作业。这类塔机不设行走机构，但在实际使用中，也有的塔机将行走台车固定在轨道上，作为固定式塔机使用。固定式塔机有的采用整体式基础，将塔身底部与基础中的连接件连接；有些中小型塔机采用分体式基础，将底架四角与四个分体基础连接；有的塔机底架上设置中心压重，有的则不设，这应根据塔机整体抗倾覆稳定性的要求计算确定。行走式塔机根据其工作时的行走方式的不同又可分为轨道式、履带式、轮胎式和汽车式四种。目前在建筑工地上应用较多的是轨道式。轨道式塔机可以带载行走，工作效率高，行走平稳，容易就位，但需铺设专用轨道基础。图1-6 固定式塔机图1-7 行走式塔机1.2.4 按升高方式分固定高度、自升式（附着式、内爬式）（图1-8）无附着装置安装到一个固定的独立高度使用及所有附着式塔式起重机在无附着的时候都可称为固定高度的塔式起重机，另外快装式塔式起重机，均为固定高度的塔式起重机附着式塔机安装在建筑物的一侧，底座固定在专门的基础上或将行走台车固定在轨道上，随着塔身的自行加节升高，每间隔一定高度用专用杆件将塔身与建筑物连接，依附在建筑物上。附着式塔机是我国目前应用最广泛的一种安装形式，塔机由其他起重设备安装至基本高度后，即可由自身的顶升机构，随建筑物升高将塔身逐节接高，附着和顶升过程可利用施工间隙进行，对工程进度影响不大，且建筑物仅承受由塔机附着杆件所传递的水平载荷，一般无需特别加固。内爬式塔机安装在建筑物内部，支承在建筑物电梯井内或某一开间内，依靠安装在塔身底部的爬升机构，使整机沿建筑物内通道上升。内爬式塔机主要应用于超高层建筑的施工，塔身高度固定，塔机自重较轻，利用建筑物的楼层进行爬升，在塔机起升卷筒的容绳量内，其爬升高度不受限制。但塔机全部重量支承在建筑物上，建筑结构需作局部加强，与建筑设计联系比较密切。其爬升须与施工进度协调。施工结束后，需用特设的屋面起重机或辅助起重设备将塔机解体卸至地面。图1-8 自升式塔机1.2.5 按有无塔尖的结构可分为塔头塔式起重机（1-9）和平头塔式起重机。（1-10）平头式塔机没有传统塔机那种塔头、平衡臂、吊臂及拉杆之间的铰接连接方式，因此平头塔机安装拆卸简单、容易、快捷、省时，由于取消了塔头，安装高度节省了6米以上，实际上降低了安装起重机械的要求。平头塔式起重机是最近几年发展起来的一种新型塔式起重机，其特点是在原自升式塔机的结构上取消了塔帽及其前后拉杆部分，增强了大臂和平衡臂的结构强度，大臂和平衡臂直接相连，其优点是：1）整机体积小，安装便捷安全，降低运输和仓储成本；2）起重臂耐受性能好，受力均匀一致，对结构及连接部分损坏小；3）部件设计可标准化、模块化、互换性强，减少设备闲置，提高投资效益。其缺点是在同类型塔机中平头塔机价格稍高。图1-9 塔头塔式起重机 图1-10 平头塔式起重机1.2.6 按起重量分类目前塔式起重机多以重量或力矩来分，有轻型、中型与重型三类。1) 轻型，起重量为0.33t，起重力矩400 knm ，一般用于五层以下的民用建筑施工中。2) 中型，起重量为315t，起重力矩6001200knm，一般用于工业建筑和较高层的民用建筑施工中。3) 重型，起重量为2040t，起重力矩1200knm一般用于重型工业厂房，以及高炉、化工塔等设备的吊装工程中。1.3 国内塔式起重机现状中国塔机始于20世纪50年代。综观60年发展史，中国塔机行业从无到有，从小到大，逐步形成了较为完整的体系和比较完整的型谱，塔机行业也成为我国发展最快的工程机械行业之一。如今中国已经能生产100 knm到52000 knm的塔机，不但满足国内工程建设的需求，而且大量出口到世界各地，特别是小批量出口到欧美发达国家和地区，中国已成为世界塔机生产大国。通过60多年的努力，中国塔机行业在产业规模、自主创新、结构调整等方面均取得了显著成绩。1.3.1 产业规模持续快速扩张自上世纪90年代以来，中国塔机行业得到快速发展，尤其是近几年，研发能力不断增强，各种形式的塔机产品型谱日益完善，塔机产销量持续攀高，我国已成为世界民用塔机的第一生产大国，也是世界塔机第一大使用大国。