游艇.doc

一、游艇的种类游艇种类繁多。1、按大小分类依国际标准游艇的规格是以英尺计算的，从尺寸大小上分为三种：36英尺以下为小型游艇、36-60英尺为中型游艇、60英尺以上为大型豪华游艇。有小型艇（6米以下）、小型游艇（610.5米之间）、中型游艇（10.518米之间）、大型游艇（18米以上）。大型豪华游艇在尺度上分3540米、4144米、4549米、5054米和5560米五个等级。2、按产地分类意大利，克罗地亚：设计体现浪漫风格，豪华，典雅代表着现代游艇的潮流。美国：体现个人品味，注意自我个性化设计。英国：英国的游艇具有浓郁的古典贵族气息。台湾：台湾的游艇比较随意，较适合大多数华人使用，目前香港70%的游艇都是台湾生产的，而台湾的品牌在美国销售状况良好。其它还有法国的，在国内、香港由于数量都比较少，知名度也不是很高。此外国内的游艇厂家，大多是一些外资企业在中国的生产基地，而且目前都没有上一定的规模，也还没有形成品牌，但从长久的角度考虑，国内的游艇生产厂家必然会形成自己有品牌。3、按功能分类有休闲艇、商务交际艇、赛艇、钓鱼艇、辑私艇、公安巡逻艇、港监艇等。严格地讲，后三种与游艇的性质相悖，但从建造规模、技术上讲与游艇相同，有人也把它们归入游艇类。运动型游艇，此类游艇都为小型游艇也可说是快艇，此类游艇一般设计时以速度作为卖点，而且价格较低，所以在年青人中间非常有市场。休闲型游艇，此类游艇大多为家庭购买，作为家庭度假所用。一般以30英尺到45英尺左右的游艇为主，设计时也是考虑到家庭使用的方便性，装璜时也以烘托家庭氛围为卖点，市场上游艇的种类也是以此类为主。商务游艇，这类游艇一般都是大尺寸的游艇，里面装璜豪华，也可以说是豪华游艇，一般被用于大型企业集团法人、老总们购买大多被用于商务会议、公司聚会、小型PARTY。4、按品质划分有高档豪华游艇、家庭型豪华游艇、中档普通游艇及廉价游艇。高档豪华游艇，艇长在35米以上，艇上装备有最现代化的通讯和导航等系统，舱室内配有高级材料如柚木、皮革、镀金小五金件、不锈钢扶手、高级地毯、高档家具、现代化的电气设备、古董、字画、特殊的灯光设计等设施，从里到外衬托着豪华的气氛。这种游艇不仅供家族成员享乐，而且是艇主从事商务、处理日常工作及社交活动的理想场所，同时也是艇主向贵宾或对手显示其经济实力的王牌。这种豪华游艇的价格在数百万美元不等，有的高达上千万美元。消费者主要是贵族、巨商。家族型豪华游艇尺度一般为13.5米以上，它设计新颖，选材上等，结构与制造工艺精度高，选用名牌设备设施，布置舒适，单价在30万美元以上。中档普通游艇尺度一般为913.5米，单艇售价在520万美元，这种游艇质量适中，消费市场广阔。廉价游艇尺度在9米以下，单艇售价在5万美元以下，这种游艇销售量最大。5、按动力类型划分有无动力艇、帆艇、机动艇。帆艇又分为无辅助动力帆艇和辅助动力帆艇。机动艇又分为舷外挂机艇、艇内装机艇。艇内装机艇还可分为小汽艇和豪华艇两个档次。6、按材质划分有木质艇、玻璃钢艇、凯芙拉纤维增强的复合材料艇、铝质艇和钢质艇。目前，玻璃钢艇占绝大比例，赛艇、帆艇、豪华艇使用凯芙拉增强材料的较多；铝质艇在舷外挂机艇和大型豪华游艇中占一定比例；钢质艇在35米以上远洋大型豪华游艇中占比例较多。7、按艇上结构划分有小型敞开艇、小汽艇、滑水艇、半舱棚游艇、住舱游艇、帆艇和个人用小艇（又称水上摩托）。