QCT 29097-2014 汽车转向器总成技术要求.doc

中华人民共和国汽车行业标准 QCT 29097一92汽车转向器总成技术条件 代替JB2957一811主题内容与适用范围本标准规定了汽车转向器总成（不包括转向轴及转向管柱总成、转向轴万向节叉总成、横、直拉杆总成）（以下简称转向器）技术要求、检验规则、标志、包装、运输、贮存。本标准适用于蜗杆滚轮式、循环球式、蜗杆指销式、齿轮齿条式汽车转向器总成。本标准不适用于动力转向器。2引用标准QCT 29096汽车转向器总成台架试验方法JBZ 111汽车油漆涂层JB 4044汽车转向器清洁度测定方法3术语31额定输出扭矩（力）：转向器设计时规定的安全使用的输出扭矩（力）。32线角传动比irp：齿轮齿条式转向器的齿条位移增量与齿轮转角增量之比。33全转角：转向器的轴（输入轴或摇臂轴），从一个极限位置转到另一个极限位置时的总转角。4技术要求41转向器应符合本标准要求，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。42性能421传动效率应符合表1的规定，正效率均方差值不大于3。422传动比及输入全转角应符合设计要求。423转向器在输入轴全转角范围内，其传动间隙特性应符合设计要求。424输入轴在中间位置的转动力矩应符合设计要求。425转向器在中间位置的小转角扭转刚度Gn不得低于25Nmrad；大转角扭转刚度Gt不得低于32Nmrad；对焊有转向轴的转向器，Gn不得低于20Nmrad；Gt不得低于27Nmrad。43强度431静扭4311蜗杆滚轮式、循环球式、蜗杆指销式转向器在承受下列公式计算的静扭载荷试验后，不得出现损坏。4312齿轮齿条式转向器在承受按下列公式计算的静扭载荷试验后，不得出现损坏。432冲击：球面蜗杆滚轮式、循环球式、曲柄指销式转向器按表2的规定进行落锤冲击试验后，不应出现裂纹、扭曲或转动不灵活。44疲劳寿命441蜗杆滚轮式、循环球式、蜗杆指销式转向器的转向摇臂轴上，承受的载荷为额定输出扭矩。驱动输入轴，经1.5103次循环疲劳寿命试验后或驱动转向摇臂轴，经2103次循环疲劳寿命试验后，零件不应损坏（包括点蚀、剥落）：其间隙应在可调整范围内。对额定输出扭矩大于1700Nm者，均以1700Nm计算。442齿轮齿条式转向器的齿条轴上，承受的载荷为额定输出力。驱动输入轴经1.5103次循环疲劳寿命试验，或驱动齿条经2103次循环疲劳寿命试验后，零件不应损坏（包括点蚀、剥落），其间隙应在可调整的范围内。45转向器清洁度应符合有关规定。检测方法按JB 4044。46转向器在试验、贮存、运输过程中，不得渗漏。47零件须经检验合格，外购件、协作件必须有合格证明书。须经抽验合格后才能进行装配。48转向器的花键、锥面、螺纹等结合部位应涂润滑脂，其余表面应涂漆，漆层应符合JBZ 111中TQ6的规定。49在用户遵守转向器的贮存、使用、安装、运输规则的条件下，从发货日期起一年内，且累计行程不超过25000km，确因产品制造质量不良，发现损坏或不能正常工作时，制造厂应负责免费为用户维修。5试验方法按QCT 29096进行。6验收规则61出厂检验611每台产品，须经制造厂质量管理部门检验合格后方能出厂，出厂时应附有证明产品质量合格的文件。612出厂检验项目如下：a转动灵活性；b输入轴总圈数；c转动力矩；d传动间隙；e油密封。62型式检验621有下列情况之一时，进行型式检验：a新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定；b正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时；c正常生产时，定期的抽查检验；d产品长期停产后，恢复生产时；e国家质量监督机构提出进行型式检验的要求时。622型式检验项目：a性能试验；b强度试验；c疲劳寿命试验。7标志、包装、运输与贮存 71转向器出厂时，均应有制造厂的证明合格印鉴，并标明制造厂的厂名或厂标。72转向器包装牢靠，并附有合格证，合格证应包括下列内容：a制造厂的厂名或厂标；b产品型号、总成号、产品名称；c制造厂质量管理部门的签章；d制造日期或生产批号。 包装外面应标明：a制造厂的厂名或厂标；b产品型号、总成号、产品名称；c收货单位、地址；d包装数量、毛重、净重；e制造日期或生产批号；f标有“小心轻放”、“勿近潮湿”字样。73转向器在运输过程中，花键、螺纹锥面等外露部份，应有保护措施。74在特殊情况下，可按供需双方协商一致的条件进行包装。7