2007年我国共销售塔机31020台，比2006年增长了59.72%，国内塔机保有量突破10万台。此后中国塔机市场进入了一轮高速发展阶段，截至2013年国内塔机保有量已超过30万台，年均增长率超过25%。1.3.2 行业集中程度稳步提升目前国内获得塔机制造许可证的企业共400多家，主要分布在山东、江浙、东北、川渝等地区，其中仅山东塔机制造厂家就超过150家。过去由于整个行业技术及品牌建设发展滞后，塔机在工程机械行业中的地位远逊于挖掘机、混凝土机械等行业。近几年在几家龙头企业带动下，塔机行业快速发展，行业集中度迅速提升，行业前十家市场份额已由2008年的38%提升到2013年的66%。目前位于中国塔机第一阵营的制造商有中联重科、永茂、川建等，这些企业引领着中国塔机业的发展潮流，也是塔机出口的主要厂家。同时大汉作为山东系的后起之秀，徐工作为塔机行业的后起之秀，近年来发展势头也比较迅猛。2013年在整个工程机械行业大幅下滑的大环境下，塔机行业下滑21%，但随着国家城镇化战略的实施，未来几年塔机行业将逐步进入稳定增长的成熟期，行业集中度将进一步提升。1.3.3 大型塔机取得较大突破近年来，随着我国大型电厂、大型桥梁、超高层建筑、造船、核电站等各项重点工程的建设越来越多，起重力矩2500knm以上的大型、超大型塔机应用越来越广泛，每年大型、超大型塔机需求量预计超过1000台。过去国内超大型塔机市场主要由favco、potain等国外品牌占据。如南京长江第三大桥和苏通长江公路大桥引进了两台最大起重力矩为36000knm的potain塔机md3600，龙滩水电站采用potain的md2200，三峡水利枢纽施工中采用potain的md1800；台北101大厦、上海环球金融中心、上海金茂中心、广州西塔、北京国贸中心三期等超高层建筑都是采用favco的超大型动臂式塔机。近几年国内的中联重科、永茂、中建机、川建等都加大在超大型塔机领域的研发，陆续推出了一批标志性产品，逐步完成了超大型塔机进口品牌替代。以中联重科为例，自2008年推出d1100超大型塔机以来，陆续开发多款超大型塔机，使国产超大型塔机的研制呈系列化，打破了超大型塔机领域被进口产品垄断的局面，尤其全球最大上回转塔机d5200的开发及创造吉尼斯世界纪录的全球最长臂塔机d1250的开发，彻底打破了我国工程用超大吨位塔机长期依赖进口的局面。1.3.4 国际竞争力不断增强自2008年金融危机以来，欧美市场急速下滑;而得益于中国城市化进程的加快，中国塔机市场迎来了高速增长阶段。目前，中国拥有400余家塔机生产商，可生产超过100种型号的塔机，每年实现销售100000台。国内塔机在产品结构分析上逐步应用精确计算法，通过计算机对塔机构件进行强度、刚度、稳定性和总体稳定性的计算，提升了精确设计能力。控制系统方面，plc系统、变压及变频无极调速、故障自诊监控、现场总线、遥控等技术已在塔机上得到了广泛应用，提高了塔机的性能和安全性。基础研究方面，有实力的企业，建设了完备的实验室，通过对新技术、新结构进行定量分析和考核，提高了塔机的可靠性。中国塔机制造产业链已经形成并日趋成熟，品质已达到国际先进水平，同时外资塔机企业产品也基本实现本地化。与此同时，中国塔机行业自主创新能力突飞猛进。中国塔机出口地区超过144个国家和地区，仅2012年出口额就超过3亿美元。中国塔机已经成为世界塔机不可缺少的一部分。通过对国际尤其是欧盟塔机行业标准的深入研究，提升了行业对塔机的深入认识，从而提高了塔机的整体设计水平，使中国塔机产品性能和安全达到欧美市场的准入门槛。以永茂为例，永茂是第一个以整机产品打入欧盟和美国市场的中国塔机企业，产品已获欧盟ce、新加坡mom、美国ansi第三方认证、澳洲认证等多项认证，整机产品销售网络覆盖亚洲、欧洲、南北美洲、非洲和中东等全球近70多个国家和地区，产品出口历年居于行业前列。