小型敞开艇具有狭窄甲板，可乘坐16人，备有桨和桨叉，或用舷外挂机推进，长度在1.8米5米之间。小汽艇也为敞开式，有一个小的前甲板、挡风玻璃、操舵轮，可坐46人的座椅，用舷外挂机或喷水推进装置为动力，长度在3.7米7.3米之间。滑水艇与小汽艇相似，专为滑水运动设计和装备，外形光顺、首部尖瘦、艇身狭小、干舷低，长度为4.38.5米。半舱棚游艇，有一个后部敞开的固定小舱棚，可在船上住宿，舷外挂机或船内机驱动，长度在4.38.5米。住舱游艇，具有全封闭住舱，艇型较大，按艇主需要可配置各种档次的设备设施，如厨房、卧具、酒吧、盥洗室，采用船内机为动力，长度在5.5米以上。帆艇，设计有足够面积的帆装备作为推进用，艇长5.838米。水上摩托这种个人用小艇又分为坐式和站式两种，购买者多为年青人，产销量很大。二、发动机的选择 1.按安装类型分： 舷內机：发动机安装在船 体内侧，大型游艇使用。 舷内外机：发动机安装在船体内侧，推进器安装在船体外侧。中小型艇用。 舷外机：未永久固定装 置于船上，需随时拆卸移置于岸上供推进用的机器。由于体积小、功率大、转速高而广泛应用于高速艇、渔船及工作船。 喷射引擎：将水吸入引 擎，加速向后方喷射以获得动力，不需要舵，只要改变喷射方向即可改变船只的行进方向。 按使用燃料分： 汽油发动机：较柴油 发动机体积小,重量轻，噪音低，易检修。相对比较容易发动，因为汽油的燃点低,热效率低,热效能转化为动能的行程短，动能转化为速度容易发挥，加速敏捷也易于操控，适合推动船身及载重较轻的小船。 柴油发动机：与汽油机相比，柴油机的优点是柴油价格便宜，经济性好，故障较少。从马力角度 说，柴油机马力比汽油机马力大，在船舶上的应用更为广泛。柴油机的使用寿命相对较长而且操作费用相对较少。柴油热点高,热效率高，热效能转化为动能的行程 长，动能发挥及加速反应较慢，但动能转化和加大扭力的能力强，比较适合推动重型船身及载重较大的船。 2.发动机 性能 发动机如同游艇的“心脏”。体现发动机品质高低主要是看动力性和经济性，也就是说，发动机要具有 较好的功率、良好的加速性和较低的燃料消耗量。影响发动机功率和燃料消耗量的因素有很多，其中影响最大的因素有排量、压缩比、配气机构。 不能单 凭速度一项指标来评定游艇上发动机的性能，在游艇上，性能是舒适性，稳定性，操控性，节省燃料，及速度的融合体。 3.发动机品牌 发动机品牌选择主要是看在该发动机厂家是否在中国地区有良好的服务网络，因为再好的发动机也离不开服务。目前在中国，最佳选择应属VolvoPenta，主要选择对象为大中型游艇配置的发动机；小型游 艇的发动机可以选择Yamaha。 瑞典沃尔沃发动机(VolvoPenta)优良的总体性能及燃油效率，完整的动力系统，设计 轻巧，低噪音，振动小，每一个纯正的VolvoPenta零件都是与整机一起经设计和开发而成的，易于安装维护。售后服务一流。所生产的发动机功率范围 为102000马力。 美国康明斯发动机（Cummins）将省油，耐用,可靠，重量轻和结构紧凑等特点完美地结合在一起。维修保 养简便。 美国水星发动机（Mercury）爆发性较好,油耗低，独特的橡胶避震安装系统。 日本雅马哈 (Yamaha)性能稳定，马力强劲，油耗低，排污少，防锈防腐系统增加船外机的耐久性。 