都江堰2号闸坝轨道打围方案

有轨电动车打围施工专项方案工程名称： 编制单位： 编 制 人: 审 核 人： 日 期： 目录一 工程概况1二 编制依据1三 施工现场打围标准1四 打围施工24.1施工现场打围注意事项34.2打围及道路施工管理制度4五 保通措施4一 工程概况1、项目名称都江堰M-TR旅游客运专线2、 项目位置岷江河2号闸坝Z2CK11+765 L335至玉沿路3、项目总体描述工程范围包括：岷江河2号闸坝Z2CK11+765 L335至都汶高速路站，路段处于中兴镇，路基宽度11.8m，横断面如下图。3、 打围边界打围从玉沿路靠万达主题乐园开始打围，从万达主题乐园边界延伸至青城山大道辅道路边，靠在高铁桥下从外侧开始，靠在都汶高速公路从内侧开始打围延伸至城山大道辅道路边，靠在高速公路打围预留四个口并且安装大门。如图下：二 编制依据（1） 都江堰M-TR旅游客运专线工程施工图。（2） 勘察施工现场，及调查工地周边道路通行情况。（3） 国家的法律、法规及地方有关安全施工、文明施工、环境保护及道路交通方面的规定。（4）成都市标化工地标准（5）建筑施工安全检查标准JGJ59-99（6）中华人民共和国建筑法（7）中华人民共和国安全生产法（8）成都地区基坑工程安全技术规范 （DB51/T5072-2011）三 施工现场打围标准施工现场设置因交通密集，防止来往车辆出现视觉障碍而出现交通安全事故，故打围高度设置在2米，装配式彩钢板围挡（按市政工程文明施工图例要求配制），打围严密，夜间围墙上实行夜间照明灯。根据建筑工程施工管理有关规定及临时设施修建标准、消防、安全、卫生等有关规定，对施工场地进行合理的平面布置，力求使打围做到方便施工。1、围挡标准：围挡围栏面材质为彩钢板，围挡骨架为方钢立柱、角钢檩条。围挡规格为每节长4米，高度2米。每片围栏之间用螺栓连接的骨架立柱进行连接，立柱骨架高1.8米。设置喷淋装置、照明指示装置和自发光警示标志，以确保路段全天候24小时行车安全。围栏上安装各种标志标语、警示标志及挡围板满贴宣传画。围挡各构件规格：80mm80mm方钢立柱，颜色为紫灰色；0.326mm企口型彩钢板，颜色淡灰色；53mm25mm1mm镀锌钢板上下U形横框颜色紫灰色。加固结构：檩条2道，斜支撑间距2m，采用40mm40mm2mm角钢；固定膨胀螺丝采用10mm100mm（立柱底板用），8mm80mm（斜撑专用）。警示挡脚板：正面宽度180mm厚度0.5mm的镀锌钢板、黑黄相间（45倾斜）警示带。球形灯、警示灯具：立柱顶设250球形灯（间距4m）、20PVC线管、32.5mm铜芯线，立柱间设警示灯（间距4m）。喷淋系统：间距1.5m一个喷头，200m一开关，主水管沿地面安装。砖砌挡水线：砌筑高度120mm单砖，砌筑砂浆强度M5.0，表面抹15mm厚砂浆。打围样式如图下： 四 打围施工为了有效的保证施工区域的施工安全和施工材料的不被盗取，具体实施如下：1、在本工程红线位置进行彩钢板全封闭打围。2、彩钢瓦打围的结构架采用钢管支架，这样能有效的保证彩钢瓦维护设施的稳定性。3、在打围预留处设专人看守，禁止一切非本工程人员入内，这样一方面能保证施工区域的施工安全，另一方面能保证混凝土达到所需强度的养护周期。4.1施工现场打围注意事项1、本工程线路车辆密集，来往车辆较多，周边障碍物多，并且混凝土的养护周期较长，需要根据现场周边环境的不同而疏导车流量行驶路线，以减少对周边来往车辆的影响，尽量避免民事纠纷，2、施工现场四周悬挂有安全警示语的彩旗、横幅，危险区域设立危险警示标志。3、严格执行成都市政府关于现场文明施工管理的有关规定，定期检查评比，发现问题及时整改。4.2打围及道路施工管理制度1、为进一步加强打围施工管理，预防安全事故发生，结合工地实际情况，制定打围施工管理制度，施工现场门口设置安全检查员，施工作业人员按照有关规定配戴劳动保护用品，安全检查员随时进行检查，禁止无关人员进入工地。 2、人多车多，打围时先考虑交通疏散，对玉沿路与2号闸门交界处施工，设置安全和减速标志等，尽量减少打围和道路施工对交通的影响。做好排水设施，场地及道路不积水，道路口设置交通指示牌。3、派出清洁人员，每天对沿线围挡内外、施工便道、场内绿化带等进行清洁维护，确保现场形象。4、对职工进行安全教育和培训，教育员工和工人要爱护打围施工设施，严禁翻越围墙，安全人员定期巡视，外来人员未经允许禁止进入施工现场，同时做好防盗工作，保护工地财产安全。牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。五、警示牌、导流牌六 保通措施1、为确保项目能够在不影响城市交通状况下有序施工，应极积与交通主管部门进行协调并配合交通主管部门做好该施工区域的交通组织工作。2、根据实际情况设置机动车道与非