1.3.5 国内建设用的较多大型塔机的主要制造厂国电郑州机械设计研究所（即郑州科润机电，见表1-1），上海电力机械厂（见表1-2），山东丰汇设备技术有限公司（见表1-3），南京中升建机重工有限公司（见表1-4）, 川建、中联重科、永茂、江麓、三洋重工等国内塔机知名制造厂家(见表1-5)。表1-1 国电郑州机械设计研究所主要产品规格型号最大起重力矩（t.m）最大起重量起重臂铰点高度(三层附着)变幅类型fzq2000z200080t25m102 m动臂变幅fzq24002400110t21.8m或100t24m130m动臂变幅表1-2 上海电力机械厂主要产品规格型号最大起重力矩（t.m）最大起重量起重臂铰点高度(三层附着)变幅类型fzq1250135050t27m92 m动臂变幅fzq2000200080t25m98 m动臂变幅mk1280d2400140t14.3m 或100t25.0m130 m动臂变幅表1-3 山东丰汇设备技术有限公司主要产品规格型号最大起重力矩（t.m）最大起重量起重臂铰点高度(三层附着)变幅类型fzq1380138063t 22m105 m动臂变幅fzq1650165075t22m105 m动臂变幅fzq22002200100t122 m动臂变幅表1-4 南京中升建机重工有限公司主要产品规格型号最大起重力矩（t.m）最大起重量塔身高度m(三层附着)变幅类型zsc80080040t20m96 m平头式小车变幅zsc1400100050t21m102 m平头式小车变幅zsc1400140060t23m102 m平头式小车变幅zsc2000a200080t25m126 m平头式小车变幅zsc2000b2000100t20.2m126 m平头式小车变幅zsc28002800140t20.5m126 m平头式小车变幅zsl50050032t16m105 m动臂变幅zsl75075050t15m105 m动臂变幅zsl1000100064t16m111 m动臂变幅zsl1350135096t14m111 m动臂变幅zsl20002000100t20m145 m动臂变幅zsl27002700100t26m144 m动臂变幅表1-5 国内塔机知名制造厂家大型塔式起重机产品制造厂家规格型号最大起重力矩（t.m）最大起重量塔身高度m（独立高度）变幅类型川建m90090050t20.48m32t31.2m90.8小车变幅m1200120050t26.5m78.68小车变幅m1500150063t26.69m104.5小车变幅m2200220063t34.8m104.6小车变幅中联重科tcr6055-3264032t20m47.7m动臂变幅d1100-50110050t22m91.2小车变幅d1100-63110063t17.46m91.2小车变幅永茂stl720-32t72032t22m70.1动臂变幅st80/116129050t25.8m77小车变幅st80/75105550t21.1m96.6小车变幅江麓qtd48048032t15.6m46m动臂变幅三洋重工s800lk3280032t25m57m动臂变幅s1000k32(k80/115)100032t31.7m91.7小车变幅s930m50(m125/75)110050t21.5m90.4小车变幅锦城建机m900a90032t31.2m90.8小车变幅m900b90050t21.1m90.8小车变幅1.4 国内塔式起重机发展中存在的问题中国塔机行业经过高速发展，无论企业规模，还是技术水平、产品质量都有了显著进步，同时，市场竞争也越来越激烈。面对快速的市场变化和激烈的竞争挑战，近几年，各厂家加大了研发和制造的投入，技术水平与先进国家差距大为缩小，但在总体的结构、性能、质量，尤其在制造质量及可靠性方面仍有一定差距。1.4.1 产品质量参差不齐目前国内塔机产量很大，各方面都在向良性发展，有了品牌意识和销售网络，塔机标准也在向国际标准靠拢，并逐步完善。