德国MAN发动机运用最新技术。例 如，通过多孔喷嘴进行高功率喷油。或者增压和空气中冷，这与高压力一起确保低污染燃烧过程。MAN柴油机设计轻巧，功率强大，持久耐用，耗电量低，可以待 续处于工作就绪状态。 美国卡特比勒发动机(Caterpilar)拥有先进的动力装置。转速可在负荷较小或无负荷时实现自动控 制，自动降低发动机转速，减少油耗。噪音低、振动小、废气排放量小、环保高效、性能稳定可靠。 日本洋马发动机(Yanmar)提 供强大的动力和扭矩，同时保持最低的燃油消耗，操作简便，经久耐用。三.制造材料及工艺制造材料有木质艇、玻璃钢艇、凯芙拉纤维增强的复合材料艇、铝质艇和钢质艇。目前，玻璃钢艇占绝大比例，赛艇、帆艇、豪华艇使用凯芙拉增强材料的较多；铝质艇在舷外挂机艇和大型豪华游艇中占一定比例；钢质艇在35米以上远洋大型豪华游艇中占比例较多。玻璃钢船工艺流程 一. 前言1. 概念：玻璃钢的学名为玻璃纤维增强塑料，英文缩写GRP，既Glass Reinforced Plastic。2. 优点2.1 质轻高强，对减轻结构重量有较大潜力，特别适用于限制重量的高性能船舶和赛艇。2.2 耐腐蚀、抗海生物附着，比传统的造船材料更适合在海洋环境中使用。2.3 介电性和微波穿透性好，适用于军用舰艇。2.4 能吸收高能量，冲击韧性好，船舶不易因一般的碰撞、挤压而损坏。2.5 导热系数低，隔热性好。2.6 船体表面能达到镜面光滑，色彩多样，特别是建造结构复杂、款式多样、外形美观的游艇。2.7 可设计性好，能按船舶结构各部位的不同要求，通过选材、铺层研究和结构选型实现优化设计。2.8 整体性好，可以做到整个船体无接缝和缝隙。2.9 船体成型简便，比钢质、木质船省工，且批量生产性特别好，降低造价的潜力很大。2.10 维修保养方便，维修费比钢质、铝质和木质船少的多，全寿命期的经济性能好。3. 缺点受刚性模量低和受成型技术等的限制，尚不能建造太大的舰船，加之原料价格较贵，在整个造船材料中的用量仍较少。4. 特性玻璃钢固化后具有收缩的特性。5. 要求温度15至30；湿度40%至60%，不超过65%；考虑通风、集尘、避光直射等。二. 工艺流程1. 总纲制作木型木型处理模具制造模具处理脱模剂胶衣树脂（腻子）毡/布/复合毡（多层板/轻木）固化装骨架（筋）脱模修整组装2. 工序2.1 制作木型2.1.1 上体 建造船台根据船型及主要参数（Loa、B、D）采用槽钢建造船台，其两端各延伸两条竖直槽钢，槽钢均统一向外，船台中间视船体大小（重量）增加横梁或纵桁。将木方固定在船台上，利用水平仪用电刨（手刨）， 制作基准面钢架，注意槽钢朝外1.1 画参考线1.制模（1）方法：按肋位放样定中心线、制作并组装样板（组装时底下留一定高度，便于排气）中空处铺木板打腻子（石膏或其它腻子，并用挎尺挎平滑水磨砂纸打磨喷漆（或胶衣，一般喷漆即可，胶衣较漆贵）脱模剂模具胶衣（较产品胶衣贵）模具树脂（变形小。收缩率低）毡/布/复合毡固化装支撑板脱模修整用他人造过的船/构件作模具a.可用印花玻璃加工模具做成防滑板；b.通过薄膜毡/布薄膜（不要产生气泡）造型揭膜的方法制作石棉瓦。（2）注意：模具胶衣的颜色要和产品胶衣颜色不同，喷涂产品胶衣时便于观察均匀情况；模具要有一定的斜度（1.5mm/m即可），便于起模；对于平滑面多且小的构件，可用光滑的胶合板（需衬木板使其不变形）代替打腻子（周围棱角或交接处仍需腻子刮平滑），然后打蜡即可（一般不必喷漆，但打腻子处如精度需要仍需喷漆）；支撑板要交叉组装，并用毡/布/复合毡等固定。