但产品质量参差不齐，相差很大。有的产品技术先进、质量较好，有的产品则存在较多的设计、制造等质量问题，这是因为生产企业设计和生产水平相差悬殊。有一部分是技术实力雄厚、产品质量有保证的知名企业;有些是工艺装备、技术力量较差，以低廉的价格和非正规手段切入市场，以非正规的手段取得制造许可证和监检证，对正规生产厂家造成巨大的冲击。伴随着建筑市场的繁荣，大量中小建筑企业应运而生，由于资金不雄厚，缺乏长远规划，冒险购入技术含量低、质量不高的的便宜塔机，加之使用管理不完善，给安全施工生产留下巨大隐患。1.4.2 基础零部件、基础研究发展滞后通过研究开发、技术创新、引进消化，中国塔机企业的设计手段和配套件生产能力有了很大的进步，计算机高级设计、微电子技术、远程监控等技术都在塔机上得到了应用。但是中国塔机产品的技术性能、制作质量、品种型号和可靠性等，与发达国家相比，仍然存在差距，主要体现在：国产零部件的可靠性，如电气元件、液压元件、传动元件;工艺装备、实验设备和检测手段不够完备;基础研究不够深入，如局部结构定量分析和可靠性研究。这就影响了我们整机产品的质量和可靠性，增加了事故隐患。另外，传动机构配置偏低已成为制约我国塔机技术性能提高的瓶颈，主机发展受到严重制约。传动机构多采用较落后的调速控制方式，冲击大、调速范围窄。起升机构仍然多采用传动效率低的软齿面圆柱齿轮减速机，采用鼠笼电机变极调速、双速绕线电机加涡流制动调速、rcs双电机调速；回转机构多采用绕线电机加液耦调速；变幅机构多采用多速电机调速。1.4.3 产品结构有待调整近几年中国塔机行业迅猛发展，但绝大部分产品大同小异，中、小型产能严重过剩。80年代，我国出于便于统一管理、方便客户选择的初衷，出台了型号分类标准，规范性虽然强了，但很大程度上制约了塔机产品的丰富性和技术进步。而发达国家市场需要什么就开发什么，小到只有10-20knm的微型塔吊，大到100000knm的特大塔吊，群雄争霸，各具特色。发达国家普遍应用的自行架设式塔机在我国还很少见。此外，目前在国际市场上除中联重科、永茂等少数企业已形成木了自己的品牌，大多数中国塔机生产厂商在国际市场上暂未形成品牌。就品牌建设方面，我国塔机企业还需进一步的努力。1.5 国内塔式起重机发展展望1.5.1 提升产品技术，推进产业升级随着国内大型基础设施建设不断上马以及新城镇化建设的展开，中国塔机市场将被长期看好。应继续提高大中型塔机技术含量和质量水平，满足大型重点工程需要，开拓国际市场；加快基础零部件发展，加强新技术、新材料、新工艺、新结构的基础研究，提升塔机的性能和安全可靠性。另外，各制造厂家要强化产品实验测试和工业考核环节，提升塔机整体质量水平;行业主管部门加强对行业的监管，引导行业健康发展。1.5.2 重点发展平头、动臂塔机，满足市场需求根据施工需要，平头式、动臂式塔机近几年得到了快速发展。动臂式塔机由于臂架可在一定范围内变动，且其最大起重量较大，非常适合密集及狭窄区域施工，在城市相对集中的楼宇建设中的使用量越来越多。平头塔机，因为其无塔顶结构，塔机之间具有避让性，同时具有拆装方便、空中解体灵活等优点，在群塔作业工地，其应用已成为一种趋势。1.5.3 整合行业资源，提升综合实力加快行业内外的资源整合，各专业生产厂家在已有基础上集中力量，有重点地引进、消化、吸收先进的技术、学习借鉴国外发展经验，研制出自己的特色产品，并注意发展自主的现代化专业制造技术，以迅速提升我国塔机制造技术和综合实力，更好地融入国际市场。与此同时，随着塔机行业内技术交流与合作的深入，塔机配套件，如传动机构、电气控制等厂家的技术研发投入正逐步得以加强，其生产工艺的提升，以及品质管理的规范，将有助于提升整个塔机行业综合实力。1.5.4 规范行业管理，完善监管体制塔机操作、安装人员素质较低，现场安装人员无证上岗，违规违章操作严重，导致塔机事故率居高不下，既造成人们的生命和财产损失，也影响了中国塔机在国际上的声誉。建议制订安全生产管理的标准和规范，同时对作业人员要定期轮训，通过考核合格才能持证上岗。塔机市场的健康化、规范化、常态化发展，需要政府、协会、企业、社会的共同努力，只有建立标准、良好的市场运行秩序，用户的利益才能得到保障，塔机制造商的权益才能得到保障。1.5.5 走向世界，走向高端目前中国塔机出口市场主要还是在南亚和中东等中低端市场，在欧美等高端市场占的份额还很少。真正要做世界级塔机制造企业，就必须打入欧美高端市场，虽然其市场份额并不大，却具有市场标杆效应。开发适销对路的产品，满足进口国的技术标准和法规，取得入市认证证书，以中联重科、永茂为代表的中国塔机企业，海外市场的增长率，成为了其国际化水平的重要考量指标。中国塔机企业在国际的频频亮相，展示出中国正在由塔机大国向塔机强国迈进。2 塔式起重机事故案例分折2.1 dbq3000型塔式起重机安装扳起时臂架坠落事故2.1.1 事故过程简述1995年，某电厂建设工地，某电建公司新购一台dbq3000型塔式起重机，准备作为工程主吊机械使用，合同约定供方负责现场安装、试吊、验收合格格后交电建公司，标的物交付。经过近一月的紧张施工，安装工作进入臂架板起阶段。这一天，从检查、准备、开始起扳，工作进行得很正常。下午13：40分左右，主臂扳到位后（可能还差几度没到方案中设定的主臂仰角），副臂还差一点儿没到位，总指挥就让再扳一点主臂。扳副臂的过程中扳主臂，结果主、副撑臂失稳，副臂在上扳过程中向下摔落，副撑臂摔落在副臂根段，主撑臂摔落在在副臂撑臂上，造成臂架系统报废。所幸主臂后仰时撑在机台上未倒，无人员伤亡。2.1.2 事故原因分析通过对事故的现场及过程进行分析，事故原因有以下几点：1）塔吊安装总指挥在副臂扳起过程中，违章指挥扳副臂的同时扳主臂，使主、副臂失稳，副臂摔落，此为事故发生的直接原因。2）为了抢进度，指挥、起重、操作、监护等人员已连续作业近一月，比较疲劳，而且由于当天组织了观礼、庆功活动，围观人员较多，到了13：40，施工人员还没有吃饭和休息，可能影响了总指挥的冷静判断，是事故发生的间接原因。2.1.3 事故应汲取的教训这是一起在dbq3000型塔式起重机副臂扳起过程中违章指挥：扳副臂同时扳主臂，而导致的主、副撑臂失稳、副臂摔落等臂架系统严重损坏事故。从事故中应汲取以下教训：1）在dbq3000型塔式起重机的扳臂过程中，主、副臂绝不能同时进行动作。待主臂到位并经技术人员实测确实是到了塔式工况主臂角度后再进行副臂的操作。2）大型吊车的组装拆除特别是臂杆的扳起与扒下是一项危俭系故较大的起重作业，无关人员不得进入施工现场，以免影响正常作业。3）严禁工作人员疲劳作业、指挥、起重、操作、监护等人员特别是总指挥，在任何时刻都应保持清醒的头脑。在决定做一项动作时，应全盘考虑吊车各机构相互之间的关系及对总体的影响。各专业人员应各负其责，相互提醒（如本案例中当有人指示总指挥主臂还差一点儿没到位，同时告知副臂还在扳起，则此次事故就有可能避免）。4）对塔式工况的臂杆扳起与趴下，应重点监护副臂根部和主臂头部各部分的动作情况。发现问题及时报告并停止动作。另外，主副臂制动器也应有专人监护。2.1.4 违反何种标准、规定、规程的有关条款本事故是由于违反如下条款而造成：塔式起重机操作使用规程（jg/t 1001999）之：6.1.2 对于拆装的起重机，拆装工人必须遵照下列原则：a.了解起重机的说明书中所规定的安装及拆卸的程序进行作业，严禁对产品说明书中规定的拆装程序做任何改动。2.2 dbq400o型塔式起重机出轨事故2.2.1 事故过程简述2005年，某电建公司一台db4000型塔式起重机在进行某电厂左包墙（质量24t）吊装施工时，当重物吊离地面约lom时，由于吊件迎风面较大，在风力作用下开始转动，致使大钩起升钢丝绳开始拧成劲并逐渐扭成一股。为了安全起见，起重指挥人员z某准备将吊件靠近就位点南侧放下松开大钩后，待将钢丝绳破劲后再进行起吊。于是便指挥dbq4000型塔式起重机（当时工作半径36m）往北退车，此时，正在进行塔机操作的操作工x某将注意力全部集中在主钩打拧的钢丝绳上，而忽略了道轨上的警戒线。负责监护的操作工l某只顾监护大钩卷扬机排绳。而另一负责监护的操作工兼车长d某脱岗，使大车行走无人监护。在行走限位失灵、止挡紧固不牢的情况下，dbq4000型塔机撞跑止挡，东北侧小台车两个车轮出轨，在下方施工人员的提醒下，指挥人员发现险情，于是立刻指挥整车往南行走，才恢复正常，险些造成起重机倾翻事故。2.2.2 事故原因分析事故的原因有以下几点：1）负责起重机大车行走机构监护的操作人员擅自脱岗，位大车行走机构无人 监护，在塔机行走超过警戒线时，没有得到及时提醒和制止，是发生本次出轨事故的主要原因。2）塔机机组人员在作业前，对大车行走限位开关失灵、轨道端部止挡安装不牢固等情况，没有及时进行检查、处理或采取有效预防超过警戒线的措施；同时，塔机管理单位对塔机安全保护装置的检查和维修不及时，不能使其正常发挥保护作用，是本次事故由一般违章恶化为严重未遂事故的主要原因。3）起重指挥人员观察不全面就下达起重机操作指令，也是发生本次事故的重要原因。2.2.3 事故应汲取的教训这是一起由于指挥人员指挥失误、监护人员监护不到位、行走限位保护装置失灵造成的dbq4000型塔式起重机出轨事故。事故虽然得到及时补救，未产生产重后果，但我们仍应从事故中汲取以下教训：1）dbq4000型塔式起重机属重大型起重机械，不出事故则已，一出事故就影响巨大，因此在安全使用方面更应该引起管理、操作、检修等机务人员的足够重视，加强相关人员的培训和管理。由于塔机体积庞大，操作人员在操作时基本无法观察到塔机起升、变幅及行走机构的情况，因此在安排每班操作人员时，基本定员数为3-4人，其中一人负责操作，另两人分别负责上部运行机构和行走机构的监护。在本案例中，使用单位虽然执行了定员制度，但是由于在日常管理上检查、考核不到位，存在操作人员纪律涣散、擅自脱岗现象，使关键部位监护不到位，造成事故隐患。2）加强起重机械安全保护装置的检查程维护，确保安全保护装置发挥正常保护作用。轨道式起重机的行走限位、轨道端部止挡是防止起重机发生出轨倾翻事故的重要保障。如果在不安装保护装置或保护装置失灵的情况下，仅凭操作、监护、指挥人员的思想觉悟和责任心来保证安全操作，是不可靠的。3）指挥人员应熟悉所指挥起重机的性能及安全注意事项，并且在进行作业指挥时，应进行全面观察，只有在确认无误后方可继续下达操作指令。如在指挥起重机行走时，应重点注意起重机前进方向有无障碍物、人员及其他危险情况;在指挥两种动作同时操作时，应同时兼顾两个机构的安全运行情况，不可顾此失彼。4）起重机操作人员应注重提高自已的操作技能和责任感。起重机操作人员除必须符合持证上岗这一基本条件外还应对自已所操作的起重机的性能和安全要求非常熟悉。例如，根据塔式起重机操作使用规程要求，起重机行走到距限位开关碰块约3m处，应提前减速停车，而且不得利用极限位置限制器停车。在本案例中，操作人员即使不能直接观察到大车行走情况，但如果平时注意观察和有意识地加强对操作熟悉程度的训练，应该在塔机运行时是否接近或超过限位或警戒线有所察觉。也正是由于操作熟练程度不够，操作人员将注意力全部集中到了大钩钢丝绳上，而无暇顾及大车行走情况。2.2.4 违反何种标准、规定、规程的有关条款本事故是由于违反如下条款而造成：1）塔式起重机操作使用规程（jg/t 1001999）之：4.3.6 在距轨道两端钢轨不小于lm处，可靠地安装防止起重机出轨的止挡装置，止挡装置应使电缆在卷筒上至少保持有一层的长度，并应符合以下要求：a.有足够的强度；b.高度不小于行走轮直径的2/3;应有一定的缓冲作用。5.1.3.2 （作业前）用目力对轨道进行宏观检查，止挡装置应齐全，并安装牢固可靠。5.1.13 司机在作用前必须经下列各项检查，确认完好，方可开始作业。核定和检查大车行走、起升高度、幅度等限位装置及起重力矩，起重量限位器等安全保护装置。5.2.11 起重机行走到距限位开关碰块约3m处，应提前减速停车。2）塔式起重机操作使用规程（jg/t 1001999）之：4.2.5 运行极限位置限位器，应保证机构在其运动的极限位置时，自动切断前进的动力源并停止运动。4.2.21 轨道端部止挡，应具有防止起重机脱轨的良好性能。5.1.2.2 司机操作时，应遵守下述要求：a.不得利用极限位置限位器停车。2.3 dbq4000型塔式起重机误操作顶钩事故2.3.1 事故过程简述2005年某月某日凌晨5：40左右,某电建公司一台dbq4000型塔式起重机在进行受热面管排吊装时，由于塔机操作人员误操作而发生了一起轻微人员伤害事故。前一日晚，吊装单位安排上夜班，当班起重指挥为b某、s某两人，另有协作单位的5名安装工。dbq4000型塔机当班人员为操作工w某、l某和k某（18岁，临时工）。其中，w某为操作班长，系口头指定的夜班负责人，k某由于新上岗一个月左右，被安排为负责监护、临时替换的工作，不是主要操作人员。晚6：30左右，操作工k某按时来到现场，被w某安排上车操作。而w某本人与另一操作工l某私自商定一人上半夜上班，另一人下半夜上班，故上半夜基本是由k某一人操作。11：30左右为夜班吃饭时间，操作工l某来到现场上车,w某则离开工地回家，下半夜也基本是由k某一人操作，且l某凌晨4：00左右也离开工地回到宿舍。凌晨5：10左右，起重工b某指挥将一组管排吊装到安装位置后穿销子，lomin后炉后两个销子已经穿完,协作单位3名安装工站在臂排上开始穿吊杆销子，又过了约lomin，在起重工没有发出起钩信号的情况下，突然大钩吊着管排开始缓慢上升，安装工急忙喊起重工通知塔机操作工，两名起重工立即用对讲机不停地向起重机操作工喊话，要求停钩，但起重机操作工无任何反应，管排仍继续缓慢上升，5名安装工从管排上跳至附近的大板梁上，其中一人由于躲闪不及，左手腕被钢丝绳挤伤。5：40左右，管排顶至上部联箱后、起重机操作工停止吊钩起升，此时吊钩吊着管排从穿钩子的位置上升了2.5m左右。事后查看，管排有3根管子被顶弯，3根吊杆被挤弯，上部联箱临时悬吊绳被挤断3股，险些坠落。2.3.2 事故原因分析1）通过对事故当事人调查了解到， 操作工k某新上岗一个月左右，且还未取得操作证。当日独自进行整个夜班操作， 在凌晨5：35左右时已极为疲劳，基本处于迷糊、磕睡状态。在管排就位穿销子、吊车暂停操作的间歇，k某手扶操作手柄时因打盹而误动了吊钩起升手柄，并长时间未对起重机发出的紧急停止信号做出反应。 因此，操作人员无证上岗、疲劳操作、误动吊钩起升操作手柄，是发生该事故的直接原因。2）当班操作工、夜班负责人w某及另一操作工l某在明知k某新上岗、还未取证的情况下，不听从操作班长安排，私自脱岗，擅自安排k某一人操作，并且不进行监护，是发生本次事故的主要原因。3）塔机管理单位管理不到位，造成劳动纪律涣散、当班人员擅自脱岗、无证操作等，对事故负有主要管理责任。2.3.3 事故应汲取的教训 这是一起在无人监护情况下，由无证人员疲劳操作引起的塔式起重机主钩误操作致人受伤事故。从事故中应汲取以下教训：纪律是完成一切工作的首要保证，该塔机管理单位虽然执行了持证上岗和定机、定岗、定人的制度，但是由于疏于对操作人员的监督、管理，操作人员纪律涣散、擅自脱岗现象时有发生，使事故的发生成为必然。同时，在部分单位和行业存在抢工期情况，加班加点、三班运行成为家常便饭。操作人员严重缺乏，使原有的每班定员人数不能得到保证，操作人员培训时间不够就上岗、无证人员上岗顶班、延长劳动时间（疲劳操作）等等现象，给起重机械的安全使用埋下了隐患。要想改变这种现状，一方面要从操作人员的素质教育抓起，加强考核和监督，用铁的纪律，重奖重罚的手段，提高操作人员的技术和思想水平；另一方面，管理单位其要牢固树立“安全第一”思想，严格执行安