同时在与船体固定及支撑地面的部分做相应加强；制模后要打抛光膏使模具质量更好。2.脱模剂（1）种类：一次蜡即地板蜡（大量）+ 一次脱模剂适用于新模具，多打几次蜡，少打脱模剂，脱模后的船体外表面有一层保护模；脱膜后，再打一次蜡（少量）+ 一次脱膜剂； 一次蜡（大量） + 多次脱模剂适用于老模具批量生产，每脱模一次用干净抹布擦净即可再次喷胶衣。不能沾水，否则多次脱膜剂就浪费了，须重新打腊；一次腊（大量）+ 多次蜡适用于老模具批量生产，每脱模一次用干净抹布擦净即可再次喷胶衣。如果沾水，用抹布擦干后再打2次多次腊即可，不需打一次腊了。其实，只打多次腊也可以脱膜，但价格较一次腊贵。（2）比较：脱模最保险；较能脱模更多更方便，但价格较贵；和都不保护模具，对模有损害，需定期修整模具（修整方法见10-（1）- ）。（3）注意：多次腊与脱模剂不相溶，因此不能同时使用；采用回旋法打蜡,稍待5-10分钟（让模具饱和）用抹布擦至镜面效果后再打下遍；一般打蜡越多越好脱模，应视具体情况决定；一次腊用于做底，它价格便宜，越多越好脱膜。3.胶衣（1）调配：胶衣 + 固化剂（过氧化甲乙酮，又名“白配方”，固化剂占胶衣重量的1-4%）（2）操作：结构大的模具用喷枪喷洒，小的用刷子即可。用喷枪喷洒时，胶衣与固化剂外混合，机器自动调配；船体外彩色部分是先用分色纸将其挡住再喷主色部分，然后揭去分色纸挡住主色部分后喷彩色。（3）注意：胶衣不能太薄，应在0.4-0.6mm之间。4.树脂（1）调配：树脂（不饱和聚酯树脂）+ 促进剂（又名“红配方”，促进固化）+ 白配方（促进剂和固化剂一般各是树脂重量的1-4%）（2）作用：胶结及饱和作用。（3）注意：有些树脂已经含有促进剂（如2597PT），可不在添加促进剂；促进剂的作用是促进固化作用，固化剂作用是使树脂固化。只有固化剂没有促进剂，树脂固化时间缓慢。只有促进剂，没有固化剂树脂不固化。因此两者缺一不可，且要视情况按一定比例调配，固化剂量过大可能引起燃烧。有些化学品也可提高固化速度（如氨水，仰脸作业或提高效率等施工需要可少量添加），但是有可能使树脂变质，因此要注意用量和使用方法。一些树脂固化后表面发粘，主要是因为树脂质量不好；温度越高，固化剂的固化作用越明显。因此天热时可比平时少放固化剂。当然也可利用使其加快固化作用满施工需要；温度越低，树脂越粘稠，施工时用量不好控制，因此要注意室内温度；树脂质量不好（粘性小），可在放完催化剂后添加少量滑石粉（如经济允许添加白碳黑，即硅粉），增加粘性；固化剂要在施工前最后放，以免树脂提前固化；树脂价格较高应节约使用。 6.树脂腻子（1）调配：树脂 + 红配方 + 滑石粉 + 白配方（2）作用：棱角或缝隙处填上腻子可起到过渡作用，注意抹完树脂腻子后要用沾树脂的毛刷将其抹均匀；可以固定多层板和结构复杂处的软木；可作为修补船用材料。（3）缺点：固化后发脆，不能用来粘光滑表面。（4）白炭黑（硅粉）也可用于调配腻子（与胶衣或树脂），质量更好更光滑（可用于修补船）。5.毡/布/复合毡（1）区别：毡/布/复合毡的种类多样，铺叠程度由易到难；表面毡较其它毡薄，是喷完胶衣后铺的第一层毡，而后再铺其它毡、布等；针制复合毡相当于布与毡的结合体，一面为毡，一面为布（如1050）；喷纱可代替复合毡，但是机器喷洒时含树脂量大，易浪费；m代表表面毡，M代表毡，R代表布，B代表轻木。（2）操作：在不易铺叠的地方用树脂腻子过渡；模具结构复杂部分可用布、毡结合代替复合毡以减少铺叠难度（如上体首部）；用剪子将这边处的毡/布/复合毡顺势剪开以便于铺叠；将毡/布/复合毡定位后再刷树脂；大捻子用于易处理的平滑部分，小捻子可处理棱角多的复杂部分，要防止气泡出现。如气泡处已经固化，应用刀片将其削去并填补；每层毡/布/复合毡都应该吃透树脂，应该视情况决定一次刷几层毡（布/复合毡），一般对厚度超过5mm的工件积层要分两次进行。例如300毡可同时铺2层再刷树脂，一层300毡和一层1050复合毡也可；布/复合毡的交界如有毛刺可用小片/条毡铺平顺；每道工序完成后应该毡面朝外，铺多层复合毡时最好先把毡面朝内（美观）；有时，可用角磨机对已经固化后的毡打磨，这样有利于下次积层的方便。6.多层板/软木（1）作用：增加船体厚度达到提高强度的要求。（2）多层板施工程序：施工前，应将多层板开孔（透气）并涂上树脂凉干（饱和处理）；将要铺板的地方抹上树脂腻子处理均匀，铺板时使多层板粗糙面朝内；铺板后用锤子敲打固定，用腻子将开孔填满并将板的周围填补过渡；固化后用砂轮将板及周边打磨平整。（3）软木施工程序：施工前，将棱角缝隙处用腻子添平；用刷上树脂的毡黏结轻木，凹凸处用腻子提前填平（如下体船艉处）。（4）注意：承受重量载荷及开窗/孔/门、羊角等地方用多层板加强；尾封板在轻木前先铺。7.固化标志：树脂固化至可以上人的程度便可进行下道工序。8.骨架（筋）（1）种类：多层板或泡沫（2）比较：泡沫比木制骨架更易定型（2）多层板骨架：装骨架要先靠定位器将骨架定位；木制骨架交叉组合（长骨架可采用搭接形式，如果骨架成曲线状，可再板边缘两侧交错开槽，便于弯曲），用毡/布/复合毡固定。（3）泡沫筋：在船体上画出中心线，再定边缘线；泡沫筋用加热成液态的塑料胶棒打点固定，端部削薄，折角处处理圆滑后刷树脂（饱和作用），待一定时间后包毡/布/复合毡；泡沫筋只起定型作用，如需要可折断；筋的船外表面有时看起来有印记；泡沫可由A、B发泡剂重量1:1组合。A剂为黄色，B剂为褐色且比重大。制作时先在模具中铺层报纸，再将混合后的A、B剂迅速倒入，盖上有孔的盖子（透气以避免盖子鼓起）等待片刻便可成型。9.脱模（1）气孔：气孔的位置应选在船体开孔部分并做成喇叭状。（2）方法：注气法较常用，如果不易脱模可用注水法。10. 修整组装四.国内外的主要生产企业国内：湖南太阳鸟游艇制造有限公司国内最大玻璃钢游艇制造企业海星船舶制造有限公司中国最专业的大型游艇制造企业 /web/common/?lan=浙江省湖州市澳普兰游艇制造（湖州）有限公司中国最大的集游艇设计、建造、销售、服务四位一体的游艇制造企业德清飞天游艇制造有限公司玻璃钢豪华游艇、画舫游船、快艇、木质船、像形游船、玻璃钢制品常州市东海游艇有限公司本公司主要生产各种玻璃钢游艇、快艇、高速艇及画舫/天津舶斯艇玻璃钢（游艇）有限公司本公司具备出口业绩和技术能力。http:/28322361.126.com珠海市琛龙船厂有限公司高性能玻璃钢船舶生产企业青岛松本造船有限公司要生产玻璃钢游艇、快艇、公务艇、渔船http: